線路工中級理論試題（含參考答案）一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.中華民族的()與體現時代要求的新的道德觀念相融合，是我國公民道德建設發展的主流A、傳統美德B、傳統做法C、美好傳承D、風俗習慣正確答案：A答案解析：中華民族的傳統美德與體現時代要求的新的道德觀念相融合，是我國公民道德建設發展的主流。傳統美德是中華民族在長期共同生活和實踐中形成的優秀道德品質、優良道德傳統和高尚道德境界的集中體現，它具有深厚的歷史底蘊和廣泛的社會基礎。在公民道德建設中，將傳統美德與時代要求相結合，能夠更好地傳承和弘揚中華民族的精神文化，推動社會道德水平的提升，成為道德建設發展的主流方向。2.鋼軌頭部垂直磨耗的輕傷標準（）mmA、6B、8C、9D、10正確答案：B答案解析：鋼軌頭部垂直磨耗的輕傷標準是大于8mm。這是鐵路軌道相關的一個重要技術標準，對于保障鐵路運行安全等有著重要意義。當垂直磨耗達到或超過這個標準時，鋼軌的性能會受到一定影響，可能需要采取相應的維護或更換措施。3.發生脹軌跑道時澆水降溫：在脹軌范圍以外每側不少于（）m的距離，向中間輕澆慢淋A、20~50B、50~80C、50~100D、80~100正確答案：C答案解析：發生脹軌跑道時澆水降溫，在脹軌范圍以外每側不少于50～100m的距離向中間輕澆慢淋，這樣能有效降低鋼軌溫度，緩解脹軌情況，防止跑道進一步惡化。4.線路工區對管內正線、到發線的線路和道岔，每月應檢查（）次A、3B、1C、2D、4正確答案：C5.職業是人們從事的比較穩定的、有合法收入的、專門業務的工作，是（）的產物A、社會分工B、社會規范C、社會勞動D、社會發展正確答案：A答案解析：職業是社會分工的產物。隨著社會生產力的發展，出現了社會分工，人們在不同的領域從事專門的工作，以此獲取穩定的合法收入，這種專門的工作就是職業。社會發展是一個更寬泛的概念；社會勞動范圍不準確；社會規范與職業的產生沒有直接的因果關系。6.P75鋼軌軌腹厚度為（）A、16.5B、20C、18D、16正確答案：B7.尖軌、可動心軌修理或更換，可動心軌頂面低于翼軌頂面（）mm及以上A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：尖軌、可動心軌修理或更換，可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上時，會影響行車安全和軌道的正常使用，所以規定可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上時需要進行修理或更換。8.曲線半徑450＜R≤600，25m鋼軌安裝軌距桿（）根A、3--5B、6--8C、6--10D、3--8正確答案：C9.反向曲線夾直線長度不足25m時，正線應不短于（）mA、10B、15C、20D、25正確答案：C答案解析：當反向曲線夾直線長度不足25m時，正線應不短于20m。這是鐵路線路設計等相關領域對于線路幾何尺寸的基本要求規定，以保證線路的平順性、穩定性及列車運行安全等。10.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差線臨時補修標準圓曲線正失連續差（）mmA、5B、6C、7D、8正確答案：C答案解析：根據相關規定，對于提速200km/h-250km/h規定曲線正矢允許偏差線臨時補修標準，圓曲線正矢連續差允許偏差為大于7mm。11.停車止步讓行標志未設道口信號機的無人看守道口，應在安設道口信號機的位置上設置停車（）A、慢行標志B、停車標志C、讓行標志D、作業標志正確答案：C12.以()為榮，以愚昧無知為恥A、崇尚科學B、熱愛學習C、刻苦鉆研D、技術高超正確答案：A答案解析：“八榮八恥”中明確提出以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥，強調了科學精神和知識的重要性，所以應選A選項。13.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量50-80,50kg/m年探傷遍數（）A、5B、8C、10D、15正確答案：C答案解析：年通過總重量50-80Mt，50kg/m鋼軌正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期為年探傷遍數>10遍。14.職業道德有利于確保良好的市場經濟，有利于企業的（）A、安全和效益B、精神和動力C、改革和發展D、生存和發展正確答案：D答案解析：職業道德有利于確保良好的市場經濟秩序，從企業自身角度看，它有利于企業的生存和發展。職業道德能規范員工行為，提高工作效率和質量，增強企業凝聚力和競爭力，從而保障企業在市場中立足并持續發展。15.