23黑龍江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局I前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14基本規(guī)定 35道路環(huán)境調(diào)查 45.1一般規(guī)定 45.2業(yè)態(tài)環(huán)境及文化環(huán)境調(diào)查 45.3交通環(huán)境調(diào)查 45.4景觀環(huán)境調(diào)查 …………………46車行空間 56.1一般規(guī)定 556.2車道寬度 56.3地塊出入口 566.4公交停靠站 66.5路內(nèi)停車 66.6路基路面 76.7路緣石 7 76.8雨水口、檢查井 77交叉口空間 87.1一般規(guī)定 87.2路緣石轉(zhuǎn)彎半徑 87.3交叉口渠化 87.4進(jìn)出口車道寬度 97.5導(dǎo)流島 97.6人行過街 97.7非機(jī)動(dòng)車過街 9 7.8交叉口豎向 8慢行空間 8.1一般規(guī)定 8.2人行道 8.3無障礙設(shè)計(jì) 8.4人行過街設(shè)施 8.5軌道交通車站出入口 8.6非機(jī)動(dòng)車道 8.7非機(jī)動(dòng)車停放區(qū) 9活動(dòng)空間 9.1一般規(guī)定 9.2建筑前區(qū) 9.3微型公共空間 10.1一般規(guī)定 10.2道路綠地率 10.3分車綠帶 10.4行道樹綠帶 10.6交通島綠地 11.1一般規(guī)定 11.3箱柜類 11.4桿體類 11.7公共藝術(shù)小品類 20附錄A(資料性)道路橫斷面設(shè)計(jì) A.1一般規(guī)定 21A.2交通型道路橫斷面 A.3生活型道路橫斷面 A.4景觀型道路橫斷面 23 23A.6特定型道路橫斷面 A.7其他型道路橫斷面 附錄B(規(guī)范性)歷史文化保護(hù)道路設(shè)計(jì) 26B.1一般規(guī)定 B.2設(shè)計(jì)要求 請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任?；霓r(nóng)墾集團(tuán)有限公司、哈爾濱市松北供排水有限公司、黑河市交通運(yùn)輸信息1黑龍江省城市道路更新設(shè)計(jì)規(guī)程本文件規(guī)定了城鎮(zhèn)道路更新活動(dòng)中，道路空間、使用品質(zhì)、景觀環(huán)境等GB5768.1道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通GB14886道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝GB/T50546城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃GB50688城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)GB51038城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置GB55019建筑與市政工程無障礙通用CJJ43城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技CJJ69城市人行天橋與人行地道技兩條及以上道路的交匯空間，是行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車匯集、轉(zhuǎn)向和疏散的區(qū)2在城市道路中(含道路兩側(cè)廣場(chǎng)、鄰接的開放綠地等公共場(chǎng)所),為公眾戶外活動(dòng)和城市管理服務(wù)注：特指地面以上的設(shè)施。34.1城市道路更新設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍v史文化特色、道路功能分類、出行者活動(dòng)特征，對(duì)4.2依據(jù)道路沿線的業(yè)態(tài)功能、交通性質(zhì)、沿街活動(dòng)和街道景觀等因素，將城市道路劃分為交通交通型以優(yōu)先保證機(jī)動(dòng)車通行為主的街道，車流量大、車速快，關(guān)注通行效率，以日常通勤活動(dòng)為主。生活型沿線以服務(wù)本地居民和中小規(guī)模零售、餐飲、生活服務(wù)類商設(shè)施為主的街道，以通勤性慢行、交流活動(dòng)為主。商業(yè)型沿線以商業(yè)用地為主導(dǎo)，具有一定服務(wù)能級(jí)或業(yè)態(tài)特色的街動(dòng)為主，兼有游逛、休息、觀賞、表演等活景觀型沿線分布有公園綠地、濱水綠地等城市開放用地，歷史風(fēng)貌動(dòng)設(shè)施的街道，以休閑活動(dòng)、慢速通過性和進(jìn)出性交通為工業(yè)型位于工業(yè)用地與倉(cāng)儲(chǔ)用地較為集中的區(qū)域，適應(yīng)批發(fā)、建筑、業(yè)的裝載和配送需求，考慮大型車輛通行及卸貨，行人較少的通為主。