汽車沖壓生產線操作工初級模考試題（含參考答案）一、單選題（共89題，每題1分，共89分）1.在進行CO2保護焊焊接時，選用細絲和粗絲時，氣體流量一般為:（）。A、5~10L/min,15L/minB、5~10L/min,20L/minC、5~15L/min,15L/minD、5~15L/min,20L/min正確答案：B2.前置前驅汽車的發動機是（）。A、縱向放置B、橫向放置C、既有縱向放置，也有橫向放置正確答案：C答案解析：前置前驅汽車的發動機布置方式既有縱向放置，也有橫向放置。縱向放置的發動機可以更好地利用車輛的前部空間，并且在一些高性能車型中能夠提供更好的動力傳輸和操控性能。橫向放置的發動機則可以使車輛的前部結構更加緊湊，適用于一些對空間要求較高的車型，如小型車和城市SUV等。3.頂置式氣門間隙的調整部位是在()。A、挺桿上B、搖臂上C、推桿上D、搖臂軸正確答案：B答案解析：頂置式氣門間隙的調整部位是在搖臂上。在頂置式氣門機構中，搖臂一端與氣門桿接觸，另一端通過調整螺釘等與挺桿或推桿傳遞的運動相連，通過改變搖臂上調整螺釘與氣門桿端之間的間隙來調整氣門間隙。挺桿、推桿不是直接用于調整氣門間隙的部位，搖臂軸是用于安裝搖臂的部件，也不是調整氣門間隙的位置。4.電弧電壓主要影響焊縫的()。A、熔寬B、熔深C、余高正確答案：A答案解析：電弧電壓主要影響焊縫的熔寬。當電弧電壓增大時，電弧長度增加，電弧擺動范圍擴大，從而使焊縫寬度增大；而電弧電壓對熔深的影響相對較小，余高主要與焊接電流、焊接速度等因素有關。5.焊接過程中，焊接速度過慢時，易產生過熱及（）等。A、未焊透B、燒穿C、氣孔正確答案：B答案解析：焊接速度過慢時，焊接熱輸入增大，易導致焊件過熱，同時過多的熱量積累還可能使焊件被燒穿。而未焊透主要與焊接電流、焊接速度過快等因素有關；氣孔的產生原因較為復雜，與焊接材料、焊接環境等多種因素相關，一般不是焊接速度過慢直接導致的主要問題。6.螺紋代號中，M10表示()螺紋。A、粗牙普通三角B、細牙普通三角C、圓柱D、梯形正確答案：A答案解析：M10是普通粗牙螺紋，其螺距為1.5mm，一般情況下不標注螺距。細牙普通螺紋會標注螺距，如M10×1等。圓柱螺紋包括普通圓柱螺紋、梯形螺紋等，僅M10不能確定是圓柱螺紋的哪種具體類型。梯形螺紋的代號是Tr，不是M。所以M10表示粗牙普通三角螺紋。7.繪圖時，可見輪廓線應用()表示。A、粗實線B、虛線C、細實線D、波浪線正確答案：A答案解析：粗實線是用于繪制可見輪廓線的標準線型，它能夠清晰地表示物體的外形輪廓，與其他選項的線型功能不同。細實線常用于尺寸線、尺寸界線等；波浪線一般用于表示斷裂處的邊界線等；虛線用于表示不可見輪廓線。8.CO2氣體保護焊時，如果保護不良，會在焊縫中產生()。A、氮氣孔B、一氧化碳氣孔C、氫氣孔正確答案：A9.焊點直徑要求為()。A、φ5-9mmB、φ4-7mmC、φ5-8mm正確答案：C10.零件在貼合時R處間隙應大于()。A、1mmB、2mmC、0.5mmD、1.5mm正確答案：D11.在PCF檢具(零件匹配檢具)上，一般采用具有一定厚度的墊片來作為基準面，該墊片的厚度為：()。A、1mmB、3mmC、4mmD、5mm正確答案：B12.對于額定功率小于16kW的阻焊變壓器與焊鉗連成一體的焊機,其空載電流的允許值可以比正常值大（）倍。A、3B、2C、1正確答案：A13.螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接和()連接。