鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌行車規(guī)章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主講人：楊培義項目一

列車運行基礎(chǔ)知識CONTENTS目錄項目二

司機職責(zé)與要求項目三

電動列車司機作業(yè)標準項目四

非正常情況下的操作與處理項目五

故障情況下的操作與處理鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目二

司機職責(zé)與要求項目一項目二司機職責(zé)與要求項目二司機職責(zé)與要求城市軌道交通是一個現(xiàn)代化程度很高的實體，必須由具有良好職業(yè)素養(yǎng)的人去完成各種行車任務(wù)。司機作為行車工作第一線的操作者，必須有高尚的職業(yè)道德、要有強烈的責(zé)任感、較高的安全意識，確保電客車運行、調(diào)試和段/場內(nèi)調(diào)車作業(yè)安全。列車操作應(yīng)確保“安全、準確、緊湊”，嚴禁司機無故延誤操作程序時間。任務(wù)四：司機安全作業(yè)守則項目二司機職責(zé)與要求駕駛員必須牢記“安全第一，便民第一”的宗旨，遵守和學(xué)習(xí)有關(guān)的安全規(guī)定和運行規(guī)則，嚴格按照安全制度、行車規(guī)則執(zhí)行乘務(wù)駕駛?cè)蝿?wù)。我們把富有紀律性、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度的駕駛員看作是保證安全行車的基本因素之一，在人與技術(shù)設(shè)備的有機聯(lián)系中，人是最重要的方面。國內(nèi)外歷次事故的分析與調(diào)查都表明：由于人為失誤造成事故的比例大于技術(shù)缺陷所造成事故的比例，因此，司機樹立安全意識、學(xué)習(xí)和遵守安全作業(yè)守則是十分重要的。任務(wù)四：司機安全作業(yè)守則項目二司機職責(zé)與要求一、列車運行安全基本原則相關(guān)電客車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，取得《電客車司機駕駛證》，并在所屬線路通過上崗鑒定后，方可獨立駕駛本線電客車。嚴禁在無證且未通過上崗鑒定的情況下進行獨立駕駛。（1）持證上崗（2）學(xué)員需有監(jiān)督學(xué)員獲得實習(xí)司機駕駛證后，必須在司機監(jiān)督和指導(dǎo)下進行列車駕駛和操作，嚴禁未經(jīng)司機同意，擅自操作列車上的按鈕、開關(guān)或站臺相關(guān)行車設(shè)備按鈕或開關(guān)。項目二司機職責(zé)與要求嚴格按《運營時刻表》時刻，憑有效的行車憑證（信號機顯示允許通過信號、車載信號、調(diào)度命令、路票等）動車，特殊情況下，需接受行車調(diào)度口頭命令動車時，必須領(lǐng)會調(diào)度命令內(nèi)容并復(fù)誦，嚴禁臆測行車。天：是指列車上方的接觸網(wǎng)、隧道及附屬設(shè)施和天氣等情況。1地：是指地面軌道及附屬設(shè)施。2（3）動車須確認把控行車三要素（天、地、人)，動車三確認（燈、岔、路），以確保行車安全。人：是指本班及其他作業(yè)人員。3燈：是指信號機顯示。4岔：是指道岔位置。5路：是指進路狀態(tài)。6項目二司機職責(zé)與要求速度控制（5）手動駕駛模式下，嚴格按照相關(guān)限制速度運行，嚴禁超速運行。雨天地面駕駛時，注意控制速度，列車需停車或減速時，司機應(yīng)盡量做到“早拉少拉”。轉(zhuǎn)換駕駛模式需報告圖（4）運營列車需要轉(zhuǎn)換駕駛模式特別是轉(zhuǎn)換為非限制性駕駛模式前，必須報告行調(diào)，征得行調(diào)同意后方可轉(zhuǎn)換。庫內(nèi)動車需確認（7）停車庫內(nèi)動車前，必須確認相關(guān)輔助制動設(shè)施（如鐵鞋）已撤除、地溝無人、兩側(cè)無物體和人侵限后方可動車。旁路開關(guān)操作需請求（6）操作相關(guān)旁路開關(guān)前，必須確認對應(yīng)的安全條件已經(jīng)滿足，并征得行調(diào)同意后，方可操作相關(guān)旁路開關(guān)動車。項目二司機職責(zé)與要求行進過程中嚴禁開側(cè)門（9）列車行進過程中（包括洗車作業(yè)進行時），嚴禁打開司機側(cè)門或側(cè)門車窗，將身子探出司機室或把頭探出窗外。