干道工程(道路、燃氣、雨污水管線、再生水管線)方案投標文件（技術方案）投標方案投標人名稱：****有限責任公司地址：****號二樓聯系人：****投標日期：****報告說明聲明：本文內容信息來源于公開渠道，對文中內容的準確性、完整性、及時性或可靠性不作任何保證。本文內容僅供參考與學習交流使用，不構成相關領域的建議和依據.序號評審項目是否完全響應投標人填寫響應1響應22.具有良好的商業信譽和健全的財務響應3響應4.有依法繳納稅收和社會保障資金的響應響應響應響應響應響應響應二121序號評審計分模型填寫項目11指標12指標23指標3二項目21三項目3四項目4五項目5六項目6七項目7八項目8九項目9十項目10備注投標人按照《商務評審標準表》編制此表。投標人填寫指標值或HYPERLINK\l"bookmark2"模塊一施工方案與技術措施 1HYPERLINK\l"bookmark3" 1HYPERLINK\l"bookmark4" 1HYPERLINK\l"bookmark5"1.1.2施工組織設計編制原則 7HYPERLINK\l"bookmark6" 8HYPERLINK\l"bookmark7"1.2施工測量方案 HYPERLINK\l"bookmark8" HYPERLINK\l"bookmark9" HYPERLINK\l"bookmark10"1.2.3工測量技術要求 HYPERLINK\l"bookmark11" HYPERLINK\l"bookmark12"1.2.5高程控制測量 HYPERLINK\l"bookmark13" HYPERLINK\l"bookmark14"1.2.7測量質量管理措施 HYPERLINK\l"bookmark15" HYPERLINK\l"bookmark16" 23HYPERLINK\l"bookmark17" HYPERLINK\l"bookmark18"1.3.2施工圍擋搭設 HYPERLINK\l"bookmark19" HYPERLINK\l"bookmark20"1.3.4文明施工及安全措施 HYPERLINK\l"bookmark21" HYPERLINK\l"bookmark22" 2HYPERLINK\l"bookmark23"1.4.2機械開挖溝槽時應注意下列事項 HYPERLINK\l"bookmark24"1.4.3肥槽回填、夯實 HYPERLINK\l"bookmark25"1.4.4路基回填、夯實 HYPERLINK\l"bookmark26"1.4.5清淤 HYPERLINK\l"bookmark27" HYPERLINK\l"bookmark28"1.5道路工程 HYPERLINK\l"bookmark29"1.5.1施工工藝流程 HYPERLINK\l"bookmark30"1.5.2施工方法 HYPERLINK\l"bookmark31"1.6邊坡支護 HYPERLINK\l"bookmark32"1.6.1技術要求 HYPERLINK\l"bookmark33" HYPERLINK\l"bookmark34"1.6.3掛網、噴射混凝土施工方案 HYPERLINK\l"bookmark35"1.6.4基坑邊緣地面擋水墻施工方案 HYPERLINK\l"bookmark36"1.7橋梁工程(U型槽、擋土墻及異形塊B4區) HYPERLINK\l"bookmark37" HYPERLINK\l"bookmark38"1.7.2箱涵 HYPERLINK\l"bookmark39" HYPERLINK\l"bookmark40" HYPERLINK\l"bookmark41"1.8再生水管線(球墨鑄鐵管) HYPERLINK\l"bookmark42" HYPERLINK\l"bookmark43" HYPERLINK\l"bookmark44"1.8.3下管 HYPERLINK\l"bookmark45"1.8.4撞口安裝 HYPERLINK\l"bookmark46" HYPERLINK\l"bookmark47" 3HYPERLINK\l"bookmark48"1.8.7灌水 HYPERLINK\l"bookmark49" HYPERLINK\l"bookmark50"1.8.9試驗觀測 HYPERLINK\l"bookmark51"1.8.10溝槽回填 HYPERLINK\l"bookmark52" HYPERLINK\l"bookmark53"1.8.12沖洗消毒 HYPERLINK\l"bookmark54" HYPERLINK\l"bookmark55"1.9.1雨水管線施工方法(鋼筋混凝土管) HYPERLINK\l"bookmark56"1.9.2污水管線施工方法(HDPE管) HYPERLINK\l"bookmark57"1.10燃氣管線(聚乙烯管道) HYPERLINK\l"bookmark58"1.10.1施工工序 HYPERLINK\l"bookmark59"1.10.2測量放線 HYPERLINK\l"bookmark60"1.10.3土方開挖 HYPERLINK\l"bookmark61" HYPERLINK\l"bookmark62"1.10.5布管 HYPERLINK\l"bookmark63" HYPERLINK\l"bookmark64" HYPERLINK\l"bookmark65" HYPERLINK\l"bookmark66"1.10.9管道吹掃 HYPERLINK\l"bookmark67"1.10.10管道試壓 HYPERLINK\l"bookmark68" HYPERLINK\l"bookmark69" HYPERLINK\l"bookmark70" HYPERLINK\l"bookmark71" HYPERLINK\l"bookmark72" 4HYPERLINK\l"bookmark73"1.11.2管道起重吊裝施工方案 HYPERLINK\l"bookmark74"1.11.3市政接口方案及措施 HYPERLINK\l"bookmark75" HYPERLINK\l"bookmark76"1.11.5季節施工專項方案 HYPERLINK\l"bookmark77"1.12工程創新及合理化建議 HYPERLINK\l"bookmark78"1.12.1工程創新 HYPERLINK\l"bookmark79"1.12.2合理化建議 HYPERLINK\l"bookmark80"1.13對本項目工程管理的認識 212HYPERLINK\l"bookmark81"1.13.1進度管理 HYPERLINK\l"bookmark82"1.13.2技術管理 HYPERLINK\l"bookmark83"1.13.3質量管理 HYPERLINK\l"bookmark84"1.13.4項目部施工現場管理 HYPERLINK\l"bookmark85" HYPERLINK\l"bookmark86"1.13.6重要材料及設備的采購招標方案 HYPERLINK\l"bookmark87"1.14成本控制措施 272HYPERLINK\l"bookmark88" HYPERLINK\l"bookmark89"1.14.2施工項目部的成本控制 HYPERLINK\l"bookmark90" HYPERLINK\l"bookmark91"1.14.4全面控制原則 HYPERLINK\l"bookmark92"1.14.5項目成本目標 HYPERLINK\l"bookmark93"1.14.6項目成本控制管理流程 HYPERLINK\l"bookmark94"HYPERLINK\l"bookmark95"1.15.1施工配合與協調 HYPERLINK\l"bookmark96" HYPERLINK\l"bookmark97" 5HYPERLINK\l"bookmark98"1.15.4與監理單位的配合 HYPERLINK\l"bookmark99"1.15.5與市政管線單位的協調 HYPERLINK\l"bookmark100"1.15.6與當地政府、附近單位及周圍居民的協調 HYPERLINK\l"bookmark101"1.15.7與交通管理部門的協調 HYPERLINK\l"bookmark102"模塊二質量管理體系與保證措施 HYPERLINK\l"bookmark103"2.1質量目標及質量方針 HYPERLINK\l"bookmark104"2.1.1質量目標 