汽車驅動軸與差速器維修考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本試卷旨在考核學生對汽車驅動軸與差速器維修知識的掌握程度，檢驗其理論聯系實際的能力，以及解決實際問題的技能。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.驅動軸的主要功能是（）。

A.連接發動機與驅動輪

B.傳遞扭矩

C.支撐車身

D.以上都是

2.差速器的英文縮寫是（）。

A.CV

B.CVT

C.DSG

D.ATS

3.汽車驅動軸的常見故障不包括（）。

A.軸承磨損

B.齒輪磨損

C.軸承松動

D.輪轂損壞

4.差速器鎖的作用是（）。

A.提高車輛的穩定性

B.增加車輛的操控性

C.防止車輪打滑

D.提高車輛的燃油經濟性

5.差速器行星齒輪的行星架通常由（）材料制成。

A.鋼鐵

B.鋁合金

C.鑄鐵

D.不銹鋼

6.汽車驅動軸的萬向節通常采用（）結構。

A.鋼制球籠

B.鋁制球籠

C.塑料球籠

D.鋼塑球籠

7.差速器油更換的周期一般為（）。

A.每年或每行駛2萬公里

B.每半年或每行駛1萬公里

C.每兩年或每行駛3萬公里

D.每年或每行駛5萬公里

8.驅動軸的萬向節叉通常由（）制成。

A.鑄鐵

B.鋁合金

C.鋼鐵

D.塑料

9.差速器齒輪的硬度要求（）。

A.越高越好

B.越低越好

C.比驅動軸齒輪低

D.比傳動軸齒輪低

10.驅動軸的十字軸通常采用（）結構。

A.鋼制球籠

B.鋁制球籠

C.塑料球籠

D.鋼塑球籠

11.差速器軸承的潤滑通常采用（）方式。

A.干式潤滑

B.濕式潤滑

C.液壓潤滑

D.油浴潤滑

12.驅動軸的常嚙合齒輪通常采用（）硬度。

A.硬度較低

B.硬度較高

C.鋼鐵硬度

D.鋁合金硬度

13.差速器齒輪的制造工藝中，熱處理是（）。

A.必不可少的

B.可有可無的

C.只在高端車型中應用

D.只有在磨損后才能進行

14.驅動軸的萬向節叉與傳動軸的連接方式為（）。

A.焊接

B.套接

C.螺接

D.以上都是

15.差速器油的主要作用是（）。

A.減少齒輪磨損

B.防止齒輪生銹

C.冷卻差速器部件

D.以上都是

16.驅動軸的萬向節叉與軸的連接方式為（）。

A.焊接

B.套接

C.螺接

D.以上都是

17.差速器齒輪的嚙合間隙一般為（）。

A.0.1-0.3mm

B.0.3-0.5mm

C.0.5-1.0mm

D.1.0-1.5mm

18.驅動軸的十字軸與軸承的配合間隙一般為（）。

A.0.1-0.3mm

B.0.3-0.5mm

C.0.5-1.0mm

D.1.0-1.5mm

19.差速器齒輪的表面硬度一般為（）。

A.45-50HRC

B.50-55HRC

C.55-60HRC

D.60-65HRC

20.驅動軸的萬向節叉與軸的配合間隙一般為（）。

A.0.1-0.3mm

B.0.3-0.5mm

C.0.5-1.0mm

D.1.0-1.5mm

21.差速器軸承的潤滑脂更換周期一般為（）。

A.每年或每行駛2萬公里

B.每半年或每行駛1萬公里

C.每兩年或每行駛3萬公里

D.每年或每行駛5萬公里

22.驅動軸的萬向節叉與軸的連接螺栓的扭矩要求為（）。

A.30-40N·m

B.40-50N·m

C.50-60N·m

D.60-70N·m

23.差速器齒輪的嚙合間隙調整方法不包括（）。

A.增加或減少齒輪間隙

B.更換齒輪

C.調整軸承預緊力

D.調整齒輪硬度

24.驅動軸的十字軸與軸承的裝配要求是（）。

A.軸承間隙適中

B.軸承預緊力過大

C.軸承預緊力過小

D.軸承預緊力適中

25.差速器齒輪的嚙合間隙過大可能導致（）。

A.齒輪磨損

B.車輪打滑

C.驅動軸振動

D.以上都是

