第1章壓載水公約基本要 概 定 壓載水公約適用范圍及應 壓載水管理方式和排放標 船舶檢驗與發證要 壓載水公約框架下各方權利與義 實施壓載水公約的IMO相關文 第2章壓載水管理系 壓載水處理技術特 IMO對壓載水管理系統（BWMS）的型式認可要 美國海岸警衛隊（USCG）對BWMS的型式認可要 國內外BWMS產品認證情 第3章壓載水管理系統選型及安 壓載水管理系統（BWMS）選 BWMS在船上的安裝與調 現有船加裝 BWMS在特殊船型的選型安裝考 第4章壓載水管理計劃要 壓載水管理計劃的編寫及審批依 壓載水管理計劃編寫及送審注意事 壓載水管理計劃中應急措施的選 第5章船舶壓載水管理檢驗發證要 檢驗與發證的適用范 檢驗類型與檢驗項 壓載水管理證書發 第6章我國壓載水管理要 我國壓載水管理相關部門及機 我國關于船舶壓載水及沉積物管理規 1章另外，按照IMO無優惠待遇原則，壓載水公約不僅適用于公約締約國的船舶，D-2條規定的壓載水性能標準的任何系統。BWMS包括壓載水處理壓載水管理計劃（BWMP）B-1（FSUs（FPSOs改變了船舶的壓載水載運能力（指壓載水艙容）15%10D-1條規定的船舶改建不應視為重大改建D-2BWMS50噸或占全部構造材料重量估1%，取其較小者；或①IMO《對壓載水公約第A-1.5條定義的“重大改建”的澄清》（BWM.2/Circ.45）BWMS系統設計限制（SDL）：系指除要求的型式認可試驗參數之BWMS的操作非常重要，且對于每個參數，系BWMS正在使用的程序而設，且不應限于評定為型式認可過程部分的參數?？刂坪捅O測設備：BWMS并評估其操作有效取樣設施：IMO的《壓載水取樣導則》（G2）中規定的用于對船上試驗：BWMSD-2條規定的BWMS的試驗。陸基試驗：BWMSD-2條規定的CCS7章要求，在實驗室、設備廠或中間試制工廠（包括系泊的試驗駁船或試驗船）BWMS試驗。額定處理能力（TRC）：BWMS進行型式認可的最大連續處理BWMS的進口處測量。最終批準：BWMS批準，而且包括根據壓載水管理系統認可規則（BWMS規則）型式認可測試的（G2）1MARPOLI18.3.2條，油船在例外情況下在貨油艙裝載壓IMO。B-3D-1D-2標準或C-1條規定的他國附加措施而言，對于授予免除的船舶，仍然需要備有壓載水管A-550米且壓載水艙容量不大于8m3的僅用于娛樂或競賽目的的游樂艇或主要用于搜救目的的船艇等，可參照IMOG3導則③執行等效措施。②IMO以MEPC.289(71)決議通過的《2017年風險評估導則》（G7）③IMO以MEPC.123（53）決議通過的《壓載水管理等效符合導則》（G3）浮游植物聚集區域（藻類，如赤潮D-2標準的要求。（1）D-1標準-IMO評估和接受④1.4.3（1）所示。1.4.3（1）備12，不應要求船舶偏離其12IMO順序法（Sequentialmethod）：稀釋法（Dilutionmethod）：3倍壓載水艙容積的置換率。IMO制定的《南極（2）D-2標準—壓載水排放性能標準是壓載水公約為防止或減少船舶壓載水排放造成的有④IMO以MEPC.288(71)決議通過的《2017年壓載水置換導則》（G6），MEPC.371(80)1.4.3（2）（D-2標準指<10個存活微生物（≥10μm但<50<10個有毒霍亂弧菌（O1和<1cfu/100ml<1cfu/g浮游動物樣品（濕重<250<100⑤1.4.