HYPERLINK\l"bookmark105"2.1.2質量方針 HYPERLINK\l"bookmark106"2.2質量管理機構及保證體系 HYPERLINK\l"bookmark107"2.2.1質量管理機構 HYPERLINK\l"bookmark108"2.2.2質量保證體系 HYPERLINK\l"bookmark109"2.2.3主要崗位質量保證職責 309HYPERLINK\l"bookmark110"2.2.4質量自檢體系 HYPERLINK\l"bookmark111"2.2.5質量檢查驗收制度 HYPERLINK\l"bookmark112"2.2.6保證質量體系正常運行的管理制度 HYPERLINK\l"bookmark113"2.2.7按照GB/T19001標準進行質量管理 322HYPERLINK\l"bookmark114"2.2.8獎罰辦法 HYPERLINK\l"bookmark115"2.3質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark116"2.3.1質量保證組織措施 330HYPERLINK\l"bookmark117"2.3.2質量保證管理措施 HYPERLINK\l"bookmark118"2.3.3質量保證控制措施 HYPERLINK\l"bookmark119"2.3.4保證質量的技術措施 HYPERLINK\l"bookmark120"2.3.5材料質量的保證措施 HYPERLINK\l"bookmark121"2.4質量控制程序與具體措施 HYPERLINK\l"bookmark122"2.4.1建立施工組織設計審批手續 6HYPERLINK\l"bookmark123"2.4.2技術復核、隱蔽工程驗收制度 HYPERLINK\l"bookmark124"2.4.3質量檢查程序 HYPERLINK\l"bookmark125"2.4.4技術、質量的交底采用書面簽證確認形式 HYPERLINK\l"bookmark126"2.4.5.二級驗收及分部分項工程質量評定 340HYPERLINK\l"bookmark127"2.4.6.進場材料質量管理 HYPERLINK\l"bookmark128"2.5本工程質量控制重點 HYPERLINK\l"bookmark129"2.5.1土方開挖及內支撐質量控制 HYPERLINK\l"bookmark130"2.5.2商品混凝土質量控制 HYPERLINK\l"bookmark131"2.5.3鋼筋施工質量控制 HYPERLINK\l"bookmark132"2.5.4現澆結構質量控制 HYPERLINK\l"bookmark133"2.5.5混凝土裂縫控制 HYPERLINK\l"bookmark134"2.5.6抗滲混凝土質量控制及措施 HYPERLINK\l"bookmark135"2.5.7土方回填質量控制 HYPERLINK\l"bookmark136"2.6特殊及關鍵工序質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark137"2.6.1主要施工工序質量控制 HYPERLINK\l"bookmark138"2.6.2施工工序質量控制要點 HYPERLINK\l"bookmark139"2.7施工過程質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark140"2.7.1人員素質及培訓保證 HYPERLINK\l"bookmark141"2.7.2采購物資質量保證 HYPERLINK\l"bookmark142"2.7.3施工機具及計量器具有效性保證 HYPERLINK\l"bookmark143"2.7.4施工過程的質量保證 HYPERLINK\l"bookmark144"2.7.5隱蔽工程質量控制 HYPERLINK\l"bookmark145"2.7.6技術保證措施 HYPERLINK\l"bookmark146"2.8分項質量控制措施 388HYPERLINK\l"bookmark147"2.8.1原材料質量控制措施 7HYPERLINK\l"bookmark149"2.8.2施工測量的質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark150"2.8.3鋼筋質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark151"2.8.4模板及支撐質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark152"2.8.5混凝土質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark153" HYPERLINK\l"bookmark154"2.8.7水泥穩定碎石基層質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark155"2.8.8側平石施工質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark156"2.8.9瀝青砼面層質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark157"2.8.10擋土墻質量保證措施 HYPERLINK\l"bookmark158"2.9分部分項工程質量通病及防治措施 HYPERLINK\l"bookmark159"2.9.1管道工程質量通病及預防措施 HYPERLINK\l"bookmark160"2.9.2路基、路床床質量通病及預防措施 HYPERLINK\l"bookmark161"HYPERLINK\l"bookmark162"2.9.4石灰粉煤灰穩定基層質量通病及預防措施 HYPERLINK\l"bookmark163"2.9.5瀝青混凝土面層質量通病及預防措施 HYPERLINK\l"bookmark164"2.10爭創優質工程規劃 468HYPERLINK\l"bookmark165"2.10.1創優目標 468HYPERLINK\l"bookmark166"2.10.2創優管理措施 468HYPERLINK\l"bookmark167"2.10.3創優保證措施 HYPERLINK\l"bookmark168"2.10.4對精品工程的認識和措施 476HYPERLINK\l"bookmark169"2.11施工技術資料管理 482HYPERLINK\l"bookmark170"2.11.1技術資料管理目的 482HYPERLINK\l"bookmark171"2.11.2工程技術資料管理制度 482HYPERLINK\l"bookmark172"2.11.3竣工圖的編制、審核、移交制度 483HYPERLINK\l"bookmark173"2.12成品保護措施 8HYPERLINK\l"bookmark175"2.12.1成品保護目的 HYPERLINK\l"bookmark176"2.12.2成品保護組織機構 484HYPERLINK\l"bookmark177"2.12.3保護范圍 HYPERLINK\l"bookmark178"2.12.4成品、半成品保護措施 486HYPERLINK\l"bookmark179"2.12.5具體成品半成品保護措施 487HYPERLINK\l"bookmark180" HYPERLINK\l"bookmark181"2.13.1服務宗旨 HYPERLINK\l"bookmark182"2.13.2保修組織體系 HYPERLINK\l"bookmark183"2.13.3保修措施 HYPERLINK\l"bookmark184"2.13.4工程保修程序 HYPERLINK\l"bookmark185"2.13.5工程回訪 HYPERLINK\l"bookmark186"2.14質量事故應急預案 499HYPERLINK\l"bookmark187"2.14.1質量事故 499HYPERLINK\l"bookmark188"2.14.2應急預案 HYPERLINK\l"bookmark189"模塊三安全和綠色施工保障措施 HYPERLINK\l"bookmark190"3.1安全生產目標 