項目三

CCBⅡ型制動系統(tǒng)檢查及試驗任務(wù)一

檢查HXD3C型電力機車風(fēng)源系統(tǒng)空壓機干燥器總風(fēng)缸空氣制動柜升弓閥板空氣管路與制動系統(tǒng)的控制關(guān)系圖一、風(fēng)源部分（A）A1.空氣壓縮機A2.軟管A3A7.安全閥A4.干燥器A5.微油過濾器；A6.最小減壓閥（6.0開啟）A8.單向閥B02。限流縮堵A10.截斷塞門；A11.第一總風(fēng)缸A12.排水塞門；A13、停放風(fēng)缸；A15、第二總風(fēng)缸。機車風(fēng)源安全閥等附件總風(fēng)缸及附件空氣壓縮機組螺桿式壓縮機組，其驅(qū)動電機為三相交流異步電動機。空氣壓縮機組具有溫度、壓力控制裝置，可以實現(xiàn)無負荷啟動。空氣壓縮機組的開停狀態(tài)由總風(fēng)壓力開關(guān)進行自動控制，也可以通過手動按鈕強行控制開停。螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、壓縮、排氣三個階段，其流程如圖所示。(1)吸氣過程。在自然狀態(tài)下就有一部分螺桿的溝槽與殼體上的進氣口相通。在任何時候，總有空氣通過進氣口充滿與進氣口相通的溝槽，這是壓縮機的吸氣過程。陰、陽兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，已經(jīng)充盈空氣的螺桿溝槽的齒頂與機殼腔壁貼合，在齒溝內(nèi)的空氣即被隔離，即被“封閉”。當吸氣過程結(jié)束后，兩個螺桿在吸氣口的反面開始進入嚙合，并使得封閉在螺桿齒溝里的空氣的體積逐漸減小，壓力上升，壓縮隨之開始。螺桿式空氣壓縮機的工作原理(2）壓縮過程

隨著壓縮機兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，封閉有空氣的陰螺桿溝槽與陽螺桿的齒嚙合從吸氣端不斷地向排氣端推進，嚙合的齒占據(jù)了原來已經(jīng)充氣的溝槽的空間，將這個溝槽里的空氣擠壓，體積漸漸變小，而壓力則隨著體積變小而逐漸升高。空氣是被裹帶著一邊轉(zhuǎn)動，一邊被繼續(xù)壓縮的，從吸氣結(jié)束開始，一直延續(xù)到排氣口打開之前。當前一個螺桿齒端面轉(zhuǎn)過被它遮擋的機殼端面上的排氣口時，在齒溝內(nèi)的空氣即與排氣腔的空氣相連通，受擠壓的空氣螺桿式空氣壓縮機的工作原理開始進入排氣腔，至此在壓縮機內(nèi)的壓縮過程就結(jié)束了。

