項目五高速鐵路旅客運輸安全

高速鐵路客運規章【項目描述】為保障鐵路運輸和旅客生命財產安全，進一步規范鐵路站車危險品檢查工作，制定《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》。為依法妥善處理鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失，維護旅客合法權益，制定《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失處理暫行辦法》。為了加強鐵路交通事故的應急救援工作，規范鐵路交通事故調查處理，減少人員傷亡和財產損失，保障鐵路運輸安全和暢通，制定《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》。為適應高速鐵路應急救援的特點，滿足高速鐵路應急救援需要，有效防范自然災害、鐵路交通事故等突發事件對高速鐵路行車安全、運輸秩序的影響，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡、財產損失，制定《高速鐵路突發事件應急預案》。通過本項目的學習，使學生能掌握《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》、《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失處理暫行辦法》《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》和《高速鐵路突發事件應急預案》內容，以便更好的為旅客服務。任務5動車組相互救援【能力目標】能按照《CRH系列動車組相互救援》內容做好動車組列車旅客運輸突發事件救援工作。【知識目標】掌握《CRH系列動車組相互救援》的基本內容。【相關知識】一、《CRH系列動車組相互救援暫行作業辦法》適用范圍1.《CRH系列動車組相互救援暫行作業辦法》適用于同型及裝用統型過渡車鉤的CRH系列動車組、綜合檢測車相互之間通過機械連掛的救援作業。動車組之間通過電氣車鉤正常連掛、網絡能夠正常配置的相互救援參照動車組應急故障處理手冊執行。2.《CRH系列動車組相互救援暫行作業辦法》所稱CRH系列動車組包括CRH1A-200、CRH1A-250、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2A統型、CRH2C（CRH2C-1、CHR2C-2）、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH380A、CRH380A統型、CRH380AL、CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG統型、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CRH5A、CRH5G型動車組。3.《CRH系列動車組相互救援暫行作業辦法》所稱CRH系列綜合檢測車包括CRH380AJ、CRH380AM、CRH2J、CRH380BJ、CRH5J。【相關知識】二、CRH系列動車組及綜合檢測車分類按照動車組編組、制動性能和車鉤形式的不同，CRH系列動車組及綜合檢測車總體可以分為以下9類：1.CRH1系列短編組：包括CRH1A-200、CRH1A-250。2.CRH380D短編組。3.CRH1系列長編組：包括CRH1B、CRH1E、CRH1A重聯、CRH380D重聯。4.CRH2系列短編組：包括CRH2A、CRH2A統型、CRH2C（CRH2C-1、CRH2C-2）、CRH2G、CRH2J、CRH380A、CRH380A統型、CRH380AJ、CRH380AM。5.CRH2系列長編組：包括CRH2B、CRH2E、CRH380AL、及CRH2系列短編組重聯。6.CRH3系列短編組：包括CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG統型、CRH380BJ。7.CRH3系列長編組：包括CRH380BL、CRH380CL及CRH3系列短編組重聯。8.CRH5系列短編組：包括CRH5A、CRH5G、CRH5J。9.CRH5系列長編組：CRH5系列短編組重聯。【相關知識】三、救援動車組總體要求1.救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，整列救援列車無車輛空氣制動切除時救援限速120km/h，有車輛空氣制動切除時救援限速60km/h。2.救援動車組不能控制被救援動車組常用制動時，救援限速60km/h。3.動車組救援時，按照相關規定做好防溜，在救援運行過程中，被救援動車組司機原則上不允許操作制動控制器、緊急制動按鈕等施加制動的裝置。4.短編組動車組救援長編組動車組，在大于10‰的坡道救援時，禁止向上坡道方向起動。5.動車組救援時，允許采用退行或反方向運行的方式，相關要求按《鐵路技術管理規程》的規定執行。【相關知識】6.動車組相互救援時，前端機械車鉤可通過直接連掛或使用統型過渡車鉤兩種方式進行連掛。7.