綜合型沿線土地類型與界面混合程度較高，支持多樣混合居民、辦4.3城市道路更新應(yīng)按照空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則實(shí)施道路更新改造。道路空間按照不同功能區(qū)劃分為車行空間、交叉口空間、慢行空間、活動(dòng)空間、綠化空間以及街道設(shè)施空間6大功能分區(qū)。各類空間及其對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)要素應(yīng)符合表2的規(guī)定。功能分區(qū)(6)設(shè)計(jì)要素(36)車行空間(8)車道寬度、地塊出入口、公交?？空?、路內(nèi)停車、路基路面、路緣石、雨水口、檢查井交叉口空間(7)路緣石轉(zhuǎn)彎半徑、交叉口渠化、進(jìn)出口車道寬度、導(dǎo)流島、人行過街、非機(jī)動(dòng)車過街、交叉口豎向慢行空間(6)人行道、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施、軌道交通車站出入口、非機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)活動(dòng)空間(2)建筑前區(qū)、微型公共空間綠化空間(6)道路綠地率、分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠地、街角綠地與口袋公園街道設(shè)施空間(7)隔離欄類、箱柜類、桿體類、標(biāo)牌類、站亭類、公共藝術(shù)小品類、其他類44.4城市道路更新應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通、綠化、照明設(shè)施等與既有地上、地下構(gòu)筑物位置關(guān)系，在保證道5.1.1城市道路更新設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)業(yè)態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境、交通環(huán)境、景觀環(huán)境等進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查范圍除5.1.2城市道路更新設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上確定下列內(nèi)容：5.1.3城市道路更新應(yīng)在調(diào)查和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，合理制定設(shè)計(jì)方案。紅線寬度等進(jìn)行調(diào)查及數(shù)據(jù)收集，合理確定道路功能類型，指導(dǎo)5.2.2文化特色區(qū)域的道路更新應(yīng)開展文化環(huán)境調(diào)查。在對(duì)歷史文脈延續(xù)和發(fā)展的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路更5.3.1城市道路更新設(shè)計(jì)交通環(huán)境調(diào)查應(yīng)包含區(qū)域路網(wǎng)交通運(yùn)行狀況調(diào)查、道路病害調(diào)查、道路設(shè)施5.3.2交通運(yùn)行狀況調(diào)查對(duì)象應(yīng)包含行人、非機(jī)5.3.3道路病害的調(diào)查、評(píng)價(jià)及更新改造對(duì)策應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。5.3.4城市道路更新設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)道路設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)各類道路設(shè)施是否缺失和損壞、是否滿足管5.4.1城市道路更新設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)城市綠地規(guī)劃、現(xiàn)5.4.2城市道路更新設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀景觀環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)判，具體包括：56.1.1車行空間設(shè)計(jì)要素包含車道寬度、地塊出入口、公交?？空?、路內(nèi)a)快速路路段一條機(jī)動(dòng)車道寬度，應(yīng)根據(jù)車道上行駛的車型，按表3的規(guī)定執(zhí)行；b)干路路段一條機(jī)動(dòng)車道寬度，應(yīng)根據(jù)車道上行駛的車型，按表4的規(guī)定執(zhí)行；c)支路路段一條機(jī)動(dòng)車道寬度，應(yīng)根據(jù)有無公交車通行的情況，按表5的規(guī)定執(zhí)行。