《江淮汽車公司融資傾向存在的問題及解決對策》開題報告(文獻綜述)6100字_第1頁
《江淮汽車公司融資傾向存在的問題及解決對策》開題報告(文獻綜述)6100字_第2頁
《江淮汽車公司融資傾向存在的問題及解決對策》開題報告(文獻綜述)6100字_第3頁
《江淮汽車公司融資傾向存在的問題及解決對策》開題報告(文獻綜述)6100字_第4頁
《江淮汽車公司融資傾向存在的問題及解決對策》開題報告(文獻綜述)6100字_第5頁
已閱讀5頁,還剩5頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

江淮汽車公司融資傾向存在的問題及解決對策開題報告文獻綜述任務書學生姓名學號專業班級指導教師職稱單位畢業論文題目江淮汽車公司融資傾向存在的問題及解決對策畢業論文主要內容和要求:主要內容:本文對江淮汽車公司融資現狀進行了分析,研究了江淮汽車有限公司融資難的主要原因,并對解決江淮汽車有限公司融資難的對策進行了分析和思考,試圖找到合適江淮汽車有限公司融資的合理方法。江淮汽車公司有較強的管理水平及技術實力,但是公司在融資方面存在著融資渠道少、融資規模小、融資結構不健全、融資信貸不健全的問題。這些問題影響了合肥江淮汽車商用乘用車公司的發展壯大,所以我就江淮汽車有限公司在融資方面存在的問題進行了分析思考,并結合江淮汽車公司研究現狀及案例分析試圖找到在融資方面阻礙公司發展前進的問題,繼而給出了解決這些問題的建議,從這些過程中看出希望對合肥江淮汽車公司的發展有所幫助。要求:論文撰寫要求思路清晰、內容充實、論點明確,論據充分,論證嚴密,語言通順。撰寫論文前應首先閱讀相關的研究資料,掌握學術前沿動態,對相關理論著作要很好的把握,提高理論水平及思想深度。根據開題報告和老師提出的意見對論文提綱進行修改,確定大綱后認真撰寫畢業論文。撰寫論文結束后要根據老師的修改意見,認真反復的修改論文,并按照要求參加畢業論文的答辯,嚴格按照論文進度安排進行論文的寫作。畢業論文主要參考資料:[1]劉萍,黃利強.上市公司融資偏好實證研究[J].中國管信息化,2009(22):44-47[2]李志遠,張慧敏.空氣污染與企業杠桿率:融資約束擠壓下的結構倒掛傾向[J].生態經濟,2022,38(08):119-128+197.[3]王曉明,陳思琪.烏海市中征應收賬款融資服務平臺推廣應用中存在問題及建議[J].北方金融,2021,(10):106-108.[4]劉海燕,趙天宇.上市商用乘用車公司再融資狀況比較研究[J].經濟師,2021,(10):130-132.[5]張建華,李雅婷.財政干預改變了假的企業融資傾向嗎?[J].當代經濟科學,2022,44(01):13-24.[6]孫立國,周麗娜.高新技術企業認定、外部融資激勵與企業績效[J].研究與發展管理,2020,32(06):91-102.[7]陳文杰,吳秀英.融資約束、現金持有動機與企業研發投資結構失衡[J].大連理工大學學報(社會科學版),2019,40(06):8-16.[8]高志強,何靜宜.企業會傾向于內源性融資嗎?[J].財會通訊,2019,(24):101-104.[9]郭子豪,李夢琪.創業板上市公司控制權配置、經理管理防御與再融資方式D].西安理工大學,2019.[10]王偉東,趙欣怡.股權融資還是債務融資[J].現代財經(天津財經大學學報),2019,39(06):27-44.[11]劉志強,陳麗娜.從報表數據透視公司的財務問題—以江淮汽車為例[J].農村經濟與科技,2018,29(16):107-108.[12]張曉光,李婉如.江淮汽車公司融資問題及其解決對策[J].納稅,2018,(19):221.[13]韓立峰,王秀蘭.FDI流入、出口傾向對融資約束影響的實證研究[J].技術與創新管理,2017,38(05):530-534.[14]趙天宇,陳靜雅.宏觀經濟波動、信用傾向與中小企業融資方式[J].金融論壇,2016,21(11):42-51.[15]孫曉燕,李浩然.融資異質性對企業對外直接投資傾向的影響[J].