曲線半徑1000m行車速度100km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、40B、50C、60D、70正確答案：D答案解析：緩和曲線長度計算公式為\(L_{s}=\frac{v^{3}}{CR}\)，其中\(v\)為行車速度（m/s），\(R\)為曲線半徑（m），\(C\)為常數，一般取\(0.035\)。將\(v=100\times\frac{1000}{3600}m/s\)，\(R=1000m\)代入公式可得：\(L_{s}=\frac{(100\times\frac{1000}{3600})^{3}}{0.035\times1000}\approx70.8m\)，所以一般地段緩和曲線長度應大于\(70m\)。16.轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（）以下時，應注意檢查觀測及時修理A、65mmB、60mmC、50mmD、45mm正確答案：D17.鋼軌頭部側面磨耗的重傷標準（）mmA、10B、12C、16D、14正確答案：B18.維修作業不當日常維修作業或中修清篩道床作業中，將路基基面的平順度破壞或將原有的路拱破壞，導致基床（）坑洼不平或反坡，路基表面排水不暢A、表層B、表面C、坡角D、坡底正確答案：B答案解析：在日常維修作業或中修清篩道床作業中，若將路基基面的平順度破壞或將原有的路拱破壞，會使基床表面坑洼不平或形成反坡，進而導致路基表面排水不暢。而[A]表層表述不準確；[C]坡角和[D]坡底與題干描述的基床受破壞后直接影響的部位不符。19.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續差正線到發線經常保養標準（）mmA、8B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：根據《修規》規定，曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續差正線到發線經常保養標準為大于12mm。20.P60鋼軌1孔至2孔中心距為（）A、110B、150C、140D、220正確答案：C答案解析：P60鋼軌1孔至2孔中心距為140mm，所以應選大于140的選項，即[C]。21.人行過道只準通過（）、自行車A、摩托車B、馬車C、汽車D、行人正確答案：D答案解析：人行過道是供行人安全通過道路的通道，其設計目的就是方便行人通行，所以只準通過行人，自行車也可在人行過道推行通過。而汽車、馬車、摩托車等機動車體積較大、速度相對較快，不適合在人行過道通行，會對行人安全造成威脅。22.繩正法撥正曲線的基本要求設置撥道樁，（）撥道A、按量B、按樁C、按計劃D、按正失正確答案：B答案解析：繩正法撥正曲線時設置撥道樁，撥道是按樁進行的，通過測量樁點處的正矢等參數來指導撥道作業，使曲線達到規定的線型要求。23.道口鋪面應與鋼軌頂面同水平為防止因鋼軌及車輪磨耗而導致路面與車輪接觸而發生危險，鋼軌外側路面距鋼軌外側（）mm范圍內，應較鋼軌面低5mmA、60B、80C、40D、50正確答案：D24.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌撐（）對A、12B、14C、10D、7正確答案：D25.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差作業驗收標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、3B、2C、5D、4正確答案：C26.P60鋼軌2孔至3孔中心距為（）A、140B、160C、150D、130正確答案：A27.尊客愛貨是指鐵路職工對自身服務對象的（）和道德情感A、影響B、表情C、態度D、意見正確答案：C答案解析：尊客愛貨體現的是鐵路職工對服務對象的態度，是一種基于職業道德的情感表達，涵蓋了尊重、關愛等多方面的態度表現，而不是簡單的表情、影響或意見。28.曲線兩端直線軌向不良，一般應事先（）A、墊平B、改正C、調高D、撥正正確答案：D答案解析：曲線兩端直線軌向不良，會影響列車運行的平穩性和安全性，一般應事先撥正直線軌向，以保證曲線與直線的平順連接，避免出現突變，減少對列車運行的不利影響。而改正主要針對軌道的幾何尺寸偏差等；墊平主要針對高低不平順；調高主要針對軌面高度不一致等情況，均不符合此處針對直線軌向不良的處理要求。29.取土坑為填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水溝，坑底應保持平順，縱向設置不少于2%的坡度，困難地段不少于l‰A、5‰B、2‰C、3‰D、1‰正確答案：B30.反向曲線夾直線長度不足25m時，站線應不短于（）mA、8B、10C、3D、5正確答案：B31.