2025年無人機考試題庫B第一部分單選題(300題)1、下面關于懸停操縱說法錯誤的是（）。

A、懸停時的姿態是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結果，是唯一的

B、在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡

C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱

D、以上均不正確

【答案】：C2、360°圓周航線飛行訓練科目中，操作無人機在姿態模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：B3、無人機裝配報告中任務載荷系統復檢項包括任務載荷系統安裝方向正確且牢固、任務載荷系統活動部分手動推動阻尼正常、任務載荷系統信號線插接正確且牢固、（）、任務載荷系統電源線插接正確且牢固。

A、任務載荷系統完好無損

B、任務載荷系統自檢通過

C、任務載荷系統完成校驗

D、任務載荷系統指示燈運行正常

【答案】：A4、檢查無刷電機動平衡是否良好的方法描述正確的是（）。

A、電機不帶螺旋槳進行旋轉

B、電機帶動螺旋槳進行旋轉

C、用手轉動電機

D、將飛行器起飛，感受飛行器機身振動

【答案】：A5、一款無刷電機通電后電機卡頓，無法連續旋轉，排查的項目不包括的是（）。

A、檢查電調信號線是否插緊

B、電機引出線是否斷線

C、電調線與電調本體焊接是否松脫

D、電機與電調線連接是否牢靠

【答案】：A6、無人機任務規劃需要實現的功能包括（）。

A、自主導航功能，應急處理功能，航跡規劃功能

B、任務分配功能，航跡規劃功能，仿真演示功能

C、自主導航功能，自主起降功能，航跡規劃功能

D、以上均不正確

【答案】：B7、指揮控制與（）是無人機地面站的主要功能。

A、飛行狀態監控

B、任務規劃

C、飛行視角顯示

D、以上均不正確

【答案】：B8、無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞（）。

A、橫軸運動

B、縱軸運動

C、立軸運動

D、以上均不正確

【答案】：A9、以下操作符合安全規范的是（）。

A、在無人機旋轉的旋翼下方吹風乘涼

B、初次飛行時，在空曠地區操作無人機，并且保持安全距離

C、用手觸摸高速旋轉中的螺旋槳

D、在密集人群上方飛行

【答案】：B10、在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應處于（）。

A、油門處于最上方

B、油門處于最下方

C、油門處于中間略上

D、以上均不正確

【答案】：C11、小型固定翼無人駕駛航空器機體部分主要包括：機身、（）、尾翼。

A、發動機

B、云端

C、遙控器

D、機翼

【答案】：D12、下列屬于無人駕駛航空器產生升力的主要部件是（）。

A、機翼

B、尾翼

C、燃料系統

D、動力裝置

【答案】：A13、（）是指從航線上的任意點轉入安全返航通道或從安全返航通道轉向應急迫降點或機場。

A、安全著陸策略

B、航線轉移策略

C、安全返航策略

D、以上均不正確

【答案】：B14、電子調速器（電調）在焊接輸出相線時，相線名稱和輸出線（）。

A、一一配對

B、任意配對

C、區分正負極

D、其中一根先必須配對

【答案】：B15、（）通過調節四個電機的轉速使四個旋翼間出現特定的轉速差，從而實現飛行器的各種動作。

A、定位系統

B、動力系統

C、電力系統

D、飛控系統

【答案】：D16、無人機巡檢作業人員應具有（）年以上高壓輸電線路運行維護經驗。

A、1

B、2

C、3

D、4

【答案】：B17、機翼的安裝角是（）。

A、翼弦與相對氣流速度的夾角

B、翼弦與機身縱軸之間所夾銳角

C、翼弦與水平面之間所夾的銳角

D、以上均不正確

【答案】：B18、固定翼無人機電動機KV電池電壓等于（）。

A、電動機負載轉速

B、電動機最大轉速

C、電動機最小轉速

D、電動機空載轉速

【答案】：C19、在鏈路系統中，下面哪一項是從地面控制設備向飛行器進行傳送（）。

A、飛行器的速度

B、飛行器高度

C、控制信號

D、視頻

【答案】：C20、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統接收端通常直接和（）連接。

A、無線無線數據傳輸（無線數傳）系統

B、顯示器

C、飛行控制系統（自駕儀）

D、監視器

【答案】：B21、典型的無人機是由飛行器平臺、動力系統、控制站與飛行控制系統、通信導航系統、任務載荷系統以及（）系統組成。

A、發射/回收系統

B、燃油系統

C、制導系統

D、飛行系統

【答案】：A22、電調的全稱是（）。

A、電子調速器

B、電子調壓器

C、電池調壓器

D、電機調速器

【答案】：A23、飛機上產生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質有關（）。

A、可壓縮性

B、粘性

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B24、無人機系統中，起降操作手一般不參與哪個階段控制（）。

A、起飛階段

B、降落階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：C25、垂起固定翼機體結構件的日常維護保養，下列選項錯誤的是（）。

A、檢查電池有無破損，鼓包脹氣，漏液等現象

B、檢查機身、機翼是否在搬運中有破損并及時維修

C、檢查機身、機翼連接處是否還連接牢固并及時維修

D、對機身、機翼擦拭，保持干凈

【答案】：A26、無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時（）。

A、拉桿飛機轉入下降

B、推油門飛機轉入下降

C、推桿飛機轉入下降

D、以上均不正確

【答案】：C27、長時間不用時應把電池放在陰涼且干燥的地方保存，電池每隔大約3個月或經過約（）次充放電后，需進行一次完整的充電和放電過程再保存，以保證電池的最佳工作狀態。

A、50

B、20

C、40

D、30

【答案】：D28、關于無人機飛行控制系統（自駕儀）調參時電壓保護設置敘述正確的是（）。

A、有兩級低電壓報警設置，第一級報警出現紅燈閃爍，表示電量較低，可以繼續飛行

B、第一級報警出現紅燈閃爍，表示電量極低，飛行控制系統（自駕儀）恒定設置為自動下降，可更改

C、設置低電壓報警值無需注意測算線損電壓，提高精度

D、出現低電壓報警時最好及時降落，避免出現危險

【答案】：B29、（）主要包括起飛場地標注、著陸場地標注、應急場地標注，為操作員提供發射與回收以及應急迫降區域參考。

A、場地標注

B、任務區域標注

C、警示標注

D、以上均不正確

【答案】：A30、多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是（）。

A、地面遙控發射機

B、鏈路系統

C、導航飛控系統

D、以上均不正確

【答案】：A31、雷達的主要功能，不包括的是（）。

A、避障

B、定高

C、提前預判障礙物

D、照明

【答案】：D32、以下哪種閃燈情況，可判定為指南針異常（）。

A、飛行器LED紫黃燈交替快閃

B、飛行器LED黃紅燈交替慢閃

C、飛行器LED黃燈快閃

D、飛行器LED紅燈常亮

【答案】：B33、旋翼水平鉸的作用（）。

A、自動調節槳葉升力變化，消除側傾力矩

B、使槳葉拉力發生周期性變化，也會使槳葉根部受到的彎矩發生周期性變化

C、產生自下而上的揮舞相對氣流，這會使槳葉迎角減小，拉力減小

D、以上均不正確

【答案】：A34、氣壓隨高度按指數遞減，其規律性比較明顯，且飛機一般沿等壓面飛行，故空氣密度的變化主要由空氣（）的變化所引起。

A、壓強

B、濕度

C、溫度

D、速度

【答案】：C35、四旋翼飛行器支架中間的空間中安放（）和外部設備。

A、定位裝置

B、攝像頭

C、飛行控制計算機

D、機載設備

【答案】：C36、無刷電機的維護，以下不包括的是（）。

A、長時間未使用，應定期通電

B、避免進水

C、軸承損壞及時更換

D、注意避免軸承生銹

【答案】：A37、（）是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務、返場回收等整個飛行過程的核心系統，對無人機實現全權控制與管理。