（2）（3）D-1/D-2壓載水置換（D-1標準）僅是對壓載水管理的一種過渡性措施，D-2標準才D-1B-3D-2標準的強制實施時間表，如下表1.4.3（3）D-2D22017982017年9月（1）20149820178IOPP201798日或以后的首IOPP證書換證檢驗時（1）（3201998日或以后的首IOPP證書換證檢驗時（4202498⑤決議通過的壓載水管理系統認可規則（BWMS規則）B-5條要求，所有船舶應根據壓載水200200米的區域進行船舶在設計和建造時應最大限度地降低沉積物的攝入和不必要的積聚以便于對其清除，并提供安全通道進行沉積物的清除和采樣⑥。壓載水管理計劃⑥IMO以MEPC.150(55)決議通過的《船舶壓載艙中沉積物控制導則》（G12）BWMPBWMP（53）決議（MEPC.306（73）MEPC.370（80）修訂）進行。應注意，壓載水管理計劃中應包括船舶的應急措施，且400總噸以下的適用船舶也應備有壓載水記錄簿B-2條規定，每艘公約適用船舶應備有一份壓載水記錄簿。⑦IMO以MEPC.127(53)MEPC.306(73)和MEPC.370(80)決議修訂的《壓載水管理例外情況（包括應急程序）應注意，400BWRB2.3條，公約中任何規定均不得解釋為阻止某締約國按照國C節則規定了某些區域的B部分常規措施以外的補充要求。E-1E-2條規定，400總噸及以上的適用船舶，但不包IMOBWM.2/Circ.46PSC檢查，IMO制定了壓載水公約下港口國監督導則（PSC導則）（MEPC.252（67））。PSCPSC及其他相關文件助于取樣分析確認船舶是否滿足D-2標準或是否有必要進行詳細分析以查明其符D-2標準。IMO制定的壓載水取樣分析試當取樣分析結果證明船舶不符合壓載水管理要求，PSCO可能采取警告、滯PSCO應基于專業判斷來確定是否滯留船舶直至任何明顯的缺陷得到糾正，或在IMO之間的交流等，責任主體涉及到船行以海域的地區（區域）不同而不同（UNCLOS）。BWMP并切實執行該計劃，以確保船舶在任何時候都滿足公BWMP，應為每艘船舶指定專門的高級船員履行相關職責。BWMS型式認可試驗以及調試試驗的測試機構應獨立于該設備或該設為統一實施壓載水公約，IMO15個相關導術性和操作性指導，另一方面是對公約相關條款的統一解釋。2017IMO批準1中。2壓載水處理是指對加裝上船的壓載水在排放到異地水域前對其中的水生物2條規定的壓載水性能標準而不再會對接收水域造成不利影響。BWMS機械法（過濾或分離物理處理法（紫外線照射、氣穴法、脫氧等每種技術都有其自身特點，從而會影響對特定船舶適用性。大多數BWMS2.1.1中所示為典型的船舶壓載水處理技術。過濾過濾臭氧2.1.1機械處理方法就是在壓載水加裝或排放過程中將全部壓載水流經濾器或濾膜、旋分器或者其它形式分離器，以濾出雜質及50（如果在壓載過程中進行處理器）2.1.2所示為壓載水過濾（a）和水力旋流（b）流程。圖 紫外線法紫外線法（V）是目前最為廣泛采用的一種物理處理方法之一。其利用放在石英套管中的汞燈產生不同強度和波長的紫外線，能處理不同大小的微生物。V系統易于安裝和改裝，很少有安全隱患并能在不同鹽度和溫度下工作。紫外UV系統的功耗和體積與處理能力成線性增加的關系，因此主要適用于那些不需2.1.3UV燈管簡圖。2.1.3UV微生物窒息死亡。脫氧法可能需要一定的保持時間（24小時以上）才能保證通常將溫度控制在38—502-4TRO濃度D-3BWMS的認可要求。