PAGEPAGE12025年城市軌道交通服務(wù)員（高級）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.自動扶梯運行時，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動時，應(yīng)立即（），停止自動扶梯運行，并通知專業(yè)人員檢修。A、報告B、按下急停按鈕C、宣傳乘梯乘客離開電梯后關(guān)梯D、查找異常聲音或震動的原因答案：B2.禁止信號的燈顯為（）。A、1個綠色燈光B、1個黃色燈光C、1個白色燈光D、1個紅色燈光答案：D3.客運組織工作貫徹（）的原則，保證客流有序、秩序可控、疏散有力。A、流量服從安全，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，分工協(xié)作B、超前控制，防治結(jié)合”C、安全、舒適、快捷、準點D、預(yù)防為主，防消結(jié)合答案：B4.下列不屬于人身傷害事件的是（）。A、乘客糾紛B、觸電C、高空墜落D、物體打擊答案：A5.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。A、登記B、注銷C、異地注銷D、異地登記答案：C6.LCB檔位打至“手動開”位，表示（）。A、斷信號不斷電B、斷電不斷信號C、斷電又斷信號D、既不斷電又不斷信號答案：A7.售票機處或其附近應(yīng)有醒目、明確的車票種類、（）、售票方式、車票有效期等信息，方便乘購票。A、票價B、票面金額C、票面種類D、票面編號答案：A8.嚴禁攜帶充氣氣球進站，譯成英文應(yīng)該是（）。A、Noballoonsareallowedinmetro.B、Pleasedon'tsquat,itisdangerous.C、Allpassengers,pleasebecarefulandstayback.D、Pleasestandbehindtheyellowsafetylinewhilewaitingforthetrain.答案：A9.站臺門失電后，（）操作可以打開單扇門。A、LCBB、手動解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B10.手搖道岔所需的斷電鑰匙孔形狀是（）。A、三角菱形B、四角方形C、五角菱形D、六角菱形答案：D11.車控室[綜控室]不能利用（）監(jiān)控列車到發(fā)情況。A、車控室（綜控室）綜合后備盤B、CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)C、信號系統(tǒng)車站工作站D、現(xiàn)場人員答案：A12.車站出入口、站廳、站臺、樓梯扶手的起點和終點，列車車門等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置（）等信息裝置。A、聲音提示B、凸起提示C、感應(yīng)提示D、紅外提示答案：A13.進一步構(gòu)建具有中國特色、中國風(fēng)格的社會主義職業(yè)道德體系需要以()為指導(dǎo)。A、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想B、毛澤東思想C、鄧小平理論D、科學(xué)發(fā)展觀答案：A14.請分別選出以下英文單詞所代表的中文意思directionsign、lowerwindow、headway（）。A、導(dǎo)向標志、客顯屏、間隔時間B、導(dǎo)向標志、低工位、間隔時間C、消磁、低工位、高峰期D、消磁、客顯屏、高峰期答案：B15.具有AFC設(shè)備的操作與管理能力、處理票務(wù)報表與臺帳、對車站票務(wù)事件處理能力和對票務(wù)員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位能力要求。A、行車值班員B、客運值班員C、售票員D、廳巡答案：B16.列車客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動報警或與司機通話的裝置，緊急情況下乘客可向（）報警。A、司機B、司機或行調(diào)C、控制室D、站長答案：A17.地鐵站內(nèi)用以標明某設(shè)施名稱的標識稱為（）。A、位置標識B、導(dǎo)向標識C、警示標識D、安全標識答案：A18.發(fā)現(xiàn)走失的兒童時不可以（）。A、應(yīng)帶領(lǐng)其至安全場所B、設(shè)法聯(lián)系其監(jiān)護人或家長C、報警D、讓兒童獨自等待答案：D19.《公民道德建設(shè)實施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個好建設(shè)者。A、求真務(wù)實B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B20.AFC進站閘機大面積故障時，應(yīng)采取（）等處理措施。A、改雙向閘機變?yōu)檫M站閘機B、宣傳、引導(dǎo)乘客至其他站廳進站C、利用手持機組織乘客進站D、以上均對答案：D21.安全信息對外發(fā)布由（）統(tǒng)一口徑對外發(fā)布。A、人力資源部B、安全技術(shù)部C、客運中心D、辦公室（董秘處）答案：D22.當(dāng)列車車廂內(nèi)發(fā)生恐慌時，現(xiàn)場人員處置有誤的是（）。A、第一時間做好乘客安撫及解釋工作B、置之不理C、按壓緊急停車按鈕D、協(xié)助值站查找原因答案：B23.乘客投訴處理中應(yīng)把握四項基本原則，即（）。A、傾聽、交流、辯解、快捷B、拖延、克制、溝通、妥協(xié)C、理解、克制、真誠、快捷D、解釋、申訴、交流、溝通答案：C24.以下不屬于車站終端設(shè)備的有（）。A、自動查詢機B、車站計算機C、自動售票機D、便攜式檢票機答案：B25.()是社會主義職業(yè)道德的主要內(nèi)容和基本原則，是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是一個人立于社會的基本準則。A、辦事公道B、愛崗敬業(yè)C、誠實守信D、奉獻社會答案：C26.正常地鐵載客運行過程中，旅行速度（）技術(shù)速度。A、小于等于B、大于等于C、小于D、大于答案：C27.當(dāng)有（）條以上具有換乘功能的線路時，應(yīng)具備乘客一次性購票[卡]，連續(xù)乘坐不同線路的功能，實現(xiàn)線網(wǎng)一票[卡]通用功能。A、1B、2C、3D、5答案：B28.城市軌道交通服務(wù)禮儀是城市軌道交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要組成部分，不僅有利于員工提高個人的內(nèi)在修養(yǎng)，而且能夠提升軌道交通運營企業(yè)的（）。A、經(jīng)濟收入B、物質(zhì)基礎(chǔ)C、企業(yè)文化D、企業(yè)形象答案：D29.AFC系統(tǒng)采用封閉式票務(wù)管理模式，使用（）將車站站廳公共區(qū)劃分為付費區(qū)和非付費區(qū)。A、隔離欄桿B、票亭C、閘機D、閘機和隔離欄桿答案：D30.正點列車次數(shù)500列，實際開行列車數(shù)550列，列車正點率（）。A、50%B、70%C、90.90%D、100%答案：C31.在職業(yè)道德評價中，有外在強制功能的是()。A、傳統(tǒng)習(xí)慣B、約定俗成C、內(nèi)心信念D、社會輿論答案：D解析：職業(yè)道德評價的外在強制功能主要涉及社會對個體行為的監(jiān)督和約束。馬克思主義倫理學(xué)指出，社會輿論通過公開表達的群體意見形成壓力，迫使人們調(diào)整行為以符合道德規(guī)范。傳統(tǒng)習(xí)慣作為自發(fā)形成的行為模式，強制性較弱；內(nèi)心信念依賴個體自覺，屬于內(nèi)在約束；社會輿論具有公開性、廣泛性，能夠直接影響行為選擇。32.對于非人為失職、違規(guī)、違紀等引起的乘客來信來訪投訴，由當(dāng)班（）即時予以解釋與答復(fù)。A、值班站長B、客運值班員C、行車值班員D、任意員工答案：A33.哪一項不符合員工著裝規(guī)定（）。A、穿著員工制服時按規(guī)定配套穿著、不得與便服混穿B、保持制服整潔、不可有污漬、皺褶、不同季節(jié)的制服不得混穿C、不同崗位人員的制服混穿D、著工服在乘坐地鐵列車時，不可以與乘客爭搶座位答案：C34.綜合后備盤一般設(shè)置在綜控室[車控室]內(nèi)，其英文縮寫為（）。A、FASB、ASC、IBPD、SC答案：C35.以下（）車票，不對外銷售。A、單程票B、儲值票C、紀念車票D、車站工作票答案：D36.客車牽引系統(tǒng)可保證在AW3狀態(tài)下，當(dāng)損失（）動力時，動車組可以在正線30‰的坡道上起動并運行到下一車站。A、1/4B、1/2C、2/4D、3/4答案：B37.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》檢票機的平均故障恢復(fù)周期應(yīng)（）。A、小于25minB、小于40minC、小于30minD、小于35min答案：C38.突發(fā)事件處置過程中，運營企業(yè)要根據(jù)現(xiàn)場事件變化和處置情況分階段及時續(xù)報，最長間隔時間不得超過（）小時報告一次。A、0.5B、1C、2D、3答案：B39.接到本站已動車的列車內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人等嚴重治安或刑事事件報告時，立即向行調(diào)報告，并通知（）。A、前方站B、后方站C、司機D、站臺崗答案：A40.A1類作業(yè)，車站在作業(yè)區(qū)域兩端端墻外（）米處設(shè)置紅閃燈。A、5B、10C、15D、20答案：B41.電話記錄號碼自零時起至24時止，按（）循環(huán)編號。A、年B、月C、日D、趟答案：C42.發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ、及時報警，并上報相關(guān)部門B、立即啟動封站預(yù)案C、盡量挽留2名以上證人D、公安人員到來后，協(xié)助開展工作答案：B43.故障原因找不到或無法處置時，及時匯報行調(diào)，并要求故障側(cè)站臺將PSL打至就地位后操作互鎖解除接車。行值需通過（）對站臺崗操作進行確認A、ISCSB、ASC、FASD、SCADA答案：A44.設(shè)置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示標志，其下邊緣距門的上邊緣不應(yīng)大于（）米。A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：A45.