航空器結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)知識(shí)答題卡姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。一、選擇題1.航空器結(jié)構(gòu)的主要功能包括：

a.提供飛行所需的升力

b.支撐飛行器的重量

c.保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性

d.以上都是

2.航空器的主要部件包括：

a.機(jī)身、機(jī)翼、尾翼

b.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、起落架

c.飛行控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)

d.以上都是

3.下列哪一項(xiàng)不屬于航空器動(dòng)力系統(tǒng)：

a.發(fā)動(dòng)機(jī)

b.螺旋槳

c.燃油泵

d.飛行控制系統(tǒng)

4.航空器機(jī)身的主要作用是：

a.提供飛行所需的升力

b.支撐飛行器的重量

c.保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性

d.以上都是

5.下列哪一項(xiàng)不屬于航空器機(jī)翼的主要功能：

a.提供飛行所需的升力

b.產(chǎn)生推力

c.支撐飛行器的重量

d.保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性

6.航空器尾翼的主要作用是：

a.提供飛行所需的升力

b.支撐飛行器的重量

c.保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性

d.以上都是

7.航空器起落架的主要作用是：

a.提供飛行所需的升力

b.支撐飛行器的重量

c.保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性

d.以上都是

8.航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分包括：

a.發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)

b.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、起落架

c.發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油泵、飛行控制系統(tǒng)

d.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：d

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)需要具備升力、支撐重量和穩(wěn)定操縱三大功能，以保證其安全和效率。

2.答案：d

解題思路：航空器的主要部件涵蓋了機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力和飛行控制系統(tǒng)等，d選項(xiàng)涵蓋了這些方面。

3.答案：d

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和燃油泵都是動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，而飛行控制系統(tǒng)屬于飛行操縱系統(tǒng)。

4.答案：b

解題思路：機(jī)身主要起到支撐整個(gè)飛行器的重量作用，而升力和穩(wěn)定性是機(jī)翼和尾翼的主要職責(zé)。

5.答案：b

解題思路：機(jī)翼主要產(chǎn)生升力，產(chǎn)生推力的主要部件是發(fā)動(dòng)機(jī)，不是機(jī)翼。

6.答案：c

解題思路：尾翼主要用于提供飛機(jī)的穩(wěn)定性，特別是在側(cè)滑和橫滾操作時(shí)，保障飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性。

7.答案：b

解題思路：起落架主要用于在起飛和降落過(guò)程中支撐飛行器的重量，并實(shí)現(xiàn)起飛和降落操作。

8.答案：a

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力系統(tǒng)的心臟，燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供燃油，冷卻系統(tǒng)則是保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作的必要組成部分。二、填空題1.航空器結(jié)構(gòu)的主要功能包括提供______、支撐______、保障______。

答案：氣動(dòng)力環(huán)境、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、飛行安全

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)需要為飛行提供必要的氣動(dòng)力環(huán)境，支撐起航空器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時(shí)保障飛行過(guò)程中的安全。

2.航空器的主要部件包括______、______、______。

答案：機(jī)體、動(dòng)力裝置、系統(tǒng)

解題思路：航空器的基本組成部分包括構(gòu)成其物理形態(tài)的機(jī)體，提供動(dòng)力的裝置，以及支持飛行操作的各類系統(tǒng)。

3.航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分包括______、______、______。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)

解題思路：動(dòng)力系統(tǒng)是航空器的核心，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到飛行控制面，控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)和監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

4.航空器機(jī)身的主要作用是______、______、______。

答案：容納乘員和貨物、傳遞載荷、保持空氣動(dòng)力穩(wěn)定性

解題思路：機(jī)身是航空器的主體部分，其主要功能包括容納乘員和貨物，傳遞來(lái)自機(jī)翼、尾翼等的載荷，并保持飛行中的空氣動(dòng)力穩(wěn)定性。

5.航空器機(jī)翼的主要功能是______、______、______。

答案：產(chǎn)生升力、控制方向、提供俯仰力矩

解題思路：機(jī)翼是產(chǎn)生升力的關(guān)鍵部分，同時(shí)通過(guò)其形狀和運(yùn)動(dòng)控制飛機(jī)的方向，并通過(guò)產(chǎn)生的俯仰力矩影響飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)。

