第頁初級工題庫復習試題有答案1.以下哪種情況不會觸發緊急制動()。A、制動手柄拉倒最大位B、總風壓力過低C、按下司機室緊急蘑菇按扭EMPBDC110V供電母線斷電【正確答案】：A2.同一節車的EDCU與EDCU之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：B解析：

同一節車EDCU是通過RS485進行通訊的，EDCU與列車網絡是通過MVB總線進行通訊的3.貫通道采用()渡板。A、防電型B、防塵C、防滑型D、以上都是【正確答案】：C解析：

貫通道采用防滑型不銹鋼渡板，耐磨，平順，并能滿足9人/m2載荷要求，渡板采用不銹鋼材料，耐磨、平順4.低壓永久母線熔斷器標稱值為()。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C5.合肥地鐵列車連掛限度為()km/h。A、3B、5C、7D、15【正確答案】：B6.通過操縱()實現貫通道的快速聯接鎖定和快速解鎖。A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是【正確答案】：A7.下列哪個屬于列車中壓負載A、制動電阻風機B、低壓檢測C、蓄電池電壓表D、列車喚醒等【正確答案】：A解析：

中壓負載有空調，制動電阻風機，足部加熱器，制動壓縮機，司機室通風8.()可以查看空壓機進氣是否堵塞。A、真空指示器B、精細濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：A解析：

真空指示器用于顯示濾芯內灰塵積集情況9.快速制動的平均減速度為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.443m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D10.()可以對壓縮空氣中油進行過濾。A、真空指示器B、精細濾油器C、單向閥D、安全閥【正確答案】：B11.DDU空調界面共有幾頁？()

。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B12.哪個不是受電弓作業所用的工器具（）。A、拉力計B、游標卡尺C、水平尺D、第四種檢查器【正確答案】：D解析：

第四種檢查器是用于車輪的尺寸檢查的。13.空調的啟動命令是由()給出的。A、BCEB、PCEC、車輛列車線D、TCMS【正確答案】：D14.啟動緊急通風情況時，在考慮到允許的濾塵網阻力的情況下，進風均為新風，送風量不少于()m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D15.停放制動應滿足AW3列車在()坡道上安全.可靠地停放。A、30‰B、35‰C、0.03D、以上都不是【正確答案】：B16.合肥地鐵電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點焊D、熔焊【正確答案】：B17.以下廣播優先級最高的為()。A、緊急廣播B、人工廣播C、OCC廣播D、到站廣播【正確答案】：C解析：

廣播優先級如下：1、OCC對客室廣播；2、司機室對講、乘客與司機緊急對講；3、司機對客室廣播；4、緊急信息廣播；5、數字化報站廣播；6、關門提示音廣播其中司機室對講、乘客與司機緊急對講可與其他客室自動廣播同時進行；司機室對講、乘客與司機緊急對講具有同等的優先級別，由司機選擇激活通信。18.車輛空調機組每節車的新通風量為每小時()立方米。A、2500B、2800C、4000D、3300【正確答案】：B19.列車車門的開關由四根列車線來控制，（）列車線得電，車門執行關門操作。A、零速列車線B、開門列車線C、關門列車線D、門釋放列車線【正確答案】：C解析：

關門列車線得電，無論其他列車線狀態都會關門20.合肥地鐵每列車共有多少個空壓機組()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B21.廣播控制盒(DACU)不具備以下哪項功能()。A、人工廣播B、OCC對客室廣播C、緊急對講D、司機室對講【正確答案】：B解析：

OCC對客室廣播由OCC進行控制22.下列不屬于中壓負載的為()。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調D、PH箱冷卻風機【正確答案】：B解析：

照明系統采用110V低壓負載供電23.下面哪個部件安裝在車廂內()。A、B09B05C、B04D、B11【正確答案】：B解析：

另外三個閥位于車下集成在EP閥上24.下列不是蓄電池充放電的階段是A、慢充B、快充C、恒壓D、浮充【正確答案】：A解析：

蓄電池充放電有快速充電，恒壓，浮充25.M車有()個外部緊急解鎖裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

除Tc車有四個外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個26.一列車有()個外部緊急解鎖裝置。A、2B、4C、12D、16【正確答案】：D解析：

除Tc車有四個外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個27.空調機組在斷電后立即觸碰可能會導致()。A、劃傷B、燙傷或凍傷C、撞傷D、墜落【正確答案】：B解析：

高溫高壓的氣體容易燙傷，低溫低壓的液體易凍傷28.擋風玻璃除霜電阻為()V供電。A、DC110B、AC380C、DC24VDC220V【正確答案】：A29.合肥地鐵列車有()種轉向架。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

動車轉向架、一位拖車轉向架（TI天線）、二位拖車轉向架（接近器天線）30.司機室右側電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：B31.保持制動是常用制動的一部分，其默認大小為（）%最大常用制動力A、70B、80C、90D、100【正確答案】：A解析：

保持制動是常用制動的一部分，其默認大小為70%最大常用制動力32.列車廣播系統中不包含()。A、視頻監控B、語音播報C、線路信息顯示D、信息文字顯示【正確答案】：A解析：

廣播系統主要有語音提示和站點信息顯示33.本端司機室KEY轉置ON，另一端司機室()繼電器得電。A、KSRB、KLSRC、WUDYRD、SLR【正確答案】：B解析：

本端鑰匙激活，另一端KLSR得電，形成互鎖34.下列哪個制動工況不會使運行的列車減速。（）。A、再生制動B、保持制動C、電阻制動D、空氣制動【正確答案】：B解析：