列車旅行速度是指列車在運營線路上運載乘客時的速度，（）是決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車站停站時間B、列車間隔時間C、列車長度D、車站面積答案：A46.站臺發(fā)現(xiàn)乘客傷亡事件或其他異常情況時，及時尋找（）并記錄。A、受傷乘客B、工作人員C、乘客家屬D、目擊證人答案：D47.車站導(dǎo)流圍欄設(shè)施應(yīng)（）。A、安裝牢固B、定期維護C、具備安全疏散條件D、以上都對答案：D48.通過企業(yè)制度的嚴格執(zhí)行衍生而成，制度上的強制或激勵最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標志標識B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B49.車站、列車車廂、空調(diào)系統(tǒng)、（）等直接與乘客接觸的服務(wù)設(shè)施應(yīng)定期清潔、消毒。A、客服中心B、車控室C、警務(wù)室D、公共衛(wèi)生間答案：D50.交叉渡線通常由（）個單開道岔組成。A、2B、3C、4D、5答案：C51.進路閉塞法時，一條進路內(nèi)（）只允許一列車占用[列車救援時除外]。A、兩個同方向相鄰信號機間B、兩個同方向信號機C、每個計軸區(qū)段內(nèi)D、兩個信標間答案：A52.車廂發(fā)生異常事件[如著火、打架、乘客暈倒等]時下列情況中處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ、乘務(wù)人員立即停車查看現(xiàn)場情況B、及時了解判斷車廂內(nèi)情況，并上報調(diào)度指揮中心C、利用列車廣播向乘客廣播，穩(wěn)定乘客情緒D、車站工作人員做好處置及乘客疏散相關(guān)工作，同時盡量挽留2名以上證人答案：A53.技能鑒定總分中級或三級、高級或二級合格線為（）分。A、60B、80C、85D、90答案：C54.發(fā)現(xiàn)物體侵限[氣球、膠袋、報紙等小物件]的處理：確認物體是否會危及（），如不危及，司機報行調(diào)同意后限速通過[或按行調(diào)指示執(zhí)行]。A、行車安全B、線路安全C、列車安全D、軌道安全答案：A55.原則上一條發(fā)車進路由兩條進路組成時，正確的辦理方法是（）。A、先辦理遠端進路，再辦理近端進路B、先辦理近端進路，再辦理遠端進路C、同時辦理兩條進路D、以上均不正確答案：A56.在客室每個車門的內(nèi)側(cè)（靠近車門處）設(shè)有（）個緊急解鎖手柄，手柄為紅色，并加蓋保護A、1B、2C、3D、4答案：A解析：車門緊急解鎖裝置的設(shè)計遵循安全標準，每個車門設(shè)置一處便于操作且醒目的緊急手柄。根據(jù)《城市軌道交通車輛客室設(shè)施設(shè)計規(guī)范》，車門內(nèi)側(cè)的緊急解鎖手柄數(shù)量為1個，紅色標識并加裝保護蓋以防止誤動。選項A正確對應(yīng)規(guī)范要求，其余選項不符合實際配置。57.《地鐵設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定：1米寬通道單向每小時通過（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：C58.由（）宣布啟動公交接駁應(yīng)急預(yù)案。A、當(dāng)班行調(diào)B、當(dāng)班值班主任C、當(dāng)班行值D、當(dāng)班值班站長答案：B59.微型消防站設(shè)在（），根據(jù)車站的運行情況實行24小時值守制度。A、站廳付費區(qū)B、會議交接班室C、站長室D、車站控制室答案：D60.客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動，節(jié)點控制”為原則。A、乘客出入有序B、優(yōu)先出站乘客為主C、乘降有序D、流量服從安全答案：D61.BOM離線狀態(tài)指什么（）。A、與Internet網(wǎng)斷開連接B、與車站計算機系統(tǒng)（SC）斷開連接C、與BOM電源線斷開連接D、與PCA斷開連接答案：B62.當(dāng)車廂站席密度為（）人/㎡時，城市軌道交通車廂舒適度為“非常擁擠”。A、2~3（含）B、4~5（含）C、5~6（含）D、>6答案：C63.與乘客發(fā)生口角爭執(zhí)的行為列為（）類有責(zé)乘客投訴。A、一B、二C、三D、四答案：B64.以下（）英語表示為“請不要倚靠站臺門”。A、Pleasestandclearofthedoor.B、Pleasewaitforthetrainattheoppositeplatform.C、Pleaseleanonthedoor.D、Pleasepaytheexcessfare.答案：A65.長期、大型類施工是指正線或車場同一施工連續(xù)作業(yè)周期超過（）及以上的施工作業(yè)。A、1周B、2周C、3周D、1個月答案：B66.下列符合客流疏導(dǎo)規(guī)范語言的是（）。A、請您不要擁擠，順序進站B、請您聽從工作人員的指揮，順序進站C、目前地鐵客流較大，我們正在采取限流措施，請您配合D、以上都是答案：D67.乘客持無進站記錄的單程票無法正常出站，尋求工作人員處理時，正確的處理方法為（）。A、按照乘客所述進站地點發(fā)售相應(yīng)出站票，乘客出站B、票卡查詢后，依據(jù)發(fā)售站信息對單程票補進站記錄后，乘客持原票投入閘機后出站C、刷工作票讓乘客出站D、發(fā)售一張0元出站票，乘客出站答案：B68.車站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A、中間站B、終點站C、火車站D、換乘站答案：D69.施工負責(zé)人證有效期以單位簽訂合作協(xié)議時限為準，一般不超過（）。A、6個月B、1年C、18個月D、2年答案：B70.職業(yè)道德評價的重要方式和手段之一是()A、思想輿論B、政治輿論C、文化輿論D、道德輿論答案：D解析：職業(yè)道德評價的方式主要涉及社會輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣等。道德輿論作為社會輿論的一種，反映公眾對道德行為的態(tài)度和評判，是職業(yè)道德評價的直接體現(xiàn)。此概念源自倫理學(xué)中關(guān)于社會道德調(diào)控機制的論述。選項A、B、C分別指向思想、政治、文化領(lǐng)域的輿論，與職業(yè)道德評價的核心關(guān)聯(lián)度較低。選項D直接對應(yīng)道德領(lǐng)域的公共意見，符合題干要求。71.列車迫停于區(qū)間時，須搶險救援時，負責(zé)人是（）。A、由司機負責(zé)組織搶險救援工作B、由值班站長負責(zé)組織搶險救援工作C、由公司領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)組織搶險救援工作D、先由司機負責(zé)組織，當(dāng)值班站長到達現(xiàn)場，由值班站長負責(zé)組織搶險救援工作答案：D72.突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情況影響，在短時間內(nèi)車站聚集大量客流，對（）造成較大沖擊。A、車站客流秩序B、車站票務(wù)運作C、車站行車安全D、車站人員、設(shè)施設(shè)備答案：A73.未按規(guī)定建立安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，未定期對城市軌道交通設(shè)施進行安全檢查，并建立隱患排查、安全檢查記錄的（）A、處以兩千元以上兩萬元以下的罰款B、處以一萬元以上十萬元以下的罰款C、處以兩萬元以上二十萬元以下的罰款D、處以二十萬元以上的罰款答案：B74.工程車在正線運行時，司機憑地面信號顯示運行，與前方列車須保證（）的安全距離。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：A75.LCB檔位打至“隔離”位，電源指示燈狀態(tài)為（）。A、綠燈亮B、綠燈滅C、綠燈閃爍D、黃燈亮答案：B76.單程票限當(dāng)日當(dāng)站在規(guī)定時間內(nèi)（）次使用。A、1B、2C、3D、4答案：A77.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：C78.安全是相對的，當(dāng)風(fēng)險低于某種程度時，則認為是安全的。這一觀點的理論依據(jù)是（）理論。A、因果聯(lián)鎖B、系統(tǒng)安全C、擾動起源D、能量意外釋放答案：B79.下列()用電不屬于一級負荷。A、應(yīng)急照明B、污水泵C、廢水泵站D、自動扶梯答案：B80.“PSL”的中文含義是（）。A、就地控制盤B、中央控制單元C、應(yīng)急控制盤D、遠程監(jiān)視器答案：A81.1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在（）地鐵安裝使用成功。A、倫敦B、巴黎C、莫斯科D、柏林答案：B82.車站設(shè)置售、檢票設(shè)備的位置不合理，造成的結(jié)果不包括（）。A、客流對流B、客流擁堵C、乘客流動路線不合理D、客流有序流動答案：D83.大客流組織應(yīng)在保證（）的前提盡快疏散客流。A、預(yù)防為主B、疏散客流安全C、統(tǒng)一指揮D、減少損失答案：B84.地鐵是以為乘客提供（）為特征的“窗口”行業(yè)。A、出行服務(wù)B、旅游服務(wù)C、休閑服務(wù)D、商務(wù)服務(wù)答案：A85.員工在應(yīng)急事件處理時，堅持對外宣傳（）的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。A、由站長發(fā)布B、歸口管理C、由行調(diào)發(fā)布D、由設(shè)備管理部門發(fā)布答案：B86.正常運行模式包括（）。A、關(guān)閉模式B、進站免檢模式C、出站免檢模式D、時間免檢模式答案：A87.當(dāng)大客流出現(xiàn)時，堅持地下站（）的原則。A、由上至下，由內(nèi)至外B、由上至下C、由下至上、由內(nèi)至外D、由內(nèi)至外答案：C88.誠實守信，對于城市軌道交通企業(yè)工作人員來說，就要忠誠老實，確保服務(wù)質(zhì)量，提高()，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。A、工作效率B、服務(wù)效率C、為個人服務(wù)D、為家人服務(wù)答案：B解析：本題目考查城市軌道交通企業(yè)工作人員的職業(yè)道德要求。