學(xué)習(xí)單元2.2冷卻液溫度傳感器的檢修《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)》一輛14款帕薩特1.8TSIVIN碼：LFV3A23C493094327；發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BYJ(6萬(wàn)公里)轎車進(jìn)廠維修，客戶描述該車啟動(dòng)后儀表水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮并伴隨冷卻風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，油耗偏高，維修技師小王試車后發(fā)現(xiàn)該車確有此現(xiàn)象，連接故障診斷儀，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦只報(bào)出“冷卻液溫度傳感器信號(hào)過(guò)大”故障碼，其余部件和電子元件無(wú)任何故障，如果你作為小王，如何進(jìn)行診斷和檢測(cè)？能力目標(biāo)12能夠使用萬(wàn)用表、解碼儀、示波器對(duì)冷卻液溫度傳感器信號(hào)進(jìn)行診斷分析；能夠描述故障排除診斷思路并排除故障。知識(shí)目標(biāo)掌握冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)、工作原理、控制原理、電壓波形信號(hào)特點(diǎn)；掌握冷卻液溫度傳感器電壓測(cè)量、故障碼讀取、清除及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流讀取方法。121+X技能點(diǎn)能夠嚴(yán)格按照維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)從事檢修工作；各小組成員應(yīng)主動(dòng)溝通、協(xié)作，小組間友善互助；服從組長(zhǎng)的安排；診斷要有自己的思路，理由要充分，杜絕二次返修，過(guò)度維修；素質(zhì)目標(biāo)1234任務(wù)完成后及時(shí)清理工位和工具復(fù)位，并將垃圾分類處理，所有工作在確保安全前提下有序進(jìn)行。一、冷卻液溫度傳感器的安裝位置及功用用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻液的溫度，并將檢測(cè)結(jié)果以電信號(hào)的形式傳輸給ECU，以便修正噴油量和點(diǎn)火提前角。二、冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)冷卻液溫度傳感器由連接器座、殼體、熱敏元件和接線護(hù)管等組成，其熱敏元件是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻,它具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)

。三、冷卻液溫度傳感器的工作原理四、冷卻液溫度傳感器的控制原理1四、冷卻液溫度傳感器的控制原理生態(tài)文明制約著人類文明的發(fā)展，生態(tài)興則文明興、生態(tài)衰則文明衰。冷卻液溫度信號(hào)直接影響著噴油量的控制。對(duì)它起到關(guān)鍵的制約作用。四、冷卻液溫度傳感器的控制原理水溫20度時(shí)，噴油量20mg/H;水溫70度時(shí)，噴油量11mg/H噴油量修正冷卻液溫度信號(hào)四、冷卻液溫度傳感器的控制原理五、冷卻液溫度傳感器的檢修故障分析1冷卻液溫度傳感器或其控制線束異常若冷卻液溫度傳感器信號(hào)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)以一個(gè)固定的較低的溫度值來(lái)控制噴油量修正，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致噴油量過(guò)多，混合氣濃，排氣管冒黑煙，油耗增加。車啟動(dòng)后儀表水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮并伴隨冷卻風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，油耗偏高。讀取故障碼和數(shù)據(jù)流2連接故障診斷儀，讀取故障碼；讀取數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度-40℃，水溫超限。五、冷卻液溫度傳感器的檢修①用萬(wàn)用表檢測(cè)兩條控制線束兩端的對(duì)地電阻，判斷線束有無(wú)短路現(xiàn)象。②拔下溫度傳感器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)傳感器線束插頭上兩端子間的電源電壓是否為5V左右，判斷冷卻液溫度傳感器供電是否正常；③插上傳感器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓，電壓值應(yīng)在0-5V之間波動(dòng)，且隨著冷卻液溫度升高，信號(hào)電壓降低，如果電壓值沒(méi)有隨著溫度變化而反向變化，進(jìn)一步排查冷卻液溫度傳感器自身。

3萬(wàn)用表檢測(cè)五、冷卻液溫度傳感器的檢修拆下傳感器，吹風(fēng)機(jī)調(diào)到熱風(fēng)擋，吹冷卻液溫度傳感器的熱敏元件，用萬(wàn)用表檢測(cè)其阻值變化，如果隨著溫度升高，阻值沒(méi)有呈現(xiàn)明顯降低，說(shuō)明