保持制動是在列車停穩后制動系統自動施加的。在運行的列車中不存在這個功能。35.每節車的外部有兩個紅色指示燈是（）。A、高壓受流B、列車運行C、制動不緩解D、門切除【正確答案】：C解析：

當列車喚醒，且制動未緩解情況下，制動不緩解指示燈會常亮。36.每個空調機組中有多少個溫度傳感器()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

新風、送風、回風溫度傳感器37.牽引電機轉矩通過()傳遞給齒輪箱。A、抗側滾扭桿B、聯軸節C、牽引中心銷D、一系橡膠彈簧【正確答案】：B38.合肥地鐵列車編組方式為：()。A、+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+B、=Tc*Mp*M+M*Mp*Tc=C、+Tc*Mp*M-M*Mp*Tc+D、=Tc*Mp*M-M*Mp*Tc=【正確答案】：A解析：

Tc：拖車，Mp：帶受電弓的動車，M：不帶受電弓動車39.車輛最大寬度為()。A、2880mmB、19520mmC、20900mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

車體外側最大寬度：2,880mm40.一列車共有()個牽引電機。A、4B、8C、12D、16【正確答案】：D解析：

每個動車轉向架有2個牽引電機，一列車共有16個41.車鉤結合要求范圍，水平方向≥±()。A、300B、150C、170D、155【正確答案】：C解析：

水平方向±170mm42.車輪踏面金屬堆積的厚度超過()mm且長度超過60mm，應鏇輪。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長度超過60mm，應鏇輪或更換輪對。43.輪緣厚度允許的最小值是()mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm。44.合肥地鐵每臺轉向架有()個高度調整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

一個高度閥對應一個空氣彈簧，一個轉向架有兩個空簧，故有設置兩個高度閥45.司機室后隔墻的二位側的為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：A46.Targe表示什么軟件()。A、離線數據分析軟件B、在線數據分析軟件C、應用程序更新軟件D、TCMS系統狀態參數查看與設置軟件【正確答案】：B47.踏面磨平長度超過()mm，那么必須鏇輪。A、40B、50C、80D、100【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面是否有磨平現象。測量所發現的各個平痕的長度，測量平痕外邊緣之間的長度以及熱變色的長度，以最大者為準。假如發現一個車輪有平痕，那么應檢查同一車軸上的另一車輪有無平痕。如果平痕長度超過40mm，那么必須在重新裝于轉向架前鏇輪或更換車輪。48.緊急制動的平均減速率為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.4m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D解析：

緊急制動平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s249.司機對講PTT按鈕被松開達（）秒，對講終止A、30SB、40SC、50SD、60S【正確答案】：D解析：

PTT按鈕被松開達60秒,對講終止50.自動鉤緩裝置的壓潰裝置采用()。A、膨脹式壓潰管B、充氣壓縮壓潰管C、硅油D、彈簧壓潰管【正確答案】：A解析：

壓潰管主要由變形管、脹套等零件組成，通過變形管膨脹產生的塑性變性和摩擦來吸收能量，能量吸收率接近100%51.列車獨立EVR裝置在列車什么位置？A、TC1車CREC柜B、MP2車SEC2L柜C、M1車SEC2L柜D、M2車SEC2L柜【正確答案】：D52.整列車有幾條低壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

3條低壓母線：低壓永久母線、低壓預備母線、低壓負母線53.輪輞寬度是()mm。A、133B、134C、135D、136【正確答案】：C解析：

輪輞寬度135mm54.客室空調系統中，當空調控制盤模式選擇開關在()時，溫度選擇開關才產生作用。A、自動B、手動C、通風D、制冷位【正確答案】：D55.當網絡發生故障時，()系統將取代網絡系統輸出脈沖信號到里程計。A、牽引B、車門C、制動D、PIS【正確答案】：C56.全自動車鉤的對中裝置為()。A、氣動對中B、機械對中C、液壓對中D、手動對中【正確答案】：A57.受電弓受流不穩定接觸壓力變小的原因是()。A、滑板條破損B、車頂受電弓進氣位置的截斷塞門處于關閉位置C、ADD被觸發D、升弓電磁閥未得電【正確答案】：A解析：

BCD均無法升弓58.運行中多少個車的空調嚴重故障時，可以繼續運營()。A、四個車B、任何二個車C、不相鄰的兩個車D、三個車【正確答案】：C59.一個受電弓最多可同時給()個輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D60.當兩空氣彈簧的壓力差超過()bar時，差壓閥閥門打開，兩空氣彈簧連通，防止一側空氣彈簧過度充風而導致車體側翻。A、1.5B、2C、2.5D、3【正確答案】：A解析：

兩空氣彈簧之間設置一個差壓閥，當空氣彈簧漏風或爆破時，差壓閥開啟，兩空氣彈簧連通，該轉向架另一空氣彈簧同時排氣，防止車輛出現側偏現象。差壓閥的開啟壓力為1.5bar。61.(

)可以對壓縮空氣中水進行過濾。A、真空指示器B、精細濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：C解析：

雙塔干燥器分為干燥塔和再生塔，干燥塔用于水分過濾62.列車網絡系統組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機；DCU：電子控制單元63.緊急通風模式下，()通過分配風道吹入客室內。A、新風B、回風C、混合風D、以上都是【正確答案】：A64.司機室側門的上部擺出范圍是()mm。A、69-75B、69-72C、67-75D、67-71【正確答案】：D65.下列和CCTV沒有聯動設備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、SHD【正確答案】：B解析：

當有緊急情況發生時，CCTV會進行聯動66.無高壓或中壓或所有充電機故障超過()min，列車將自動休眠。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：B解析：