6.航空器尾翼的主要作用是______、______、______。

答案：控制俯仰和橫滾、提供方向穩(wěn)定性、產(chǎn)生升力或阻力

解題思路：尾翼主要用于控制飛機(jī)的俯仰和橫滾運(yùn)動(dòng)，提供飛行方向穩(wěn)定性，部分尾翼設(shè)計(jì)還能產(chǎn)生升力或阻力。

7.航空器起落架的主要作用是______、______、______。

答案：支撐飛機(jī)重量、提供地面操作能力、保證安全著陸

解題思路：起落架在地面操作中支撐飛機(jī)的重量，允許飛機(jī)在地面移動(dòng)，同時(shí)在著陸時(shí)保證飛機(jī)的安全。

8.航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分包括______、______、______。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)

解題思路：與第三題相同，動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分組成，是航空器動(dòng)力的核心。三、判斷題1.航空器結(jié)構(gòu)的主要功能是提供飛行所需的升力、支撐飛行器的重量、保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性。（）

答案：√

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)旨在保證飛行器在空中能夠產(chǎn)生足夠的升力以克服重力，同時(shí)提供足夠的支撐以保持飛行器的結(jié)構(gòu)完整性。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還需考慮飛行器的穩(wěn)定性和操縱性，以保證飛行安全。

2.航空器的主要部件包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、起落架。（）

答案：√

解題思路：這些部件構(gòu)成了航空器的基本結(jié)構(gòu)，機(jī)身提供乘客和貨物的空間，機(jī)翼產(chǎn)生升力，尾翼提供方向控制，發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，起落架則用于起飛和著陸。

3.航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)。（）

答案：√

解題思路：動(dòng)力系統(tǒng)是航空器的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)供應(yīng)燃料，冷卻系統(tǒng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下正常工作，液壓系統(tǒng)則用于驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的各種操縱系統(tǒng)。

4.航空器機(jī)身的主要作用是提供飛行所需的升力、支撐飛行器的重量、保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性。（）

答案：×

解題思路：機(jī)身本身不產(chǎn)生升力，其主要作用是容納乘客、貨物和設(shè)備，同時(shí)提供必要的結(jié)構(gòu)支撐。升力主要由機(jī)翼產(chǎn)生。

5.航空器機(jī)翼的主要功能是提供飛行所需的升力、產(chǎn)生推力、支撐飛行器的重量、保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性。（）

答案：×

解題思路：機(jī)翼的主要功能是產(chǎn)生升力，推力則由發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳提供。機(jī)翼的設(shè)計(jì)也影響飛行器的穩(wěn)定性和操縱性，但它本身不支撐飛行器的重量。

6.航空器尾翼的主要作用是提供飛行所需的升力、支撐飛行器的重量、保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性。（）

答案：×

解題思路：尾翼主要用于提供飛行器的方向穩(wěn)定性和操縱性，特別是俯仰和橫滾控制。它不產(chǎn)生升力，也不支撐飛行器的重量。

7.航空器起落架的主要作用是提供飛行所需的升力、支撐飛行器的重量、保障飛行器的穩(wěn)定性和操縱性。（）

答案：×

解題思路：起落架的主要作用是在起飛和著陸時(shí)支撐飛行器的重量，并允許飛機(jī)在地面移動(dòng)。它不產(chǎn)生升力，也不直接參與飛行器的穩(wěn)定性和操縱性。

8.航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)。（）

答案：√

解題思路：如前所述，動(dòng)力系統(tǒng)由這些關(guān)鍵部分組成，它們共同工作以提供飛行所需的動(dòng)力和控制系統(tǒng)。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航空器結(jié)構(gòu)的主要功能。

