CRH380A型動(dòng)車組牽引變流器《動(dòng)車組牽引系統(tǒng)維護(hù)與檢修》主講人：王閃閃TRACTIONCONVERTEROFCRH380AEMU鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollegeCONTENTS12概述OVERVIEW結(jié)構(gòu)組成COMPOSITION3冷卻系統(tǒng)REFRIGERATIONSYSTEM概述OVERVIEWPART011概述CRH380A型動(dòng)車組牽引變流器采用的是TGA10A型/CH-HHR1420C型牽引變流裝置。在每個(gè)動(dòng)力單元里，其主要用于控制4臺(tái)牽引電機(jī)的電源。1概述整流器、直流中間電路、逆變器、真空交流接觸器等的主電路機(jī)器、無觸點(diǎn)控制裝置、控制電源等控制電路器具均安裝在一個(gè)箱體內(nèi)，從而縮小了安裝空間。同時(shí)，由于采用鋁制框架力求達(dá)到輕量化的目的，變流器內(nèi)部裝置的每個(gè)單元在結(jié)構(gòu)和控制方面具有互換性。1概述序號(hào)名稱數(shù)量/每組備注1箱形框架12整流器功率單元23逆變器功率單元34無觸點(diǎn)控制裝置15主鼓風(fēng)機(jī)（CIBM1）16輔助鼓風(fēng)機(jī)（CIBM2、3）27熱交換器28真空接觸器（CHK）19電流檢出器（ACCT）110電流檢出器（CTU?CTV?CTW）3結(jié)構(gòu)組成COMPOSITIONPART022結(jié)構(gòu)組成牽引變流器裝置由單相交流變?yōu)橹绷麟娏Φ恼髌鞑糠郑t色）和直流電流變?yōu)?相交流的逆變器部分（黃色）、吸收電壓波動(dòng)獲得直流定壓的中間直流環(huán)節(jié)電路部分（綠色）構(gòu)成。2結(jié)構(gòu)組成(1)整流器部分整流器部分輸入變壓器次繞組側(cè)輸出的

AC1658V、50Hz電壓、其主電路采用三電平結(jié)構(gòu)，半導(dǎo)體元器件采用高速開閉的IGBT/IPM，能減小交流電壓波形的失真，IGBT/IPM的觸發(fā)信號(hào)由無觸點(diǎn)控制裝置發(fā)送。其外形結(jié)構(gòu)如圖，主要有IPM等模塊、冷卻器、緩沖模塊、平衡電阻模塊、門級(jí)接口電路板、層壓板母線、支撐濾波電容組成。支撐電容器冷卻器IPM元件、箝位二極管和緩沖二極管平衡電阻器門級(jí)接口電路板緩沖器2結(jié)構(gòu)組成(2）三相逆變器部分其主電路為三電平結(jié)構(gòu)的三相電壓源型逆變器，半導(dǎo)體元器件采用高速開閉的IGBT/IPM。牽引工況時(shí)，逆變器將濾波電容器直流電壓3000v作為輸入，通過無觸點(diǎn)控制裝置的控制，輸出可變電壓/可變頻率的3相交流電壓，控制4臺(tái)并聯(lián)的感應(yīng)電機(jī)的速度和扭矩。再生制動(dòng)工況時(shí)，以感應(yīng)電機(jī)發(fā)出的3相交流電作為輸入，向?yàn)V波電容器側(cè)輸出直流電壓。2結(jié)構(gòu)組成(3）中間直流環(huán)節(jié)電路部分中間直流環(huán)節(jié)由濾波電容器（集成在整流逆變單元中）、平衡電阻（黃）、預(yù)充電電路單元（紅）、接地電流檢測單元（綠）、過壓抑制可控硅單元（藍(lán)）五部分組成。