貨車檢車員考試模擬題一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.當列檢作業線路（）條及以上時，還應在站場或車場列檢綜合樓的另一側適當位置設置待檢室。A、4B、10C、6D、8正確答案：B2.70t級貨車定期檢修分為廠修和（）兩級修程。A、臨修B、段修C、輔修D、摘車修正確答案：B答案解析：70t級貨車定期檢修分為廠修和段修兩級修程。廠修是對車輛進行全面解體檢查和修理，段修則是對車輛部分部件進行檢修和保養等，以確保車輛的運行安全和性能良好。3.貨車自動制動裝置是為了防止車輛（）。A、脫軌B、自然制動C、相繼脫軌D、自然緩解正確答案：C4.加速緩解風缸是車輛（）部分的部件之一。A、轉向架B、車鉤緩沖裝置C、車體D、制動裝置正確答案：D答案解析：加速緩解風缸是制動裝置中的重要部件，主要用于在制動過程中實現加速緩解作用，幫助列車更快地緩解制動狀態，所以它屬于制動裝置部分。5.車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。A、三通閥故障B、活塞行程調整不當C、手制動機擰死D、閘瓦與輪踏面間的間隙調整不當正確答案：C6.用輪對內距尺測量輪對內距，測量時須與車軸（）。A、平行B、垂直C、45D、相交正確答案：A7.始發列車連接制動軟管，開啟折角塞門，折角塞門手把應與車輛輔助管（）。A、交叉B、垂直C、平行D、一致正確答案：C8.輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點指向端點的方向）與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于（）°，此范圍內裂紋定義為周向裂紋。A、45B、15C、60D、30正確答案：B9.折角塞門裝車時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為（）°。A、60B、50C、30D、45正確答案：C10.主閥螺母須采用對角緊固,緩解閥拉桿開口銷角度不小于（）°。A、70B、60C、90D、80正確答案：B11.登乘機車人員須持有工作證和（）（特殊任務或情況下持有調度命令），登乘時主動項機車乘務員出示證件或調度命令。A、身份證B、乘車證C、有效證件D、登乘機車證正確答案：D答案解析：登乘機車人員須持有工作證和登乘機車證（特殊任務或情況下持有調度命令），登乘時主動向機車乘務員出示證件或調度命令。身份證不能作為登乘機車的特定有效證件；乘車證與登乘機車特定要求不符；有效證件表述不準確，這里明確規定是登乘機車證。12.裝卸檢修作業場質量標準：各風缸及吊架無裂損、脫落；限壓閥及吊架無破損、脫落，吊架無（）。A、開焊B、裂損C、變形D、丟失正確答案：B13.檢車人員技術檢查發現需摘車施修的故障車輛，檢車人員需按規定填寫（）。A、車統-16B、車統-17C、車統-19D、車統-18正確答案：A14.車輛軸溫智能探測系統（）預報故障必須按規定處置。A、TFDSB、TPDSC、TVDSD、THDS正確答案：D答案解析：車輛軸溫智能探測系統（THDS）預報故障必須按規定處置。THDS主要用于監測車輛軸溫，當出現預報故障時，為確保行車安全，必須依規進行處理。15.鉤舌自檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。A、24B、18C、30D、12正確答案：A答案解析：鉤舌自檢修完成后，儲存期不得超過24個月。這是鐵路車輛檢修相關的規定要求，旨在保證鉤舌在儲存期間的質量狀態，防止因儲存時間過長導致性能下降等問題影響車輛運行安全。16.技術交接作業場質量標準：車門折頁及座無折斷，圓銷、開口銷無（）。A、變形B、腐蝕C、裂損D、丟失正確答案：D17.安定試驗:置常用制動位，列車主管壓力為600kPa時減壓（）kPa。A、140B、150C、160D、170正確答案：D答案解析：當列車主管壓力為600kPa時，安定試驗要求減壓量應大于170kPa。