所有用于滿足壓載水公約D-2標準要求的BWMS必須得到船舶主管機關按照IMO制定的G8導則或BWMS壓載水管理系統型式認可導則導則），2.2.2G82.2.2G8（G8導則（G8導則導則（2016年G8導則2019年10月13BWMSMEPC.279（70）2016G8MEPC.174（58）通過G8導則進行了全面修訂，其主要差別如下：0°C40°C范圍內（2°C40°C）以BWMS生產廠家識別所有已知水質和運行參數中對系BWMS的系統設計限制，不應限于在型式認可試驗RO驗證。①取消船上對照艙的要求，對船上試驗的取樣量和取樣方法做了調整，并明確船上試驗是否成功是基于在至少6個月的連續試驗時間內有至少三個連續試②對于陸基試驗，從以前只做兩個鹽度范圍的試驗改為三個鹽度范圍都做5BWMS廠家規定最低的留G9BWMS試驗5天。要求結合陸基試驗或者船上試驗對每種鹽度范圍的至少兩個循環進行生物再生能力評估。壓載水管理系統認可規則（BWMS規則認可規則》（BWMS規則）。MEPC.300（72）MEPC.279（70）通過的G8導則轉化為強制性規則，BWMS20191013生效。BWMSMEPC.125（53）、MEPC.174（58）MEPC.279（70）G8導則予以認可。MEPC.300（72）BWMSIMO文件D-2BWMS。然而，對系統的認可并不是確保認可的系統D-2標準。D-2BWMS必須對船舶、設備和船員是安G8BWMSBWMS多技術規定，包括一般性原則如BWMS應有效滿足D-2標準且對環境安全；BWMS（BWMS）ROIMO批準之間是有一定的時間節IMO2.2.3。2.2.3BWMSCCS《壓載水管理系統型式認可SDL系指除要求的型式認可試驗參數之外確定的水質和運行參數，其對SDLBWMS的自我監測系統。SDLBWMS（環境因素和/（的設計），SDLBWMSBWMSSDL和相關自我監測參數。 各類常用BWMS潛在SDL和相關自我監測參數列BWMS物UV照射（低UVI、UVT和/UV劑量UV劑量高/ORPBWMS控制與等CO2或N2SDL各參數具體數值的確定，需要進行大量的試驗，得到數值大概范圍后，BWMSSDL，應采取相適應的驗證方法。G8BWMSBWMS規（1）分析和識別老產品以前發證時的型式認可要求與BWMS規則D-2條中所述的壓載水性能標準能力的部件；結合老產品以前型式認可時已做過的試驗情況，根據BWMS規則按試驗方2012323日，美國海岸警衛隊（USCG）發布了“美國水域船舶壓載162Part162進行型式認可。關于USCG壓載水排放規則及BWMSFederalRegister33CFRPart151/46CFRPart162”。網址：USCGIMOBWMSIMOG8導則和BWMS規則關于BWMS的型式認可要求與USCG的型式法”上，IMO將生物可存活定義為“具有繁殖能力”，而USCG則以“死/（dead/live）”為判別衡準，因而導致對可接受的試驗方法的差異性。USCG采用的ETV協議中規定了允許用于各種測試的試驗方法；IMO修訂的G8（MEPC.279（70）G8導則/BWMS規則中補充制定了“用于BWMS USCGBWMS認可與IMOBWMS認可要求之間的主要差IMO要求（IMO要求（G8導則/BWMS規則）USCGBWMSG8導則/BWMSBWMS（10-50um之析MPN法（最大MPNBWMS設0°C40°C溫度BWMS4°CSDL46CFR162.060TRC和操作限滿足IACSURE10增加其它滿足IACSUR46CFR162.060-3065個成功的365根據BWMS廠家確定，允5天≧24BWMS（72）決議）BWMS55G8導則（MEPC.125（53）MEPC.174（58）決議）BWMS7820231231CCSBWMS有CCS認可的中國BWMS產品、USCG認可的全球產品和全球范圍內各主管BWMS2016G8BWMS2。