1+X信號系統(tǒng)模擬考試題及答案一、單選題（共99題，每題1分，共99分）1.當(dāng)軌道電路區(qū)段長度大于（）米時，原則上需要設(shè)置補(bǔ)償電容。A、200B、100C、300D、150正確答案：C答案解析：當(dāng)軌道電路區(qū)段長度大于300米時，由于軌道電路的特性，信號在軌道中傳輸會有一定的衰耗。為了保證信號的可靠傳輸，補(bǔ)償軌道電路的傳輸衰耗，原則上需要設(shè)置補(bǔ)償電容來改善軌道電路的電氣特性，提高信號傳輸?shù)馁|(zhì)量和距離。2.向相關(guān)列車發(fā)送臨時限速信息的系統(tǒng)是（）。A、RBCB、CSMC、CBID、CTCS正確答案：A答案解析：RBC（無線閉塞中心）是向相關(guān)列車發(fā)送臨時限速信息的系統(tǒng)。它通過與列車的通信，實時傳遞臨時限速等運(yùn)行控制信息，確保列車運(yùn)行安全。CSM一般指中國移動通信，與發(fā)送臨時限速信息無關(guān)；CBI是計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，主要用于控制道岔等信號設(shè)備；CTCS是中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，是一個整體的列車運(yùn)行控制體系，不是直接發(fā)送臨時限速信息的系統(tǒng)。3.（）設(shè)備不屬于列控地面設(shè)備。A、ZPW-2000AB、LEUC、TCCD、CTC正確答案：D答案解析：列控地面設(shè)備主要包括ZPW-2000A軌道電路、LEU（應(yīng)答器接口單元）、TCC（軌道電路和有源應(yīng)答器的控制設(shè)備）等。而CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）是鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)，不屬于列控地面設(shè)備。4.DS6-K5B系統(tǒng)各微機(jī)之間的通信全部通過（）連接，傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾能力和防雷性能強(qiáng)。A、電纜B、網(wǎng)線C、光纜D、屏蔽線正確答案：C答案解析：光纜具有傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力和防雷性能強(qiáng)等優(yōu)點，DS6-K5B系統(tǒng)各微機(jī)之間的通信全部通過光纜連接。5.車站出站信號機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)采用“()”三燈位矮型信號機(jī)。A、紅、綠、白B、紅、白、綠C、綠、白、紅D、紅、黃、綠正確答案：A答案解析：該題主要考查對車站出站信號機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)燈位設(shè)置的記憶。出站信號機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)采用“紅、綠、白”三燈位矮型信號機(jī)，所以答案是[A]。6.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于#米。A、200B、1000C、800D、400正確答案：A答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200米。7.S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)三相交流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成（）能。A、機(jī)械B、空氣C、液壓D、風(fēng)正確答案：A答案解析：三相交流電動機(jī)工作原理是基于電磁感應(yīng)定律，定子繞組通入三相交流電后會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電流，進(jìn)而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。8.密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在（）以上。A、20mmB、5mmC、10mmD、30mm正確答案：B9.下列（）功能的應(yīng)答器組可以單個設(shè)置。A、發(fā)送線路參數(shù)B、發(fā)送定位信息C、發(fā)送長短鏈信息D、發(fā)送等級轉(zhuǎn)換正確答案：B答案解析：應(yīng)答器組按用途可分為多種類型，其中發(fā)送定位信息功能的應(yīng)答器組可以單個設(shè)置。發(fā)送線路參數(shù)、等級轉(zhuǎn)換、長短鏈信息等功能的應(yīng)答器組通常是按一定規(guī)律組合設(shè)置的，不是單個設(shè)置。10.當(dāng)發(fā)生信號故障或事故時，應(yīng)按險情（）和影響程度及時啟動應(yīng)急預(yù)案。A、反應(yīng)B、大小C、等級D、范圍正確答案：C答案解析：當(dāng)發(fā)生信號故障或事故時，應(yīng)按險情等級和影響程度及時啟動應(yīng)急預(yù)案。