A、飛控計算機

B、飛控子系統

C、導航子系統

D、以上均不正確

【答案】：B38、多旋翼無人機動力系統主要調試（）、動力電源、螺旋槳和調速系統等。

A、機架

B、動力電機

C、定位系統

D、避障系統

【答案】：B39、電動無人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫（）。

A、電機

B、電源

C、電子調速器

D、電池組

【答案】：D40、地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面：一是（）二是（）三是其他輔助信息。

A、無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態信息

B、無人機位置和飛行航跡，無人機航跡規劃信息

C、無人機飛行姿態信息，無人機航跡規劃信息

D、以上均不正確

【答案】：B41、下面那一部分不屬于電調的組成部分（）。

A、插頭

B、漆包線

C、硅膠線

D、信號線

【答案】：B42、姿態傳感器應安裝在無人機（）附近，振動要盡可能的小，有較高的安裝精度要求。

A、中心

B、重心

C、焦點

D、以上均不正確

【答案】：B43、無人機任務規劃是實現（）的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機執行任務的效率。

A、自主導航與飛行控制

B、飛行任務與載荷匹配

C、航跡規劃與自主導航

D、以上均不正確

【答案】：A44、遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是（）。

A、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升

B、保持油門，快速拉桿轉入爬升

C、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態

D、以上均不正確

【答案】：C45、關于部分多軸飛行器，機臂上反角設計描述正確的是（）。

A、提高穩定性

B、提高機動性

C、減少電力損耗

D、以上均不正確

【答案】：A46、固定翼型無人機通過（）和機翼的滑行實現起降和飛行，遙控飛行和程控飛行均容易實現。

A、電氣系統

B、動力系統

C、機身

D、飛控

【答案】：B47、飛行前檢查的第一項是（）。

A、重心

B、緊固件

C、電壓

D、以上均不正確

【答案】：B48、易造成飛機積冰的原因是（）。

A、過冷雨滴

B、雨滴

C、霧氣

D、霧滴

【答案】：A49、無槳調試的基本目的是進行（），檢査飛控、電調和電機是否可以正常通電。

A、斷電調試

B、強電測試

C、弱電測試

D、通電測試

【答案】：D50、微型??機，是指空機重量?于（）千克的??機？

A、0.25千克

B、0.20千克

C、0.15千克

D、0.35千克

【答案】：A51、關于失速，下面哪個說法是不正確的？（）

A、機翼迎角超過臨界角，導致升力急劇降低的飛行狀態稱為失速

B、直升機飛速度過快，可能導致后行旋翼出現失速

C、失速會導致升力急劇減小，阻力系數緩慢減小

D、以上均不正確

【答案】：C52、現場作業人員均應穿戴（）。

A、屏蔽服

B、靜電服

C、短袖

D、全棉長袖工作服

【答案】：D53、地面控制站的組成包括地面遙控設備、通訊鏈路硬件、計算機軟硬件平臺、（）。

A、地面站軟件系統

B、飛行控制系統

C、GPS控制系統

D、調參系統

【答案】：A54、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快？（）

A、實際下滑點與預定下滑點吻合

B、實際下滑點在預定下滑點后面

C、實際下滑點在預定下滑點前面

D、以上均不正確

【答案】：C55、傳感器中（）用于感受無人駕駛航空器的俯仰、滾轉和航向角度。

A、高度傳感器

B、姿態傳感器

C、空速傳感器

D、位置傳感器

【答案】：B56、地面保障分系統由地面保障設備和（）組成。

A、地面接收單元

B、地面顯控單元

C、數據接收鏈路

D、備用設備

【答案】：B57、多旋翼無人機為保證機身穩定防止機身自旋，相對旋翼轉動方向（）。

A、相同

B、相反

C、垂直

D、水平

【答案】：A58、固定翼無人機飛行時，出現機體晃動，此時應檢查（）。

A、電機安裝角度是否有偏差

B、螺旋槳是否完好

C、機翼是否平衡

D、上述部件都可能有故障，都要檢查

【答案】：D59、起落航線的重要組成部分應急航線相關內容不包括（）。

A、檢查飛行平臺、發動機、機上設備的故障狀態、油量、電量

B、決定著陸場或迫降場

C、任務執行情況

D、以上均不正確

【答案】：C60、電調上最粗的紅線和黑線用來連接（）。

A、動力電池

B、電動機

C、機載遙控接收機

D、飛控

【答案】：A61、無人機駕駛員操縱無人機定高平飛時，下列操縱正確的是（）。

A、如航跡方向偏離目標超過5°，應協調地壓桿扭舵，使飛機對正目標，然后改平坡度

B、如航跡方向偏離目標超過5°，應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿

C、如航跡方向偏離目標超過5°，應緩慢地向偏轉的反方向適當扭舵桿

D、以上均不正確

【答案】：A62、起飛時，可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態（）。

A、小槳葉角及低轉速

B、大槳葉角及高轉速

C、小槳葉角及高轉速

D、以上均不正確

【答案】：C63、調飛機遙控器的前四步是（）。

A、新建模型、模型重命名、選擇發射制式、失控保護

B、新建模型、選擇發射制式、定義開關、失控保護

C、新建模型、選擇發射制式、中立微調、行程量設置

D、以上均不正確

【答案】：B64、中程無人機活動半徑為（）。

A、50～200km

B、＞800km

C、200～800km

D、以上均不正確

【答案】：C65、在保障無人機飛行安全的基礎上，為無人分配最高效的故障處置策略，例如，分配高度源故障和位置源故障的首選策略分別是（）。

A、航跡返回和迫降

B、定高盤旋和航向返回

C、迫降和航向返回

D、航跡返回和航向返回

【答案】：D66、遙控無人機平飛轉彎后段（）。

A、當飛機軌跡方向離目標方向10度-15度時，注視地平儀，根據接近目標方向的快慢，逐漸回桿

B、當飛機軌跡方向到達目標方向時，注視地平儀，逐漸回桿

C、當飛機軌跡方向超過目標方向10度-15度時，注視地平儀，逐漸回桿

D、以上均不正確

【答案】：A67、固定翼無人機電子調速器額定電流應與電動機的工作電流的關系是（）。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不確定

【答案】：C68、無人機在飛行的過程中不動任何的遙桿，飛機出現自己順時針或逆時針環圈的現象，或者在飛行前不能起飛，抑或是飛行過程中出現飛機不能定點懸停的情況，若不考慮其也硬件問題，可以確定是飛機的（）出現了問題。

A、接收機

B、GPS模塊

C、螺旋槳

D、電機

【答案】：B69、關于固定翼無人機機體與旋翼大小改造，下列說法錯誤的是（）。

A、減小旋翼大小能增大飛行速度

B、增大垂尾面積能提高無人機縱向穩定性

C、平尾距離重心越遠能提高無人機縱向穩定性

D、設置上反角能提高無人機橫向穩定性

【答案】：B70、同一架多旋翼飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下（）。

A、兩葉槳的效率高

B、三葉槳的效率高

C、兩種槳效率一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A71、以?疆產品為例，??器姿態數據中，“H.S”代表什么？（）

