5.1汽車電源系統的故障診斷與維修5.1_1蓄電池的故障診斷方法?學習目標:■

了解蓄電池的類型■

了解蓄電的結構和工作原理■

了解蓄電池的規格■掌握蓄電池的充電和檢測方法■掌握寄生電流的檢查方法?學習目錄:■蓄電池作用、類型和規格■蓄電池結構及工作原理■蓄電池充電■蓄電池測試■跨接起動一、蓄電池作用、類型和規格1、蓄電池的作用■

1）發動機停止下為車輛電器附件提供電能;■

2）起動時，為起動機、點火及燃油系統等提供電能;■

3）當發電機過載時，協助發電機向用電設備供電；■

4）在電氣系統中起穩壓器的作用。―、概述2、蓄電池類型蓄電池作為汽車的主要電源之一，根據其結構的不同大致可分為以下三種類型。普通鉛酸蓄電池是由鉛和鉛的氧化物所構成的，其日常維護頻繁且使用壽命較短。免維護蓄電池由于電解液的消耗量非常小，目前在車輛中得到廣泛應用。AGM蓄電池也被稱為AGM閥控式蓄電池，它采用了超細玻璃纖維隔板技術，目前已在車型中得到普遍應一、概述3、蓄電池的規格135004；12V60Ah525ASAE/438AENrvMfimtwttiriiwwrn『V—ICC_—。12V60Ah525ASAE/438AEN歐洲工業標準100-2000Ah日本工業標準26A17-245H52德國工業標準100-1200Ah車車工程師協會標100-2000Ah県際電工委員會標100.1200Ah100-2000Ah冷啟動電流■冷起動電流值（CCA）在-18。。時以最低7.2V的電壓起動發動機30秒的能力。■起動電流值（CA）在0。時以每個單元最低1.2V的電壓起動發動機30秒的能力。■儲備功率（RC）儲備功率是一個充滿電的蓄電池在27。時按照25安培的恒定速率放電，以達到10.5V端子電壓所需要的時間（以分鐘計算）。二、蓄電池結構及工作原理1、蓄電池結構蓄電池主要由極板、隔板、接線柱及電解液等組成，有3個串聯單元格的蓄電池即為6V蓄電池，而含有6個串聯單元格的蓄電池則為12V蓄電池。柵架極板分為正極板和負極板，均由柵架和活性物質組成。正極板上的活性物質是二氧化鉛（PbO2），呈紅棕色。負極板上的活性物質是海綿狀的純鉛（Pb），呈灰色。■極板及格柵活性物質/極板二、蓄電池結構及工作原理1、蓄電池結構■隔板鉛酸蓄電池隔板是插放在正、負極板之間，為非導體、多微孔材料。可防止正、負極板之間的相互接觸而造成短路。免維護蓄電池中的隔板由聚氯乙烯材料制成，其形狀如同一個封套。AGM蓄電池采用了超細玻璃纖維隔板技術。二、蓄電池結構及工作原理1、蓄電池結構■極板連接片利用極板連接片將多片正極板或負極板分別并聯后組成正負極板組，目的是為了增大蓄電池的容量。■蓄電池外殼蓄電池外殼一般由橡膠或聚丙烯塑材料制成，用于盛裝電解液和極板組。■電解液電解液在蓄電池的化學反應中，起到了離子間導電的作用，并參與蓄電池的化學反應。電解液是由純硫酸（H2SO4）與蒸餾水按一定比例配制而成。二、蓄電池結構及工作原理2、蓄電池工作原理-充電充電時，正、負極板上的硫酸鉛（PbSO4）還原成二氧化鉛（PbO2）和鉛（Pb）,電解液中的硫酸（H2SO4）增多，密度和端電壓上升。______________________二、蓄電池結構及工作原理3、蓄電池工作原理-放電過程是化學能轉化為電能的過程。放電時，正極板上的二氧化鉛（PbO2）和負極板上的鉛（Pb），都與電解液中的硫酸（H2SO4）反應而生成硫酸鉛（PbSO4），并沉附在正、負極板上。電解液中的硫酸（H2SO4）不斷減少，密度和端電壓下降。放電三.蓄電池的充電蓄電池是一種直流電源，對于放電后的蓄電池，必須使用直流電源對其進行充電。■免維護蓄電池的充電1）首先應先檢查蓄電池正負極樁頭是否清潔和牢固，連接充電機電纜，使夾鉗與蓄電池正負極樁頭接觸良好。2）然后調節充電機旋鈕至適當的充電速率，隨著充電時間的延長，電解液逐漸轉化為硫酸，充電速度加快。在充電終了時，充電機的充電電流接近為零。k蓄電池的測試■蓄電池檢測儀蓄電池檢測檢查是否腐蝕，確保連接緊固檢查是否存在裂痕和外部損壞確保蓄電池水平放置且固定良好測試前快速檢查搭奇?■■檢測前準備測試儀與蓄電池連接之前，應清潔蓄電池樁頭，保證接觸良好。如果在車上進行檢測，應關閉點火開關、車門及所有用電設備■操作說明___根據檢測儀屏幕中每一步提示進行選擇和輸入數據，輸入的數據可在蓄電池頂部的銘牌中獲取。電池良好，電壓12.01V，測試值572SAE,額定值525SAE。■

上/下選擇鍵(UP/DOWN):■

回車鍵(ENTER):■

后退/打印鍵(BACK/PRINT):■

菜單鍵(MENU):良好-須充電電壓12.01V洲試值572SAE固頷定值525SAE(A)四、蓄電池的測試蓄電池檢測■寄生電流寄生電流是在關閉車輛所有用電設備及點火開關的情況下，部分用電設備仍在消耗蓄電池電能的一種現象。■寄生電流測試流程在進行寄生電流測試之前，須保證蓄電池處于充滿電狀態。如圖所示，此項測試所需測試工具有數字萬用表和寄生電流消耗測試開關。請按照維修手冊中測試步驟進行測試。四、蓄電池的測試測量結果分析有兩種方法可確定寄生消耗的標準電流值：一種是儲備容量除以4，另一種是額定安培小時數除以2?4。計算結果就是允許的寄生電流大小，單位為毫安如果寄生電流值高于允許的電流值時，則需查找具體的漏電位置。依次拔插每個保險絲。如果寄生電流值在保險絲拔除后下降至允許的電流值范圍內時，說明是該保險絲供電的電路導致了過大的寄生電流。五、跨接起動連接方法：將一個跨接線的一端接至缺電車輛蓄電池的正極接線柱上,如圖中的序號1。將另一端接至起動車輛蓄電池的正極接線柱上，如圖中的序號2。將另一根跨接線