這是為了確保車輛制動系統在常用制動時，既能實現有效的制動作用，又能保證制動的穩定性和可靠性，防止出現意外的緊急制動或制動不足等情況。18.鐵路貨車車輪輪緣內側缺損寬度須≤（）mm。A、20B、40C、10D、30正確答案：C19.貨車運用的主要工作是按規定負責重點物資運輸及超限貨物列車和機械冷藏車的技術作業及（）等工作。A、技術檢查B、技術交接C、車輛檢修D、車輛乘務正確答案：D20.由于踏面有一定的坡度，當輪對在曲線上運行時，因（）作用，輪對向外側偏移。A、慣性力B、摩擦力C、離心力D、牽引力正確答案：C答案解析：當輪對在曲線上運行時，由于踏面有一定的坡度，會產生離心力。離心力的作用使得輪對向外側偏移。牽引力主要是使車輛前進的力；摩擦力是阻礙物體相對運動的力；慣性力是物體保持原有運動狀態的一種表現，均與輪對在曲線上向外側偏移的原因無關。21.技術交接作業場作業要點：插撤防護信號時做好與值班員的（）。A、檢查B、互控C、確認D、盯控正確答案：B答案解析：插撤防護信號時做好與值班員的互控，能確保作業過程中雙方對防護信號等關鍵操作的相互監督、相互配合，保障作業安全。22.集團公司車輛部對愛車人員頒發“愛車（）證”。A、監督B、宣傳C、管理D、檢查正確答案：D23.在待檢室休息，（）做好列車技術檢查作業的準備。A、及時B、隨時C、按時D、同時正確答案：B答案解析：在待檢室休息時要隨時做好列車技術檢查作業的準備，“隨時”更能體現出這種準備狀態的及時性和靈活性，以應對隨時可能開始的作業，而“及時”側重于強調在規定時間內不拖延，“按時”側重于按照既定時間，“同時”表示同一時間進行其他動作，均不如“隨時”貼切。24.貨車運用工作除按本規程執行外，還須執行鐵路總公司頒發的其他有關規程、規則等（）的要求。A、文件B、技術規章C、文件電報D、規章制度正確答案：B答案解析：貨車運用工作除按本規程執行外，還須執行鐵路總公司頒發的其他有關規程、規則等技術規章的要求。技術規章是鐵路運輸生產中必須遵循的規則和標準，對于確保運輸安全、提高運輸效率等方面具有重要作用。25.對定檢到過期的空車，按當班段調度通知的扣車要求辦理扣車手續，填發（）。A、車統-20B、車統-22C、車統-23D、車統-21正確答案：C26.客車質量標準：踏面剝離長度：一處不大于30mm，二處每一處均不大于（）mm。A、30B、25C、20D、40正確答案：C答案解析：客車質量標準中規定踏面剝離長度一處不大于30mm，二處時每一處均不大于20mm。27.側開門是車輛（）部分的部件之一。A、轉向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體正確答案：D答案解析：側開門屬于車輛車體部分的部件，用于人員進出車廂等，所以答案是[D]車體。28.車輛上的“路徽”標記屬車輛（）。A、產權標記B、共同標記C、配屬標記D、特殊標記正確答案：A29.處理連掛車輛車鉤故障時須由工長通知值班員聯系車站拉空并做好防溜工作，拉空距離不小于（）。A、15米B、25米C、10米D、20米正確答案：C30.THDS探測站沿鐵路線路平均距離30km,特殊情況不超過（）km。A、20B、25C、30D、35正確答案：D答案解析：THDS探測站沿鐵路線路平均距離30km，特殊情況不超過35km。31.人機分工人工檢查，五步（第五步）檢查順序：側架導框彎角處→承載鞍→滾動軸承。A、踏面B、承載鞍C、側墻D、車輪正確答案：B32.車統-23是（）。A、車輛破損技術記錄B、檢修車回送單C、檢車員工作記錄手冊D、車輛檢修通知單正確答案：D33.裝卸檢修作業場分車方法：編組總輛數/作業人數，若不能整除時尾部作業人數開始依次增加（）輛。A、3B、1C、4D、2正確答案：B34.軸承本次裝用年月日是滾動軸承標志板（）內容。A、A欄B、左側B欄C、C欄D、D欄正確答案：C35.制動軟管檢查“兩必須，一不準”中的兩必須是指（）。A、連結器必須敲擊檢查B、折角塞門必須敲擊檢查C、制動軟管必須敲擊檢查D、A、C正確答案：D答案解析：兩必須是指制動軟管必須敲擊檢查、連結器必須敲擊檢查。