車型小型機(jī)動(dòng)車專用車道車型小型機(jī)動(dòng)車專用車道有無6.2.2交通型、工業(yè)型、綜合型道路，機(jī)動(dòng)車道更新改造寬度宜取上限，生6.2.3機(jī)動(dòng)車道路面寬度應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分隔物或雙6.2.4雙黃實(shí)線內(nèi)設(shè)置中央隔離欄時(shí)，雙黃實(shí)線內(nèi)側(cè)邊緣至隔離欄底座邊緣凈距不宜小于0.1m。6a)不應(yīng)設(shè)置在交叉口范圍內(nèi)；b)不宜設(shè)在主干路上，宜經(jīng)支路或?qū)榧④囕v用的地塊內(nèi)部道路b)次干路上，距平面交叉口停止線不應(yīng)小于80m，且應(yīng)右c)支路上，距與干路相交的平面交叉口停止線不應(yīng)小于50d)距周邊中小學(xué)及幼兒園的出入口最近邊緣不應(yīng)小于20m；6.3.3通行消防車的地塊出入口，道路凈寬度6.3.4地塊機(jī)動(dòng)車出入口處的人行道應(yīng)保持平整連續(xù)，6.3.5地塊機(jī)動(dòng)車出入口宜采用全寬式坡道或抬升6.4.1公交停靠站應(yīng)結(jié)合公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點(diǎn)設(shè)置。城區(qū)停靠站6.4.2車站可為直接式或港灣式，城市主、次干路6.4.5道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口道緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點(diǎn)宜大于6.4.6公交?？空静粦?yīng)打斷非機(jī)動(dòng)車道的連續(xù)性，6.5.1路內(nèi)停車的設(shè)置應(yīng)綜合考慮道路空間、交通運(yùn)行條件，并6.5.2在城市救災(zāi)和應(yīng)急疏散功能的道路上不得設(shè)置路內(nèi)停車位。其他道路設(shè)置路內(nèi)停車位時(shí)，應(yīng)保6.5.4占用機(jī)動(dòng)車道設(shè)置停車位后，單向通行道路路面剩余寬度不應(yīng)小于4m，雙向通行道路路面剩余寬度不應(yīng)小于6m。占用有機(jī)非分隔帶的非機(jī)動(dòng)車專用道，6.5.5在人行道上設(shè)置停車位時(shí)應(yīng)有供車輛進(jìn)出的出入口，且停車位設(shè)置后應(yīng)保證行人通行空間的連76.6.1城市道路更新改造項(xiàng)目應(yīng)依據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果6.6.2既有道路路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性滿足技術(shù)要求的，應(yīng)加以利用；當(dāng)路基產(chǎn)生凍脹、翻漿、沉陷、空洞、塌陷、滑移等病害，應(yīng)對(duì)路基病害進(jìn)行治理，滿足相應(yīng)技6.6.3路面結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)水文條件、交通等級(jí)、資源再利用等因素，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。6.6.4瀝青路面銑刨、挖除的舊料應(yīng)再生利用，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合CJJ/T43的規(guī)定。6.6.5瀝青路面裂縫、擁包、沉陷、翻漿、坑槽、剝落等病害的處治方式應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。6.6.6瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層應(yīng)與原路面結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)牢固，補(bǔ)強(qiáng)材料應(yīng)根據(jù)道路的技術(shù)狀況和更新標(biāo)準(zhǔn)選6.6.7水泥混凝土路面進(jìn)行大規(guī)模更新改造時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇適宜的再生技術(shù)。6.6.8水泥混凝土路面裂縫、板角斷裂、坑洞、錯(cuò)臺(tái)、拱脹等病害的處治方式應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。6.6.9水泥混凝土路面更新改造應(yīng)因地制宜，可加鋪水泥混凝土或?yàn)r青混凝土面層。加鋪前應(yīng)對(duì)病害6.6.10路面加鋪后應(yīng)滿足原道路最小凈高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6.7.2部分更換的路緣石規(guī)格、材質(zhì)宜與原路緣石一致。