26.驅動軸的萬向節叉與軸的連接螺栓松動可能導致（）。

A.驅動軸振動

B.車輪打滑

C.驅動軸斷裂

D.以上都是

27.差速器軸承損壞的常見癥狀包括（）。

A.異響

B.溫度過高

C.油液污染

D.以上都是

28.驅動軸的十字軸磨損可能導致（）。

A.驅動軸振動

B.車輪打滑

C.驅動軸斷裂

D.以上都是

29.差速器齒輪損壞的常見癥狀包括（）。

A.異響

B.溫度過高

C.油液污染

D.以上都是

30.驅動軸的萬向節叉損壞可能導致（）。

A.驅動軸振動

B.車輪打滑

C.驅動軸斷裂

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.汽車驅動軸的維修步驟包括（）。

A.檢查萬向節

B.檢查軸承

C.檢查齒輪

D.檢查輪轂

E.檢查傳動軸

2.差速器維修時需要更換的部件可能包括（）。

A.齒輪

B.油封

C.軸承

D.齒輪油

E.油底殼

3.驅動軸常見的故障原因有（）。

A.軸承磨損

B.齒輪損壞

C.軸承松動

D.輪轂變形

E.萬向節損壞

4.差速器鎖的工作原理包括（）。

A.防止車輪打滑

B.提高車輛的穩定性

C.增加車輛的操控性

D.減少輪胎磨損

E.提高車輛的燃油經濟性

5.驅動軸維修時需要注意的事項有（）。

A.確保維修環境清潔

B.使用正確的工具

C.按照維修手冊進行操作

D.避免碰撞和劃傷

E.維修后進行試車檢驗

6.差速器油更換的原因包括（）。

A.油液老化

B.油液污染

C.防止齒輪磨損

D.提高傳動效率

E.降低噪音

7.驅動軸的萬向節結構類型包括（）。

A.球籠式

B.鋼制球籠

C.鋁制球籠

D.塑料球籠

E.鋼塑球籠

8.差速器齒輪的材料特點有（）。

A.硬度高

B.抗磨性好

C.耐腐蝕

D.壽命長

E.輕量化

9.驅動軸維修時可能遇到的難題有（）。

A.零件老化

B.故障診斷困難

C.維修成本高

D.零件供應困難

E.維修技術要求高

10.差速器鎖的類型包括（）。

A.機械式

B.液壓式

C.電子式

D.機械液壓式

E.以上都是

11.驅動軸的維修工具包括（）。

A.拆卸工具

B.螺絲刀

C.砂輪機

D.齒輪拉力器

E.磁力扳手

12.差速器齒輪的維修方法包括（）。

A.更換齒輪

B.調整齒輪間隙

C.修復齒輪

D.更換軸承

E.更換油封

13.驅動軸的維修要點包括（）。

A.確保零件清潔

B.避免過度拆卸

C.注意裝配順序

D.遵守維修手冊

E.使用正確的潤滑脂

14.差速器維修時需要注意的安全事項有（）。

A.使用防護眼鏡

B.防止工具滑落

C.避免高壓油液泄漏

D.確保車輛穩定

E.使用防塵口罩

15.驅動軸維修后的檢驗項目包括（）。

A.軸承間隙

B.齒輪嚙合

C.萬向節轉動

D.輪轂安裝

E.驅動軸整體平衡

16.差速器齒輪損壞的修復方法包括（）。

A.齒輪堆焊

B.齒輪補焊

C.齒輪翻新

D.齒輪更換

E.齒輪修復

17.驅動軸維修后的調整項目包括（）。

A.軸承預緊力

B.齒輪嚙合間隙

C.萬向節角度

D.輪轂安裝角度

E.驅動軸平衡

18.差速器維修后的試車項目包括（）。

A.車輛穩定性

B.車輪打滑

C.驅動軸振動

D.噪音和溫度

E.車輛操控性

19.驅動軸維修的難點包括（）。

A.零件老化

B.故障診斷復雜

C.維修技術要求高

D.零件供應困難

E.維修成本高

20.差速器維修的成功關鍵包括（）。

A.正確的診斷

B.適當的維修工具

C.專業的技術

D.良好的維修環境

E.適當的維修時間

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.汽車驅動軸的主要功能是__________，將發動機的動力傳遞到__________。