2結(jié)構(gòu)組成濾波電容器分立設(shè)置在2臺(tái)整流器功率單元、3臺(tái)逆變器功率單元，合計(jì)容量為800OuF。中間直流環(huán)節(jié)上設(shè)有備用預(yù)充電電路，變流器啟動(dòng)時(shí)，預(yù)充電電路先通過內(nèi)置變壓器從輔助繞組給濾波電容器充電來防止K閉合瞬間的過大電流。具體過程是：司機(jī)室換向器投入，先接入CHK，充電（約1s）后CHK切斷，然后接通K。接地電流檢測GCT單元由接地電流互感器、接地電阻器、接地電路電涌吸收電容器等構(gòu)成。通過接地電阻器,將濾波電容器的中點(diǎn)接地，使用電流互感器來檢測流過本電路的接地電流。由無觸點(diǎn)控制裝置來檢測接地電流是否超出規(guī)定值，并檢測牽引變壓器2次繞組側(cè)的電路是否接地。過壓抑制可控硅OVTH單元由可控硅、緩沖電阻器、緩沖電容器、門極驅(qū)動(dòng)電板、直流電壓傳感器等構(gòu)成。直流電壓傳感器用于濾波電容器的電壓檢測，配置2臺(tái)傳感器用于上下橋臂電壓檢測。當(dāng)直流過壓時(shí)，可控硅器件開通，過電壓通過緩沖電容器和緩沖電阻器放電。冷卻系統(tǒng)REFRIGERATIONSYSTEMPART033冷卻系統(tǒng)本裝置的冷卻結(jié)構(gòu)基本可分為利用外部空氣進(jìn)行冷卻的主冷卻部分（實(shí)心箭頭）和密封室內(nèi)冷卻部分（空心箭頭）的2大結(jié)構(gòu)。(1)主冷卻風(fēng)流。外部冷卻風(fēng)通過空氣過濾器后分為經(jīng)過熱交換器(散熱部分)由牽引送風(fēng)機(jī)(CIBM1)吸入的和直接由牽引送風(fēng)器吸入兩種。牽引送風(fēng)機(jī)(CIBM1)吹出的冷卻風(fēng)通過整流器功率單元的冷凝器、逆變器功率單元的冷凝器由排氣管道排出。3冷卻系統(tǒng)其中整流和逆變單元的IGBT模塊采用沸騰冷卻的方式。冷卻器的原理如圖，蒸發(fā)器外壁直接接觸元器件，吸收熱量后直接使冷卻液沸騰汽化至冷凝器中，冷凝器通過牽引送風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)，使冷卻劑冷凝液化再靠重力降下。3冷卻系統(tǒng)(2)密封室內(nèi)的冷卻風(fēng)流。密封室內(nèi)的冷卻風(fēng)不導(dǎo)入外部空氣的循環(huán)風(fēng)，由熱交換器進(jìn)行散熱。為使冷卻風(fēng)循環(huán)，使用了2臺(tái)輔助送風(fēng)機(jī)(CIBM2、3)。冷卻風(fēng)流可分為從CIBM2經(jīng)過檢查面?zhèn)葯C(jī)械室、熱交換器(受熱部分)的和從CIBM3經(jīng)過密封室內(nèi)冷卻風(fēng)排風(fēng)管道、熱交換器(受熱部分)的兩種。由熱交換器散熱后的冷卻風(fēng)對(duì)整流器功率單元及逆變器功率單元的電氣裝置如濾波電容器、充電單元等進(jìn)行冷卻，再被輔助送風(fēng)機(jī)(CIBM2、3)吸入、循環(huán)。3冷卻系統(tǒng)其中熱交換器每臺(tái)牽引變流裝置均裝置2臺(tái)。用純水來做制冷劑，采用了重力型熱管的形式。如圖具體原理為密封純水由管壁吸熱后蒸發(fā)形成蒸汽流向冷凝部位，在此蒸汽被冷卻后成為液體。此時(shí)通過冷凝吸熱的方式來進(jìn)行熱交換。散熱部受熱部隔熱部感謝您的觀看與聆聽Thankyo