險情等級是衡量事故嚴(yán)重程度的重要指標(biāo)，不同等級對應(yīng)不同的應(yīng)對措施和資源調(diào)配，所以應(yīng)依據(jù)險情等級來啟動應(yīng)急預(yù)案。11.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電流不大于()。A、1.0AB、1.5AC、2.0AD、3A正確答案：C答案解析：S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電流不大于2.0A。動作電流是電動轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)行中的一個重要參數(shù)，該數(shù)值的設(shè)定是經(jīng)過大量試驗和研究確定的，若動作電流過大，可能意味著設(shè)備存在故障或運(yùn)行異常等情況，會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常工作和使用壽命，所以其動作電流被規(guī)定不大于2.0A。12.信號設(shè)備專用的不同種類的輸出電源應(yīng)采用互相（）的方式供電.A、隔離B、串聯(lián)C、并聯(lián)D、串并聯(lián)正確答案：A答案解析：信號設(shè)備專用的不同種類的輸出電源應(yīng)采用互相隔離的方式供電，這樣可以防止不同電源之間相互干擾，保證設(shè)備的正常運(yùn)行和電氣安全。串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)方式都不能有效解決不同電源之間的干擾問題，所以答案是隔離，即[A]。13.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)室內(nèi)繼電器器材中BD1-7名稱：()。A、道岔表示變壓器B、扼流變壓器C、軌道變壓器D、斷相保護(hù)器正確答案：A答案解析：BD1-7是道岔表示變壓器，其作用是將交流220V電壓變換為適合道岔表示電路的電壓，為道岔表示繼電器提供工作電源等。14.應(yīng)答器編號由大區(qū)編號、分區(qū)編號、（）編號、應(yīng)答器單元編號共同組成。A、車站B、工區(qū)C、電務(wù)段D、車間正確答案：A答案解析：應(yīng)答器編號由大區(qū)編號、分區(qū)編號、車站編號、應(yīng)答器單元編號共同組成。其中車站編號是應(yīng)答器編號的一部分，用于標(biāo)識該應(yīng)答器所在的車站位置等信息。15.信號工崗位職業(yè)道德規(guī)范，是指“（）、文明作業(yè)；遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)；主動協(xié)作、共保安全。”A、熱情服務(wù)B、堵塞浪費(fèi)C、勇于吃苦D、令行禁止正確答案：A答案解析：信號工崗位職業(yè)道德規(guī)范要求熱情服務(wù)，為作業(yè)提供良好的信號溝通等支持，文明作業(yè)能保證工作有序進(jìn)行，遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)確保信號工作準(zhǔn)確無誤，主動協(xié)作、共保安全促進(jìn)整個作業(yè)環(huán)節(jié)的安全穩(wěn)定，熱情服務(wù)體現(xiàn)了對工作對象的態(tài)度，是職業(yè)道德規(guī)范的重要內(nèi)容。16.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足()米的處所進(jìn)行作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須斷電。A、2B、4C、5D、3正確答案：A17.前方信號機(jī)點綠黃燈，機(jī)車收（）碼。A、HUB、UC、LD、LU正確答案：D18.盲目用提高軌道電路（）電壓的方法處理故障必須嚴(yán)禁。A、受電端B、送電端C、分路D、短路正確答案：B答案解析：盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障可能會引發(fā)一系列安全隱患，如影響軌道電路正常工作、干擾信號傳輸?shù)龋员仨殗?yán)禁。19.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)額定功率()W。A、200B、300C、500D、400正確答案：D20.EI32-JD計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)冗余方式()。A、N+1B、雙機(jī)熱備C、3取二D、2乘2取二正確答案：B21.（）信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)。A、自動閉塞區(qū)間并置的通過B、接車進(jìn)路C、出站D、進(jìn)站正確答案：C22.預(yù)告標(biāo)志牌宜就近安裝在()支柱上。A、接觸網(wǎng)B、線路C、工務(wù)D、信號機(jī)正確答案：A23.貫通地線為一根截面積不小于（）平方毫米的銅纜。A、25B、35C、45D、55正確答案：B答案解析：貫通地線為一根截面積不小于35平方毫米的銅纜，這是相關(guān)鐵路工程等領(lǐng)域?qū)τ谪炌ǖ鼐€規(guī)格的明確要求，選項B符合這一標(biāo)準(zhǔn)。24.