發(fā)生事故不得擅自前進或后退（8）列車發(fā)生沖突、擠岔、脫軌或其他意外事故/事件停車后，在未接到事故處理主任或相關(guān)負責(zé)人的指示前，司機不得擅自啟動列車前行或后退。項目二司機職責(zé)與要求其他安全作業(yè)（11）連掛列車或單元車時，必須確認連掛區(qū)域無人站立或停留。不能亂摸電氣設(shè)備（10）任何情況下，不得觸摸或通過導(dǎo)體接觸列車電氣觸頭或觸點。列車受電弓升起之后或降弓后的一定時間之內(nèi)（一般不少于3分鐘），嚴禁開啟車底高壓設(shè)備箱蓋。開啟疏散門前，必須確認疏散門開啟區(qū)域無人站立或停留（適用有疏散門的車型）；區(qū)間疏散開啟客室車門前，必須確認疏散平臺所在的側(cè)方向（適用無疏散門的車型）。站臺作業(yè)跨出、跨入司機室時，必須注意站臺與列車之間的空隙，防止踏空。項目二司機職責(zé)與要求（1）進出司機室注意站臺與司機室側(cè)門之間的間隙，謹防摔傷。（2）（4）（3）嚴禁未經(jīng)行調(diào)同意擅自進入正線軌行區(qū)。當(dāng)需要進入時，須穿著熒光衣、攜帶手電筒、800M電臺、400M。司機上下備用車須得到行調(diào)同意，并穿著好熒光衣。列車因故需要在區(qū)間清客時,司機須做好防溜措施,原則上需等待車站工作人員到來后,才能往隧道疏散乘客,遇特殊情況聽從行調(diào)指示執(zhí)行。二、人身安全基本原則登乘人員登乘時簡單向司機說明此次登乘的目的，得到司機允許后方可登乘。項目二司機職責(zé)與要求客運部乘務(wù)相關(guān)行車管理人員（副隊長、隊長、技術(shù)崗及以上管理人員）憑《工作證》可登乘司機室。分公司內(nèi)無《電客車登乘證》人員，因工作需要臨時登乘駕駛室時，須先與行調(diào)聯(lián)系，經(jīng)行調(diào)同意并通知車站及司機登乘人員的身份、上車地點、人數(shù)，方可登乘。（5）嚴禁擅自帶無關(guān)人員進入司機室，因工作需要登乘列車司機室時，司機須確認其登乘證，其規(guī)定如下：登乘前，登乘人員不得飲酒。2314登乘人員進入駕駛室后，不得影響司機作業(yè)（如與值乘人員聊天、說笑、打鬧、擅自觸動車上設(shè)備等）。5登乘人員若攜帶搶險用長大工具時，須放置在客室并安排專人看管，避免影響司機作業(yè)。項目二司機職責(zé)與要求為保證地鐵服務(wù)形象，登乘人員應(yīng)著裝整齊。非客運部人員如需登乘駕駛室時，登乘人員需提前到車控室進行登記，登記完畢后由車站工作人員負責(zé)打開端門放行，待列車停穩(wěn)，當(dāng)值司機核對登乘人員身份后準許登乘。登乘人員下車時，需等屏蔽門、車門打開后方可下車，并與司機共同確認屏蔽門端墻門關(guān)好。（5）嚴禁擅自帶無關(guān)人員進入司機室，因工作需要登乘列車司機室時，司機須確認其登乘證，其規(guī)定如下：特殊情況下，司機可根據(jù)行調(diào)口頭指令確認人員身份，直接打開端門，允許相關(guān)人員登乘。7869項目二司機職責(zé)與要求登乘人員發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全情況時，應(yīng)立即提醒司機采取緊急措施或其他安全措施，確保運營安全，遇故障或緊急情況時，登乘人員須積極、主動配合司機處理。登乘人員須服從司機的指揮，如不服從司機指揮或影響司機作業(yè)時，司機有權(quán)要求登乘人員下車，終止其登乘。（5）嚴禁擅自帶無關(guān)人員進入司機室，因工作需要登乘列車司機室時，司機須確認其登乘證，其規(guī)定如下：按規(guī)定申請登乘的人員，司機應(yīng)當(dāng)給予安排，確實因故不能安排的應(yīng)當(dāng)說明情況。111210項目二司機職責(zé)與要求運營時間內(nèi)特殊情況的施工需要登乘司機室進入隧道泵房或軌行區(qū)時，登乘人員應(yīng)提前告知司機具體停車地點，下車后應(yīng)盡快到達安全區(qū)域并向司機顯示好了信號。運營時間內(nèi)隧道泵房或軌行區(qū)內(nèi)的特殊施工結(jié)束后，登乘人員應(yīng)告知行調(diào)具體位置并在安全區(qū)域等待，待列車停穩(wěn)后聽從司機指揮。（5）嚴禁擅自帶無關(guān)人員進入司機室，因工作需要登乘列車司機室時，司機須確認其登乘證，其規(guī)定如下：嚴禁無關(guān)人員進入駕駛室，如違反本規(guī)定一經(jīng)查實按公司有關(guān)考核辦法嚴肅處理。141513項目二司機職責(zé)與