1建設項目基本情況DHL西部運營結算中心項目新建改擴建。技改。倉儲F58900.55%工程內容及規模一、建設項目由來DHL西部運營結算中心建設項目位于成都市新都區燕塘村，新都物流中心二期（西位、道路等，主要從事DHL快遞包裹的儲存、分揀、運輸、配送等業務，不涉及有毒有DHL（中外運敦豪）是目前世界上最大的航空快遞貨運公司之一，是全球快遞、洲2二、產業政策符合性事DHL快遞包裹的儲存、分揀、運輸、配送等業務，不條實現港口與鐵路、鐵路與公路、民用航3三、選址合理性與外環境相容性分析四中心”中的一中心。新都物流中心二期（西區）規劃為城市和城際配送區，定位為承擔4項目位于物流中心園區內，四周均為已建或擬建物流企業，且配套設施齊全，無特56表1-1四川省城鎮集中式飲用水水源保護區分區劃表（新都）表1-2與《四川省飲用水水源保護管理條例》（部分）符合性分析表7地表水飲用水水源二級保護區內，除遵守本條例第本項目屬于倉儲業，主要從事DHL快遞包裹的四、項目概況8次晨達、經濟類，和定位“陸運中心”的成都同城，每天接收的貨本項目倉庫的火災危險性級別為丙類，倉儲物品種類：以服裝、日用百貨等危險物品；②容易腐爛的物品。日均處理設計量5000件/d，處理重量1100t/d。9類別大車32個、小車20個廢料、臭氣///1臺2臺33臺64臺65輛6輛7臺61臺2臺63臺4臺65個6輛7輛1個2臺63臺64臺656臺67個68把69個2 2五、項目主要原材料及動力消耗1噸2噸3磚1電82六、項目給排水及動力供給施工期生產用水量約20m3/d，主要為開挖、鉆孔產生的泥漿水、各種施工機械設備運轉洗，僅由人工使用掃帚及濕拖布等清掃。清潔用水量較小，根據類比約為4項目用水123//456算施工期生產用水量約20m3/d，主要為開挖、鉆孔產生的泥漿水、各種施工機械設備九條規定“城市污水集中處理設施及配套管網已覆蓋的區域內，不得新建化糞池及相關活一消耗損失0.60/失0.22088失0.803.20司機生活用水6.48市政污水少蒸發損失28.50失0.22088失0.803.20司機生活用水6.48市政污水少蒸發損失28.503.002.40辦公生活用水4.0028.503.002.40辦公生活用水4.0028.507282.19污水預處里池消耗損清掃用水消防水池補充水消防水池補充水綠化用水七、項目總平面布置3638平方米的綠化，不僅美化了廠區環境，而且在一定程度上凈化了空氣。項目裝卸場項目從整個建設用地的整體出發，綜合考慮入口、交通、消防等方面的關系，并在車位位于3#倉庫東側，停車十分便捷。廠區道路呈環狀及布設，交通流暢，大型車機動項目所依托的發電機、配電房等設備均設置在3八、與本項目有關的原有污染情況及主要污染問題建設項目所在地自然環境社會環境簡況自然環境簡況：一、地理位置帶，東南與成都市青白江區、龍泉驛區，金牛區交界，北與彭州市、廣漢市接壤，二、地形、地貌、地質新都區位于四川盆地西部，是在成都拗陷基礎上發育起來的地貌格局。境內以平原為主，僅東南部受龍泉山脈影響，略有突起，呈淺丘狀，為冰水堆積臺地。地侵蝕堆積地形類。成都平原位于四川盆地西南緣，新都區地處成都平原的腹地，成區內地質結構簡單，地層穩定，無任何地址災害，雖經物探測試有毗河隱伏張扭斷層，但被第四系覆蓋，對本項目建設無影響。