道路客運風險管理制度?一、總則（一）目的為加強道路客運企業的風險管理，有效預防和減少各類風險事故的發生，保障企業的穩健運營、乘客的生命財產安全以及社會的穩定，特制定本制度。（二）適用范圍本制度適用于公司所屬的所有道路客運車輛、駕駛員以及相關運營管理活動。（三）風險管理原則1.預防為主原則通過建立健全風險預警機制，加強日常管理和監督，提前識別和防范潛在風險，將風險控制在萌芽狀態。2.全面覆蓋原則涵蓋道路客運運營的各個環節，包括車輛安全、駕駛員管理、運輸組織、站場管理、應急處置等，確保風險無遺漏。3.動態管理原則根據行業發展、政策法規變化、企業實際運營情況等因素，及時調整和完善風險管理制度，使風險管理始終適應形勢發展的需要。4.科學評估原則運用科學的方法和手段，對各類風險進行準確評估，確定風險等級，為制定有效的風險應對措施提供依據。二、風險識別與評估（一）風險識別1.車輛風險車輛技術狀況不佳，如制動系統故障、轉向系統失靈、輪胎磨損嚴重等。車輛安全設施配備不全或失效，如安全帶、滅火器、防滑鏈等。車輛老化，存在較高的安全隱患。2.駕駛員風險駕駛員資質不符合要求，如駕駛證過期、準駕車型不符等。駕駛員安全意識淡薄，違規駕駛，如超速、超載、疲勞駕駛、酒駕、毒駕等。駕駛員健康狀況不佳，影響正常駕駛操作。3.道路風險路況復雜，如山區道路、臨水臨崖路段、事故多發路段等。惡劣天氣，如暴雨、暴雪、大霧、冰凍等，影響行車視線和路面狀況。4.運輸組織風險不合理的排班計劃，導致駕駛員疲勞駕駛。客運線路規劃不合理，存在客源不足、競爭激烈等問題。站場管理不善，如秩序混亂、安全檢查不到位等。5.應急管理風險應急預案不完善，缺乏針對性和可操作性。應急救援物資儲備不足，無法及時開展救援工作。應急演練不及時、不充分，相關人員應急處置能力不足。（二）風險評估1.建立風險評估指標體系設定車輛技術狀況、駕駛員資質、道路條件、運輸組織等方面的評估指標。對每個指標賦予相應的權重，以體現其在整體風險中的重要程度。2.風險等級劃分根據風險發生的可能性和影響程度，將風險劃分為高、中、低三個等級。高風險：發生可能性大且影響程度嚴重，可能導致重大人員傷亡、財產損失和社會影響。中風險：發生可能性較大且影響程度較大，可能導致較大人員傷亡、財產損失和一定的社會影響。低風險：發生可能性較小且影響程度較小，可能導致少量人員傷亡、財產損失和較小的社會影響。3.定期風險評估企業應至少每年組織一次全面的風險評估，對新出現的風險及時進行識別和評估。根據風險評估結果，繪制風險矩陣圖，直觀展示各類風險的等級分布情況。三、風險應對措施（一）車輛風險應對1.加強車輛維護保養建立完善的車輛維護保養制度，嚴格按照規定的周期和項目進行維護保養。定期對車輛進行技術檢測，確保車輛技術狀況良好，及時發現和排除故障隱患。2.配備齊全有效的安全設施為每輛客運車輛配備符合標準的安全帶、滅火器、防滑鏈等安全設施，并確保其處于良好的使用狀態。定期對安全設施進行檢查和更新，保證其可靠性。3.及時更新老化車輛根據車輛的使用年限和技術狀況，制定合理的車輛更新計劃。優先更新安全性能差、能耗高、排放不達標的車輛，提高車輛的整體安全性和環保水平。（二）駕駛員風險應對1.嚴格駕駛員資質審核在招聘駕駛員時，嚴格審查其駕駛證、從業資格證等相關證件的真實性和有效性，確保駕駛員具備合法的駕駛資格。定期對駕駛員的資質進行復審，及時發現和處理證件過期、準駕車型不符等問題。2.加強安全教育培訓制定系統的駕駛員安全教育培訓計劃，包括安全法規、安全操作規程、應急處置等方面的內容。定期組織駕駛員參加培訓，通過案例分析、模擬演練等方式，提高駕駛員的安全意識和應急處置能力。建立駕駛員安全教育培訓檔案，記錄培訓內容、培訓時間、考核結果等信息。3.強化日常管理建立駕駛員日常行為監督機制，通過GPS監控、現場檢查等方式，及時發現和糾正駕駛員的違規行為。對違規駕駛員進行嚴肅處理，視情節輕重給予警告、罰款、停班學習、辭退等處罰。關注駕駛員的健康狀況，定期組織駕駛員進行體檢，避免因健康問題影響駕駛安全。（三）道路風險應對1.合理規劃客運線路在規劃客運線路時，充分考慮路況、天氣等因素，盡量避開路況復雜、事故多發的路段。對于必須經過的危險路段，制定詳細的安全行車預案，提醒駕駛員注意安全。2.加強惡劣天氣防范密切關注天氣預報，提前掌握惡劣天氣信息。在惡劣天氣來臨前，及時通知駕駛員調整行車計劃，避免在惡劣天氣條件下行車。為駕駛員提供必要的應對惡劣天氣的裝備和物資，如防滑鏈、雨刮器、防凍液等。