鐵路線(xiàn)路工中級(jí)試題一、單選題（共96題，每題1分，共96分）1.《線(xiàn)路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌折斷未及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)處理或插入短軌未及時(shí)進(jìn)行永久性處理，每處扣（）分。A、4B、2C、1D、16正確答案：D答案解析：《線(xiàn)路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌折斷未及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)處理或插入短軌未及時(shí)進(jìn)行永久性處理，每處扣16分。2.笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)（）的許可。A、道口交警B、線(xiàn)路（道口）工長(zhǎng)C、道口工D、值班員正確答案：B答案解析：《鐵路道口管理暫行規(guī)定》中明確指出，笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線(xiàn)路（道口）工長(zhǎng)的許可。3.普通單開(kāi)道岔直線(xiàn)型尖軌，尖軌跟端軌距（）mm。A、1440B、1435C、1437D、1439正確答案：D答案解析：普通單開(kāi)道岔直線(xiàn)型尖軌，尖軌跟端軌距允許偏差為+3mm，不得有負(fù)值，尖軌理論跟端軌距為1439mm，所以尖軌跟端軌距>1439mm。4.《無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌條軌端相錯(cuò)量不得超過(guò)（）mm。A、5B、40C、3D、6正確答案：B5.XYD-2型液壓搗固機(jī)，搗固作業(yè)時(shí)，鎬板應(yīng)下插至其上緣位于軌枕面下（）mm。A、20～30B、40～50C、10～20D、30～40正確答案：D6.線(xiàn)路大、中修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、300B、450C、350D、250正確答案：A7.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線(xiàn)上超過(guò)（）mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、2B、4C、6D、8正確答案：B8.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線(xiàn)上超過(guò)（）mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、6B、4C、8D、2正確答案：B9.某正線(xiàn)線(xiàn)路年通過(guò)總質(zhì)量為45Mt，其適用軌道類(lèi)型為（）。A、重型B、輕型C、次重型D、特重型正確答案：A10.某正線(xiàn)線(xiàn)路年通過(guò)總質(zhì)量為60Mt，其適用軌道類(lèi)型為（）。A、重型B、次重型C、特重型D、輕型正確答案：C11.無(wú)縫線(xiàn)路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于（）。A、200mB、100mC、300mD、50m正確答案：B12.《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，在線(xiàn)路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線(xiàn)上，線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、±2mmB、+6mm，-4mmC、5mmD、+4mm，-2mm正確答案：B13.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10B、16C、12D、14正確答案：B答案解析：軌距是鐵路軌道的重要參數(shù)之一，指鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。這是鐵路工程領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)定義，所以答案選B。14.50kg/m及以下鋼軌，基本軌垂直磨耗在正線(xiàn)上超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、4B、8C、6D、10正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，50kg/m及以下鋼軌，基本軌垂直磨耗在正線(xiàn)上超過(guò)6mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。15.容許速度不大于120km/h的線(xiàn)路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、2‰B、6‰C、1‰D、3‰正確答案：B16.線(xiàn)路速度100km/h，采用反向曲線(xiàn)變更線(xiàn)間距可不設(shè)緩和曲線(xiàn)的最小圓曲線(xiàn)半徑為（）。A、4000mB、10000mC、5000mD、12800m正確答案：A17.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線(xiàn)上超過(guò)（）mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、8B、6C、2D、4正確答案：B18.道岔連接曲線(xiàn)為圓曲線(xiàn)（不設(shè)緩和曲線(xiàn)），其長(zhǎng)度不小于（）m。