折角塞門不需要敲擊檢查，而是進行外觀檢查等，所以答案選D。36.使用專修工具調整腳蹬彎曲時，扶鎬作業人員確認頂升角度達到腳蹬處于側墻平面大于（）度時，通知頂鎬作業人員停止頂升。A、5B、10C、15D、20正確答案：B答案解析：在使用專修工具調整腳蹬彎曲時，扶鎬作業人員要密切關注頂升角度，當腳蹬處于側墻平面大于10度時，這種狀態可能已達到或接近預期的調整效果，此時通知頂鎬作業人員停止頂升，以避免過度頂升造成其他問題。所以答案選[B]37.對發現的車輛故障需要處置時，按照《故障處理作業內容》作業指導書的標準，采?。ǎ┑脑瓌t進行。A、依次B、逐輛C、互控D、ABC正確答案：D答案解析：對發現的車輛故障需要處置時，按照《故障處理作業內容》作業指導書的標準，采取依次、逐輛、互控的原則進行。依次是指按照一定順序來處理故障車輛；逐輛即對每一輛故障車輛都進行處理；互控強調作業過程中相互控制、相互監督，以確保故障處理的準確和高效，這三個原則都符合要求，所以選D。38.列車通風采取“（）”作業方式。A、確認B、連接C、開放D、ABC正確答案：D答案解析：列車通風作業需要依次進行確認、連接、開放等步驟，所以采取“確認、連接、開放”作業方式，答案選D。39.重車脫軌時，脫軌輪對（）制動閥桿，溝通大氣通路，引起緊急制動。A、頂斷B、拉動C、拉斷D、頂起正確答案：A答案解析：重車脫軌時，脫軌輪對頂斷制動閥桿，溝通大氣通路，引起緊急制動。40.當班期間嚴格落實手機（），嚴禁使用音樂播放器或從事與工作無關的活動。A、制度B、管理C、管理要求D、管理制度正確答案：D答案解析：嚴格落實手機管理制度強調了對手機管理規定的全面、嚴格執行，涵蓋了從使用規范到限制范圍等一系列具體要求，比單純的制度、管理或管理要求表述更完整準確，更符合在當班期間對手機使用進行全面約束的語境。41.鐵路貨車有輻板孔的車輪輪輞厚度須≥（）mm。A、23B、22C、24D、25正確答案：C答案解析：根據相關鐵路貨車車輪的技術標準規定，有輻板孔的車輪輪輞厚度須≥24mm。42.對有列檢作業場的車站摘下的熱軸鐵路貨車,鐵路局集團公司紅外線調度員須在發生時刻起（）h內將檢查結果錄入THDS。A、6B、12C、18D、24正確答案：A43.技術交接作業場有條件的接入鐵路綜合信息網，網絡（）須滿足數據傳輸的需要。A、運行速度B、接口C、帶寬D、寬帶正確答案：C答案解析：技術交接作業場有條件的接入鐵路綜合信息網，網絡帶寬須滿足數據傳輸的需要。寬帶是一個概念，不是衡量網絡能否滿足數據傳輸需求的關鍵指標；運行速度比較寬泛，沒有明確指出像帶寬這樣直接與數據傳輸能力掛鉤的特性；接口主要涉及連接設備等方面，不是決定能否滿足數據傳輸需要的核心因素。而帶寬直接決定了單位時間內網絡能夠傳輸的數據量，所以滿足數據傳輸需要的關鍵是帶寬。44.TPDS預警信息由車輪踏面損傷預警、運行品質預警和（）組成。A、一級預警B、超偏載預警C、二級預警D、超重預警正確答案：B答案解析：TPDS預警信息由車輪踏面損傷預警、運行品質預警和超偏載預警組成。45.裝卸檢修作業場質量標準：上側梁無折斷；側柱無裂損；空車墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限；車門無脫落、（）。A、腐蝕B、變形C、丟失D、開焊正確答案：C二、多選題（共16題，每題1分，共16分）1.越傳、（）、（）、（）安全防護信號，易發生人身傷害。A、錯接B、越接C、漏遞D、漏傳正確答案：ABD2.人工檢正、反位檢查一輛車技術作業過程，全面檢查15個作業單元，采取“（）”步檢查方法，車體采用自由步檢查方法，采用（）檢方法，具體可根據檢查范圍適時調整檢查步伐。A、平行作業B、一五一C、三九二D、分段包車正確答案：BD3.檢車員在更換轉K4、轉K5型轉向架枕簧時，先將底部帶有兩個（）的半圓鎬墊安放在鎬頭螺栓孔內，選取底部帶（）型凹槽的鎬座，再將底部凹槽部位坐在彈簧托板折頭螺栓上方。A、UB、VC、凹起D、凸起正確答案：AD4.