人教版必修二地理測試——第四章交通運輸布局與區域發展單元檢測卷一、選擇題（每題3分，共48分）1．中老昆萬鐵路是一條連接中國昆明市與老撾萬象市的客貨混運鐵路，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，2021年12月全線通車。下圖示意中老鐵路走向及各區間段相關信息。完成中老鐵路先修北段昆明一玉溪段，通車后再一直向南鋪設的主要意義是（

）①加快建設進度②帶動沿線發展③降低建設成本④提供借鑒經驗A．①③ B．②④ C．②③ D．①④高鐵與民航有著相似的服務特性，兩者均為高速運輸方式，在速度與成本方面均顯著高于普通鐵路與公路運輸，在服務對象、服務線路上都有一定的重合，對客源產生競爭，且不同的航線受到高鐵建設所產生的影響有所不同。數據統計顯示，長三角地區的高鐵網絡完善度位于我國前列。據此完成下面2-4小題。2．下列航線中可能因高鐵的開通使航班銳減甚至停飛的是（

）A．北京—廣州 B．成都—重慶 C．長沙—拉薩 D．上海—哈爾濱3．部分航線的客流不受高鐵開通的影響，其旅客主要考慮的因素是（

）A．出行舒適度 B．出行效率 C．站點與城區距離 D．出行習慣4．隨著高鐵網絡的構建與完善，上海虹橋國際機場（

）A．航空業務受到限制 B．物流運送效率降低C．潛在客群規模擴大 D．機場服務范圍縮小爪哇島位于板塊邊界處，火山活動頻繁，是印尼人口密集度最高的地區。2023年10月2日，中國共建“一帶一路”倡議下的爪哇島雅萬高鐵正式通車，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。圖示意爪哇島局部地形圖。完成下面5-6小題。5．雅萬高鐵在建設和運行中遇到的主要困難有（

）①地形起伏大②高溫高濕高鹽霧的環境容易腐蝕列車部件③缺少售后運維保障④板塊交界處，地質條件復雜A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④6．推進“一帶一路”建設，首先要解決的問題主要包括（

）①互聯互通能力不足②大部分發展中國家資金、技術缺乏③發達國家的基礎設施陳舊④各國地理環境的差異顯著A．①② B．①④ C．②③ D．③④我國是世界上高鐵運營里程最長的國家。高鐵縮短了城市間的旅行時間，提高了區域交通通達度。高鐵平均旅行時間是指從區域內某城市乘高鐵到該區域內其他城市的平均用時，包括中轉、候車、滯留等時間。圖示意京津冀地區高鐵平均旅行時間等值線。完成下面7-8小題。7．京津冀地區高鐵交通通達度的空間格局主要表現為（

）A．東高西低 B．西高東低C．南高北低 D．北高南低8．影響京津冀地區高鐵交通通達度空間格局的主要因素是（

）A．地形地勢與人口數量 B．河網密度與城市等級C．產業結構與人口結構 D．人均收入與城市距離軌道交通通常包含高鐵、地鐵、城際鐵路、輕軌（與路面交通混行的有軌交通）。2024年蘇州地鐵6、7、8號線將實現通車，為蘇州各區發展注入強大動力。下圖為蘇州地鐵現有線路分布圖。完成下面9-11小題。9．蘇州九條地鐵線路貫通后，日均客流量最大的線路是（

）A．1號線 B．2號線 C．3號線 D．4號線10．軌道交通是現代交通的重要組成部分，不同軌道交通的特點是（

）A．輕軌比地鐵的修建成本低且適用性廣B．地鐵的主要功能是促進城市規模擴大C．城際鐵路的主要功能是促進物流運輸D．高速鐵路極大促進城市群內部的聯通11．蘇州地鐵11號線2023年正式運營，與上海地鐵11號線對接，其主要意義不包括（

）A．促進蘇滬兩地同城發展 B．蘇州成為上海的“臥城”C．完善區域交通運輸網絡 D．緩解區域交通擁堵狀況為緩解車流過境的弊端，大城市往往有環城高速公路。下圖示意大城市機場與環城高速公路相對位置關系的四種不同模式。完成下面12-14小題。12．中心城區抵達機場最為便捷的模式是（

）A．邊緣連通式 B．穿心直連式 C．邊緣放射式 D．內置外聯式13．邊緣連通式可能帶來的主要問題是（

）A．機場與中心城區較割裂 B．機場交通方式單一C．機場交通與長途交通混行 D．抵離機場的方向受限14．為密切中心城區和機場之間的聯系，建議完善大城市中心城區與機場之間的（

）A．高速鐵路 B．普通站距地鐵 C．長途大巴 D．大站距輕軌麗水市城市風廊及配套設施項目于2023年開工，其中包含新建一座特大橋梁（暫名水東二橋）。橋梁選址于市水上運動訓練基地附近，單跨過溪。下圖為水東二橋項目位置示意圖及景觀圖。完成下面15-16小題。

15．水東二橋單跨過溪的主要原因是（

）A．建設大橋的預算有限 B．減少對沿線生態破壞C．預留運動訓練的空間 D．縮短橋梁的施工時間16．該項目建成后產生的交通影響是（

）A．加強與周邊城市的聯系 B．有效提升區域板塊價值C．豐富麗水交通運輸類型 D．縮短兩岸居民來往時間二、綜合題（共3小題，其中17題24分，18題12分，19題16分，共52分）17．閱讀圖文材料，完成下題。（24分）克羅地亞佩列沙茨跨海大橋全橋長2440米，寬22.5米，根據當地環境將大橋設計為6塔中央單索面矮塔斜拉橋，以降低塔高，減輕橋梁自重。該橋跨越亞德里亞小斯通灣，此處是歐洲僅剩的、為數不多的幾個牡蠣、蛤蜊、貽貝的天然棲息地之一。佩列沙茨半島風景優美，是該區域重要的旅游勝地。(1)結合圖文材料，推測工程師們降低塔高、減輕橋梁自重的原因。（8分）(2)簡述佩列沙茨大橋建設過程中需要克服的問題。（8分）(3)闡述佩列沙茨大橋建成通車后對克羅地亞的有利影響。（8分）18．閱讀圖文資料，完成下列要求。（12分）欽州港是天然深水良港，坐落在北部灣北部的欽州灣內。20世紀90年代，欽州港貨物吞吐量較少。近年來，隨著西部陸海新通道（連接重慶、成都和北部灣出海口的鐵路運輸通道）的打通，欽州港貨物吞吐量大增，現已邁入億噸級國家深水大港行列。2022年，平陸運河正式開工建設，項目建成后，廣西內河航運干線中上游船舶可經平陸運河從欽州港出海。未來，欽州港將面臨前所未有的機遇。圖示意平陸運河、北部灣港（欽州港、防城港、北海港）地理位置。(1)從水系特征角度，分析20世紀90年代欽州港貨物吞吐量少的原因。（4分）(2)從地理位置角度，說明與防城港、北海港相比，欽州港發展的優勢。（4分）(3)隨著西部陸海新通道的完善和平陸運河的通航，有人認為未來欽州港可比肩廣州港，請說明理由。（4分）19．閱讀圖文材料，完成下列要求。（16分）亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現代“絲綢之路”。它全長10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個國家和地區。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運距20