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模塊五

設(shè)備故障時(shí)的行車處置作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置學(xué)習(xí)模塊設(shè)備故障時(shí)的行車處置作業(yè)實(shí)務(wù)姓名班級(jí)項(xiàng)目名稱聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置學(xué)號(hào)組別項(xiàng)目目標(biāo)1.能夠熟練利用ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)模擬完成信號(hào)機(jī)故障、道岔故障與區(qū)段故障時(shí)的行車處置作業(yè)。2.通過(guò)不斷練習(xí)，力爭(zhēng)能夠在實(shí)際工作中有所應(yīng)用。項(xiàng)目描述1.項(xiàng)目要求：以個(gè)人為單位利用ATC行車調(diào)度仿真培訓(xùn)軟件，模擬完成信號(hào)機(jī)故障、道岔故障與區(qū)段故障時(shí)的行車處置作業(yè)。2.項(xiàng)目評(píng)價(jià)：演練結(jié)束后，根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評(píng)價(jià)。項(xiàng)目要求1.場(chǎng)地要求：城市軌道交通實(shí)訓(xùn)室2.設(shè)備要求：ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)3.工具要求：電腦《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目實(shí)施情境1道岔故障時(shí)的行車處置1.當(dāng)?shù)啦鞢13出現(xiàn)下圖所示的失去表示故障時(shí)，模擬完成從車輛段股道1AG出庫(kù)至轉(zhuǎn)換軌T0101的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。2.當(dāng)?shù)啦鞢21發(fā)生失去表示故障時(shí)，模擬完成由轉(zhuǎn)換軌T0101入庫(kù)至車輛段股道6BG停車的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。

項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目實(shí)施情境1道岔故障時(shí)的行車處置3.當(dāng)正線W0109道岔發(fā)生失表故障時(shí)，模擬完成列車的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。

項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目實(shí)施情境2區(qū)段故障時(shí)的行車處置1.當(dāng)車輛段區(qū)段9DG出現(xiàn)軌道電路故障時(shí)，模擬完成從車輛段股道2AG出庫(kù)至轉(zhuǎn)換軌T0104的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。

2.當(dāng)車輛段區(qū)段1WG出現(xiàn)軌道電路故障時(shí)，模擬完成由轉(zhuǎn)換軌T0101入庫(kù)至車輛段股道3AG的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。

項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目實(shí)施情境2區(qū)段故障時(shí)的行車處置3.當(dāng)正線區(qū)段T0107出現(xiàn)計(jì)軸受擾故障時(shí)，模擬完成列車的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目實(shí)施情境3信號(hào)機(jī)故障時(shí)的行車處置1.當(dāng)車輛段S01zr信號(hào)機(jī)出現(xiàn)燈絲斷絲故障時(shí)，模擬完成由轉(zhuǎn)換軌T0104入庫(kù)至1AG停車的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。2.