A、??器與起?點之間的相對?度

B、??器與起?點之間的?平距離

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平?向的??速度

【答案】：D72、需要靈活操控性能的飛機，選用（）電機。

A、高直徑

B、高轉速

C、高扭矩

D、以上均不正確

【答案】：B73、輕小型無人機常用定距螺旋槳的尺寸通常用X×Y來表示，其中Y表示（）。

A、槳徑

B、螺距

C、葉片數量

D、以上均不正確

【答案】：B74、無人機定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關動作

D、以上均不正確

【答案】：B75、固定翼無人機進行水平“8”字飛行時，要求在高度為（）米的航線上。

A、30-50

B、60-80

C、90-120

D、120-140

【答案】：B76、多軸左右平移時，飛機姿態是繞哪根軸發生變化？（）

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、以上均不正確

【答案】：A77、飛行駕駛員操作無人機定高平飛時，下列正確的是（）。

A、不斷檢查空速、高度、和航向指示

B、定高平飛結束前可以休息

C、偶爾關注以下空速，高度和航向指示

D、以上均不正確

【答案】：A78、以下是共軸雙旋翼直升機的優點的是（）。

A、操作結構簡單

B、自轉下滑性能優異

C、縱向尺寸小

D、以上均不正確

【答案】：C79、以大疆產品為例，飛行器飛行過程中，紅色三角形位于姿態球左上方，三角形尖端朝向姿態球中心，請問飛行器處于操作者哪個位置，機頭朝向如何？

A、飛行器處于操作者左前方，機頭朝向操作者自己

B、飛行器處于操作者左后方，機頭朝向操作者自己

C、飛行器處于操作者右后方，機頭朝向操作者前方

D、飛行器處于操作者右前方，機頭朝向操作者后方

【答案】：A80、無人機航跡規劃需要綜合應用（），以獲得全面詳細的無人機飛行現狀以及環境信息，結合無人機自身技術指標特點，按照一定的航跡規劃方法，制定最優或次優路徑。

A、導航技術、地理信息技術以及遠程感知技術

B、導航技術、航跡優化算法以及地理信息技術

C、飛控技術、導航技術以及地理信息技術

D、以上均不正確

【答案】：A81、四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉方向不同？（）

A、增加升力

B、抵消反扭矩

C、更加靈活

D、以上均不正確

【答案】：B82、航跡規劃需要充分考慮（）的選取、標繪，航線預先規劃以及在線調整時機。

A、電子地圖

B、飛行航跡

C、地理位置

D、以上均不正確

【答案】：A83、（）是指軍事重地、核電站和行政中心等關乎國家安全的區域及周邊。

A、安保凈空區

B、安全凈空區

C、重點地區

D、重要地區

【答案】：C84、多旋翼無人機起飛降落的特點是（）。

A、安全性高

B、受場地限制?

C、穩定性高

D、其他全是

【答案】：D85、電機的定期維護的時間間隔（）。

A、一星期

B、一個月

C、可根據電機的形式、使用環境決定

D、三個月

【答案】：C86、同樣容量不同類型的電池，最輕的是（）。

A、鉛酸蓄電池

B、聚合物鋰電池

C、堿性電池

D、以上均不正確

【答案】：B87、飛機場當地氣溫的變化，主要會影響以下哪種無人機的傳感器。

A、氣壓高度計

B、磁羅盤

C、速率陀螺

D、以上均不正確

【答案】：A88、下列關于飛行過程中出現指南針受到干擾的處理方式正確的是（）。

A、迅速將飛行模式切換到手動模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

B、迅速將飛行模式切換到姿態模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

C、立即采取一鍵返航操作

D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續作業

【答案】：B89、現有脈沖寬度調制（PWM）信號波的周期為10ms，高電平的持續時間為4ms，其占空比為（）。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

【答案】：B90、作業過程中，任務手如發現（）、懸停點與預設航線偏差較大，應及時告知程控手（操控手）調整飛行航線。

A、任務目標

B、飛行航向

C、飛行航線

D、飛機軌跡

【答案】：C91、兩塊16000MAH6S25C電池，一種方式串聯，一種方式并聯，哪種方式能輸出電流更大？（）

A、不聯

B、并聯

C、串聯

D、以上均不正確

【答案】：B92、氣壓傳感器測的是以下哪個高度？（）

A、相對高度

B、海拔高度

C、無線電高度

D、以上均不正確

【答案】：B93、多旋翼電調與電機如何匹配？（）

A、電調的額定電壓要比電機的最大電流高

B、電調的額定電流要比電機的最大電流底

C、電調的額定電流要比電機的最大電流高

D、以上均不正確

【答案】：C94、降落后，應進行（）及零部件檢查，并做好無人直升機巡檢系統使用記錄。

A、外觀

B、電量

C、螺旋槳

D、地面站

【答案】：A95、（）是指通過遙控器屏幕可以查看各個通道的工作狀態，也可以分辨通道的正反相。

A、舵量顯示

B、舵機相位

C、相位功能

D、定向功能

【答案】：A96、GPS系統不能提供哪個參數（）。

A、方位角度

B、高度

C、經緯度

D、速度

【答案】：A97、現有一塊聚合物鋰電池可能會長時間不使用，充放電至電量多少，電壓多少儲存合適？（）

A、80%；4.7V

B、40%至50%；3.8V

C、20%；3.2V

D、以上均不正確

【答案】：B98、無刷電機動平衡性能對飛行器性能的影響，下面不包括的是（）。

A、降低電調壽命

B、影響飛行器飛行性能

C、飛機振動

D、影響電機壽命

【答案】：A99、多旋翼1.1米軸距代表什么意思？（）

A、對角電機之間的直徑距離為1.1米

B、相鄰電機之間的直徑距離為1.1米

C、對角電機之間的半徑距離為1.1米

D、以上均不正確

【答案】：A100、不能在?壓線、信號發射塔附近進???的原因不包含的是？（）

A、有可能對飛行器磁羅盤信號造成?擾

B、會造成飛行器??效率下降

C、有可能對飛行器遙控器信號造成?擾

D、有可能造成飛行器失控

【答案】：B101、多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為（）。

A、飛控——機載遙控接收機——電機——電調

B、機載遙控接收機——飛控——電調——電機

C、飛控——電調——機載遙控接收機——電機

D、以上均不正確

【答案】：B102、固定翼無人機起落架安裝的后三點安裝是指主起落架對稱安裝在無人機（）之前，第三個支點（尾輪）在機尾安裝。

A、中心

B、重心

C、焦點

D、壓力中心

【答案】：A103、對500kV及以下電壓等級的交、直流單回或雙回輸電線路，在無人機傳感器視場能夠覆蓋巡檢目標且無明顯遮擋時，宜采用（）巡檢方式。

A、單側

B、雙側

C、上側

D、穿越

【答案】：A104、無人機定速遙控飛行時放下襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關動作

D、以上均不正確

【答案】：A105、爬升的注意事項，正確的是（）。

A、飛行員不應以垂直上升作為主要的飛行方式

B、垂直上升中，保持直升機狀態比較容易

C、要進入回避區

D、標準

【答案】：A106、在風中全馬力飛行的固定翼民用無人機（）。

A、順風飛行時空速較大

B、逆風飛行時空速較大

C、順風逆風空速相同

D、以上均不正確

【答案】：C107、維修無人機飛行控制系統（自駕儀）系統時，飛行控制系統（自駕儀）盡可能安裝在固定翼無人機的重心，確保自動駕駛儀上的箭頭的方向（）。

A、向上

B、向下

C、無人機朝前的方向相同

D、無人機朝前的方向相反

【答案】：C108、無人機裝配報告控制系統復檢中對飛行控制系統（自駕儀）信號線的檢查包括電子調速器（電調）信號線、（）、接收機信號線、無線數據傳輸（無線數傳）系統信號線、電流計信號線等。

A、電機相線

B、GPS天線

C、全球導航衛星系統（GNSS）信號線

D、電池平衡充排線

【答案】：C109、遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A110、多旋翼在測試電機轉動方向最重要的安全措施是（）。