蓄電池可以為列車提供45min的供電67.一臺空調機有（）個新風溫度傳感器，用于檢測新風溫度。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

空調機組有新風、送風、回風溫度傳感器68.蓄電池箱的冷卻方式采用()。A、自然冷卻B、強制風冷C、水冷D、以上都不是【正確答案】：A解析：

蓄電池箱內無風扇，只能自然冷卻。69.Tc車有幾個LMDU()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D解析：

每節車都有８個LMDU70.列車制動系統空壓機的供電電源是()V。A、DC1500B、AC380C、DC110DC24【正確答案】：B71.輔助供電系統主要包括輔助逆變器、蓄電池和()三個部件。A、受電弓B、牽引箱C、充電機D、輔助升弓氣缸【正確答案】：C72.每個空調機組中有多少個風閥()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

兩個新風閥，一個回風閥73.合肥電客車每列車有()個防爬器。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A解析：

防爬器通過螺栓安裝在Tc車司機室端底架端梁上，用于防止車輛在碰撞中的爬車，并可吸收碰撞能量74.下列哪個不是一系懸掛錐形橡膠彈簧承受的載荷A、縱向B、橫向C、垂直方向D、水平方向【正確答案】：D解析：

一系懸掛采用錐形橡膠彈簧。它使軸箱在縱向、橫向和垂直方向實現無間隙、無磨耗的彈性定位，并承受三個方向的載荷。75.牽引系統不包括()部件。A、牽引電機B、逆變器C、預充電電路D、G閥【正確答案】：D解析：

G閥是制動系統的設備76.全自動車鉤安裝有()個剪切螺栓。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A77.合肥地鐵電客車一列車有()個半自動車鉤。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

合肥地鐵列車編組方式為：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+（+：全自動車鉤；=：半自動車鉤；*：半永久車鉤；Tc車：帶司機室的拖車）78.聯掛后列車限速多少()。A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、50km/h【正確答案】：B79.DLAnalyzer表示什么軟件()。A、離線數據分析軟件B、在線數據分析軟件C、應用程序更新軟件D、TCMS系統狀態參數查看與設置軟件【正確答案】：A80.下列表示列車自動保護的縮寫為()。ATOB、ATPC、ATCD、以上都不是【正確答案】：B81.緊急通風的電源由()提供。A、蓄電池B、車間電源C、接觸網D、受電靴【正確答案】：A解析：

緊急通風是空調緊急逆變器將蓄電池DC110V電逆變升壓為AC380V電供空調機組使用82.在運行狀態下，當總風缸壓力降到低于()時，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動A、4barB、5barC、5.5barD、6bar【正確答案】：D解析：

在運行狀態下，當總風缸壓力降到低于600kPa時，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動83.關于廣播系統優先級說法錯誤的是()。A、廣播系統優先級別設定完后不能進行調整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結束后才能開始。D、廣播系統可以設置優先級【正確答案】：A解析：

廣播優先級設置之后可以進行調節84.以下哪個受電弓部件不需要潤滑（）。A、阻尼器B、平衡桿C、拉桿D、鋼絲繩【正確答案】：A解析：

阻尼器的工作特性決定了阻尼器不需要潤滑。85.每節車有客室側窗具有()塊A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B解析：

每輛Tc車、Mp車及M車有六扇大窗86.輪緣高度允許的最大值是()mmA、29B、30C、31D、32【正確答案】：C解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm87.輔助逆變器的輸出電壓為()。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：A88.下列PIS設備連接線纜不是以太網的為()。A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：D解析：

NM為音頻線89.閘瓦任何一點位置摩擦材料的最小允許厚度是()

mm。A、8B、10C、13D、15【正確答案】：B解析：

制動閘瓦尺寸檢查：檢查閘瓦的條件和閘瓦的磨損狀況。閘瓦任何一點位置摩擦材料的最小允許厚度是10mm；在達到這個厚度前更換閘瓦。具體可根據閘瓦側面的極限磨損標志槽來評判閘瓦的磨損狀況。90.下列屬于目的地LED顯示器（FDU）顯示內容的為()。A、終點站B、下一站C、到站顯示D、開門信息顯示【正確答案】：A91.制冷劑正常狀態下視液鏡中現實的顏色是()。A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C解析：

受潮時為黃色92.以下哪個部件與車門無關（）。A、下擺臂B、平衡輪C、聯軸節D、絲桿【正確答案】：C解析：

聯軸節是轉向架上與齒輪油相連的部件。93.地板面高度測量時將列車停放在水平的軌道上，且（）狀態下。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：A解析：

測量高度不能有載荷94.滑板條磨耗不均勻導致最大原因可能是()。A、平衡桿的問題B、升弓電磁閥未得電C、升弓氣壓不足D、ADD系統閥損壞【正確答案】：A95.每臺動車設置()臺牽引變流器，每臺牽引變流器器可驅動（）臺電機。A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2【正確答案】：C96.輪緣潤滑的控制方式是（）A、時間B、距離C、彎道D、時間+彎道【正確答案】：D解析：

輪緣潤滑控制方式有時間、距離、彎道等控制方式，本項目采用的是時間+彎道的復合控制方式。97.空調系統干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環系統中的()。A、雜質B、空氣C、水分D、銅銹【正確答案】：C解析：

干燥過濾器用于干燥水分98.EDCU與列車網絡之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：D解析：

列車上的設備與列車網絡之間的通訊均通過MVB總線99.HSCB是()的英文縮寫。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、高速斷路器D、隔離接地開關【正確答案】：C解析：