A、緊定螺釘B、普通螺紋C、螺旋D、傳動螺紋正確答案：A答案解析：螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接和緊定螺釘連接。普通螺紋是螺紋的一種類型，不是螺紋連接的基本類型；螺旋是一種機械結構或運動方式，不是螺紋連接類型；傳動螺紋是用于傳遞動力的螺紋，不屬于螺紋連接的基本類型分類。所以正確答案是緊定螺釘連接，即選項[A]。14.焊接夾具定位銷直徑精度一般為：()。A、ΦXmmB、ΦX±0.1mmC、ΦXmmD、ΦXmm正確答案：C15.()坡口加工比較容易。A、V形B、U形C、雙U形正確答案：A答案解析：V形坡口只需在焊件的待焊部位加工出一定角度的坡口即可，加工相對簡單，一般通過氣割、等離子切割等就能完成。而U形和雙U形坡口加工難度較大，需要更精確的加工工藝和設備，相比之下V形坡口加工容易。16.我國一般采用的安全電壓為﹙﹚。A、30V和15VB、36V和12VC、50V和25V正確答案：B答案解析：我國一般采用的安全電壓為36V、24V、12V、6V。其中36V和12V是比較常見的安全電壓等級，大于36V的電壓不屬于安全電壓范疇，所以符合大于36V和12V的選項[B、]是正確的。17.下列對點焊特征的描述中，不正確的是:（）。A、可以在短時間內焊接，所以效率高B、發熱都集中在某個局部，被焊接材料很少發生熱變形，C、不使用螺栓，焊條填充材料等所以可以減輕重量D、能從外觀上判斷接合狀態正確答案：D答案解析：點焊時，焊點通常被電極壓力壓入板材內部，從外觀上難以直接判斷接合狀態。而選項A，點焊可以在短時間內完成焊接，效率較高；選項B，由于發熱集中在局部，被焊接材料很少發生熱變形；選項C，不使用螺栓、焊條填充材料等確實可以減輕重量。18.短波紅外加熱比對流加熱的效率可提高（）。A、40％B、50％C、70％D、30％正確答案：C19.新車封蠟（）以上，在開蠟后需要進行拋光處理。A、6個月B、2年C、1年D、3年正確答案：B20.軸承燒傷一般是由于潤滑油質不符合要求，潤滑油變質或()所致。A、軸承間隙過小B、潤滑不足C、軸承間隙過大D、塑性變形正確答案：B21.根據國產汽車發動機型號編制規則，492Q發動機中的“Q”表示()。A、飛機用B、拖拉機用C、船用D、汽車用正確答案：D答案解析：492Q發動機中的“Q”表示汽車用。國產汽車發動機型號編制規則中，不同的字母有不同含義，這里的“Q”代表汽車用，用于區分發動機的使用場景等。22.國家有關標準規定，承受()的焊接接頭，其焊縫的余高值應為趨于零值。A、塑性B、動載荷C、彈性D、靜載荷正確答案：B答案解析：承受動載荷的焊接接頭，其焊縫的余高值應為趨于零值。因為余高的存在會在動載荷作用下產生應力集中，對焊接接頭的疲勞強度等性能產生不利影響，趨于零值的余高有利于減少應力集中，提高焊接接頭承受動載荷的能力。23.鐵素體耐熱鋼與其他鋼種焊接，由于鐵素體加熱時無相變，其焊后熱處理的目的只在于使焊接接頭()。A、晶粒細化B、消除應力C、均勻化正確答案：C24.外觀修復常用工具為：拉拔器、()、鈑金撬、銼刀、刮刀、磨頭等。A、鈑金榔B、夾鉗C、水管鉗D、榔頭正確答案：A答案解析：外觀修復常用工具中，鈑金榔是很重要的一種，用于配合拉拔器等工具對鈑金件進行敲擊等操作，以實現外觀修復，而榔頭表述不準確，夾鉗和水管鉗與外觀修復常用工具關聯不大。25.焊縫焊件厚度一般不超過()。A、2mmB、8mmC、6mmD、4mm正確答案：A26.焊接時硫的主要危害是產生（）。