這個體積減小壓力漸升的過程是壓縮機的壓縮過程。(3）排氣過程壓縮過程結(jié)束，封閉有壓縮空氣的螺桿溝槽的端部邊緣與螺桿殼體端壁上的排氣口邊緣相通時，受到擠壓壓縮的空氣被迅速從排氣口推出，進入螺桿壓縮機的排氣腔。隨著螺桿副的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，螺桿嚙合繼續(xù)向排氣端的方向推移，逐漸將在這個溝槽里的壓縮空氣全部擠出。在排氣過程中，由于排氣腔并不直接連著用風(fēng)設(shè)備，在它的排氣腔出口設(shè)置最小壓力逆止閥，限制自由空氣外流，會使排氣腔壓縮空氣的壓力達到一定值才能壓開最小壓力逆止閥向外輸出。螺桿式空氣壓縮機的工作原理這是高速的，周而復(fù)始的工作，而且螺旋狀的前一個溝槽和后面相鄰溝槽的同一個的工作階段，盡管有先有后，但實際上是重疊發(fā)生的。這形成了螺桿式空氣壓縮機工作的連續(xù)性和供氣的平穩(wěn)性，形成了它的低振振動和高效率的特點。螺桿式空氣壓縮機的工作循環(huán)，是在嚙合的螺桿齒和齒溝間，一個接一個周而復(fù)始連續(xù)不斷地進行的。螺桿式空氣壓縮機的壓縮過程是當齒溝里的空氣被全部擠進排氣腔時才完成的，所以，它沒有像活塞式壓縮機那樣的振動和排氣閥啟閉形成的沖擊噪音。螺桿式空氣壓縮機的工作原理螺桿式空氣壓縮機的工作原理在壓縮過程中,壓縮機不斷地向壓縮室和軸承壓入潤滑油。使?jié)櫥脱h(huán)的動力來自于排氣腔的壓力,而壓縮機啟動時排氣腔壓力的迅速建立是由最小壓力逆止閥作用的結(jié)果。使?jié)櫥脱h(huán)流動的主要作用如下:潤滑作用潤滑作用,壓入的機油在螺桿的齒面形成油膜,使嚙合齒的齒面與齒面,齒頂與機殼間不直接接觸,不產(chǎn)生干摩擦及由此引起的磨損和能耗;密封作用密封作用,潤滑油油膜填充了螺桿嚙合齒與齒間及齒頂與機殼間的間隙,阻止壓縮空氣的泄漏,起密封作用,提高壓縮機的容積效率;降噪作用降噪作用,壓入的機油與壓縮空氣混合,在油氣混合物壓力變化時,不可壓縮的液態(tài)油可以部分地吸收緩和壓縮空氣膨脹產(chǎn)生的氣動高頻噪聲;降噪作用冷卻作用,壓入的潤滑油接觸到螺桿、機殼壁和壓縮空氣,吸收壓縮熱并將其帶出,通過冷卻器將熱量散發(fā)于大氣,從而保證壓縮機在理想的溫度下工作,保證機器的可靠性和使用壽命。螺桿式空壓機的工作原理壓縮空氣機空氣系統(tǒng)流程空氣濾清器干式紙質(zhì)過濾器。10μm,安裝真空指示器。油氣筒側(cè)面裝視油鏡,下方裝卸油閥,面積大,壓縮空氣流速減慢,油滴分離,第一階段除油。后冷卻器葉輪將空氣抽入,通過后冷卻器冷卻壓縮空氣,將排氣溫度控制在環(huán)境溫度+15℃以下。進氣止回閥停機時,在彈簧力的作用下,閥板被迅速推向閥座,關(guān)閉進氣通道卸荷閥停機后,該閥能在很短的時間內(nèi)壓力卸至300kPa以下,保證空氣壓縮機在低負荷下再次啟動。壓力維持閥位于油氣筒上方油細分離器出口處,開啟壓力600kPa。潤滑、降低流速、防回流的功能。溫度開關(guān)在失油、油量不足等情況下,可能導(dǎo)致排氣溫度過高。當溫度高于105℃時,開關(guān)斷開,壓縮機停止。安全閥A3當機車上的主風(fēng)缸壓力開關(guān)調(diào)節(jié)不當或者失靈導(dǎo)致油氣筒中的壓力比額定值高出200kPa時,安全閥動作而泄壓,使壓力降至設(shè)定的排氣壓力以下壓力開關(guān)受進氣閥座壓力控制。當壓力超過400kpa時,壓力開關(guān)斷開。當壓力降低到300kpa時,壓力開關(guān)恢復(fù)接通壓縮機潤滑油系統(tǒng)流程潤滑油系統(tǒng)由油細分離器、溫控閥、油冷卻器和油過濾器等組成。壓縮空氣將潤滑油通過油過濾器壓入到軸承、傳動裝置和壓縮機體內(nèi)油噴射點。潤滑油起到潤滑、密封、帶走熱量的作用。油溫高于83℃,開啟油控制單元中的溫控閥,打開通往油冷卻器的通道,冷卻潤滑油。低于83℃時,關(guān)閉溫控閥,油直接送到壓縮機機體。空壓機維護維護周期維護項目每100運轉(zhuǎn)小時檢查油位及機油狀態(tài)每300-500運轉(zhuǎn)小時檢查油位并進行補油檢查空氣過濾器上的真空指示器狀態(tài)每1500運轉(zhuǎn)小時或1年（先到為準）檢查空氣過濾器，如有必要更換濾芯。清洗冷卻器更換潤滑油，更換油過濾器濾芯，檢查回油過濾器的狀態(tài)每3000運轉(zhuǎn)小時或2年，（先到為準）更換潤滑油，更換油過濾器濾芯，清洗回油過濾器測試溫度開關(guān)狀態(tài)每6000運轉(zhuǎn)小時或4年，（先到為準）更換油系分離器維護回油過濾器測試控制和監(jiān)視元件檢查油控制單元檢查彈性支承運轉(zhuǎn)試驗每12000運轉(zhuǎn)小時空壓機組的全面檢修，更換轉(zhuǎn)子體。全面檢修電機。空壓機機油乳化處理