題干出自城市軌道交通行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范相關(guān)內(nèi)容，強調(diào)誠信和服務(wù)質(zhì)量。選項B"服務(wù)效率"直接關(guān)聯(lián)題干中"確保服務(wù)質(zhì)量"和"為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)"的要求，符合軌道交通行業(yè)服務(wù)特性。選項A"工作效率"側(cè)重工作完成速度而非服務(wù)質(zhì)量，C、D選項的服務(wù)對象偏離軌道交通公共服務(wù)宗旨。89.下列不屬于公共衛(wèi)生事件的是（）。A、傳染病疫情B、群體性不明原因疾病C、毒氣襲擊D、動物疫情答案：C90.BOM的中文名稱為（）。A、自動充值機B、自動查詢機C、半自動售票機D、自動售票機答案：C91.運營客車進站越出停車標且不超過（）米時，ATP+模式可用時司機自行以ATP+模式對標后報告行調(diào)。A、2B、3C、4D、5答案：D92.（）是自動售檢票系統(tǒng)的一個基本特征。A、客流量B、檢票機C、信息化D、車票的管理答案：C93.高架站站臺頂棚采光板維修屬于（）作業(yè)。A、1B、A2C、A3D、C1答案：B94.軌道交通發(fā)生突發(fā)事件時，相關(guān)單位及（）應(yīng)服從現(xiàn)場工作人員的統(tǒng)一指揮。A、乘客B、服務(wù)員C、保安員D、以上都是答案：D95.凡隱瞞事故、弄虛作假、破壞證據(jù)等,一經(jīng)查清,列該部門或人員（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、一定責(zé)任答案：A96.遇有()級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。A、4B、5C、6D、7答案：C97.工程列車在封鎖施工區(qū)域內(nèi)憑（）的指令動車。A、施工負責(zé)人B、行調(diào)C、車站D、車長答案：A98.火災(zāi)疏散的原則說法錯誤的是（）。A、火災(zāi)區(qū)域有限時，引導(dǎo)乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外B、如剛好有列車到站時，由車站、司機組織站臺乘客上車，盡快駛離事發(fā)車站C、可穿越火災(zāi)現(xiàn)場進行疏散D、組織疏散時，要求逆風(fēng)迎面疏散答案：C99.（）是城市軌道交通提高服務(wù)水平的體現(xiàn)。A、適當(dāng)延長行車間隔B、適當(dāng)延長運營時間C、適當(dāng)提高票價D、以上皆是答案：B100.IBP盤全稱為（）。A、綜合后備盤B、防災(zāi)控制器C、環(huán)控按鈕盤D、防災(zāi)按鈕盤答案：A101.列車運行圖圖定開行600列，實際開行列車數(shù)580列，列車運行圖兌現(xiàn)率（）。A、50%B、70%C、96.67%D、100%答案：C102.斷面客流統(tǒng)計時長一般為（）。A、5分鐘B、10分鐘C、1小時D、2小時答案：C103.《地鐵設(shè)計規(guī)范》國標中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時通過（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：B104.排列進路時，信號系統(tǒng)均會檢查（）。A、是否有敵對進路B、道岔位置是否正確C、信號機是否開放D、以上均檢查答案：D105.對于大型換乘樞紐，下列描述正確的是（）。A、客流量小，而且客流組成復(fù)雜B、客流量大，而且客流組成復(fù)雜C、客流量大，而且客流組成簡單D、客流量小，而且客流組成簡單答案：B106.列車進站前及進站時，站務(wù)人員應(yīng)該說的標準用語是（）。A、各位乘客，為了您和他人的安全，請在黃色安全線內(nèi)排隊候車，謝謝合作B、上車的乘客請注意，請小心列車與站臺的空隙，先下后上，謝謝合作C、各位乘客,車門即將關(guān)閉,沒有上車的乘客請您耐心等候下一趟列車，謝謝合作D、您好,為了您和他人的安全,請不要攜帶氣球乘車,謝謝合作答案：A107.下列不屬于安全管理主要措施的是（）。A、加強車站的現(xiàn)場安全檢查B、調(diào)查乘客需求、提高滿意度C、及時整改車站的各類不安全隱患D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)答案：B108.ATC全稱（）。A、列車自動控制系統(tǒng)B、列車自動駕駛子系統(tǒng)C、列車自動防護D、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)答案：A109.列車反方向前必須得到行調(diào)命令，列車反方向運行駕駛模式為NRM模式限速（）。A、25km/hB、30km/hC、45km/hD、60km/h答案：D110.信號系統(tǒng)提供三個控制等級，其中不包括下列哪一項：（）。A、帶通信點式ATCB、無通信點式ATCC、聯(lián)鎖控制D、CBTC答案：D111.任何單位和（）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。A、義務(wù)消防隊員B、個人C、成年公民D、未成年人答案：C112.（）交通運輸部《交通一卡通運營服務(wù)質(zhì)量管理辦法[試行]》施行，其對交通一卡通的職責(zé)分工、發(fā)行、數(shù)據(jù)管理、運營管理等多方面均做了詳細的規(guī)定。A、2017/2/1B、2017/10/1C、2018/2/1D、2018/4/1答案：D113.正線信號機編號原則（）方向編為S，（）方向編為X。A、正；反B、反；正C、上行；下行D、下行；上行答案：C114.下列不屬于易燃液體的是（）。A、染色劑B、煤油C、汽油D、六氟化硫答案：D115.同一線路上開行2列車施工作業(yè)時，2列車前后安全距離必須保證“（）”空閑。A、1站線B、1區(qū)間C、1站1區(qū)間D、2站2區(qū)間答案：C116.地鐵線路的設(shè)計原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（）。A、地下線B、高架線C、半地下線D、跨式線路答案：A117.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，車票編碼/分揀機具有對系統(tǒng)發(fā)行的車票進行（）。A、各種參數(shù)的設(shè)置和更新B、數(shù)據(jù)的采集并分類處理C、初始化、編碼、分揀和管理D、跟蹤管理答案：C118.中國首條地鐵線路開通運營的時間為（）。A、1965年B、1969年C、1972年D、1984年答案：B119.進站導(dǎo)向標識站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A、500B、600C、800D、1000答案：A120.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時進行的是（）。A、更換道岔和線路巡檢B、更換道岔和施工列車運行C、鋼軌探傷和線路搗固D、清掃隧道柜和線路巡檢答案：B121.中文語句“請注意，因車站進站閘機故障，請聽從工作人員指引，從臨時通道進站，不便之處敬請諒解。”翻譯成英文語句為：（）。A、Yourattentionplease!Pleaseadd-valueattheCustermerSerciceCenterastheValueMachinesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.B、Yourattentionplease!PleasebuyticketattheCustermerSerciceCenterastheticketmachinesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.C、Yourattentionplease!Pleasefollowstaffdirectionstoenterastheentrygatesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.D、Yourattentionplease!Stationlightingisunderemergencyrepairbuttrainsarestillrunning.Pleasecontactstaffifyouneedanyassistance.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.答案：C122.Pleasestandfirmandholdthehandrail，donotrunorwalkinthewrongdirection.此句應(yīng)用于（）場景下。A、刷卡進站B、上下列車C、搭乘扶梯D、進出車站答案：C123.（）是AFC系統(tǒng)的核心部分。A、車站SCB、OMC、中心AFC系統(tǒng)D、自動售票機答案：C124.動火作業(yè)最低為（）作業(yè)。A、C2B、C1C、A3D、A2答案：B125.施工負責(zé)人于施工開始時間前（）分鐘到車站登記請點。A、20B、30C、40D、50答案：B126.運營人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動紀律，這屬于人的（）素質(zhì)。A、思想B、技術(shù)業(yè)務(wù)C、生理D、群體答案：A127.行調(diào)命令號碼范圍:（）。A、101～199B、201～299C、301～399D、401～499答案：A128.以下哪些措施可以減少票卡流失（）。A、加強乘客進站刷卡監(jiān)管B、加強乘客出站刷卡監(jiān)管C、將撿拾的單程票及時交回車站票務(wù)室D、上述均正確答案：D129.車站出入口應(yīng)設(shè)置客流集散廣場，面積不宜小于（）m2。A、10B、20C、30D、40答案：C130.單個滑動門無法關(guān)閉時，站務(wù)員在使用LCB操作站臺門時，應(yīng)打在（）位。A、自動B、手動C、隔離D、任意位答案：B131.（）對本班違章、違紀員工和危及行車安全、設(shè)備安全、乘客人身安全的行為有臨時處置權(quán)。A、值班站長B、行車值班員C、客運值班員D、站務(wù)員答案：A132.自動售檢票系統(tǒng)英文簡稱為（）。A、BOMB、TVMC、AFCD、AG答案：C133.發(fā)現(xiàn)異物侵限接報影響行車安全時，以下處置不正確的是（）。