A、夾渣B、裂紋C、氣孔D、飛濺正確答案：B答案解析：硫在焊接過程中會與鐵等元素形成低熔點共晶物，這些共晶物在焊縫冷卻結晶時容易聚集在晶界處，削弱焊縫的結合力，從而產生裂紋。氣孔主要與焊接過程中的氣體有關；飛濺主要與焊接參數等有關；夾渣主要是焊接過程中熔渣未完全浮出等原因導致，均不是硫的主要危害。27.當載重汽車前輪為單胎，后輪為雙胎時，前軸的負荷應為()汽車總重。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3正確答案：B答案解析：汽車前軸負荷分配一般與車輛的類型、結構等有關。對于載重汽車前輪為單胎，后輪為雙胎的情況，通常前軸負荷會大于1/3汽車總重。28.羽狀邊打磨距凹陷部位至少要（）cm。A、3～5B、2～3C、7～8D、1～2正確答案：C29.螺紋代號中，M16/1表示()螺紋。A、粗牙普通三角B、圓錐管C、鋸齒形D、細牙普通三角正確答案：D30.修復凹陷餃折的辦法是()。A、修復形狀后再加熱拉伸B、通過兩個方向拉伸C、邊拉伸邊加熱正確答案：C答案解析：修復凹陷餃折時，邊拉伸邊加熱可以使金屬材料更易于塑形，能較好地修復凹陷餃折。選項A只說修復形狀后再加熱拉伸，沒有強調拉伸過程與加熱配合；選項B通過兩個方向拉伸沒有提及加熱這一重要因素，相比之下C更符合修復凹陷餃折的辦法。31.繪圖時，軸線、對稱中心線應用()表示。A、細點劃線B、細實線C、粗實線D、粗點劃線正確答案：A答案解析：繪圖時，軸線、對稱中心線應用細點劃線表示。粗實線一般用于可見輪廓線等；細實線用于尺寸線、尺寸界線等；粗點劃線用途相對較少，不是用于軸線和對稱中心線。32.斷口檢驗常用于（）接頭。A、船形B、板狀C、管狀D、T形正確答案：C答案解析：斷口檢驗常用于管狀接頭，通過觀察斷口的形貌、組織等，可以分析接頭的質量、缺陷等情況，對于管狀接頭的質量評估有重要意義。33.粗絲二氧化碳氣體保護焊熔滴過渡形式是()。A、顆粒過渡B、短路過渡C、自由過渡D、噴射過渡正確答案：A答案解析：粗絲二氧化碳氣體保護焊熔滴過渡形式主要是顆粒過渡。當采用粗絲時，電流較大，熔滴尺寸相對較大，以顆粒狀的形式向熔池過渡。噴射過渡一般在細絲二氧化碳氣體保護焊且電流較大等特定條件下出現；短路過渡通常是細絲二氧化碳氣體保護焊在小電流、低電壓時的過渡形式；自由過渡不是二氧化碳氣體保護焊典型的熔滴過渡形式。34.游標卡尺的精度有0.1mm、0.05mm和()3種。A、0.01mmB、0.02mmC、0.002mmD、0.001mm正確答案：B答案解析：游標卡尺的精度有0.1mm、0.05mm和0.02mm三種。所以正確答案是[B]。35.焊點強度的檢查方法為：試片撬檢、（）、設備檢查等。A、手模B、實物撬檢C、目視正確答案：A36.以下那些是無價值手動時間:（）。A、檢驗步驟B、操作焊鉗C、焊接零件正確答案：A答案解析：檢驗步驟通常屬于質量控制等必要流程，不產生直接價值，屬于無價值手動時間；焊接零件和操作焊鉗是生產加工中的直接操作，能為產品增加價值，不屬于無價值手動時間。37.軸承的基本代號能反映出軸承的類型、直徑系列、內徑系列和()。A、數字B、字母C、寬度D、字母符號正確答案：C答案解析：軸承的基本代號由類型代號、尺寸系列代號和內徑代號組成。尺寸系列代號又包含直徑系列代號和寬度系列代號。所以軸承的基本代號能反映出軸承的類型、直徑系列、內徑系列和寬度。38.常見的焊點缺陷為:飛濺、毛刺、扭曲和()。A、氣孔B、咬邊C、焊穿正確答案：C39.高錳鋼如MnB鋼強度高，韌性優良，堆焊時極易產生()。