3章BWMS能對所有船BWMSBWMSBWMS的決定因素。不同類2（危險區域（安全區域有的船舶還利用噴射泵（dutors）排放殘余壓載水。對用于危險區域的壓載水管理系統，應考殘余壓載水的船舶，要求后處理的WS對其可能并不適用。要求后處理的WMS，通常不適用于利用重力排放壓載水的壓載艙。船舶的貿易航線也是選擇BWMS的因素之一。目前，部分國家或地區對壓載水管理采取了不同于IMO標準的單邊行動（如美國），對可能靠泊有單邊排經?？坎锤劭诘乃心嗌澈扛?，選擇BWMS時，應考慮濁度和泥沙的影響；BWMS時，則應考慮鹽度的影響。壓載艙內沉積物（淤泥）的影響也需要考慮。由于淤泥本身含有入侵物種，所以定期清除沉積物非常重要。統雖然經過型式認可驗證可以滿足D-2BWMS系統能夠在所有船舶上或在所有情況下正常工作并滿足D-2標準。因此，對BWMSBWMSBWMSBWMSBWMSBWMS本BWMS的布置空間，對于現有BWMS生產廠商咨詢不同BWMS的空間尺寸。BWMS留有合適的維護通道，包括梯子、平臺、BWMS通常選用BWMSBWMSBWMSBWMS會導致壓載水流量和壓力下降。如某些自動沖洗濾器或旋BWMS時，應對系統使用時可BWMS選用BWMS時，應考慮系統的功率消耗，特別是對現有船，額外功率要求BWMSBWMS及其所用材料的防護等級（IP等級）以及防火等級應滿足船級社對根據中國船級社（CCS）41的要BWMS對于油船、液貨船和其他載運危險品的船舶，安裝BWMS時應注意相關防爆要BWMS在實船上的布置及后續維護要求亦是選用BWMS需要考慮的重要因BWMS時，應保證將來能順利地在船舶上BWMS在船舶上的安裝位置，應了解船舶上可安裝的空間位置（如BWMS的順利安裝。BWMS系統選用和布置，還應考慮能充分利用船上現有壓載系BWMSBWM.2/Circ.42/Rev.2PSC取樣分析檢查的相關要求。BWMS都在設備附近提供了主控制板，以便于機旁操作和監測系統BWMS時，應考慮到后續維護要求，如相關部件的更換頻率和操作便對于某些壓載水處理技術可能會改變壓載水中化學成分或者壓載艙中大氣此在選用處理系統時應對此進行考慮。WMS這些化學抗生物劑和活性物質的使用增大了對船上操作人員健康和安全的風險，經常航行在敏感區域的船舶在選擇WS時，更應關注到這一點。選擇此類WMS時，還應考慮對船員的技能和處理安全風險能力的培訓。BWMSBWMSBWMS在船上的正確安裝是確保經BWMS處理后的壓載水符合D-2標準的BWMS的安裝不會對船舶、船員及環境等帶來安全風險。在《壓載水管理系統認可導則》（G8）BWMSBWMSBWMS的處理能力（TRC）應盡可能與服務于該系統的壓載泵的額定BWMSTRC；BWMSBWMSBWMS的位置應易于到達檢查和維修并有供清潔和更換部件的足夠空BWMS的任何旁通或越控狀態都應有激發報警，并在控制設備上BWMS國際船級社協會（IACS）URM74，現已對其進行了兩次修訂，URM74（Rev.2）202271日生效。此外，IACSURF45關于設有壓載水管理系統附加消防安全措施要求，BWMS826IACSURM74（Rev.2）URF45的要求。IEC60092-502、IBC規則、IGC規則等；BWT控制功能的故障影響，并且必須在功能測試中測BWMS用于處理來自危險區域和安（IACS++1.5m13.2.2BWMS布置示意圖（BWMS為例）BWMSBWMSBWMS的正常和穩定運行。