短編組與長編組連掛最大長度為643m，長編組與長編組連掛最大長度為858m，救援時應考慮車組總長對站臺及線路股道有效長、信號、車尾保持的影響。8.救援過程中，被救援動車組具備條件時，可以升弓供電，救援和被救援動車組司機做好聯控，救援動車組與被救援動車組相鄰受電弓不得同時升起。四、救援方式1.重聯動車組不允許作為救援動車組。2.CRH2系列動車組被其他動車組救援時，須切除空氣制動和停放制動；救援其它系列動車組時，被救援動車組須切除空氣制動和停放制動。【相關知識】3.CRH1B/1E型動車組救援各系列動車組時，被救援動車組須切除空氣制動和停放制動。4.CRH1系列短編組可以救援各系列動車組。5.CRH380D短編組不能救援CRH2系列長編組。6.CRH1系列長編組不能救援CRH2系列、CRH3及CRH5系列長編組。7.CRH2系列短編組僅能救援各系列短編組及制動狀態正常的同系列長編組。8.CRH2系列長編組僅能救援制動狀態正常的同系列動車組。9.CRH3系列長編組不能救援CRH1系列、CRH2系列長編組。10.CRH3及CRH5系列短編組可以救援各系列動車組，CRH3及CRH5系列短編組相互救援、救援CRH1系列短編組和CRH380D短編組時，可使用備用制動。【相關知識】五、救援作業辦法（一）動車組救援作業分工動車組救援作業分工如下：1.隨車機械師隨車機械師負責過渡車鉤和專用風管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動車組截斷塞門操作，車門開關，連掛狀態確認，開閉機構手動操作，連掛、解編作業中其它開關操作，運行途中動車組狀態監控等。2.動車組司機動車組司機負責連掛端激活（退出）、司機室占用，操作受電弓、主斷路器、司機警惕裝置、車載列控設備，自動開啟頭罩，牽引制動試驗。運行中監控總風壓力、蓄電池電壓及列車運行狀態，配合隨車機械師安裝與拆卸車鉤和專用風管。【相關知識】（二）連掛前的準備工作1.被救援動車組（1）CRH1系列短編組、長編組及CRH380D短編組①施加停放制動；確認救援連掛端司機室處于激活狀態；打開救援連掛端前端開閉機構（CRH1B/1E型動車組在車下手動操作）；斷開主斷路器，降下受電弓；將DSD及ATP/LKJ隔離開關置“隔離”位；退出司機室占用。②CRH1A型重聯動車組須在激活前將前車重聯端司機室內的144802號線斷開。③確認動車組所有受電弓均處于降弓狀態，救援連掛端開閉機構處于全開鎖狀態、密接車鉤處于伸出狀態，列車管(BP)截斷塞門、電氣鉤頭截斷塞門在關閉位置。④安裝過渡車鉤（前端車鉤采用15號鉤頭的不需要此操作），確認安裝狀態良好。⑤需切除空氣制動和停放制動，或總風管壓力低于530kPa時，還須做好防溜。【相關知識】（2）CRH2系列長編組、短編組（不含CRH2A統型、CRH380A統型動車組）①動車組做好防溜，閉合救援連掛端司機室配電盤內“聯解控制”和“聯解限位開關”斷路器，打開救援連掛端開閉機構。制動手柄移置“B7”位，保持動車組制動狀態，閉合（救援轉換裝置）斷路器，分別將兩端司機室總配電盤內“救援轉換集控隔離開關”合上（重聯動車組4個司機室總配電盤內“救援轉換集控隔離開關”都合上）。確認救援連掛端頭罩打開后，斷開（聯解控制）斷路器；斷開主斷路器，降下受電弓；拔取主控，隔離救援連掛端ATP/LKJ。準備工作完畢。②目視確認動車組所有受電弓均處于降下狀態；確認救援連掛端開閉機構打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態良好。③安裝過渡車鉤，確認狀態良好。【相關知識】（3）CRH2A統型、CRH380A統型動車組①施加停放制動；閉合救援連掛端司機室配電盤內（聯解控制）和（聯解限位開關）斷路器，打開救援連掛端開閉機構。確認救援連掛端頭罩打開后，斷開（聯解控制）斷路器，將救援連掛端“警惕報警隔離”開關右旋至隔離位；閉合（救援轉換裝置）斷路器，分別將兩端司機室總配電盤內“救援轉換集控隔離開關”合上（動車組重聯回送時4個司機室總配電盤內“救援轉換隔離開關”都合上），斷開主斷路器，降下受電弓；拔取主控，隔離救援連掛端ATP/LKJ。準備工作完畢。②目視確認動車組所有受電弓均處于降下狀態；確個救援援連掛端開閉機構打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態良好，確認電鉤處于縮回位置。③安裝過渡車鉤，確認狀態良好。④需切除空氣制動和停放制動，或總風管壓力低于530kPa時，還須做好防溜。【相關知識】（4）CRH3系列短編組、長編組①施加停放制動；確認救援連掛端司機室處于“占用”狀態；打開救援連掛端開閉機構，自動伸出密接式車鉤（CRH380BL手動打開救援連掛端開閉機構，伸出密接式車鉤）；斷開主斷路器，降下受電弓；退出司機室占用，拔下占用鑰匙；關斷“蓄電池”開關；將“拖曳”開關置“開”位。②非救援連掛端“信號燈”開關置于“紅燈開”位；確認動車組所有受電弓均處于降弓狀態；確認救援連掛端開閉機構處于全開鎖閉狀態、密接車鉤處于伸出狀態、列車管（BP）截斷塞門Z13和總風管截斷塞門Z17處于關閉位（與管路垂直）。③打開Z30閥（與管路平行），關閉車鉤頂部紅色球閥（與管路垂直，除CRH380BL型動車組）。【相關知識】④安裝過渡車鉤，確認安裝狀態良好。