HYPERLINK\l"bookmark191" HYPERLINK\l"bookmark192"3.2.1安全施工保證體系 HYPERLINK\l"bookmark193"3.2.2主要崗位安全管理職責 HYPERLINK\l"bookmark194"3.2.3獎罰辦法 HYPERLINK\l"bookmark195"3.2.4安全施工管理制度 HYPERLINK\l"bookmark196"3.3本工程安全控制重點及保證措施 HYPERLINK\l"bookmark197"3.3.1本工程危險源辨識 HYPERLINK\l"bookmark198"3.3.2交通安全 HYPERLINK\l"bookmark199"3.3.3高處作業、高空墜物 9HYPERLINK\l"bookmark200"3.3.4土方工程施工 HYPERLINK\l"bookmark201"3.3.5施工用電 HYPERLINK\l"bookmark202"3.4本工程重點部位安全施工方案 HYPERLINK\l"bookmark203"3.4.1管線安全施工 HYPERLINK\l"bookmark204"3.4.2土方工程開挖安全施工 570HYPERLINK\l"bookmark205"3.4.3工作面安全防護 574HYPERLINK\l"bookmark206"3.4.4臨時用電安全 HYPERLINK\l"bookmark207"3.4.5施工機械安全 HYPERLINK\l"bookmark208"3.5施工過程安全保證措施 HYPERLINK\l"bookmark209"3.5.1安全教育及培訓 HYPERLINK\l"bookmark210"3.5.2安全技術交底 HYPERLINK\l"bookmark211"3.5.3安全資金使用計劃及保證措施 HYPERLINK\l"bookmark212"3.5.4工序作業安全保證措施 HYPERLINK\l"bookmark213"3.5.5危險性較大的分部分項工程專家論證 HYPERLINK\l"bookmark214"3.5.6保證冬季施工安全的措施 606HYPERLINK\l"bookmark215"3.5.7保證雨季施工安全的措施 HYPERLINK\l"bookmark216"3.5.8高溫季節施工安全措施 HYPERLINK\l"bookmark217"3.5.9保證夜間施工安全的措施 613HYPERLINK\l"bookmark218"3.5.10安全檢查 HYPERLINK\l"bookmark219"3.5.11安裝工程安全措施 HYPERLINK\l"bookmark220"3.6項目職業健康安全管理措施 HYPERLINK\l"bookmark221"3.6.1設立職業健康安全保障機構 HYPERLINK\l"bookmark222"3.6.2采取有效的勞動衛生防護措施 HYPERLINK\l"bookmark223"3.6.3配齊勞動衛生防護用品 HYPERLINK\l"bookmark224"3.6.4野外勞動衛生防護措施 620HYPERLINK\l"bookmark225"3.6.5加強醫療衛生保障 HYPERLINK\l"bookmark226" HYPERLINK\l"bookmark227" HYPERLINK\l"bookmark228"3.7消防、保衛方案 HYPERLINK\l"bookmark229"3.7.1消防、保衛目標 HYPERLINK\l"bookmark230"3.7.2消防、保衛保證體系 HYPERLINK\l"bookmark231"3.7.3消防、保衛保證措施 HYPERLINK\l"bookmark232"3.7.4消防、保衛預案 HYPERLINK\l"bookmark233"3.8綠色施工目標 HYPERLINK\l"bookmark234"3.9綠色施工保障體系 HYPERLINK\l"bookmark235"3.10綠色施工保障措施 HYPERLINK\l"bookmark236" HYPERLINK\l"bookmark237" HYPERLINK\l"bookmark238" HYPERLINK\l"bookmark239"3.10.4施工用水、用電管理 HYPERLINK\l"bookmark240"3.10.5現場材料、機械設備管理 HYPERLINK\l"bookmark241" HYPERLINK\l"bookmark242"3.10.7文物保護 HYPERLINK\l"bookmark243"3.10.8資源節約 HYPERLINK\l"bookmark244"3.10.9揚塵污染控制措施 HYPERLINK\l"bookmark245"3.10.10噪聲污染控制 HYPERLINK\l"bookmark246"3.10.11水土污染控制 HYPERLINK\l"bookmark247"3.10.12有害氣體排放控制 HYPERLINK\l"bookmark248"3.10.13光污染控制 HYPERLINK\l"bookmark249" 3.10.15水土保持措施6561模塊一施工方案與技術措施序號1中關村科技園區電子城西區四期土地一級開發項目新望京干道(道路工程、燃氣工程、雨污水管線工程、再生水管線工程)招標文件通用專業標準1《北京市市政工程施工安全操作規程》2《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收標準》3《建設工程施工現場供用電安全規范》4《建筑機械使用安全技術規程》5《施工現場臨時用電安全技術規范》6《建設工程施工現場供用電安全規范》728《建設工程檢測試驗管理規程》9《地下工程防水技術規范》《地下防水工程質量驗收規范》《建筑防腐蝕工程施工及驗收規范》《建筑防腐蝕工程施工質量驗收規范》《建筑工程冬期施工規程》《工程建設監理規程》《鋼筋焊接及驗收規范》《鋼筋焊接接頭試驗方法》《建筑安裝工程金屬熔化焊焊縫射線照相檢準》資料《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準》《市政基礎設施施工資料管理規程》3《北京市城市道路工程施工技術規程》《城市道路工程施工質量檢驗標準》《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收標準》《城市道路交通設施設計規范》《城市道路路基工程施工及驗收規范》《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程》《公路路面基層施工技術規范》《公路路基施工技術規范》《公路瀝青路面施工技術規范》《瀝青路面施工及驗收規范》《水泥混凝土路面施工技術規范》給排水《北京市給水排水管道工程施工技術規程》4《排水管(渠)工程施工質量檢驗標準》4《埋地矩形雨水管道及其附屬構筑物》《混凝土模塊式排水檢查井》《混凝土雨水檢查井》《埋地無壓預制混凝土排水圓形管道管基及接口》《砌體工程施工質量驗收規范》混凝土《混凝土結構工程施工質量驗收規程》《預防混凝土結構工程堿集料反應規程》《混凝土堿含量限值標準》《混凝土質量控制標準》《混凝土強度檢驗評定標準》《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(2011版)序號5《建設工程施工現場安全資料管理規程》DB3456789號》6《北京市建設工程施工現場管理辦法》7在經濟上合理、技術上可靠的前提下，保證工程質量、保證施本施工組織設計在編制過程中，充分考慮了該工程的施工特點及相應的施工規范要求和我公司內部管理規章制度，本著優化施工方案、強化質量管理、合理降低工程造價、縮短工程工期的原則，編制了本工程的施工組織設計。在為本工程制定質量目標的同時也充分考慮了現場條件和建設單位的要求，并在方案中充分體現新技術、新工藝、新方法、新材料，確保優質高效的完成本工程的施工認真閱讀理解和全面響應招標文件，嚴格遵守招標文件的所有確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工施組編制具有重點突出、內容全面、措施得力、安全穩妥，施8的施工；環內側路，本段道路紅線寬40m(東五環以內)或50m(東五環以外),銑刨道路全長為72.43m(起點東北公路環南側輔路相交路口南側~終點0+428.19),新建道路全長316.89m(起點為0+428.19~終點0+745.08),新建U型槽、擋土墻全長134米(起點KO+662.60-終點KO+796.60),施工內容包括：雨污管線鋪設、再路鋪裝，新建U型槽及擋土墻；其中雨水管線186.5米、管徑線324.8米、管徑DN100-200毫米；燃氣管線197米、管徑DN3159毫米、壓力等級為中壓。