道岔設(shè)備專業(yè)管理中（）專業(yè)管理部門負(fù)責(zé)的有軌道電路引接線。A、供電B、工務(wù)C、電務(wù)D、車務(wù)正確答案：C答案解析：軌道電路引接線屬于電務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備，電務(wù)部門承擔(dān)著保障軌道電路正常運(yùn)行及相關(guān)信號傳輸準(zhǔn)確等職責(zé)，所以軌道電路引接線由電務(wù)專業(yè)管理部門負(fù)責(zé)。25.高速鐵路系統(tǒng)大致由六個子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是基礎(chǔ)設(shè)施、牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、（）、動車組。A、通信信號控制系統(tǒng)B、列車調(diào)度系統(tǒng)C、貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)D、列車指揮系統(tǒng)正確答案：A答案解析：高速鐵路系統(tǒng)的六個子系統(tǒng)分別為基礎(chǔ)設(shè)施、牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、通信信號控制系統(tǒng)、動車組。列車調(diào)度系統(tǒng)和列車指揮系統(tǒng)包含在運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)中，貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)與高速鐵路系統(tǒng)的這六個子系統(tǒng)構(gòu)成無關(guān)。26.頂鐵與軌腰的間隙均不應(yīng)大于（）mm，且間隙均勻。A、5B、3C、1D、7正確答案：C27.TCC控制區(qū)間信號機(jī)顯示綠黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，該架信號機(jī)顯示（）。A、紅燈B、滅燈C、綠燈D、黃燈正確答案：B答案解析：當(dāng)TCC控制區(qū)間信號機(jī)顯示綠黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，由于黃燈燈絲斷絲，該架信號機(jī)就不會再顯示黃燈，而綠黃燈是由綠燈和黃燈共同顯示構(gòu)成，黃燈斷絲后就只剩下綠燈顯示，又因為是雙斷絲，此時信號機(jī)就會滅燈，所以答案是[B、]>滅燈28.機(jī)車信號模式僅用于CTCS-2級控車。當(dāng)列車運(yùn)行到地面設(shè)備配置未裝備CTCS-3/CTCS-2級列控系統(tǒng)的區(qū)段時，根據(jù)行車管理辦法（含調(diào)度命令），經(jīng)司機(jī)操作后，列控車載設(shè)備按固定限制速度（）監(jiān)控列車運(yùn)行，并顯示機(jī)車信號。A、45km/hB、60km/hC、80km/hD、120km/h正確答案：C答案解析：在CTCS-2級控車的機(jī)車信號模式下，當(dāng)列車運(yùn)行到特定區(qū)段，經(jīng)司機(jī)操作后，列控車載設(shè)備按固定限制速度80km/h監(jiān)控列車運(yùn)行并顯示機(jī)車信號，所以答案選C。29.應(yīng)答器組由（）個及以上應(yīng)答器構(gòu)成。A、2B、5C、6D、8正確答案：A答案解析：應(yīng)答器組是由兩個及以上應(yīng)答器構(gòu)成的，主要用于向列車提供線路參數(shù)、臨時限速等信息，確保列車運(yùn)行安全和高效。30.DS6-K5B系統(tǒng)各微機(jī)之間的通信全部通過（）連接，傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾能力和防雷性能強(qiáng)。A、電纜B、網(wǎng)線C、光纜D、屏蔽線正確答案：C答案解析：光纜具有傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力和防雷性能強(qiáng)等優(yōu)點，DS6-K5B系統(tǒng)各微機(jī)之間的通信全部通過光纜連接。31.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠檢修作用需使用（）進(jìn)行油潤。A、專用油脂243(黑油）B、鐵路二號鋰基脂（黃油）C、普通潤滑油脂D、鐘表油正確答案：A答案解析：S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠檢修時需使用專用油脂243（黑油）進(jìn)行油潤，這種專用油脂能更好地滿足其潤滑需求，保證轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常運(yùn)行和使用壽命。鐵路二號鋰基脂（黃油）等其他選項的油脂不適合用于S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠的檢修油潤。32.道岔設(shè)備故障時，應(yīng)該優(yōu)先搶修恢復(fù)道岔（）表示。