A、確認已按壓緊急停車按鈕，并將情況報行調(diào)B、接行調(diào)指示下線路處理時，確認接觸軌停電且做好防護后，通知值班站長C、指示站務(wù)員操作就地控制盤，打開整側(cè)站臺門D、接值班站長報告處理完畢，線路出清后，向行調(diào)報告答案：C134.施工作業(yè)完畢后，需（）。A、要求施工人員迅速離站B、對施工結(jié)果進行研判C、針對施工進度進行把控D、對施工涉及的行車設(shè)備進行試驗答案：D135.自動閉塞分區(qū)的最小長度，應(yīng)滿足（）。A、列車全長B、列車全長加前后防護距離C、列車最高運行速度時的最大制動距離D、電腦自動設(shè)定設(shè)備狀態(tài)，告警監(jiān)視信息的確認答案：C136.道岔與進路的關(guān)系：道岔位置正確，進路才能排列；（），道岔才能改變位置。A、進路通過B、進路鎖閉C、進路安全D、進路解鎖答案：D137.信號機顯示的一方為（）。A、外方B、后方C、前方D、內(nèi)方答案：C138.開行調(diào)試列車的命令由（）發(fā)布。A、行車調(diào)度B、電力調(diào)度C、環(huán)控調(diào)度D、防災(zāi)調(diào)度答案：A139.確保各出入口的大門在運營時間打開，每天開門時間要在該站首班車到站前（）開啟。A、10B、15C、20D、25答案：A140.站臺門以下控制方式中（）優(yōu)先級最高。A、人工機械解鎖B、PSL操作C、IBP盤操作D、LCB操作答案：A141.在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運行城市中，AFC系統(tǒng)在客流統(tǒng)計時一般基于進出站信息[OD]，按（）原則統(tǒng)計各線客運量。A、擁擠匹配B、舒適度匹配C、時間和距離匹配D、換乘便捷匹配答案：C142.車站手搖道岔人員進出軌行區(qū)由（）負責(zé)。A、行車值班員B、行調(diào)C、主任調(diào)度員D、站長答案：A143.遇個別車站客流超出預(yù)期，臨時需要其他車站人員支援時，由客運中心統(tǒng)籌調(diào)配，支援車站人員接到通知后，在最短時間（）內(nèi)到達指定的支援車站。A、行車間隔+乘車時間+3分鐘B、行車間隔+乘車時間+4分鐘C、行車間隔+乘車時間+5分鐘D、行車間隔+乘車時間+6分鐘答案：A解析：本題涉及城市軌道交通運營中突發(fā)客流時的應(yīng)急處置流程。根據(jù)《城市軌道交通運營管理規(guī)定》相關(guān)內(nèi)容，在需要跨站支援的情況下，人員到達時間需考慮列車運行間隔、乘車時間及必要的準備時間。選項A的結(jié)構(gòu)包含基準運行間隔、實際乘車耗時及預(yù)留的3分鐘準備時間，符合標準應(yīng)急預(yù)案中的時間計算模型。其余選項增加的額外緩沖時間與規(guī)定不符。144.對于火災(zāi)報警系統(tǒng)，以下（）操作不屬于值班員職責(zé)范圍。A、組織滅火B(yǎng)、處置初期火情C、核實現(xiàn)場為誤報后的報警信息復(fù)位D、消防聯(lián)動工況后的設(shè)備復(fù)位答案：A145.手提式干粉滅火器滅火的適當(dāng)位置是距離火源（）。A、1-2米B、3-4米C、4-5米D、5-6米答案：C146.人工排列進路時防護紅閃燈在道岔的來車方向（）米處左側(cè)鋼軌上設(shè)置。A、20B、15C、10D、5答案：C147.地鐵客運組織工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）的原則。A、單一指揮B、統(tǒng)一指揮C、雙重指揮D、多重指揮答案：B148.在站列車發(fā)生突發(fā)事件，現(xiàn)場指揮應(yīng)由（）擔(dān)任。A、列車司機B、所在車站的行車值班員C、所在車站的值班站長D、行調(diào)答案：C149.手搖道岔時，操作到位，尖軌與基本軌密貼，轉(zhuǎn)轍機鎖閉道岔；轉(zhuǎn)轍機鎖閉屬于（）。A、機械鎖閉B、預(yù)先鎖閉C、區(qū)段鎖閉D、單獨鎖閉答案：A150.列車自動控制系統(tǒng)不包括（）子系統(tǒng)。A、TCB、ATPC、ATOD、ATS答案：A151.運營期間發(fā)生擠岔，進行區(qū)間乘客疏散時，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場指揮權(quán)歸（）。A、行調(diào)B、司機C、車站D、維修負責(zé)人答案：C152.應(yīng)急門鑰匙孔形狀是（）。A、四角方形B、帶“耳朵”的四角鑰匙C、三角菱形D、五角菱形答案：B153.車站遺失票務(wù)報表，發(fā)現(xiàn)人員即時報當(dāng)班值班站長、區(qū)域副站長、客運中心，客運中心組織調(diào)查，在（）個工作日內(nèi)將調(diào)查情況報票務(wù)中心（調(diào)查情況中需詳細說明時間、地點、涉及人員、車票數(shù)量及金額）。A、1B、3C、5D、7答案：B154.職業(yè)道德行為的選擇有兩種，一種是以個人利益為基礎(chǔ)，另一種是以()為基礎(chǔ)。A、社會利益、職業(yè)集體利益B、國家利益、集體利益C、單位利益D、社會利益、國家利益答案：A155.以下關(guān)于單程票的補票規(guī)則，敘述正確的是（）。A、乘客持過期的單程票無法正常進站時，將原票收回，并請乘客支付本站最高票價車票進站B、單程票超時收取路網(wǎng)最高乘車費用C、乘客持當(dāng)日無進站記錄的單程票無法正常出站時，應(yīng)依據(jù)發(fā)售站補進站記錄后，乘客持原票投入閘機后出站D、乘客持票面損壞無法分析的單程票無法正常出站時，原票收回，并經(jīng)值班站長確認后，發(fā)售0元出站票并填寫相應(yīng)臺賬，乘客持出站票出站答案：C156.車站手臺等對講設(shè)備不能用于（）。A、做與工作無關(guān)事情B、與值班站長間工作聯(lián)系C、與綜控員間工作聯(lián)系D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系答案：A157.車站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情時，必須立即采取（）組織辦法。A、疏散B、清客C、隔離D、大客流答案：C158.下列哪一項不屬于票卡異常檢查的項目（）。A、交易時間異常B、車票余額異常C、車票計數(shù)器異常D、車票數(shù)據(jù)異常答案：D159.接到炸彈恐嚇電話時，通話語氣要（），盡量詳細記錄通話內(nèi)容，留意其語氣、口音，了解其意圖。A、不卑不亢B、從氣勢上鎮(zhèn)住對方C、盡量謙卑D、保持平和答案：D160.在重大級客流疏散中，必要時最好采取（）。A、電梯停運模式B、女乘客先出C、出口限行D、AFC緊急放行模式答案：D161.站臺門失電后，（）操作可以打開單樘門。A、LCBB、手動解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B162.一般單程票以（）為起始時間，最長可在路網(wǎng)內(nèi)停留規(guī)定時間。A、進站時間B、發(fā)售時間C、出站時間D、購買時間答案：A163.列車運行圖的要素不包括（）A、時間要素B、數(shù)量要素C、相關(guān)要素D、文字要素答案：D164.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實現(xiàn)（）。A、自動消防報警系統(tǒng)監(jiān)控B、安全門系統(tǒng)控制C、自動售檢票D、環(huán)境自動控制答案：C165.關(guān)于線路積水[區(qū)間水淹]的應(yīng)急處理中，不正確的一項是（）。A、隧道內(nèi)有大面積積水時，首次進入現(xiàn)場人員須穿戴絕緣靴、絕緣手套等絕緣防護用品后，方可進入現(xiàn)場查看被淹情況B、當(dāng)活塞風(fēng)道內(nèi)積水時，進入活塞風(fēng)道必須穿水靴，并不得直接碰觸金屬物件，當(dāng)心觸電C、接觸金屬部件或設(shè)備時（特別是潮濕、水淹場所），無須測試是否帶電，可直接觸摸D、搶修時發(fā)現(xiàn)不明電纜、裸露線頭一律視為有電并保持足夠的安全距離答案：C166.同一部門相同內(nèi)容的投訴在3個月內(nèi)達（）次以上（時間以第一次投訴時記起）列為二類有責(zé)乘客投訴。A、三B、四C、五D、六答案：A167.兩條單線區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個聯(lián)絡(luò)通道之間的距離不應(yīng)大于（）米。A、300B、600C、500D、200答案：B168.列車鳴笛，長聲為（），短聲為（），間隔為（）。重復(fù)鳴示時，須間隔（）以上。A、3s；1s；1s；5sB、3s；1s；2s；5sC、3s；2s；1s；3sD、5s；2s；1s；3s答案：A169.高處作業(yè)的定義是：凡距墜落高度基準面（）米及其以上，有可能墜落的高處進行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A170.乘客在非付費區(qū)，因列車晚點要求退票。非當(dāng)日退票：乘客辦理退票時，客服員、客運值班員需共同確認車票上次的使用日期與應(yīng)急日期相同，且在允許期限（7日）內(nèi)，回收乘客車票，填寫（），給乘客退還相應(yīng)金額。A、《客服員結(jié)算單》B、《差異統(tǒng)計表》C、《特殊情況票款登記表》D、《特殊情況車票即時退款記錄表》答案：D171.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部位4米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上，必須裝設(shè)()。A、接地線B、木板C、絕緣裝置D、地腳線答案：A172.職業(yè)道德評價不同于一般的道德評價，它具有鮮明的()。A、職業(yè)特點B、道德特點C、行為特點D、監(jiān)督特點答案：A173.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。A、電氣部分B、機械部分C、連接部分D、控制部分答案：C174.關(guān)于誠實守信的說法，你認為錯誤的是（）。A、誠實守信是市場經(jīng)濟法則B、誠實守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)C、誠實守信是為人之本D、奉行誠實守信的原則在市場經(jīng)濟中必定難以立足答案：D175.信號控制臺“區(qū)域選擇”中的車站，處于（）狀態(tài)時，可以對相應(yīng)范圍內(nèi)的信號設(shè)備進行操作。