主講人：鐵路線路養護與維修3-4起道搗固作業起道作業是線路維修的基本作業之一，起道作業的根本目標是找平軌面，消除或減少軌道下沉的殘余變形，改善道床彈性。搗固作業是通過用搗實道床方法，配合起道改正水平、高低超限處所，加強接頭(包括焊接接頭)，消滅空吊板。下頁起道搗固作業一、作業知識準備

二、作業程序、要領及注意事項三、作業工具選用四、制定作業計劃五、分組練習六、作業檢查七、作業評價(一)作業范圍(二)作業條件(三)作業標準一、作業知識準備

(一)作業范圍(二)作業條件(三)作業標準返回(一)作業范圍1、起道搗實軌道水平、三角坑及前后高低超限處所道床。2、整治線路暗坑、吊板和低接頭等病害。返回(二)作業條件1、起道作業必須在天窗點內進行。（鐵路營業線施工安全管理辦法）2、起道負責人要切實掌握好作業時間，盡量做到在一次封閉點內完成，減少重復作業，認真執行《安規》放行列車條件的規定。3、無縫線路的起道作業，應按《修規》作業的作業軌溫條件執行。下頁下列維修作業可在天窗點外進行，但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用列車間隔時間作業。1．工務部門：（1）使用探傷小車、軌檢小車等隨時能撤出線路的便攜設備進行上線檢查、檢測作業；預卸路料的加固；線路標志涂刷；整理道床；清理垃圾或棄物。其他在道床坡腳以外柵欄以內不影響線橋設備正常使用的作業。（2）線路限速或允許速度小于等于60km/h的區段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進行螺栓涂油、搗固、改道、補充或緊固軌道聯接零件、撤墊板作業，但嚴禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時間作業。4、起道地段要有足夠的道碴。全面起道，起道量普遍超過40mm時，一般應用儀器測量并設置起道標樁，按標樁起道。5、當軌下調高墊板厚度達到10mm；或連續3根及以上軌枕調高墊板厚度達到8～10mm；使用調高扣件時調高墊板厚度達到25mm，需要拆除進行起道。返回(三)作業標準《修規》標準：第4.4.5條起道作業收工時，順坡率應滿足：允許速度不大于120km／h的線路不應大于2.0‰；允許速度為120km／h(不含)～160km／h的線路不應大于1.0‰；允許速度大于160km／h的線路不應大于0.8‰。返回二、作業程序、要領及注意事項1、準備工作2、看道3、放置起道器，起道4、打塞（砸撬）5、找平對面股6、復查大平7、搗固8、質量回檢9、整理與夯拍道床返回（一）作業程序要領1、準備工作(1)首先了解線路縱斷面情況和起道量，調查工作量和確定標準股。此項工作在起道作業前(最好在前一天)進行。(2)校準與檢查工具，作業前由起道負責人檢查與校正各種量具，由起道器操作人員檢查起道器的完好狀態。返回下頁(3)撤除調高墊板，擰緊軌枕扣件螺栓，防止產生空吊板。起出影響搗固的防爬支撐放于路肩上。(4)起道作業組織（5-7人）一人看道、量水平；一人操縱起道器；一人砸撬塞；二至四人搗固。下頁返回1、準備工作2、看道(1)確定標準股。重點起道時，不論直線或曲線，起道人應先俯身觀察坑洼，再丈量水平，然后以水平高的一股為標準股。全面起道時，直線以左股為標準股，曲線以下股為標準股。(2)重點起道，由看道人俯身在標準股上，距離起道地點一定距離(一般為25m左右)處，看鋼軌下顎水平線的高低，查明坑洼位置，準確劃好每撬的始終點，同時標好輕重搗符號（輕搗“—