A、25B、40C、15D、20正確答案：D答案解析：道岔連接曲線(xiàn)為圓曲線(xiàn)（不設(shè)緩和曲線(xiàn)）時(shí)，其長(zhǎng)度不小于20m，這是鐵路軌道相關(guān)的一個(gè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，主要是為了保證列車(chē)通過(guò)道岔連接曲線(xiàn)時(shí)的平穩(wěn)性和安全性等。19.線(xiàn)路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（）min。A、90B、240C、180D、70正確答案：C答案解析：線(xiàn)路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min，這是為了保證施工安全和質(zhì)量，給施工提供足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行線(xiàn)路設(shè)備的維修、更換等作業(yè)。20.50kg/h鋼軌，12號(hào)道岔，轍叉前長(zhǎng)1849mm，轍叉后長(zhǎng)2708mm，轍叉前開(kāi)口量、后開(kāi)口量分別為（）。A、71、226B、154、226C、171、228D、154、228正確答案：B21.客貨共線(xiàn)鐵路區(qū)間雙線(xiàn)，列車(chē)行車(chē)速度160km/h＜v≤200km/h，直線(xiàn)線(xiàn)間最小距離為（）mm。A、4000B、4400C、4200D、4600正確答案：B22.直線(xiàn)及R≥2000m地段,撥道量不超過(guò)20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫線(xiàn)路維修作業(yè)軌溫條件為（）。A、-10℃～+10℃B、-5℃～+5℃C、-20℃～+15℃D、-20℃～+20℃正確答案：C答案解析：在直線(xiàn)及R≥2000m地段，撥道量不超過(guò)20mm，混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線(xiàn)路維修作業(yè)軌溫條件為-20℃～+15℃。所以答案選[C、]23.提速道岔可動(dòng)心軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用外鎖閉裝置，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為（）mm。A、117B、75C、160D、180正確答案：C24.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于（）的道心內(nèi)。A、350mmB、100mmC、300mmD、250mm正確答案：A25.笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)（）的許可。A、值班員B、道口工C、道口交警D、線(xiàn)路（道口）工長(zhǎng)正確答案：D答案解析：笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線(xiàn)路（道口）工長(zhǎng)的許可。26.單開(kāi)道岔轍叉部分的木岔枕，應(yīng)（）直線(xiàn)方向。A、平行于B、傾斜于C、垂直于D、扇面布置于正確答案：D答案解析：轍叉部分的木岔枕應(yīng)按扇面布置于直線(xiàn)方向，這樣的布置方式有利于保證轍叉的穩(wěn)定性和列車(chē)通過(guò)時(shí)的平順性等。27.道岔連接曲線(xiàn)為圓曲線(xiàn)（不設(shè)緩和曲線(xiàn)），其長(zhǎng)度不小于（）m。A、25B、20C、40D、15正確答案：B28.線(xiàn)路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及（）。A、兩側(cè)線(xiàn)路外觀(guān)B、排水設(shè)備C、道口輪緣槽D、道口標(biāo)志正確答案：B答案解析：線(xiàn)路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，對(duì)相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢查維護(hù)，除了更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌、整修兩側(cè)平臺(tái)外，排水設(shè)備也是需要整修的重要部分，以保障道口的正常使用和安全，而兩側(cè)線(xiàn)路外觀(guān)、道口輪緣槽、道口標(biāo)志雖也有要求，但不是此處所強(qiáng)調(diào)的與“整修兩側(cè)平臺(tái)及”并列的內(nèi)容。29.線(xiàn)路大、中修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、300B、450C、350D、250正確答案：A30.曲線(xiàn)半徑為800m，圓曲線(xiàn)正矢最大最小值差允許偏差作業(yè)驗(yàn)收為（）mmA、5B、9C、4D、15正確答案：B31.線(xiàn)路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。A、設(shè)計(jì)文件B、年度計(jì)劃C、上級(jí)命令D、設(shè)計(jì)圖紙正確答案：A答案解析：線(xiàn)路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)文件包含了線(xiàn)路的詳細(xì)信息等，是施工單位開(kāi)展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作的重要依據(jù)。32.《無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線(xiàn)路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀(guān)測(cè)，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于（）mm。