全部更換的路緣石宜結(jié)合道路功能、景觀要6.7.3混凝土路緣石經(jīng)D50次凍融試驗(yàn)的質(zhì)量損失率不應(yīng)大于3.0%,除冰鹽環(huán)境下經(jīng)ND28次抗鹽凍性試驗(yàn)的平均質(zhì)量損失不應(yīng)大于1.0kg/m2。6.7.4路緣石應(yīng)保持穩(wěn)固、直順。發(fā)生擠壓、拱脹變形應(yīng)調(diào)整并及時(shí)勾縫。花崗巖類路緣石縫寬不應(yīng)小于3mm,最大縫寬不應(yīng)大于10mm。6.7.6路緣石外露高度宜為10cm~20cm,緣石坡道坡口的路緣石頂面應(yīng)與機(jī)動(dòng)車道路面齊平。6.8.2路面上雨水口和檢查井應(yīng)牢固并保持與路面平順相接，周邊路面1.5m×1.5m范圍內(nèi)如出現(xiàn)沉6.8.3位于機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)的雨水口及聯(lián)絡(luò)管施工，宜在道路基層施工完成之后，道路面層施工進(jìn)行。平算式雨水口安裝后應(yīng)低于路面標(biāo)高20mm,向外不小于1m范圍內(nèi)順坡找齊。6.8.4雨水口與聯(lián)絡(luò)管四周回填材料應(yīng)密實(shí)。位于道路基層內(nèi)的聯(lián)絡(luò)管應(yīng)做360°混凝土包封，雨水6.8.7位于機(jī)動(dòng)車道上的檢查井蓋宜采用可調(diào)式防沉降檢查井蓋，位于人行道上的檢查井蓋宜采用下6.8.8道路更新的各類檢查井蓋宜呈行列集中式布置，并在固定位置標(biāo)注檢查井種類信息。6.8.9商業(yè)型道路、景觀型道路、6.8.10各類檢查井蓋的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T23858的規(guī)定。8蓋板加固。安裝后檢查井井蓋與路面的高差7.1.2交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)交通組織設(shè)計(jì)要求，處理好人、7.1.3交叉口受條件限制時(shí)，近期設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)可做合理調(diào)整，但遠(yuǎn)期改建設(shè)計(jì)應(yīng)滿足本文件的要7.2.2生活型、商業(yè)型功能為主，或無右轉(zhuǎn)需求等情形的交叉口，宜采用較小的路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，縮7.2.3交通型、工業(yè)型功能為主，或大型車輛經(jīng)常通行的交叉口，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)依據(jù)轉(zhuǎn)彎車輛設(shè)7.2.4當(dāng)平面交叉口為非機(jī)動(dòng)車專用路交叉口時(shí)，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑可為5m~10m。7.2.5僅通行小型車輛的生活型、特定結(jié)合道路等級(jí)和非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置情況確定，并符合表6的要求。采取57.3.2生活型、商業(yè)型為主的道路，當(dāng)設(shè)置路側(cè)停車時(shí)，在交叉口范圍應(yīng)取消停車，縮窄機(jī)動(dòng)車道寬b)出口車道數(shù)應(yīng)與上游各進(jìn)口道同一信號(hào)相位流入的最大進(jìn)機(jī)動(dòng)車道展寬不宜壓縮慢行空間，宜通過壓縮綠化帶、道路中線偏移、壓縮進(jìn)口道車道寬度等97.3.5當(dāng)公交停靠站設(shè)置在進(jìn)、出口道的渠化展寬范圍，應(yīng)將?？空靖蹫撑c展寬車道一體化設(shè)計(jì)，停靠站距離展寬段不應(yīng)少于20m。7.3.6交叉口渠化展寬由漸變段與展寬段組成。漸變段長(zhǎng)度按車輛以70%路段設(shè)計(jì)車速行駛3s橫移一條車道計(jì)算。展寬段最小長(zhǎng)度應(yīng)保證左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)7.4.1平面交叉口一條進(jìn)口車道的寬度宜為3.25m,困難情況下最小寬度可取3.0m;當(dāng)用地受限時(shí)，一條進(jìn)口車道的最小寬度可取2.8m。7.4.2平面交叉口一條出口車道的寬度應(yīng)與路段7.5.1集中建設(shè)區(qū)步行和自行車流7.5.2導(dǎo)流島面積不宜小于7.0m2,面積窄小時(shí)，可采用路面標(biāo)線施劃。兼做行人過街安全島時(shí)，導(dǎo)流島面積不宜小于20m2。