概述與適用范圍本程序闡述了航材報廢的申請、審批和報廢航材的管理、處理工作程序。本程序適用于航空器材部、航線維修部（含分維修地點/分支維修機構）、基地維修部、工程部、發動機管理中心、福州分公司機務部和計劃財務部航材核算處。程序屬性■CCAR121□CCAR145航線□CCAR145定檢/部件依據文件AC-121-58R1《合格的航材》。《維修工程管理手冊》“航材管理”。術語和定義航材退役：根據制造廠家的技術規范，本公司的政策或適航當局的法規要求，某些航材因改裝、改型、停用、淘汰等原因停止使用。航材的報廢：是指航材退役和經過技術鑒定或送修評議后確定不能使用且不可修理或沒有修理價值的航材，通過一定的審批程序進行隔離或銷毀處理。非經濟修理：指對故障件進行修理，其修理價格與該件的全新價格比較，經濟上不合算的修理。一般規定修理價格超過航材當前價格的65%，確認為非經濟修理（BER）。消耗件：指領用后一次性消耗、通常不能反復修理使用或可反復修理但價值較低的航材。高價周轉件：指可反復修理使用、價值較高、具有單獨序號的航材。在用件：指已領用的航材。在庫件：指未領用的航材即庫存。在用報廢：指在用件的報廢。在庫報廢：指在庫件的報廢。件況：是指新件/可用件/待修件/報廢件。來源：是指庫存/送修BER/退料。入庫日期：是指初始裝機或入庫日期（二者中以早者為先），使用日期是指初始裝機或入庫日期到報廢日期為止的累計時間。此兩欄僅適用于高價周轉件。報廢去向：是指存報廢庫/出售/銷毀/其他。各維修單位：指航線維修部（含分維修地點/分支維修機構）、基地維修部、福州分公司機務部。要求所需的人員崗位維修人員工程部主管、工程工程師、動力工程師。航空器材部主管、計劃采購處經理、送修索賠處經理、計劃采購員、送修索賠員、航材庫管理人員。航材核算人員。工具航材管理人員職責各維修單位：負責按要求辦理報廢航材的退料手續。工程部工程處、動力工程處：負責修理費用高的周轉件（參見本手冊“航材送修管理程序”第4.2款的定義）報廢的技術鑒定。航材送修索賠員：負責按照有關規定、要求或根據工程技術人員的建議，辦理航材的技術性報廢，或經濟性報廢，或非經濟修理報廢；航材庫管理人員、工具航材管理人員：負責航材報廢流程的報批和根據報批結果對報廢航材按相關規定做管理、處理以及有關資料的保存。計劃財務部航材核算處：負責航材報廢和報廢航材處理的審核。航材報廢的原則飛機、發動機等固定資產的報廢應按固定資產的報廢程序處理。航材的報廢，必須經過嚴格的審查確認和審批程序，在用報廢的消耗性材料和零部件即消耗件，如螺栓、螺帽、膠圈、型材、保險絲、電阻、燈管、燈泡等不需要辦理報廢、審批手續。工卡或EO要求退航材報廢的件，維修人員按航材退料程序辦理退料，“退料原因”或“故障描述”欄內注明“報廢”字樣。在庫件，根據技術通告TB、附件控制計劃或行業標準、慣例要求報廢的件，計劃采購員下達報廢出庫指令，航材庫管理人員辦理報廢領料手續。分公司機務部庫存航材需報廢時，先退廈門基地，再按上述要求辦理。故障待修件報廢：按照有效的技術文件（TB/EO）的要求或根據工程技術人員的建議予以技術性報廢，或根據規定1000美元以下的航材沒有修理價值予以經濟性報廢，或價值超過1000美元經查波音RSPL確認為不可修的件；或修理廠家根據CMM手冊測試結果認為不可修復的件，或修理費用超過當年新件價格65％的航材予以非經濟修理報廢；若修理費用高的周轉件由工程部/發動機管理中心技術鑒定。送修索賠員在待修件評估處置時，如果是送修件非經濟修理退回的，應附上修理廠家報價后確認為非經濟修理的書面文件為依據，并在航材管理系統提交報廢審批。航材庫管理人員將庫存時限到限報廢的航材，在航材管理系統中按照報廢審批權限逐級報批。航材原始單價在人民幣3萬元（含）以下且或每批總價小于10萬元（含）的，由航空器材部主管（副）經理、工程部主管、計劃財務部航材核算處審批。航材原始單價在人民幣3萬元（含）以上10萬元（含）以下，或每批航材原始總價在人民幣10萬元（含）以上20萬元（含）以下的，逐級審核，應經飛機維修工程部分管航材（副）總經理審批。航材原始單價在人民幣10萬元（含）以上20萬元（含）以下，或每批航材原始總價在人民幣20萬元（含）以上50萬元（含）以下的，逐級審核，應經計劃財務部（副）總經理審批。航材原始單價超過人民幣20萬元（含），或每批航材總價在人民幣50萬元（含）以上的，逐級審核，應經公司分管領導審批。任何報廢的航材處理前須經過永久性破壞，嚴禁將未作永久性破壞的報廢航材直接轉交他人。對確實沒有利用價值、不易保存的航材，經航材供應處經理批準后，可立即處理。如過期的化工品、破碎的玻璃管、氧氣發生器等。在日常工作中，因公司內部地面使用、廠家交換、公司與修理廠合作開發項目需要，經航空器材部主管批準，航材庫管理人員可進行處理。航空器材部主管每半年召集有關部門包括計劃財務部航材核算處對廢品庫剩余成批的報廢件進行評估，并提出具體的處理意見，如改作教學設備、制作地面設備、銷毀處理、出售或繼續保存。航空器材部航材供應處負責按已審批的報廢清單清理出報廢件，依照航材報廢相關流程處理并登記報廢件處理去向。航材報廢的工作流程送修件和庫存件到限報廢送修索賠員送修件報廢（具體參見本手冊“航材送修管理程序”）送修前評估是否報廢；送出之后，以修理廠家的書面證明文件為依據（修理廠家確認不可修或非經濟修理），若修理費用高的周轉件由工程部技術鑒定認可，實物視情要求修理廠家退回，評估是否報廢。計劃采購員庫存件到限報廢（具體參見本手冊“航材庫存時控件管理程序”）每個工作日查閱航材系統中“將到限消耗件”的將到限情況；在航材管理系統中下達到期報廢指令，并通知航材管理人員。報廢航材審批航材庫管理人員提交報廢的航材清單，在航材管理系統中按照報廢審批權限逐級報批。送修索賠處經理、計劃采購處經理審核報廢評估。航空器材部主管審批報廢評估。公司各級審批人按權限審批航材報廢。報廢航材處置航材庫管理人員按已審批的報廢清單清理出報廢件，在報廢件上粘貼或拴掛紅色報廢掛簽，并移入報廢架位隔離保管，在航材