目錄TOC\o"1-3"\h\u13289摘要 發動機燃料供給系統故障分析及排除摘要隨著汽車越來越多地進入普通人的家，給我們的旅行帶來了便利，同時汽車故障也給我們帶來了很多麻煩。汽車出故障時，我們要先根據現象將故障匯總到某個系統或機構。然后找到特定的缺陷部分。最后，修理或更換將解決問題。因此，發動機故障分析和解決的關鍵是掌握故障現象、故障原因和解決問題的方法以及汽車的組成。汽車分為排氣機構和曲推連接桿兩個主要機構，燃料供應系、潤滑系、啟動系、冷卻系、點火系五大系統。分析了發動機燃料供應系統的故障原因和解決方法。關鍵詞：發動機；燃料供給；系統故障；原因；排除方法一、化油器不來油故障診斷（一）故障現象確認電路沒有故障后，啟動啟動機。啟動機開關打開后，引擎會旋轉，但幾秒鐘內沒有啟動或啟動，啟動會關閉，并伴隨著化油器回火的現象。在汽化器中加入少量汽油后，會啟動，然后熄火。戒煙排放或排放時間很短。（二）故障原因1)郵箱庫存不足。2)燃油箱蓋閥被堵住了。3)郵箱開關未打開。4)郵箱吸入油管焊接部門；5)油管接頭松了。6)郵箱吸入管堵塞；7)汽車過濾器沉淀杯泄漏；8)汽油過濾器濾網堵塞。9)汽油過濾中心螺栓沉淀泄漏；10)汽油泵偏心輪和外部搖臂接觸嚴重磨損。11)汽油泵杯襯板泄漏；12)汽油泵內外搖臂和隔膜接頭的嚴重磨損13)汽油泵杯入口過濾器堵塞；14)汽油泵隔膜破裂；15)汽油泵出入口閥門不密封。16)化油器阻尼器門不能關閉。17)機油濾清器上的化油器被堵住。18)化油器皮帶速度螺絲調整錯了。（三）診斷與排除方法1)檢查化油器浮子室內是否有油，表面正常的話，內油會出故障，如果沒有油或油面太低，外油會出故障。2)用外油檢查故障，先確認油箱是否開著，油箱是否有油。將化油器拆回油管接頭。汽油泵用杠桿泵不抽油的話，油箱里的油就用完了，從油箱到油泵有堵塞的集團泄漏，汽油泵無法正常工作。3)檢查外油是否堵塞或漏氣，用泵注入空氣，意味著誘導要順暢。堵住空氣末端，吹進空氣時，各密封處不能有漏氣的現象。在燃油箱內充氣時，要能聽到氣泡的聲音。4)以上檢查沒有故障，泵仍然沒有出油，表明故障在汽油泵上。轉動曲軸時，油泵不出油，手杠桿泵出油時，汽油泵拉桿磨損過度或離偏心輪太遠。汽油泵需要更換。5)轉動曲軸，油機進入油管正常出油，浮子室內油平面過低或無油時，應檢查化油器吸入油過濾器是否堵塞，三角浸閥是否堵塞。6)檢查內部油錯誤。轉動節氣門操縱器，檢查加速噴嘴是否噴射。如果不噴射燃料，加速裝置就不能正常工作。由于這個故障，發動機冷藏車很難啟動。噴射油，發動機上仍然有油不出來或油不出來的現象。二、混合氣過濃的診斷與排除（一）故障現象1)化油器節氣門機軸或襯墊等漏油，發動機啟動不良。2)排氣管冒出黑煙，有時伴有鞭炮現象。3)發動機動力下降，溫度升高，燃料消耗增加。4)去除火花后，可以看到電極上有潮濕的汽油和大量的積碳。5)發動機怠速不穩，消音器發出沒有節奏的“噗”聲。（二）故障原因1)阻尼器門未打開或空氣過濾器過濾器被阻止。2)浮子室油表面調整不當或三角形針閥密封不嚴格，油平面太高。3)浮標破裂。4)空氣剎車孔堵塞或燃料節約裝置故障。5)化油器酒量孔排除針旋轉太多。（三）排除方法1)請確認化油器浮子室油面是否太高。2)再次檢查油平面是否正常，擋風是否打開，空氣過濾器是否吸入空氣不順暢。3)油平面太高，需要調整油平面，油平面不能調整到正常高度時，要檢查三角床閥門是否密封，父子是否破裂。4)以上檢查均正常，仍太濃時，應檢查化油器酒量孔是否過大，燃油節約器是否不能正常工作，風量孔是否堵塞。三、潤滑系故障分析與排除方法（一）機油壓力過高故障分析與排除方法1.故障現象(1)空轉時轉速不均勻，發動機晃動。(2)發動機油表表明發動機運行在196kpa以上，啟動后增加到490kpa以上(3)油壓力指示數突然增加(4)有時，油壓力計指示數突然增加后突然下降，可能會降低太多2.故障原因(1)油粘度太高(2)限制閥調整錯誤(3)發動機曲軸軸承或連桿軸承間距太?。?）主油道堵塞（5）機油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難（6）機油壓力表失準或傳感器失效（7）檢查油壓力升高，油中某處發生大量泄漏，還會降低壓力3.