財貿研究,2016,27(03):47-54.[16]陳建新,周慧敏.江淮汽車企業投融資行為[J].時代金融,2016,(12):112+114.[17]高立群,劉雅婷.江淮汽車企業特征與投融資政策選擇[J].中南財經政法大學學報,2015,(05):54-61+159.[18]郭志遠,張夢琪.金融發展指標設計與區域金融發展度量[D].南開大學,2014.畢業論文應完成的主要工作:利用中國知網、維普、萬方等數據庫完成與畢業論文相關內容的論文的檢索;利用圖書館的圖書資源查閱相關的理論內容;充分的利用互聯網進行資料的檢索收集。與實習相關的選題要注意在實習過程中觀察收集相關的數據;要做實證方面的論文要多方面搜集相關的地區及國家發布的統計數據。認真撰寫開題報告,并對開題報告中指導教師所提出的意見進行修改。認真撰寫論文,并根據指導教師的意見進行修改。論文定稿之后,按照要求進行畢業論文的答辯。畢業論文進度安排:序號畢業論文各階段內容時間安排備注1確定畢業論文的選題,收集資料,整理資料,完成論文的任務書2016-10-15至2016-10-312編寫論文提綱,撰寫開題報告,進行開題。2016-11-1至2016-11-203實習期間進行一步查找資料,作社會調查。2016-11-21至2016-11-304撰寫論文,完成第一稿,并交指導教師2016-12-1至2017-1-155指導教師閱改論文。2017-1-16至2017-1-316修改論文,完成第2稿,并交指導教師。2017-2-1至2017-2-297指導教師閱改論文,完成中期檢查表。2017-3-1至2017-3-158修改論文,完成第3稿,并交指導教師。2017-3-16至2017-4-109指導教師閱改論文,并返還學生,修改后立即交指導教師。2017-4-11至2017-4-3010專家評閱。2017-5-1至2017-5-1011畢業論文答辯。2017-5-11至2017-5-2412評定學生最終論文成績,評出院內優秀論文。2017-5-25至2017-5-31課題信息:課題性質:設計□論文√課題來源:教學√科研□生產□其它□發出任務書日期:指導教師簽名:年月日教研室意見:教研室主任簽名:年月日學生簽名:開題報告學生姓名學號專業班級指導教師職稱單位課題性質設計□論文√課題來源科研□教學√生產□其它□畢業論文題目江淮汽車公司融資傾向及對策研究開題報告(闡述課題的目的、意義、研究現狀、研究內容、研究方案、進度安排、預期結果、參考文獻等)一、論文研究的目的、意義1、研究目的:傳統商用乘用車企業因為缺少融資途徑,已嚴重束縛了它們的發展。也就是說,融資難一直是制約商用乘用車企業發展的瓶頸。

造成商用乘用車企業融資難的原因是多方面的,商用乘用車企業自身的管理問題,不會合理利用先進的融資方式尋找融資方案,金融機構自身也存在很多問題。解決我國商用乘用車企業融資問題需要把企業、金融機構和政府的力量結合起來。本文旨在通過對商用乘用車企業融資困境的分析,找到商用乘用車企業融資難的根本原因,進而提出有效的解決對策。2、研究意義:(1)理論意義:通過對江淮汽車企業融資問題的思考,能夠總結融資問題的基本理論。結合其他優秀研究成果,以不同的思考方式重新認識和理解我江淮汽車企業融資的問題,并且制定出適合江淮汽車企業融資問題的對策,供其他商用乘用車企業參考,從而解決我江淮汽車融資難的問題。本文通過對江淮汽車有限公司融資中存在的問題和原因進行分析,遇到這種情況時從而提出解決對策,旨在通過合理的方法使江淮汽車有限公司能夠持續迅速的發展。(2)現實意義:江淮汽車公司是我國商用乘用車行業的代表性企業,但江淮汽車企業一直面臨的融資問題嚴重影響了公司的發展壯大。本文對融資理論進行了研究,希望對擴大江淮汽車公司融資的渠道有一定幫助;對江淮汽車有限公司融資現狀進行了調查分析,進而找出江淮汽車企業融資難的原因,解決該公司的融資難的問題。對合肥江淮汽車商用乘用車公司融資難進行了思考,并借鑒對比了同行業其他企業,提出了自己對江淮汽車有限公司融資難的解決對策,希望能夠以該公司為例對解決商用乘用車企業融資難的問題有所幫助。