—”重搗“++”）。全面起道時，每隔20m~25m為一點，將計劃起道量標記在鋼軌上，用水平樁全面起道時量取記錄軌面與水平樁的高度差標記各點起道量。3、放置起道器并起道按指揮人的指揮準確扒窩，將起道器垂直安放平穩。一般放在鋼軌里口；曲線上股放在外口；接頭處放在接縫下；遇有焊縫時距焊縫不少于一孔(鋁熱焊接頭不少于1m)。然后根據指揮人手勢，將鋼軌起至要求高度，并注意適當預留回落量。重點起道時，一般在坑底起一次，漫坑按長度增加次數。全面起道時，在接頭處起一次，混凝土枕每隔6根，木枕每隔6~8根起一次。各點之間用目測起平。返回下頁回彈量預留：但最大預留下沉量不要超過4mm。若遇起道過高，應用鎬尖透塞，嚴禁用起道器砸鋼軌或軌枕。起道組對打塞處不方正的軌枕應同時予以方正。返回下頁3、放置起道器并起道4、打塞（砸撬）當軌道起到要求高度時，打塞者即將軌枕下道碴串實（砸撬）。砸撬塞位置、輕重、砸法：用起道器將鋼軌抬起，并將放置起道器兩側的軌枕底串實；砸撬塞地點選在起道器前后兩根軌枕的外口，砸撬塞應盡量均勻密實；大小腰處可用鎬尖串實，在接頭處必須用鎬頭砸密實；砸撬塞時注意不要把大塊石砟砸入枕底，以防形成一點支承損壞軌枕。返回下頁5、找平對面股標準股起平后，再用道尺找平另一股：道尺放在起道器的起道始點，盡可能靠近起道器。找平曲線外股時，要注意超高的設置。視作業時間和起道距離，一般標準股起完2~3撬后，即用道尺起對面股，來車前做好順坡。返回下頁6、復查大平兩股鋼軌起平后，指揮人應再俯身回看軌道長平，進行補撬。對于死坑或拱腰，應在鋼軌上做加強搗固或減弱搗固符號。返回下頁7、搗固按調查發現的暗坑、空吊板、坑頭、坑尾標記符號，畫好的搗固撬和輕重搗固符號，掌握搗固位置與用力大小。返回下頁8、質量回檢：組織檢查水平、高低和空吊板情況，低于驗收標準時應組織返修。9、整理與夯拍道床：回填與夯拍道床，要做到道床斷面符合標準且飽滿、堅實。返回（二）注意事項(1)起道時應保持既有坡度、坡度變更點位置和豎曲線半徑（經測量設計調整縱斷面除外），并不得侵入建筑接近限界和不超過與相鄰線規定的最大高度差。(2)確定起道量，必須考慮現有道碴量，要防止盲目起高造成缺碴。(3)看道者嚴格掌握好施工時間，確定一次起道長度，做到起好搗完，并做好順坡，減少重復作業。返回下頁(4)電氣化區段，一次起道量不能超過30mm，起道器嚴禁放在絕緣接頭或在絕緣接頭處軌面滑行。起道者應用一端裝有絕緣套的撬棍嚴防連電。(5)天氣炎熱時，全面起道前要事先檢查軌縫，必要時先調整軌縫再起道，以防脹軌。(6)應防止軌枕兩端軌下部分松軟，而軌枕中部道床密實。(7)熟悉起道器的性能，嚴格執行有關規定。(8)除特殊情況嚴禁使用齒條式起道器。下頁（二）注意事項三、作業工具選用

在校內實訓基地采用人工配合機械作業。所需工具：液壓起道器、齒條起道器、道尺、軌溫表、搗鎬（電鎬）、撬棍、水平板、石砟叉、扳手、施工防護信號等。返回液壓起道器液壓起撥道器齒條式起道機四、制定作業計劃要求根據觀察、實測所得實訓基地線路幾何狀態，進行起道搗固作業計劃。（施工防護辦法，施工時間安排，工具使用，人員安排等）1、起道搗固作業計劃的制定；2、人員安排計劃：分組，每個人的作業分工及換崗計劃；3、進行現場線路狀態測量調查，制定作業里程范圍。返回五、分組練習每小組以7-8人為宜，注意分工與協調，在作業中注意必要的調整。各組按指定位置進行起道搗固作業。返回六、作業檢查按作業驗收標準對作業進行檢查驗收（速度120Km/h）。在每小組作業后即進行驗收。（一）小組自查（二）小組間互查（三）教師檢查。返回七、作業評價對作業質量、效率進行總結，提出作業改進措施，上交書面報告。返回附錄附錄一：手提電鎬搗固附錄二：小型液壓搗固機搗固附錄三：墊板作業附錄一：手提電鎬搗固(一)作業程序及要求(二)注意事項(一)作業程序及要求(1)扒道床一般起道量在20mm以下時，扒出軌枕盒內1/2石砟；起道量超出20mm時，扒出軌枕盒內1/3石碎；如石砟清潔，能插入搗固鎬或起道量超過30mm時，也可不扒石砟。(2)搗固姿勢兩腳站在被搗固軌枕前或后的兩根相鄰軌枕上，成80°~85°角，前腳距鋼軌約400mm，并與之平行，后腳尖向著鋼軌，身體垂直，兩手緊握手把。搗固時，首先使電鎬與軌枕垂線成45°角，以后逐漸增大，到結束時為80°角。在搗固中，還必須將電鎬沿中心線向四周擺動和左右傾斜約20°，這樣可使鎬頭進人道床，提高搗固質量，如下圖所示。(一)作業程序及要求(3)搗固順序為加強軌底，先將鎬頭放在軌底處搗固，以后再向兩邊移動進行搗固，最后再向軌底中間方向搗固。

