1、編制說明

1.1編制范圍

重慶江津至貴州習(xí)水高速公路項(xiàng)目總承包一分部慈云北互通工程1期

Kl+24(fK2+080,主線全長(zhǎng)0.84公里，工程范圍包括設(shè)計(jì)施工圖范圍內(nèi)道路路基、

路面、橋梁、涵洞、防護(hù)、排水工程等。

1.2編制目的

根據(jù)本工程的特點(diǎn)、總體施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為慈云北互通工程制

定了較為合理的施工組織措施和技術(shù)措施，以期達(dá)到確保工期、質(zhì)量、安全和效益

的目的。

⑴認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀招標(biāo)文件和初設(shè)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。

⑵安全可靠、依靠科技、以人為本、強(qiáng)化組織指揮、加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量，保

證安全，保證工期，保護(hù)環(huán)境。

⑶根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和我方的實(shí)際施工能力，確保施工組織設(shè)計(jì)的可行性。

⑷科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；保證重點(diǎn)，照顧一般；

合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。

⑸精打細(xì)算，厲行節(jié)約，降低工程成本。

⑹工程質(zhì)量目標(biāo):滿足國(guó)家有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，工程驗(yàn)收一次性合格。

⑺工期目標(biāo)：計(jì)劃工期1086天完工；計(jì)劃開工日期為2014年10月11日，具

體開工日期以監(jiān)理工程師的開工令為準(zhǔn)，計(jì)劃竣工日期為2017年9月30日。

1.3編制原則

根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們以招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘為基礎(chǔ)，針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、

重點(diǎn)，結(jié)合我部的施工特長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力，以滿足總承包部要求為目標(biāo)，

按照“技術(shù)領(lǐng)先、選型可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循

下列原則編制本施工組織設(shè)計(jì)。

1.3.1技術(shù)先進(jìn)和可靠性原則

本工程具有施工難度大，工期緊，安全要求高，交通施工干擾大，文明施工及

環(huán)保要求高等特點(diǎn)，我公司將吸收并借鑒國(guó)內(nèi)外類似工程設(shè)計(jì)、施工和管理的成熟

技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，

確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。

L3.2質(zhì)量保證原則

執(zhí)行IS09001：2000標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理。建立完整的質(zhì)量管理體系和控制程

序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的

工程質(zhì)量保證措施，施工過程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主

要求。

1.3.3工期保障原則

根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各分部分項(xiàng)

工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以周計(jì)劃保月計(jì)戈U，以月計(jì)劃保節(jié)

點(diǎn)計(jì)劃，以節(jié)點(diǎn)計(jì)劃保總計(jì)劃。

1.3.4以人為本原則

建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的

安全與健康。施工過程實(shí)施IS018000標(biāo)準(zhǔn)，建立職業(yè)健康安全管理體系和控制程序

并嚴(yán)格執(zhí)行，保證職工的職業(yè)健康和安全。

L3.5文明施工原則

制定文明施工規(guī)章條例，開展文明施工教育培訓(xùn)，成立文明施工管理小組，加

強(qiáng)管理，加大執(zhí)行力度，全員動(dòng)員，把工地建設(shè)成重慶市文明施工示范工地。

1.3.6環(huán)境保護(hù)原則

充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中實(shí)施文

明施工，減少空氣、振動(dòng)、噪聲、揚(yáng)塵污染，加強(qiáng)能源、材料的管理，杜絕隨即排

放污水、隨意丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸。施工過程中實(shí)施IS014000

標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體系和控制程序，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)

保施工”。

1.3.7經(jīng)濟(jì)合理性原則

針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則選擇施工方案，并合理配

備資源，施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。

1.3.8風(fēng)險(xiǎn)可控原則

根據(jù)類似工程的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的實(shí)際情況，利用類比法對(duì)工程的風(fēng)險(xiǎn)

進(jìn)行辨識(shí)，并進(jìn)行分析評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理控制，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻次，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

等級(jí)較高的制定應(yīng)急預(yù)案，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)造成的損害。

1.4編制依據(jù)

⑴重慶江津至貴州習(xí)水高速公路項(xiàng)目招標(biāo)文件、工程量清單、初步設(shè)計(jì)圖紙等

及現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料；

⑵本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力；

⑶相關(guān)合同文件要求；

⑷國(guó)家、市頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；

①中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部

分）

②《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》（渝交委路[2011]110號(hào)）

③《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》（渝交委路[2012]30號(hào)）

④《重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》

⑸交通部頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；（見表1.3T）

表1.3-1采用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)

1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003

2公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006

3公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000

4公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30-2003

5公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGF50-2011

6工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007

7爆破安全規(guī)程GB6722-2003

8公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTGE40-2007

9公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程JTGE50-2006

10公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTGE30-2005

11橋梁專用設(shè)備與材料卷JT/T4-2004

12公路工程材料卷JT/T203-95

13混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002

14公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004

15道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768.2-2009

16公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF71-2006

17混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-92

18鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ18-2003

19鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T27-2001

20公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004

21公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ059-95

22公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95

23施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-2005

24建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范GB50194-93

25公路橋梁盆式支座JT/T391-2009

26公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則JGJ/TD65-4-2007

27公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則JGJ/TD31-02-2013

28公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ/TD33-2012

2、工程概況

2.1工程主要設(shè)計(jì)指標(biāo)