牽引逆變器：MCM；輔助逆變器：ACM；高速斷路器：HSCB；隔離接地開關：IES100.司機室與其他模塊間采用()連接。A、焊接B、攪拌摩擦焊C、點焊D、緊固件【正確答案】：D解析：

車體主結構為整體承載的大斷面鋁合金型材焊接結構，包括司機室、底架、側墻、端墻(Tc車一位端為司機室骨架結構)和車頂五大模塊，除司機室外各大模塊采用焊接連接，司機室與其他模塊間采用緊固件連接1.以下哪些條件，列車將自動睡眠()。A、兩個Tc車蓄電池電壓低于91VB、無高壓或中壓超過45minC、無司機室占用D、充電機故障超過45min【正確答案】：ABD2.下列屬于一個LCD無法顯示故障的原因為()。A、司機室主機故障B、客室主機故障C、該LCD故障D、該LCD供電故障【正確答案】：CD3.空氣制動系統主要包括下面哪些部件？()。A、空氣供給設備B、制動控制設備C、基礎制動設備D、喇叭設備【正確答案】：ABCD4.空調回風口漏水的原因()。A、排水口或排水槽堵塞，造成水盤積水外溢B、密封膠條處滲水C、車頂密封膠條安裝槽或機組底部涂密封膠處滲水D、新風口下部排水口堵【正確答案】：ABCD5.司機控制器包括以下哪些工作元件（）A、控制手柄B、換向手柄C、機械鎖D、蘑菇按鈕【正確答案】：ABC6.TCMS系統數據記錄功能主要記錄那幾項數據()A、故障信息記錄B、事件記錄C、錄像記錄D、輔助數據記錄【正確答案】：AB7.康尼車門（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實現門處于關閉狀態時的撓度要求。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD8.混合制動的控制原則()。A、空.電制動混合的策略是按“列車級”進行制動力分配的。B、在制動過程中優先采用電制動，空氣制動適時補充的混合制動方式。C、車輛控制單元VCU根據接收到的制動指令.制動力值經過載荷補償后計算出整車的總制動力。D、低速即電制動淡出過程中，網關閥(GV閥)將空氣制動平均施加所有的車上。【正確答案】：ABCD9.接通電源可啟動電子門控器，會引起的是()。A、門關上和鎖緊時門被啟動并保持關閉B、門未關上和鎖緊時，將會運行初始化例行程序，以恒速關閉門直到門達到關鎖到位位置一次C、門未關上和鎖緊時，在上電初始化完成之前的關門過程中，關門障礙檢測系統可以正常工作D、門未關上和鎖緊時，若在第一次上電初始化過程中，檢測到開門方向的障礙，則門將停在當前位置【正確答案】：ABCD10.列車受電弓安裝的位置是()。A、TC車B、MP1車C、MP2車D、M.MP車都有【正確答案】：BC11.修程作業中檢查電氣設備之前應切斷電源，否則可能引發()。A、短路B、火災C、觸電D、跳閘【正確答案】：ABCD12.空調振動噪聲大的原因()。A、通風機電機球軸承異常B、通風機不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC13.修補車體面漆用溶劑清除油脂大面積采用()，小面積采用（）。A、擦拭法B、浸洗法C、溶解法D、剝離法【正確答案】：AB14.通過DDU能實現下列哪些功能。()。A、檢查列車狀態B、控制列車牽引C、接收列車故障的反饋D、部分控制功能【正確答案】：ACD15.客室空調控制盤上,溫度選擇開關選擇的溫度有（）A、20B、22C、24D、26【正確答案】：BCD16.人工模式下，保持制動緩解條件有()。A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、制動指令無效D、速度大于1KM/H【正確答案】：ACD17.合肥地鐵列車端墻由()組成。A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱【正確答案】：ABCD18.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC19.在制冷循環中，制冷劑的狀態有()。A、高溫高壓氣態B、高溫低壓氣態C、低溫高壓液態D、低溫低壓液態【正確答案】：AD20.列車網絡控制系統具有()功能。A、列車控制B、列車監督C、列車診斷D、列車故障修復【正確答案】：ABC21.車門運動導向裝置包括以下哪些組件()。A、上滑道B、上滑道滾輪C、下滑道D、擺臂組件【正確答案】：ABCD22.接地隔離開關（單位置轉換開關）有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC23.螺栓制造的不同強度等級下，M24螺栓扭力可以為（）N.mA、299B、300C、1464D、1465【正確答案】：BC24.風機電機的控制系統具有()保護。A、過熱B、過載C、缺相D、低溫【正確答案】：ABC25.以下列車其中一端帶有半永久牽引桿的是()。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：ABCD26.螺栓制造的不同強度等級下，M8螺栓扭力可以為（）N.mA、9B、10C、51D、52【正確答案】：BC27.合肥地鐵動車轉向架軸端包括以下哪幾種裝置()。A、溫度傳感器B、防滑速度傳感器C、里程表速度傳感器D、接地回流裝置【正確答案】：BD28.車輪外形尺寸檢查包括()。A、QR值B、輪緣高C、輪對內測距D、輪緣厚【正確答案】：ABD29.貫通道的所選材料必須滿足()。A、防火B、防塵C、無毒D、防水【正確答案】：ABCD30.二系懸掛尺寸檢查內容包括()。A、空氣彈簧上蓋板面到軌面之間的距離B、車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離C、防過充止擋間隙D、橫向擋間隙【正確答案】：ABCD31.下面哪些制動具有防滑保護功能()。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動【正確答案】：ABC解析：