A、拆卸螺旋槳

B、拆卸機臂

C、拆卸電機

D、以上均不正確

【答案】：A111、飛機縱向阻尼力矩的產生主要（）。

A、由后掠機翼產生的

B、由垂直尾翼產生的

C、由水平尾翼產生的

D、以上均不正確

【答案】：C112、固定翼無人機提高供升阻比的措施下列說法正確的是（）。

A、選擇平凸形翼型

B、減小飛行速度

C、減小展弦比

D、設置翼梢小翼

【答案】：D113、動力系統工作恒定的情況下（）限制了航跡在垂直平面內上升和下滑的最大角度。

A、最大俯仰角

B、最大轉彎半徑

C、最小轉彎半徑

D、以上均不正確

【答案】：A114、固定翼無人機航程的提升措施，下列選項正確的是（）。

A、增大電池容量

B、增加飛機起飛重量

C、減小迎角

D、逆風飛行

【答案】：A115、撞網回收系統是常用的無人機起飛著陸系統，當該起飛著陸系統出現故障時，我們可能需要維修下面這些裝置：攔阻網裝置、吸能緩沖裝置和（）。

A、末端引導裝置

B、遙控裝置

C、發射裝置

D、飛行控制系統（自駕儀）裝置

【答案】：A116、無人機地面控制站是整個無人機系統非常重要的組成部分，它包括任務規劃，任務回放，實時監測，數字地圖，通信數據鏈在內的集控制，通信，數據處理于一體的綜合能力，是整個無人機系統的（）。

A、指揮終端

B、指揮控制中心

C、數據統計中心

D、顯示服務端

【答案】：B117、為了使固定翼無人機飛行中俯仰為矩平衡，電動機相對無人機縱軸一般有向下（）的下拉安裝角。

A、1～1.5°

B、1.5～3°

C、3～4.5°

D、5.5～6°

【答案】：B118、自動駕駛儀中的陀螺是用來測量哪些物理量？（）

A、飛機角速度或飛機姿態

B、飛機角速率或飛機姿態角

C、飛機角速度或飛機姿態角

D、以上均不正確

【答案】：C119、視距內??定義中的?度，?般是指?、機相對?度不超過起?點（）?。

A、100?

B、120?

C、500?

D、1000?

【答案】：B120、飛控子系統可以不具備如下功能：（）。

A、姿態穩定與控制

B、增穩與姿態解算

C、任務分配與航跡規劃

D、以上均不正確

【答案】：C121、遙控器（美國手）左側搖桿向前推飛行器會做怎樣動作（）。

A、飛行器向前飛行

B、飛行器向左飛行

C、飛行器向上飛行

D、飛行器逆時針旋轉

【答案】：C122、活塞式發動機是將燃料在發動機氣缸內部燃燒，將燃燒的化學能轉變（）。

A、動能

B、熱能

C、機械能

D、勢能

【答案】：B123、固定翼無人機起落架安裝的前三點安裝是指主起落架對稱的安置在無人機（）后面，第三個支點（前輪）位于機身前部。

A、壓力中心

B、焦點

C、中心

D、重心

【答案】：D124、無人機分類的方法多種多樣，其中通常所說的固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機是按照（）的方法來分類的。

A、動力及能源

B、控制方式

C、平臺結構

D、續航時間

【答案】：C125、多旋翼機身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和（）組成。

A、飛行控制系統（自駕儀）減震板

B、飛行控制系統（自駕儀）主板

C、相機掛板

D、光流掛板

【答案】：A126、移動通信模塊傳輸模塊安裝前區分其類型，根據功能它可以分為圖像傳輸型，（），數據傳輸型三類。

A、遙控數據傳輸型

B、電子信息傳輸型

C、數圖一體型

D、全球導航衛星系統（GNSS）數據傳輸型

【答案】：C127、飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區時，飛機的實際高度將（）。

A、保持不變

B、逐漸升高

C、逐漸降低

D、都有可能

【答案】：C128、飛行控制系統是無人駕駛航空器的關鍵核心系統之一，簡稱（）。

A、遙控

B、飛控

C、自控

D、制控

【答案】：B129、多旋翼無人機自動駕駛狀態下，安全下降速率應該是哪一個？（）

A、2米/秒

B、8米/秒

C、5米/秒

D、以上均不正確

【答案】：A130、多軸飛行器的操縱不包括（）。

A、俯仰操縱

B、航向操縱

C、周期變距

D、以上均不正確

【答案】：C131、遠程無人機活動半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C132、以?疆產品為例，??器??過程中，紅?三?形位于姿態球左上?，三?形尖端朝向姿態球中?，請問??器處于操作者哪個位置，機頭朝向如何？

A、??器處于操作者左前?，機頭朝向操作者??

B、??器處于操作者左后?，機頭朝向操作者??

C、??器處于操作者右后?，機頭朝向操作者前?

D、??器處于操作者右前?，機頭朝向操作者后?