道口自動信號機根據需要在通向道口、距道口最外股鋼軌（）m處的道路右側設置A、3B、4C、5D、10正確答案：C答案解析：道口自動信號機應根據需要在通向道口、距道口最外股鋼軌不小于5m處的道路右側設置，這是相關規定中的標準距離要求，所以答案選C。32.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，三角坑II級分管理值為（）A、10B、6C、8D、4正確答案：A33.復曲線每個圓曲線的長度不得短于（）mA、75B、50C、60D、80正確答案：B34.熱愛本職工作，堅持安全第一、()是線路工的職業道德規范之一A、標準第一B、工作第一C、質量第一D、效益第一正確答案：C答案解析：線路工職業道德規范要求熱愛本職工作，堅持安全第一、質量第一。質量是工作的重要考量因素，對于線路工來說，保證線路質量至關重要，它直接關系到線路的安全運行等，所以要堅持質量第一。35.鐵路職業道德既包含（）的要求，又包含有工業企業所特有的要求A、建設行業B、服務行業C、運輸行業D、快遞行業正確答案：A36.路肩寬度：線路設計速度為300~350km/h客運專線路段，有砟軌道路基兩側的路肩寬度，雙線不應小于（）mA、2B、1.6C、1.5D、1.4正確答案：D37.P43鋼軌軌頭寬度為（）A、65B、72C、70D、75正確答案：C38.道口等級與標準由鐵道部規定道口鋪設、拆除及需否看守由（）決定A、線路工區B、工務段C、線路車間D、鐵路局正確答案：D答案解析：鐵道部規定道口等級與標準，鐵路局決定道口鋪設、拆除及需否看守。工務段主要負責鐵路線路設備的養護維修等工作；線路車間是工務段下屬的生產車間，負責具體的線路維修作業；線路工區是更基層的作業單元，負責線路的日常巡查和簡單維護等。所以道口鋪設、拆除及需否看守由鐵路局決定。39.鋪方格式草皮，將草皮在邊坡上鋪成與邊坡緣線成（）的斜方格；也可采用土工格網，在格網內植草A、30°B、45°C、60°D、90°正確答案：B答案解析：鋪方格式草皮時，將草皮在邊坡上鋪成與邊坡緣線成大于45°的斜方格，這樣能更好地適應邊坡坡度，增強草皮的穩定性，防止草皮下滑等情況，所以答案選[B]。40.長鋼軌折斷臨時處理時，在短軌前后各（）m范圍內，擰緊扣件后，按伸縮區要求加裝防爬設備，可按正常速度放行列車，但不得大于160km/hA、25B、80C、100D、50正確答案：D41.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、5B、12C、10D、8正確答案：A42.特殊條件下的軌距加寬遞減，鐵路局可根據具體情況規定，但不得大于（）A、3‰B、2‰C、4‰D、5‰正確答案：B43.長鋼軌折斷的緊急處理在斷縫兩側軌頭非工作邊上作出標記，標記間距離約為（）m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值，做好記錄A、10B、15C、8D、20正確答案：C44.P60鋼軌截面積為（）A、57B、65.8C、77.45D、95.04正確答案：C答案解析：60kg/m鋼軌的截面積為77.45cm2，P60鋼軌比60kg/m鋼軌的相關參數更大，所以P60鋼軌截面積大于77.45cm2。45.鐵路職業道德是社會主義社會對鐵路提出的行業道德要求，是在社會主義革命和建設過程中形成和發展的鐵路（）總和A、企業行為守則B、職工行為規范C、行業道德規范D、職業規范正確答案：C二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.無縫線路地段脹軌跑道的原因是（）A、軌道溫度壓力增大B、施工作業造成鎖定軌溫不明C、低溫焊復斷縫D、鋪設施工時鎖定軌溫偏低E、道床橫向阻力和軌道框架剛度降低正確答案：ABCDE答案解析：無縫線路地段脹軌跑道的原因主要有以下幾方面：軌道溫度壓力增大，當溫度升高時鋼軌內部溫度壓力增加，容易導致脹軌；道床橫向阻力和軌道框架剛度降低會使軌道抵抗變形能力下降；鋪設施工時鎖定軌溫偏低，在后續溫度變化時易出現問題；低溫焊復斷縫可能改變軌道狀態；施工作業造成鎖定軌溫不明，無法準確掌握軌道實際狀態，這些因素都可能引發脹軌跑道。2.以下關于曲線正矢經常保養允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發線緩和曲線的現場正矢與計算正矢差正確的是（）A、250≤R≤3506mmB、R≤2507mmC、R≧8-002MMD、450≤R≤8-005mmE、350≤R≤4505mm正確答案：ABE3.導曲線不圓順產生的原因是（）A、維修不當以及列車車輪沖擊作用B、支距點位置不對C、尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標準D、支距尺寸不標準和作業不細E、聯接零件失效正確答案：ABCD4.鐵路軌道是線路的上部建筑，包括（）A、防爬設備和道岔B、鋼軌C、軌枕D、道床E、聯結零件正確答案：ABCDE答案解析：鐵路軌道的上部建筑包括鋼軌、軌枕、聯結零件、道床、防爬設備和道岔等。