BWMSBWMS廠家提供的說明書或技術手冊進行。BWMSBWMS而言，主要包含以GPS、壓載泵等外圍信號檢查確認；BWMS處理后的壓載水符合D-2標準；BWMS3.2.33.2.3BWMSBWMSBWMS正常運行狀態下處理后的壓載水進行指示性D-2D-2標準時，且其他調試數據合格，整個安裝調試過程才算完成。該調試試驗程序應參照IMO以1m3和≥10?um但<50?um的兩種大小的生物體進行分析。BWMS自我監測參數（D-2標準，且自我監測設備表明正確運行，則CCSCCS《供方認BWMS一般情況下，現有船加裝BWMS的基本流程包括船舶勘船、詳細設計、生BWMSBWMS廠家提供上述流程服務。下面以電解制氯法BWMSBWMS⑧該指南鏈接為：https:///ccswz/specialDetail?id=202206170959554730BWMSBWMS系統設備開箱驗貨，確保設備不缺失、損壞，確認設備與證書一出具勘船報船東審BWMS3.3.1（出具勘船報船東審船東提供必要圖船東提供必要圖3.3.1（1）現有船加裝BWMSBWMSBWMS有一定影響。以下幾個主要影響因素需特在甲板區域有合適的隔離布置（60°C的油能安裝處理能力與壓載泵的額定排量相匹配的BWMSBWMSBWMS選用和布置方案。水進行循環處理3BWMSD-2D-24章IMOMEPC.306（73）MEPC.370（80）修訂）；，經壓載水公約應急措施指南以形成獨立的生物污垢管理計劃。生物污垢管理計劃無需經過審批，符合IMO2004壓載水公約的要求編D-1A.86（20）對于航行美國管轄水域的船舶，如生物污垢管理計劃以獨立分冊方式垢管理計劃內容作為壓載水管理計劃的一個組成部分被納入到原先經批準的壓劃中的壓載水部分進行批準。CCS發布的技術通告《關于美國主管機關對船舶壓載水管理計劃最新要求的通告》（（2012年）99號）。（G4MEPC.306（如設有B-4條根據經批準的計劃進行壓載水置換，以滿足D-1條的標準；或性和可操作性。因此，在D-2標準對船舶強制生效后，船舶一般仍需具備符合D-1標準的壓載水置換方法，作為船舶應急措施之一。另外，有些國家如美國、5章1.3.1（FSUs）、和浮式生產、儲存和卸載裝置（FPSOs）（MOUs（MOUs年度檢驗應在國際壓載水管理證書（IBWMC）到期日的每周年的前或后⑨2020年壓載水管理系統調試試驗指南（BWM.2/Circ.70/Rev.1）壓載水公約的檢驗發證應遵循IMO2021年檢驗發證協調系統檢驗導5.2.1 012345年度檢驗或中年度檢驗或⑩2020年壓載水管理系統調試試驗指南（BWM.2/Circ.70/Rev.1）5.2.1BWMS亦應進行調試試驗。各檢驗的檢驗項目參見CCS《船舶壓載水管理檢驗發證指南》（2022）第2.3-2.7節?？傮w可歸為以下幾個方面：IMO無優惠待遇原則，當船舶在壓載水公約締約國管轄水域內營1.2（10）關于“建造的船舶”定義，該日期應是最近一次鋪龍BWM.2/Circ.45A-1.5“重大改建”定義序法/溢流法/D-2D-4，則應將“使用的壓載水管理方法”、“安MEPC.300（72）決議認可無關。D-1、D-2、D-4①對于偶爾從事國際航行且不打算將壓載水排回壓載水加裝原地的船舶，BWM.2/Circ.52/Rev.1D-1D-2A-4授予了免除的船舶，其證書中“采用A-4（BWMS）D-2標準認證的船舶，D-2（描述 BWMS的名稱及型號，BWMS信息相一致。A-5的替代措施的船舶，其證書中“采用的主A-5B-3.6B-3.7B-3.6D-2，而現D-2的最后期限。