A、冷裂紋B、再熱裂紋C、熱裂紋D、熱應力裂紋正確答案：C答案解析：堆焊時，高錳鋼如MnB鋼由于其化學成分和熱物理性能特點，在快速加熱和冷卻過程中，焊縫及熱影響區容易產生較大的熱應力，同時其結晶方式等因素也促使熱裂紋的產生。冷裂紋一般在焊后冷卻到較低溫度下產生；再熱裂紋主要發生在焊后再次加熱的過程中；熱應力裂紋主要強調熱應力導致的裂紋，表述不如熱裂紋準確全面，這里堆焊時極易產生的是熱裂紋。40.提供燃氣燃燒的場所及活塞運動軌道的構件是()。A、連桿組B、汽缸C、氣門組D、汽缸蓋正確答案：B答案解析：在燃氣發動機中，汽缸是提供燃氣燃燒的場所，同時活塞在汽缸內做往復運動，其運動軌道由汽缸限定。而汽缸蓋主要起封閉汽缸上部的作用；氣門組主要負責控制進排氣；連桿組是連接活塞和曲軸，將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，均不符合題意。41.焊接工藝參數中軟規范代表：()。A、大電流、短時間B、小電流、短時間C、小電流、長時間D、大電流、長時間正確答案：C答案解析：軟規范的特點是小電流、長時間，這樣的規范下焊接熱影響區寬，焊接接頭組織粗大，變形較大，但焊接應力小，適用于塑性較好的材料焊接。42.懸掛式點焊機的英文縮寫為：()。A、PWB、FSWC、PSWD、OSW正確答案：C43.用于制作汽車火花塞的絕緣材料是()。A、石棉B、塑料C、陶瓷D、防水紙板正確答案：C答案解析：陶瓷具有良好的絕緣性能、耐高溫性能等，能夠滿足汽車火花塞在高溫、高壓等惡劣環境下工作的要求，所以是制作汽車火花塞的理想絕緣材料。防水紙板絕緣性能差；塑料耐高溫性能不足；石棉雖然有一定絕緣性但綜合性能不如陶瓷，均不適合用于制作汽車火花塞。44.CO2焊時熔滴過渡形式主要有()。A、短路過渡B、斷路過渡C、噴射過渡正確答案：A45.適當提高焊縫成形系數，可以防止（）缺陷A、再熱裂紋B、熱裂紋C、未焊透D、氫致裂紋正確答案：B答案解析：焊縫成形系數是指焊縫寬度與焊縫計算厚度之比。適當提高焊縫成形系數，可使焊縫形狀趨于扁平，降低焊縫中的應力集中程度，從而防止熱裂紋的產生。再熱裂紋與焊接工藝參數、接頭拘束應力等有關；未焊透主要與焊接坡口設計、焊接操作等有關；氫致裂紋主要與氫的含量、擴散等有關，它們與焊縫成形系數的關系不直接。46.斜Y形坡口焊接裂紋試驗在焊接試驗焊縫時，須在()引弧和收尾。A、焊縫內B、坡口外C、坡口內或外D、坡口內正確答案：B答案解析：該試驗在焊接試驗焊縫時，須在坡口外引弧和收尾，這樣可避免在坡口內起弧和收弧產生的缺陷影響試驗結果的準確性。47.不需要螺母，用途與雙頭螺柱連接相似，不宜經常拆卸，以免損壞螺紋孔的是()。A、螺釘連接B、雙頭螺柱連接C、螺栓連接D、緊定螺釘連接正確答案：A答案解析：螺釘連接不需要螺母，與雙頭螺柱連接相似，用于不宜經常拆卸以免損壞螺紋孔的場合。48.焊接中焊鉗極臂不要靠到工件，以免造成分流，影響焊接質量，損壞()。A、工具B、極臂C、夾具正確答案：B答案解析：極臂靠到工件會造成分流，影響焊接質量，同時會使通過極臂的電流異常增大，容易導致極臂過熱損壞。49.開口扳手的開口方向與其中間柄部錯開一個角度，通常為15°、()、90°等。A、75°B、60°C、30°D、45°正確答案：D50.使用惰性氣體保護焊用0.6mm的焊絲焊接1.0mm厚的板件時,焊接電流是()A、40~50B、30~40C、20~30正確答案：A51.在焊接過程中，()的作用是保證焊透。A、鈍邊B、間隙C、反變形正確答案：B答案解析：間隙的作用是保證焊透。鈍邊主要是防止燒穿；反變形是為了減少焊接變形；而間隙能夠使電弧深入母材，保證母材充分熔化，從而保證焊透。