【答案】：A133、下列選項中，關于氣溫影響飛機滑跑距離說法正確的是（）。

A、氣溫高時，空氣密度小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大，起飛滑跑距離要長

B、氣溫低時，空氣密度小，飛機增速快，飛機升力減小，起飛滑跑距離要長

C、氣溫高時，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大，起飛滑跑距離要短

D、氣溫低時，空氣密度大，飛機升力減小，起飛滑跑距離增加。

【答案】：A134、對裝備定距螺旋槳的活塞發動機，通常用來反映功率的儀表的是（）。

A、進氣壓力表

B、轉速表

C、燃油流量表

D、以上均不正確

【答案】：B135、當高速無人機在著陸時，為了縮短滑跑距離，有必要（）。

A、增大阻力，降低速度

B、增大升力，降低速度

C、增大升力，提高速度

D、以上均不正確

【答案】：A136、飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉彎，正確的操縱方式是（）。

A、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平

B、向轉彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平

C、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度

D、以上均不正確

【答案】：B137、無人機系統中，起降駕駛員一般不參與哪個階段控制（）。

A、降落階段

B、巡航階段

C、起飛階段

D、以上均不正確

【答案】：B138、相當于無人駕駛航空器大腦的是（）。

A、定位系統

B、飛控系統

C、電力系統

D、動力系統

【答案】：B139、多旋翼無人機的特點是（）。

A、機動靈活

B、使用成本低

C、結構簡單

D、其他全是

【答案】：D140、固定翼無人機航程的測試受電池電量、（）的影響。

A、距離對信號

B、GPS

C、電機輸出馬力

D、槳葉尺寸

【答案】：A141、任務分配提供可用的無人機資源和著陸點的顯示，輔助操作人員進行（）。

A、載荷規劃、通信規劃和目標分配

B、鏈路規劃、返航規劃和載荷分配

C、任務規劃、返航規劃和載荷分配

D、以上均不正確

【答案】：A142、民用無人機運行多處于低空低速環境下，主要受到的阻力有①摩擦阻力；②循環阻力；③干擾阻力；④激波阻力；⑤誘導阻力；⑥壓差阻力。

A、①②③④

B、①③⑤⑥

C、①②⑤⑥

D、以上均不正確

【答案】：B143、設備運維單位提前建立各型無人機巡檢系統正常以及備選起飛和降落區檔案，由（）在地圖上進行標注，并及時更新。

A、工作負責人

B、工作許可人

C、程控手

D、操控手

【答案】：B144、多旋翼無人機動平衡調試電機正反轉平均值及（）。

A、正反差值

B、正差值

C、反差值

D、轉速比

【答案】：A145、無人機的舵機損壞后，按要求需更換指針型搖臂，這配件適合方向舵和（）使用。

A、機身

B、升降舵

C、尾翼

D、副翼

【答案】：B146、關于固定翼無人機起飛類型，下列說法正確的是（）。

A、在地面發射時，無人機使用較為廣泛的發射方式是母機空中發射與零長發射

B、垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統

C、容器式發射裝置是一種封閉發射裝置，兼備發射與貯存無人機功能

D、所有特種固定翼無人機也可采用垂直方式發射和回收

【答案】：C147、飛機平飛遇垂直向上突風作用時（）。

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、升力將減小

D、以上均不正確

【答案】：B148、航空器使用航路和航線，進入空域或者脫離空域，應當經（）同意。

A、負責該航路和航線的飛行管制部門

B、空中交通管理局下屬的區域管制部門

C、中國人民解放軍空軍

D、中國民用航空總局或中國人民解放軍空軍

【答案】：A149、下面關于遙控器閑置情況下的描述正確是（）。

A、遙控器閑置10分鐘后將發出報警，閑置15分鐘將關機

B、遙控器閑置8分鐘后將發出報警，閑置15分鐘將關機

C、遙控器閑置6分鐘后將發出報警，閑置12分鐘將關機

D、遙控器閑置5分鐘后將發出報警，閑置10分鐘將關機

【答案】：D150、小型固定翼飛機的結構系統主要包括機身、機翼、尾翼、起降裝置，（）是無人機產生升力的主要部件。

A、機身

B、機翼

C、尾翼

D、起降裝置

【答案】：B151、直線變高菱形航線飛行訓練科目中，由H點起飛，控制好油門，操控無人機勻速垂直上升至（）m高度。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B152、以下??機中，需要跑道起降的是（）？

A、固定翼??機

B、??直升機

C、多旋翼??機

D、六軸??器

【答案】：A153、電臺、接收機、調速器、電池、GPS、電機（多旋翼無人機以下哪個組設備連接是正確的）？

A、調速-電機-GPS-接收機

B、接收機-調速器-電池-電臺

C、電池-調速器-電機

D、以上均不正確

【答案】：C154、模型飛機使用的雙向對稱線性熱收縮聚酯薄膜，通常稱為（），是輕型高強度、高收縮性雙向拉伸聚酯薄膜。

A、熱縮薄膜

B、雙向薄膜

C、線性薄膜

D、聚酯薄膜

【答案】：A155、（）傳感器是飛行控制系統的基本傳感器之一，用以改善系統的阻尼特性、提高穩定性。

A、迎角，側滑角

B、空速

C、角速率

D、以上均不正確

【答案】：C156、電機在焊接插頭時，應該先對線頭和插頭分別（），然后再焊接。

A、上錫

B、清洗

C、預熱

D、上助焊劑

【答案】：A157、無人機在室外作業時，沒有按照指定位置懸停，而是不受控制自己飄走，應維修（）可以恢復其正常功能。

A、陀螺儀

B、飛控

C、水平儀

D、GPS模塊

【答案】：D158、多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括（）。

A、俯仰平衡

B、升力平衡

C、誘導阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C159、以下不是多軸飛行器優點的是（）。

A、氣動效率高

B、結構簡單

C、成本低廉

D、以上均不正確

【答案】：A160、遙控無人機下滑中，估計到第四轉彎時的高度將高于預定的高度（）。

A、應及時地收小油門，必要時可收至20%，增大下滑角

B、應適當地加大油門，減小下滑角

C、轉為平飛進行修正

D、以上均不正確

【答案】：A161、地面站監控系統作為整個無人駕駛航空器系統的（）。

A、發射平臺

B、指揮中心

C、回收平臺

D、能源供給給平臺

【答案】：B162、某螺旋槳是正槳，是指（）。

A、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉

B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉

C、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉

D、以上均不正確

【答案】：A163、高原地區16*8兩葉、17*6兩葉、15*5三葉，靈活性最好的是哪一個，最省電是哪一個？（）

"A、靈活15*5三葉最省17*6兩葉"

"B、靈活16*8兩葉最省17*6兩葉"

"C、靈活15*5三葉最省16*8兩葉"

D、以上均不正確

【答案】：A164、遙控無人機著陸時，拉飄的修正方法是（）。

A、發現拉飄時，穩住并保持桿量

B、發現拉飄時，應立即繼續拉桿

C、發現拉飄時，應立即柔和推桿制止飛機繼續上飄

D、以上均不正確

【答案】：C165、現場禁止使用可能對無人機造成干擾的（）。

A、遙控系統

B、圖傳系統

C、任務設備

D、電子設備

【答案】：D166、著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷，對于目測質量的評判為（）。

A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低

B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測高

C、飛機超過目測接地范圍才接地的，叫目測低

D、以上均不正確

【答案】：A167、遙控無人機進入四轉彎時（）。

A、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入早，應立即協調地減小坡度和轉彎角速度

B、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應立即協調地增大坡度和轉彎角速度

C、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應立即協調地減小坡度和轉彎角速度

D、以上均不正確

【答案】：B168、地面站地圖航跡顯示系統可為無人機駕駛員提供飛行器（）等信息。

A、飛行姿態

B、位置

C、飛控狀態

D、以上均不正確

【答案】：B169、四軸旋翼機使用的是（），所以應當使用無刷電調。

A、有刷電機

B、無刷電機

C、智控電機

D、非智控電機

【答案】：B170、當飛機飛行時所需功率小，留空時間長的平飛速度又稱為（）。

A、直線速度

B、經濟速度

C、續航速度

D、最大速度

【答案】：B171、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢？（）

A、當時的高度與預定高度吻合

B、當時的高度高于預定高度

C、當時的高度低于預定高度

D、以上均不正確

【答案】：C172、（）升降舵、方向舵的舵量標準沒有絕對的規定，在調整過程中應注意不能一次調整到位，而是每次調整一個小數量，一般要經過幾次調整后才能達到理想狀態。

A、電子調速器（電調）

B、遙控器

C、舵機

D、副翼

【答案】：D173、使用固定翼無人機巡檢系統巡檢作業時，使用（）方式時，應防止橡皮筋斷裂傷人。

A、滑翔起飛

B、彈射起飛

C、增穩起飛

D、垂直起飛

【答案】：B174、螺旋槳的螺距是什么？（）

A、螺距是指螺旋槳旋轉一周所上升或前進的距離

B、螺距是指螺旋槳旋轉一周所上升的距離

C、螺距是指螺旋槳旋轉一周所前進的距離

D、以上均不正確

【答案】：A175、遙控器開機以后檢查哪幾項？（）

A、電壓、模型名稱、混控

B、電壓、模型類型、發射制式、中立微調

C、電壓、混控、大小舵

D、以上均不正確

【答案】：B176、已經實際飛行的航線應及時存檔，并標注（）信息。

A、區域坐標

B、任務區域

C、特殊區段

D、警示區域

【答案】：C177、無人機飛行時放下起落架，會使飛機（）。

A、全機阻力減小

B、全機阻力無明顯變化

C、全機阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：C178、（）在無人機任務規劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、標識規劃點以及顯示規劃航跡等。

A、電子地圖

B、飛行航跡

C、地理位置

D、以上均不正確

【答案】：A179、翼載荷（），飛行速度（），無人機的機動性較差，但飛行阻力小，抗風性和穿透性較好。

A、小，慢

B、小，快

C、大，慢

D、大，快

【答案】：D180、一般固定翼無人機螺旋槳旋轉時距地面最近點的高度至少要大于其直徑的（）。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