慈云北互通的互通形式為苜宿葉+定向匝道十字樞紐，主線上跨渝瀘高速。設(shè)計(jì)

時(shí)速與被交路均為80km/h,A、B匝道設(shè)計(jì)速度為60km/h,C、D匝道設(shè)計(jì)速度為50km/h,

E、F、G、H匝道設(shè)計(jì)速度為40km/h,采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表2.IT。

2.1-1互通立交主要技術(shù)指標(biāo)表

道路名稱主線被交路A、B匝道C、D匝道E、F、G、H匝道

設(shè)計(jì)速度(km/h)8080605040

路基寬度(m)24.524.51210.58.5

最小平曲線半徑(m)146090015015060

最大縱坡(外)2.52.813.83.864.335

最小凸型豎曲半徑(m)1200015000200020001233.646

最小凹型豎曲半徑(m)26000-1407.952221.581500

設(shè)計(jì)荷載公路T級(jí)

上跨相關(guān)道路凈空(m)>5.5>5.5>5.5>5.5>5.5

-

收費(fèi)站

2.2自然條件及工程環(huán)境

2.2.1自然地理?xiàng)l件

江津區(qū)地處四川盆地東部暖濕性亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)交替，四季分明，氣

候溫暖，雨量較多，日照偏少。春季氣溫不穩(wěn)定，初夏多陰雨，盛夏炎熱多伏旱，

秋季多綿雨，冬季暖和，無霜期長(zhǎng)，濕度大，云霧多。

互通區(qū)位于江津向斜東南翼，巖層產(chǎn)狀60-79°Z8-2O0,附近無斷層通過，

地震活動(dòng)微弱。互通區(qū)屬剝蝕丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長(zhǎng)條形的

微丘，相對(duì)高差小于100m,第四系土層厚度不均，溝谷兩側(cè)斜坡零星基巖出露，中

風(fēng)化巖體較完整，裂隙不發(fā)育，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地區(qū)

域穩(wěn)定性良好。斜坡土體覆蓋較薄或基巖出露，未見開裂變形跡象，斜坡穩(wěn)定性較

好，地下水貧乏。適宜修建該工程。

慈云北樞互通位于慈云鎮(zhèn)聊月村，場(chǎng)地內(nèi)東北高、西南低，屬剝蝕丘陵地貌，

丘陵高差10~30米不等。渝瀘高速南側(cè)有一條U型谷底，互通交叉點(diǎn)位于溝谷底部。

互通段落內(nèi)，渝瀘高速上有已建橋梁1座、天橋2座、涵洞5道。互通H象限有閑

置養(yǎng)雞場(chǎng)1處。場(chǎng)地內(nèi)間有水塘，渝瀘高速東側(cè)、互通改造起點(diǎn)附近有鴨子函水庫(kù)

一處，總庫(kù)容12.1萬(wàn)方，壩高7.82米，主要為灌溉作用，本工程施工對(duì)其影響較

小。

2.2.2施工條件

2.2.2.1施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆?/p>

擬建項(xiàng)目位于重慶市江津區(qū)慈云鎮(zhèn)刁家場(chǎng)聊月村，主要材料利用106省道和刁

家場(chǎng)至聊月村公里運(yùn)輸材料，基本能滿足施工要求。

2.2.2.2施工供水、用電

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電經(jīng)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商就近高壓電力系統(tǒng)接入變壓器。施工

用水則建設(shè)大型蓄水池作為施工用水，場(chǎng)區(qū)內(nèi)的水電管線由我方敷設(shè)、管理、維護(hù)

和使用。

2.2.2.3施工材料

項(xiàng)目臨近重慶主城區(qū)，交通便利，鋼材和大型主材都有我公司統(tǒng)一招標(biāo)，從重

慶直接購(gòu)買，零星材料可從城區(qū)購(gòu)買，商品碎從我部1號(hào)拌和站生產(chǎn)。

2.3道路工程施工概況

本互通立交1期實(shí)施范圍內(nèi)，主線總里程840.000m,匝道總長(zhǎng)4205.719m,渝

瀘高速互通范圍總長(zhǎng)1760.000m；挖方27.57萬(wàn)立方米，填方21.88萬(wàn)立方米；互

通占地391.08畝，其余用地為渝瀘高速共用土地。各線路起訖樁號(hào)及線路長(zhǎng)度見表

2.3T、主要工程量見表2.3-2。

2.3-1慈云北互通1期實(shí)施段落一覽表

線路名1期實(shí)施段落起訖樁號(hào)路線長(zhǎng)度(m)備注

KKl+240.000-K2+080840

AAK0+000?AK1+447.4731447.473

BBK0+000-BK0+993.153993.153

CCK0+000-CK0+422.889422.889

EEK0+000-EK0+767.891767.891

HHK0+000-HK0+574.313574.313

LLK0+260-LK2+0201760僅實(shí)施拼寬部分

2.3-2道路工程主要工程量表

軟基碎石水泥穩(wěn)舊路面泥結(jié)石

工程挖方.填方瀝青面水泥路

處理樁定碎石處理路面?zhèn)渥?/p>

部位(m3)(m3)層(nf)面(nf)