52.門檻板對接時，為了要焊透下面的板件，要留出()mm縫隙(坡口)。A、1.0~2.0B、1.5~3.0C、2.0~3.0正確答案：B答案解析：當門檻板對接時，為保證焊透下面板件，通常要留出1.5-3.0mm的縫隙（坡口），符合選項[B]的范圍。53.能反映正弦交流電變化范圍的是()。A、頻率B、初相位C、電功率D、最大值正確答案：D答案解析：正弦交流電的變化范圍是指其大小隨時間變化的區間，最大值決定了正弦交流電的變化上限，能反映其變化范圍。頻率決定變化快慢，初相位決定起始位置，電功率與變化范圍無關。54.焊接電弧那個位置()溫度最高。A、陰極區B、弧柱區C、陽極區正確答案：B答案解析：焊接電弧由陰極區、陽極區和弧柱區組成。弧柱區的溫度最高，可達5000K-30000K，陰極區溫度約為2400K，陽極區溫度約為2600K。55.工作中，焊鉗必須拿正并與零件表面()。A、傾斜B、平行C、垂直D、貼合正確答案：C56.不銹復合鋼板焊接時，V型坡口開在()側應用最為普遍。A、基層B、復層C、過渡層正確答案：A答案解析：不銹復合鋼板焊接時，V型坡口開在基層側應用最為普遍。因為基層是復合鋼板的主要承載部分，將坡口開在基層有利于保證焊接質量和強度，同時也便于焊接操作和控制焊接變形等。而復層主要起耐腐蝕作用，過渡層主要是協調基層和復層的焊接性能等，一般坡口不開在這兩層。57.下列對點焊特征的描述中，不正確的是:(D)。A、可以在短時間內焊接，所以效率高B、發熱都集中在某個局部，被焊接材料很少發生熱變形，C、不使用螺栓，焊條填充材料等所以可以減輕重量D、能從外觀上判斷接合狀態正確答案：D答案解析：點焊從外觀上無法直接判斷接合狀態，外觀上只能看到焊點，無法確切知曉內部的焊接質量等接合情況，而選項A，點焊確實能在短時間內完成焊接，效率較高；選項B，點焊發熱集中在局部，被焊接材料熱變形小；選項C，點焊不使用螺栓、焊條填充材料等，能減輕重量。58.電器元件或設備在額定功率下的工作狀態稱為()。A、過載B、無載C、輕載D、滿載正確答案：A59.氣瓶儲存時,下列行為應禁止的是()。A、放置于專用倉庫儲存,氣瓶倉庫應符合《建筑設計防火規范》的有關規定B、倉庫內有地溝、暗道C、倉庫內應通風、干燥,避免陽光直射正確答案：B答案解析：氣瓶儲存時，倉庫內有地溝、暗道存在安全隱患，可能導致氣體泄漏積聚引發危險，是應禁止的行為。而放置于專用倉庫儲存且倉庫符合相關防火規范，以及倉庫通風、干燥、避免陽光直射等都是有利于氣瓶安全儲存的正確做法。60.在模型SE分析時，對前門與后門的高差，應按照前門后門的原則()。A、齊平B、不高于C、不一定D、不低于正確答案：D61.金屬材料的氧化速度隨溫度的升高而()。A、降低B、不變C、加速D、不穩定正確答案：C答案解析：金屬材料的氧化過程通常是一個化學反應過程，根據化學反應速率理論，溫度升高會加快化學反應的速率。所以金屬材料的氧化速度隨溫度的升高而加速。62.底色漆的噴涂標準為（）。A、2～3層B、3～4層C、4～5層D、均勻覆蓋正確答案：D答案解析：底色漆的噴涂標準為均勻覆蓋，要確保被涂表面都被底色漆均勻覆蓋，以保證后續涂層的質量和外觀效果。而不是單純規定具體的層數。63.（）濃度超過一定限度,特別是在密閉容器內焊接而通風不良時,可引起支氣管炎、咳嗽、胸悶等癥狀。A、一氧化碳B、臭氧C、氮氧化物正確答案：B答案解析：臭氧是一種強氧化劑，對呼吸道有刺激作用，當臭氧濃度超過一定限度，特別是在密閉容器內焊接而通風不良時，可引起支氣管炎、咳嗽、胸悶等癥狀。