第三章交流電力機車車體及轉向架檢修12【本章內容提要】車鉤及緩沖裝置檢修工藝：車鉤及緩沖裝置檢修技術要求、檢查及修復方法；軸箱檢修工藝：機車軸箱檢修的方法、程序及技術要求；輪對裝置檢修工藝：檢修的方法、程序及技術要求；構架、懸掛裝置和牽引裝置檢修工藝：技術要求、檢查及修復方法；基礎制動裝置檢修：檢修技術要求、檢查及試驗方法；轉向架組裝：技術要求、組裝方法和步驟。

本章講授內容以具有代表性和典型性的HXD3D型交流電力機車C4、C5級修檢修工藝為例。內容涉及了具體檢修工藝，即崗位操作技能，在教學過程中加強對學生職業觀、吃苦耐勞、愛崗敬業等職業道德的教育。

車鉤及緩沖裝置檢修工藝第一節34車鉤及緩沖裝置檢修工藝

車鉤及緩沖裝置由車鉤、緩沖裝置、鉤尾框、壓潰裝置等組成。結構圖見3.1；圖3.2為車鉤及緩沖裝置裝配圖。圖3.1車鉤及緩沖裝置圖3.2車鉤及緩沖裝置1-車鉤；2-尾銷；3-從板；4-膠泥緩沖器；5-勾尾框；6-鉤提桿

本節介紹HXD3D型電力機車車鉤及緩沖裝置的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準，且以C4級修檢修工藝為例。

工藝流程：車鉤三態檢查→車鉤各部分測量→解體與清掃→檢查、修復或更換→車鉤組裝→緩沖及緩沖裝置檢查、測量、修復或更換.5一、檢修用主要材料

棉絲、砂布、毛刷、開口銷、鋼板。二、檢修用主要設備及工具

壓力機、手動砂輪、吊具、專用小車、油壓千斤頂、手錘、撬棍、扁鏟、機械鉗工常用工具、塞尺、游標卡尺、內外卡、鋼板尺、車鉤高度尺、專用量具、探傷儀。6三、檢修工藝過程（一）車鉤序號名稱原形C4修限度禁用限度1鉤體鉤耳銷孔的直徑（襯套）Ф42.2+10≤Ф44.2

2鉤舌與鉤耳上下面的間隙2≤6

3車鉤開度閉鎖狀態105～115105～122

全開狀態205～230205～240

4鉤體尾部厚度50+1048≤475鉤體及鉤舌牽引突緣處間隙≤1.6≤2.6*

6鉤體及鉤舌沖擊突肩處間隙≤1.5≤2.5*

7下防跳凸臺高度16+2016～18

8鎖閉后鉤鎖鐵向上活動量3～153～18

9鉤舌銷孔的直徑Ф42+0.40≤Ф44

10鉤舌厚度8076.5*

11鉤尾框框身厚度25+2-0≥23

12鉤尾框扁銷孔長度98～103≤105

13鉤尾銷磨耗量

≤2≥514鉤舌銷直徑Ф41+0-0.4≥Ф40≥Ф38.615車鉤尾部與從板間隙

≤5

16車鉤距軌面高度880±10820～890＜815或＞89017排障器距軌面高度110+10110+10車鉤限度表注：帶“*”者，指參考值，可不做檢驗依據。7三、檢修工藝過程

1.車鉤“三態”檢查

全開狀態：扭轉鉤提桿，至鉤舌面全開應靈活，此時車鉤開度符合限度表要求。限度表見表3.1。

閉鎖狀態：用手推鉤舌至閉鎖狀態，此時車鉤開度符合限度表要求。

開鎖狀態：輕提鉤提桿，帶起鎖鐵，鉤舌不動，放下鉤提桿鎖鐵不落下。檢查車鉤提桿及提桿支架、下鎖銷裝配及各安裝螺絲緊固良好。鉤提桿座緊固螺栓無松動，鉤提桿無彎曲變形，提鉤無抗勁。8三、檢修工藝過程