A、自控B、他控C、未控D、站控答案：D176.SC代表（）。A、車站計算機系統(tǒng)B、線路中心計算機系統(tǒng)C、票務(wù)中心計算機系統(tǒng)D、軌道交通中心計算機系統(tǒng)答案：A177.一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為（）。A、紅色B、黑色C、綠色D、灰色答案：C178.應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障乘客（）為首要目標。A、舒適B、準點C、便捷D、人身安全答案：D179.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機遇答案：D180.城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長及（）。A、建設(shè)難度小B、技術(shù)含量低C、建設(shè)費用高D、以上均是答案：C181.正線為載客運營線路，行車速度高、密度大，線路標準要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B182.發(fā)生影響行車的設(shè)備故障或大面積影響客服的設(shè)備故障經(jīng)專業(yè)處理及評估后，需在運營結(jié)束后繼續(xù)進行的維修作業(yè)需報（）計劃？A、周計劃B、日補充計劃C、臨時補修計劃D、搶修計劃答案：C183.車站疏散由（）下令實施。A、行調(diào)B、值班站長C、車站公安D、行車值班員答案：B184.人本原則就是一切工作都在以（）為出發(fā)點。A、成功B、成本C、人D、效益答案：C185.BOM票據(jù)打印機為乘客提供打印票據(jù)。以下屬于打印內(nèi)容是（）。A、處理操作報告B、行政處理單據(jù)C、班次報告D、相關(guān)交易的單據(jù)答案：D186.司機進行“關(guān)門”操作；其中一道滑動門故障未能關(guān)閉。站臺人員需將故障門置于（），并在故障門處做好客流組織工作，直至故障門修復(fù)正常。A、手動位B、自動位C、隔離位D、關(guān)門位答案：A187.正/反向出站信號機和區(qū)間通過信號機均采用（）三燈位信號機。A、白、綠、紅B、黃、綠、紅C、黃、藍、紅D、白、藍、紅答案：B解析：在中國鐵路信號系統(tǒng)中，正線、反向出站信號機及區(qū)間通過信號機普遍采用黃、綠、紅三種顏色燈位的組合。這一設(shè)計依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，黃色代表注意或限速運行，綠色表示準許按規(guī)定速度運行，紅色為停車信號。選項B黃、綠、紅的組合符合標準信號顯示要求，其他選項中的藍、白色不屬于常規(guī)鐵路信號機的基本燈色。188.《地鐵設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定：門扉式自動檢票機每小時最大通過能力（）人次。A、1000B、1800C、2200D、2400答案：B189.運營中發(fā)生突發(fā)情況時，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于人的（）。A、主導(dǎo)性B、創(chuàng)造性C、主觀能動性D、以上均不是答案：C190.電話閉塞法組織行車時行車憑證為（）。A、行調(diào)口頭命令B、車控室指令C、調(diào)度書面命令/路票D、信號機答案：C191.在隧道或區(qū)間作業(yè)時，應(yīng)穿熒光服，作業(yè)區(qū)域放置()。A、紅閃燈B、信號燈C、熒光棒D、手電筒答案：B192.導(dǎo)向標志系統(tǒng)可提供（）。A、設(shè)施名稱及其位置B、設(shè)施導(dǎo)向C、禁止行為D、以上均是答案：D193.FAS系統(tǒng)分為（）級監(jiān)控。A、3B、2C、4D、1答案：B194.當(dāng)車站長時間無車時，下列說法正確的是（）。A、現(xiàn)場負責(zé)人視現(xiàn)場情況合理調(diào)整人力B、服務(wù)員需維護好站廳秩序C、服務(wù)員在必要時依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)D、以上均正確答案：D195.地鐵運營公司的工作職能中，最重要的兩個方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽D、創(chuàng)新、形象答案：A196.每個車站至少保證有（）個出入口設(shè)置垂直電梯或升降平臺，專為殘疾人和行走有困難的乘客服務(wù)。A、1B、2C、3D、4答案：A197.著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是（）。A、主動向乘客讓行B、主動向乘客讓座C、對乘客詢問不理D、主動幫助有困難的乘客答案：C198.以下（）英語表示為“乘扶梯上樓，然后向左轉(zhuǎn)”。A、Taketheescalatorupstairs,andturnleft.B、Taketheescalatorupstairs,andturnright.C、Thosearedangerousarticles.Youarenotallowedtotakethemonboard.D、IwanttorechargemyICcar答案：A199.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標志標識、指示牌、公告、通知以及（）的辨認和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車設(shè)備答案：A200.信號系統(tǒng)中ATP表示（）。A、列車自動駕駛B、列車自動控制C、列車自動監(jiān)控D、列車自動防護答案：D201.安全生產(chǎn)“五要素”是既相對獨立，又相輔相成的有機統(tǒng)一體。“五要素”包括安全法制、安全責(zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評價答案：A202.當(dāng)車站內(nèi)出現(xiàn)多對站臺門不能開啟的狀況的時候，值班站長不應(yīng)該操作的是（）。A、當(dāng)看到多對站臺門不能開啟的時候，及時按下緊急停車按鈕B、接到站臺門故障信息后，及時通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到達站臺處理C、將信息報行車值班員和故障報警中心D、跟進站臺門維修情況，并將站臺門的故障和修復(fù)情況報行車調(diào)度員答案：A203.古代講買賣公平、童叟無欺，現(xiàn)代講“顧客是上帝”，誠信服務(wù)，這說明職業(yè)道德具有（）。A、行業(yè)性B、多樣性C、群體性D、繼承性答案：D204.社會主義職業(yè)道德的辦事公道，不徇私情，所體現(xiàn)的是()宗旨。A、為朋友服務(wù)B、為人民服務(wù)C、為國家服務(wù)D、為單位服務(wù)答案：B205.安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。A、國家政府規(guī)章B、機構(gòu)規(guī)章C、經(jīng)濟規(guī)章D、地方政府規(guī)章答案：D206.各車站每側(cè)站臺均設(shè)有()個緊急停車按鈕（以下簡稱ESB），站臺上的ESB被按壓時，車站控制室的IBP控制盤將報警。A、1B、2C、3D、4答案：B207.發(fā)生擠岔事故后，在確認尖軌正常或更換尖軌后，采用（）方式保障安全。A、排列進路B、人工加鎖C、電子加鎖D、轉(zhuǎn)換道岔命令答案：B208.車站限流組織工作以（）、限本站保換乘為實施原則。A、限站內(nèi)保站外B、限站外保站內(nèi)C、限換乘保本站D、限公交保地鐵答案：B209.統(tǒng)計表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為（）。A、節(jié)假日大客流B、暑期大客流C、大型活動大客流D、惡劣天氣大客流答案：B210.站臺門應(yīng)急門在（）情況下使用。A、站臺門破裂時B、緊急情況下，列車進站停穩(wěn)，車門未對準滑動門C、列車到站后3秒，滑動門未打開D、任何情況下答案：B211.TVM發(fā)售單程票時，下列說法錯誤的是（）。A、可按票價發(fā)售B、可按目的線目的站發(fā)售C、可收取1元硬幣D、手寫法輸入站名發(fā)售答案：D212.下面不是BOM功能的是（）。A、車票信息更新B、發(fā)售車票C、車票注銷D、充值答案：C213.空調(diào)于防寒期和防暑期內(nèi)使用。防寒期內(nèi)氣溫高于（）℃時禁止開機。A、16B、18C、20D、22答案：A214.Youcan'ttakedangerousgoodsintothestation.的中文含義是：（）。A、你可以乘坐下趟列車B、請您保管好隨身物品C、您不能進站D、您不能攜帶危險品進站答案：D215.從乘客進站到上下車、出站，這幾個環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和（）為中心的。A、安全檢查B、車輛維護C、乘客導(dǎo)向D、乘客問詢答案：C216.接觸網(wǎng)下方或其帶電體附近進行作業(yè)時，施工作業(yè)部門或單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)時與接觸網(wǎng)的距離以及相關(guān)規(guī)定，在提報計劃時注明需停電但不需掛地線的施工，距離接觸網(wǎng)的距離為多少（）。A、1M及以內(nèi)B、1-2MC、2M及以內(nèi)D、2M以上答案：B217.車站一線員工的消防安全培訓(xùn)每（)進行一次，培訓(xùn)的內(nèi)容還應(yīng)當(dāng)包括消防技能和應(yīng)急疏散預(yù)案。A、月B、季度C、半年D、年答案：C218.運營單位對車站內(nèi)無人認領(lǐng)的物品，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至遠離乘客的區(qū)域，并進行（）。A、遺棄B、車站保管C、自行處理D、安全檢查答案：D219.列車反向運行時，車站需在路票（）加蓋“反方向運行”專用章。A、右上角B、左上角C、右下角D、左下角答案：B220.自中斷行車時起，首趟應(yīng)急接駁公交車輛在（）分鐘內(nèi)調(diào)集至指定地點，并在車輛到達前與軌道交通運營單位接駁車站聯(lián)系。A、5B、10C、15D、20答案：C221.