飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)模塊：飛機燃油系統(tǒng)Knowledge1.燃油箱類型及構(gòu)造2.通氣系統(tǒng)3.氮氣發(fā)生系統(tǒng)飛機燃油存儲系統(tǒng)知識點飛機燃油存儲系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造飛機油箱的主要作用是存儲飛行所需的燃油，按功能不同可將油箱分為主油箱、輔助油箱和特殊油箱。01主油箱是飛機上直接向一臺或多臺發(fā)動機供油。02輔助油箱指為增加飛機航程而安裝在飛機上以提供額外燃油的油箱。03特殊油箱是指不以存儲燃油為主要用途的油箱，主要包括通氣油箱和配平油箱。飛機燃油存儲系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造按構(gòu)造不同分為軟油箱、硬油箱和結(jié)構(gòu)油箱。軟油箱主要用于老式飛機硬油箱主要用于大型飛機的輔助油箱。結(jié)構(gòu)油箱利用機身、機翼或尾翼的結(jié)構(gòu)件直接構(gòu)成，油箱本體就是飛機結(jié)構(gòu)的一部分，在接縫、結(jié)構(gòu)緊固件和接近口蓋等處進行密封，充分利用飛機機體內(nèi)的容積，減少飛機重量，廣泛應用于現(xiàn)代民航飛機。飛機燃油存儲系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造主要分布在大翼和中央翼盒內(nèi)，分別稱為大翼（機翼）油箱和中央油箱。不同機型采取不同的布局方式。為了保證安全，防止起火，發(fā)動機吊架上方的機翼區(qū)域通常為“無油干艙”。飛機燃油存儲系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造為了便于維護，所有的油箱在設計上需要允許人員可以接近或進入。人員可通過油箱接近蓋板進入油箱。如果油箱大到可以讓人爬進去，通常里面還會有內(nèi)部開口。飛機燃油存儲系統(tǒng)2.燃油通氣系統(tǒng)目的：加油允許油箱中空氣排到機外；空中使用燃油允許空氣進入到油箱。防止油箱出現(xiàn)正負壓的超壓。飛機燃油存儲系統(tǒng)2.燃油通氣系統(tǒng)都通過通氣管連到通氣油箱。通氣管道通常順著大翼布設。桁條設計成U型。在機動飛行，飛機姿態(tài)傾斜時，浮子活門防止燃油進入到通風管道。大型油箱可能有2個通氣管道。飛機燃油存儲系統(tǒng)2.燃油通氣系統(tǒng)火焰抑制器

:導熱性很好的金屬網(wǎng)防止火餡進入通氣油箱。安全釋壓活門：裝于通氣油箱底部，防止因沖壓進氣口堵塞造成油箱過大的內(nèi)外壓差（正壓差和負壓差），當內(nèi)外壓差達到限制值時，活門自動打開提供通風通道，維修后應拔出復位手柄將活門關閉。飛機燃油存儲系統(tǒng)3.氮氣發(fā)生系統(tǒng)目的：減少中央燃油箱內(nèi)氣體中氧氣的濃度，達到不支持燃燒的水平，防止發(fā)生油箱爆炸。飛機燃油存儲系統(tǒng)3.氮氣發(fā)生系統(tǒng)-主要部件1）臭氧轉(zhuǎn)換器通過催化處理把臭氧轉(zhuǎn)換成氧氣，除去發(fā)動機引氣中的臭氧。保護空氣分離組件，防止臭氧降低空氣分離組件的性能。飛機燃油存儲系統(tǒng)3.氮氣發(fā)生系統(tǒng)-主要部件2）熱交換器功能：降低引氣溫度。構(gòu)造：鋁合金片狀、單通道、全通型空氣-空氣熱交換器。引氣和沖壓空氣熱交換片都由鋁合金制造。飛機燃油存儲系統(tǒng)3.氮氣發(fā)生系統(tǒng)-主要部件3）空氣分離組件功用：