建議措辭如下：“除非本船D-2的壓載水管理系統，本證書將會失效”。5.2.1中所述的初次檢驗或者換證檢驗，當該船進行了任何6PSCPSC中國船級社制定和頒布了《船舶壓載水管理檢驗發證指南》（2017-2022）對于中國旗移動平臺（MOUs）（FSUs舶應當將不符合前款規定的排放要求的污染物排入港口接收設施或者由船舶污染物接收單位接收?！保ǎㄒ唬ǘㄈㄋ模ㄎ澹┮韵虑闆r船舶可向當地海事管理機構申請免除壓載水和沉積物管理（一）（二）（三）（五）（一）《船舶國籍證書》和《船舶登記證書》復印件（外國籍船舶適用（二）（四）（六）（七）港口國監督檢查（PSC）忘錄）的成員，中國目前在國內44（PSC）壓載水公約及壓載水公約港口國監督檢查導則相關要求被列入東京備忘錄將參照2004國際壓載水和沉積物控制和管理公約港口國監督檢查工作程序9400總噸及以上的船舶（不包括浮動的平臺、FSUsFPSOs）方法信息、壓載水管理方法滿足的標準（D-1和D-2）、有效期和簽署地、發凡在水域環境中運行的任何類型的船舶，包括潛水船、浮式艇筏、浮式平臺、浮式儲存裝置（FSUs）（FPSOs）備有壓載水管理計劃。該計劃應放在船上，以隨時可供港口國控制或檢疫官員B-2II239船旗國提交報告。但在不對環境、人類健康、財產及資源構成有害影響情況下，海事執法人員將允許船舶離開港口和裝卸站實施壓載水更換或駛往就近的修船廠或可用的接收設施。B-4.2的規定，如果船舶經過的水域不能滿足更換壓載水海域條按公約A4（G75C-1B部分以外的附加措施，來則中國將根據國際法原則，對船舶提出附加措施的要求。中國采取附加措施時（G13導則5條的規定，中國將根據沉積物接收設施導則（G1導則），由國際海事組織（IMO）B-5條的規定，要求船舶根據3.3IMOPSCA-3條規定，在緊急情況下出于船舶安全和人命救助的目的，為避免或減2.3C部分壓載PSC（G2導則）（MEPC.173（58））G2導則的試用壓載水G2導則的目的是向締約國（包括港口國檢查官）提供壓載水取樣和分析的載水公約的要求。導則中列出了針對壓載水置換標準符合性檢查的取樣（D-1標準）和壓載水處理標準符合性的壓載水取樣（D-2標準）的原則性建議。BWM.2/Circ.42/Rev.2D-1D-2標準符合1.52.0倍于等速直徑時，干流的流過渡為最佳。Diso=Dm式中：DisoDmQisoQm①建議取樣口尺寸應基于得出最大的等速直徑的最大取樣流率和最小壓載③插入水流的直取樣管的長度可長可短，但通常不小于取樣管的直徑。取④考慮到船舶安全，能夠維修取樣管的需要很重要，應得到考慮。因此，開口可能被生物或非生物污垢阻塞，建議取樣器應設計為可以在開口處關閉，⑤取樣管和取樣器的所有接觸或接近壓載管路的相關部件，應用導電兼容盡管BWM.2/Circ.42/Rev.2通函針對D-2標準的每種指標給出了通用性方法，法的置信水平或檢測極限也未經任何驗證。D-2標準符合性檢測的指示性分析方6.2.4。6.2.4D-250μm的意，OECD2O250μm目視檢查有可能只計數最小尺寸大于10μm、50μm10μm、50μm10μm、50μm10μm、50μm霍亂弧菌（0110μm、50μm關于壓載水取樣端口與樣品收集和處理的具體方法，可參照ISO11711-1:2019《船舶與海洋技術—水生有害生物—第1部分:壓載水排放取樣端口》和ISO11711-2:20222部分：壓載水取樣收ISO11711-1:2019主要規定了壓載水排放取樣口的設計和安裝要求，包括取DN100的船舶。