項目一DK-1型電空制動機檢修及試驗任務五

檢修109型機車分配閥DK-1型電空制動機的控制關系電空制動控制器電空閥均衡風缸中繼閥制動管車輛制動機機車分配閥機車制動缸空氣制動閥作用管機車分配閥機車制動缸電空位1.控制全列車2.控制機車(一)109型分配閥的構造DK-1型電空制動機的分配閥采用109型機車分配閥。分配閥作用：根據列車制動管的壓力變化而動作，并接受空氣制動閥的控制，向機車制動缸充氣或排氣，使機車得到制動、保壓和緩解作用。綜述安裝座安全閥主閥(一)109型分配閥的構造109型分配閥由安裝座、主閥及安全閥3部分組成。（動畫）

1．安裝座安裝座用灰鐵鑄成，座內鑄有一個局減室(0.6L)和一個容積室(1.85L，并與作用管連通)；又是分配閥與制動管、總風缸管、制動缸管、工作風缸管及作用管等5條空氣管路的連接基座。分配閥與5根管路連接示意圖(一)109型分配閥的構造2．主閥主閥控制著不同通路的充風緩解、制動和保壓作用，是分配閥的最主要部分。主閥由主閥部、均衡部、緊急增壓閥3部分組成。(一)109型分配閥的構造(1)主閥部（動畫）作用：用于根據制動管的壓力變化來控制容積室和作用管的充、排風。其主要由：主活塞橡膠膜板滑閥、滑閥座滑閥彈簧節制閥穩定桿穩定彈簧及擋圈等組成(一)109型分配閥的構造(2)均衡部（動畫）作用：用于根據容積室和作用管壓力的增、減，來控制機車制動缸的充、排風。組成：它由均衡活塞、空心閥桿、供氣閥、供氣閥彈簧、供氣閥導向桿、閥座、縮堵、均衡上蓋及均衡下蓋組成。橡膠膜板上側通制動缸，下側通容積室。供氣閥上側通總風管，下側通制動缸。(一)109型分配閥的構造(3)緊急增壓閥（動畫）

作用：用于緊急制動時，使總風向容積室迅速充風增壓，從而使機車制動缸壓力迅速升高，以實現緊急制動。組成：緊急增壓閥主要由增壓閥柱塞(簡稱增壓閥)、增壓閥柱塞套(又稱增壓閥套)、增壓閥彈簧及密封圈等組成。緊急增壓閥內部各空間分別與3條空氣管路連通：

①增壓閥上側與制動管連通；

②增壓閥下側及內側與容積室連通；

③增壓閥套上孔與總風連通。(一)109型分配閥的構造3．安全閥安全閥采用低壓安全閥，用來限定緊急制動時容積室和作用管的最高壓力為(450+10)kPa(機車無動力回送時為200kPa)。安全閥(二)109型分配閥的作用原理

1．充風緩解位(1)初充風:①工作風缸充風；②增壓閥處于關閉位。(2)再充風緩解:①工作風缸充風;②容積室緩解；③制動缸緩解。109型分配閥的作用原理充風緩解位示意圖

2．常用制動位及制動保壓位(1)初制動位（局減作用）主鞲鞴壓縮穩定彈簧且帶動節制閥上移4mm，由于滑閥與座之間的最大靜摩擦了大于壓縮穩定彈簧的力，即滑閥未動。節制閥上移切斷了列車管與工作的通路，開放了工作風缸向容積室的充風通路上的制動孔r1，做好向容積室充風的準備。最終使列車管壓力到局減室經φ0.8mm縮孔（I）排入大氣，產生列車管局減作用，形成分配閥的初制動位。(2)制動位

①容積室充風；②制動缸充風(二)109型分配閥的作用原理109型分配閥的作用原理常用制動位及制動保壓位示意圖

(二)109型分配閥的作用原理3．緊急制動位小結1、分配閥受制動管壓力變化控制，由容積室充排風作用引起均衡部動