根據歷年的地震資料統計，項目三、水系及河流分布新都區內以毗河、青白江為主干河流，為沱江水系的過境河流，亦屬區間排洪東風渠等大小縱橫交織的引排農灌河渠，均屬都江堰內江灌體系，水量常年保障程毗河是沱江干流上游支流，發源于都江堰，在成都平原由西向東徑流，在下游利工程活動，毗河的流量、水位在很大程度上受人為因素控制，其主要水體功能為青白江源于都江堰蒲柏閘分流，其上游稱為蒲陽河，蒲陽至人民渠分流口下稱本項目所在地地下水分為臺地丘陵區和平原區。平原區地下水為第四系沙礫卵米，水溫變幅9~15℃,地下水埋深2~4米，水力坡度2%，滲透系數10～50m/d范米左右。地下水化學類型為低礦化度HCO-Ca，HCO-Ca.Mg型水，礦化度多小于四、氣候特征及氣象條件該地區氣候條件屬亞熱帶濕潤季風氣候區，春、夏、秋、冬四季分明，夏無酷暑，冬無嚴寒，無霜期長，降雨充沛。年平均氣溫16℃,絕對最高氣溫35.5℃,絕米/秒，二十年來僅發生過一次特大風速，達20米/秒；1995年～2001年各年平均雷五、土壤及植被經濟開發等人為活動的影響深遠，當地土壤類型為平原水稻土、潮土區。匯沖形發育的灰色沖積土，成土母質為第四層河流沖積洪積物，富含云母，風化度低，礦物耕作性能和生產性能良好，養份豐富，肥力高，受都江堰自流灌溉網絡優越條件影響，已成為著名的富庶耕區。主要農作物為水稻、小麥、油菜等，一年二至三熟，水旱輪作。本區自然植被稀少，林木以四旁植樹為主，主要有桉樹、榿木、楓樹、社會環境簡況：一、行政區域和人口2007年5月，成都市政府同意新都區增設石板灘、斑竹園、龍橋、泰興、新民、木蘭、軍屯、清流、馬家9個街道辦事處，分別與石板灘、斑竹園、龍橋、泰興、新民、木蘭、軍屯、清流、馬家鎮政府合署辦公，實行“兩塊牌子、一套人員”的管理模式，所轄區域和駐地與鎮相同。二、社會經濟概況新都區處于中國西部最具活力的成都平原經濟圈的核心地帶，是四川省委、省新都工業區是新都區“一號工程”的核心，已進區工業三、文化教育新都是全國科技工作先進區，科技人才資源、人力資源豐富，擁有高、中級技四、交通五、文物古跡及旅游資源因明代楊升庵在此讀書餞別友人寫出名詩《桂湖曲》而得名。寶光寺始建于東漢，建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題（環境空氣、地表水、地下水、聲環境、生態環境等）一、環境空氣質量現狀監測與評價環評采取收集現有資料的方法對區域環境質量進行評價Pi=Ci/Si按照國家《環境空氣質量標準》（GB3095－2012）NO2mg/m3NO2在區域滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準，表明區域大二、地表水環境質量評價1pH2—34567三、地下水環境質量評價監測項目為pH、總硬度、揮發酚、NH3-N、六價鉻、汞、砷、亞硝酸鹽、溶解性1pH23456汞7砷89四、聲環境質量現狀評價方法按《工業企業場界環境噪聲排放標準》GLeq＝10lg〔(Σ100.1Li)/N〕Li--瞬時A聲級，dB（A 1S/2N/準3N4NE5NW6N7N8NE9EE E環境質量標準本項目環境質量執行標準和污染物排放標準由成都市新都區環保局確污染物排放標準NOxPM10項目污水進入市政污水管網前，執行國家《污水綜合排放標準》pH11/注：上述標準中，pH無量綱，其余因子單位為mg/L。3總量控制指標循環使用生活污;水主體工裝飾工j設備安循環使用生活污;水主體工裝飾工j設備安一、施工期工程分析K管網沉淀也沉淀也施工廢水施工廢水表土收集外外運運將產生卷揚機、鋼筋切割機等施工機械的運行噪聲；在挖土、堆場、建材搬運和施工期噪聲、施工期民工生活污水和場地沖洗廢水、施工期生活垃圾。