當(dāng)車輛段信號(hào)機(jī)X1出現(xiàn)燈絲斷絲故障時(shí)，模擬完成從車輛段股道3AG出庫(kù)至轉(zhuǎn)換軌T0104的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目實(shí)施情境3信號(hào)機(jī)故障時(shí)的行車處置3.當(dāng)正線信號(hào)機(jī)X0101出現(xiàn)燈絲斷絲故障時(shí)，模擬完成列車的行車處置作業(yè)，并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置《聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目總結(jié)對(duì)項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升：項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置車輛段模擬系統(tǒng)操作界面項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置ATS模擬系統(tǒng)操作界面項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置ZC模擬系統(tǒng)操作界面項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置一、道岔故障的行車處置1.道岔故障時(shí)列車出庫(kù)行車處置(1)列車入庫(kù)：①車輛段模擬系統(tǒng)建立從轉(zhuǎn)換軌T0104至4AG的入庫(kù)進(jìn)路。②列車模擬系統(tǒng)中，將列車切換運(yùn)行方向?yàn)樯闲泻螅瑔?dòng)列車入庫(kù)至車輛段股道4AG并停車。(2)設(shè)置道岔故障：車輛段模擬系統(tǒng)設(shè)置道岔C15失去表示故障，設(shè)置完成之后，道岔C15的岔心和道岔號(hào)顯示紅色閃爍。(3)車輛段開通出庫(kù)至T0101的進(jìn)路：①車輛段模擬系統(tǒng)通過(guò)道岔單操方式將進(jìn)路X5S01zc上正常的道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到規(guī)定位置。②車輛段通過(guò)手搖道岔方式將進(jìn)路X5S01zc上故障的道岔轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定位置。③車輛段模擬系統(tǒng)辦理下行咽喉的引導(dǎo)總鎖，鎖閉咽喉所有道岔于當(dāng)前位置。④車輛段模擬系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路X5S01zc上所有與始端信號(hào)機(jī)X5同向的信號(hào)機(jī)設(shè)置信號(hào)機(jī)調(diào)令。(4)列車出庫(kù)：①列車模擬系統(tǒng)切換運(yùn)行方向與始端信號(hào)機(jī)方向相同。完成后，啟動(dòng)列車出庫(kù)。②列車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌防護(hù)信號(hào)機(jī)X0102前，車輛段模擬系統(tǒng)操作人員通知ATS模擬系統(tǒng)操作人員列車出庫(kù)，ATS模擬系統(tǒng)手動(dòng)排列進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌的進(jìn)路，開放信號(hào)機(jī)X0102。③進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌的防護(hù)信號(hào)X0102開放后，列車模擬系統(tǒng)中，人工牽引列車運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌，列車完全進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌后，人工停止列車。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置一、道岔故障的行車處置2.道岔故障時(shí)列車入庫(kù)行車處置(1)創(chuàng)建列車并初始化：①ZC模擬系統(tǒng)切換到正線視圖界面，并在站臺(tái)T0101上創(chuàng)建一個(gè)新的列車。②列車模擬系統(tǒng)設(shè)置新的列車運(yùn)行方向?yàn)樯闲校{駛模式為RMF模式。(2)設(shè)置道岔故障：車輛段模擬系統(tǒng)設(shè)置道岔C21失去表示故障。設(shè)置完成后，道岔C21的岔心和道岔號(hào)顯示紅色閃爍。