2.差速器的主要作用是實現__________，允許左右驅動輪在__________時以不同的轉速旋轉。

3.驅動軸的萬向節通常分為__________和__________兩種類型。

4.差速器齒輪的材料要求具有__________、__________和__________等特點。

5.驅動軸維修時，首先應__________車輛，確保安全。

6.差速器油的更換周期一般為__________或__________，具體取決于車輛使用手冊的建議。

7.差速器齒輪的嚙合間隙過大可能導致__________，過小則可能導致__________。

8.驅動軸的十字軸與軸承的配合間隙應保持在__________范圍內。

9.差速器軸承的潤滑方式通常是__________，以保證軸承的正常工作。

10.驅動軸的萬向節叉與軸的連接螺栓的扭矩要求一般為__________。

11.差速器齒輪的表面硬度通常在__________左右。

12.驅動軸維修時，應使用__________的潤滑脂，以防止零件生銹和磨損。

13.差速器齒輪的制造工藝中，__________是必不可少的步驟。

14.驅動軸的萬向節叉與傳動軸的連接方式通常為__________。

15.差速器鎖的作用是通過__________來防止車輪打滑。

16.驅動軸的萬向節叉與軸的配合間隙應保持在__________范圍內。

17.差速器齒輪的嚙合間隙調整方法包括__________和__________。

18.驅動軸的十字軸與軸承的裝配要求是軸承間隙__________，預緊力__________。

19.差速器齒輪損壞的常見癥狀包括__________、__________和__________。

20.驅動軸維修后的試車檢驗應包括__________、__________和__________等項目。

21.差速器維修后的調整項目應包括__________、__________和__________等。

22.驅動軸維修后的檢驗項目應包括__________、__________和__________等。

23.差速器維修的安全事項包括__________、__________和__________等。

24.驅動軸維修的成功關鍵在于__________、__________和__________。

25.差速器維修的難點在于__________、__________和__________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.驅動軸的萬向節叉與軸的連接螺栓松動會導致車輪打滑。（）

2.差速器齒輪的硬度越高，其使用壽命越長。（）

3.汽車驅動軸的維修通常比傳動軸的維修更為復雜。（）

4.差速器鎖可以在任何情況下提高車輛的穩定性。（）

5.驅動軸的十字軸磨損會導致車輛行駛時產生異響。（）

6.差速器齒輪的嚙合間隙過小會導致齒輪打齒。（）

7.汽車驅動軸的萬向節通常采用鋼制球籠結構。（）

8.差速器油更換時，應先將舊油放干凈，再注入新油。（）

9.驅動軸的萬向節叉與軸的配合間隙過大，會導致萬向節叉磨損。（）

10.差速器齒輪的表面硬度一般在45-55HRC之間。（）

11.差速器軸承的潤滑脂更換周期通常與差速器油的更換周期相同。（）

12.汽車驅動軸的維修過程中，可以使用任何工具進行拆卸和裝配。（）

13.差速器齒輪損壞后，可以通過堆焊或補焊的方式進行修復。（）

14.驅動軸的十字軸與軸承的裝配要求是軸承間隙越小越好。（）

15.差速器鎖可以防止車輛在轉彎時產生側滑。（）

16.驅動軸維修后，應進行試車檢驗，以確保維修質量。（）

17.差速器齒輪的制造工藝中，熱處理是可選步驟。（）

18.汽車驅動軸的維修成本通常比傳動軸的維修成本高。（）

19.差速器油更換時，應使用與原廠指定型號相同的油品。（）

20.差速器齒輪的嚙合間隙調整后，應進行試車檢驗，以確保調整正確。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.闡述汽車驅動軸和差速器在汽車傳動系統中的作用，并說明兩者之間的區別。

2.結合實際案例，分析汽車驅動軸和差速器常見故障的原因及診斷方法。

3.論述汽車驅動軸和差速器維修過程中的安全注意事項，以及如何避免維修過程中的人身傷害和設備損壞。

4.設計一個汽車驅動軸和差速器維修流程，包括維修前的檢查、維修中的操作步驟和維修后的檢驗。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

一輛轎車在行駛過程中，駕駛員發現車輛在轉彎時出現嚴重的側滑現象，尤其是在濕滑路面上。檢查發現，車輛的驅動軸萬向節叉與軸的連接螺栓松動。請根據這一情況，分析可能導致車輛側滑的原因，并簡述如何進行維修。

2.案例題：

一輛SUV在行駛過程中，駕駛員聽到來自后輪的異響，并伴有輕微的振動。檢查發現，差速器齒輪存在明顯的磨損和損壞。請根據這一情況，分析可能導致差速器齒輪損壞的原因，并說明更換齒輪后應進行的檢查和調整工作。

標準答案

一、單項選擇題

1.D

2.A

3.D

4.C

5.B

6.A

7.A

8.D

9.A

10.A

11.B

12.B

13.A

14.C

15.D

16.A

17.C

18.A

19.B

20.A

21.A

22.B

23.D

24.A

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.傳遞扭矩，驅動輪

2.差速，左右驅動輪在轉彎時以不同的轉速旋轉

3.球籠式，鋼制球籠

4.硬度高，抗磨性好，耐腐蝕

5.斷電，松開手剎

6.每年，每行駛2萬公里

7.驅