這些污染幾乎施工揚塵起塵量主要包括兩類：挖土機開挖起塵量和施工渣土堆場起塵量，屬無組織面源排放，源強不易確定。項目揚塵主要來源于：場地“三通一平”施工、基礎施項目施工期廢氣主要為施工車輛、機械運行過程中產生的尾氣；裝飾工施工期噪聲主要為施工現場的各類機械設備噪聲和運輸車輛噪聲，各階段的主要路的園區污水管網已經建成，因此施工期生活污水可經過臨時管網收集后排入園區政項目用地為物流園區二期已平整的場地，項目無地下室工單位應與土石方渣土清運公司簽訂合同，開挖前報城管局，根據城管局的要求棄土貨物入庫快件接收快件分揀快件發出貨物出庫汽車尾揚塵車輛噪聲車輛噪聲通過加強管理控制;設備間采(消聲、降噪措施垃圾環衛部]貨物入庫快件接收快件分揀快件發出貨物出庫汽車尾揚塵車輛噪聲車輛噪聲通過加強管理控制;設備間采(消聲、降噪措施垃圾環衛部]二、營運期工藝流程及產污情況植物垃包裝廢停車位位于,擴散條件子;裝卸揚塵逗過措施控局部環生活垃圾處理廠局部環/51/ 51進出車輛會產生汽車尾氣：汽車尾氣排放量與汽車在停車點的運行時間和車流量有關。根據有關資料，怠速和低速行駛狀態下，汽車尾氣中污染物排放濃度約為：CONO2項目進出車輛在行駛過程中可能產生揚塵。車輛行駛過程中起塵量與車度及地面清潔程度有關。環評要求建設單位要對進出廠區車輛加強管理，限制車速，項目營運期的固廢主要為廢舊包裝材料、員工生活垃圾以及植物垃圾等123/③垃圾收集房的地面以及墻面必須采用防滲材料，防治雨水及沖洗水的浸泡和滲⑥通過定期清運、及時清掃和消毒，可保證垃圾收集站不會對項目環境帶來較大影通噪聲不會對園區聲環境造成影響。外部道路貨運大道是成都市“三軌九路”重大交通項目“九路”中的一條，是解決城北物流園區與中心城區間物流通道和交通聯系的城市主干項目擬建地位于新都物流中心二期園區內、物流單位密集，到達性交通物流園區與外部運輸主要通道為貨運大道，貨運大道是成都市“三軌九路”重大交通項目“九路”中的一條，是解決城北物流園區與中心城區間物流通道和交通聯系環評要求項目營運后加強運輸車輛交通的管理控制，優化運輸車輛進出線路及時大氣污染物水污染物NH3-N固體廢棄物噪聲值施工期環境影響分析：一、施工期廢氣影響分析本項目揚塵主要來源：場地“三通一平”施工、基礎施①施工期應全面落實《關于加強我市建設工程文明施工（揚塵整治）工作的通知》成建委發[2008]93號的要求。全面督查建設工地現場管理“六必須”、“六不準”必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現場；不準車輛帶泥出門，不準運渣車輛冒頂裝載、不準高空拋撒建渣、不準現場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現場焚燒②主要運輸道路進行硬化，并使用防塵布覆蓋，防止揚塵。所有臨時道路均需③施工中建筑物應用圍簾封閉，腳手架在拆除前，先將水平內、腳手板上的垃⑤選擇對周圍環境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃，運輸車輛出場時必須封閉，避免在運輸過程中的拋灑現象；⑦在施工場地出口放置防塵墊，設置沖洗池，對運輸車輛應用水清洗車體和輪環評要求施工期采取加強機械及運輸車輛的維修，禁止尾氣排放超標車輛進入場地①采用質量好，有國家有關部門檢驗合格，有毒有害物質含量少的油漆和涂料二、地表水環境影響分析施工廢水包括開挖和鉆孔產生的泥漿水、場地沖洗廢水以及各種施工機械設備施工期的生活污水可經臨時管網收集后與項目北側燕塘路市政污水管網碰管后排入三、聲環境影響分析施工期的噪聲主要是施工場地噪聲和材料運輸的交通噪聲。