A、反位B、都可以C、常用位D、定位正確答案：D答案解析：道岔設(shè)備故障時，優(yōu)先搶修恢復(fù)道岔定位表示，因為定位表示是道岔正常運(yùn)行時的一個重要狀態(tài)指示，恢復(fù)定位表示能更快地確認(rèn)道岔的基本位置狀態(tài)，有利于后續(xù)行車組織和故障排查等工作的開展。33.電源屏的兩路輸入電源由（）引入A、融雪變壓器箱B、防雷配電箱C、蓄電池組D、UPS正確答案：B答案解析：電源屏的兩路輸入電源由防雷配電箱引入。防雷配電箱主要作用是對輸入的電源進(jìn)行防雷保護(hù)等相關(guān)處理，為電源屏提供相對安全穩(wěn)定的輸入電源，所以兩路輸入電源由防雷配電箱引入。34.四顯示自動閉塞區(qū)段區(qū)間通過色燈信號機(jī)的顯示一個（）燈光的意義是準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。A、黃色B、紅色C、綠黃D、綠色正確答案：D35.站內(nèi)正線電碼化的范圍：列車進(jìn)路為直進(jìn)直出時，為（）。A、接、發(fā)車進(jìn)路中所有區(qū)段B、股道及發(fā)車進(jìn)路中所有區(qū)段C、接車進(jìn)路中所有區(qū)段D、股道正確答案：A36.距接觸網(wǎng)帶電體（）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)和需要接地的設(shè)施、設(shè)備應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。A、5B、15C、20D、10正確答案：A37.（）上道作業(yè)是嚴(yán)禁的。A、雙人B、單人C、三人D、四人正確答案：B答案解析：單人上道作業(yè)存在較大安全風(fēng)險，沒有足夠的安全保障和應(yīng)急協(xié)作機(jī)制，容易引發(fā)安全事故，所以是嚴(yán)禁的。而雙人、三人、四人作業(yè)在合理組織和遵循安全規(guī)定的情況下可以更好地保障作業(yè)安全和效率等，并非嚴(yán)禁。38.雷電擊中信號樓屬于（）途徑侵入信號設(shè)備。A、地電位反擊B、供電電源C、空間電磁感應(yīng)D、信號傳輸線正確答案：C答案解析：雷電擊中信號樓，會在周圍空間產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁感應(yīng)，從而使信號設(shè)備受到影響，屬于空間電磁感應(yīng)途徑侵入信號設(shè)備。39.EI32-JD計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)冗余方式()。A、N+1B、雙機(jī)熱備C、3取二D、2乘2取二正確答案：B40.TCC通過（）接口實現(xiàn)冗余LEU設(shè)備的自動切換。A、切換繼電器B、RS-232C、驅(qū)動D、采集正確答案：A答案解析：TCC通過切換繼電器接口實現(xiàn)冗余LEU設(shè)備的自動切換。切換繼電器能夠在不同的LEU設(shè)備之間進(jìn)行切換操作，以保障系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，當(dāng)主用LEU設(shè)備出現(xiàn)故障時，切換繼電器可以迅速將連接切換到備用LEU設(shè)備，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。41.道岔密貼檢查方法：在尖軌與基本軌宏觀密貼的情況下，用塞尺檢查尖軌與基本軌間隙，塞尺塞入深度必須大于（）mm。A、5B、10C、16D、20正確答案：C答案解析：道岔密貼檢查時，在尖軌與基本軌宏觀密貼的情況下，用塞尺檢查尖軌與基本軌間隙，塞尺塞入深度必須大于16mm。這是鐵路道岔維護(hù)中的一項重要標(biāo)準(zhǔn)，確保道岔的正常運(yùn)行和安全性。42.基于軌道電路傳輸連續(xù)信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是（）。A、CTCS-2級B、CTCS-3級C、CTCS-4級D、CTCS-0級正確答案：A43.ZPW2000A的發(fā)送器輸出負(fù)載短路后會進(jìn)入周期為（）秒的休眠保護(hù)狀態(tài)。A、10B、30C、60D、5正確答案：A44.信號設(shè)備的各種連接桿整體、局部銹蝕或磨耗，不得影響機(jī)械強(qiáng)度性能，銹蝕或磨耗減少量不得超過（）。A、1/10B、1/5C、1/2D、1/3正確答案：A45.高鐵嚴(yán)格執(zhí)行（）的施工組織原則。A、“臨線施工，本線下道”B、“臨線來車，本線施工”C、“臨線來車，本線下道”D、“施工不行車、行車不施工”正確答案：D答案解析：“高鐵嚴(yán)格執(zhí)行‘施工不行車、行車不施工’的施工組織原則，這是為了確保施工和行車安全，避免在行車時進(jìn)行施工操作帶來的安全隱患，保障列車運(yùn)行的平穩(wěn)和人員設(shè)備的安全。”46.高速鐵路沿線應(yīng)敷設(shè)（）條貫通地線。A、1B、4C、3D、2正確答案：D47.S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時，轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于()。A、1.0AB、1.5AC、2.0AD、3A正確答案：D48.計算機(jī)聯(lián)鎖各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系應(yīng)采用（）通道。