⑤CRH380CL動車組除上述操作外，需隔離ASD及ATP;將頭尾車電氣柜內的43F09斷路器斷開；插入并打開主控鑰匙,通過BN2蓄電沲開關32S03啟動蓄電池8N2供電，并拔出鑰匙;斷開各車各電氣拒內21FXX、22FXX、23FXX、24FXX、31FXX、34FXX、36FXX、42FXX、45FXX、52FXX斷路器。⑥需切除空氣制動和停放制動，或總風管壓力低于530kPa時，還須做好防溜。【相關知識】（5）CRH5系列短編組、長編組①施加停放制動；救援連掛端司機室處于激活狀態（主控鑰匙在“激活”位）；打開救援連掛端開閉機構；斷開主斷路器，降下受電弓；將ATP的緊急制動選擇開關和警惕裝置開關分別置于隔離位，斷開激活司機室QEL電氣拒內的30Q12空開。②確認動車組受電弓處于降弓狀態、救援連掛端頭車開閉機構打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態良好；打開Z30閥（與管路平行）。③確認列車管（BP）截斷塞門Z06和總風管截斷塞門Z05處于關閉位（與管路垂直）。④安裝過波車鉤，確認安裝狀態良好。⑤需切除空氣制動和停放制動，或總風管壓力低干530kPa時，還須做好防溜。【相關知識】2.救援動車組救援動車組應停在距離被救援動車組約5m的位置。（1）CRH1系列短編組、長編組及CRH380D短編組①在救援連掛端施加停放制動；打開開閉機構，并確認開閉機構處于全開鎖閉狀態（對于CRH1型動車組，應確認自動車鉤伸出；對于CRH1B型動車組，應手動操作伸出車鉤）；CRH1A型動車組救援前端車鉤采用15號鉤頭的CRH1B/E動車組時，CRH1A型動車組須先退出司機室占用，重新激活前將救援連掛端司機室內的144802號線斷開。②隔離動車組救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認救援連掛端列車管（BP）截斷塞門處于關閉位（手柄與管路垂直），準備工作完畢【相關知識】（2）CRH2系列長編組、短編組。①打開救援連掛端開閉機構，斷開司機室配電盤內“聯解控制”和“聯解限位開關”斷路器。②確認開閉機構處于打開狀態，檢查確認救援連掛端密接式車鉤、電氣車鉤狀態良好且位置正確。準備工作完畢。（3）CRH3系列短編組、長編組①在救援連掛端施加停放制動，打開開閉機構，伸出車鉤。②確認救援連掛端開閉機構打開并鎖閉，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認列車管（BP）截斷塞門Z13和總風管截斷塞門Z17處于關閉位（與管路垂直）。準備工作完畢。【相關知識】（4）CRH5系列長編組、短編組①在救援連掛端施加停放制動；打開開閉機構。②確認開閉機構處于全開鎖閉狀態，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認列車管（BP）截斷塞門Z06和總風管截斷塞門Z05處于關閉位（與管路垂直）。準備工作完畢。（三）連掛作業辦法1.CRH1系列及CRH380D短編組相互救援（不含CRH1B、1E擔當救援動車組）（1）救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。對于CRH1A型動車組救援前端車鉤采用15號鉤頭的CRH1B/E動車組時，連掛后，恢復救援連掛端司機室操縱臺右下方端子排C.A1.2.2.X1的144802號線。【相關知識】（2）救援動車組施加停放制動，隨車機械師確認救援連掛端列車管（BP）截斷塞門（CRH1A-200、CRH1B/1E型動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28，CRH380D短編組為Z13）均處于接通位。當CRH1A、CRH380D短編組救援CRH1B/1E型動車組時，需先連接兩列動車組救援連掛端列車管（BP）后，再確認救援連掛端列車管（BP）截斷塞門處于接通狀態。（3）將救援動車組救援連掛端救援開關置“救援”位(CRH1B/1E型動車組不能設置“救援”位)，緩解常用制動；將被救援動車組救援連掛端救援開關置“被救援”位。（4）確認兩列動車組常用制動處于緩解狀態，準備進行制動試驗。【相關知識】4.CRH1系列短編組救援CRH2系列短編組、長編組（1）救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。（2）救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認兩列動車組救援連掛端列車管截斷塞門處于接通位（CRH1A-200動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28，CRH2系列動車組為BP管折角塞門）；將救援動車組救援連掛端救援開關置“救援”位，被救援動車組隨車機械師打開“救援旁通斷”截斷塞門為動車組快速充風，當動車組總風壓力達到600kPa后，隔離“救援旁通斷”截斷塞門，打開“救援斷”截斷塞門。（3）確認兩列動車組常用制動均處于緩解位，準備進行制動試驗。【相關知識】5.CRH380D短編組救援CRH2系列短編組（1）救援動車組以不大子5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。