【答案】：C181、起降點四周（）條件應良好，滿足安全起降要求。

A、起降

B、作業

C、飛行

D、凈空

【答案】：D182、以?疆產品為例，操作員打開遙控器時，遙控器發出警告提示?及指示燈為紅燈慢閃時，提示的是？（）

A、遙控器天線未打開

B、??器未于??器連接

C、遙控器需進?搖桿校準

D、遙控未開啟

【答案】：C183、活塞發動機混合氣過富油燃燒將引起（）的問題。

A、發動機過熱

B、電嘴積碳

C、發動機工作平穩，但燃油消耗量變大

D、以上均不正確

【答案】：B184、巡檢作業時，若固定翼無人機出現失去動力等機械故障，應控制無人機（）。

A、立即拉升爬高

B、原地降落

C、在安全區域緊急降落

D、立即飛回

【答案】：C185、無人機航時長短除了與電池性能有關以外，還有一些外在的因素也會對無人機的續航能力有影響，比如天氣原因、飛行的方式、（）。

A、信號距離

B、飛機的重量

C、飛行模式

D、駕駛員操作技術

【答案】：B186、傳感器主要是采集目標數據信號的裝置，監視目標位置變化使用的傳感器是（）。

A、雙目傳感器

B、超聲波傳感器

C、光流傳感器

D、GPS接收機

【答案】：D187、航線庫應根據（）及時更新。

A、飛行航跡

B、作業實際情況

C、現場氣象條件

D、電子地圖

【答案】：B188、關于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是（）。

A、多軸飛行器的俯仰運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現

B、單個旋翼反扭矩的大小取決于電動機轉速

C、單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉的反方向偏轉

D、以上均不正確

【答案】：A189、旋翼無人機最主要的操縱面是（）。

A、尾槳

B、副翼

C、方向舵

D、旋翼

【答案】：D190、使用無人機巡檢系統進行的架空線路巡檢作業，作業人員包括（）和工作班成員。

A、工作負責人

B、監護人

C、工作許可人

D、無人機超控員

【答案】：A191、在起飛過程中，地面站操作員通常每隔（）向飛行操作員通報無人機當前飛行高度、速度等數據。

A、5~10s

B、1~5s

C、10~15s

D、15~20s

【答案】：A192、遙控無人機著陸時，拉平低的修正方法是（）。

A、發現有拉低的趨勢，應適當地增大拉桿量

B、發現有拉低的趨勢，應停止拉桿或減小拉桿量

C、發現有拉低的趨勢，應推桿

D、以上均不正確

【答案】：A193、無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的（）。

A、必須經相關管制單位批準

B、必須經中國人民解放軍空軍批準

C、必須經由國務院﹑中央軍委空中交通管制委員會批準

D、必須經民航局批準

【答案】：B194、下列不屬于飛行前檢査重點的選項是（）。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、飛行器商標檢查

D、環境與飛行場地檢査

【答案】：C195、電機的定子22084T1000KV是指（）。

A、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘每V電壓1000轉

B、22定子直徑英寸，08定子的高度英寸，1000KV每分鐘每V電壓1000轉

C、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘1000轉

D、以上均不正確

【答案】：A196、多旋翼無人機是指具有（）個及以上旋翼，能垂直起降、自由懸停的無人駕駛航空器。

A、二

B、三

C、四

D、五

【答案】：B197、用遙控器設置電調，需要（）。

A、接上電機

B、斷開動力電源

C、斷開電機

D、以上均不正確

【答案】：A198、（）是為保護航空器起飛、飛行和降落安全，根據民用機場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。

A、機場凈空區

B、航空限制區

C、機場限制區

D、航空凈空區

【答案】：A199、遙控無人機四轉彎后（）。

A、目測過低時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段

B、等飛機降到較低高度時再做偏差調整

C、目測過高時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段

D、以上均不正確

【答案】：A200、活塞發動機中，CDI系統屬于（）的一部分。

A、排氣系統

B、進氣系統

C、點火系統

D、以上均不正確

【答案】：C201、下列屬于無人駕駛航空器核心控制裝置的是（）。

A、定位系統

B、飛控系統

C、電力系統

D、動力系統

【答案】：B202、多旋翼無人機功能改造需要考慮的因素通常包括起飛重量與載重比要求、續航時間要求、飛行控制與導航要求、通信傳輸要求、（）等。

A、外觀要求

B、顏色要求

C、維保要求

D、飛行器平臺與任務載荷系統的連接與聯調

【答案】：D203、無人機著陸目測與有人機相比不同之處為（）。

A、有人機是從飛機觀察著陸場，無人機是從著陸場觀察飛機

B、有人機為第三視角，無人機為第一視角

C、有人機駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機起降駕駛員可自行觀察儀表參考值

D、以上均不正確

【答案】：A204、六軸飛行器安裝有（）。

A、6個順時針旋轉螺旋槳

B、3個順時針旋轉螺旋槳，3個逆時針旋轉螺旋槳

C、4個順時針旋轉螺旋槳，2個逆時針旋轉螺旋槳

D、以上均不正確

【答案】：B205、螺旋槳葉本身是扭轉的，因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的最大安裝角或者最大槳距在（）。

A、葉尖處

B、槳葉中部

C、轂軸處

D、以上均不正確

【答案】：C206、地面控制站飛行參數綜合顯示的內容包括（）。

A、飛行與導航信息、數據鏈狀態信息、設備狀態信息、指令信息

B、導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示

C、告警信息、地圖航跡顯示信息

D、以上均不正確

【答案】：A207、使用的無人機巡檢系統應通過（）。

A、試驗檢測

B、型號檢測

C、廠家檢測

D、系統檢查

【答案】：A208、拉距離試驗是（）應該注意的問題。

A、安裝定位裝置時

B、測試動力系統時

C、使用遙控器時

D、測試地面站時

【答案】：C209、起飛前，應確認現場的（）符合該機型的作業范圍。

A、濕度

B、溫度

C、風速

D、氣壓

【答案】：C210、以下哪個不是在系統菜單設置里的功能？（）

A、Sound

B、UserName

C、function

D、以上均不正確

【答案】：C211、以下哪個英文縮寫對應是錯誤的？（）

A、舵機反向REV

B、功能設置FUNC

C、失控保護F-C

D、以上均不正確

【答案】：C212、信號線和電源線分開走線，飛機中信號線有電子調速器（電調）控制線、接收機線、全球導航衛星系統（GNSS）線、（）、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統線。

A、無線數據傳輸（無線數傳）系統線

B、電流計線

C、電池平衡充線

D、電機線

【答案】：A213、關于為什么??機要遠離國家邊境線，描述最準確的是？（）

A、從電磁安全??考慮

B、從?象安全??考慮

C、從避免出現邊境糾紛??考慮

D、因為邊境線??環境不好

【答案】：C214、測繪作業一般采用（）航高，電力線路巡檢采用（）作業模式。

A、固定，變航高

B、變航高，變航高

C、固定，固定

D、變航高，固定

【答案】：A215、下列說法錯誤的是（沒有提到的條件則為相同）（）。

A、旋翼直徑越大則拉力越大

B、旋翼直徑越大則懸停誘導速度越大

C、旋翼直接越大則槳盤載荷越小標準

D、以上均不正確

【答案】：B216、起飛場地從北京移至拉薩，對哪類無人機的高度性能影響最嚴重（）。

A、油動固定翼

B、電動固定翼

C、電動多軸

D、以上均不正確

【答案】：A217、多旋翼遙控狀態下動力失效的處理辦法是（）。

A、迅速收油門

B、開傘迫降

C、自動返航

D、以上均不正確

【答案】：B218、遙控接收機連接在飛行控制器上，沒有輸出遙控信號，此時應檢查（）。

A、飛控電源電壓是否為5V

B、飛控電源電壓是否為9V

C、飛控電源電壓是否為11.3V

D、飛控電源電壓是否為14.8V

【答案】：A219、某多軸螺旋型號為1045，那么他的槳長（）毫米，螺距（）毫米。

A、254,114

B、10，45

C、25，11

D、25，11

【答案】：A220、無人機更換舵角時，以下各部件中只有（）的活動面適合安裝。

A、機身

B、副翼

C、襟翼

D、機臂

【答案】：B221、任務規劃由（）等組成。

A、任務接收、姿態控制、載荷分配、航跡規劃、航跡調整和航跡評價

B、任務理解、環境評估、任務分配、航跡規劃、航跡優化和航跡評價

C、任務分配、姿態控制、導航控制、航跡規劃、航跡調整和航跡評價

D、以上均不正確

【答案】：B222、巡檢作業區域出現其他飛行器或飄浮物時，應（），在確保安全后方可繼續執行巡檢作業，否則應采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無人機巡檢系統安全

B、立即評估巡檢作業安全性

C、立即控制無人機巡檢系統降落

D、立即控制無人機巡檢系統返航

【答案】：B223、無人機駕駛員操縱無人機定高平飛航跡偏離時，下列描述正確的是（）。

A、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應快速大幅度地向偏轉的反方向適當扭舵桿

B、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿

C、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應柔和地向偏轉的反方向適當扭舵桿

D、以上均不正確

【答案】：C224、使?返航鎖定時，遙控器橫滾桿向左打桿，飛行器將？（）

A、向左曲線飛?

