橋梁施工與BIM應用

模塊三、連續剛構橋施工

工程概況：某特大橋起迄里程為K272+212.4～K272+843.6，橋全長631.2m，其下游約30km為一座水庫，常年水深5～12m，最大水深13m。兩岸地形陡峭，常水位水深較大，河段內相鄰橋梁孔跨的協調要求滿足5級通航要求，主橋采用一聯（75+2×136+75）m連續剛構，引橋采用32m預應力混凝土簡支梁，其具體孔跨布置情況為3-32m+（75+2*136+75）m連續剛構+3-32m梁橋。本項目主要講解（75+2*136+75）一聯連續鋼構橋的施工。

該橋梁上部結構施工采用懸筑法施工，0#塊現澆段采用墩頂托架現澆施工，邊跨現澆段采用支架現澆施工；懸澆段采用菱形掛籃對稱懸臂澆注，中跨和邊跨合龍段采用底模吊架法施工。本橋施工過程主要包括施工準備、橋梁下部結構施工、上部結構施工、附屬設施施工等施工任務。

任務二：橋墩翻模施工橋梁下部結構采用T形橋臺,1號墩、9號墩采用圓端形實體橋墩，2號墩~8號墩均為圓端形空心橋墩，最高墩身高55.5m；小里程臺為挖井基礎，其余墩臺為鉆孔樁基礎，樁基直徑為Φ125cm和Φ180cm兩種，樁深為10～25m，共計101根樁基。其中Φ125cm樁基25根，Φ180樁基76根。

步驟一、實心墩施工1、實心墩施工方法實體墩墩身較低，采用大塊定型鋼模板一次或分次澆筑成型，混凝土通過泵送入模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用塔吊或汽車起重機垂直吊裝作業。墩身澆筑完成后先帶模澆水養生，拆模后覆蓋塑料膜養生。

如根據施工工藝要求需要分段澆筑時,混凝土與混凝土之間接縫,周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍,間距不應大于直徑的20倍。

有頂帽的墩身混凝土灌注至托盤下約50cm時，則停止灌筑，以上部分與頂帽混凝土一次灌筑完畢。頂帽采用大塊整體鋼模板，內設通長拉桿，外設圍帶，待頂帽混凝土達到設計要求的強度時，拆除模板。

采用插入式振搗器振搗。砼灑水養護，澆水后采用塑料薄膜包上進行養護。砼達到設計和規范要求的強度后拆除支架與模板，拆除時對稱有序的組織施工，確保施工的安全。如墩身屬大體積砼時，采取類似大體積承臺砼施工措施來防止溫度裂紋的出現。

澆筑混凝土時，在監理的見證下，對混凝土進行現場取樣制作混凝土試件，制作試件的混凝土從同一盤或同一車內取出，并與結構混凝土同條件養護。

步驟二、空心墩施工工藝及方法墩身外側模板選用大塊定型鋼模板，內側采用定型鋼模板。對于收坡高墩，且同類型橋墩數量較多的，應采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。

空心墩底部的實心部分單獨分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在4以內，施工中加強施工組織。墩身鋼筋、模板根據地形、墩高等條件由塔吊、汽車起重機、自制提升架負責垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。超過25m的空心墩采用翻模施工

2、模板工程墩臺身內外模模板采用定型鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時，派專業工程師在加工廠家進行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質量要求。

模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm。

3、鋼筋的制備承臺與墩臺基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼筋按50%接頭錯開配置；墩身鋼筋規格多、數量大，為確保施工精度和綁扎質量，鋼筋綁扎作業在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。

4、、混凝土澆注混凝土澆筑分三階段進行，墩底實體段、墩身空心薄壁、墩頂部實體段。混凝土采用自動計量拌和站生產，輸送車運輸，泵送入模。

澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。

墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質量和外觀。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。

步驟三、高墩施工工藝及方法1、施工特點翻模是由上、下二組同樣規格的模板組成，隨著混凝土的連續灌筑，下層混凝土達到拆模強度后，用吊機配合自下而上將模板拆除，接續支立，如此循環往復，完成橋墩的灌注施工。翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設備組成。

升模板采用2層布置，每層高3-4.0m，以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上，循環交替上升。工作平臺采用20號槽鋼組拼成型的空間桁架結構，配合隨升收坡吊架，為墩身施工人員提供作業平臺，穩定性能良好。

2、施工方法及工藝要求（空心墩）（1）墩身模板外模分上、下兩節，一次支立而成，接縫采用陰陽鍥接頭。為確保工程質量，在工廠內統一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節模板交替輪番往上安裝，每一節都立在已澆筑混凝土的模板上。

內模采用組合鋼模拼裝，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設型鋼作支撐梁，上面搭設門式腳手架作為裝拆內模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。

每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節模板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節固定。

（2）模板位置調整當四大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。

由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高，以后每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。

圖

模板調整后澆筑混凝土

（3）拆模在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