(3)車輛段開放引導(dǎo)總鎖信號(hào)：①車輛段模擬系統(tǒng)通過(guò)道岔單操方式將進(jìn)路S01zcX9上的正常道岔及聯(lián)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定位置；通過(guò)手搖道岔方式將進(jìn)路S01zcX9上的故障道岔C21及聯(lián)動(dòng)道岔C23轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定位置。②車輛段模擬系統(tǒng)辦理下行咽喉引導(dǎo)總鎖，辦理完成后，該咽喉所有道岔引導(dǎo)總鎖。③辦理以S01zc為始端的引導(dǎo)進(jìn)路操作，辦理完成后，始端信號(hào)機(jī)S01zc開放引導(dǎo)總鎖信號(hào)，點(diǎn)亮紅白燈。(4)列車入庫(kù)：①列車模擬系統(tǒng)確認(rèn)運(yùn)行方向與信號(hào)機(jī)方向相同，確認(rèn)完成后，啟動(dòng)列車入庫(kù)。②列車完全進(jìn)入股道6BG之后，列車模擬系統(tǒng)推動(dòng)牽引制動(dòng)手柄至【制動(dòng)】位，停下列車。③列車完全進(jìn)入股道，再次辦理一次下行咽喉引導(dǎo)總鎖操作，解除該咽喉引導(dǎo)總鎖狀態(tài)。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置一、道岔故障的行車處置3.正線道岔故障時(shí)的行車處置(1)設(shè)置道岔失表故障：ZC模擬系統(tǒng)中，設(shè)置W0109道岔失表故障。(2)創(chuàng)建列車：ATS模擬系統(tǒng)中，在月牙山站2創(chuàng)建01號(hào)列車。(3)列車初始化：列車模擬系統(tǒng)中，設(shè)置運(yùn)行方向?yàn)橄滦校想姡徑饩o急制動(dòng)，設(shè)為ATO駕駛模式。(4)分配運(yùn)行線：ATS模擬系統(tǒng)中，給01號(hào)列車分配CBTC03運(yùn)行線。(5)列車運(yùn)行：列車模擬系統(tǒng)中，選中01號(hào)車，按壓“ATO發(fā)車”按鈕持續(xù)2s以上松開，01號(hào)列車從月牙山站2向大板站1運(yùn)行。列車運(yùn)行到道岔W0109前停車。(6)手搖道岔調(diào)令：在ATS模擬系統(tǒng)中，根據(jù)后續(xù)列車運(yùn)行所需位置，向故障道岔所屬車站月牙山站發(fā)布“手搖道岔”調(diào)令：W0109道岔手搖到反位，鉤鎖器鎖閉道岔；W0107道岔手搖到反位，鉤鎖器鎖閉道岔。(7)手搖道岔：在月牙山站ATS模擬系統(tǒng)確認(rèn)兩條調(diào)令后，通過(guò)操作“軌旁”->“道岔”->“手搖道岔”菜單，將W0109和W0107道岔手搖到反位。(8)發(fā)布過(guò)岔調(diào)令：在ATS模擬系統(tǒng)中，向01號(hào)車發(fā)布“列車通過(guò)故障道岔”調(diào)令作為行車憑證。(9)列車以RMF模式過(guò)岔：在列車模擬系統(tǒng)中，確認(rèn)調(diào)令。將駕駛模式手柄由“ATC”拉到“向前”位，駕駛模式由ATO切換到ATPM，然后按壓“RM/ATPM”按鈕2s以上松開，駕駛模式由ATPM切換到RMF，將牽引制動(dòng)手柄由“惰行”推到“牽引”，列車以RMF模式過(guò)岔。(10)列車?yán)^續(xù)運(yùn)行：列車完全出清道岔后，將牽引制動(dòng)手柄由“牽引”拉到“惰行”位，待列車停穩(wěn)后，將駕駛模式手柄由“向前”推到“ATC”位，駕駛模式由RMF切換到ATO，按壓“ATO發(fā)車”按鈕持續(xù)2s以上松開，列車啟動(dòng)。操作列車一直運(yùn)行到明湖站1站臺(tái)停站。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置二、區(qū)段故障的行車處置1.區(qū)段故障時(shí)列車出庫(kù)行車處置(1)列車入庫(kù)：①車輛段模擬系統(tǒng)建立從T0101至2AG的入庫(kù)進(jìn)路。②列車模擬系統(tǒng)中，將列車切換為上行后，啟動(dòng)列車入庫(kù)至車輛段股道2AG并停車。(2)設(shè)置區(qū)段故障：車輛段模擬系統(tǒng)設(shè)置區(qū)段9DG軌道電路故障。設(shè)置完成后，區(qū)段顯示紅光帶。(3)車輛段開通出庫(kù)至T0104的進(jìn)路：①車輛段模擬系統(tǒng)通過(guò)道岔單操方式將進(jìn)路X3S01zr上正常的道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到規(guī)定位置。