排除方法（1）檢查機油粘度是否過大。（2）用對比法檢查機油壓力表和傳感器是否失效。(3)以上正常情況下，限制閥太強，曲軸軸承和連桿軸承間隙太小，必須確認。(4)檢查油過濾器過濾器是否堵塞，旁通閥彈簧是否太軟。(5)檢查氣缸主油通道是否被切斷。（二）機油壓力過低的診斷與排除1.故障現象(1)發動機啟動后，機油壓力迅速下降到0左右，或怠速操作后，油壓燈亮起。(2)發動機運行中油壓力總是低，油警示燈持續發光，警報機發出警報(3)油底油表面粘度降低。2.故障原因(1)由于機油量不足，油泵的泵流量減少或因吸入空氣而不能泵，導致機油壓力降低(2)發動機溫度太高，導致油變白，各運動部件間隙大量泄漏，導致油壓下降。(3)油泵部件受損或磨損、組裝等問題，如果間隙過大，可能會導致油泵出不來或油不足的故障。(4)曲軸和大大小小的瓷磚之間的配合間距太大，機油壓力就會降低。(5)濾油器，抽油板堵塞時，機油壓力降低。(6)回油閥損壞或失敗。加油油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥門與鋼珠結合面磨損或因臟而不能閉合時，加油量明顯增加，加油油的油壓隨之下降。(7)油粘度太低時，發動機工作時漏油量增加，油壓降低。(8)輸油管道漏油、堵塞現象。3.排除方法(1)用機油尺測量機器流量，檢查當年和質量(2)拆卸機器油傳感器，短時間啟動。例如，如果機油噴射沒有力量，就要確認機油限制閥彈簧是否無效，雜志是否貼在閥門上，靈氣油是否短路。(3)重新檢查集過濾器、發動機油管道、油泵是否堵塞或泄漏。(4)檢查曲軸和連桿間距是否過大(5)點火開關打開時沒有油壓指示，并比較檢查發動機油表或傳感器是否有故障。四、混合氣過稀的診斷與排除（一）故障現象1)發動機發動不起來。2)發動機動力下降，但適當關閉制動門后，動力有所改善。3)發動機轉速不容易提高，加速時化油器有回火現象。排氣管有時會“開炮”，容易熄火。4)怠速不穩，容易熄火。（二）故障原因1)有平面太低。2)外部油供應不足。3)汽化器加油孔、加油孔堵塞或加油孔引流太多。4)化油器底座或進氣歧管密封不嚴格，節氣軸松動，漏氣。（三）排除方法1)檢查化油器平面是否過低(例如，從過低到正常)。2)有平面正常，適當關閉吊扇后情況有所好轉，應檢查進氣歧管墊、化油器底座節氣門軸等是否漏氣。檢查化油器的酒量孔是否堵塞。3)化油器有酒量孔排除針，所以要確認旋轉太多。4)油平面調整正常，發動機高速運轉一段時間后，油平面過低，汽化器流入用油過濾器堵塞或外部歐元不順暢時，根據解決燃油不暢問題的要求進行檢查。五、汽油機怠速過高的診斷與排除（一）故障現象1)松開加速踏板，發動機速度不會下降到正常范圍。2)降低發動機速度后，啟動就會關閉。3)發動機燃料消耗增加。（二）故障原因1)節氣門軸已固定。不讓節氣門關得嚴嚴實實。2)節氣門復位彈簧彈性太弱。3)空閑速度洞太大。4)化油器平面太高。5)節氣門開口調整螺絲及怠速調整螺絲調整不當。（三）排除方法1)確認化油器平面是否太高。2)啟動時用手關上節氣門，檢查怠速是否下降。下降時，閥門拉桿固定或彈簧力太弱。3)調整閑置速度。好轉后速度調節不當。4)如果以上檢查仍然過高，則應卸下化油器蓋子，并檢查怠速孔是否過大。六、汽油機怠速不穩的診斷與排除（一）故障現象怠速運轉時，轉速不均勻，發動機抖動。（二）故障原因1)怠速調整不合適。2)閑置的風量孔被堵住了。3)節氣門固定螺絲松。4)化油器固定螺絲松或漏出襯墊。5)發動機單個汽缸無法正常工作或點火時間過早。6)閑置轉換噴嘴堵塞。（三）排除方法1)調整閑置速度。2)使用單缸火災阻斷方法檢查各缸的工作狀態。如果滅火后怠速不變，則表明單個缸不能正常工作會影響怠速不穩定。3)檢查節氣門軸上的緊固螺釘是否松動。4)通過上述檢查，如果調整后怠速仍然不穩定，應確認怠速量、怠速噴嘴、怠速氣孔、怠速轉換噴嘴是否正常。5)檢查節氣門邊緣和閑置噴嘴的位置。節氣門關閉時，怠速噴嘴應位于節氣門邊緣以下。6)檢查化油器底座、進氣歧管墊是否泄漏，節氣門間距是否符合標準