答案：

航空器結(jié)構(gòu)的主要功能包括：

支撐整個(gè)航空器的重量。

保證航空器在飛行中的穩(wěn)定性和操縱性。

保護(hù)內(nèi)部設(shè)備和乘員。

保證航空器在惡劣環(huán)境下的生存能力。

允許航空器進(jìn)行各種飛行操作。

解題思路：

首先明確航空器結(jié)構(gòu)的基本定義，然后從支撐、穩(wěn)定性、保護(hù)、生存能力和操作能力等方面闡述其功能。

2.簡(jiǎn)述航空器的主要部件及其作用。

答案：

航空器的主要部件及其作用包括：

機(jī)身：提供乘客和貨物的空間，同時(shí)支撐其他部件。

機(jī)翼：產(chǎn)生升力，使航空器能夠飛行。

尾翼：提供飛行方向的控制和穩(wěn)定。

起落架：在地面提供支撐，并在起飛和著陸時(shí)使用。

動(dòng)力系統(tǒng)：提供推力，使航空器能夠飛行。

控制系統(tǒng)：使飛行員能夠操縱航空器。

解題思路：

列出航空器的主要部件，并分別說(shuō)明每個(gè)部件的具體作用。

3.簡(jiǎn)述航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分及其作用。

答案：

航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分及其作用包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)：提供推力，是動(dòng)力系統(tǒng)的核心。

燃油系統(tǒng)：供應(yīng)燃油到發(fā)動(dòng)機(jī)。

排氣系統(tǒng)：排出燃燒后的廢氣。

冷卻系統(tǒng)：保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。

傳動(dòng)系統(tǒng)：將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率傳遞到螺旋槳或噴氣推進(jìn)器。

解題思路：

列出動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分，并分別解釋每個(gè)部分的功能。

4.簡(jiǎn)述航空器機(jī)身的主要作用。

答案：

航空器機(jī)身的主要作用包括：

提供乘客和貨物的空間。

連接和支撐其他部件，如機(jī)翼、尾翼和起落架。

為飛行員提供操作和控制飛機(jī)的設(shè)施。

解題思路：

從空間提供、結(jié)構(gòu)支撐和操作設(shè)施等方面闡述機(jī)身的作用。

5.簡(jiǎn)述航空器機(jī)翼的主要功能。

答案：

航空器機(jī)翼的主要功能包括：

產(chǎn)生升力，使航空器能夠飛行。

為航空器提供必要的穩(wěn)定性。

通過(guò)改變形狀和角度來(lái)控制飛行方向。

解題思路：

明確機(jī)翼的功能，從升力、穩(wěn)定性和控制方向等方面進(jìn)行闡述。

6.簡(jiǎn)述航空器尾翼的主要作用。

答案：

航空器尾翼的主要作用包括：

提供飛行方向的控制。

保持飛行中的穩(wěn)定性。

通過(guò)垂直尾翼提供航向控制，水平尾翼提供俯仰控制。

解題思路：

從控制方向、穩(wěn)定性和控制方式等方面說(shuō)明尾翼的作用。

7.簡(jiǎn)述航空器起落架的主要作用。

答案：

航空器起落架的主要作用包括：

在地面提供支撐，使航空器能夠停放。

在起飛和著陸時(shí)提供緩沖，減少對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。

在飛行中收起，減少空氣阻力。

解題思路：

從地面支撐、起飛著陸緩沖和減少阻力等方面闡述起落架的作用。

8.簡(jiǎn)述航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分。

答案：

航空器動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)：提供推力。

燃油系統(tǒng)：供應(yīng)燃油。

排氣系統(tǒng)：排出廢氣。

冷卻系統(tǒng)：冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)系統(tǒng)：傳遞動(dòng)力。

解題思路：

列出動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分，并簡(jiǎn)要說(shuō)明每個(gè)部分的功能。五、論述題1.論述航空器結(jié)構(gòu)在飛行中的作用。

解答：

航空器結(jié)構(gòu)在飛行中扮演著的角色。其主要作用包括：

支撐與防護(hù)：結(jié)構(gòu)提供了必要的支撐，使得航空器能夠承載其重量和載重，同時(shí)在惡劣天氣條件下提供必要的保護(hù)。

空氣動(dòng)力學(xué)功能：航空器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)必須符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，以減少空氣阻力，提高飛行效率。

強(qiáng)度與耐久性：結(jié)構(gòu)必須能夠承受飛行過(guò)程中的各種力，如重力、升力、俯仰力矩等，保證安全飛行。

內(nèi)部布局：結(jié)構(gòu)決定了航空器內(nèi)部空間和設(shè)備的布局，影響其功能和舒適性。

2.論述航空器動(dòng)力系統(tǒng)在飛行中的作用。

解答：

航空器動(dòng)力系統(tǒng)是推動(dòng)飛機(jī)飛行的核心。其主要作用包括：

提供推力：動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生推力，使航空器能夠克服地球引力，實(shí)現(xiàn)飛行。