B、向左沿直線飛?

C、向右曲線飛?

D、向右沿直線飛?

【答案】：A225、無人機的多機協同方式主要分為兩類（）。

A、一站多機模式、長僚機編隊模式

B、多站多機模式、長僚機編隊模式

C、多站多機模式、長機編隊模式

D、一站多機模式、僚機編隊模式

【答案】：A226、一般來說，油動民用無人機與電動民用無人機在冬天飛行時的航時特點是（）。

A、油動航時比夏天長；電動航時比夏天短

B、油動航時比夏天短；電動航時比夏天長

C、油動航時比夏天長；電動航時也比夏天長

D、以上均不正確

【答案】：A227、無人機系統（），由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人。

A、安全員

B、駕駛員

C、機長

D、觀測員

【答案】：B228、無人機系統中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息？（）

A、傳感器、姿態與加速度

B、位置、高度與地速

C、經緯度、高度與空速

D、以上均不正確

【答案】：B229、在無人機協調指揮中哪個角色更適合與后方指揮人員溝通（）。

A、飛手

B、云臺手

C、地面人員

D、維修員

【答案】：B230、巡檢作業前，根據相應（）和巡檢任務編制無人直升機巡檢作業指導書。

A、性能

B、機型

C、航程

D、載荷

【答案】：B231、多旋翼無人機以下哪個下降速度較為合理（）。

A、2m/s

B、5m/s

C、8m/s

D、以上均不正確

【答案】：A232、遙控無人機由爬升轉為平飛時（）。

A、到達預定高度時，開始改平飛

B、上升至預定高度前10-20米時，開始改平飛

C、超過預定高度10-20米時，開始改平飛

D、以上均不正確

【答案】：B233、（）應具備的功能包括：標準飛行軌道生成功能，常規的飛行航線生成、管理功能。

A、航線規劃

B、航跡規劃

C、任務規劃

D、以上均不正確

【答案】：A234、操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數將會（）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、以上均不正確

【答案】：B235、小型無人駕駛航空器最常用的起降裝置就是起落架，根據起落架的不同安裝方式可分為前三點、后三點和（）起落架。

A、平行式

B、滑橇式

C、交叉式

D、車輪式

【答案】：C236、以下正確的任務規劃流程是（）。

A、接受任務-任務理解-環境評估-任務分配-航跡規劃-航跡優化-生產計劃

B、接受任務-任務理解-任務分配-環境評估-航跡規劃-航跡優化-生產計劃

C、接受任務-任務理解-任務分配-航跡規劃-環境評估-航跡優化-生產計劃

D、以上均不正確

【答案】：A237、無人機技術規程適用于采用中、小型無人直升機在（）及以上電壓等級架空輸電線路所進行的巡檢作業，35kV架空輸電線路參照執行。

A、500kV

B、330kV

C、220kV

D、110kV（66kV）

【答案】：D238、利用增大機翼彎度來提高機翼的升力系數，會導致（）。

A、機翼上表面最低壓力點前移，減小臨界迎角

B、機翼上表面最低壓力點后移，減小臨界迎角

C、機翼上表面最低壓力點前移，加大臨界迎角

D、以上均不正確

【答案】：A239、無人機飛行控制系統（自駕儀）調參時設置了失控返航模式，此時丟失全球定位系統（GPS）定位，下列描述正確的是（）。

A、保持原地懸停

B、安原計劃返航并降落到起始點

C、無法返航，進入姿態飛行模式

D、飛行控制系統（自駕儀）可任意切換到手動和姿態飛行兩種模式"

【答案】：C240、測試多旋翼無人機的載重量是否正常，需測出多旋翼無人機的（）、基本重量。

A、最大起飛重量

B、負載重量

C、任務載荷系統重量

D、電池重量

【答案】：A241、在多旋翼無人機油門曲線調試中，關于油門表述不正確的是（）。

A、默認的油門曲線為正比例曲線

B、自主飛行時，油門值應處于中間略上或在中點

C、油門曲線可以作為搖桿靈敏度設置

D、降落過程中需要緩慢拉下油門

【答案】：B242、（）是后臺指揮中心與前線地面執行人員溝通的樞紐，是最清楚整體行動方案的人，由云臺手負責指揮飛行，（）主要負責飛行安全。

A、飛手，云臺手

B、云臺手，飛手

C、飛手，飛手

D、云臺手，云臺手

【答案】：B243、djipc地面站實時建圖最大的優點是什么（）。

A、可以實時建圖

B、能編輯航線

C、能添加航點

D、能控制云臺

【答案】：A244、任務載荷分系統由任務設備和（）組成。

A、飛行控制器

B、圖像傳輸設備

C、GPS系統

D、地面顯控單元

【答案】：D245、遙控無人機著陸時，對用側滑的方法修正側風影響的正確描述是（）。

A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎

B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎

C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機轉彎

D、以上均不正確

【答案】：B246、無人機在遙控下降時，駕駛員應注意（）。

A、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉氣流減弱，飛機有右偏趨勢，須抵住左舵

B、飛機狀態不會發生變化，不需做任何準備

C、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉氣流減弱，飛機有左偏趨勢，須抵住右舵

D、以上均不正確

【答案】：A247、懸停狀態的六軸飛行器如何實現向前移動（）。

A、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速

B、橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速

C、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：B248、對頻在多旋翼飛行器當中，是指哪個動作（）。

A、將飛行器與遙控器進行唯一性的連接

B、將飛行器進行數據下載

C、將遙控器射頻信號進行校對

D、將遙控器與飛行器進行圖傳傳輸

【答案】：A249、遙控無人機平飛轉彎時（）。

A、轉彎中，如果坡度過大，應協調地適當回桿回舵

B、轉彎中，如果坡度過小，應協調地適當回桿回舵

C、轉彎中，如果坡度過大，應協調地適當增加壓桿扭舵量

D、以上均不正確

【答案】：A250、存儲無人機的所有設備應裝箱存放在室內，保持干燥，存儲溫度為（）。

A、-40℃～50℃

B、-50℃～60℃

C、-30℃～60℃

D、-40℃～60℃

【答案】：D251、多軸飛行器（）。

A、無自轉下滑能力

B、有部分自傳下滑能力

C、有自轉下滑能力

D、以上均不正確

【答案】：A252、在以下應用中，多旋翼飛行器相對不適宜的應用是（）。

A、航拍

B、長距離航測

C、災情檢測

D、農業植保

【答案】：B253、姿態遙控模式下操縱無人機爬升，飛機速度減小太多時，下列正確的操縱是（）。

A、迅速關閉發動機

B、迅速增大俯仰角

C、迅速減小俯仰角

D、以上均不正確

【答案】：C254、航向角是飛行器（）在水平面的投影與指北線之間的夾角。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、經線

