§1-

1—杠桿手 2—小缸 3—小活 4、7—單向 5—吸油6、10—管 8—大缸 9—大活 11—截止 12—油13向上移動時，小活塞下端油腔容積增大，4512中吸油。132的下腔壓力升高，472689向上移動，頂起重物。178中的油液不能111011流回油箱。9在重物和自重的作用下向下移動，回到原位。液壓系統的工作介質是指傳遞能量的液體介質，即各種液壓油 1、3—油 2—液壓 4—截止 5—液壓大，最高可達2000∶1，容易獲得極低的速度。p表示， p——壓力，N/m2或Pa，1Pa=1N/m2；A——受力面積，m2 b）氣動回路1—空氣壓縮 2—手動排水過濾 3—減壓 4—壓力 5—油霧6—旋鈕式二位三通換向 7—單氣控二位五通換向 8—氣設備是空氣壓縮機，復雜的氣源裝置（空氣壓縮站）還包括壓縮空氣的凈化和儲存裝置。動方向進行控制和調節的元件，如減壓閥、節流閥、換向閥等，這些元件的不同組合構成了不同功能的氣動系統。由于氣動系統工作壓力較低（0.3～1.0MPa），§1-

b）原理 式換向閥，其中滑閥式換向閥應用最為普遍。滑閥式換向閥的工作原理如圖所示，其變換油液的流向是利用閥芯相對閥體的滑動來實現的。 b）閥芯在左

b）原理 b）原理 1—主閥 2—主閥閥 3—主閥彈 4—調壓螺5—調壓彈 6—先導閥閥 7—錐 b）原理 流量控制閥（簡稱流量閥）

776活塞桿的速度，溢流閥4 b）圖形符號1—油 2—單向定量 3—電動 4—溢流5—過濾 6—節流 7—換向 8—液壓

六、MJ-50如圖所示，MJ-50型數控車床中由液壓系統實現的動作有卡盤的夾緊與松開、刀架的轉位與夾緊、尾座套筒的伸出與縮回。液壓系統中各電磁閥的2供油，系4a43統，該液壓系統的工作原理如下。MJ-501—過濾 2—變量 3—單向 4、9、19—壓力 5、6、17—先導式減壓7—二位三通電磁換向閥（彈簧復位 8—二位四通電磁換向 10—卡盤液壓11—O型三位四通電磁換向 12、13、20—單向調速 14—刀架轉位雙向液壓馬15—二位四通電磁換向閥（彈簧復位 16—刀架夾緊液壓18—Y型三位四通電磁換向 21—尾座套筒液壓卡盤高壓夾緊時，MB2、MB3斷電，MB178均在左1→2→3→5→7（左位）→8（左位）→10右10左腔→8（左位）→56，所以卡盤處于高壓夾緊狀態。MB3通電，二位三通電磁換向76進入卡盤10右腔，實現低夾緊力夾緊工件。其油路與高壓夾緊油路基本相同。MB1斷電、MB28切1→2→3→5（6）→7左位（或右位）→8（右位）→卡盤10左腔。10右腔→8（右位）→16執行，刀架的轉位則由刀架轉14O型三位四通電磁11121311的切換使液14正、反轉，即實現刀架正、反轉。單向調速閥121314在正、反轉時都能通過進油節流調速來調節刀架的旋轉速度。15的切換控制刀架的松開與夾緊，該油12315（右位）→16下腔。16上腔→15（右位）→1→2→3→O11（左位）→12的調速閥→141413的單向閥O型三11（左位）→油箱。12315（左位）→16上腔。回油路：刀架夾緊液壓缸16下腔→二位四通電磁換向閥15（左位）→ MB712317Y型三18（左位）→21左腔。21右腔→20的調速閥Y型三位18（左位）→油箱。尾架套筒縮回時，MB7斷電、MB812317Y型三18（右位）→20的單向閥→尾座套筒液壓缸21右腔。21左腔→Y18（右位→§1-8-3-1所示。氣源裝置的組成及其作用見下表。 b）工作流程

如圖a所示氣動灌裝機的動作要求為：當把需灌裝的瓶子放在工作臺上 b）氣動系統回路中圖形符號所對應的元件：0.1為氣源，0.2為氣動三聯件，