計劃工期：244日歷天，計劃開工日期：2020年12月01日，計劃竣工日期：2021年08月01日2、工程地質水文自然條件氣候條件本工程擬建場地屬于暖溫帶半濕潤半干旱大陸性季風氣候區。一年四季分明，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季晴朗清爽，冬氣溫一月平均氣溫-4—-5℃,七月平均氣溫25—26℃,年平均氣溫11—12℃,降雨量擬建場地位于北京市朝陽區，年平均降水量550—660mm,降水主要集中在7、8、9月份，占年降水量的70~80%。年平均風速2—3m/s,最在風速可超過20m/s。擬建道路沿線地基土的標準凍結深度為0.8m。工程地質區域地層分布擬建場地屬平原區，沿線主要地層包括人工填土層、新近沉積層及第四系沉積層，分述如下：人工填土層：主要為雜填土及素填土。新近沉積層：主要為粉質黏土及粉土第四系：主要為粉質黏土、粉土、細中砂及沖洪積成因的粉質黏土、粉土、細砂等。場地類別擬建場地20米深度范圍內土層等效剪切波速值(Vse)在228.2~231.97m/s之間，場地覆蓋層厚度大于50m,判定本工程場地類別為Ⅲ類，標準凍結深度0.8米。地層分布特征擬建場地表層為人工填土層，包括粉土素填土及雜填土。人工填土層中含有磚塊、灰渣、碎石等，土質不均勻，工程性質差。人工填土層以下為新近沉積層，包括粉砂②層，粉土②層、粉質黏土②1層等，結構松散，層理性較差，遇水具有濕陷性。新進沉積層以下為一般第四系沖洪積層，沖洪積層包括粉質黏土③層、細砂③1層及粉土③2層。擬建道路路基土的干濕狀態變化較大，綜合考慮，路基干濕類型可按中濕類型考慮。并確定土基回彈模量值(E0)為20—該場地內地下水以上土層對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的工程場區的地震動峰值加速度為0.20g,地震基本烈度為8度。在地震基本烈度為8度且地下水位按絕對標高24.0m考慮時，根據區域地質調查資料，擬建道路沿線無影響場地整體穩定性擬建場地歷年最高地下水位接近地表，近3~5年最高地下水位隨地形起伏而變化，一般呈西高東低態勢，水位標高約24m。場地內地表水對混凝土結構具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋3、工程環境項目位于東北公路環南側輔路相交路口南側，終點為東北鐵路環內側。地上桿線及地下管線本標段設計范圍內除了現況燈桿外無其他重要的地上桿線。本項目設計范圍內其他現況條件本工程范圍內無現況及規劃的河道、鐵路、軌道交通，無需要保護的文物和古樹及其他重要的控制條件。1.2施工測量方案1.2.1測量人員及設備配置1、測量人員配備測量放樣，是工程施工質量達到預期效果的重要環節，為此，工地成立專門測量小組，由具有理論與實際經驗的測量工程師擔任組長，并配備4-6名有實際經驗的測量技術人員組成，在整個施工過程中，充分發揮測量工作的先鋒作用。2、測量儀器配備詳見測量儀器配備表。測量儀器配備表序號型號備注12臺自有4臺自有34臺自有4自有5鋼卷尺自有6線錘1公斤20個自有7塔尺10把自有1.2.2工程施工測量項目部測量組在與甲方、勘測設計單位接樁后，對在本施工范圍之內的樁位(包括導線點、水準點等)進行了必要的保護，并及時的進行了水準點的復測和加密等測量工作。測量組對所交導線點、水準點進行了現場拴樁，在附近固定物上做好了拴樁標記，并填寫了拴樁紀錄。對個別樁位進行砌筑保護，并立標牌注明“測量拴樁，注意保護”字樣。1.2.3工測量技術要求本工程施工測量按施工設計圖紙、《工程測量規范》GB50026-2007有關規定執行。對業主提供的控制點進行復核測量，符合精度要求后再進行工場區控制網按相當于二級導線精度布設平面控制網。在采用原有控制網作為場區控制網時，都先進行了復測檢查，符合精度要求場區內按施工情況需要增設水準點，測量精度按不低于二等水準測量精度進行測量。依據中華人民共和國國家標準《工程測量規范》、招標文件中對測量精度要求，建立場區平面控制網，目的主要是加密各高級導線點，以滿足施工測量的平面控制的需要。施工前由測量人員利用全站儀對業主、測繪院提供的平面坐標點、高程點進行復測，并對場區內的現況地面標高統一復測。道路的平面控制以軸線控制為主，并保證道路軸線與相鄰標段連接的整體性，同時為基礎定位提供測量控制點。控制網的布設：施工現場控制網采用獨立坐標系統，坐標軸采用垂直或平行道路軸線方向，坐標原點選在工地以外的固定點上。道路中線控制點，從平面控制點直接放樣。如平面控制點間距較長時，在中間適當位置加放支點，加放支點時應用雙極坐標串測。所加支點，每站測角時應采用全圓觀測法，內外角各觀測兩測回，結果取中數，距離在同一站上觀測四次取平均數。控制點的選擇考慮便于長期保存，即要滿足精度要求、分布均勻、方便施工，還要考慮加密控制點的布設，測量組對于重點平面控制點及高程控制點采用了澆筑混凝土墩進行加固保護(混凝土墩高1m,長、寬各0.6m),并設立警示牌。控制點每月進行一次復測，遇有特殊天氣，過后加測一次，檢查控制點的變化情況，如有異常及時予以調整或平差。隨著工程各項工作的進一步展開，為了更好的控制各構筑物的平面位置，在首級控制點的基礎上，進行加密控制點的布設。加密點布設成閉合導線和附合導線，并且隨時對加密點與首級控制點進所有內業成果報監理工程師審批后方可投入使用。1.2.5高程控制測量采用水準測量和測距三角高程測量法建立高程控制網。以水準網為主要形式，采用三等水準測量精度。道路高程控制點由基本水準點組成，均選擇在地質條件好、地基穩定處。為方便道路高程放樣測量，測量組在道路兩側均設置了基本水準點，在距基本水準點適當處增設了施工水準點。采用高程控制點直接對道路高程進行控制，較遠的適當進行了加密，加密水準點時采用附合導線，用水準儀往返觀測各一次，往返誤差不大于±12L1/2mm(L為路線長，以km計)。精度合格施工過程中，測量組將測定并經常檢查結構澆砌和安裝部分的位置和標高，并作出測量記錄和結論，超過允許偏差時及時分析原結構中線控制點，從平面控制點直接放樣。平面控制點間距較長時，在中間適當位置加放支點，加放支點時應用雙極坐標串測。所加支點，每站測角時均采用全圓觀測法，內外角各觀測兩測回，為了確保正確的線路方位及管道高程，測量組備有嚴格的檢查和檢測制度，施工控制測量成果，經自檢和駐地監理審批，向施工監理部提出檢測申請(申請單與成果)。由施工監理部通知測量監檢測均按照規定的同等級精度作業要求進行，并及時地提出成果報告，一般檢測互差應小于2倍中誤差，可用原測成果，若大于測量成果的檢測按如下精度進行控制：檢測導線的坐標互差≤±12mm,<±20mm;檢測地高程點的高程互差≤±3mm,≤±5mm;檢測導線起始邊(基線邊)方位角的互差≤±10";檢測相鄰高程點的高程互差≤±3mm;檢測導線邊的邊長互差≤±控制網的測量：本標段的測量所用儀器為全站儀、水準儀和經數據處理：控制網所測得的數據進行平差計算，求得邊與角的樁點保護：控制網中所設置的各控制點均采用現澆混凝土墩保護，混凝土墩頂部中央埋設帶十字的φ16螺紋鋼，露出混凝土高度不大于15mm,以免變彎而影響測量精度。樁點處設置明顯標識防止誤用。施工過程中邊樁的復核：在施工過程中，根據控制樁置鏡精確測量中線及邊線，同時埋設護樁以利于邊樁的恢復。施工邊樁即使施工測量是工程中的一個重要組成部分，是對工程幾何尺寸進行控制的手段，要求測量人員工作責任心強。首先要熟悉圖紙，參加技術交底，對圖紙進行審核，如發現疑點，及時向監理工程師澄清。測量放樣前必須按圖紙和設計修改通知進行，事先準備放樣數據和放樣草圖，建立健全嚴格的檢查制度，每次的測量成果有兩人以上校核和檢查無誤后，才能將測量成果移交給施工技術人員。所有儀器設備進行定期檢測，制定儀器使用和保養制度。施工測量施做到“勤”、“精”、“復”“勤”,即勤測，每一道工序開始時都施測，認為必要時可重“精”,施測要精確，技術要熟練，設計和規范的要求要精“復”,即所有施工測量工作必須做到有放必復，分別由專人負責，并應對測量標示定期進行復測，測量內業工作應有專人進行所有外業測量資料，都應用墨水筆登記，測量完成后，需經監為了確保施工過程中測量的精度，項目部采用兩級符合制度。