A、40B、3C、6D、5正確答案：D答案解析：根據(jù)《無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線(xiàn)路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀(guān)測(cè)，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于5mm。33.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線(xiàn)通信等裝置。A、移動(dòng)停車(chē)信號(hào)B、移動(dòng)減速信號(hào)C、行車(chē)故障D、作業(yè)標(biāo)正確答案：A34.客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路區(qū)間正線(xiàn)或站內(nèi)正線(xiàn)，列車(chē)行車(chē)速度250km/h＜v≤300km/h，線(xiàn)間最小距離為（）mm。A、4600B、4800C、4400D、5000正確答案：B答案解析：根據(jù)《鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路區(qū)間正線(xiàn)或站內(nèi)正線(xiàn)，列車(chē)行車(chē)速度250km/h＜v≤300km/h時(shí)，線(xiàn)間最小距離為4800mm。35.曲線(xiàn)上各點(diǎn)正矢差之代數(shù)和為零，即曲線(xiàn)終點(diǎn)的（）等于零。A、正矢合計(jì)B、撥量C、現(xiàn)場(chǎng)正矢D、計(jì)劃正矢正確答案：B36.普通單開(kāi)道岔直線(xiàn)型尖軌，尖軌跟端軌距（）mm。A、1439B、1435C、1440D、1437正確答案：A37.鐵路線(xiàn)路設(shè)備（）的基本任務(wù)，是根據(jù)運(yùn)輸需要及線(xiàn)路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對(duì)損耗部分進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線(xiàn)路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。A、大修B、維修C、中修D(zhuǎn)、狀態(tài)修正確答案：A38.搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足（）mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。A、250B、150C、100D、60正確答案：B39.某圓曲線(xiàn)，測(cè)點(diǎn)正好在圓曲線(xiàn)始終點(diǎn)，圓曲線(xiàn)計(jì)劃正矢80mm，則圓曲線(xiàn)始終點(diǎn)正矢為（）mm。A、12B、50C、40D、24正確答案：C40.曲線(xiàn)半徑為800m，圓曲線(xiàn)正矢最大最小值差允許偏差作業(yè)驗(yàn)收為（）mmA、5B、15C、9D、4正確答案：C41.允許速度大于（）km/h的線(xiàn)路應(yīng)采取立體交叉。A、160B、100C、120D、80正確答案：C42.站線(xiàn)道岔與曲線(xiàn)或道岔與其連接曲線(xiàn)之間的直線(xiàn)段長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）。A、6mB、7.5mC、20mD、10㎜正確答案：B43.正線(xiàn)道岔（直向）與曲線(xiàn)超高順坡終點(diǎn)之間的直線(xiàn)段長(zhǎng)度：Vmax＞200km/h的線(xiàn)路,一般情況不應(yīng)小于（）m。A、70B、150C、100D、40正確答案：B44.低溫鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路時(shí)，為提高（），采用鋼軌張拉鎖定。A、鋪設(shè)軌溫B、鎖定軌溫C、設(shè)計(jì)軌溫D、中和軌溫正確答案：B答案解析：在低溫鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路時(shí)，采用鋼軌張拉鎖定是為了提高鎖定軌溫。當(dāng)鋪設(shè)溫度低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，通過(guò)張拉鋼軌，使其產(chǎn)生一定的拉伸變形，然后鎖定，這樣在后續(xù)溫度變化時(shí)，鋼軌能更好地適應(yīng)溫度變化，減少溫度應(yīng)力對(duì)線(xiàn)路的影響，所以是提高鎖定軌溫。45.在鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路中，將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱(chēng)為（）。又稱(chēng)零應(yīng)力狀態(tài)的軌溫。A、中和軌溫B、設(shè)計(jì)軌溫C、鋪設(shè)軌溫D、施工鎖定軌溫正確答案：D46.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車(chē)輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1:60B、1:20C、1:40D、1:10正確答案：B47.某曲線(xiàn)半徑為800m，實(shí)設(shè)超高為70mm，通過(guò)曲線(xiàn)的最高行車(chē)速度為100km/h，則未被平衡的欠超高為（）mm。A、75B、90C、77.5D、7.7正確答案：C48.單開(kāi)道岔在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的木岔枕，應(yīng)（）直股方向。A、垂直于B、平行于C、傾斜于D、扇面布置于正確答案：A答案解析：?jiǎn)伍_(kāi)道岔在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的木岔枕，應(yīng)垂直于直股方向。