而氮氧化物主要引起呼吸道刺激和肺部損傷等；一氧化碳主要是導致中毒，引起頭痛、眩暈等缺氧癥狀。64.()不是CO2焊時選擇焊接電流的根據。A、工件厚度B、焊絲直徑C、施焊位置D、電源種類與極正確答案：D答案解析：選擇焊接電流時主要根據工件厚度、焊絲直徑、施焊位置等因素。電源種類與極性不是選擇焊接電流的直接依據，電源種類與極性主要影響焊接的其他方面，如電弧特性、熔滴過渡等。65.關于車身防腐蝕，()的說法是錯誤的。A、裸露的內表面要用吸振性能較好的涂料對這些部位進行底涂處理B、裸露的內表面不能采用自刻蝕底層涂料C、裸露的內表面防腐蝕使用最多的是兩組分環氧樹脂底層涂料正確答案：C66.在工裝設計時，欠定位是指()。A、工件的六個自由度全部被限制而在夾具中占有完全的位置B、工件在夾具中定位，支承點不足六個，但完全限制了按加工要求需要消除的工件自由度數目C、兩個或兩個以上定位支承點重復限制同一自由度D、工件實際定位所限制的自由度數目少于按該工序加工要求所必須限制的自由度數目正確答案：D答案解析：欠定位是指工件實際定位所限制的自由度數目少于按該工序加工要求所必須限制的自由度數目。選項A描述的是完全定位；選項B描述的是過定位；選項C描述的是重復定位。67.局部視圖是()。A、將機件的某一部分向基本投影面投影所得的視圖B、假想用剖切平面將形體全剖開所得的視圖C、用剖切平面剖開物體某一部分，并畫出剖面線的視圖D、機件向投影面投影所得的視圖正確答案：A答案解析：局部視圖是將機件的某一部分向基本投影面投影所得的視圖。B選項描述的是全剖視圖；C選項描述的是局部剖視圖；D選項描述的是一般的視圖概念，沒有突出局部視圖的特點。68.EQ140型汽車曲軸軸向間隙是用第四道主軸頸兩側的止推片來定位的，軸向間隙值為()。A、0.14~0.35mmB、0.08~0.13mmC、0.36~0.45mmD、0.45~0.50mm正確答案：A69.汽缸雙列式發動機分為V型和()發動機2種。A、臥式B、一般式C、對置式D、龍門式正確答案：C答案解析：V型發動機和對置式發動機是汽缸雙列式發動機的兩種類型。臥式發動機不屬于雙列式發動機分類范疇；一般式不是這種分類中的特定類型；龍門式通常指的是汽車發動機缸體的一種結構形式，并非汽缸雙列式發動機的分類類型。70.由上、下兩片軸瓦對合而成，裝入剖式軸承座孔內，說的是()。A、側置式凸輪軸軸承B、下置式凸輪軸軸承C、頂置式凸輪軸軸承D、平置式凸輪軸軸承正確答案：C71.焊接操作現場應該保持必要的通道,車輛通道的寬度不得小于（）m。A、2B、3C、4正確答案：B72.導體電阻的大小與導體長度成()，與導體截面積成()，此外還與導體的材質有關。A、正比；反比B、反比；正比C、正比；正比D、反比；反比正確答案：A答案解析：導體電阻的計算公式為\(R=\rho\frac{l}{S}\)（其中\(R\)表示電阻，\(\rho\)表示電阻率，與導體材質有關；\(l\)表示導體長度；\(S\)表示導體截面積），由公式可知，導體電阻的大小與導體長度成正比，與導體截面積成反比。73.點焊焊接接頭形成過程分為預壓、加熱熔化、（）三個階段。A、結晶B、冷凝C、凝固D、冷卻結晶正確答案：D74.下列屬于可拆卸連接是（）。A、焊接B、鉚接C、螺紋連接D、過盈配合正確答案：C答案解析：螺紋連接可以通過擰松螺母等方式方便地進行拆卸，屬于可拆卸連接；焊接、鉚接一旦連接完成后很難拆卸，屬于不可拆卸連接；過盈配合是依靠軸與孔的過盈量進行連接，拆卸時需要較大外力甚至破壞連接結構，也屬于不可拆卸連接。75.