測量所用的儀器設備都在檢定有效期內。本工程所有的測量樁位都必須設有明顯的標志，并加以保護，樁位的選擇應便于施測，牢固不易破壞的地方，必要時采用鋼筋混凝土澆筑，砌磚圍護，嚴防車測量放線、驗線都要按照相關文件做好相應的資料，同時，要測量人員必須做到認真理解圖紙，發現問題及時上報，得到書本工程測量采用三級復核制，即施工隊為一級測量，項目經理項目部測量組將定期對測量儀器進行標定檢查，保證測量儀器程線路長、樁位點多、結構物多的施工特點，所有結構物和導線點、水準點、折線點都加強布設控制樁，并及時采取補測或重新校各種管線利用控制導線測定施工中線，根據施工組織設計的開槽寬度測設出開挖線，并實測溝糟(工作坑)邊緣高程。將開挖線和開挖深度向施工隊交底。溝槽到底后，立即把中線投到槽底表面、釘樁給出管道線中線和外皮線，測設出檢查井四周邊線，給施施工前，對與舊管線相接的接口進行中線、高程的測量，并與設計圖紙核對，尤其是雨污水管線下游接口處的高程復核，以免發生倒流水現象。施工各種管線前，提前復核相互之間的平面位置和道路中線、邊樁及道路附屬構筑物具體位置樁利用全站儀采用極座標法進行施工放線。路口位置的高程采用等高線控制，其余采利用加密的控制網精確測定結構物中線，中線測量要保證測距的相對中誤差精度，還要保證定位精度。用精測后的中線測定橋基礎的位置，測設出十字定位線。基礎施工前，要對樁位測定兩次，確保基礎的位置準確。1.3圍擋換新1.3.1拆除原狀臨時施工圍擋根據現狀根據現場實際情況，原狀臨時施工圍擋高2米，長度262米，共計292塊(單塊0.9米)。拆除“人造草”524平米，需拆除固定及支撐體系鋼管(規格Φ48*3.5)橫向262*2=524米，豎向262/3+1=88根，88*2.5=220米；斜向支撐220米。1、拆除施工工藝流程拆除彩鋼板→拆除支撐體系鋼管→裝車→運輸→場地清理2、施工方法采用人工進行逐塊拆除，嚴禁大面積大重載的拆除，確保施工預防墜落物及飛濺物，拆除時由上而下拆除，保持一定安全距防粉塵，在拆除墻體或裝運時難免出現較多粉塵，施工時應采取及時灑水的方式盡量減少粉塵擴散。拆除的“人造草”、彩鋼板和鋼管統一堆放空地處，集中組織裝車運輸。全部拆除后對場地進行清理。1.3.3圍擋施工工藝及方法1、圍擋定位：依據設計單位提供的施工平面總圖現場布置情2、材料要求：圍擋的立柱、橫梁和斜撐均采用Φ48*3.5鋼管，擋板采用2mm厚、2.5米高的彩鋼板。3、材料搬運：材料卸在門口后，由人工使用手推車搬運到指定區域。4、施工方法：高度2.5米的彩鋼板圍擋2厚度(板材厚度2mm)3.圍擋采用Φ48*3.5鋼管固定，橫向上中下各一根通長布置，豎向每隔3米設置一根長3米Φ48*3.5鋼管豎向固定及一根長2.5米斜撐，豎向鋼管埋入地下0.5米，豎向鋼管、斜撐鋼管與橫向通長鋼管采用盤扣連接。圍擋外側覆蓋“人造草”(包含所有為此項工作而發生的工序及圍擋下部設置高度600mm的黑黃相間警示標識，符合設計圖紙每節圍擋與斜撐連接采用長螺栓連接或采用鐵絲擰緊固定。考慮到本工程的施工環境，在斜撐橫桿上部設置通長2道φ48架管沿圍擋平行方向，然后在兩道橫向架管上面滿壓敷砂袋進行固圍墻采用彩鋼板、立柱的縱向間距3米。橫向設上中下三道骨架。每隔3米在骨架位置加方管斜撐，保證圍欄間連接牢固保證正常施工過程中不發生傾斜。安裝時，彩鋼波紋板緊貼地面，上口平齊，彩板骨架與斜撐搭接應平齊緊貼，然后最少3處用螺栓或鐵絲固定彩板骨架立桿與斜撐立桿。每安裝一段距離后整體檢查安裝的效果，若有不合格的地方馬圍擋安全作用的發揮及良好的外部形象，關鍵在于日常的維護。項目部應安排專人每天對圍擋進行巡視檢查，發現圍擋有損壞或松動的地方及時進行修復或加固，發現圍擋有污染部位及時進行清潔。特殊天氣期間增派人員進行巡視檢查，將惡劣天氣對圍擋的1.3.4文明施工及安全措施1、工人進場必須進行安全教育，操作人員必須遵守項目部的各項規章制度，必須服從指揮。嚴格執行甲方的作業許可制度，沒有許可證不準開工。所有在長北一期資產內使用的移動設備及電動工具等均須經過長北一期甲方檢查員的檢查并貼有檢查認證標簽，否2、進入施工現場的工人必須戴好安全帽，不得穿拖鞋進入現場，凡精神疲勞，酒后的工人嚴禁進入施工現場。非現場施工人員不得進入施工現場，高空作業應穿防滑鞋，系安全帶。正確佩戴勞保用品。3、對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全防范意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完4、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區域內地上、地下的各種障礙物，設施管線的具體位置，樹立明顯標志牌。5、燒電焊時應做好安全用電措施，配備必要的消防器具。操作人員必須注意衛生，材料不準亂堆放。完工后現場清理干凈，做到“工完場清”。6、五級及以上的大風天、雪天禁止施工。圍擋施工人員應做好成品保護，施工時不要污染其它已完成的成品、半成品。7、所有員工必須經過安全培訓，并且經考核合格后方可上崗。8、本著“誰主管，誰負責”的原則，落實安全承包責任制，嚴格執行安全檢查制度。施工現場設立安全生產和操作規程牌。9、晚間作業時，按照安全規定施工，配備足夠的照明設備，保證夜間作業安全順利完成。10、機械作業人員要持證上崗，配備專業安全員進行現場指揮，確保車輛和人員安全。11、任何車輛或設備上禁止任何人使用、收存、出售、制造或分發酒精、非法藥品或其他任何能夠造成傷害的有毒物質，杜絕槍支和毒品帶入施工現場和營地。12、特種作業人員名單和資格證書由EPC項目部、業主審查，只有審查合格的特種作業人員才能在其資質范圍內作業。13、全體施工人員必須嚴格遵守本施工措施組織施工，統一指揮，決不允許違章操作，違章指揮，違反安全勞動紀律，認真執行1、土方開挖前認真組織人員學習圖紙，進行調查研究，充分了解挖槽段的土質，地下水位、地下埋設管線及結構物，溝槽附近地上結構物及施工環境等情況，制定必要的安全措施，確保施工質量及安全。2、挖槽斷面應按底寬、挖深、槽深、各層邊坡、層間留臺寬度與相鄰構筑物關系及排管方式等因素確定。挖槽斷面應符合管道結3、采用人工配合反鏟挖掘機挖槽，挖槽前，現場施工員向司機及土方工詳細交底(溝槽的斷面，開挖的次序)。在開挖過程中由管理人員在現場指揮并經常檢查溝槽的槽底高程和寬度，防止超挖及虧挖。4、為確保工程質量和進度，本工程施工擬采用雨污水溝槽合槽開挖，雨污水管道同時進行施工。開槽采用人工配合機械作業，因無勘探報告，根據現場土質情況，考慮施工造價成本等綜合因素，(1)溝槽分兩次降坡，從原地面放坡1:1(原地面往下深2m),放坡后留有4m寬的機械操作面，二次放坡1:1(機械操作面往下1-4m)。對于深溝槽坡頂堆土距離要≥3米，堆土高度≤1.5米。(2)對于軟土溝槽坡頂保證無堆土、無動載。由于放坡比較(3)同時對于軟土地基溝槽開挖時，坡頂要保證無動載，防止(4)當溝槽基底承載力不符合設計要求時，填片石壓實只至基底承載力達到設計要求，遇淤泥地段采取拋石擠淤方式只至溝槽基5、為確保溝槽底土壤結構不被擾動和破壞，在機械開挖時應留6、溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的單側(遠離道路一側)挖出排水明溝，其斷面為30×30cm,以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面為1.0m×1.0m×1.5m(槽底以下),集水井內水用潛水泵抽出。7、溝槽開挖時如離現狀建筑物較近時應根據情況采取保護措8、溝槽底層開挖的寬度按本次管槽需要保證的工作面進行開挖。開挖時，隨時測量監控，保證開挖邊坡、基坑尺寸，軸線、槽底的高程應達到溝槽驗收規定的要求。1.4.2機械開挖溝槽時應注意下列事項1、為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂或石屑回填，并用平板震動器振實。開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，同時要注意邊坡土體變化，出現問題及時處理，減少意外事故。2、對地下管線和各種構筑物應盡量能臨時遷移，如無法遷移，必須挖出使其外露，須采取吊、托等加固措施，同時對挖掘機作詳細交底，如無把握，應改為人工挖土。3、在工作量不大、地面狹窄、地下有障礙物或無機械施工條件等情況下，采用人工開挖。