停放制動不經過VCU控制，當防滑保護功能條件滿足時，防滑信號通過網絡系統傳輸到VCU，VCU再給網關閥執行命令。32.車門最大擠壓力的有效力()N，峰值力()N。A、150B、180C、300D、32【正確答案】：AC33.合肥地鐵列車為()輛編組，每節車有()臺轉向架。A、6B、4C、5D、2【正確答案】：AD34.下列哪些音量可以通過PTU維護軟件進行調節()。A、客室廣播音量B、司機室監聽音量C、對講音量D、關門提示音音量【正確答案】：ABCD35.半自動車鉤壓縮強度()、拉伸強度()。A、1250KNB、1050KNC、850KND、800KN【正確答案】：AC解析：

半自動車鉤壓縮強度1250KN、拉伸強度850KN36.DDU牽引界面有那幾個版塊()。A、牽引電流B、牽引力C、高速斷路器D、受電弓【正確答案】：ABCD37.DDU的PIS界面的報站模式有（）。A、自動B、停止C、半自動D、手動【正確答案】：ACD解析：

操作者可通過模式設置按鈕設置PIS系統的報站模式，PIS系統的報站模式有自動，手動，半自動三種。38.PA箱功能()。A、為M車牽引電機提供可調頻調壓的三相交流電壓B、為輔助變流單元提供電壓C、為MP車牽引電機提供可調頻調壓的三相交流電壓D、三者均是【正確答案】：AB39.全自動車鉤主要位于()，方便兩列車的自動連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：BC40.合肥地鐵基礎制動裝置包括哪幾個方面?()。A、EP2002B、閘瓦C、踏面制動單元D、供風的管路【正確答案】：BCD解析：

EP2002屬于控制設備41.城軌車輛設有()3種類型。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿D、密接式車鉤【正確答案】：ABC42.下面哪些制動采用電-空混合制動()。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動【正確答案】：AB解析：

緊急制動、停放制動屬于純空氣制動43.蓄電池充電機的負載有()。A、蓄電池B、空壓機C、通風機DC110V負載【正確答案】：AD44.列車制動系統可以實現以下哪些功能()。A、常用制動B、緊急制動C、保持制動D、載荷補償【正確答案】：ABCD45.轉向架的哪些部件能夠傳遞垂向載荷（）。A、空氣彈簧B、一系彈簧C、抗側滾扭力桿D、垂向減震器【正確答案】：ABD46.空調控制盤模式選擇開關可選擇()。A、自動B、TCMSC、通風D、手動【正確答案】：ABC解析：

控制盤上設有工作模式選擇開關SW1，分為六檔：TCMS、測試、自動、制冷、通風、采暖和停止；47.受電弓氣控箱有下列哪些部件()A、減壓閥B、安全閥C、差壓閥D、ADD關閉閥【正確答案】：AB48.下列屬于無法存儲監控視頻故障原因的為()。A、網絡故障B、客室主機故障C、硬盤故障D、司機室主機故障【正確答案】：ACD49.全自動車鉤的緩沖裝置為()。A、鉤頭B、緩沖器C、壓潰管D、對中裝置【正確答案】：BC50.下列屬數字化語音報站不能正常工作故障原因的為()。A、PCU中央控制模塊故障B、SCU功率放大器故障C、MSU中央控制模塊故障D、MCU功率放大器故障【正確答案】：AB51.半自動車鉤可以實現()的自動連接。A、電氣B、機械C、氣路D、液壓【正確答案】：BC52.從電能消耗方式分，電制動有哪幾種()。A、電阻制動B、空氣制動C、再生制動D、摩擦制動【正確答案】：AC53.電子門控器的功能包括：()。A、故障檢查B、診斷功能C、報告功能D、互鎖功能【正確答案】：ABC54.每列車有()個全自動車鉤和()個半永久牽引桿。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：AD55.關于差壓閥下列說法正確的是()。A、當空氣彈簧壓差過大時，差壓閥控制壓力大的空氣彈簧向大氣中排氣。B、差壓閥在空氣彈簧懸掛系統中起保證安全的作用。C、差壓閥可控制空氣彈簧的充.排氣。D、每臺轉向架有一個差壓閥。【正確答案】：BD56.下列設備工作電壓相同的為()。A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS【正確答案】：ABD57.下列哪些制動是充氣施加排氣緩解()。A、停放制動B、常用制動C、緊急制動D、保持制動【正確答案】：BCD58.螺栓制造的不同強度等級下，M10螺栓扭力可以為（）N.mA、19B、20C、100D、101【正確答案】：BC59.列車被喚醒后，以下哪些系統將啟動或進行初始化()。A、DCUB、DDUC、門控器D、ATC【正確答案】：ABCD60.下列()內容在車輛屏上可以看到。A、車門系統B、照明系統C、受電弓狀態D、車鉤狀態【正確答案】：AC61.關于高度調整閥下列說法正確的是()。A、高度調整閥為電磁式高度調整閥B、高度調整閥為機械式高度調整閥C、高度調整閥可控制空氣彈簧的充.排氣D、每臺轉向架有兩個高度調整閥【正確答案】：BCD62.車鉤緩沖單元和軸承支架的組合能緩沖車輛的彈性萬向運動，包括()。A、拉伸載荷方向的位移B、壓縮載荷方向的位移C、垂直位移D、扭轉運動【正確答案】：ABCD63.合肥地鐵隔離接地開關有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC64.TCMS維護輔助功能主要有()。A、離線數據下載與查看B、在線數據查看與強制C、參數設置D、軟件版本查看【正確答案】：ABCD65.DDU故障信息包括()。A、故障名稱B、故障代碼C、車號D、故障等級【正確答案】：ABCD66.下列哪些部件屬于車門驅動部件()。A、嵌塊B、平衡輪C、電機D、絲桿【正確答案】：CD67.每個空調機組都裝設置溫度傳感器，分別檢測()溫度。A、新風B、風道C、回風D、送風【正確答案】：ACD68.VCU模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網【正確答案】：ABCD69.DDU故障等級顯示包括()。A、重大故障B、中等故障C、輕微故障D、特級故障【正確答案】：ABC70.毛細管的作用()。A、降溫B、降壓C、升溫D、升壓【正確答案】：AB71.哪些屬于受電弓零部件()。A、支持絕緣子B、碳滑條C、平衡桿D、氣囊【正確答案】：ABCD72.電客車客室車門系統有哪些行程開關()。A、門關到位B、門鎖到位C、緊急解鎖開關D、門隔離開關【正確答案】：ABCD73.動車轉向架安裝()。A、牽引電機B、齒輪箱C、接地裝置D、速度傳感器【正確答案】：ABCD74.在滿足以下條件時，司機可以操作睡眠按鈕使列車進入人工睡眠，()。A、無任何司機室占用B、列車無中壓C、列車無高壓D、所有車門關閉【正確答案】：ABC75.車體撞擊時，哪些部件能吸收撞擊的能量()。A、司機室B、車鉤C、防爬器D、側墻【正確答案】：ABC76.電客車空調系統溫度傳感器用于檢測()溫度。A、環境B、車廂內部C、設備溫度D、車站溫度【正確答案】：AB77.下列哪些制動的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動B、常用制動C、再生制動D、.緊急制動【正確答案】：AD78.輔助逆變器包括以下()部件。A、預充電單元B、濾波器C、風扇D、緊急逆變器【正確答案】：AB79.下列屬于PIS系統廣播子系統功能的為()。A、數字化語音報站B、乘客緊急對講C、LCD顯示D、動態地圖顯示【正確答案】：ABD80.PH箱功能()。A、為MP車牽引電機提供可調頻調壓的三相交流電壓。B、為三節編組的半組車提供接觸網電壓。C、為M車牽引電機提供可調頻調壓的三相交流電壓。D、三者均是。【正確答案】：AB81.旁通電磁閥的作用()。A、卸載B、高溫時旁通C、檢測壓力D、控制空調啟停【正確答案】：AB82.下列哪些數據線是車門通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC83.合肥地鐵電客車輪緣潤滑采用了()控制方式。A、時間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC84.車軸專項檢查內容包括()。A、檢查車軸上是否有腐蝕.劃傷和碰撞沖擊的痕跡B、檢查軸箱區是否有熱軸的跡象C、檢查是否有斷裂的跡象D、檢查車軸上是否有灰塵【正確答案】：ABC解析：