(4)搗固時間搗固時間與起道量有關，起道量在20mm以下，一般搗固時間為40s，混凝土枕地段接頭4根或坑底每根軌枕搗固45s，每面排三個鎬位；起道量在20～40mm時，一般搗固時間為55s，每面排四個鎬位。軌底應適當延長搗固時間。(一)作業程序及要求(5)安全注意事項手提電鎬搗固時，四個鎬或八個鎬在搗固時必須做到四一致：下鎬位置一致，都搗固同一位置的鎬位；下鎬角度一致，鎬板與地平面成40~45度角；下鎬動作一致；搗固時間一致，一起下鎬，一起轉移。(一)作業程序及要求(二)注意事項1、扒開道床時應防止侵入建筑接近限界，并將過大石砟揀出，放在邊坡上。

2、在列車或單機通過前，必須將已起道地段搗固完，順坡地段亦應搗固堅實。若限速時，應將軌枕下道碴串勻串實。

3、道床頂面應低于軌枕面20~30mm混凝土枕中部400mm范圍內，嚴謹搗固和串實，對S-1、J-1型軌枕還要求至少留20mm的空隙。

4、注意防止打傷軌枕、扣件等。附錄二：小型液壓搗固機搗固(一)機具使用優點

1、振動力大，作業質量好。

2、作業效率高，每分鐘可搗固4根軌枕，每小時可搗固240根軌枕，延長達100m以上。

3、操作者只需手動操作閥桿，操作輕便省力。

4、無需扒碴、收碴程序，不僅可以提高工效，而且大大減小了道床的整理工作量。

5、利用列車間隔時間施工，附有隨機下道架，下道迅速，安全可靠。(二)準備工作1、仔細檢查各部緊固體是否齊全、緊固，如有缺少和松動，要及時補齊和擰緊。2、檢查油箱、振動框架、搗固鎬板等焊接件是否有滲油、脫焊等情況，如有開裂應及時焊補。3、擦凈各部灰塵和油污，滑動部位除保持清潔外，需潤滑的部位如導向柱等應加注潤滑油，特別注意振動框架中潤滑油箱的潤滑油是否加足，至少要浸沒到軸承內圈，以免損壞軸承。4、檢查傳動皮帶的松緊程度是否合適，如有松弛應及時調整張緊。

5、檢查張緊輪及防護罩是否良好。

6、檢查手壓泵是否有效可靠。按規定，使用手壓泵時搗固機應在15s的時間內由最低點提升到最高點。

7、檢查電機及開關線路是否良好，長期停用的搗固機應檢查電氣絕緣情況，嚴防倒順開關不良，造成兩相運轉，損壞電機。自動閉塞區段還要檢查走行架的絕緣是否符合要求。(二)準備工作8、經以上各道檢查并確認各部狀態良好后，方可開動電機進行空運轉，扳動換向閥手柄，使搗固機在下道架上作升降、張合運動。如果是新機或長期停用的搗固機，均應試運轉30min以上，觀察搗固機的技術狀態。

9、檢查液壓系統各部分(油泵、油缸、換向閥、管路等)是否有泄漏和雜音等故障，發現問題及時排除。(二)準備工作10、檢查振動框架的軸承溫升，常溫下溫升不應超過50℃(即軸承的工作溫度一般不應比氣溫高出50℃)。

11、檢查各油管是否碰擦，各聯結活動件是否碰撞等。

12、檢查卡軌鉗動作是否靈活，有無卡阻現象。

13、檢查下道架是否穩妥、可靠，下道是否安全迅速，并應預先檢查路肩寬度，如路肩寬度不足要采取臨時措施。

14、各部經檢查并按要求處理完畢后，設好施工防護方能上道作業。(二)準備工作(三)操作方法1、起道長度達10m左右即可翻轉走行架，平穩地落在軌道上，把垂直油缸提升到最高點，并將搗固機推上走行架，開始搗固作業。

2、操作程序：下插一夾實一張開一提升一轉移，循環作業。一般情況下，搗固機可一次下插到規定的搗固深度，然后夾實道碴。在道床板結或石砟顆粒較大的地段，搗鎬下插困難時，應在下插的同時操縱夾實油缸使搗鎬張合數次以撥開道碴，減小下插阻力，切不可一次強行下插到底，以免造成抬道過高。3、搗鎬夾實道碴的次數應根據線路狀況和起道量的大小來決定，原則是既保證搗固質量又不破壞線路水平。混凝土枕線路按“3—