2.測量各部尺寸

（1）鉤鎖鐵往上活動量符合限度表要求。

（2）防跳凸臺的作用面應平直,鉤舌與鉤件的上下承力面接觸良好。

（3）測量車鉤中心線距軌面高度符合限度表要求，且車鉤不能有明顯上浮或下垂，否則應調整。

（4）檢查鉤舌與鎖鐵接觸面狀態、鉤體防跳凸臺和鉤鎖作用面的狀態、鉤舌與鉤體上、下承力面的接觸狀態良好。鉤提桿、鉤體、托鐵的磨擦部位涂油、脂。

（5）鉤尾扁銷螺栓更新。9三、檢修工藝過程

3.解體與清掃

（1）卸鉤舌、鎖鐵、推鐵。

（2）用手錘小撬棍拆下鉤舌開口銷、取下鉤舌銷，并清掃。

（3）一手扶鉤舌，一手提起提桿，使鉤舌半開，然后搬下鉤舌放到指定地點，并將其清掃干凈。

（4）提起鉤提桿，取出鉤鎖鐵、鉤舌銷及鉤舌推鐵，并清掃探傷檢查。

（5）鉤尾框、鉤體托板及螺栓、緩沖器、磨耗板；鉤尾框、緩沖器應無裂紋、狀態良好。檢查防跳銷作用應良好。檢查車鉤從板與前從板座，緩沖器與壓饋裝置立板之間不許有1mm以上的貫通間隙。車鉤在閉鎖狀態時，鉤鎖鐵往上活動量須符合限度表要求。車鉤距軌面高度、鉤舌厚度、鉤舌與鉤耳上下面的間隙、車鉤的開度、鉤尾銷尺寸、鉤尾銷與銷孔的間隙等符合限度表要求。10三、檢修工藝過程

（6）車鉤復原裝置作用良好，均衡梁吊桿探傷檢查，不得有裂紋。

（7）車鉤各零部件不得有裂紋，下列情況禁止焊修：

①鉤體上的橫向裂紋，銷孔向尾端發展的裂紋，鉤耳銷孔處超過斷面40%的裂紋；

②鉤體上距鉤頭50mm內的砂眼及裂紋，鉤體上長度超過50mm裂紋。

③上下鉤耳間（距離鉤耳25mm以外）超過30mm的縱橫裂紋；

④鉤舌裂損；

⑤鉤腕上超過腕高20%的裂紋；

⑥尾框上的橫裂紋及扁銷孔向端部發展的裂紋。11三、檢修工藝過程

4.組裝

（1）按分解鉤頭的相反順序作業。

（2）限度表

①限度表使用說明

②“原形”系指原設計尺寸或數據(若設計修改時，以修改后的設計值為準)。

③“C4修限度”系指機車進行C4修時，超過或不符合此數值的部件必須予以修理和更換。

④“禁用限度”系指機車檢查或修理時達到此數值者不許繼續使用。

⑤本限度表所列數字的單位，除注明者外一律為mm。

⑥車鉤有關限度表見表3.1。12三、檢修工藝過程（二）緩沖裝置檢查1.外觀檢查緩沖器箱體不許有裂紋，從板磨耗量不大于3mm。膠泥不許有漏泄。2.外觀檢查前磨耗板不許有裂紋、變形。3.緩沖器與從板間不許有貫通間隙。4.壓潰裝置Z-4型高度不小于158.5mm。裂損不到限，允許焊修。5.壓潰管達到下列限度時應報廢：

a.圓管局部直徑變化超過1.5mm；

b.圓管與端蓋結合部焊縫開裂超過2/3；

c.圓管與底板間段焊處開裂達到3處及以上，且每單元中的2管不應同時有3處開裂；

d.底板的明顯變形；

e.高度尺寸變化超過1.5mm；

f.圓管表面有肉眼可見裂紋；

g.承力墊局部磨耗深度超過2mm。6.尾框厚度符合要求，局部厚度不小于23mm。緩沖器自由高度不小于569mm。構架、懸掛裝置、牽引裝置和基礎制動裝置檢修工藝第四節1314一、構架檢修工藝

HXD3D型機車機車轉向架構架結構圖見3.16。圖3.16構架外形結構圖1-牽引梁；2-側架（一）；3-橫梁（一）；4-橫梁（二）；5-側架（二）；6-前端梁15一、構架檢修工藝

1.目視檢查構架母材、焊縫、各安裝座可見部分不許有裂損。檢查轉向架各部應完整、無異狀，銘牌齊全、安裝牢固。

2.轉向架各部件的緊固螺栓可見部分防緩標識清晰，不許有錯位。

3.檢查構架油漆狀態良好，不良處補漆。

4.檢查構架牽引梁、橫梁、側梁等主要承載件及其相互連接處焊接無裂紋。（可見部分）。

5.檢查減振器安裝座、軸箱拉桿座、制動夾鉗吊座等焊接牢固。16二、懸掛裝置檢修工藝

機車懸掛裝置包含一系懸掛裝置、二系懸掛裝置和電機懸掛裝置。HXD3D型機車一系懸掛裝置結構見圖3.17，二系懸掛裝置見圖3.18。電機懸掛裝置見圖3.22轉向架總圖。圖3.17一系懸掛裝置1-軸箱裝配（一）；2-軸箱裝配（二）；3-軸箱裝配（三）；4-軸箱裝配（四）；5-吊桿；6-拉桿裝配；7-一系垂向減振器圖3.18二系懸掛裝置1-二系高圓簧；2-垂向止擋；3-二系橫向減振器；4-二系垂向減振器；5-橫向止擋；6-減振墊；7-抗蛇行減振器17（一）主要材料