車軸專項檢查油氣分配器、氣動泵、油氣混合塊85.半自動車鉤主要位于()，方便兩列車的自動連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：AD86.DDU主界面劃分為哪3個區域?()。A、設置界面B、運營界面C、導航D、標題欄【正確答案】：BCD87.VCU由下列哪些部件組成()。A、處理器擴展模塊CPSB、DXC、MVB接口擴展模塊MVBD、電源轉換模塊PSV【正確答案】：ACD88.半自動車鉤有哪幾大部分組成()。A、鉤頭B、環形橡膠緩沖器C、車鉤支承座D、對中裝置【正確答案】：ABCD89.列車制動由哪幾種制動方式組成()。A、電制動B、空氣制動C、盤式摩擦制動D、停放制動【正確答案】：ABD解析：

列車制動包括電制動、空氣制動、停放制動90.關于廣播系統優先級說法正確的是()。A、廣播系統可以設置優先級，優先級別設定完后不能進行調整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結束后才能開始。D、優先級別的次序可以通過PTU進行調整。【正確答案】：BCD91.下列說法正確的有（）A、輔助壓縮機安裝在MP1車底部B、腳踏泵安裝在MP1車SEC2R柜C、一架受電弓有4個支撐絕緣子D、所有列車裝有弓網監測設備【正確答案】：AC92.MDS可顯示幾個畫面()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：AD93.貫通道位移量與車輛在各種運行條件下通過曲線的位移量相適應，能順利地通過各種()線路條件以及各種車速的最不利條件的組合。A、豎向曲線B、水平曲線C、垂向力D、橫向力【正確答案】：AB94.隔離接地開關有哪些工作模式()。A、正常模式B、車間供電C、接地D、救援【正確答案】：ABC95.下面對于常用制動描述正確的有()。A、在正常情況下施加的制動B、采用電-空混合的方式C、電制動優先D、電制動不足時，優先TC車補充氣制動【正確答案】：ABC解析：

GV將總制動力減去電制動力實際完成值得到總的空氣制動力，然后將其平均分配到每個轉向架。96.合肥地鐵列車車體采用哪些材料()。A、鋁合金B、碳鋼C、中空擠壓鋁型材D、不銹鋼【正確答案】：ABC97.TCMS發送的空調控制指令有()。A、自動B、手動C、通風D、停止【正確答案】：ABCD98.半永久牽引桿需要進行()的手動連接。A、電氣B、機械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC99.下面哪種車門類型不是合肥地鐵車輛所使用的?()。A、內藏門B、外掛門C、塞拉門D、外擺門【正確答案】：ABD100.下列屬于司機對客室廣播終止條件的為()。A、激活改功能的司機再次按下DACU上的“廣播”控制按鈕。B、有優先級更高的廣播被激活。C、激活MIC的按鈕松開60S及以上。D、數字化報站廣播激活。【正確答案】：ABC1.遠程緩解可以緩解緊急制動和停放制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

遠程緩解僅能緩解常用制動2.全列車一共有５套貫通道，因此不是每節車都有貫通道A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