7.5.3導(dǎo)流島間車道的寬度應(yīng)適當(dāng)，并完善標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)，避免過寬而引起車輛并行、搶道。7.5.4導(dǎo)流島端部應(yīng)醒目，并在外形上能引導(dǎo)車輛前進(jìn)方向。7.5.5導(dǎo)流島兼做行人過街安全島時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)流島內(nèi)設(shè)置與路面等高的等待區(qū)，并設(shè)置阻車樁。7.6.1城市道路平面交叉口應(yīng)設(shè)置行人過街設(shè)施。過街設(shè)施應(yīng)與沿7.6.2雙向6車道及以上的城市主干路交叉口，沒有設(shè)置過街人行天橋或地下通道的，應(yīng)在人行橫道a)過街安全島的寬度不應(yīng)小于2.0m,困難情況下不得小于1.5m,有自行車使用時(shí)寬度不應(yīng)小b)過街安全島面積應(yīng)滿足行人駐足要求，可根據(jù)行人過街流量，按排隊(duì)密度2人/m2計(jì)算安全島f)過街安全島的迎車面應(yīng)考慮防撞措施，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)識(shí)7.6.4人行過街橫道寬度應(yīng)根據(jù)過街行人數(shù)量、行人信號(hào)時(shí)間等確定，順延干路的人行橫道寬度不宜小于5m,順延支路的人行橫道寬度不宜小于3m,宜以1m為單位增減。7.6.5人行過街橫道應(yīng)遵循行人過街的最短路線布置。當(dāng)交叉口斜向人行過街需求7.7.1非機(jī)動(dòng)車過街宜與人行過街設(shè)施相結(jié)合，應(yīng)遵循騎車人過街最短路線布置，并盡量采用平面過7.7.2主干路、次干路的平面交叉口，應(yīng)在人行橫道線靠交叉口側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車過街引導(dǎo)線，引導(dǎo)線應(yīng)為兩條白色虛線，寬度應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車過街交通量7.8.1交叉口豎向設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮行車舒適、排水通暢、與周圍建筑物標(biāo)高協(xié)調(diào)等因素，合理確定交8.1.1慢行空間設(shè)計(jì)要素包含人行道、非機(jī)動(dòng)車道、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施、軌道交通車站出入8.1.2慢行空間應(yīng)將建筑前區(qū)、設(shè)施帶、人行道、非機(jī)動(dòng)車道的整體空間進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，并保障慢行8.2.1人行道設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包含人行道寬度、鋪裝型式及行道樹樹池，行道樹樹池相關(guān)要求應(yīng)符合本文8.2.2人行道與設(shè)施帶或綠化帶共同組成路側(cè)帶，路側(cè)帶設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先保障人行道寬度，以滿足行人安全順暢通行，其他各部分寬度應(yīng)滿足相應(yīng)的功能需要，并互相注2：歷史文化街區(qū)、風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)等需要保護(hù)的特色地區(qū)的支路，沿道路建筑不許拆除、道路無法拓寬的，最小寬b)人行道鋪裝可采用砌塊、水泥混凝土或?yàn)r青混凝土。鋪裝型式應(yīng)考慮與更新道路兩側(cè)既有鋪裝型式協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并綜合考慮施工便利性、建設(shè)費(fèi)用、維修成本等c)既有道路人行道鋪裝基礎(chǔ)強(qiáng)度、平整度、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)加以利用；d)人行道鋪裝顏色及風(fēng)格應(yīng)統(tǒng)一、連續(xù)，并考慮與更新道路兩側(cè)既有建筑、景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，f)生活型和商業(yè)型道路鋪裝宜采用大塊平整鋪裝磚材。a)混凝土路面磚、天然石材防滑性能指標(biāo)BPN不應(yīng)小于60；b)盲道型材表面應(yīng)防滑；d)道路周邊場(chǎng)所建筑物等出入口、人行天橋、地道出入口設(shè)置的盲道和公交車站的盲道均應(yīng)與b)緣石坡道的坡口與機(jī)動(dòng)車道之間應(yīng)無高差；e)全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1:20，其他形式的緣石坡道的8.3.4人行道與建筑物間高差采用臺(tái)階銜接時(shí)，宜同時(shí)設(shè)置輪椅坡道。