項目四混合動力汽車低壓電路故障診斷4.1混合動力汽車低壓電源控制邏輯分析【任務驅動】某新能源汽車4S店剛接到一臺比亞迪秦插電式混合動力汽車，該車在高速上發生了嚴重碰撞，整個動力傳動系統已經變形損壞，你作為維修技術，請分析該混合動力汽車的動力傳動系統的布置情況，并將你分析的資料形成文本，供技術人員進行資料共享。【教學目標】知識目標：1.了解混合動力汽車阿特金森發動機的結構原理；2.掌握本田的i-MMD系統工作原理；3.熟悉BYD秦混合動力汽車的變速箱結構原理；4.熟悉BYD秦混合動力汽車的電動機結構原理。技能目標：1.能針對混合動力汽車的各種工況分析主流車型的動力傳輸路線；2.能實車分析BYD秦混合動力汽車變速箱位置及組成部件；3.能分析BYD秦混合動力汽車變速箱的檔位傳遞線路圖；4.能實車分析BYD秦混合動力汽車電動機位置及組成部件。一、低壓電源系統

二、12V低壓磷酸鐵鋰電池

12V低壓鐵電池作為整車電子設備低壓電的來源在整車上至關重要。為保證整車低壓系統的正常運行，整車設計應盡量保證低壓鐵電池不會虧電，故在傳統的設計上增加了智能充電系統，保證低壓鐵電池不會虧電。功能如下：（1）低壓鐵電池與普通鉛酸電池相比，增加了一個起動正極柱，和一個通訊口。（2）低壓鐵電池帶有標識三極柱，分別是起動正極柱（大“+”）、低壓正極柱（小“+”）、負極極柱（“─”）。（3）起動正極柱通過連接線束接到起動機正極，并在車輛發動機起動過程此路接通，起動鐵電池放電形成回路起動車輛。（4）低壓正極柱開始時是整車負載的供電電源，同時并聯在DC和發電機正極輸出端上，一般情況下車輛使用以上兩個供電電源在給起動鐵電池充電工況，只有輸出不足時參與整車負載供電；此極柱回路過電流能力有限，嚴禁使用此極柱跨接對電起動發動機。（5）起動鐵電池內部包含電池管理器，其通過通訊口和整車模塊交互信息。（6）低壓電池電壓低時，啟動智能充電功能，通過DC轉換高壓電為低壓電，為啟動電池充電，當無法有效進入智能充電狀態，低壓電池進入休眠狀態，DC極柱內MOS管斷開，DC極柱無電壓輸出，此時可在有效關閉前機蓋、后行李箱蓋及4門狀態下，按左前門微動開關進行喚醒。（一）低壓鐵電池檢測要點（1）全車無電,低壓電池是否休眠，如休眠可按下左前門微動開關喚醒。（2）測量低壓鐵電池啟動極柱與負極柱之間電壓，確認是否電芯虧電。（3）救援搭電方法：啟動極柱和DC極柱需同時接上電源。（4）充電方法：DC極柱喚醒前提下，通過連接DC極柱和負極柱充電，防止過充。（二）低壓電池管理（三）維修總結

低壓BMS工作電壓為6V以上，若測量啟動極柱電壓為6V以下，請使用充電設備將啟動鐵電池的電壓充到6V以上再將低壓BMS4號針腳進行搭鐵，若仍不能喚醒，則更換鐵電池。低壓啟動鐵電池有智能充電功能，前提條件：四門、行李箱蓋、發動機艙蓋需關閉。其智能充電原理：當低壓啟動鐵電池BMS監測到自身SOC過低時，控制吸合OFF檔充電繼電器，同時給動力電池BMS發送充電請求信號，動力電池BMS接收并檢測判定后吸合放電主接觸器，發送“放電允許”信號給雙向DC，雙向DC判斷自身無故障后給鐵電池進行智能充電。（三）維修總結2.儀表周期性提示“低壓電池電量低，進入智能充電模式”1.整車無法上電（蓄電池虧電）（1）嘗試按左前門微動開關喚醒鐵電池（2）整車上電后觀察儀表動力電池電量（1）用診斷儀讀取低壓BMS中單節電壓值。（2）若發現某一節電壓相對于其他單節