A、熱B、冷C、單D、冗余正確答案：D答案解析：計算機(jī)聯(lián)鎖各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系應(yīng)采用冗余通道，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，當(dāng)一條通道出現(xiàn)故障時，另一條通道可以繼續(xù)工作，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。49.（）是公文生效的標(biāo)志。A、印章B、領(lǐng)導(dǎo)簽字C、批示D、手章正確答案：A答案解析：印章是體現(xiàn)公文效力的表現(xiàn)形式，是公文生效的標(biāo)志，它表明了發(fā)文機(jī)關(guān)對公文的確認(rèn)和負(fù)責(zé)，具有權(quán)威性和證明力。手章一般不用于公文生效標(biāo)志；領(lǐng)導(dǎo)簽字在一些特定公文或特定流程中有作用，但不是通用的公文生效標(biāo)志；批示是上級對下級公文的指示性意見，也不是公文生效的標(biāo)志。50.高速鐵路區(qū)間信號機(jī)紅燈燈絲雙斷絲時，本區(qū)段發(fā)()碼。A、LB、HC、UD、JC正確答案：D51.作業(yè)人員班前和班中嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)格執(zhí)行“（）”。A、崗位責(zé)任制B、有關(guān)制度C、作業(yè)紀(jì)律D、當(dāng)班十不準(zhǔn)正確答案：D答案解析：作業(yè)人員班前和班中嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)格執(zhí)行“當(dāng)班十不準(zhǔn)”。這是為了確保作業(yè)人員在工作時保持清醒的頭腦和良好的狀態(tài)，避免因飲酒導(dǎo)致注意力不集中、反應(yīng)遲鈍等問題，從而保障工作安全和質(zhì)量。“有關(guān)制度”范圍較寬泛，不如“當(dāng)班十不準(zhǔn)”針對性強(qiáng)；“作業(yè)紀(jì)律”表述不準(zhǔn)確；“崗位責(zé)任制”主要強(qiáng)調(diào)崗位職責(zé)，與班前班中嚴(yán)禁飲酒的關(guān)聯(lián)性不大。52.電源屏電源模塊輸入電源過壓欠壓時，保護(hù)指示燈（）。A、紅色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色正確答案：C答案解析：當(dāng)電源屏電源模塊輸入電源過壓欠壓時，保護(hù)指示燈會亮起黃色，用于指示出現(xiàn)了這種異常情況，所以答案選C。53.道岔電路中（）的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。A、室內(nèi)R1B、室外R2C、BHJD、1DQJF正確答案：B答案解析：室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換時，電機(jī)電流較大，室外R2可以起到限流作用，避免過大電流損壞相關(guān)二極管。54.S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)三相交流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成（）能。A、機(jī)械B、液壓C、風(fēng)D、空氣正確答案：A答案解析：S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)三相交流電動機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作，實現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換等功能。液壓、風(fēng)、空氣都不是三相交流電動機(jī)轉(zhuǎn)換的能量形式。55.97型25Hz相敏軌道電路進(jìn)行分路殘壓測試時，其軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于（）V。A、10B、20C、7.4D、15正確答案：C56.LEU向()發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)。A、無源應(yīng)答器B、有源應(yīng)答器C、LEUD、ZPW2000正確答案：B答案解析：LEU向有源應(yīng)答器發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)。無源應(yīng)答器的數(shù)據(jù)是預(yù)先存儲好的，LEU本身不會接收自己發(fā)送的數(shù)據(jù)，ZPW2000是軌道電路，與LEU向其發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)無關(guān)。57.信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)與獨(dú)立的列控中心應(yīng)通過()設(shè)備連接。A、交換機(jī)B、協(xié)議轉(zhuǎn)換器C、網(wǎng)閘D、路由器正確答案：A58.TCC通過（）接口實現(xiàn)冗余LEU設(shè)備的自動切換。