8.3.5城市中心區(qū)及視覺障礙者集中區(qū)域的人行橫道，應(yīng)配置過街音響提示裝置。8.3.6易被機(jī)動(dòng)車違章占?jí)菏褂玫木壥碌缿?yīng)設(shè)置阻車樁，阻車樁的凈間距不應(yīng)小于900mm。8.3.7城市廣場(chǎng)、公共綠地、城市道路等場(chǎng)所的停車位應(yīng)設(shè)置不少于總停車數(shù)2%的無障礙機(jī)動(dòng)a)快速路應(yīng)設(shè)置人行天橋或地下通道，其他等級(jí)道路應(yīng)優(yōu)先采用平面過街方式；c)生活型、商業(yè)型道路的過街設(shè)施間距不宜大于250m,其余類型道路的過街設(shè)施間距不宜大于d)人行過街設(shè)施與學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院出入口的距離不宜大于30m,且不應(yīng)大于80m;e)人行過街設(shè)施與公交站及軌道站點(diǎn)出入口的距離不宜大于30m,且不應(yīng)大于100m;f)人行過街設(shè)施與居住區(qū)、大型商業(yè)設(shè)施、公共活動(dòng)中心等建筑出入口的距離不宜大于5不應(yīng)大于120m。8.4.2平面過街的布局應(yīng)符合以下規(guī)定：b)位于路段的公交站點(diǎn)，其周邊的人行過街橫道宜設(shè)置在公交站點(diǎn)的上游。8.4.3立體過街布局應(yīng)符合下列規(guī)定：b)立體過街出入口應(yīng)設(shè)置人流集散用地，其面積不宜小于50m2;f)人行天橋和人行地道的其他設(shè)置條件應(yīng)符合CJJ69的規(guī)定。a)步行和自行車交通與車站出入口的銜接應(yīng)符合GB/T50546的相關(guān)要求；b)車站出入口宜設(shè)置客流集散廣場(chǎng)，面積不宜小于30m2;c)車站出入口確需占用人行道時(shí)，人行道的剩余寬度不應(yīng)小于3m。8.5.2軌道交通車站交通接駁方式可分為步行、非機(jī)動(dòng)車、地面公交和出租車等。8.5.3非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)應(yīng)布設(shè)在車站出入口附近，接駁距離不宜大于50m。8.5.4公交車站與城市軌道交通車站出入口的接駁距離不宜大于50m。8.5.5車站出入口周邊應(yīng)結(jié)合用地條件配置出租車候客區(qū)，出租車候客區(qū)與車站出入控制在50m以內(nèi)，條件受限情況下不應(yīng)大于150m。8.6.1應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)爻鲂行枨蠹俺鞘邢嚓P(guān)規(guī)劃，合理確定通行非機(jī)動(dòng)車類別及非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置原則。非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)內(nèi)容包含非機(jī)動(dòng)車道寬度、布置型式、鋪裝類寬度。各類型道路單向行駛的非機(jī)動(dòng)車道有效通行寬度宜符合表8的規(guī)定。注：特定型道路非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目b)非機(jī)動(dòng)車流量不大的道路，宜采用機(jī)非共面布置。設(shè)計(jì)速度大于40km/h的道路，機(jī)非之間c)受條件約束人行道與非機(jī)動(dòng)車道確需共平面設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取安全隔離措施，并采用不同的鋪b)非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)宜采用瀝青混凝土路面，有景觀要求的可采8.6.5城市街巷、胡同等行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車可混行，但應(yīng)符合下b)通過穩(wěn)靜化手段限制機(jī)動(dòng)車行駛速度。a)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)宜設(shè)置在機(jī)非隔離帶、行b)住宅小區(qū)、大型公共建筑、交通樞紐等非機(jī)動(dòng)車停放需求較大的區(qū)域，宜按照配建指標(biāo)配置c)有路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位的路段，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車停車需求較大時(shí)，可利用機(jī)動(dòng)車停車空間設(shè)置非d)軌道車站出入口周邊、公交站點(diǎn)周邊、學(xué)校、醫(yī)院門前等對(duì)行人疏散要求較高的區(qū)域，宜采e)城市道路交叉口、地塊機(jī)動(dòng)車出入口等對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘暰嘤休^高要求的地點(diǎn)，應(yīng)施劃非機(jī)f)非機(jī)動(dòng)車停放設(shè)施不得阻礙消防、逃生等應(yīng)急通道，且不得侵占窨井、路牌等設(shè)施空間。