施工新技術在地鐵車輛段施工中的應用主講老師：雷芳芳施工新技術在地鐵車輛段施工中的應用主講老師：雷芳芳地鐵車輛段工程特點概述設備工程辦公樓

工程線路福建船政交通職業學院主要特點地鐵車輛段工程特點概述1、工程量大，占地面積大尤其是主體結構工程和地基基礎工程2、地鐵車輛段工程涉及的專業比較多，專業工程交叉施工也很多，其施工組織協調自然就存在很大難度。3、因為地鐵工程建設施工與其他工程不同，要保證工程質量進度，其物資采購環節也要嚴格把控，因為需要的物資和材料質量要求高、數量大，所以采購也存在一定難度。4、高支模工程是地鐵車輛段工程安全質量控制的重點，也是危險性很大的分部分項工程。施工新技術在地鐵車輛段的應用BIM技術框架柱鋼筋籠整體吊裝技術“砍樁頭”新技術BIM技術BIM技術福建船政交通職業學院BIM技術

國內效仿國外及香港的TOD交通模式，主要面臨的難點就是國內地鐵物業還不完善，在前期手續和多專業交叉施工經驗及技術方面都存在欠缺。時間短規模大工期緊福建船政交通職業學院BIM技術怎樣才能在短工期內將項目建設完成交付使用，施工單位面臨巨大挑戰。地鐵車輛段項目主體結構鋼結構機電安裝外幕墻BASFAS安防

若是按照傳統施工模式來協調施工作業，如藍圖交互、交底、審核等，圖紙錯誤肯定會很多，施工前也很難發現，審核圖紙的工作量也非常大，這樣不僅人力成本施工成本高，若因返工造成的預算增加和工期滯后帶來的嚴重后果也是無法想象的。BIM技術

因為地鐵項目規模大投資額也大，所以預算、進度款支付錯算、漏算問題也在所難免。BIM技術將BIM技術用于地鐵車輛段施工全過程管理，通過BIM平臺建立的模型其工程量都是可以全部計算的。通過BIM技術可以把控材料總計劃，能更好控制施工現場材料，實現材料精細化管理。福建船政交通職業學院BIM技術

BIM技術還可以進行內部多專業碰撞檢查，通過結合施工方案和深化設計方案進行碰撞檢查，可以有效避免工期延誤等問題。福建船政交通職業學院BIM技術通過BIM技術建立三維立體模型，可以很直觀的將現場道路的布置、材料堆放現場、加工區、生活區直觀反映出，能在施工時最有效的利用場地，便于施工人員現場管理，保證現場運輸道路暢通，避免材料二次搬運和事故發生。福建船政交通職業學院BIM技術優點可視化、多維度，可以模擬重點施工方案。通過BIM平臺建立模型將施工步驟、過程能向施工人員清晰表達，能有效提高協同效率。利用BIM技術可以對現場鋼筋復雜點進行模擬、能對徹體排布優化、項目可視化交底。福建船政交通職業學院BIM技術BIM建模和工程項目管理相結合比起傳統工程進度管理模式，能更加有效、精準、快速的對工程項目施工進度實現精細化管理過程。將BIM技術與APP結合應用到手機，將模型和現場工程質量、施工過程、安全事項關聯，方便對工程項目統一管理。框架柱鋼筋籠整體吊裝技術工期短工程量大框架柱鋼筋籠整體吊裝技術裝配式建筑結構通常有預制柱、預制梁、疊合板、空調板、內墻板、外墻板、樓梯、陽臺等。可以大幅度減少施工工程量。將建筑、裝修一體化設計和施工，可以讓裝修和建筑主體施工同時進行。框架柱鋼筋籠整體吊裝技術

信息化管理和標準化設計，可以讓構件生產效率更高，規格更加標準，相應的構件成本也會降低，生產工廠再進行數字化管理，裝配式建筑的綠色建筑性能就會更高，性價比也會更高。福建船政交通職業學院地鐵車輛段對層高高度有要求，所以獨立框架柱比較多，框架柱鋼筋綁扎時間也很長，施工單位可以根據現場施工特點，利用裝配式設計施工，優化施工過程，施工技術可概述為三點。框架柱鋼筋籠整體吊裝技術(1)柱鋼筋籠預綁(2)柱鋼筋整體吊裝(3)柱豎向鋼筋精準就位裝置設計福建船政交通職業學院框架柱鋼筋籠整體吊裝技術施工難點因為獨立框架柱上主筋很多，要想在整體吊裝施工過程中將上部鋼筋和下部鋼筋全部對齊就特別不容易。漏斗型模具在進行整體吊裝施工前將模具放在下部鋼筋上。因為漏斗型模具上部開口大，可以輕易放入上部鋼筋，并使其沿著漏斗型模具滑入下部鋼筋套筒，從而將上部鋼筋和下部鋼筋精準、快速、簡潔的完全對齊。“砍樁頭”新技術數量多體量大施工中花費時間較多的工程就是樁頭破除。福建船政交通職業學院傳統樁頭破除工藝流程(1)在樁頂位置設置切割線，寬度為10cm—15cm。(2)為保證后續風鎬作業不破壞鋼筋保護層，采用人工開鑿缺口，深度直鋼筋。(3)風鎬作業將缺口上側鋼筋外保護層剝離。(4)為便于施工，將鋼筋向外側微彎。(5)在樁頂線上10cm—15cm的位置加鉆頂斷，要注意鉆頭保持水平或者稍微向上。(6)提出樁頭破除混凝土，使用人工鑿除作業再清理樁頂，不能破壞到保護層，并至樁頭微凸清理干凈。“砍樁頭”新技術福建船政交通職業學院“砍樁頭”新技術

傳統樁頭破除工藝用于地鐵車輛段施工效率較低，現可采用新的樁頭破除工藝提高施工效率。工藝流程(1)為方便混凝土破除工程，可以將軟套管增加到樁頭主筋頂部。(2)環切樁頭，分離樁頭上下部分