人工開挖溝槽，應集中人力盡快挖成，轉入下一工序施工。1、機具準備(1)施工機械：鏟運機2臺、自卸汽車2臺、手推車12輛、沖擊夯5臺、小型卷揚機2臺、鐵鍬(尖頭與平頭)、篩子、2m靠(2)試驗器具：環刀，天平、電爐等。(1)回填前，對地下室外墻防水層、保護層均需進行驗收，并(2)根據土和石灰的性質做最大干容重和最佳含水率試驗，以此來確定每層虛鋪厚度和壓實遍數等參數。土方回填施工前，通過回填土的干密度達到最大干密度的90%、97%即認為合格。(3)施工前，抄好水平標高，做好水平標志，以控制灰土回填(4)回填前，將槽內清理至槽底標高，把基坑底的垃圾雜物清理干凈，保證基底清潔無雜物。如基坑內有積水及淤泥要將其清理(5)地下室外墻排煙洞口部位做好維護工作。(6)回填前，應搭好安全梯，保證應急通道暢通。(7)回填前，應按本方案后附表檢測并填寫好有限空間作業的基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土、耙平→夯打密實→檢驗密實度→修整找平驗收(1)肥槽回填之前，對地下室外墻防水層、保護層進行驗收；地下室頂板回填之前，對地下室頂板防水層、保護層進行驗收，均(2)肥槽填土中不得含有石塊、碎石、灰渣、淤泥、腐殖土、(3)做最大干容重和最佳含水率試驗，確定每層虛鋪厚度和壓實遍數等參數。在具體施工中通過環刀法取樣測得的回填土的干容重達到最大干容重的90%、含水率達最佳含水率的97%即認為合格。若含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；若(4)回填前，抄好標高，嚴格控制回填土厚度、標高和平整(5)回填土應分步鋪攤，步步夯實，每層鋪攤厚度控制在250—300mm之間，人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平。大面采用沖擊式打夯機機械夯實，墻根、護坡樁等機械操作面不夠的部位采用人工夯實。回填土每層至少夯打三遍，打夯應一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉，均勻分布，不留間隙。夯打次數由試驗確定，回填土分層夯壓密實。嚴禁采用水澆使土下沉的(6)深淺兩基坑(槽)相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑(7)外墻外基坑周邊長，采取分段同時填夯的方法，來達到加快施工的目的。但分段填夯時，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1:2。上下層錯縫距離不小于1.0m。(8)回填土每層填土夯實后，應按規范規定進行環刀取樣，測(9)填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。同(10)回填土應當日鋪填夯壓，不得隔日夯打。夯實后的回填土可用彩條布做臨時性的覆蓋，以防回填土受水浸泡。對于剛打完畢或未夯實的回填土，如遭受雨淋浸泡，應將積水及松軟回填土除去，并重新補填新回填土進行夯實，稍受浸濕的回填土，可在晾干(11)基坑(槽)或管溝的回填土應連續進行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應及時夯完已填土層或將表面壓光，并做成一定(12)加強對天氣的監測，做到雨天停止回填土施工和拌制，當(13)冬期回填土每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%~25%;其中凍土塊體積不得超過填土總體積的15%;其粒徑不得大(14)管溝底至管頂0.5m范圍內不得用含有凍土塊的士回填；室內房心、基坑(槽)或管溝不得用含凍土塊的土回填。(1)施工前要對工人進行技術交底，并嚴格監督按照方案進行土方回填施工。現場土方回填施工由主管工長統一指揮，并指定一(2)基底處理必須符合清潔無雜物、無積水的要求。如有積水灰與土料應拌合均勻。回填前先拌制一份2:8灰土的樣品，現場回填(4)回填灰土在每層夯實之后，要對回填土的質量進行檢驗。本工程采用環刀法取樣，以檢測灰土干密度。用環刀法取樣，取樣方法為在每夯實厚度表面下2/3范圍內進行，檢查數量每20~50m(5)填土壓實后的干密度應有90%以上的點符合設計要求，其余10%的最低值與設計值之差，不得大于0.08g/cm3,且不應集中(6)夯打遍數應使回填土達到密實度的要求，夯打堅實的灰土(7)夯實后的灰土，三天內不得受水浸泡。剛夯實完畢或尚未夯實的灰土，如遭受雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去并補填(8)夜間施工時，應注意施工工序的安排，要配備有足夠的照(9)格控制回填土表面標高及平整度。(12)做好取樣記錄，整理好回填土的試驗資料。在取樣平面位置圖按各層、段把取樣點標示完整、清晰、準確，與灰土干密度試驗報告各點能一一對應，并要注明墻有異常時，相應部位立即停止施工，待排除安全隱患、處理妥當后繼續。1.4.4路基回填、夯實1、檢測標準路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準):路槽下0~80cm范圍內不低于93%,80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。2、回填土方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。(上層精平)邊角，障礙點人工配合(控制邊線標高)的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾碾壓采用18t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M,相鄰區段縱向重疊1.2M,應達到無漏壓，無死角，確保3、檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試2、施工方法與要點在開挖前經監理工程師會同業主代表現場批準和確認，確定其清除深度，并繪制平面、橫斷面圖，作出施工計劃和回填材料試驗等資料，報監理工程師批準后方可開挖。淤泥采用挖掘機清除，清淤范圍設置排水系統，采用水泵需換填的土層，并將底部整平。1.4.6砂礫路基1、施工準備材料準備：砂礫石路基填筑材料采用襄陽本地區的砂礫石。按照礫石和清沙比例為6:4均勻參合。砂礫應質地堅硬，含泥量不應大于5%,礫石顆粒中細長及扁平顆粒的含量不應超過20%。施工前，參照該段設計工程量進行材料選比，按計劃組織進場儲備，所有進場材料按不同材料進場批次抽檢1次。檢驗數據應符合《道路工程施工與質量驗收規范》要求。2、拌合砂礫石砂礫石到場時，堆放在平整的場地上，首先用挖機和裝載機翻拌2次，對于超過10cm以上粒徑的先剔除，或用過篩法進行篩分處理，以保證砂礫拌合均勻。3、分層攤鋪填筑施工時，由運輸車將合格砂礫石運送到現場，卸放在指定地點，用推土機推平，整平時，先用水準儀檢查，并將每對標高指4、整平攤鋪成型的在表面蒸發較干燥時，進行初次碾壓一遍，然后用的位置，應在表面局部補充細料并加強人工整平，對局部過高的地方用平地機進行整平，方可進行下一步工序。鋪撒細料后，攤鋪面(1)分層碾壓填筑路基在攤鋪、平整工作完成并且整個工作面表面平整度達到要求后方可進行壓實工作。用振動壓路機先靜載碾壓二遍，然后振壓4遍，最后靜壓1遍。最大速度不宜超過4km/h;碾壓時應注意每遍均應從路邊壓向路中；小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行直到達到壓實要求；橫向接頭對振動壓路機橫疊0.4~0.5m;碾壓過程中輪跡應重疊。碾壓過程中應行走順直，低速行(2)過程質量控制施工質量主要由施工工藝管理配合質量檢測進行控制。嚴格按照施工圖紙、技術交底書和相關的施工技術規范進行施工。加強施工工藝的抽檢和質量檢測。由工程部制定過程控制方案，路基施工負責人具體落實：路基填筑嚴格采用方格網控制填料量，保證填料的均勻性和壓實質量。碾壓過程中，嚴禁表面有“彈簧”、松散、起皮等現象產生。采用掛線施工時，嚴格控制松鋪厚度、碾壓遍數以及碾壓速度.技術員全過程旁站，做好施工記錄，當天統計并報填回填量；對不同的松鋪厚度，要及時分別測量靜壓、振壓前后的高程，并計算沉降量；不同松鋪厚度的碾壓完成后，試驗室應及時對每次壓實遍數后的壓實度進行統計。