合肥2號線列車的編組形式為6輛一列，每列車需要5個貫通道。貫通道位于兩節車廂的連接處，是連接兩車輛通道的最重要組成部分。3.當列車車門零速信號有效，即當速度小于5km/h時，可以手動開門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

當門系統有電、零速信號有效且門使能信號有效時，操作緊急解鎖手柄裝置實現門的機械解鎖，向門控器發出信號，可以手動開、關門4.合肥地鐵采用全焊接鼓型結構。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

合肥地鐵采用全焊接鼓型結構。5.新風閥位于蒸發腔底部中間位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

新風閥位于蒸發腔底部兩邊6.從壓縮機出來的制冷劑為高溫高壓的液體。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

壓縮機為全封閉臥式渦旋類型。壓縮機吸入來自蒸發器的制冷劑蒸汽，將其壓縮為高溫高壓制冷劑氣體，從排氣管排出進入冷凝器7.以太網交換機用于列車網絡數據的交換傳輸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

以太網交換機用于列車網絡數據的交換傳輸。8.Mp車為拖車，TC車及M車為動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

帶司機室的拖車（Tc車）、帶受電弓的動車（Mp車）、不帶受電弓的動車（M車）9.車鉤表面傳遞牽引力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車鉤表面傳遞緩沖力。10.當列車“有電無氣”時，可以采用電動泵升弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.檢查全自動車鉤電氣連接器手動推送功能：將V5閥隔離A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

檢查全自動車鉤電氣連接器手動推送功能：將V2閥隔離12.正常情況下，零速信號由信號系統給出。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正常情況下，零速信號由信號系統給出。13.半永久牽引桿解鉤是電氣手動連掛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

半永久牽引桿解鉤是電氣手動連掛。14.電制動防滑控制和空氣制動防滑控制是各自獨立完成的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

電制動防滑控制和空氣制動防滑控制是各自獨立完成的。15.在自動模式下可對終點站，開關門側，下一站等信息進行修改。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在半自動模式下可對終點站，開關門側，下一站等信息進行修改。16.客室自動廣播播放時司機不能進行對講。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

可以對講17.客室空調控制盤安裝在司機室CREC設備柜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

SEC2R柜主要包含的電氣設備有：客室空調控制盤、緊急通風逆變器18.半車運行一旦激活，TCMS將接收到其狀態并限速10km/h運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

半車運行一旦激活，TCMS將接收到其狀態并限速10km/h運行。19.司機室配置溫度傳感器，用于測量司機室溫度，以控制司機室通風單元電加熱。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

司機室空調系統主要包括：司機室通風單元、軟風道、足部加熱器和溫度計20.高壓壓力開關位于排氣管路近壓縮機排氣口處。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

高壓壓力開關位于排氣管路近壓縮機排氣口處，用于檢測壓縮機排氣壓力，防止壓力21.車門驅動電機是直流碳刷電機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

直流無刷電機22.車門需要進行尺寸調整時可以不松下滑道，直接進行相關調整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車門需要進行尺寸調整時先松下滑道，直接進行相關調整。23.輔助變流器的控制方式為VVVF。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

輔助變流器的控制方式為SIV。24.空調系統的控制方式有兩種：本控與集控。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

空調系統的控制方式有兩種：本控與集控。25.qR允許的最小值是6.5。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

qR允許的最小值是6.5。26.在輔助逆變器的輸入電壓關閉后，可以立即對其進行維護工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

儲能電容器中的剩余電壓極危險，，觸碰可能致命由于模塊中的儲能電容器，，切斷輸入電壓，，切斷環節和蓄電池連接后仍有危險電壓電平。等待至少5分鐘，待其放電完畢。27.當蓄電池休眠后,車上的線路均已不帶電,此時可以檢修車上任何電器元器件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

儲能電容器中的剩余電壓極危險，，觸碰可能致命由于模塊中的儲能電容器，，切斷輸入電壓，，切斷環節和蓄電池連接后仍有危險電壓電平。等待至少5分鐘，待其放電完畢。28.二系懸掛裝置連接車體與轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

二系懸掛裝置連接車體與轉向架。29.合肥地鐵Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20600mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20900mm。30.車門開啟和關閉前都會有提示警告音。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

開門無提示音；EDCU（電子門控器）收到關門命令，蜂鳴器發出聲音，門關好且鎖好時門鈴聲音停止。31.制動電阻屬于高發熱設備，應保證發熱區無電纜等遮擋物。制動電阻采用自然風冷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

制動電阻屬于高發熱設備，應保證發熱區無電纜等遮擋物。制動電阻采用強迫風冷。32.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。33.總風缸、空氣懸掛風缸及制動風缸上均設有排水塞門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

制動風缸沒有排水塞門34.緊急牽引模式可旁路網絡故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

緊急牽引模式可旁路網絡故障。35.半永久牽引桿可以實現自動機械連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

半永久牽引桿可以實現手動機械連接。36.合肥地鐵列車車體型材為不銹鋼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車體主體結構采用鋁合金型材及板材，部分特殊部位采用碳鋼材料。37.溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機溶劑。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機溶劑。38.用維護按鈕進行開關門時，車門的打開與關閉都沒有延時。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

當開門信號無效時，可通過操作維護按鈕將保持在開門終點位置的門關閉，門立即開始關閉39.列車制動由再生制動、電阻制動、空氣摩擦制動/停放制動以及液壓制動組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列車制動由再生制動、電阻制動、空氣摩擦制動和停放制動4種制動方式組成40.只要列車處于喚醒模式，客室照明始終保持接通。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