船舶壓載水取樣時，可根據需要將合SO1712:2022SO1711：2019集和處理船上壓載水排放樣品的適當的樣品探針的設計維護以及必要的樣品流WM.2Cir.42/R.2SO171標準并不對壓載MO相關文件增加任何要求，僅為壓載水取樣提供補充指南。6.2.4中國-2019528日交通運輸部海事局簽發了“關于免除中韓兩國間國際航行船舶壓載水置換管理要求的通知”（海危防函〔2019〕661號），為切實解決中201961202497具有以下條件之一的船舶，按照IMO《關于無法按照公約第B-4.1條和第D-1條實施壓載水置換的船舶適用公約的建議（BWM.2/Circ.63號通函要求，50100D-1標準的國際1IMO壓載水管理系統認可規則（BWMS規則）（MEPC.300（72），G8導則）；G4－壓載水管理和制定壓載水管理計劃導則（MEPC.127（53），（MEPC.27970MEPC.17（58；G13－包括應急狀態下的附加措施導則BWMIMO還制定了一些其他相關導則及BWM通函等以進一步協助順利實施壓載南極條約區域壓載水置換指南BWMB-3.7BWMS信息報告BWMPSC導則壓載水公約實施BWM公約相關經驗積累階段在壓載水公約下使用電子記錄簿指南2021年檢驗發證協調系統檢驗導則（A.1156（32）決議統一實施壓載水管理系統認可導則 信息收集和開展工作的方法論（BWM.2/Circ.20；BWMS的基本批準可用于使用相同活性物質或制劑的其它壓載水公約對挖泥船漏斗區域的適用性BWMS批準程序（G9導則）BWMS批根據BWM公約和G2導則的壓載水取樣和分析試用指南經修訂的主管機關按照G8導則對BWMS進行型式認可指南BWMOSV船舶壓載水管理選項對壓載水公約第A-1.5（BWM.2/Circ.45；船舶進入或再次進入單一締約國管轄水域內專門營運的指南用于 型式認可中存活微生物計數的方法指BWM公約下應急措施指南壓載水公約對航行在公約B-4.1和D-1條規定的壓載水交換海域不可壓載水公約經驗積累期（EBP）期間的收據集和分析計劃2020年壓載水管理系統調試試驗指南壓載水管理手冊-如何做（MEPC71/17/Add.2，Annex11）壓載水管理系統2016BlueOceanCyecoBSKYTMNiBallast驅氧 20229USCGBWMS廠家（國家OBS/OBS廠家（國家PureBallastAlfaLaval（瑞典 MKEcochlorEcochlorInc.（美國ErmaFirstErmaFirst（希臘Electro-Cleen，PurimarS&SYSCo.Ltd.（韓國Aquarius，DeNora（美國 CompactCleanDESMIOceanGuardA/S（丹麥Aquarius，PureBallastAlfaLaval（瑞典Cathelco（英國MiuraCo.Ltd.（日本廠家（國家MiuraCo.Ltd.（日本BAWATBWMSGloEn-PatrolPanasia（韓國NK-O3BlueBallastNKCo.Ltd.（韓國NK-O3BlueBallastIINKCo.Ltd.（韓國CalgonCarbonUVTechnologiesLLC，d/b/a（美國）MiuraCo.Ltd.（日本，LUVSemb-EcoPteLtd.（新加坡MICROFADEKurarayCo.Ltd.（日本oneTankLLC（美國PanasonicEnvironmentalSystems&EngineeringCo.，Ltd.（日本）PureBall