1.5道路工程地表清理、舊路破除地表清理、舊路破除測量放線路基填方壓實石灰粉煤灰碎石混合料檢驗石灰粉煤灰碎石底層雨水口、雨水管及路緣石乳化瀝青透層及下封層鋪筑底面層瀝青混凝土鋪筑面面層瀝青混凝土道路施工總體流程圖按測量放線確立的范圍界限，清除原地面樹木、樹根、建筑垃圾，破除舊路及原建筑地面。挖除不適宜用于路基填筑材料的表土拆除舊路時根據施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經監理工程師驗線后方可進入下道工序。瀝青砼路面拆除前，對線路中線和高程進行復測，放出道路中線，并做好標記標明其輪廓。在輪廓線處利用路面切割機切割線，防止油錘作業時影響不開挖部分。采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機集碴裝車外運，運到指定地點，面層拆除后，再拆除基層，挖掘機開挖并裝車外運。在拆除瀝青砼路面前，根據現場實際情況，人工開挖探坑，對設計圖中未標示出的地下管道、纜線、文物和其他結構的保護，一旦發現，要及時上項目部測量組在與甲方、勘測設計單位接樁后，對在本施工范圍之內的樁位(包括導線點、水準點等)進行了必要的保護，并及測量組對所交導線點、水準點進行了現場拴樁，在附近固定物上做好了拴樁標記，并填寫了拴樁紀錄。對個別樁位進行砌筑保護，并立標牌注明“測量拴樁，注意保護”字樣。對業主提供的控制點進行復核測量，符合精度要求后再進行工程的施工測量。場區控制網按相當于二級導線精度布設平面控制網。在采用原有控制網作為場區控制網時，都先進行了復測檢查，符合精度要求后才采用。場區內按施工情況需要增設水準點，測量精度按不低于二等水準測量精度進行測量。施工前由測量人員利用全站儀對業主、測繪院提供的平面坐標點、高程點進行復測，并對場區內的現況地面標高統一復測。道路的平面控制以軸線控制為主，并保證道路軸線與相鄰標段連接的整體性，同時為結構基礎定位提供測量控制點。控制網的布設：施工現場控制網采用獨立坐標系統，坐標軸采用垂直或平行道路軸線方向，坐標原點選在工地以外的固定點上。道路中線控制點，從平面控制點直接放樣。如平面控制點間距較長時，在中間適當位置加放支點，加放支點時應用雙極坐標串測。所加支點，每站測角時應采用全圓觀測法，內外角各觀測兩測回，結果取中數，距離在同一站上觀測四次取平均數。控制點的選擇考慮便于長期保存，即要滿足精度要求、分布均勻、方便施工，還要考慮加密控制點的布設，測量組對于重點平面控制點及高程控制點采用了澆筑混凝土墩進行加固保護(混凝土墩高lm,長、寬各0.6m),并設立警示牌。控制點每月進行一次復測，遇有特殊天氣，過后加測一次，檢查控制點的變化情況，如有采用水準測量和測距三角高程測量法建立高程控制網。以水準網為主要形式，采用三等水準測量精度。道路高程控制點由基本水準點組成，均選擇在地質條件好、地基穩定處。為方便道路高程放樣測量，測量組在道路兩側均設置了基本水準點，在距基本水準點采用高程控制點直接對道路高程進行控制，較遠的適當進行了加密，加密水準點時采用附合導線，用水準儀往返觀測各一次，往返誤差不大于±12L1/2mm(L為路線長，以km計)。精度合格控制網的測量：本標段的測量所用儀器為全站儀、水準儀和經數據處理：控制網所測得的數據進行平差計算，求得邊與角的中誤差，滿足測量精度要求后方可使用。樁點保護：控制網中所設置的各控制點均采用現澆混凝土墩保護，混凝土墩頂部中央埋設帶十字的φ16螺紋鋼，露出混凝土高度不大于15mm,以免變彎而影響測量精度。樁點處設置明顯標識防止誤用。3、路基處理(1)挖方路基②挖土應由邊到中、由低到高。分層循序漸進，不得挖成坑塘。挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度和平整度，以利于排水。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應預留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。③遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑④土基壓實度標準：挖方路段0~30cm,壓實度應達到92%。①路堤填土時兩邊超填50cm,確保壓實后不小于設計寬度，以②路基填筑由中間向兩側填筑，用推土機攤土，平地機整平，③土基壓實度標準：填方路段0~80cm,壓實度應≥94%,大于80~150cm,壓實度應≥93%,大于150cm,壓實度應≥92%。④路堤填筑按照“分層填筑，分層壓實”的原則水平填筑施工，當填筑的地面縱坡小于12%時，采用縱向分層填筑施工。地面橫坡不陡于1:5且縱向較平時可以直接進行填筑。地面橫坡大于1:5時在原坡面挖臺階(臺階寬度不小于2m),并用小型機械進行夯實。對于陡峻的半挖半填坡面在山坡上從填方坡腳向上挖成內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1m。針對交叉作業施工過程中兩段路基交接處填筑時間不同，分臺階填筑，并保持1:1的坡度。兩段同時填筑時交疊施工，其搭接長度不小于2m。⑤當天填土，當天碾壓，并每隔20m設臨時排水設施，以利排水。及時進行路基、邊坡整修。新近沉積層為潮濕狀態路段，為保證道路施工及建成后路基穩定性，需在行車道范圍內新近沉積層上填筑30cm天然砂礫，天然級配砂礫施工完畢，經監理工程師驗收合格，然后回填素土到路床雨季施工應做好地面排水。開挖作業應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。做好路基施工中的機械設備的組織指揮，保證道路暢通，防止發生機械碰撞及翻車事故。路基不良地段施工時，開挖前和開挖過程中要及時檢查坡面情況，發現情況及時處理，并堅持跟班作業。路塹上方布置臨時設施時，距坡頂線保留一定的安全距離，距邊坡線3m范圍內硬化，并設置坡頂截、排水溝，大型施工車輛不得靠近坡頂線行駛，以免邊坡局部集中受力失穩。按指定地點棄土，保證棄土堆的自身穩定，防止棄土對農田、河道的污染，并采取有利于復耕的措施。4、石灰粉煤灰砂礫基層施工主路機動車道石灰粉煤灰砂礫混合料厚51cm,分三層施工；每層17cm,采用人工配合推土機施工，最頂層采用攤鋪機攤鋪。輔路和匝道車道石灰粉煤灰砂礫混合料三層厚45cm,采用人工配合推土機施工，最頂層采用攤鋪機攤鋪。7天浸水無側限抗壓強度檢驗合格分段驗收底層攤鋪機就位復壓、終壓封閉交通施工方案、配比、試驗段總結獲批準監理工程師檢查混合料平行試驗測定含水量檢測高程測量平整度測定壓實度施工放線恢復道路中線及邊樁線，其要求同路床施工。石灰粉煤灰穩定砂礫進場混合料進場分段按量上料，避免場內重復運輸。混合料進場后在24h內完成攤鋪碾壓施工，否則視為廢料處石灰粉煤灰基層底下二層采用人工、機械配合施工，推土機在施工場地內粗推平，人工在后找平添補。石灰粉煤灰基層最上一層機械攤鋪的虛鋪系數取1.2,非機石灰粉煤灰共三層(2×18cm),每層18cm,取虛鋪20cm;機動車道石灰粉煤灰共三層(3×15cm),每層15cm,取虛鋪18cm。整型混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平和整型。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在曲線段，平地機由內側向用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平對局部低洼處，應用齒耙將其表面10cm以上耙松，并用新的每次整形都應按照規定的坡度和路拱進行。應特別注意接縫必在整型過程中，嚴禁人和車輛通行，并配合人工消除粗細集料根據路寬、壓路機的輪寬、輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓的次數盡量相同(通常路面的兩側應碾壓2~3遍)。整型后，當回填的含水量等于或略大于最佳含水量，立即用12t和18t的壓路機在路基全寬內進行碾壓，采用12t的壓路機進行初壓，之后采用18t的壓路機進行復壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。應在規定的時間內碾壓到要求的密實度。同時沒有明顯的輪痕。