這樣的布置方式有助于保證道岔的正常使用和列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性、安全性等。49.客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路區(qū)間正線(xiàn)或站內(nèi)正線(xiàn)，列車(chē)行車(chē)速度300km/h＜v≤350km/h，線(xiàn)間最小距離為（）mm。A、4600B、50000C、4400D、4800正確答案：B50.無(wú)縫線(xiàn)路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。A、塑性性質(zhì)B、撓度性質(zhì)C、彈性性質(zhì)D、延展性質(zhì)正確答案：A51.導(dǎo)曲線(xiàn)一般為圓曲線(xiàn)型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線(xiàn)范圍內(nèi)按不大于（）順坡。A、1.0‰B、2.0‰C、1.5‰D、0.8‰正確答案：B52.普通線(xiàn)路道岔導(dǎo)曲線(xiàn)中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。A、6mB、3mC、4mD、1.5m正確答案：B53.更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)（）。A、3㎜B、2mmC、1㎜D、1.5㎜正確答案：C答案解析：更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，對(duì)基本軌、導(dǎo)軌鋼軌的要求是無(wú)硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)1mm，這是道岔驗(yàn)收的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，所以答案選C。54.客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路區(qū)間正線(xiàn)或站內(nèi)正線(xiàn)，列車(chē)行車(chē)速度200km/h＜v≤250km/h，線(xiàn)間最小距離為（）mm。A、5000B、4400C、4800D、4600正確答案：D55.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ畹蛙墱氐扔谧畹蜌鉁亍、10℃B、5℃C、20℃D、15℃正確答案：C56.某正線(xiàn)線(xiàn)路年通過(guò)總質(zhì)量為60Mt，其適用軌道類(lèi)型為（）。A、重型B、特重型C、次重型D、輕型正確答案：B答案解析：正線(xiàn)線(xiàn)路年通過(guò)總質(zhì)量大于50Mt時(shí)適用特重型軌道類(lèi)型，本題中年通過(guò)總質(zhì)量為60Mt，大于50Mt，所以適用特重型軌道類(lèi)型，答案選[B]57.《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，在線(xiàn)路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線(xiàn)上，線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、6C、8D、10正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，在線(xiàn)路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線(xiàn)上，線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為大于8mm。58.曲線(xiàn)地段，客貨分線(xiàn)的客運(yùn)線(xiàn)路未被平衡過(guò)超高，困難情況下不應(yīng)大于（）mm。A、80B、40C、50D、30正確答案：A59.三角坑指一定間距（6.25m基長(zhǎng)）的（）水平差。A、一組B、四組C、兩組D、三組正確答案：C答案解析：三角坑是指在一定間距（6.25m基長(zhǎng)）的軌道上，兩股鋼軌頂面出現(xiàn)的相對(duì)水平差超過(guò)兩組規(guī)定偏差的情況。所以這里應(yīng)選[C、]>兩組。60.正線(xiàn)道岔（直向）與曲線(xiàn)超高順坡終點(diǎn)之間的直線(xiàn)段長(zhǎng)度：Vmax＞200km/h的線(xiàn)路,一般情況不應(yīng)小于（）m。A、70B、100C、150D、40正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，正線(xiàn)道岔（直向）與曲線(xiàn)超高順坡終點(diǎn)之間的直線(xiàn)段長(zhǎng)度，Vmax＞200km/h的線(xiàn)路，一般情況不應(yīng)小于150m。61.線(xiàn)路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。A、4B、5C、3D、6正確答案：D62.大修地段與非大修地段連接順坡率為：允許速度不大于120km/h的線(xiàn)路不應(yīng)大于（）。A、1.5‰B、1.0‰C、2.0‰D、0.8‰正確答案：C答案解析：對(duì)于允許速度不大于120km/h的線(xiàn)路，大修地段與非大修地段連接順坡率不應(yīng)大于2.0‰。這是為了保證線(xiàn)路在不同地段之間過(guò)渡平穩(wěn)，減少列車(chē)運(yùn)行時(shí)的沖擊和晃動(dòng)等不良影響，確保行車(chē)安全和舒適性。63.直線(xiàn)上以（）m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、10B、5C、20D、30正確答案：A64.搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足（）mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。A、100B、250C、60D、150正確答案：D答案解析：搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，當(dāng)橋面厚度不足150mm時(shí)，進(jìn)行搗固作業(yè)可能會(huì)對(duì)橋面造成損壞等不良影響，所以規(guī)定不得進(jìn)行搗固。65.某線(xiàn)路為直線(xiàn)上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線(xiàn)路坡度為（）。A、0.5‰B、4‰C、2‰D、1‰正確答案：C答案解析：已知每500m水平距離高程升1m，坡度等于高程差與水平距離的比值。則坡度為1÷500×1000‰=2‰，所以該線(xiàn)路坡度大于2‰，答案選C。66.道床頂面寬度是指（）。A、路基面無(wú)道砟覆蓋部分B、軌枕長(zhǎng)度路基面無(wú)道砟覆蓋部分C、路基面有道砟覆蓋部分D、軌枕長(zhǎng)度與其兩端道床肩寬之和正確答案：D答案解析：道床頂面寬度是指軌枕長(zhǎng)度與其兩端道床肩寬之和。道床肩寬能起到保護(hù)道床、穩(wěn)定軌道結(jié)構(gòu)等作用，軌枕長(zhǎng)度加上兩端道床肩寬共同構(gòu)成了道床頂面的寬度范圍。67.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時(shí)，無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達(dá)到了一定值，無(wú)縫線(xiàn)路軌道就會(huì)出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過(guò)程基本上可分為（）三個(gè)階段。A、持穩(wěn)-脹軌-跑道B、脹軌-持穩(wěn)-跑道C、持穩(wěn)-跑道-脹軌D、跑道-持穩(wěn)-脹軌正確答案：A答案解析：無(wú)縫線(xiàn)路軌道橫向變形的發(fā)生與發(fā)展過(guò)程基本上可分為持穩(wěn)、脹軌、跑道三個(gè)階段。在持穩(wěn)階段，軌溫升高，溫度壓力增加，但軌道保持穩(wěn)定；當(dāng)溫度壓力繼續(xù)增加到一定程度，軌道開(kāi)始出現(xiàn)微小的橫向變形，進(jìn)入脹軌階段；若溫度壓力進(jìn)一步增大，軌道橫向變形急劇發(fā)展，最終導(dǎo)致軌道跑道。68.自動(dòng)放散式無(wú)縫線(xiàn)路，允許長(zhǎng)軌條（）。A、自由伸縮B、限制伸縮C、鎖定狀態(tài)D、充分固定正確答案：A答案解析：自動(dòng)放散式無(wú)縫線(xiàn)路的特點(diǎn)就是允許長(zhǎng)軌條自由伸縮，以適應(yīng)軌溫變化等情況，避免鋼軌因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生過(guò)大的附加力等問(wèn)題。69.線(xiàn)路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及（）。A、兩側(cè)線(xiàn)路外觀(guān)B、排水設(shè)備C、道口標(biāo)志D、道口輪緣槽正確答案：B答案解析：線(xiàn)路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，除了更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌外，還需要對(duì)兩側(cè)平臺(tái)及排水設(shè)備進(jìn)行整修，以確保道口的正常使用和排水暢通。道口標(biāo)志、道口輪緣槽、兩側(cè)線(xiàn)路外觀(guān)雖然也可能需要檢查或處理，但不是大、中修時(shí)針對(duì)道口必須整修的特定項(xiàng)目。70.臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量控制B、設(shè)備檢修C、軌道控制D、幾何控制正確答案：A71.《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，在線(xiàn)路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線(xiàn)上，線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm，-4mm正確答案：D72.查照間隔和護(hù)背距離的測(cè)量位置，一般道岔為心軌頂寬（）mm范圍內(nèi)。A、20～30B、25C、50D、30正確答案：C73.無(wú)砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于（）年設(shè)計(jì)使用年限的要求。A、60B、30C、100D、50正確答案：A74.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、14B、10C、16D、12正確答案：C75.站線(xiàn)道岔與曲線(xiàn)或道岔與其連接曲線(xiàn)之間的直線(xiàn)段長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）。A、6mB、7.5mC、20mD、10㎜正確答案：B76.某曲線(xiàn)，圓曲線(xiàn)計(jì)劃正矢100mm，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度50m，則緩和曲線(xiàn)正矢遞增率（）mm。A、20B、50C、10D、40正確答案：A77.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線(xiàn)上超過(guò)（）mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、8B、2C、6D、4正確答案：D答案解析：高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線(xiàn)上超過(guò)4mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。