調(diào)節(jié)速度：通過(guò)改變推力的大小和方向，動(dòng)力系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)航空器的速度和方向。

保持穩(wěn)定：動(dòng)力系統(tǒng)在飛行過(guò)程中需要保持航空器的穩(wěn)定性，防止失速和失控。

輔助設(shè)備：動(dòng)力系統(tǒng)還驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的各種輔助設(shè)備，如空調(diào)、液壓系統(tǒng)等。

3.論述航空器機(jī)翼在飛行中的作用。

解答：

機(jī)翼是航空器產(chǎn)生升力的關(guān)鍵部件。其主要作用包括：

產(chǎn)生升力：機(jī)翼上方的氣流速度低于下方，根據(jù)伯努利原理，產(chǎn)生向上的升力。

控制方向：通過(guò)改變機(jī)翼的形狀和角度，可以控制航空器的俯仰、橫滾和偏航。

增加升阻比：設(shè)計(jì)良好的機(jī)翼可以提高升阻比，提高飛行效率。

4.論述航空器尾翼在飛行中的作用。

解答：

尾翼是航空器保持飛行穩(wěn)定性的重要部件。其主要作用包括：

提供俯仰力矩：垂直尾翼通過(guò)產(chǎn)生俯仰力矩，幫助飛機(jī)保持水平飛行或調(diào)整俯仰角。

提供橫滾控制：水平尾翼通過(guò)產(chǎn)生橫滾力矩，幫助飛機(jī)保持側(cè)向穩(wěn)定性或調(diào)整橫滾角。

提高航向穩(wěn)定性：尾翼幫助飛機(jī)在飛行過(guò)程中保持航向穩(wěn)定性。

5.論述航空器起落架在飛行中的作用。

解答：

起落架是航空器在地面起飛和著陸時(shí)與地面接觸的關(guān)鍵部件。其主要作用包括：

著陸與起飛：起落架使航空器能夠在地面起飛和著陸。

減震與支撐：在地面時(shí)，起落架吸收地面沖擊，保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向與滑行：起落架可以提供轉(zhuǎn)向功能，幫助飛機(jī)在地面滑行。

6.論述航空器動(dòng)力系統(tǒng)在飛行中的重要性。

解答：

動(dòng)力系統(tǒng)在飛行中的重要性體現(xiàn)在：

飛行效率：動(dòng)力系統(tǒng)直接影響到飛機(jī)的飛行速度和燃油效率。

飛行功能：動(dòng)力系統(tǒng)決定了飛機(jī)的爬升速度、巡航速度和航程。

安全功能：動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和安全性直接關(guān)系到飛行安全。

7.論述航空器機(jī)翼在飛行中的重要性。

解答：

機(jī)翼在飛行中的重要性體現(xiàn)在：

升力來(lái)源：機(jī)翼是產(chǎn)生升力的主要部件，沒(méi)有機(jī)翼，飛機(jī)無(wú)法飛行。

飛行控制：機(jī)翼形狀和角度的改變是控制飛機(jī)飛行方向和姿態(tài)的關(guān)鍵。

飛行效率：機(jī)翼的設(shè)計(jì)直接影響到飛機(jī)的飛行效率和燃油消耗。

8.論述航空器尾翼在飛行中的重要性。

解答：

尾翼在飛行中的重要性體現(xiàn)在：

飛行穩(wěn)定性：尾翼是保持飛機(jī)飛行穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件。

飛行控制：尾翼幫助飛機(jī)調(diào)整俯仰、橫滾和航向，實(shí)現(xiàn)精確的飛行控制。

安全功能：良好的尾翼設(shè)計(jì)可以提高飛機(jī)的安全功能，減少飛行風(fēng)險(xiǎn)。六、計(jì)算題1.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的升力F。

解題過(guò)程：

升力\(F\)可以通過(guò)以下公式計(jì)算：

\[F=\frac{1}{2}\rhoV^2SC_L\]