a)平面布局分為垂直式、斜列式兩種基本形式。通常情況下宜采用垂直式設(shè)置，特殊情況下可b)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)應(yīng)分組設(shè)置，每個(gè)停車區(qū)域?qū)挾纫藶?.8m～2.0m，單個(gè)平度不宜大于20m。相鄰多組連續(xù)組合為停放c)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)應(yīng)有清晰、明確的停車標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)騎車者正確停放，減少亂停亂放對(duì)行人和9.1.2城鎮(zhèn)道路更新改造范圍不應(yīng)局限于道路紅線，應(yīng)按照道路空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則，對(duì)建筑前區(qū)退讓空間、路側(cè)微型公共空間整b)既有道路慢行空間受限，人行道較窄時(shí)，c)商業(yè)型、生活服務(wù)型道路的建筑前區(qū)宜結(jié)合沿線建筑功能，設(shè)置休憩、餐飲和展示等商業(yè)活d)城市道路更新改造時(shí)，宜限制利用建筑前區(qū)新增機(jī)動(dòng)車停車泊位。如確需設(shè)置，停車區(qū)應(yīng)與慢行空間設(shè)置隔離設(shè)施。停車泊位不得影響行人和非機(jī)動(dòng)車的正常通行，不得占用無障礙設(shè)9.2.2建筑前區(qū)與人行道宜采用相同的標(biāo)高、鋪裝。宜限制臺(tái)階和停車設(shè)施，保證空間的連通與靈活a)社區(qū)類微型公共空間宜設(shè)計(jì)為社區(qū)公園、廣場(chǎng)、兒童活動(dòng)場(chǎng)、體育場(chǎng)等；d)公共游覽類微型公共空間宜設(shè)計(jì)為城市游覽設(shè)施入口廣場(chǎng)及其周邊小型休憩空間。9.3.3公共服務(wù)類微型公共空間宜設(shè)計(jì)為公共服10.1.5道路綠化更新應(yīng)符合CJJ/T75的規(guī)定。10.2.1城市道路兩側(cè)宜至少各栽植一排行道樹，城市道路紅線寬度W(m)綠地率(%)10.2.2城市道路綠化應(yīng)注重遮蔭，人行道與非機(jī)動(dòng)車道的道路綠化覆蓋率不應(yīng)小于80%10.3.2主干路分車綠帶寬度不宜小于2.5m。10.3.3中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m~1.5m范圍內(nèi)，應(yīng)配置枝葉茂密的植物，其株距不得大于其冠幅的5倍。10.3.4當(dāng)分車綠帶無防護(hù)隔離設(shè)施時(shí)，應(yīng)采取通透10.4.2行道樹綠帶凈寬度不宜小于1.5m;表面根系發(fā)達(dá)的行道樹宜采用連續(xù)樹池，凈寬度不宜小于10.4.3樹池緣石高度宜與人行路面10.4.5更新道路應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求，將行道樹綠帶與道路設(shè)施帶10.5.2道路護(hù)坡應(yīng)結(jié)合生態(tài)修復(fù)工程措施栽植護(hù)10.6.1交通島綠地邊緣的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)a)休憩交往空間宜兼顧公共性和私密性，提供市民休憩停留的私密空間，同時(shí)有能夠增加社會(huì)b)運(yùn)動(dòng)健身空間宜兼顧運(yùn)動(dòng)和休息功能。運(yùn)動(dòng)區(qū)域應(yīng)設(shè)置專業(yè)安全的場(chǎng)地和器械，休息區(qū)域應(yīng)c)兒童游戲空間宜兼顧實(shí)用性、趣味性、安全性。劃出固定的區(qū)域提供兒童活動(dòng)空間，空間宜d)文化展示空間宜兼顧文化展示與特色營(yíng)造，結(jié)合所處地段的歷史文化環(huán)境，作為城市文化的小品類、其他類7個(gè)類別，具體分類見表10。