只要列車處于喚醒模式，客室照明始終保持接通。41.門扇V型調整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

門扇V型調整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。42.安裝車輛接地裝置的通用工具為扭力扳手。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

扭力扳手不可作為安裝工具43.當所有停放制動緩解時，司控臺所有停放制動緩解綠色燈亮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

所有停放制動緩解-綠色燈亮。44.MP車和M車下均安裝一臺制動電阻，整列車一共安裝有四臺。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

MP車和M車下均安裝一臺制動電阻，整列車一共安裝有四臺。45.當在有轉動部件的空調機組壓縮機、風機等附近工作時，可以穿寬松的衣服。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

當需要在運行中的空調系統的轉動部分如通風機、冷凝風機等周圍工作時，注意不要使衣服垂下卷入部件中，且不可穿過于寬松的衣服。46.控制單元具有監視系統設備的運行狀態、制冷與制暖分級啟動、主電源監測等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

控制單元具有監視系統設備的運行狀態、制冷與制暖分級啟動、主電源監測等功能。47.測量輪緣尺寸時，選取選輪緣上的1個點測量即可。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

選輪緣上間隔180度兩個點測量48.如果踏面裂紋深度大于等于1mm，車輪仍可使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。49.半永久牽引桿解鉤是氣路手動連掛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

半永久牽引桿解鉤是氣路手動連掛。50.列車在喪失1/4動力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個全程。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列車在喪失1/4動力的情況下，在AW2載荷工況下，列車可以正常往返一個全程；列車在喪失1/4動力的情況下，在正常網壓下，在AW3載荷工況下，列車以不低于65km/h的速度往返一個全程，在終點站清客后空車能運行至車輛段。51.車門系統當開、關門列車線無效，零速列車線和門使能列車線有效時，可以通過操作維護按鈕將未關閉的車門關閉，或者將已關閉的車門打開，并且開關門過程有預告警時間，然后進行開關門動作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

開門無提示音52.每輛動車設置一臺牽引逆變器，每臺逆變器給3臺并聯的牽引電機供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

每臺逆變器給4臺并聯的牽引電機供電53.常用制動采用電制動優先、電制動不足時由摩擦制動補足的微機控制的混合制動方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

常用制動采用電制動優先、電制動不足時由摩擦制動補足的微機控制的混合制動方式。54.列車進入睡眠狀態后所有負載除列車永久母線外全部失去供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

列車進入睡眠狀態后所有負載除列車永久母線外全部失去供電。55.空氣壓縮機的停止壓力是10Bar。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

空氣壓縮機的停止壓力是9.0Bar。56.VCU中存儲數據下載使用B型USB轉A型USB。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

VCU中存儲數據下載使用B型USB轉A型USB。57.車體頂板內裝骨架是通過T型螺栓車體兩側吊掛臂上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

車體頂板內裝骨架是通過T型螺栓車體兩側吊掛臂上。58.在緊急牽引模式下制動力完全由空氣制動施加，牽引系統將禁止電制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

在緊急牽引模式下制動力完全由空氣制動施加，牽引系統將禁止電制動。59.底架由邊梁，地板，端梁，牽枕緩等結構組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

鋁地板、底架邊梁、端梁、枕梁60.TC1車二位端為半永久牽引桿。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+61.單向閥的箭頭，與制冷劑流向一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

在操作過程中，注意單向閥的箭頭，應與制冷劑流向一致62.當使用車間供風時，相應的空氣干燥器不啟動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

當使用車間供風時，相應的空氣干燥器不啟動。63.列車的1個VCU故障，列車將無法運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在每個Tc車設置一個車輛主控單元VCU，作為整個TCMS系統的主控制器，該兩個VCU互為冗余備份。正常情況下，一個為強主VCU，另一個為弱主VCU，強主VCU管理整個網絡通訊并下發指令，弱主VCU只接收指令，當強主VCU故障時，弱主VCU自動接替其進行工作。64.車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。65.一系懸掛裝置連接車體與轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

一系懸掛將輪對定位在構架上，連接輪對與構架66.車下主要設備采用邊梁吊掛方式與車體連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

所有車下大設備均安裝在，或通過過渡梁安裝在，底架邊梁吊掛筋上67.低壓壓力開關位于排氣管路近壓縮機排氣口處。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

低壓壓力開關位于回氣管路近壓縮機回氣口處，用于檢測回氣壓力，防止壓力過低，保護壓縮機68.每個轉向架上有2個帶彈簧停放的制動缸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每個轉向架上有2個帶彈簧停放的制動缸。69.空調的順序啟動可以用人為方式進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

空調的啟動順序是確定的，不可人為更改70.蓄電池單元安裝在底架蓄電池箱內，采取強迫風冷的方式冷卻。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

采取自然冷卻的方式冷卻71.司機室與其他模塊間采用緊固件連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

司機室與其他模塊間采用緊固件連接。72.合肥地鐵列車車頂采用連續封閉的全焊接結構。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

合肥地鐵列車車頂采用連續封閉的全焊接結構。73.當EDCU的X6或者X7插頭斷開時會在DDU上報故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

當EDCU的X6或者X7插頭斷開再恢復時會在DDU上報故障。74.PCU中的一個功放模塊輸出到客室的所有揚聲器從而實現廣播播放。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

SCU中的一個功放模塊輸出到客室的所有揚聲器從而實現廣播播放。75.在蓄電池發生火災時可以用水滅火。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在蓄電池發生火災時可以用干粉滅火器進行滅火。76.為便于列車調試及維護診斷工作，在兩個Tc車分別預留一個MVB總線服務接口，以利于調試、維護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：