這是根據(jù)鐵路相關(guān)的檢修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來(lái)確定的，對(duì)于保障鐵路行車(chē)安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)轍叉部件的損傷情況具有重要意義。78.轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（）mm。A、50B、40C、48D、42正確答案：D79.道床抵抗軌道框架（）位移阻力稱(chēng)道床橫向阻力。A、橫向B、豎向C、前后D、縱向正確答案：A答案解析：道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力稱(chēng)道床橫向阻力。軌道框架在列車(chē)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生各種方向的位移，其中橫向位移可能會(huì)導(dǎo)致軌道的幾何形位變化等問(wèn)題，道床橫向阻力對(duì)于維持軌道的穩(wěn)定性和正常工作狀態(tài)具有重要作用。80.線(xiàn)路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。A、6B、3C、4D、5正確答案：A答案解析：1.首先明確題目要求：-線(xiàn)路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，規(guī)定了挖開(kāi)軌枕底道碴的條件。2.然后分析各選項(xiàng)：-選項(xiàng)[A]：每隔大于5根軌枕挖開(kāi)1根軌枕底的道碴不符合規(guī)定。-選項(xiàng)[B]：根據(jù)規(guī)定，在這種情況下允許每隔大于6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)1根軌枕底的道碴，該選項(xiàng)正確。-選項(xiàng)[C]：大于3根軌枕不符合規(guī)定要求。-選項(xiàng)[D]：大于4根軌枕也不符合規(guī)定。81.查照間隔和護(hù)背距離的測(cè)量位置，12號(hào)60kg/m鋼軌提速道岔設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定為心軌頂寬（）mm斷面處。A、20～30B、50C、30D、25正確答案：A82.線(xiàn)路大、中修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重50Mt＞W(wǎng)年≥25Mt，不易風(fēng)化的巖石、碎石路基無(wú)墊層的碎石道床厚度（）mm。A、250B、300C、450D、350正確答案：D答案解析：線(xiàn)路大、中修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重50Mt＞W(wǎng)年≥25Mt，不易風(fēng)化的巖石、碎石路基無(wú)墊層時(shí)碎石道床厚度應(yīng)大于350mm。這是根據(jù)鐵路線(xiàn)路維修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定得出的，不同的通過(guò)總重等條件對(duì)應(yīng)著不同的道床厚度要求，以保證線(xiàn)路的穩(wěn)定和安全運(yùn)營(yíng)。83.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€(xiàn)間距不大于（）時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線(xiàn)稱(chēng)為道岔連接曲線(xiàn)。A、5.1mB、5.5mC、5.0mD、5.2m正確答案：D84.《無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差不超過(guò)（）mm。A、40B、3C、6D、5正確答案：A85.導(dǎo)曲線(xiàn)一般為圓曲線(xiàn)型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線(xiàn)范圍內(nèi)按不大于（）順坡。A、2.0‰B、1.5‰C、1.0‰D、0.8‰正確答案：A86.線(xiàn)路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行（）的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。A、安全第一、質(zhì)量為本B、安全第一、預(yù)防為主C、安全生產(chǎn)、統(tǒng)籌兼顧D、安全為主、保證進(jìn)度正確答案：B答案解析：線(xiàn)路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。“安全第一、預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)工作的基本方針，在施工中要始終將安全放在首位，提前做好預(yù)防措施，以保障施工各方面的順利進(jìn)行。87.V允許速度≤160km/h的線(xiàn)路，豎曲線(xiàn)半徑困難地段不應(yīng)小于（）m。A、20000B、25000C、15000D、5000正確答案：D88.施工地段放行列車(chē)時(shí)，列車(chē)限速υmax≤45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于（）。A、1/2B、1/4C、1/5D、1/3正確答案：D答案解析：列車(chē)限速υmax≤45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3，這是保證軌道穩(wěn)定性和列車(chē)安全通過(guò)施工地段的重要規(guī)定。89.高錳