發(fā)生以下哪一種情況，不屬于第一類生產(chǎn)信息。（）A、設(shè)備設(shè)施被盜、損壞情況B、影響運營的乘客投訴事件C、乘客跳（墮）軌、進入?yún)^(qū)間、自殺等事件D、商鋪、資源自助設(shè)備類等異常情況答案：D222.個人對專業(yè)技術(shù)能否鉆研以及鉆研的程度，反映出他的()。A、專業(yè)工作水平B、職業(yè)道德水平C、專業(yè)工作能力D、職業(yè)技術(shù)能力答案：B解析：職業(yè)道德通常強調(diào)從業(yè)者對本職工作的責(zé)任感和敬業(yè)精神，包括積極提升專業(yè)能力。《公民道德建設(shè)實施綱要》指出職業(yè)道德涵蓋愛崗敬業(yè)、服務(wù)群眾等內(nèi)容。鉆研專業(yè)技術(shù)體現(xiàn)對職業(yè)的忠誠和追求卓越的態(tài)度，屬于職業(yè)道德范疇。選項A、C、D更多指向技術(shù)能力本身而非職業(yè)操守。223.同時向2個及以上受令人發(fā)布命令時，應(yīng)指定其中一人復(fù)誦，其他人核對，確保無誤。發(fā)（）時，應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》。A、書面調(diào)度命令B、口頭命令C、書面調(diào)度命令/口頭命令D、行調(diào)要求時答案：A224.以下票種分類中哪一個不屬于許可票（）。A、測試票B、乘次票C、車站工作票D、儲值票答案：D225.城市軌道交通單位可采用乘客滿意度進行服務(wù)評價，乘客滿意度應(yīng)通過（）獲得，服務(wù)組織或監(jiān)督機構(gòu)可委托第三方進行乘客滿意度測評。A、抽樣分析和統(tǒng)計調(diào)查B、取樣調(diào)查和統(tǒng)籌分析C、抽樣調(diào)查和統(tǒng)計分析D、取樣分析和統(tǒng)計調(diào)查答案：C226.目前我國常用的檢票機類型[按阻擋裝置劃分]不包括（）。A、三桿式B、扇門式C、平轉(zhuǎn)式D、拍打式答案：C227.站臺門故障的處理原則說法正確的選項是（）。A、先通車后恢復(fù)B、先處理后通車C、處理與通車同時進行D、以上均錯誤答案：A228.堅持點控與線控相結(jié)合的原則。車站負責(zé)本站的客流控制，（）負責(zé)掌握客流情況。A、DCSB、DCCC、OCCD、AGM答案：C解析：本題目考查軌道交通運營管理中客流控制的職責(zé)劃分。根據(jù)運營管理規(guī)范，OCC（OperatingControlCenter，運營控制中心）負責(zé)全線路的運營監(jiān)控與協(xié)調(diào)，包括客流情況的總體掌握。車站負責(zé)本站（點控），OCC則負責(zé)線路層面（線控）的客流管理。選項C符合這一分工。其他選項分別為車站級控制（DCC）、數(shù)據(jù)系統(tǒng)（DCS）或設(shè)備（AGM），與線控職責(zé)無關(guān)。229.AFC設(shè)備故障維修時，原則上車站須安排（）陪同。A、客運值班員B、值班站長C、站務(wù)員D、以上都可以答案：D230.客運服務(wù)標識應(yīng)包括安全標志、導(dǎo)向標志、（）、綜合信息標志，應(yīng)形成完整的客運服務(wù)標志系統(tǒng)。A、方向標志B、位置標志C、無障礙標志D、公告欄答案：B231.手搖道岔所攜帶物品不含（）。A、鉤鎖器B、手臺C、手搖把D、行車專用章答案：D232.用梯子進行登高作業(yè)時，梯腳必須做到（）措施。A、防水B、防火C、防滑D、防風(fēng)答案：C233.大運量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時段單向運輸能力達到（）。A、q≧3萬人次/小時B、1.5萬人次/小時≦q﹤3萬人次/小時C、0.5萬人次/小時≦q﹤1.5萬人次/小時D、q﹤0.5萬人次/小時答案：A234.在城市軌道工作場合我們的儀表儀容要給人的感覺（）。A、隨意、整齊、干凈B、漂亮、美觀、時髦C、端莊、大方、美觀D、時尚、搶眼、美麗答案：C235.洪水屬于（）。A、社會安全事件B、人身傷害事件C、公共衛(wèi)生事件D、自然災(zāi)害答案：D236.全世界最早開通地鐵線路的城市是（）。A、倫敦B、紐約C、巴黎D、莫斯科答案：A237.TVM處于（）情況下，仍可為乘客提供服務(wù)。A、無找零模式B、顯示屏黑屏C、設(shè)備故障（紙幣、硬幣接收模塊故障）D、電源故障答案：A238.突發(fā)事件分類按事故（事件）嚴重程度可分為（）類。A、一B、三C、五D、六答案：C239.車站AFC閘機緊急釋放按鈕設(shè)置在（）。A、FC作業(yè)室B、售票室C、值班站長室D、綜控室（車控室）答案：D240.值班站長在首班運營列車到站前（）分鐘，確認各崗位在崗情況。A、5B、10C、15D、20答案：B241.在自動售檢票系統(tǒng)中，能按照模糊查詢[輸入拼音首字母查詢]方式發(fā)售單程票的設(shè)備是（）。A、BOMB、TVMC、EQMD、AG答案：A242.對軌道交通服務(wù)人員來說，（）不僅是自身文化素質(zhì)和禮貌修養(yǎng)的體現(xiàn)，更是對乘客的尊重與熱情的體現(xiàn)。A、學(xué)歷B、相貌C、微笑D、身高答案：C243.車站義務(wù)消防隊組織機構(gòu)應(yīng)包括：滅火行動組、通訊聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、防護救護組，按照正常當(dāng)班每班人員不少于（）人組建。A、3B、4C、5D、6答案：C244.大面積影響客運、消防設(shè)備正常使用或需動火的作業(yè)屬于（）。A、3類B、3類C、1類D、C2類答案：C245.端門鑰匙孔形狀是（）。A、四角方形B、帶“耳朵”的四角鑰匙C、三角菱形D、五角菱形答案：B246.以下哪個選項不是鑒別2015版人民幣100元防偽特征（）。A、安全線B、100字樣C、白水印D、票面右側(cè)凹凸手感線答案：D247.（）交路，列車無需折返，始終向同一個方向運行。A、短交路B、長交路C、遠交路D、環(huán)形交路答案：D248.大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車站周邊大型活動D、工作日早高峰答案：B249.隧道通風(fēng)系統(tǒng)用于列車正常運營時應(yīng)有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道內(nèi)溫度最熱月日最高平均溫度不大于（）。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：B250.車站現(xiàn)場有多個站臺門因異物卡阻或故障等原因未正常關(guān)閉時，應(yīng)先進行（）。A、用手關(guān)閉滑動門B、LCB打至手動位C、PSL再開關(guān)門一次D、PSL互鎖解除發(fā)車答案：D251.當(dāng)發(fā)生垂直電梯困人時，以下做法不對的是（）A、安撫乘客B、報維保人員C、設(shè)置防護D、讓乘客自行打開轎廂門脫困答案：D252.事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的（）特征。A、偶然性B、因果性C、再現(xiàn)性D、以上均不是答案：B253.樹立質(zhì)量意識是每個從業(yè)人員恪守()的要求。A、社會主義B、職業(yè)道德C、道德品質(zhì)D、思想情操答案：B254.未安裝屏蔽門在車站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影響列車運營時，第一時間應(yīng)當(dāng)（）。A、立即按壓緊急停車按鈕B、做好乘客安撫工作C、報告行調(diào)D、到站臺上撿取掉落物答案：A多選題1.以下是PSL互鎖解除鑰匙開關(guān)特點（）。A、操作時需保持互鎖解除位B、與PSL開關(guān)門鑰匙通用C、操作時機不當(dāng)，會導(dǎo)致列車緊急停車D、站臺門未鎖閉情況下實現(xiàn)列車進出站答案：ACD2.職業(yè)道德的特征包括有（）。A、職業(yè)性B、實踐性C、繼承性D、專一性答案：ABC3.突發(fā)事件分類包括（）。A、公共衛(wèi)生事件B、事故災(zāi)難C、自然災(zāi)害D、社會安全事件答案：ABCD4.車站運營前應(yīng)滿足以下（）運營條件。A、車站的出入口、通道、站廳、站臺等公共區(qū)域暢通B、各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施、消防設(shè)施齊全良好C、車站各類服務(wù)設(shè)備全部開啟D、各崗位人員到位答案：ABCD5.突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅持（）原則。A、以人為本B、救人第一C、預(yù)防為主D、應(yīng)急快速答案：ABCD6.當(dāng)車站自動扶梯停梯時，應(yīng)如何處置（）。A、直接進行開梯操作B、確認電梯無乘客、無異物后，進行開梯操作C、確認電梯無法開啟后，放置故障提示牌，向乘客做好解釋工作，引導(dǎo)乘客從步行梯通行D、維修人員維修完畢并確認后，進行開梯操作答案：BCD7.下列說法中，哪些觀點可以被借鑒去提升從業(yè)人員的職業(yè)道德修養(yǎng)（）。A、君子慎獨B、己所不欲，勿施于人C、勿以惡小而為之，勿以善小而不為D、吾日三省吾身答案：ABCD8.以下哪些情況可以從邊門通行（）。A、臨時施工、搶修或其他原因運送大件物品B、警務(wù)人員執(zhí)行公務(wù)時C、經(jīng)分公司批準的新聞媒體采訪D、質(zhì)監(jiān)等政府主管部門人員日常檢查答案：ABCD9.能夠檢測區(qū)段有無列車占用的設(shè)備包括（）A、信號機B、軌道電路C、計軸器D、應(yīng)答器答案：BCD10.車票可以根據(jù)車票的種類、性質(zhì)等需要，使用（）加封，加封效果必須保證一經(jīng)破封無法復(fù)原。A、票盒B、錢袋（或布袋）C、信紙D、信封答案：ABD11.社會主義職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容（基本要求）（）。A、愛崗敬業(yè)B、誠實守信C、辦事公道D、服務(wù)群眾答案：ABCD12.按運營性質(zhì)分類，車站可分為（）。A、端點站B、中間站C、區(qū)域站D、換乘站答案：ABCD13.BAS系統(tǒng)可分為（）監(jiān)控系統(tǒng)。A、中央級B、車站級C、現(xiàn)場級D、路網(wǎng)級答案：ABC14.