在作業指導書中如遇（）、（）中與現車有差異部分，以現車結構進行檢查。A、現車位數B、質量標準C、檢查順序D、列車輛數正確答案：BC5.橫越線路時要做到（）、（）。A、快速鉆車通過B、從車列兩端繞行C、三人及以上行走需成列D、兩人前后距離要大于1.5m正確答案：BC6.值班室、（）應配備時鐘，并與車站定期校準。有關信息系統及應用終端應按要求進行（）。A、待檢室B、辦公室C、智能同步D、時間同步正確答案：AD7.關門車不得掛于機車后部（）輛車之內；在列車中連續連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第（）輛不得連續關門。關門車須排凈副風缸的壓縮空氣。A、一、二B、3C、2D、二、三正確答案：BD8.班前充分休息，嚴禁在班中（）、（）、（）。A、穿戴好防護用品B、接打手機C、飲酒D、佩戴色鏡正確答案：BCD9.機次檢車員提開車鉤后，返回拔頭號傳至尾部檢車員確認后，（）、（）檢車員將首、尾部運行方向左側車體上插設安全防護信號（晝間紅旗、夜間紅燈）撤除。A、機后B、列車隊中C、尾部D、機次正確答案：CD答案解析：機次檢車員提開車鉤后，返回拔頭號傳至尾部檢車員確認后，機次、尾部檢車員將首、尾部運行方向左側車體上插設安全防護信號（晝間紅旗、夜間紅燈）撤除。10.統計工作完成情況要對報表臺賬進行核對，統計行車數據、技術作業（）、（）、（）等。A、列數B、摘車輛數C、數據D、輛數正確答案：ABD11.貨車運用工作實行（）、（）、（）三級管理。A、鐵路局集團公司B、鐵路總公司C、鐵路局D、車輛段正確答案：ABD12.嚴禁越傳、（）、（）錯接信號，遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞可采用（）等輔助手段。A、越接B、漏傳C、無線對講機D、手機正確答案：ABC答案解析：嚴禁越傳、越接、漏傳、錯接信號，遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機等輔助手段。手機在鐵路作業中不能作為信號傳遞的輔助手段，所以D選項錯誤。13.到達現場前不按規定檢查（）、（）及防護用品，易導致人身傷害等事故發生。A、線路B、環境C、著裝D、工具正確答案：CD答案解析：到達現場前不按規定檢查著裝及防護用品，著裝不符合要求可能在作業過程中造成身體受限或受傷，防護用品檢查不到位則無法有效保護人身安全，易導致人身傷害等事故發生。而線路和環境在到達現場前并非重點檢查項目。14.統計工作完成情況要對報表臺賬進行核對，統計行車（）、技術作業、（）、（）等。A、數據B、摘車輛數C、輛數D、列數正確答案：ACD15.閘瓦插銷穿入閘瓦托與閘瓦的插銷孔內正位入底，閘瓦插銷底部環眼孔露出（），同時須安裝（）。A、閘瓦插銷環B、閘瓦釬C、閘瓦托底部D、閘瓦正確答案：AC16.技術交接作業場作業要點：進行車輛（）和（），互控人身安全及列車技術質量。A、故障處理B、檢修作業C、故障維修D、技術檢查正確答案：AD答案解析：技術交接作業場需要對車輛進行技術檢查以確保車輛狀態良好，同時要處理車輛出現的故障，并且在作業過程中要互控人身安全及列車技術質量，所以要點是進行車輛技術檢查和故障處理。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.處理主管法蘭漏泄，作業人員先關閉該車輛風源側折角塞門，然后關閉該車截斷塞門，最后關閉該車尾部及相鄰車輛的折角塞門，摘開制動軟管。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.處理主管法蘭漏泄需要關閉本車兩端折角塞門，排凈副風缸風壓。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.簡化作業過程，作業標準落實不到位，易造成漏檢漏修及導致事故發生。（）A、正確B、錯誤正確答案：A4.要求測量時，測量閘瓦最中間處的尺寸（含鋼背厚度），即為閘瓦的到限尺寸。