二、研究現狀1、國外研究現狀:世界一些發達國家和地區,商用乘用車企業在其國民經濟中的比重都相當高,如美國、英國、日本的國民經濟中商用乘用車企業的比重都超過90%。國外關于企業融資的研究主要有商用乘用車企業信貸融資的研究和宏觀政策的影響兩方面。早期美國經濟學家大衛?杜蘭特在《企業債務和權益成本的發展和問題》中論述了企業融資結構;在這種設定里近代美國經濟學家莫迪亞尼和米勒在《資本成本、公司財務與管理投資》中提出了M-M定理企業價值與資本無關。對國外各種研究都有自己的假定的前提和自身的價值。本文利用多學科的專業知識、研究策略與技術架構,研究者們能更有效地面對科學挑戰,發現更具創新性和實效性的解決方案。通過跨領域的合作與溝通,本文成功整合了各領域的知識與技術資源,共同應對科學難題,推動相關領域的成長與發展。這種多元化的研究方式,不僅有助于本文深入理解研究對象的本質和規律,還激發了新的研究思路和方法,為科學研究的創新提供了持續的推動力。通過本文的探索,本文彰顯了跨學科合作在科學研究中的巨大潛力和深遠影響,為未來的研究提供了新的視角。2、國內研究現狀:國家發改委統計資料顯示,我國經工商部門注冊的商用乘用車企業已超過480萬戶包括個體工商戶。我國商用乘用車企業總數已超過4200萬戶占全國企業總數的99%以上。中國商用乘用車企業融資難有自身的問題和我國特殊的國情,2006年陳文漢在《我國商用乘用車企業難的經濟學解釋和及其對策》提出的銀行信貸管理體制對企業融資的影響;2001年李楊在《商用乘用車企業融資與銀行》中提出的企業自身信息不對稱問題與發達國家相比較為嚴重;2009年9月22日《國務院關于進一步促進商用乘用車企業發展的若干意見》中提出進一步營造有利于商用乘用車企業發展的良好環境、切實緩解商用乘用車企業融資困難、加大對商用乘用車企業的財稅扶持力度、加快商用乘用車企業技術進步和結構調整等建議。研究內容TOC\o"1-3"\h\u1.前言283002融資理論概述10812.1融資的概念47252.2融資對企業的作用259573江淮汽車公司融資現狀290183.1江淮汽車公司資本結構15653.2江淮汽車公司融資規模23373.3江淮汽車公司融資渠道150054江淮汽車公司融資存在的問題151644.1融資結構不合理,面臨信用缺失危機276694.2融資信貸市場不健全,貸款成本高111644.3江淮汽車的融資規模小307854.4江淮汽車的融資渠道單一113455江淮汽車公司融資的解決措施202475.1完善江淮汽車企業融資結構171735.2培養自身信譽,建立良好的民企關系180695.3擴大江淮汽車融資規模925.4創新江淮汽車的融資渠道77195.4.1融資租賃234435.4.2個人委托貸款融資139075.4.3票據融資99166結論與建議26233參考文獻31625致謝四、研究方案1、利用中國知網、維普、萬方等數據庫完成與畢業論文相關內容的論文的檢索;利用圖書館的圖書資源查閱相關的理論內容;充分的利用互聯網進行資料的檢索收集。2、運用經驗總結法和文獻資料法撰寫了此文,得出了從企業內、外部等各種因素改善商用乘用車企業融資難的問題,同時給出了從企業自身外部以及相關政策的建議。五、進度安排1、確定畢業論文的選題,收集資料,整理資料,完成論文的任務書。2016-10-15至2016-10-312、編寫論文提綱,撰寫開題報告,進行開題。2016-11-1至2016-11-203、實習期間進行一步查找資料,作社會調查。2016-11-21至2016-11-304、撰寫論文,完成第一稿,并交指導教師。2016-12-1至2017-1-155、指導教師閱改論文。2017-1-16至2017-1-316、修改論文,完成第2稿,并交指導教師。2017-2-1至2017-2-297、指導教師閱改論文。2017-3-1至2017-3-158、修改論文,完成第3稿,并交指導教師。2017-3-16至2017-4-109、指導教師閱改論文,并返還學生,修改后立即交指導教師。