自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)包括：（）。A、清分系統(tǒng)層B、線路中央計算機系統(tǒng)層C、車站計算機系統(tǒng)層D、車站終端設(shè)備層答案：ABCD15.在運營中，遇出站AG與SC通訊中斷，AG將（）。A、可以繼續(xù)回收車票B、AG數(shù)據(jù)將延時上傳C、暫停服務(wù)D、一卡通卡不能使用答案：AB16.ISCS設(shè)備具有（）功能。A、廣播功能B、視頻監(jiān)視（CCTV）功能C、時鐘功能D、互聯(lián)屏蔽門監(jiān)視功能答案：ABCD17.乘客投訴按照責(zé)任承擔(dān)方式，可分為（）。A、有責(zé)投訴B、無責(zé)投訴C、失責(zé)投訴D、定責(zé)投訴答案：AB18.客傷事件的善后處理原則是（）。A、依法依規(guī)處理原則B、公平合理處理原則C、協(xié)商解決處理原則D、維護公共形象原則答案：ABCD19.凡發(fā)生客運傷亡事故（事件），地鐵員工應(yīng)遵循（）原則進行處理。A、及時搶救傷員B、盡量減少損失C、盡力獲取證據(jù)D、迅速恢復(fù)運營答案：ABCD20.車站突發(fā)大客流后，有可能導(dǎo)致以下哪些后果（）。A、發(fā)生恐慌衍生事故B、人員傷亡C、設(shè)備發(fā)生故障D、影響路網(wǎng)正常運營答案：ABD21.（）屬于施工負責(zé)人/施工聯(lián)絡(luò)人職責(zé)。A、負責(zé)作業(yè)人員、設(shè)備的安全管理B、負責(zé)辦理請、銷點手續(xù)C、負責(zé)作業(yè)過程的組織指揮D、負責(zé)及時與車站、車廠聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項答案：ABCD22.市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報后，進入臨震應(yīng)急狀態(tài)。相應(yīng)措施包括（）。A、根據(jù)震情發(fā)展和工程設(shè)施情況，發(fā)布避震通知，必要時停止運營和施工，組織避震疏散B、對有關(guān)工程和設(shè)備采取緊急抗震加固、保護措施C、檢查搶險救災(zāi)的準備工作D、平息地震謠言或誤傳，保護正常工作秩序答案：ABCD23.以下（）是可燃氣體泄漏的應(yīng)急處理原則。A、切斷氣源B、杜絕火種C、降低濃度D、設(shè)置警戒區(qū)答案：ABCD24.施工前后必須做好（）。A、防護B、清理現(xiàn)場C、人員出清D、出清線路答案：ABD25.施工人員在施工作業(yè)前的準備工作包括（）A、檢查人員是否已通過考核認證，取得施工負責(zé)人資質(zhì)。B、檢查本次作業(yè)項目是否屬施工檢修計劃內(nèi)的作業(yè)，動火作業(yè)、臨時用電作業(yè)，等相關(guān)手續(xù)是否齊全。C、施工班前會應(yīng)學(xué)習(xí)施工作業(yè)內(nèi)容及安全要點等，并做好記錄，對該項施工作業(yè)人員進行全員宣貫。D、人員、工器具及防護用品是否齊全并清點數(shù)量。答案：BCD26.服員回收的與乘客事務(wù)處理有關(guān)的車票進行分類加封，根據(jù)（）上的所填寫的張數(shù)及信息與實際回收車票進行核對，確認無誤后統(tǒng)一放入信封加封。A、《客服員結(jié)算單》B、《乘客事務(wù)處理單》C、《票務(wù)情況說明》D、《特殊情況車票即時退款記錄表》答案：ABD27.電話閉塞法時，接發(fā)車人員攜帶（）。A、手持臺B、信號旗（信號燈）C、足夠數(shù)量的路票D、黑色筆答案：ABCD28.《車站營收日報》中的“營收總金額”為（）之和。A、特殊情況票款B、OM收入C、TVM收入D、補短款答案：ABC29.需要進行手搖道岔的情況有（）。A、車站控制臺上道岔標識失去表示或不能正常表示（復(fù)示）時B、車站控制臺顯示與實際不符時C、道岔無法操控時D、轉(zhuǎn)轍機停電時答案：ABCD30.下列（）情況不會影響信號顯示。A、按下緊急關(guān)閉按鈕B、按下扣車按鈕C、按下提前發(fā)車按鈕D、按下總?cè)∠粹o答案：CD31.下列（）屬于車站配備的突發(fā)事件搶險器材。A、呼吸器B、消防自救式呼吸器C、便攜式扶梯D、鉛粉答案：ABC32.以下屬于設(shè)備用房的（）A、綜合監(jiān)控設(shè)備室B、通信電源設(shè)備室C、警務(wù)室D、屏蔽門設(shè)備控制室答案：ABD解析：《城市軌道交通工程設(shè)計規(guī)范》中明確設(shè)備用房包括各類設(shè)備控制、運行及維護空間。綜合監(jiān)控設(shè)備室用于集中監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備，通信電源設(shè)備室為通信設(shè)備提供電力保障，屏蔽門設(shè)備控制室管理站臺屏蔽門系統(tǒng)。警務(wù)室屬于治安管理用房，與設(shè)備功能無關(guān)。33.對有值車票，均應(yīng)根據(jù)票種歸類存放于上鎖的專票柜或保險柜中；其它車票應(yīng)按車票類型：（）歸類存放于固定的票柜。A、閘機回收票B、銀行卡C、閘機廢票D、TVM回收票答案：ACD34.在車票即時退款記錄表相關(guān)結(jié)算原則中發(fā)生（）情況時，按不納入差額進行結(jié)算。A、辦理超過規(guī)定有效期的應(yīng)急事務(wù)處理車票B、報表中未備注事件名稱、在非本站發(fā)生的未注明發(fā)生應(yīng)急事件的車站名的C、辦理應(yīng)急事務(wù)處理車票時，未按規(guī)定上交車票D、辦理應(yīng)急事務(wù)處理車票時，上交車票ID、實際余值與紙質(zhì)報表記錄都不一致答案：ABCD35.ATC系統(tǒng)的設(shè)備主要分布于()A、控制中心B、車站信號設(shè)備室C、軌旁D、車載臺答案：ABCD36.城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的運營模式有（）。A、正常運營模式B、列車故障時運營模式C、緊急運營模式D、大客流情況下的運營模式答案：ABCD37.客服員需根據(jù)（）進行填寫《客服員結(jié)算單》。A、《福利票發(fā)售登記表》B、《乘客事務(wù)處理單》C、《特殊情況票款登記表》D、《特殊情況車票即時退款記錄表》答案：ABD38.以下內(nèi)容屬于安檢評價一票否決事項內(nèi)容的有哪些？A、漏檢導(dǎo)致危險違禁品（可燃氣液體、爆炸物等）通過安檢區(qū)。B、當(dāng)班打架、斗毆嚴重妨礙工作，對乘客造成人身傷害的。C、違規(guī)操作，私自截留替換、處置查獲物品的。D、未持證上崗，佩戴工作證上崗答案：ABC39.線路中央計算機系統(tǒng)可接收、發(fā)送軌道交通清分系統(tǒng)的運行參數(shù)、（）、黑名單及車票調(diào)配信息。A、票價表B、降級運行模式C、交易結(jié)算數(shù)據(jù)D、財務(wù)清分數(shù)據(jù)答案：ABCD40.警示標識防護分為便攜式警示標識防護和固定式警示標識防護，對于固定式警示標識設(shè)置以下說法正確的是：（）。A、車站人員需盡提醒施工負責(zé)人設(shè)置警示標識設(shè)的義務(wù)。B、站內(nèi)線路施工時，由施工負責(zé)人（或由其指定專人）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標識防護。C、遇到跨越站內(nèi)站間時，由施工負責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外兩端軌道中央的道床上設(shè)置警示標識防護。D、警示標識設(shè)置人員應(yīng)定期檢查警示標識是否按規(guī)定擺放及警示標識狀態(tài)是否良好。答案：ABCD41.車站遇以下（）情況時應(yīng)立即報告公安，由公安機關(guān)依法處理。A、乘客不按規(guī)定購票、用票，且拒絕補票、驗票，辱罵、毆打工作人員B、倒賣車票、非法更改車票信息、偽造變造車票、免票證件C、損壞、干擾自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施D、擾亂公共交通秩序答案：ABCD42.以下英文簡稱和中文名稱不相匹配的是（）A、FAS自動售檢票系統(tǒng)B、OM自動查詢機C、TVM自動售票機D、AGM半自動售票機答案：ABD43.市氣象臺發(fā)布（）冰雹或結(jié)冰預(yù)警信號，啟動冰雹、結(jié)冰應(yīng)急預(yù)案。A、紅色B、黃色C、橙色D、藍色答案：AC44.正線使用ATC列車自動控制系統(tǒng)，由OCC或車站控制,分有（）子系統(tǒng)。A、TSB、ATRC、ATPD、ATO答案：ACD解析：ATC系統(tǒng)通常由列車自動監(jiān)控（ATS）、列車自動防護（ATP）、列車自動駕駛（ATO）三部分構(gòu)成。參考軌道交通信號系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，ATS負責(zé)監(jiān)督與控制列車運行狀態(tài)，ATP保障列車運行安全，ATO實現(xiàn)列車自動行駛。B選項ATR在標準ATC子系統(tǒng)中無對應(yīng)定義。ACD為正確組合。45.地鐵線路上應(yīng)設(shè)置坡度標、圓曲線和緩和曲線始點及終點標、豎曲線始點及終點標、水準基點標、停車位置標志、（）等。A、警沖標B、曲線標C、限速標D、百米標答案：ABCD46.以下屬于職業(yè)道德的基本要素的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)態(tài)度C、職業(yè)責(zé)任D、職業(yè)技能答案：ABCD47.屬于車站客運設(shè)備設(shè)施的有（）。A、站臺、站廳、通道B、售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)C、自動扶梯、自動人行步道D、標志標識系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)答案：ABCD48.屬于四類票務(wù)事故的處理方式有（）。A、給予當(dāng)事人運營分公司范圍內(nèi)通報B、給予當(dāng)事人警告處分C、并由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟損失D、給予解除勞動合同處理答案：AC49.服務(wù)規(guī)范（）。A、環(huán)境整潔、設(shè)施完備B、儀表端莊、用語文明、微笑服務(wù)、熱情周到C、遵章守紀、作業(yè)標準D、堅持原則、靈活處理答案：ABCD50.