焊鉗電纜接口部位錐度為:()。A、1899-12-31B、1899-12-31C、1899-12-31D、1899-12-31正確答案：C76.用惰性氣體保護焊進行焊接時，隨著電流的增大，會造成()。A、焊縫變窄、熔深加大B、焊縫變寬、熔深減小C、焊縫變寬、熔深加大正確答案：C答案解析：當用惰性氣體保護焊進行焊接時，電流增大，電弧的加熱作用增強，使得焊縫處的母材熔化量增加，從而熔深加大。同時，較大的電流會使電弧的作用范圍擴大，導致焊縫變寬。77.汽車電路的回路用金屬機體代替，稱為()。A、并聯電路B、雙線制電路C、單線制電路D、串聯電路正確答案：C答案解析：汽車電路的回路用金屬機體代替，這種方式稱為單線制電路。在單線制電路中，利用汽車的金屬機體作為電流回路的一部分，這樣可以減少導線的使用，降低成本和車輛的重量等。雙線制電路是有兩根導線專門用于電流傳輸；串聯電路是各用電器依次連接，電流只有一條路徑；并聯電路是各用電器并列連接，有多條電流路徑，均不符合題意。78.大多數固體有機物的熔點在（）℃以下。A、400B、600C、500正確答案：A79.為了減小分流對焊接質量的影響，車身焊點間距(小尺寸零件除外)一般情況下()。A、大于30mmB、大于20mmC、大于60mmD、大于40mm正確答案：D80.從通常的鉚接現象看，鉚接后板件之間形成的是()。A、搭接接頭B、對接接頭C、T型接頭D、I型坡口正確答案：A答案解析：鉚接后板件之間形成搭接接頭，是將被連接件的板料重疊在一起，用鉚釘進行連接，所以答案是[A]。81.為延長汽車的使用壽命，減少零件的摩擦與磨損，發動機在工作時必須能夠將()及時有效地送到各個摩擦表面。A、潤滑油B、柴油C、汽油D、齒輪油正確答案：A答案解析：潤滑油能夠在發動機工作時形成油膜，減少零件之間的直接接觸，從而降低摩擦與磨損，及時有效地送到各個摩擦表面可延長汽車使用壽命。柴油和汽油是發動機的燃料，不是用于減少摩擦的；齒輪油主要用于變速器、差速器等部位，不是發動機工作時直接送到各個摩擦表面的。82.在交流電路中，一般所講的電壓或電流的大小都是指有效值，如交流電壓220V就是說這個正弦交流電壓的有效值是220V，其最大值為()。A、VB、220VC、220VD、V正確答案：C83.焊接時硫的主要危害是產生()。A、夾渣B、裂紋C、飛濺D、氣孔正確答案：B答案解析：硫在焊接過程中會使焊縫產生熱裂紋，因為硫會降低焊縫金屬的熱裂傾向，增加熱裂紋產生的可能性。氣孔主要是由焊接過程中熔池內氣體來不及逸出形成的；飛濺主要與焊接參數、焊接方法等有關；夾渣是焊接過程中熔渣未完全浮出焊縫表面而殘留其中形成的，均不是硫的主要危害。84.進行二氧化碳氣體保護焊時，作業前二氧化碳氣體需預熱（)分鐘。A、25B、15C、20正確答案：B85.()是防止低合金鋼產生冷裂紋、熱裂紋、熱影響區出現淬硬組織的最有效措施。A、減小熱輸入B、預熱C、采用直流反接電源D、焊后熱處理正確答案：B答案解析：預熱是防止低合金鋼產生冷裂紋、熱裂紋、熱影響區出現淬硬組織的最有效措施。預熱能降低焊接接頭的冷卻速度，減少淬硬傾向，改善焊縫金屬的組織和性能，從而有效防止冷裂紋等缺陷的產生。減小熱輸入可能會增加淬硬傾向；采用直流反接電源主要影響電弧特性等，對防止這些裂紋和淬硬組織不是最關鍵措施；焊后熱處理主要是消除殘余應力等，對防止焊接過程中的這些問題不如預熱直接有效。86.整體式車身的中心過高，會影響汽車的()。A、通過性B、縱向穩定性C、行駛平穩性D、橫向穩定性正確答案：D答案解析：整體式車身中心過高時，車輛在行駛過程中尤其是轉彎時，由