A、切換繼電器B、RS-232C、驅(qū)動D、采集正確答案：A答案解析：TCC通過切換繼電器接口實現(xiàn)冗余LEU設(shè)備的自動切換。當(dāng)需要進(jìn)行切換時，切換繼電器動作，實現(xiàn)LEU設(shè)備的自動切換。59.請問測試小軌出電壓時應(yīng)使用移頻表哪個檔位？（）A、脈沖B、25/50周C、ZPW2000D、交直流正確答案：C60.道岔密貼檢查方法：在尖軌與基本軌宏觀密貼的情況下，用塞尺檢查尖軌與基本軌間隙，塞尺塞入深度必須大于（）mm。A、5B、10C、16D、20正確答案：C答案解析：道岔密貼檢查時，在尖軌與基本軌宏觀密貼的情況下，用塞尺檢查尖軌與基本軌間隙，塞尺塞入深度必須大于16mm。這是道岔密貼檢查的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，確保道岔尖軌與基本軌之間的間隙符合規(guī)定，保證道岔的正常運(yùn)行和安全性。61.當(dāng)發(fā)生信號故障或事故時，應(yīng)按險情（）和影響程度及時啟動應(yīng)急預(yù)案。A、大小B、范圍C、等級D、反應(yīng)正確答案：C答案解析：當(dāng)發(fā)生信號故障或事故時，按險情等級和影響程度啟動應(yīng)急預(yù)案是合理且常見的做法，等級能更準(zhǔn)確地衡量事件的嚴(yán)重程度，以便采取相應(yīng)的措施，而范圍、大小表述相對寬泛不夠精準(zhǔn)，反應(yīng)不是啟動預(yù)案的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。62.ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)使用（）航空液壓油。A、95號B、0號C、YH-10號D、92號正確答案：C答案解析：ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)使用YH-10號航空液壓油。該型號轉(zhuǎn)轍機(jī)對液壓油有明確規(guī)定，需使用特定的YH-10號航空液壓油來保證其正常工作性能和壽命等。63.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備圖表中字母ZD表示為（）轉(zhuǎn)轍設(shè)備。A、電動B、電液C、電空D、電磁正確答案：A答案解析：道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備圖表中，ZD表示電動轉(zhuǎn)轍設(shè)備。其中“Z”代表轉(zhuǎn)轍機(jī)，“D”代表電動。64.室外引入信號機(jī)械室的信號線纜、通信等其他線纜應(yīng)設(shè)置（）。A、熔斷器B、扼流變壓器C、浪涌保護(hù)器D、斷相保護(hù)器正確答案：C答案解析：室外引入信號機(jī)械室的信號線纜、通信等其他線纜應(yīng)設(shè)置浪涌保護(hù)器，用于保護(hù)線纜免受雷電等浪涌沖擊的損害。斷相保護(hù)器主要用于防止三相電路中出現(xiàn)斷相故障；熔斷器主要用于過載和短路保護(hù)；扼流變壓器主要用于特定的電氣隔離和信號處理等功能，均不符合此處要求。65.JD-1A型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于（）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。A、單主機(jī)B、雙機(jī)熱備C、三取二D、二乘二取二正確答案：B答案解析：JD-1A型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于雙機(jī)熱備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備方式，由兩臺聯(lián)鎖機(jī)組成，一臺為主機(jī)，另一臺為備機(jī)。主機(jī)工作時，備機(jī)處于熱備狀態(tài)，實時接收主機(jī)的工作狀態(tài)信息。當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障時，備機(jī)能自動切換為主機(jī)，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性。66.色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。A、65％～85％B、75％～95％C、85％～95％D、75％～85％正確答案：C答案解析：色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的85％～95％，所以答案選C。67.列控中心驅(qū)動的信號點燈繼電器有（）。A、DJB、HJC、GJD、SJ正確答案：B68.當(dāng)能見度不足（）m的惡劣天氣應(yīng)急處理故障時，應(yīng)采取特殊、有效的安全防護(hù)措施。A、100B、150C、200D、50正確答案：C答案解析：在能見度不足200m的惡劣天氣應(yīng)急處理故障時，應(yīng)采取特殊、有效的安全防護(hù)措施。