（2）救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認兩列動車組救援連掛端列車管截斷塞門處于接通位（CRH380D短編組為Z13，CRH2系列短編組為BP管折角塞門）；將救援動車組救援連掛端救援開關置“救援”位，被救援動車組隨車機械師打開“救援旁通斷”截斷塞門為動車組快速充風，當動車組總風壓力達到600kPa后，隔離“救援旁通斷”截斷塞門，打開“救援斷”截斷塞門。（3）緩解救援動車組常用制動，確認救援動車組常用制動處于緩解狀態、停放制動處于施加狀態，被救援動車組常用制動和停放制動（CRH2A統型、CRH380A統型）均處于緩解狀態，準備進行制動試驗。【相關知識】6.CRH1系列短編組、CRH380D短編組救援CRH3及CRH5系列長編組、短編組（1）救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。（2）救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認兩列動車組救援連掛端列車管截斷塞門處于接通位（CRH1A-200動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28，CRH380D短編組為Z13，CRH3系列動車組為Z13，CRH5系列動車組為Z06）；檢查確認CRH3及CRH5系列動車組截斷塞門Z30處于接通位。（3）將救援動車組救援連掛端救援開關置“救援”位。（4）緩解常用制動，確認兩列動車組均處于緩解位，準備進行制動試驗。【相關知識】7.CRH1B/1E動車組救援CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列短編組，CRH380D短編組，CRH1系列長編組（1）救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。（2）救援動車組施加停放制動，主控手柄置于0位，確認兩列動車組常用制動均處于緩解位，準備進行制動試驗。8.CRH2系列短編組救援CRH1系列短編組、0CRH380D短編組、CRH3及CRH5系列短編組（1）救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。（2）檢查確認兩列動車組救援連掛端列車管截斷塞門均處于關斷位；在救援動車組主控端，插入主控鑰匙，制動手柄置“快速位”，復位緊急制動。確認救援動車組處于常用制動施加、被救援動車組常用制動處于緩解狀態，做好防溜，準備進行制動試驗。【相關知識】9.CRH3及CRH5系列短編組救援CRH1系列短編組、長編組及CRH380D短編組（1）救援動車組以不大于5km/h的帶度連掛，連掛后試拉,確認車鉤連接良好。（2）救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認兩列動車組救援連掛端列車管截斷塞門處于接通位（CRH1A-200、CRH1B/1E動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28，CRH380D短編組為Z13，CRH3系列動車組為Z13，CRH5系列動車組為Z06）。（3）將被救援動車組救援連掛端救援開關置“被救援”位。（4）救援動車組施加停放制動，激活救援動車組主控端備用制動（僅限于CRH3及CRH5系列短編組救援CRH1系列短編組、CRH380D短編組），緩解常用制動。（5）確認兩列動車組常用制動均處于緩解狀態，準備進行制動試驗。【相關知識】10.CRH3及CRH5系列短編組救援CRH2系列短編組、長編組（1）救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。（2）救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認兩列動車組救援連掛端列車管截斷塞門處于接通位（CRH3系列動車組為Z13，CRH5系列動車組為Z06，CRH2系列動車組為“BP”折角塞門）；打開被救援動車組救援連掛端“救援旁通斷”截斷塞門快速為被救援動車組充風，當被救援動車組總風壓力達到600kPa后，關閉“救援旁通斷”截斷塞門，打開“救援斷”截斷塞門。（3）救援動車組在主控端司機室將制動手柄置于緩解位，確認兩列動車組常用制動均處于緩解狀態，準備進行制動試驗。【相關知識】11.CRH3系列長編組救援CRH1系列短編組及CRH380D短編組。（1）救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試拉，確認車鉤連接良好。（2）救援動車組施加停放制動；隨車機械師連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認兩列動車組救援連掛端列車管截斷塞門處于接通位（CRH1A-200動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28，CRH380D短編組為Z13，CRH3系列動車組為Z