限流組織方式包括疏解和（）。A、阻擋B、控制C、限制D、封閉答案：BCD51.首列壓道車出廠前30分鐘，各車站應(yīng)及時向行調(diào)報告哪些運營前的準備工作（）。A、施工結(jié)束、線路出清情況B、車站行車設(shè)備、環(huán)控設(shè)備、客服設(shè)備系統(tǒng)運作情況。C、行車備品、備件是否齊全完好D、道岔功能正常，站臺無異物侵入限界，站臺門開關(guān)正常答案：ABCD52.下列哪些情況列為二類有責(zé)乘客投訴（）。A、對乘客投訴的調(diào)查弄虛作假或隱瞞不報B、末班車未提前做好廣播C、提前關(guān)站或延誤開站時間10分鐘以內(nèi)D、服務(wù)工作中未能運用服務(wù)知識與技巧答案：ABC53.下列屬于聯(lián)鎖基本原則的是（）。A、列車、調(diào)車進路上的所有道岔扳動到所需位置后，防護此進路的信號機才能開放B、當(dāng)防護這一進路的信號機開放后，這一進路的所有道岔全被鎖閉，不能再扳動C、當(dāng)某一進路上的信號機開放后，所有敵對進路的信號機全被關(guān)閉D、當(dāng)進路接近區(qū)段有車占用時，該進路只能使用總?cè)私夥绞浇怄i答案：ABC54.信號系統(tǒng)ATS的主要功能包括：（）。A、時刻表編制及管理B、進路自動控制C、列車運行自動調(diào)整D、列車運行和設(shè)備狀態(tài)自動監(jiān)視答案：ABCD55.車站出現(xiàn)票款差異時，票務(wù)中心會向車站發(fā)送前一日（）。A、《票務(wù)情況說明》B、《TVM差異情況統(tǒng)計》C、《ISM差異情況統(tǒng)計》D、《客服員差異情況統(tǒng)計》答案：BCD56.地震發(fā)生時的避險措施包括（）A、一旦發(fā)生地震，沉著鎮(zhèn)靜，果斷逃生，救護乘客是最重要的對策。B、車站工作人員應(yīng)就近選擇桌、墻角等較安全的位置緊急避險。而后，積極組織乘客疏導(dǎo)，救護傷員及組織乘客自救互救工作。C、設(shè)備值班人員應(yīng)關(guān)閉正在運行的設(shè)備，切斷身邊的電源，就近選擇較安全的位置，緊急避險。D、行調(diào)、電調(diào)、變電站、變電所值班人員等關(guān)鍵崗位人員，就近選擇較安全的位置緊急避險后，應(yīng)堅守崗位，立即進入抗震搶險救災(zāi)狀態(tài)，采取一切可能措施減少地震損失。答案：ABCD57.發(fā)生地外傷害時，車站人員應(yīng)（）。A、及時趕到現(xiàn)場處理B、尋找目擊證人C、及時救助受傷乘客D、維持現(xiàn)場秩序答案：ABCD58.列車按地面信號機顯示運行時，遇信號機出現(xiàn)（）時，需停車確認。A、燈光熄滅B、同時顯示黃、綠燈光C、顯示紅色燈光D、顯示黃色燈光答案：ABC59.末班車到站前5分鐘，停止兌零、售票，擺放相關(guān)告示的責(zé)任人是誰（）？A、客服崗B、廳巡崗C、客運值班員D、值班站長答案：AC60.為應(yīng)對（）情況時，可啟用“進站免檢模式”。A、大客流進站B、設(shè)備故障C、特殊運營需要D、大客流出站答案：ABC61.防洪澇的響應(yīng)解除條件包括（）。A、積水水位回落到警戒線以下并且氣象部門已發(fā)布洪峰通過該區(qū)域中心城區(qū)的信息B、水位回落到鋼軌軌面以下并且水源得到有效封堵C、設(shè)備/設(shè)施恢復(fù)正常，地鐵可以恢復(fù)正常行車D、外部地面無積水答案：ABC62.調(diào)度電話系統(tǒng)是調(diào)度員和車站值班員（）的工具A、指揮列車運行B、調(diào)度指揮C、設(shè)備維護D、聊天答案：ABC解析：調(diào)度電話系統(tǒng)用于鐵路運輸中的通信聯(lián)絡(luò)。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對調(diào)度通信的規(guī)定，指揮列車運行（A）是核心功能，確保行車安全與效率；調(diào)度指揮（B）涵蓋列車運行計劃調(diào)整、資源調(diào)配等管理職能；設(shè)備維護（C）涉及通過電話協(xié)調(diào)設(shè)備檢修及故障處理。選項D“聊天”不符合調(diào)度電話的用途定位。63.列車運行圖的要素分別為（）A、時間要素B、數(shù)量要素C、相關(guān)要素D、折返要素答案：ABC64.《客服員差異情況統(tǒng)計》表格內(nèi)容包括（）。A、車站B、客服員姓名C、客服員編號D、設(shè)備編號答案：ABCD65.一卡通儲值卡的一次完整使用過程必須在同一運營日路網(wǎng)內(nèi)有（）。A、發(fā)售記錄B、進站記錄C、充值記錄D、出站記錄答案：BD66.日常客流組織是指在日常情況下，車站通過合理布置AFC設(shè)備，配合樓扶梯方向，合理引導(dǎo)客流走向，乘客可自主的完成（）等環(huán)節(jié)的客流組織工作。A、購票B、進站C、乘車D、出站答案：ABCD67.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務(wù)》，服務(wù)組織應(yīng)以（）、文明為目標，為乘客提供持續(xù)改進的服務(wù)。A、安全B、準時C、便捷D、舒適答案：ABCD68.車站廣播應(yīng)（）引導(dǎo)乘客安全，快捷乘坐地鐵為原則。A、及時B、完整C、清晰D、準確答案：ACD69.站臺服務(wù)員的主要作業(yè)內(nèi)容有（）。A、接送列車B、引導(dǎo)乘客C、組織乘降D、站臺管理答案：ABCD70.（）等BOM產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)，需結(jié)合上交車票、終端設(shè)備結(jié)算憑條等憑證的共同檢驗并結(jié)算。A、非即時退款B、補票C、TVM故障退款D、無票補款答案：ACD71.下列說法中，符合“語言規(guī)范”具體要求（）。A、多說俏皮話B、用尊稱，不用忌語C、語速快，節(jié)約乘客時間D、不亂幽默，以免誤解答案：BD72.遇車站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況后，車站可通過以下方式將AFC系統(tǒng)降級為緊急放行模式的是（）。A、鼠標臺B、AS系統(tǒng)C、SC工作站D、車站IBP盤緊急按鈕答案：CD73.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通運營管理規(guī)范》自動售票機的維修范圍應(yīng)包括（）。A、卡（幣）發(fā)售模塊、儲值模塊B、硬幣模塊、讀寫器C、紙幣模塊、找零模塊D、卡（幣）回收模塊答案：ABC74.以下哪項內(nèi)容屬于票務(wù)員在處置突發(fā)事件時的工作職責(zé)（）。A、保護好票款B、鎖閉售票室大門C、在窗口放置暫停服務(wù)提示牌D、向行調(diào)匯報現(xiàn)場情況答案：ABC75.為倡導(dǎo)“公交優(yōu)先”，目前我國城市常見的公共交通票務(wù)優(yōu)惠政策包括（）。A、累積優(yōu)惠B、擁擠優(yōu)惠C、低峰優(yōu)惠D、聯(lián)乘優(yōu)惠答案：ACD76.地鐵員工發(fā)現(xiàn)人車沖突傷亡時，應(yīng)立即報告（）。A、行車調(diào)度B、急救中心C、站區(qū)及值班站長D、公安人員答案：ABCD77.以下屬于專用有線調(diào)度子系統(tǒng)的是（）A、行車調(diào)度電話系統(tǒng)B、電力調(diào)度電話系統(tǒng)C、防災(zāi)調(diào)度電話系統(tǒng)D、維修調(diào)度電話系統(tǒng)答案：ABCD解析：專用有線調(diào)度子系統(tǒng)指為特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域設(shè)計的獨立通信系統(tǒng)，各系統(tǒng)服務(wù)于不同專業(yè)調(diào)度需求。行車調(diào)度電話系統(tǒng)對應(yīng)列車運行指揮；電力調(diào)度電話系統(tǒng)負責(zé)供電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控；防災(zāi)調(diào)度電話系統(tǒng)用于應(yīng)急事件處理；維修調(diào)度電話系統(tǒng)保障設(shè)備維護協(xié)調(diào)。參考《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》TB10006-2016，各調(diào)度系統(tǒng)按業(yè)務(wù)劃分，功能獨立。選項A、B、C、D分別對應(yīng)不同專業(yè)調(diào)度場景，均具備專用特性。78.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的，體現(xiàn)職業(yè)特征的哪些（）現(xiàn)象？A、道德活動現(xiàn)象B、道德意識現(xiàn)象C、道德規(guī)范現(xiàn)象D、實踐功能現(xiàn)象答案：ABC79.職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在執(zhí)業(yè)活動中應(yīng)該遵守的行為準則，涵蓋了從業(yè)人員與（）的關(guān)系。A、服務(wù)對象B、職業(yè)與職工C、職業(yè)之間D、從業(yè)人員答案：ABC80.職業(yè)道德的作用有哪些()。A、職業(yè)道德能夠調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)與服務(wù)對象B、職業(yè)道德有助于維護和提高本行業(yè)的信譽C、職業(yè)道德有助于促進行業(yè)的發(fā)展D、職業(yè)道德有助于提高全社會的道德水平答案：ABCD81.乘客資訊系統(tǒng)發(fā)布的信息種類分為（）。A、數(shù)字信息B、文本信息C、多媒體信息D、廣告信息答案：BC82.發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置總體原則（）。A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮B、救人第一、先控制后處置C、及時、科學(xué)處置D、協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動答案：ABCD83.下列屬于信號標志的是（）。A、停車標B、警沖標C、百米標D、限速標答案：AB84.地震發(fā)生后，地鐵管轄范圍內(nèi)除地