其中施工場地噪聲施工期主要分為機械噪聲、施工作業噪聲和施工車輛噪聲。本項目機械噪聲主要由施工機械所造成，如挖土機、攪拌機等點聲源；施工作業噪聲主要是一些零星敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲等；施工車輛噪聲屬于交通噪聲。在上述施工噪聲中，LA(r)=LA(r0)-20lg式中：LA(r)——距聲源r米處的聲級值，dr——距聲源的距離，m。米范圍內造成噪聲污染。為降低施工噪聲對周圍聲學環境的影響并盡量減輕區域噪聲污染負荷，環評要求項目必須采取有效措施加以控制，在確保場界噪聲滿足《建四、固體廢棄物環境影響分析五、水土流失影響分析工臨時設施占地將對原地表具有水土保持功能的設施構成破壞，按相關法律法規要項目施工期只要做好相應水土保持措施，可以有效的減少施工現場地面的裸露六、施工期對毗河的影響一、地表水環境影響分析項目生活污水來自員工辦公生活污水、運輸車輛司機的生活污水及裝卸作業區/51/ 51市政污水管網碰管后進入斑竹園污水處理廠處理，經處理達《城鎮污水處理廠污染二、地下水環境影響分析地下水污染主要途徑是柴油發電機儲油罐滲漏可能造成的對土壤和地下水的三、大氣環境影響分析項目備用柴油發電機使用頻率低，柴油燃燒煙氣經自帶的消煙除塵裝置處理四、聲環境影響分析設備噪聲源經建筑物門窗及墻壁的吸收、屏蔽及阻擋作用，不會對外環境產生明顯五、固體廢棄物環境影響分析本項目建成后營運期固廢主要為員工生活垃圾、綠化帶植物垃圾以及廢包裝材料。如不采取防治措施，將會造成項目內垃圾四處傾倒，影響項目及項目周圍123/廢電子產品等危險廢物，由于此類危險廢物產生量取決于營運期物品中轉量及物品（2）項目綠化帶產生的綠化垃圾由物管集中③垃圾收集間的地面以及墻面必須采用防滲材料，防止雨水及沖洗水的浸泡和⑥通過定期清運、及時清掃和消毒，可保證垃圾收集間不會對項目環境帶來較六、生態影響評價分析（2）施工期占地、挖土石方等將對生態環境產生一定的影響，本項目挖方約公司清運至城市指定的建筑垃圾堆放場，用作市政景觀綠化及其它市政工程。對生態環境有一定的影響，而對于區域生態系統來說，由于本項目占地面積較小，其對（3）本項目的土地占用符合國家有關政策要求，且本項目建成后綠化面積為3683m2，綠地率5%。項目建成后，通過區七、環境風險分析本項目不從事生產活動，本項目主要從事快遞包裹的儲存、分揀、運輸、配送本項目倉庫的火災危險性級別為丙類。根據《建筑設計防火規范》（GB50016-2006丙類倉庫的火宅危險特征為使用或產生以下物質：①閃點大于等于生的風險為油品泄露風險，可能影響的環境要素為環境空氣、地表水、地下水、土火災的環境危害隨著火災的增加而愈加嚴重，并的大量煙塵，排入大氣中形成有毒顆粒物，不僅通過人的體健康，還會成為大氣中污染物的載體和反應床，隨著氣發生火災必然要進行撲救，這個過程是針對不同類型火災使用不同類型的滅火劑，最常見的滅火劑有水、二氧化碳、磷酸銨鹽干粉、碳酸氫鈉干粉、泡沫滅火以在火場使用過大量水會將火災中產生的有害物質帶走，滲入地下，排入城市排水系本項目采用柴油作為發電機燃料，柴油若發生泄漏，將可能會流入園區雨水管（3）倉庫的建筑設計應符合《建筑設計防火規消防事故池容積不小于滅火消防水量的1.2倍，（10）環評要求柴油發電機間、儲油箱間做好雖然本項目營運期存在一定的環境風險，但項目在