【答案】：A255、相同巡檢作業時，航線規劃應優先調用已經實際飛行的（）。

A、歷史航線

B、起落航線

C、安全航線

D、應急航線

【答案】：A256、啟動發動機時，遙控器的油門桿應置于（）。

A、高速位置

B、怠速位置

C、中速位置

D、以上均不正確

【答案】：B257、關于航線規劃作業模式，描述錯誤的是（）。

A、要規避作業區域內的障礙物，以避免植保無人機撞上障礙物造成損壞

B、每塊作業區域要明確標定點，以保證作業航線不發生偏移

C、航線規劃作業模式，飛手工作強度進一步降低

D、航線規劃作業過程中，人員無法手動干預避開障礙物

【答案】：D258、關于電調的主要作用，下面描述正確的是（）。

A、驅動電機運轉

B、接收飛行信號

C、存儲飛行數據

D、調節飛行的姿態

【答案】：A259、無人機裝配報告中動力系統復檢項包括電機安裝、（）、電池安裝和槳葉安裝。

A、飛行控制系統（自駕儀）安裝

B、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統安裝

C、電子調速器（電調）安裝

D、無線數據傳輸（無線數傳）系統安裝

【答案】：C260、高壓線路的電線覆冰首先在（）生長，如風向不發生大的變化，迎風面上覆冰厚度會繼續增加。

A、導線兩端

B、導線下方

C、迎風面上

D、背風面上

【答案】：C261、物體在空氣中運動，或者空氣在物體表面流過，空氣都會對物體產生作用力，這種作用力被稱為（）。

A、空氣阻力

B、流體阻力

C、空氣動力

D、升力

【答案】：C262、關于多旋翼無人機抗雨性能測試，下列說法錯誤的是（）。

A、靜置淋雨，放置在臺風淋雨箱體中間位置，啟動并處于怠速狀態，保持運行5分鐘，多旋翼無人機在雨中能正常旋轉

B、淋雨后檢驗，放置在外場，檢查雨后機體狀態，并進行起飛、懸停、降落檢查，多旋翼無人機運行正常

C、雨中懸停，進行雨中懸停，保持5分鐘，多旋翼無人機在雨中正常懸停，起降正常

D、雨中應急返航，進行應急返航，只需返航過程中多旋翼無人機運行正常，安全降落即可

【答案】：D263、可能需要處置的危急情況不包括：（）。

A、任務設備故障

B、舵面故障

C、動力裝置故障

D、以上均不正確

【答案】：A264、無人機（）越大，爬升需用功率也越（）。

A、質量、小

B、質量、大

C、體積、大

D、體積、小

【答案】：B265、無人機在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應（）。

A、適當減小帶桿量，增大下滑角

B、適當增加帶桿量，減小下滑角

C、順其自然，讓其自動恢復狀態

D、以上均不正確

【答案】：B266、無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態描述正確的是（）。

A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零

B、飛機接地后，著陸滑跑一段距離再收油門

C、飛機接地后，將油門保持大車狀態，準備隨時復飛

D、以上均不正確

【答案】：A267、工作負責人應在每次巡檢作業結束后的第二個工作日內前將相關變化情況報送（）。

A、工作負責人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：C268、航線規劃前應根據作業實際需要，向線路所在區域的（）履行空域審批手續。

A、民航局

B、民航地區管理局

C、空管部門

D、交通管理局

【答案】：C269、災情檢查主要是對受災區域內的輸電線路設備狀態和（）進行檢查和評估。

A、設備受損情況

B、通道環境

C、弧垂狀態

D、樹木情況

【答案】：A270、多旋翼飛行器在沒有發生機械結構改變的前提下，如發生漂移，不能直線飛行時，不需要關注的是（）。

A、調整重心位置

B、GPS定位

C、指南針校準

D、以上均不正確

【答案】：A271、可能需要執行的應急程序不包括（）。

A、動力裝置重啟操作

B、備份系統切換操作

C、導航系統重啟操作

D、以上均不正確

【答案】：C272、下列錯誤的選項是（）。

A、粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的

B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的

C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的

D、以上均不正確

【答案】：B273、從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉螺旋槳飛機的扭距使飛機（）。

A、向下低頭

B、向左滾轉

C、向上抬頭

D、以上均不正確

【答案】：B274、小型無人直升機巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

【答案】：A275、飛機的起飛和著陸，通常要求在（）條件下進行。

A、逆風

B、順風

C、上升氣流

D、下降氣流

【答案】：A276、空速明顯大于地速的原因是（）。

A、逆風

B、順風

C、無風

D、以上均不正確

【答案】：A277、測量機翼的翼弦是從（）。

A、機身中心線到翼尖

B、左翼尖到右翼尖

C、機翼前緣到后緣

D、以上均不正確

【答案】：C278、在多軸飛行任務中，觸發失控返航時，應如何打斷飛控當前任務，取回手動控制權（）。

A、云臺狀態切換

B、航向鎖定切換

C、GPS手動模式切換

D、以上均不正確

【答案】：C279、直升機在前飛時槳葉在什么方位迎角最大？（）

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

【答案】：C280、關于天氣以及作業之間的關系，以下描述錯誤的是（）。

A、內吸性農藥施藥后應保證12小時內無降雨

B、應在晴天以及陰天進行植保作業

C、可在下雨后立即進行植保作業

D、氣溫高于35攝氏度應停止作業

【答案】：C281、亞音速氣流經過收縮管道后（）。

A、速度增加，壓強增大

B、速度降低，壓強下降

C、速度增加，壓強下降

D、以上均不正確

【答案】：C282、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快？（）

A、逆風較大

B、順風較大

C、無風情況

D、以上均不正確

【答案】：B283、關于旋翼的反扭矩說法正確的是（）。

A、旋翼的反扭矩會迫使直升機向旋翼旋轉的反方向偏轉

B、旋翼反扭矩的大小取決于發動機最大功率的大小

C、發動機帶動旋翼旋轉時，旋翼誘導阻力力矩為發動機傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡標準

D、以上均不正確

【答案】：A284、固定翼無人機的基本飛行性能，起飛距離指從開始滑跑到飛機越過安全高度時所經過的水平距離，影響起飛距離的因素中錯誤的是（）。

A、飛機起飛重量

B、發動機的推力

C、減小迎角

D、爬升角

【答案】：C285、多旋翼無人機飛行后的檢查，下列選項錯誤的是（）。

A、檢查電子羅盤、IMU等的指向是否和多旋翼無人機機頭指向一致

B、飛行結束后按清單清點設備、材料和工具

C、飛行結束后及時檢查無人機完好情況，發現有缺陷的要及時更換修復

D、飛行結束后，及時檢查飛行附屬設備，如云臺、工具、材料、電腦等使用狀況

【答案】：A286、輸電線路狀態巡視，對防護區內人口稠密區、交跨公路等易受外力損傷、破壞的區段巡視周期為（）至少一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

【答案】：A287、一份詳細的測試報告包含足夠的信息，包括（），下列選項錯誤的是。

A、產品質量和測試過程的評價

B、測試報告基于測試中的數據采集

C、測試原因

D、對最終的測試結果分析

【答案】：C288、（）既是直流無刷電機的調制機構，也可以看作是電動無人駕駛航空器的油門執行機構。

A、發動機

B、電子調速器

C、螺旋槳

D、調壓器

【答案】：B289、IMU方向選擇，即飛控安裝方向選擇，需要根據飛控實際的安裝位置，選擇正確的安裝方向，錯誤的選擇將會導致（）。

A、起飛后向后飛

B、起飛后向左飛

C、起飛后向右飛

D、嚴重的飛行事故

【答案】：D290、固定翼無人機組裝后，要對機翼、機身和尾翼的相互位置進行檢查若發現機翼在機身上左右高低位置不一致，可將（），直到把機翼擺平為止。

A、較高一側機身側板的安裝機翼處削去一些

B、較低一側機身側板的安裝機翼處填補一些

C、較高一側機翼削短一些

D、較短一側機翼加長一些

【答案】：A291、以下（）不屬于固定翼無人機的機電系統