類別隔離欄類機(jī)動(dòng)車隔離護(hù)欄、機(jī)非隔離欄、行人隔離欄、廢物箱、強(qiáng)弱電箱、交通信號(hào)機(jī)柜、通信柜機(jī)柜、快遞柜、電動(dòng)自行車充(換)電柜(樁)公交候車亭、公用電話亭、崗?fù)ぁ⑹圪u亭公共藝術(shù)小品小品、雕塑11.1.3同一區(qū)域道路的同類城市家具的樣式、材質(zhì)、a)不應(yīng)占?jí)菏姓芫€、盲道、無障礙通道、消防通道；c)不應(yīng)侵入人行道、非機(jī)動(dòng)車道的有效通行空間；不應(yīng)侵入機(jī)動(dòng)車道建筑限a)應(yīng)根據(jù)使用需求設(shè)置在設(shè)施帶、綠化帶、建筑前區(qū)退讓空間內(nèi)；b)道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑及其兩側(cè)20m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置除交通設(shè)施、行人導(dǎo)引類指示牌、廢物c)應(yīng)考慮老年人、兒童以及殘障人士等特殊人群的使用需求，進(jìn)行無障礙設(shè)11.2.2交通隔離欄的設(shè)置應(yīng)符合道路交通組織的需要，應(yīng)與相應(yīng)11.2.5機(jī)動(dòng)車隔離欄和機(jī)非隔離欄，應(yīng)在端部和中b)雙向四車道及以上次干路無中央分隔帶時(shí)，或道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱又無其他c)在已設(shè)有道路中間綠化隔離帶或防撞隔離墩等中央分隔帶的道路，當(dāng)行人、非機(jī)動(dòng)車橫穿機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)在中央分隔帶上設(shè)置中d)遇到平面交叉口、人行橫道線、車輛左轉(zhuǎn)或掉頭開口處，應(yīng)以斜式漸變等方式逐漸降低中央b)機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道共平面布置時(shí)，機(jī)動(dòng)車單行道中對(duì)向通行的非機(jī)動(dòng)車道宜設(shè)置機(jī)非隔a)車站、商業(yè)中心和大型公共場(chǎng)所出入口，人行天橋、地道梯道口、地鐵車站出入口等人流匯b)平面交叉口范圍內(nèi)人行道邊及其他需要防止行人進(jìn)入車行道的路段，應(yīng)在人行橫道兩側(cè)沿路c)人行道或非機(jī)動(dòng)車道與一側(cè)地面存在高差，有行人跌落危險(xiǎn)的，應(yīng)設(shè)置行人隔離欄，其高度不應(yīng)低于1.1m;d)在需要設(shè)置行人隔離欄的路段已種植具有分隔作用的灌木叢時(shí)，可不設(shè)置行人隔離欄；e)客流量較大的公交停靠站應(yīng)根據(jù)需求設(shè)置行人隔離欄；a)易被機(jī)動(dòng)車違章占?jí)菏褂玫臒o障礙緣石坡道應(yīng)設(shè)置阻車樁，阻車樁的凈間距不應(yīng)小于900mm;b)當(dāng)占用部分人行道設(shè)置停車時(shí)，停車區(qū)與人行通道間應(yīng)設(shè)置阻車樁、隔離欄、綠化等隔離設(shè)c)在禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲牟叫薪帧V場(chǎng)等入口位置，應(yīng)設(shè)置阻車樁；d)阻車樁距離路緣石外邊緣凈距宜為0.25m;11.2.10防撞護(hù)欄、防撞墊等各類安全防護(hù)隔離設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50688的規(guī)定。e)具備附桿安裝條件的，可采用抱桿方式安裝于桿體順路一側(cè)，凈高不應(yīng)小于2.5m。b)綠化設(shè)施帶凹進(jìn)處、人行道外側(cè)靠建筑一側(cè)。11.3.5電動(dòng)自行車充電柜(樁)的設(shè)置符合下列規(guī)定：c)不應(yīng)占用人行通道、疏散通道、消防車11.4.1城市道路更新既有各類桿體應(yīng)遵11.4.3城市道路更新改造時(shí)，各類桿體宜按照“能合則合”的原則集成化設(shè)置。11.4.4綜合桿布設(shè)應(yīng)按照先路口、再路段的順序整體設(shè)計(jì)。11.4.8電力通信桿宜在滿足11.4.9景觀燈桿宜設(shè)置在城市道路兩側(cè)紅線外，也可設(shè)置在商業(yè)街等道路兩側(cè)(宜單側(cè)布置)或廣場(chǎng)11.5.2交通標(biāo)志牌不應(yīng)被行道樹、廣11.5.3交通標(biāo)志牌設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB51038、GB5768.1-3的規(guī)定。11.5.5路名牌應(yīng)設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)、道路交叉口路緣弧線切11.6.1城市道路更新改造應(yīng)根據(jù)道路空間、公交客流量等11.6.2設(shè)置候車亭后，人行道剩余寬度應(yīng)符合本文件6.2規(guī)定?？土髁枯^大的?？?1.6.4公交候車亭設(shè)置位置不11.6.5公