鋼軌直接承受列車荷載并傳于軌枕；軌枕支承鋼軌并將荷載傳至道床；聯結零件用于連接鋼軌和軌枕等；道床可固定軌枕位置、分散荷載等；防爬設備防止軌道爬行；道岔使列車能從一股軌道轉入另一股軌道。5.允許速度νmax≤120km/h的正線及到發線，軌道靜態幾何尺寸臨時補修容許偏差管理值正確的是（）A、高低+8、-8mmB、三角坑+6,-6mmC、軌向+10,-10mmD、水平+10、-10mmE、軌距+8,-3mm正確答案：CD6.液壓系統的組成包括：（）A、動力部分B、傳動部分C、控制部分D、執行部分E、輔助部分正確答案：ACDE7.電氣化鐵路維修作業標準包括A、起道高度單股不超過30mmB、一側撥道量年度累計不得大于120mmC、起道機不能放在曲線里股D、禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下E、絕緣接頭是薄弱部位，應加強搗固正確答案：ABDE8.以下關于曲線正矢作業驗收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站線圓曲線正矢最大、最小值差正確的是（）A、350≤R≤45017mmB、250≤R≤35021mmC、450≤R≤8-0015mmD、R≧8-0012MME、R≤25022mm正確答案：BCD9.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、外側擋板20#B、內側擋板15#C、外側擋板座4#D、內側擋板座4#E、軌距1431mm正確答案：ACE10.圓曲線計劃正矢的計算公式有（）A、圓曲線計劃正矢（fc）=5-00-00÷R（mm）B、圓曲線計劃正矢fc=現場實量正矢合計÷圓曲線的分段數C、中央點位置=現場實量正矢倒累計合計÷現場實量正矢合計D、中央點位置=現場實量正矢倒累計合計÷現場實量正矢合計E、圓曲線平均正矢f平=圓曲線實量正矢合計÷圓曲線測點數正確答案：ABCDE11.以下關于曲線正矢作業驗收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發線圓曲線正矢連續差正確的是（）A、250≤R≤35010mmB、350≤R≤4507mmC、R≤25012mmD、R≧8-005MME、450≤R≤8-006mm正確答案：ACE12.以下屬于其他線路通過列車的單開道岔號數規定的是（）A、其他線路的單開道岔，不得小于9號；B、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號C、峰下線路采用對稱道岔不得小于6號D、段管線采用對稱道岔，不得小于6號E、專用線不得小于12號正確答案：ABCD答案解析：選項A，其他線路的單開道岔，不得小于9號，符合規定；選項B，狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，正確；選項C，峰下線路采用對稱道岔不得小于6號，合理；選項D，段管線采用對稱道岔，不得小于6號，也是正確的；選項E，專用線沒有明確規定不得小于12號，該選項錯誤。13.緩和曲線的作用有（）A、從圓曲線的曲率1/R逐漸減小到零B、對于半徑小于350m的曲線，軌距需要加寬C、保障旅客乘坐的舒適度D、為平衡離心力E、緩和機車車輛對鋼軌的沖擊正確答案：ABCDE三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.電氣化鐵路，為了保證電力機車受電弓不脫開或撞擊接觸網導線，要求鐵路線路水平和前后高低經常保持良好狀態。A、正確B、錯誤正確答案：A2.尖軌連接桿、通長墊板和軌距桿都必須絕緣，檢查支距用的支距尺也應絕緣。A、正確B、錯誤正確答案：A3.無縫線路發生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置慢行信號防護，攔停列車。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：無縫線路發生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置停車信號防護，攔停列車。4.間隔鐵為整塊鑄鐵或鑄鋼，其長度決定于轍跟螺栓的數量，常用的有4孔和5孔，其構造形式有左右之分。A、正確B、錯誤正確答案：A5.定期放散溫度應力式無縫線路的結構形式與溫度應力式相同。根據當地軌溫條件，對鋼軌內部的溫度應力每年調整2~3次。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：定期放散溫度應力式無縫線路的結構形式與溫度應力式相同。根據當地軌溫條件，對鋼軌內部的溫度應力每年調整l~2次。6.撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時撬棍搭在枕木上造成短路，影響信號正常使用。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時撬棍搭在鋼軌上造成短路，影響信號正常使用。7.直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1435mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1439mm。8.電氣化鐵路線路上，絕緣接頭是薄弱部位，應加強搗固。A、正確B、錯誤正確答案：A9.防止脹軌跑道的措施規定，作業中如發現軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道砟離縫等脹軌跡象，必須停止作業，及時采取防脹措施。A、正確B、錯誤正確答案：A10.駐站聯絡員與工地防護員應至少每3～5min聯系一次。A、正確B、錯誤正確答案：A11.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上，立即修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A12.需辦理封鎖手續，設置移動停車信號防護，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務不低于工長的人員擔任。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：需辦理封鎖手續，設置移動停車信號防護，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務不低于車間主任的人員擔任。13.50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度12號為110km/h。A、正確B、錯誤正確答案：A14.預防整治導曲線鋼軌偏面磨耗的措施根據需要設6mm超高，在導曲線范圍內按不大于5‰順坡。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：預防整治導曲線鋼軌偏面磨耗的措施根據需要設6mm超高，在導曲線范圍內按不大于2‰順坡。15.彈性可彎式尖軌跟端用普通鋼軌接頭與導曲線鋼軌接頭聯結。A、正確B、錯誤正確答案：A16.放散溫度應力式無縫線路分自動放散式和定期放散式兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A17.電力機車作用鋼軌的水平力大，軌距容易變化，為消除軌距誤差或變化率超限，做好改道作業很重要。A、正確B、錯誤正確答案：A18.起道或撥道量超出規定時,必須先通知電務工區予以配合。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：起道或撥道量超出規定時,必須先通知接觸網工區予以配合。19.夾板的作用是夾緊鋼軌，使鋼軌軌端不能橫向及上下單獨移動。A、正確B、錯誤正確答案：A20.單開道岔側線向左側岔出的，稱為左向單開道岔，簡稱“左開道岔”。A、正確B、錯誤正確答案：A21.造成道岔方向不良的原因是加重鋼軌及其零件磨損，作業方法不合理，硬性湊合支距和軌距，造成各接續部不圓順。A、正確B、錯誤正確答案：A22.在道岔中，接觸尖軌和靠近護輪軌的鋼軌叫基本軌。A、正確B、錯誤正確答案：A23.當需拉開鋼軌調整軌縫時，要在拉開的軌縫間預先裝設臨時連接線，臨時連接線的長度應使鋼軌接頭可能拉開150mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：當需拉開鋼軌調整軌縫時，要在拉開的軌縫間預先裝設臨時連接線，臨時連接線的長度應使鋼軌接頭可能拉開200mm。24.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過5mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm，為輕傷。25.車輪和鋼軌接觸的面稱為踏面。A、正確B、錯誤正確答案：A26.水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、正確B、錯誤正確答案：A27.防止脹軌跑道的措施規定，高溫季節應增加巡道班次，把觀察軌向作為重點。A、正確B、錯誤正確答案：A28.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：Vmax>200km/h的線路，不應小于150m。A、正確B、錯誤正確答案：A29.P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：P50kg/m