（）A、正確B、錯誤正確答案：B5.現場檢車員在測量上作用車鉤提桿鏈松余量時，使用鋼卷尺或鋼直尺進行測量，測量前須確認車列兩端設有安全防護信號，測量結果需符合40～55毫米運用限度，對不符合規定的需在列車隊進行處置或扣修施修。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.裝運需停止制動作用的貨車時，車站或貨運部門應書面通知所在地貨車車輛段，由貨車車輛段組織相關運用作業場派員關閉截斷塞門并施封，封上應有“停止制動”字樣。（）A、正確B、錯誤正確答案：A7.主管端接管（輔助管）長度為250mm～400mm；分解管系時，橡膠密封件須更換新品，橡膠密封圈須使用E型密封圈。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.兩人以上扛抬物品時，應同肩同步，同起同落。（）A、正確B、錯誤正確答案：A9.到達現場前組長對集中待檢室出務檢車員的著裝、工具佩帶和安全防護用品使用情況進行檢查。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.更換、補裝鉤舌、鉤舌推鐵、鉤鎖、下鎖銷組成不屬于大件修范圍。（）A、正確B、錯誤正確答案：B11.測量旁承間隙，不找最大值，易造成測量數據不準確。（）A、正確B、錯誤正確答案：B12.拋丸（打砂）除銹作業開機前須確認拋丸室內無人，檢查待拋配件懸掛是否牢靠。（）A、正確B、錯誤正確答案：B13.可以在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.對發現的車輛故障需要處置時，按照《故障處理作業內容》作業指導書的標準，采取依次、逐輛、平行、互控的原則進行。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.滾動軸承起軸轉動檢查作業必須確認卡具卡緊承載按凸緣。（）A、正確B、錯誤正確答案：B16.端墻板、側墻板、地板、門板、浴盆板破損或腐蝕穿孔≤30×30mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B17.測量車輪踏面剝離，不除去兩端寬度小于15mm的部分，將剝離前期裂紋計算在內，易造成測量數據不準確。（）A、正確B、錯誤正確答案：B18.測量車鉤全開位，鉤鎖上升到最高位置時，不扳動鉤舌至最大位置，易造成測量數據不準確。（）A、正確B、錯誤正確答案：A19.滾動軸承起軸轉動檢作業完畢后，不須確認承載鞍無竄位，否則有燃軸的風險。（）A、正確B、錯誤正確答案：B20.更換轉K4、轉K5型轉向架枕簧選取底部帶U型凹槽的鎬座。（）A、正確B、錯誤正確答案：A21.在無安全防護信號的情況下可以進行摘解車鉤、制動軟管作業。（）A、正確B、錯誤正確答案：B22.車輛全面檢查質量標準要求車輪輪緣厚度不小于22毫米。（）A、正確B、錯誤正確答案：B23.機后檢車人員向司機顯示牽出信號，單臂持檢車錘順列車方向，由后向前擺動，夜間白色燈光，指揮司機前行，目視機車牽出。（）A、正確B、錯誤正確答案：A24.分解組裝13號車鉤需要準備勾引、手錘工具。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.13號鉤舌與鉤腕內側距離閉鎖位置≤132mm，全開位置≤247mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B26.關口列檢對進入高原鐵路的列車進行整備作業時，整備作業不少于1小時。（）A、正確B、錯誤正確答案：B27.TADS單次報警等級根據軸承故障的嚴重程度由重到輕順序分為一級、二級、三級。（）A、正確B、錯誤正確答案：A28.使用第四種檢查器測量踏面圓周磨耗深度時，首先移動輪緣厚度測尺尺框，使踏面定位測頭定位在滾動圓中心75mm處。（）A、正確B、錯誤正確答案：B29.在站內抬運笨重工具、材料或在車底下傳遞工具、配件時，要呼喚應答、步調一致，并注意