②車輛段模擬系統(tǒng)通過(guò)手搖道岔方式將進(jìn)路X3S01zr上道岔區(qū)段故障或道岔故障的道岔轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定位置。③車輛段模擬系統(tǒng)鎖閉道岔：辦理下行咽喉的引導(dǎo)總鎖，鎖閉咽喉所有道岔于當(dāng)前位置。④車輛段模擬系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路X3S01zr上所有與始端信號(hào)機(jī)X3同向的信號(hào)機(jī)設(shè)置調(diào)令。(4)列車出庫(kù)：①列車模擬系統(tǒng)切換運(yùn)行方向與始端信號(hào)機(jī)方向相同。完成后，啟動(dòng)列車出庫(kù)。②列車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌防護(hù)信號(hào)機(jī)X0104前，車輛段模擬系統(tǒng)操作人員通知ATS模擬系統(tǒng)操作人員列車出庫(kù)，ATS模擬系統(tǒng)手動(dòng)排列進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌的進(jìn)路，開放信號(hào)機(jī)X0104。③正線的X0104信號(hào)開放后，在列車模擬系統(tǒng)中，牽引列車運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌。④列車完全進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌后，列車模擬系統(tǒng)中，人工停止列車。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置二、區(qū)段故障的行車處置2.區(qū)段故障時(shí)列車入庫(kù)行車處置(1)創(chuàng)建列車并初始化：①ZC模擬系統(tǒng)切換到正線視圖界面，并在轉(zhuǎn)換軌虛擬站臺(tái)T0101上創(chuàng)建一個(gè)新的列車。②列車模擬系統(tǒng)設(shè)置新的列車運(yùn)行方向?yàn)樯闲校{駛模式為RMF模式。(2)設(shè)置區(qū)段故障：車輛段模擬系統(tǒng)分別設(shè)置區(qū)段1WG、3AG軌道電路故障。設(shè)置完成后，區(qū)段顯示紅光帶。(3)辦理引導(dǎo)入庫(kù)進(jìn)路：①車輛段模擬系統(tǒng)通過(guò)道岔單操方式將進(jìn)路S01zcX1上道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到規(guī)定位置；②辦理以S01zc為始端的引導(dǎo)進(jìn)路，辦理完成后，進(jìn)路S01zcX1引導(dǎo)鎖閉，始端信號(hào)機(jī)S01zc開放引導(dǎo)信號(hào)。③此時(shí)由于引導(dǎo)進(jìn)路信號(hào)機(jī)內(nèi)放第一區(qū)段故障，10s鐘之后信號(hào)機(jī)再次關(guān)閉。再次重復(fù)辦理以S01zc為始端的引導(dǎo)進(jìn)路操作可以重開引導(dǎo)信號(hào)。(4)列車入庫(kù)：①列車模擬系統(tǒng)確認(rèn)運(yùn)行方向與進(jìn)路方向相同，確認(rèn)完成后，啟動(dòng)列車運(yùn)行進(jìn)入車輛段。②列車完全進(jìn)入股道3AG之后，列車模擬系統(tǒng)推動(dòng)牽引制動(dòng)手柄至【制動(dòng)】位，停下列車。③列車完全進(jìn)入股道后，引導(dǎo)進(jìn)路不解鎖，需要辦理總?cè)私獠僮鳎怄i引導(dǎo)進(jìn)路。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置二、區(qū)段故障的行車處置3.正線計(jì)軸區(qū)段故障時(shí)的行車處置(1)設(shè)置計(jì)軸受擾故障：ZC模擬系統(tǒng)中，設(shè)置區(qū)段T0107計(jì)軸受擾故障。(2)創(chuàng)建列車：ATS模擬系統(tǒng)中，在月牙山站1創(chuàng)建01號(hào)列車。(3)列車初始化：列車模擬系統(tǒng)中，對(duì)01號(hào)列車設(shè)置運(yùn)行方向?yàn)橄滦校想姡徑饩o急制動(dòng)，設(shè)為ATO駕駛模式。(4)分配運(yùn)行線：ATS模擬系統(tǒng)中，給01號(hào)列車分配CBTC01運(yùn)行線。