2—

l”操作法搗固，即鋼軌接頭處夾3次，大腰處夾2次，小腰及有輕搗符號處夾1次。4、夾實時，輕、重搗要分清。接頭及有重搗符號的地方要重搗，也就是說，搗鎬要完全張開，夾實時間稍長一些。小腰及有輕搗符號的地方要輕搗，就是搗鎬不要完全張開，夾實時間要短一些。如果是高小腰更要輕搗。對于長度較短的小坑洼，應由坑洼頭開始輕搗，逐漸到坑頂進行重搗，在坑洼末端又輕搗，這樣保證道床密實度比較均勻，避免軟硬不一，形成高硬。5、作業中避車和每日收工，搗固機要及時下道。下道操作順序是：(1)提升搗鎬至最高點，如發生故障不能提升時，應使用手壓泵提升搗鎬。(2)由輔助人員放下下道架，下道架安放應平穩可靠，并向后傾3°~5°。搗固手按順序提起定位銷。(3)將搗固機推上下道架，鎖定定位銷，搗固機位置不得侵入限界。下道時兩臺搗固機順序下道，并在第一臺放穩后才能推第二臺下道，嚴防兩臺連體猛推下道，造成傾倒。(4)下班前應對整機作全面檢查，擦抹干凈，如有故障應及時消除。將搗固體下降于最低位置后，蓋好防護罩，上翻走行架并鎖定。

(5)如長期不使用，應將導柱及活塞桿全部涂上防銹油，合攏活塞桿，并卸下傳動三角皮帶。(四)注意事項1、液壓搗固機操作手要雙手扶機，集中思想，注意搗固機運轉情況。

2、液壓搗固機構造復雜、質量大，要特別加強防護工作，同時開展機故預想活動，組織各種故障排除的技術訓練，不斷提高處理險情的能力。特別是開始配備液壓搗固機的工區，操作手必須經過專門訓練并取得合格證，才能上道作業。作業中搗鎬下插時，如發生突然熄火而無法提升時，應正確使用手壓泵提起搗鎬，下道檢修。

3、作業時注意鋼軌接頭夾板螺栓和石砟等障礙物整彎夾軌鉗，以免產生機身傾倒和吊脫夾軌鉗鏈條。4、搗鎬頭磨損與折斷情況，前面兩只鎬頭比后面兩只鎬頭多，夾實時的力量與動程也比后面兩只大，所以當發現前面兩只鎬頭磨損后，應及時換上厚一點，寬一點的鎬頭，使前后鎬頭夾實時盡量減少動程與力量之差。

5、為了保證搗固機作業安全，夾軌鉗應設置安全銷。XYD-

2型液壓搗固機的夾軌鉗為剪式機構，當搗固機提升時，夾軌鉗松開并被提動繩吊起離開鋼軌。為了防止發生夾軌鉗卡住鋼軌松不開的現象，可在每副夾軌鉗上安裝一個安全銷。遇有夾軌鉗松不開的情況(如鋼軌飛邊嚴重、卡死鉗口時)，可用手拔掉安全銷，夾軌鉗即松開脫落。附錄三：墊板作業墊板作業主要適用于混凝土枕及混凝土寬枕線路。前者一般僅適用經常保養和臨時補修。墊板通常采用層壓木墊板或輪胎改制的墊板或竹墊板。1、作業范圍

(1)在混凝土枕線路進行經常保養和臨時補修作業時，用搗固方法找平小坑洼難以保證質量時。

(2)混凝土寬枕線路出現坑洼無法采用起道搗固的方法進行整平時。2、作業條件(1)必須用作業標防護。

(2)只對已穩定的混凝土寬枕線路墊板，其他線路不墊，高低水平誤差小于6mm(寬枕8mm)可以墊板，超過6mm時一般用起道搗固(墊砰)解決。高低、水平誤差小于低接頭可以墊板，長漫坑和下沉地段不墊。3、作業程序及要領(1)調查工作量。曲線以下股為標準股，直線視線路情況決定標準股(選較高一股)，在標準股上用目視找出坑洼起訖點，用弦線測量或目視每根軌枕上鋼軌低洼值，并估測軌枕空吊板量值，即：標準股實際墊高量=低洼量十空吊板量十弦線下垂量(2)按標準股墊高量墊起標準股。松開軌枕螺栓，用起道器抬起鋼軌，清理枕面和膠墊(發現膠墊失效時應同時更換)，將調高墊板墊在膠墊上，墊入墊板一般不宜超過兩層，然后輕放起道器，落下鋼軌。3、作業程序及要領(3)決定對面股的墊高量，墊平對面股。其中一種方法是標準股墊好后，測量對面股水平誤差，加上空吊板量，即為對面股的墊高；另一種方法是確定標準股的墊高量，然后測量水平，根據標準股的墊高和與對面股的水平差，決定對面股的墊高量即：對面股墊高量=標準服墊高量+對面股空