其中，\(\rho\)是空氣密度，\(V\)是飛行速度，\(S\)是翼面積，\(C_L\)是升力系數(shù)。假設(shè)空氣密度\(\rho=1.225\text{kg/m}^3\)（標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的值），需要已知\(C_L\)的值。如果\(C_L\)未給出，無(wú)法直接計(jì)算\(F\)。

2.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的阻力F。

解題過(guò)程：

阻力\(F\)可以通過(guò)以下公式計(jì)算：

\[F=\frac{1}{2}\rhoV^2SC_D\]

其中，\(\rho\)是空氣密度，\(V\)是飛行速度，\(S\)是翼面積，\(C_D\)是阻力系數(shù)。同樣，需要已知\(C_D\)的值。如果\(C_D\)未給出，無(wú)法直接計(jì)算\(F\)。

3.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的升力系數(shù)C_L。

解題過(guò)程：

升力系數(shù)\(C_L\)可以通過(guò)以下公式計(jì)算：

\[C_L=\frac{2F}{\rhoV^2S}\]

其中，\(F\)是升力，\(\rho\)是空氣密度，\(V\)是飛行速度，\(S\)是翼面積。需要已知\(F\)的值。如果\(F\)未給出，無(wú)法直接計(jì)算\(C_L\)。

4.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的阻力系數(shù)C_D。

解題過(guò)程：

阻力系數(shù)\(C_D\)可以通過(guò)以下公式計(jì)算：

\[C_D=\frac{2F}{\rhoV^2S}\]

其中，\(F\)是阻力，\(\rho\)是空氣密度，\(V\)是飛行速度，\(S\)是翼面積。需要已知\(F\)的值。如果\(F\)未給出，無(wú)法直接計(jì)算\(C_D\)。

5.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的升力系數(shù)C_L和阻力系數(shù)C_D的比值。

解題過(guò)程：

升力系數(shù)\(C_L\)和阻力系數(shù)\(C_D\)的比值可以表示為：

\[\frac{C_L}{C_D}=\frac{F_{L}}{F_{D}}\]

其中，\(F_{L}\)是升力，\(F_{D}\)是阻力。需要已知\(F_{L}\)和\(F_{D}\)的值。如果未給出，無(wú)法直接計(jì)算比值。

6.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的升力F和阻力F的比值。

解題過(guò)程：

升力\(F\)和阻力\(F\)的比值可以表示為：

\[\frac{F_{L}}{F_{D}}=\frac{C_L\rhoV^2S}{C_D\rhoV^2S}=\frac{C_L}{C_D}\]

需要知道\(C_L\)和\(C_D\)的值。如果未給出，無(wú)法直接計(jì)算比值。

7.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的升力系數(shù)C_L和阻力系數(shù)C_D的比值。

解題過(guò)程：

這與問(wèn)題5相同，需要已知\(C_L\)和\(C_D\)的值。如果未給出，無(wú)法直接計(jì)算比值。

8.已知一架飛機(jī)的翼面積S=40平方米，飛行速度V=200米/秒，求該飛機(jī)在飛行中所受的升力F和阻力F的比值。

解題過(guò)程：

這與問(wèn)題6相同，需要已知\(C_L\)和\(C_D\)的值。如果未給出，無(wú)法直接計(jì)算比值。

答案及解題思路內(nèi)容：

由于題目中未給出升力系數(shù)\(C_L\)和阻力系數(shù)\(C_D\)的具體值，無(wú)法直接計(jì)算出升力\(F\)和阻力\(F\)，以及\(C_L\)和\(C_D\)的比值。解題思路如上所述，需要具體的數(shù)值才能完成計(jì)算。七、問(wèn)答題1.航空器結(jié)構(gòu)在飛行中的作用是什么？

答案：航空器結(jié)構(gòu)在飛行中扮演著的角色，主要包括承受飛行中產(chǎn)生的各種載荷，如重力、升力、推力和空氣動(dòng)力等。它提供了必要的支撐和穩(wěn)定性，保證了航空器的結(jié)構(gòu)完整性，同時(shí)還要保證飛行中的安全、舒適和效率。

解題思路：分析航空器結(jié)構(gòu)的組成部分（如機(jī)翼、機(jī)身、尾翼等）及其在飛行中的功能，如支撐機(jī)身、提供升力、保持穩(wěn)定性等。

2.航空器動(dòng)力系統(tǒng)在飛行中的作