(5)列車運(yùn)行：列車模擬系統(tǒng)中，選中01號(hào)車，按壓“ATO發(fā)車”按鈕持續(xù)2s以上松開，01號(hào)列車從月牙山站1向大板站1運(yùn)行。列車運(yùn)行到信號(hào)機(jī)X0101前停車。(6)申請(qǐng)權(quán)限：在月牙山站ATS模擬系統(tǒng)中，通過(guò)操作“軌旁”->“站臺(tái)”->“權(quán)限轉(zhuǎn)移”->“授權(quán)轉(zhuǎn)移”菜單，向ATS模擬系統(tǒng)申請(qǐng)?jiān)卵郎秸究刂茩?quán)限；在ATS模擬系統(tǒng)中，通過(guò)操作“軌旁”->“站臺(tái)”->“權(quán)限轉(zhuǎn)移”->“授權(quán)轉(zhuǎn)移”菜單，將權(quán)限轉(zhuǎn)移到月牙山站。(7)切換后備模式：在月牙山站ATS模擬系統(tǒng)中，通過(guò)操作“軌旁”->“信號(hào)模式”菜單，將月牙山站信號(hào)模式從CBTC切換到后備模式。(8)排列引導(dǎo)進(jìn)路：在月牙山站ATS模擬系統(tǒng)中，排列引導(dǎo)進(jìn)路X0101X0208；通過(guò)界面上右擊信號(hào)機(jī)X0101在彈出的菜單中操作引導(dǎo)，為X0101開放引導(dǎo)信號(hào)。(9)調(diào)令發(fā)布：在ATS模擬系統(tǒng)，向“01”號(hào)列車發(fā)布“列車以RMF模式運(yùn)行”調(diào)令，通知列車司機(jī)以RMF模式，根據(jù)開放的引導(dǎo)信號(hào)，人工駕駛列車通過(guò)受擾區(qū)段。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置二、區(qū)段故障的行車處置3.正線計(jì)軸區(qū)段故障時(shí)的行車處置(10)調(diào)令確認(rèn)：在列車模擬系統(tǒng)，確認(rèn)該調(diào)令后，將“01”號(hào)列車的駕駛模式切換到RMF模式，操作牽引制動(dòng)手柄到“牽引”位，人工駕駛列車通過(guò)受擾區(qū)段，列車運(yùn)行大板站1站臺(tái)停站。(11)設(shè)置計(jì)軸受擾故障：ZC模擬系統(tǒng)中，設(shè)置區(qū)段ST0502計(jì)軸受擾故障。(12)列車運(yùn)行：停站結(jié)束后，在列車模擬系統(tǒng)，按壓“ATO發(fā)車”按鈕2S以上松開，列車啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行到X0502前停車。(13)設(shè)置計(jì)軸受擾故障恢復(fù)：ZC模擬系統(tǒng)中，設(shè)置區(qū)段ST0502計(jì)軸受擾故障恢復(fù)。(14)預(yù)復(fù)位調(diào)令發(fā)布：在ATS模擬系統(tǒng)中，向四號(hào)橋站ATS模擬系統(tǒng)下達(dá)“計(jì)軸區(qū)段預(yù)復(fù)位”調(diào)令，要求車站值班員進(jìn)行相應(yīng)故障區(qū)段的預(yù)復(fù)位；在四號(hào)橋站ATS模擬系統(tǒng)中，通過(guò)界面上右擊區(qū)段ST0502在彈出的菜單選擇“預(yù)復(fù)位”，操作故障區(qū)段的“預(yù)復(fù)位”。(15)調(diào)令發(fā)布：在ATS模擬系統(tǒng)中，向“01”號(hào)列車發(fā)布“列車清掃受擾區(qū)段”調(diào)令，通知列車司機(jī)以RMF模式，清掃受擾區(qū)段。(16)調(diào)令確認(rèn)：在列車模擬系統(tǒng)，將“01”號(hào)列車切換到RMF模式，把牽引制動(dòng)手柄推到“牽引”位，駕駛列車以RMF清掃并出清受擾區(qū)段后，該區(qū)段狀態(tài)恢復(fù)空閑，清掃結(jié)束后續(xù)列車正常運(yùn)行。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置三、信號(hào)機(jī)故障時(shí)的行車處置1.信號(hào)機(jī)故障時(shí)列車出庫(kù)行車處置(1)列車入庫(kù)：①車輛段模擬系統(tǒng)建立從轉(zhuǎn)換軌T0101至3AG的入庫(kù)進(jìn)路。②列車模擬系統(tǒng)切換運(yùn)行方向?yàn)樯闲泻螅瑔?dòng)列車入庫(kù)至車輛段股道3AG并停車。(2)設(shè)置信號(hào)機(jī)故障：車輛段模擬系統(tǒng)設(shè)置信號(hào)機(jī)X1燈絲斷絲故障。