（四）運輸組織風險應對1.優化排班計劃根據駕駛員的工作時間、休息時間和身體狀況，制定科學合理的排班計劃，避免駕駛員疲勞駕駛。合理安排客運班次，確保運輸效率和服務質量，同時避免過度競爭導致的運營風險。2.加強站場管理完善站場設施設備，確保站場秩序良好，為乘客提供安全、舒適的候車環境。加強對站場的安全檢查，嚴格落實"三不進站、六不出站"制度，防止危險物品進站上車。建立站場與駕駛員之間的信息溝通機制，及時傳達運輸任務、路況信息等，確保運輸組織的順暢。（五）應急管理風險應對1.完善應急預案結合企業實際情況和可能面臨的風險，制定完善的應急預案，包括交通事故應急預案、自然災害應急預案、公共衛生事件應急預案等。明確應急組織機構、職責分工、應急響應程序、處置措施等內容，確保應急預案具有針對性和可操作性。2.加強應急物資儲備建立應急物資儲備庫，儲備必要的應急救援物資，如滅火器、急救藥品、救援工具等。定期對應急物資進行檢查、維護和更新，確保其處于良好的備用狀態。3.定期開展應急演練制定應急演練計劃，定期組織開展應急演練，包括桌面演練、實戰演練等。通過演練檢驗應急預案的有效性，提高相關人員的應急處置能力，發現并解決演練中存在的問題。四、風險監控與預警（一）風險監控1.建立風險監控機制利用GPS監控系統、視頻監控系統等技術手段，對車輛運行狀態、駕駛員行為等進行實時監控。安排專人負責風險監控工作，及時發現異常情況，并做好記錄和報告。2.定期風險排查企業應定期組織開展風險排查工作，對車輛、駕駛員、道路、運輸組織等方面進行全面檢查。對排查出的風險隱患，及時下達整改通知書，明確整改責任人和整改期限，跟蹤整改落實情況。（二）風險預警1.設定預警指標根據風險評估結果，設定各類風險的預警指標，如車輛故障次數、駕駛員違規次數、事故發生率等。明確預警指標的閾值，當指標值達到或超過閾值時，觸發預警信號。2.預警信息發布建立預警信息發布平臺，當風險預警信號觸發時，及時向相關部門和人員發布預警信息。預警信息應包括風險類型、預警級別、可能影響的范圍、應采取的措施等內容。3.預警響應相關部門和人員接到預警信息后，應立即采取相應的風險應對措施，對預警風險進行處置。對預警風險的處置情況進行跟蹤和評估，及時調整應對措施，確保風險得到有效控制。五、信息溝通與協調（一）內部溝通1.建立健全內部溝通機制明確各部門在風險管理中的職責和權限，加強部門之間的協作與配合。定期召開風險管理工作會議，通報風險狀況、應對措施落實情況等，協調解決風險管理工作中存在的問題。建立內部信息共享平臺，實現風險信息的及時傳遞和共享，提高風險管理工作效率。2.加強員工培訓與宣傳組織開展風險管理知識培訓，提高全體員工的風險意識和風險管理能力。通過內部宣傳欄、企業內部刊物等形式，宣傳風險管理的重要性和相關知識，營造良好的風險管理氛圍。（二）外部溝通1.與政府部門溝通協調密切關注國家和地方有關道路客運的政策法規變化，及時與交通、公安、安監等政府部門溝通協調，確保企業運營符合法律法規要求。積極參與政府部門組織的行業管理活動，反饋企業在風險管理方面的意見和建議，爭取政策支持。2.與行業協會溝通交流加入行業協會，積極參加行業協會組織的會議、培訓、研討等活動，了解行業發展動態和風險管理經驗。與其他道路客運企業建立良好的溝通合作關系，分享風險管理信息，共同提高行業風險管理水平。3.與乘客溝通互動建立乘客投訴處理機制，及時受理和處理乘客的投訴和建議，不斷改進服務質量。通過問卷調查、乘客座談會等形式，了解乘客對運輸服務的需求和意見，及時調整風險管理措施，保障乘客的合法權益。六、風險管理監督與考核（一）監督檢查1.成立風險管理監督小組由企業高層管理人員、安全管理部門、運營管理部門等相關人員組成風險管理監督小組，負責對風險管理工作進行監督檢查。2.定期監督檢查監督小組定期對企業的風險管理工作進行全面檢查，包括風險識別、評估、應對措施落實情況、風險監控與預警等方面。對發現的問題及時下達整改通知書，要求責任部門限期整改，并跟蹤整改落實情況。3.不定期抽查監督小組不定期對重點環節、重點部位進行抽查，如車輛安全設施配備情況、駕駛員違規行為等。對抽查中發現的問題及時進行處理，確保風險管理工作落到實處。（二）考核評價1.建立風險管理考核評價制度制定風險管理考核評價指標體系，明確考核內容、考核標準、考核方式等。將風險管理工作納入企業績效考核體系，對各部門和人員的風險管理工作進行量化考核。2.考核結