能見度較低時，會嚴(yán)重影響操作人員對周圍環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)的觀察判斷，增加操作風(fēng)險，所以需要采取特殊有效的安全防護(hù)措施來保障人員安全和故障處理的順利進(jìn)行。69.作業(yè)人員班前和班中嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)格執(zhí)行“（）”。A、當(dāng)班十不準(zhǔn)B、作業(yè)紀(jì)律C、有關(guān)制度D、崗位責(zé)任制正確答案：A答案解析：班前和班中嚴(yán)禁飲酒是保障作業(yè)安全的重要規(guī)定，“當(dāng)班十不準(zhǔn)”包含了一系列保障作業(yè)安全和質(zhì)量等方面的具體要求，其中就涵蓋了對飲酒等行為的禁止，嚴(yán)格執(zhí)行“當(dāng)班十不準(zhǔn)”能有效規(guī)范作業(yè)人員行為，防止因飲酒等違規(guī)行為導(dǎo)致安全事故等不良后果，所以這里應(yīng)選當(dāng)班十不準(zhǔn)。而有關(guān)制度范圍較寬泛；作業(yè)紀(jì)律表述不準(zhǔn)確；崗位責(zé)任制主要側(cè)重于明確崗位職責(zé)，均不如“當(dāng)班十不準(zhǔn)”針對性強(qiáng)且符合題意。70.保持聯(lián)結(jié)器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的()裝置。A、擠脫B、鎖閉C、安裝D、檢測正確答案：A71.電纜的保護(hù)區(qū)范圍是架空電纜兩側(cè)2米，電纜的垂直投影線兩側(cè)（）米范圍內(nèi)。A、2B、1C、4D、3正確答案：D72.道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過（）mm。A、50B、40C、30D、20正確答案：D答案解析：道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量過大可能會影響道岔的正常使用和行車安全，規(guī)定其不得超過20mm。73.屬二級負(fù)荷的設(shè)備，至少有（）路可靠電源供電。A、一路B、兩路C、三路D、四路正確答案：A答案解析：屬二級負(fù)荷的設(shè)備，至少有一路可靠電源供電。一般要求有兩路電源供電，但在負(fù)荷較小或地區(qū)供電條件困難時，可由一路6kV及以上的專用架空線路供電。這里強(qiáng)調(diào)至少一路可靠電源，所以選A。74.作業(yè)過程中，工具、儀表、材料等必須（）。A、放在設(shè)備處B、隨手?jǐn)y帶C、放在路堤下D、放在路肩正確答案：B75.在調(diào)度終端、車站控制終端上設(shè)置的CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈黃燈表示（）控制模式。A、非常站控B、分散自律C、允許轉(zhuǎn)回分散自律D、局部控制正確答案：C答案解析：非常站控模式表示燈為紅燈；分散自律模式表示燈為綠燈；允許轉(zhuǎn)回分散自律控制模式狀態(tài)表示燈為黃燈；局部控制不是CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈的常規(guī)表示狀態(tài)。76.在進(jìn)行移頻軌道電路電氣特性室內(nèi)測試時，應(yīng)選擇（）。A、CD-96移頻表B、機(jī)械萬用表C、兆歐表D、電流表正確答案：A答案解析：進(jìn)行移頻軌道電路電氣特性室內(nèi)測試時，需要使用專業(yè)的測試儀表，CD-96移頻表是專門用于測試移頻軌道電路相關(guān)參數(shù)的儀表，能準(zhǔn)確測量移頻信號的頻率、電壓、電流等電氣特性參數(shù)；機(jī)械萬用表主要用于測量交直流電壓、電流、電阻等基本電學(xué)量，不能滿足移頻軌道電路電氣特性測試的專業(yè)性需求；兆歐表主要用于測量電氣設(shè)備的絕緣電阻，與移頻軌道電路電氣特性測試無關(guān)；電流表主要用于測量電流，不能全面測量移頻軌道電路的電氣特性。所以應(yīng)選擇CD-96移頻表。77.聯(lián)鎖道岔試驗四核對的內(nèi)容是指（）、控制臺表示、表示繼電器、2DQJ繼電器的位置，四項必須一致。A、實際開通位置B、動作桿位置C、表示桿位置D、遮斷器位置正確答案：A答案解析：1.首先明確聯(lián)鎖道岔試驗中四核對的具體內(nèi)容。四核對包括實際開通位置、控制臺表示、表示繼電器、2DQJ繼電器的位置必須一致。2.逐一分析選項：-選項A“實際開通位置”是四核對內(nèi)容之一，符合題意。-選項B“動作桿位置”不屬于四核對的內(nèi)容。-選項C“表示桿位置”不屬于四核對的內(nèi)容。-選項D“遮斷器位置”不屬于四核對的內(nèi)容。所以答案是[A]。78.總公司基本技術(shù)規(guī)章是（）。A、《中國鐵路總公司高速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》補(bǔ)充規(guī)定B、《中國鐵路總公司行車組織細(xì)則》C、《中國鐵路總公司高速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》D、《中國鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程》正確答案：D答案解析：《中國鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是總公司基本技術(shù)規(guī)章，對鐵路技術(shù)管理的原則、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等作出全面規(guī)定。