項目二汽車售后服務企業(yè)車間管理任務三實施汽車售后服務企業(yè)的生產與質量管理目錄頁汽車維修生產作業(yè)的組織方法01維修生產組織的工藝過程02實施汽車維修質量管理03一次性修復04汽車維修作業(yè)的組織方法Part1汽車維修作業(yè)的組織方法（1）就車修理法（2）總成互換修理法汽車維修生產作業(yè)的基本方法

就車修理法是指修理作業(yè)時，要求被修復的主要配件和總成裝回原車的修理方法。

總成互換修理法是指修理作業(yè)時，用儲備完好的總成替換汽車上不可用總成的修理方法。汽車維修作業(yè)的組織方法就車修理法

能保持原車的技術狀況，客戶比較滿意，不需要備用總成，對維修車型復雜，送修單位不一的中、小型汽車售后服務企業(yè)比較適宜。不容易組織流水作業(yè)，修理周期長，效率低。汽車維修作業(yè)的組織方法總成互換修理法

便于組織流水作業(yè)，修理效率高，可以大大縮短修理時間，修理成本比較低，適合于維修車型單一、規(guī)模比較大的企業(yè)。不能保證原車的技術狀況，需要一定的周轉總成。汽車維修作業(yè)的組織方法（1）定位作業(yè)（2）流水作業(yè)（3）混合作業(yè)汽車維修生產作業(yè)的組織形式

是指汽車在固定的工位上進行修理的方法。

是指汽車在生產線上的各個工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進行修理的方法。

是指汽車的拆裝在固定的工位上進行，而拆下部分總成的修理則在流水線上按流水作業(yè)修理。汽車維修作業(yè)的組織方法定位作業(yè)優(yōu)點缺點占地面積?。徊皇軙r間限制；需要的修理設備簡單；適合生產規(guī)模化不大或承修車型比較復雜的汽車售后服務企業(yè)。生產效率低汽車維修作業(yè)的組織方法流水作業(yè)優(yōu)點缺點專業(yè)化程度高；生產效率高；一般適合于生產規(guī)模較大或承修車型比較單一的汽車售后服務企業(yè)。設備投資大占地面積大一汽豐田汽車4S電鈑噴間的生產流水線鈑噴快速作業(yè)流水線介紹啟用時間：2007年3月19日維修對象：特點：

施工面積1板件≤面積≤4板件的非嚴重變形車快速

維修工資400元≤工資≤2000元節(jié)省輔料

鈑金維修時間1h以內專業(yè)每日完成臺數：8~12臺（包括特殊情況車輛）設備利用率最大化工作站數：7站勞動力利用率最大化每站時間：60min質量保證技術人員：8人（每周7天工作，確保上班人數7人）維修生產組織的工藝過程Part2維修生產組織的工藝過程就車修理法的工藝過程汽車進廠和外部清洗；檢測診斷；汽車解體；零件清洗；零件檢驗分類（將零件分為可用、需修和不可用三類）；配件修理；總成及部件裝配試驗；汽車檢測測試；出廠檢測；交車。維修生產組織的工藝過程總成互換修理法的工藝過程0504030201汽車進廠后進行外部清洗，經過檢測診斷與技術鑒定后，簽訂維修合同。然后對汽車解體，從車上拆下總成，進行總成修理?？偝尚蘩碓囼炌旰煤笏腿肟偝芍苻D庫；修竣車架進入汽車總裝工位，然后從總成周轉庫中領取修竣的或新的總成和組件，進行汽車總裝。汽車總裝完成后進行試車交車。實施汽車維修質量管理Part3實施汽車維修質量管理在制定汽車維修企業(yè)質量目標時應考慮以下因素:用戶質量要求維修行業(yè)質量情報汽車維修的性價比維修企業(yè)的實際能力汽車售后服務企業(yè)全面質量管理汽車維修企業(yè)的維修質量目標:0403020105維修質量目標服務性目標效益目標技術進步目標人員素質目標計劃計劃目標，確定方針和目標，確定活動計劃；PDCA執(zhí)行實地去做，實現計劃中內容的細節(jié)；檢查總結執(zhí)行計劃的結果，注意效果，找出問題；行動對總結檢查的結果進行處理，成功的經驗加以肯定并適當推廣、標準化；失敗的教訓加以總結，以免重現，未解決的問題放到下一個PDCA循環(huán)里。PDCA循環(huán)作為全面質量管理體系運轉的基本方法，其實施需要搜集大量數據資料，并綜合運用各種管理技術和方法。汽車售后服務企業(yè)全面質量管理PLANACTIONCHECKDO一次性修復Part5一次性修復一次修復就是第一次修理汽車的某一故障時就能完全修復。首先

在實際工作中，一次修復在企業(yè)和客戶眼中其判斷是有差異的。很多企業(yè)認為，符合一次修復的事例在客戶看來卻恰恰相反。有相當部分的客戶雖然認為自己的車輛沒有一次修好，卻不會回廠，于是造成了“不以返修為特征”的“非一次修復”事例。其次企業(yè)的維修服務流程涉及很多環(huán)節(jié)，即便技術過硬，依然不足以保證整個流程中不出現問題，或使客戶認同企業(yè)對某一案件是否為一次修復的判斷。一次性修復再次

客戶對維修時間的