2017-4-11至2017-4-3010、專家評閱。2017-5-1至2017-5-1011、畢業論文答辯。2017-5-11至2017-5-2412、評定學生最終論文成績,評出院內優秀論文。2017-5-25至2017-5-31六、預期結果通過撰寫本篇論文,預期能為江淮汽車有限公司融資問題方面提供一些有價值的建議,從而為商用乘用車企業融資難的問題提供一些合理化的建議,同時為商用乘用車企業能夠在我國的市場競爭中脫穎而出更快更好的發展提供合理參考。七、參考文獻[1]劉萍,黃利強.上市公司融資偏好實證研究[J].中國管信息化,2009(22):44-47[2]李志遠,張慧敏.空氣污染與企業杠桿率:融資約束擠壓下的結構倒掛傾向[J].生態經濟,2022,38(08):119-128+197.[3]王曉明,陳思琪.烏海市中征應收賬款融資服務平臺推廣應用中存在問題及建議[J].北方金融,2021,(10):106-108.[4]劉海燕,趙天宇.上市商用乘用車公司再融資狀況比較研究[J].經濟師,2021,(10):130-132.[5]張建華,李雅婷.財政干預改變了假的企業融資傾向嗎?[J].當代經濟科學,2022,44(01):13-24.[6]孫立國,周麗娜.高新技術企業認定、外部融資激勵與企業績效[J].研究與發展管理,2020,32(06):91-102.[7]陳文杰,吳秀英.融資約束、現金持有動機與企業研發投資結構失衡[J].大連理工大學學報(社會科學版),2019,40(06):8-16.[8]高志強,何靜宜.企業會傾向于內源性融資嗎?[J].財會通訊,2019,(24):101-104.[9]郭子豪,李夢琪.創業板上市公司控制權配置、經理管理防御與再融資方式D].西安理工大學,2019.[10]王偉東,趙欣怡.股權融資還是債務融資[J].現代財經(天津財經大學學報),2019,39(06):27-44.[11]劉志強,陳麗娜.從報表數據透視公司的財務問題—以江淮汽車為例[J].農村經濟與科技,2018,29(16):107-108.[12]張曉光,李婉如.江淮汽車公司融資問題及其解決對策[J].納稅,2018,(19):221.[13]韓立峰,王秀蘭.FDI流入、出口傾向對融資約束影響的實證研究[J].技術與創新管理,2017,38(05):530-534.[14]趙天宇,陳靜雅.宏觀經濟波動、信用傾向與中小企業融資方式[J].金融論壇,2016,21(11):42-51.[15]孫曉燕,李浩然.融資異質性對企業對外直接投資傾向的影響[J].財貿研究,2016,27(03):47-54.[16]陳建新,周慧敏.江淮汽車企業投融資行為[J].時代金融,2016,(12):112+114.[17]高立群,劉雅婷.江淮汽車企業特征與投融資政策選擇[J].中南財經政法大學學報,2015,(05):54-61+159.[18]郭志遠,張夢琪.金融發展指標設計與區域金融發展度量[D].南開大學,2014.文獻綜述丹尼斯和麥凱恩在《債務融資和財務柔性》一文中通過實驗設計排除那些通過公司大量舉借新債以故意增加的杠桿作用的企業。分析為什么這些企業選擇增加杠桿作用,以及他們的資本結構在隨后的幾年如何演變。研究發現補充了最近的研究,即提出了暫時的債務資源在資本結構中的重要作用,如信用和商業票據方案線。例如,蘇菲(2009)的研究顯示,周轉信用協議包括了大多數的公司大部分未償還債務的義務。此外,一般公司都有信貸未使用線,他們是信貸已使用數量線的兩倍。簡巴托爾迪在《商用乘用車企業融資》中提到商用乘用車企業融資的主要來源有:股權融資、按時兌現的貿易信貸融資、中長期銀行信貸融資、延遲兌現的貿易信貸融資以及其他債務融資,每種融資方式的邊際成本取決于與其滯納金相關的信息不對稱成本和交易成本。根據啄食理論,企業在融資時,會優先選擇成本最低的融資方式;理論模型作為現實世界的簡化再現,總會包含一些近似處理。這可能會使得模型在特定場景或極端條件下無法準確反映現實。