《中國鐵路總公司高速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》主要針對高速鐵路信號維護(hù)方面；《中國鐵路總公司行車組織細(xì)則》是根據(jù)具體情況制定的行車組織方面細(xì)則；《中國鐵路總公司高速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》補(bǔ)充規(guī)定是對相關(guān)規(guī)則的補(bǔ)充，均不屬于基本技術(shù)規(guī)章。79.道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過（）mm.A、10B、30C、40D、20正確答案：D80.應(yīng)答器安裝位置應(yīng)與（）相符。A、軌道電路B、信號機(jī)C、編號D、電纜正確答案：C答案解析：應(yīng)答器安裝位置應(yīng)與編號相符，這樣才能確保應(yīng)答器的準(zhǔn)確識別和其功能的正常發(fā)揮，使其與整個信號系統(tǒng)等的布局和邏輯相匹配。81.（）不是CTCS-2級地面設(shè)備之一。A、RBCB、TCCC、ZPW-2000軌道電路D、LEU正確答案：A答案解析：CTCS-2級地面設(shè)備主要包括軌道電路、應(yīng)答器、列控中心（TCC）、地面電子單元（LEU）等。RBC是CTCS-3級地面設(shè)備，不是CTCS-2級地面設(shè)備。82.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)額定功率()W。A、400B、200C、300D、500正確答案：A83.各種類型的電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油路系統(tǒng)不得出現(xiàn)（）和堵塞現(xiàn)象。A、短路B、滲漏C、開路D、性能良好正確答案：B答案解析：電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油路系統(tǒng)如果出現(xiàn)滲漏，會導(dǎo)致液壓油泄漏，影響轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常工作，無法實現(xiàn)正確的道岔轉(zhuǎn)換動作，所以不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。而性能良好是正常狀態(tài)不是不允許出現(xiàn)的；短路一般指電氣方面，不是油路系統(tǒng)的問題；開路也主要針對電氣部分，與油路系統(tǒng)無關(guān)。84.S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器是將變速齒輪組的旋轉(zhuǎn)力，傳遞給（）。A、導(dǎo)向套筒B、保持連接器C、檢測桿D、滾珠絲杠正確答案：D答案解析：摩擦聯(lián)結(jié)器的作用是將變速齒輪組的旋轉(zhuǎn)力傳遞給滾珠絲杠，實現(xiàn)動力的傳遞和轉(zhuǎn)換，以滿足轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作需求。85.高柱進(jìn)站、高柱通過信號機(jī)，不得小于（）m。A、1200B、800C、100D、1000正確答案：D86.（）設(shè)備不屬于列控地面設(shè)備。A、ZPW-2000AB、LEUC、TCCD、CTC正確答案：D答案解析：列控地面設(shè)備主要包括ZPW-2000A軌道電路、LEU（應(yīng)答器接口單元）、TCC（軌道電路和有源應(yīng)答器的控制設(shè)備）等。而CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）屬于調(diào)度指揮設(shè)備，不屬于列控地面設(shè)備。87.在道床上行走或工作時，應(yīng)不斷前后瞭望，禁止在臨線和（）躲避列車。A、信號機(jī)處B、兩線中間C、枕木頭D、道心正確答案：B答案解析：在道床上行走或工作時，在兩線中間躲避列車是非常危險的行為，容易受到鄰線列車的傷害，所以禁止在臨線和兩線中間躲避列車。而道心、枕木頭、信號機(jī)處相對來說不是最危險的躲避列車的位置。88.駐站聯(lián)絡(luò)員代替行車人員操動道岔，違反了（）制度。A、七嚴(yán)禁B、三預(yù)想C、三不動D、三不離正確答案：A89.盲目用（）軌道電路送電端電壓的方法處理故障必須嚴(yán)禁。A、甩開B、封連C、降低D、提高正確答案：D90.信號裝置一般分為信號機(jī)和（）兩類。A、信號燈B、信號器C、信號顯示器D、信號表示器正確答案：D答案解析：信號裝置一般分為信號機(jī)和信號表示器兩類。信號機(jī)是用于防護(hù)、指示等的設(shè)備；信號表示器則是對信號機(jī)的補(bǔ)充，如進(jìn)路表示器等，用于進(jìn)一步明確信號的意義等，共同構(gòu)成完整的信號體系。91.聯(lián)鎖道岔試驗四核對的內(nèi)容是指（）、控制臺表示、表示繼電器、2DQJ繼電器的位置，四項必須一致。A、實際開通位置B、動作桿位置C、表示桿位置D、遮斷器位置正確