一般需碾壓6~8遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍的碾壓速嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”,和急剎碾壓過程中，二灰表面始終保持試驗濕潤狀態，如表層水蒸發在檢查井、雨水口、構筑物、等難以使用壓路機的部位，采用碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開在碾壓結束之前，用壓路機再終壓一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求，終平必須仔細進行，必須將局部高出部分刮橫縱接縫采用直茬相結。方法是在已碾完的石灰粉煤灰砂礫層末端，沿砂礫層挖一條約30cm的直槽，直到灰土層頂面。此槽與將兩根方木(其長度為路寬的一半，厚度為18cm)放在槽內，如機械在已完成的石灰粉煤灰上調頭，采取下面的保護措施：準備出8~10m長的砂礫層，在其上覆蓋一張厚油氈，然后在油氈上完成下一段砂礫層施工后，將方木取出，人工用沙礫回填。一般接縫處回填較其他處高出2cm,以便刮平機能刮出一個平順的接養生碾壓成型并檢驗符合標準的混合料層，在潮濕狀態下養生。養生期為7天。采用水車灑水養生，24h不間斷保持混合料表面濕潤。養護期間，嚴禁車輛通行。檢驗標準基層與底基層材料為石灰粉煤灰穩定碎石，7天無側限抗壓強度分別不小于0.8MPa和0.6MPa,石灰、粉煤灰、碎石等材料相關技術指標應滿足《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)要求，并委托相關部門做好配合比設計，確定配合比及骨料的級配范圍。5、雨水口、雨水連接管施工雨水口施工工藝測量放線→挖槽→混凝土基礎→墻體砌筑及勾縫→豆石混凝土泛水找坡→過梁安裝、井圈及井算安裝施工要點人工開挖雨水口基槽，按照所放開挖邊線進行開挖。開挖過程中，核對雨水口位置，有誤差時以支管為準，平行于路邊修正位在澆筑混凝土基礎之前，對槽底仔細夯實，槽底松軟時換填3:7的灰土。混凝土澆注過程中，采用人工振搗，表面用木抹子抹毛a、雨水口混凝土基礎強度達到5Mpa后，方可進行雨水口砌b、測量雨水墻體的內外邊線、角樁，據此進行墻體砌筑。按雨水口墻體位置掛線，先砌筑一層磚，根據長度尺寸，核對對角線尺c、雨水口砌筑灰縫控制在8-12mm。灰縫須飽滿，隨砌隨勾縫。每砌筑300mm將墻體肥槽及時回填夯實。回填材料采用石灰粉d、雨水支管與墻體間砂漿須飽滿，管頂發125mm磚券，管口與墻面齊平。支管與墻體斜交時，管口入墻20mm,另一側凸出20mm,管端面完整無破損，超過此限時考慮調整雨水口位置。e、為確保雨水口與路面頂面的平順，按照設計高程，在路面上面層施工前，安裝完成雨水口井圈及井蓋。f、道路雨水口頂面高程比此處道路路面高程底30mm,便于雨水排出。④過梁、井圈及井算安裝a、雨水口預制過梁安裝時要位置準確，頂面高程符合要求；安裝牢固、平穩。b、預制混凝土井圈安裝時，底部鋪20mm厚1:3水泥砂漿，位置要求準確，與雨水口內壁一致，井圈頂與路面平齊或稍低30mm,不得突出。雨水口砌筑完成后，周圍回填采用15cm寬C15商品混凝土，回填時分層振搗密實。雨水支管施工工藝①放線開槽開挖前測量管線準確中線，測出所需開挖深度。開槽時嚴格控制槽底高程和寬度，禁止超挖。開槽清理完畢后報監理工程師驗槽下管由吊車進行，下管時平穩輕放。安管時嚴格控制管內高程和線的直順度，管道下方用C15混凝土墊塊將管道墊起管道安裝完畢后進行C15混凝土包封澆筑機動行車道外側路緣石采用甲2L型混凝土路緣石及混凝土平石，甲2L型緣石尺寸為22×30×74.5cm,外露20cm,平石尺寸為機費混行車道外路緣石側采用乙1型混凝土路緣石，混凝土路緣石尺寸12×30×74.5cm,外露15cm,單獨設置的非機動車道兩側路緣石采用乙3型混凝土路緣石，混凝土路緣石尺寸10×20×74.5cm,緣石頂與路面齊平。人行道外側若為現況鋪裝，則采用乙3型混凝土路緣石，混凝土路緣石尺寸10×20×74.5cm,緣石頂與路面齊平，人行道外側若為綠化帶，則采用乙2型混凝土路緣石，混凝土路緣石尺寸8/10×30×74.5cm,緣石外露15cm.從預制廠進路緣石時由質量員現場檢驗，確認合格后方允許使用。路緣石及護坡砌塊須外觀良好，不能有缺棱掉角。在乳化瀝青透層施工前鋪砌，路緣石下面采用2cm厚砂漿臥底。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，鋪砌好的路緣石，必須縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。每10m釘1個樁，路緣石內側上角掛線。勾縫采用10#水泥砂漿，配比由試驗室給出。縫寬1cm,縫頂面比路緣石或大方磚頂面低lcm。勾縫處要無雜物。臥底及現場拌和，拌合水泥砂漿時基層上墊鐵皮，以免污染基層。做好后養生3天，每天灑水養護，防止碰撞。穩固方磚用橡皮錘敲平，縫砂漿按設計配比一律采用機械拌制，臥底砂漿鋪筑密實平整，塊料安砌穩固，縫隙均勻(縫寬lcm)。要求外觀平整直順，彎道半徑準確，無折角及錯臺現象，緣石和砌塊的底層及后背土分層回填夯實，密實度≥90%,路緣石成活后，要加強保護，嚴禁碰撞。7、瀝青混凝土面層施工機動車道車道采用二臺攤鋪機作業，施工中不留縱向施工接施工工藝圖：接縫(茬)處理靜壓(初壓)靜壓(初壓)振壓(復壓)檢振壓(復壓)靜壓(終壓)灰粉在石灰粉煤灰砂礫基層驗收合格，且在道路路緣石、雨水口連在石灰粉煤灰基層表面測設方格網(5m×5m),路口加密至沿路緣石頂布設鋼絲基力準線，每10m間距核測路緣石高程，道路同側兩雨水口間距的中點鋼脫線高程比設計高程高出在成活的混合料基層表面稍干后進行，用油量1.0L/m2,噴灑后立即撒布3~6mm的石屑(3m3/1000m2);粘層油的噴灑在面層下封層設置于石灰粉煤灰穩定碎石基層之上，其規格型號和用量符合設計要求，在下封層均勻噴灑后，再用專用碎石撒布車撒布粒徑為10~15mm的碎石，覆蓋率60%左右為宜。瀝青下封層采用瀝青撒布車噴灑，撒布時保持穩定的速度和噴施工前檢查瀝青撒布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數量的瀝青裝入油罐，在路上先行試撒，決定適在透層瀝青充分滲透、基層清掃干凈后，開始撒布作業。瀝青按照試撒時確定的噴灑速度及撒油量，由專人指揮瀝青撒布車在已清掃潔凈的基層表面上勻速噴灑，當發現澆灑瀝青后有空白、在撒布過程中，保證前后兩車噴灑的接茬良好。在每段接茬處，用鐵板橫鋪在本段起撒點前及終點后，長度為1~1.5米。當采用分幅噴灑時，縱向搭接寬度為10~15厘米。撒布瀝青后，即撒布碎石，并保證碎石的撒布速度與瀝青的撒布速度相匹配。撒布封層集料采用10-15毫米單粒徑優質石灰巖碎石，碎石應清潔無塵，可采取用瀝青拌和機預先加熱(180度)的方撒布后及時掃勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、碎石不重疊也不露出瀝青的要求。當局部缺料時，人工進行找補；集料出現堆在兩幅搭接處，第一幅澆灑的瀝青暫時留出10~15厘米寬度不撒布一段碎石后，立即用雙鋼輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡重疊約30厘米，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為一遍，并保證碾壓次數不少于3遍。初始碾壓速當瀝青混凝土面層之間不能連續鋪筑或被污染時要澆灑粘層瀝青。乳化瀝青采用瀝青灑布車灑布，均勻噴灑，澆灑過量處要予以刮除。粘層瀝青灑布完畢后禁止行人車輛通過。當路面有塵土及雜物是要予以清除。氣溫低于10℃或路面潮濕時禁止澆灑粘層瀝青。粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發后要緊接鋪筑瀝青瀝青混合料施工中加強來料質量，施工操作、松鋪厚度、混合料溫度等環節的檢測；并采取相應措施，見控制表1-7-1。其中對瀝青混合料各施工階段的油溫必須按《北京市城市道路施工技術規瀝青混凝土混合料的控制溫度表1-7-1路邊的雨水口等按設計調整標高，周圍灌注C15號混凝土。在攤鋪下面層時，路中的各類檢查井高程低于下面層頂面，在攤鋪磨耗層時，再升高至設計標高，四周用C15號混凝土填實。在路緣石、雨水口、檢查井蓋上臨時覆蓋保護層。攤鋪機