為了彌補這一缺陷,本文在構建和驗證模型時,特別關注模型的適用條件和限制范圍,并在研究中進行了充分的討論和說明。同時,本文還通過與其他研究方法和實證數據的對比,來驗證模型的準確性和可靠性。這種綜合性的評估方法,有助于本文更全面地把握模型的局限性和潛在風險,為后續的研究和應用提供有價值的參考。而根據靜態權衡理論,企業在進行融資時,各種資金來源的邊際成本都是相同的;從這些措施中看出再者,根據優序融資理論,企業進行融資時要結合企業自身具體情況,是考慮多重因素下的優序融資。他認為,以上這些理論都忽略了一點,那就是邊際成本的確定主要依賴于融資資金的使用,以及資產負債表中資產方作為融資來源的重要影響作用。從這些程序可以發現一個來自葡萄牙商用乘用車企業的數據分析證實,企業資產負債表資產方對于融資方式的選擇有著重要的影響,而這是靜態權衡理論和優序融資理論所不能接受的。亞春林在《企業融資困境再析》一文中通過銀行吸存常態,深層次分析因銀行高價吸存而造成弱勢小微企業融資貴、難的根本原因。文章創新的運用“倒逼機制原理對小微企業融資問題進行了深度解析。借助圖表、數字推演、邏輯推理和例證等方法表明自己的觀點,剖析小微企業融資困局的本質。認為小微企業是微觀經濟發展的基礎,是吸納就業的主要領域,它為繁榮我國經濟做出了巨大貢獻。上述成果在完整性和邏輯性方面均符合要求,凸顯了本研究團隊的嚴謹風范與科學手段。通過深入剖析,不僅證實了已構建的理論依據,還揭示了一些新的現象和動向,這些新發現為相關領域的研究帶來了新視角和新方向。在研究進程中,本文精益求精,對每個核心環節都進行了嚴格的審核與驗證,以保障研究結論的準確無誤和可靠可信。此外,本文還主動與同行探討,吸納他們的有益建議,持續優化研究方法。這種嚴謹的科學態度與方法,不僅確保了本研究的高品質,也為后續研究提供了可效仿的榜樣。理應鼓勵其長效發展。但近幾年,企業融資難已成共性問題,小微企業尤甚。最近,從這些程序可以發現四部委聯合頒發的“劃型”新政已明確提出了“提高小微企業增值稅和營業稅起征點,將小微企業減半征收所得稅政策延長至2015年”;“適當提高對小微企業不良貸款的容忍度”;“對500萬元以下的單戶貸款,不入存貸比”等措施。這些舉措會為小微企業融資提供新的政策支持。馬勝祥和孫少芳在《河北縣域融資環境問題研究》一文中首先提到了現行農村金融體系有力的支持了縣域經濟的發展;縣域投融資體制與縣域經濟環境不協調,縣域經濟發展難以得到金融的有效支持。在這種布局里然后進一步完善河北省縣域投融資環境的建議:多措并舉、助力農村金融生態環境改善;加快河北省農村金融體制改革、組建適宜的農村金融機構,鼓勵國有商業銀行切實履行社會職責服務縣域經濟,構建與河北省縣域經濟相匹配的金融服務體系,發展縣域擔保機構和保險機構,在這種布局下助力縣域金融環境的改善,構建有效的人才支持體系、確保縣域金融的健康發展。安淑芬在《商用乘用車企業融資結構和風險防范》一文中提到商用乘用車企業作為改革開放以來制度變遷的新生物,在促進經濟繁榮和環節就業壓力等方面起了關鍵性的作用。但是現階段,商用乘用車企業面臨著諸多問題,其中最為突出的就是融資問題。商用乘用車企業融資現狀是商用乘用車企業融資風險高,商用乘用車企業融資渠道過窄,商用乘用車企業之間互相擔保,申請貸款,缺乏政府必要的扶持。商用乘用車企業融資風險防范措施:樹立風險意識、必須完善商用乘用車企業的融資結構、加強自身積累、大力引入風險投資。這在一定程度上反映出來解決商用乘用車企業融資難的措施:提高商用乘用車企業自身素質、規范規章制度及治理結構、建立良好的信用、完善與商用乘用車企業融資相關的法律法規、加快證券市場建設,拓寬直接融資渠道、完善擔保體系,設立商用乘用車企業發展基金、建立專門的商用乘用車金融機構。該發現與所設定的理論架構相契合,在研究過程中嚴格遵循了科學研究的規范和方法論準則。本文通過精細的設計來保障研究結果的精確性和可信賴性,同時進行了透徹分析以驗證理論架構

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論