各號砂布、棉絲、鋼刷。（二）主要設備及工具

天車、鉗工常用工具、塞尺、鋼板尺、鋼板尺二、懸掛裝置檢修工藝18二、懸掛裝置檢修工藝

1.電機懸掛

（1）檢查電機懸掛裝置緊固狀態良好。

（2）檢查吊桿、吊桿座、橡膠關節、安全托鐵狀態良好。電機吊桿、吊桿座不許有裂損。橡膠關節出現以下現象時更新：

a.橡膠與金屬粘結破壞，一處或多處累計長度大于橡膠面周長的1/4且深度大于5mm；

b.橡膠關節表面裂紋長度大于1/4周長且深度大于5mm；

c.關節出現“鼓凸”現象，凸起長度大于10mm或凸起寬度大于1/4周長；

d.橡膠關節出現熱熔。

（3）上車電機吊桿探傷不許有裂紋。橡膠關節狀態良好，不許有龜裂、老化現象。電機吊桿緊固件更新。電機支承座焊縫除漆探傷檢查，不許有裂紋。電機支承座安裝螺栓更新。19

（4）電機吊桿裝配

①電機吊桿體及裝配件清整

a.清楚吊桿體兩孔及端面油污、毛刺，保證壓入部位圓滑過渡

b.清除橡膠關節油污、灰塵

c.按15%-20%抽檢橡膠關節直徑和吊桿體孔直徑

（5）電機吊桿裝配

①用吊具將桿體吊放與定位胎板上，定位要準確

②桿體兩孔及橡膠關節分別涂油，涂油面應大于長度的1/2，并保證涂層均勻。

③用定位胎、拉尺確定桿體兩孔在同一平面內且與端面垂直，放墊鐵套筒，啟動油壓機，將橡膠關節壓入。

④將壓裝號的一端轉180°，逐個操作同上壓入另一端橡膠關節，檢查橡膠關節壓入后橡膠粘接良好。二、懸掛裝置檢修工藝20二、懸掛裝置檢修工藝

2.一、二系彈簧及減振器

(1)目檢橫向、垂向油壓減振器體。不得有裂紋、漏油、滲油，否則更換。橡膠關節出現以下現象時更新：橡膠與金屬粘結破壞，一處或多處累計長度大于橡膠面周長的1/4且深度大于5mm；橡膠關節表面裂紋長度大于1/4周長且深度大于5mm；關節出現“鼓凸”現象，凸起長度大于10mm或凸起寬度大于1/4周長。

(2)外觀檢查一、二系垂向、橫向減振器、軸箱吊桿緊固狀態良好。減振器不得有漏油現象,上罩與體應無接觸磨損。將減振器安裝到安裝座上，將吊桿和銷安裝到軸箱和構架的吊桿安裝座上，安裝時注意上銷安裝在座下部，下銷安裝在座上部，注意螺栓的安裝方向由上向下。油壓減振器進行性能試驗須符合油壓減振器試驗參數要求。試驗合格后，平放24不許有漏泄。21二、懸掛裝置檢修工藝

（3）檢查一、二系圓彈簧、墊片及安裝座狀態良好。檢查彈簧應無裂紋、傷痕、斷簧。減振墊不許有老化、變形現象。

（4）一、二系圓彈簧外觀檢查不許有裂損、壓死。

（5）一、二系彈簧自由高、試驗壓縮高及同輪對、同轉向架試驗壓縮高之差均須符合限度規定。一、二系彈簧配組時允許加墊調整。

（6）檢測一、二系圓彈簧橫向自由偏移方向，按圖紙要求進行組裝。

（7）二系減振墊不許有老化、變形現象。

（8）轉向架二系橫向止擋和垂向止擋不允許有老化、龜裂現象。22三、牽引裝置檢修工藝

牽引裝置結構見圖3.22轉向架總圖。

檢修工藝過程如下：

1.檢查各緊固件螺栓緊固狀態良好。

2.外觀檢查牽引銷、橡膠圈及托盤狀態良好。牽引桿油脂充足，橡膠圈上部與空氣隔絕，油脂更新。

3.檢查牽引桿各處焊接狀態良好。

4.檢查牽引桿安全鋼絲繩狀態良好。牽引桿安全鋼絲繩不許有斷股、腐蝕現象，開口銷安裝良好。

5.法蘭及牽引座筒探傷，不許有裂紋。

6.壓蓋安裝螺栓及墊圈、安全鋼絲繩開口銷、牽引連接螺栓、螺母更新。23四、基礎制動裝置檢修

本節介紹HXD3D型電力機車基礎制動裝置C4修程的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準。基礎制動裝置的結構，見圖3.19、圖3.20、圖3.21。圖3.19基礎制動裝置1-M16×70螺栓；2-M16防松螺母；3-制動單元（右）；4-制動單元（左）；5-制動單元（彈停右1）；6-制動單元（彈停右2）；7-制動閘片圖3.20盤式制動單元圖3.21盤式制動單元（帶彈停制動缸）24（一）主要材料

各號砂布、棉絲、鋼刷（二）主要設備及工具

天車、鉗工常用工具、緊銅棒、塞尺、鋼板尺、閘瓦間隙專用工具。四、基礎制動裝置檢修25四、基礎制動裝置檢修（三）工藝過程

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