PAGE7-汽車節油技術探討摘要：本文簡要介紹汽車成本的構成，重點提出影響汽車油耗的兩個方面。一是駕駛人員的技術是節油的重要因素，從車輛起步換檔加油行駛等各個層面詳細闡述了節油方法，重點介紹了特殊環境的操作方法。二是保持車況完好是節油的客觀因素，從日常的檢查保養入手。對對影響油耗的部位勤檢查，發現異常及時處理。如發動機水溫、輪胎氣壓、制動裝置等。按規定及時保養空氣濾芯、更換機油濾芯、清除積碳、清洗噴油嘴等。通過人員駕駛技術的提高和保持車況完好，從而達到降低油耗的目的。關鍵詞：汽車節油技術駕駛保養方法前言當購買的新車投入使用以后，養車的成本主要包括：車輛保險、車輛保養、路橋費用、燃油費用等。按一輛排量1.6升10萬元左右的車輛計算，保險費用約5000元/年，車船使用稅480元/年，保養費按5000公里/次，一年行駛20000公里保養4次計算約2000元~4000元（4S店保養）。燃油消耗正常為綜合路況8升／百公里，93＃汽油6.83元／升，費用需萬元以上，即在養車成本中燃油費用比其他費用的總和還要高。隨著燃油價格的連續攀升，如何降低車輛油耗實現節油是降低養車費用的關鍵因素。1駕駛技術提高駕駛技術是降低油耗至關重要的因素。提高駕駛技術，養成良好的駕駛習慣，掌握在各種道路環境下的駕駛方法，可以有效的節約油耗，安全駕駛。即人對車輛的油耗影響。1.1正確暖車暖車時間不宜過長，怠速穩定即可起步，一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。1.2掛低擋起步緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。1.3使用經濟車速一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。1.4輕抬油門輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。1.5換擋及時換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。1.6減少使用制動制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。1.7保持跟車距離如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，又可以減少制動次數，以達到省油的目的。1.8高擋行車省油一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。當時速達到50公里以上時，足可以換上五擋了。當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。1.9學會安全滑行汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。1.10特殊環境行駛在遇到特殊的運行環境時，為了節油和安全，盡量不要出車。必須出車時，應以安全行駛為主，節油次之。1.10.1霧天行車霧天行車主要是速度控制，以低速、均速為主。低速安全，均速相對節油。1.10.1.1合理使用燈光霧天能見度小于１公里時，必須開大燈和霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時很難發現后面有車，容易造成后車追尾。霧天的晚上不能開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造成散射，開啟遠光燈會在駕駛人眼前造成散射光團、一片雪白，反而看不清前方。1.10.1.2遵守交通法霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規則限速行駛。不能開快車，嚴禁超車和搶行，以免發生意外。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。當能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。視距不足3米時，應停止行駛。1.10.1.3控制速度霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。萬一前方出現問題，也可為自己留有足夠的應急距離和反應時間。如果發現后車跟得太近，可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應注意保持適當車距。1.10.1.4動作輕緩在霧中行車時，動作要輕緩。一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。1.10.2.冰雪道路針對冰雪道路行車，主要是防滑方面和速度控制。1.10.2.1起步要輕車輛起步時輕踏油門。使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力,以適應冰雪路面,避免驅動輪打滑。1.10.2.2注意觀察路況選擇安全的路面行駛，路況不明時，下車觀察，不能冒險。1.10.2.3控制車速冰雪路上行車一定要控制車速,特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好;需要加速或減速時,油門應緩緩踏下或松開,以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。1.10.2.4轉向要穩需轉向時,一定要提前最大限度地降低車速,把穩方向盤,慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下,盡量加大轉彎半徑,以減小轉彎時的離心力,切不可快速急轉猛回,以防側滑橫甩。1.10.2.5合理使用制動行車中應集中精力,盡量采用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速,少用腳制動,避免緊急制動。若情況緊急,可強行減檔,以大油門低車速阻礙汽車前進。2保持良好的車況保持良好的車況是節油的客觀因素。堅持良好的檢查、保養習慣，使車輛狀況保持完好是車輛節油的客觀因素，即車況對油耗的影響。2.1堅持車輛三檢制即出車前、行駛中、收車后的檢查。主要檢查燈光信號是否齊全、輪胎氣壓是否充足、外觀有無異常、螺栓連接是否緊固、儀表及指示燈工作是否正常、制動性能是否良好、行車中是否有異味等。2.1.1觀察水溫在汽車行駛過程中，發動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過952.1.2輪胎氣壓由于輪胎在按標準充氣后，經過一段時間就會自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。所以要注意檢查輪胎的氣壓，保證其在正常范圍之內。2.1.3制動裝置良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術速度和運輸效率，如果制動性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發動機燃油的消耗量。因此正確地保養、調整好制動系統，也是安全節油的一個方面。在使用中要保證制動系的正常工作性能，防止出現制動不靈、制動發咬、制動跑偏和制動不穩等故障。2.2按時保養按車輛要求按時進站維護，一般為5000－8000公里進站保養。汽車能否節油，除了與駕駛員駕駛習慣有關外，汽車本身技術狀況的好壞也是節油的關鍵，而技術狀況的好壞與車輛的保養有著直接的關系。因此，一定要養成定期維護車輛的習慣，這是節油所必需的。2.2.1保養空濾器燃油太臟空氣受阻易增加燃油消耗，空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內的空氣，如果潤滑油超過標準加注和燃油太臟，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗證明，如燃油太臟，潤滑油面太高會增耗燃油20%以上。因此要注意經常保養，底部的潤滑油也要按刻度標準加注。2.2.2清除積碳、噴油嘴燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油8%左右，因此在二級保養和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。2.2.3檢查火花塞火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應注意正確調整好火花塞間隙。過大在發動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發動機的正常工作，降低了發動機的功率，增加了燃油的消耗。2.2.4維護消聲器一旦損壞會阻礙廢氣排除從而增加油耗，消聲器是為了減少噪聲而設計的。它的功能主要是為了消除部分噪聲，減少公害，但從另一方面講它又阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。因此平時要注意消聲器的功能，如發現破損等現象應及時給予排除或更換。3結束語汽車節油技術是比較復雜的，受多種條件影響，如汽車的設計、制造工藝，司機的駕駛技術、車輛狀況、雨霧天氣加堵車繞道等，綜合諸多因素，有些是不可抗力，如汽車的設計、制造工藝，氣候因素（雨霧冰雪等）、道路條件（壞損道路、堵車）等，有些是通過積極努力可以改變的，如司機的駕駛技術、車輛狀況等，因此，只有充分發揮人員的主觀能動性，積極面對各種困難，采取有效措施，才能將車輛油耗降到最低