（1）壓縮機靜置1~2小時，微開排油口排出液態(tài)水。（2）打開總風(fēng)缸下方塞門，壓縮機組運轉(zhuǎn)60分鐘以上，停機后觀察機油，如恢復(fù)可繼續(xù)使用。（3）如果乳化現(xiàn)象減輕但沒有完全恢復(fù)，再運轉(zhuǎn)30分鐘，觀察機油，可重復(fù)進行上述操作，直至乳化消失。空氣干燥器2.1技術(shù)參數(shù)

空氣干燥塔結(jié)構(gòu)空氣干燥器結(jié)構(gòu)示意圖1-干燥塔；4-雙逆止閥；12-脈沖電磁閥；44-排放閥；47-節(jié)流孔；72-消音器。A塔顯示—A塔進入再生狀態(tài)。B塔顯示—B塔進入再生狀態(tài)。A閥加熱—A塔排污閥進入加熱狀態(tài)。B閥加熱—B塔排污閥進入加熱狀態(tài)。電源指示—干燥器得電指示。電源開關(guān)—控制干燥器得失電。IJKG-C電控器結(jié)構(gòu)

干燥：飽和壓縮空氣—油分離器—干燥劑—相對濕度35%以下

再生：由干燥的壓縮空氣進行吹掃干燥器工作原理輔助風(fēng)源輔助壓縮機輔助壓縮機LP115

控制模式：人工控制自動控制1）初次升弓，或進行升弓試驗時采用人工控制方式，操作時需要操作者持續(xù)按下啟動按鈕，并觀察升弓壓力表的指示值，在滿足升弓壓力要求后松開按鈕。2）當機車投入運用后采用自動控制方式，當輔助風(fēng)缸壓力低于480kPa（壓力開關(guān)U43.02監(jiān)測）時，輔助壓縮機自動投入工作；當輔助風(fēng)缸壓力達到735kPa時，壓縮機自動停止工作。總風(fēng)缸塞門、升弓管路藍鑰匙及小風(fēng)泵按鈕輔助壓縮機各部件位置其它風(fēng)源部件使用兩個800L的總風(fēng)缸直立安裝在機械間內(nèi)作為儲風(fēng)設(shè)備,設(shè)計壓力為1000kPa。總風(fēng)缸01當總風(fēng)壓力低于50020kPa時,P50.74開關(guān)動作,機車牽引封鎖,(動力制動仍可投入)確保機車內(nèi)保留有能夠安全停車用的壓縮空氣。總風(fēng)低壓保護開關(guān)03對通過干燥器后的壓縮空氣進行油污處理,保證通過微油過濾器后的壓縮空氣滿足ISO8573油2級要求。該過濾器需進行定期排