設(shè)置完成之后，始端信號(hào)機(jī)X1顯示紅色閃爍。(3)車輛段建立出庫(kù)進(jìn)路：①車輛段模擬系統(tǒng)建立進(jìn)路X1S01zr，進(jìn)路建立完成之后，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到規(guī)定位置，進(jìn)路鎖閉，始端信號(hào)機(jī)X1由于故障不能開放。②車輛段模擬系統(tǒng)對(duì)始端信號(hào)機(jī)X1設(shè)置列車通過(guò)信號(hào)機(jī)調(diào)令。(4)列車出庫(kù)：①列車模擬系統(tǒng)確認(rèn)運(yùn)行方向與始端信號(hào)機(jī)方向相同，啟動(dòng)列車出庫(kù)。②列車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌防護(hù)信號(hào)機(jī)X0104前，車輛段模擬系統(tǒng)通知ATS模擬系統(tǒng)列車出庫(kù)，ATS模擬系統(tǒng)自動(dòng)排列進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌的進(jìn)路，開放信號(hào)機(jī)X0104。④進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌的防護(hù)信號(hào)X0104開放后，列車模擬系統(tǒng)中，人工牽引列車進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌；列車完全進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌后，人工制動(dòng)停車。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置三、信號(hào)機(jī)故障時(shí)的行車處置2.信號(hào)機(jī)故障時(shí)列車入庫(kù)行車處置(1)創(chuàng)建列車并初始化：①ZC模擬系統(tǒng)切換到正線視圖界面，并在站臺(tái)T0104上創(chuàng)建一個(gè)新的列車。②列車模擬系統(tǒng)設(shè)置新的列車運(yùn)行方向?yàn)樯闲校{駛模式為RMF模式。(2)車輛段設(shè)置信號(hào)機(jī)故障：車輛段模擬系統(tǒng)設(shè)置信號(hào)機(jī)S01zr燈絲斷絲故障，設(shè)置完成之后，信號(hào)機(jī)顯示紅色閃爍。(3)車輛段建立入庫(kù)進(jìn)路：①車輛段模擬系統(tǒng)辦理入庫(kù)進(jìn)路S01zrX7。辦理完成之后，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到規(guī)定位置，進(jìn)路鎖閉顯示白色光帶，始端信號(hào)機(jī)S01zr由于故障不能開放。②車輛段模擬系統(tǒng)對(duì)始端信號(hào)機(jī)S01zr設(shè)置列車通過(guò)該信號(hào)機(jī)的調(diào)令。(4)列車入庫(kù)：①列車模擬系統(tǒng)確認(rèn)運(yùn)行方向與信號(hào)機(jī)方向相同，確認(rèn)完成后，啟動(dòng)列車運(yùn)行進(jìn)入車輛段。②列車完全進(jìn)入股道1AG之后，列車模擬系統(tǒng)推動(dòng)牽引制動(dòng)手柄至【制動(dòng)】位，停下列車。列車經(jīng)過(guò)入庫(kù)進(jìn)路的各個(gè)區(qū)段時(shí)，按照三點(diǎn)檢查解鎖方式逐段解鎖。項(xiàng)目四聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的行車處置三、信號(hào)機(jī)故障時(shí)的行車處置3.正線信號(hào)機(jī)故障時(shí)的行車處置(1)設(shè)置信號(hào)機(jī)燈絲斷絲故障：ZC模擬系統(tǒng)中，設(shè)置信號(hào)機(jī)X0101燈絲斷絲故障。(2)創(chuàng)建列車：ATS模擬系統(tǒng)中，在月牙山站1創(chuàng)建01號(hào)列車。(3)切換信號(hào)模式：在ATS模擬系統(tǒng)中，將月牙山站的信號(hào)模式由CBTC切換到后備模式。(4)列車初始化：列車模擬系統(tǒng)中，將01號(hào)列車運(yùn)行方向設(shè)置為下行，上電，緩解緊急制動(dòng)，設(shè)置駕駛模式為WSP模式。(5)分配運(yùn)行線：ATS模擬系統(tǒng)中，給01號(hào)列車分配CBTC01運(yùn)行線。(