(m3)(m)(m2)(m2)(m2)

K線180962191363874159626760715307335

A線3127110034230767760024710

B線1873924586434300809990

C線1540114681085013170

E線2750221280536130003890

H線1357516850760383018970

L線13575168501431027136372

改路16193220329758

合計(jì)30335723254486801596186188142260733527136372

本互通立交主線與被交路渝瀘高速標(biāo)準(zhǔn)斷面相同，路基寬度均為24.50m,路基

橫斷面布置為：2.00m中央分隔帶+2X0.50m左側(cè)路緣帶+2X2X3.75m行車道+2X

2.50m硬路肩(含2X0.5肩右側(cè)路緣帶)+2X0.75m土路肩。

A、B匝道為雙車道匝道，其等寬段的標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為12.0m,具體斷面布置從

左至右依次為：0.75m土路肩、1.0m硬路肩(含0.5m左側(cè)路緣帶)、2X3.50m行

車道、2.5m硬路肩(含0.5m路緣帶)、0.75m土路肩。

C、D匝道為雙車道匝道，其等寬段的標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為12.0m,具體斷面布置從

左至右依次為：0.75m土路肩、1.0m硬路肩(含0.5m左側(cè)路緣帶)、2X3.50m行

車道、1.0m硬路肩(含0.5m路緣帶)、0.75m土路肩。

E、F、G、H匝道為單向單車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)斷面路基寬度8.50m,橫斷面布置：從

左至右依次為0.75m土路肩、1.0m硬路肩(含0.5m左側(cè)路緣帶)、3.50m行車道、

2.50m硬路肩(含0.50m右側(cè)路緣帶)、0.75m土路肩。

2.4防護(hù)排水工程施工概況

⑴防護(hù)工程施工概況

慈云北互通路基支擋防護(hù)工程主要有路堤邊坡防護(hù)、路塹邊坡防護(hù)、擋土墻組

成。主要包括噴播植草灌防護(hù)、方格網(wǎng)植草防護(hù)、襯砌拱護(hù)坡、掛雙網(wǎng)噴射有機(jī)基

材護(hù)坡、三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)、衡重式路肩擋土墻等。

⑵排水工程施工概況

慈云北互通公路排水系統(tǒng)由路面排水和路基排水組成。主要包括路面邊部排水、

中分帶排水、超高中分帶排水、路基排水溝、邊溝、截水溝排水等。

⑶防護(hù)、排水主要工程量表見表2.4-1。

2.4-1防護(hù)、排水主要工程量表

方格網(wǎng)掛雙網(wǎng)噴

襯砌拱三維網(wǎng)噴衡重式路截水

工程噴播植草植草護(hù)射有機(jī)基排水溝邊溝備

護(hù)坡工播植草工肩擋土墻溝

部位工程(n?)坡工程材工程(m(m)(m)注

程(n?)程(Hi?)(m3)(m)

(m2)2)

K線1166.3382.6598.312448.553795.7511713413571

A線1742.371090.9556.372078.78348594

B線2165.59867.63244.1716631202

C線1114.15673.82815.641117

E線871.68720.71045.07169.3413251846

H線4549.0370.353430.084441417

L線1441.331735.01870.42164.151275.002356.0526942713

改路16193220329758

合計(jì)24694.4227502.68062.725952.9316907.538601.7787623054

2.5橋梁工程施工概況

慈云北互通1期橋梁總長(zhǎng)542.1m,含A匝道橋（282.Im）、C匝道橋（1期實(shí)施

40m）、E匝道橋（50m）、H匝道橋（150m）、渝瀘高速拼寬橋（20m）；橋梁詳細(xì)情況

參見表2.5T。

重慶江津至貴州習(xí)水高速公路（重慶境）工程慈云北互通施工組織設(shè)計(jì)

2.5-1慈云北互通1期實(shí)施段落橋梁一覽表

結(jié)構(gòu)類型

中心樁號(hào)然占，、八橋面最大

孔數(shù)及孔徑（孔-備注

橋名（含橋臺(tái)長(zhǎng)全寬橋高上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)

米）

臺(tái)）（米）（米）（米）墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)

互通主K0+857.6預(yù)應(yīng)力佐現(xiàn)板式墩、U臺(tái)、擴(kuò)大

4.024.58.22*25上跨渝瀘高速

線橋32澆箱梁樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)

(2*30+31+30)+雙柱墩、肋板臺(tái)樁基

A匝道AK0+694.預(yù)應(yīng)力碎現(xiàn)上跨渝瀘高速，D匝道，

4.01217.4(2*25.05+19+2板式墩、礎(chǔ)、U臺(tái)擴(kuò)

橋136澆箱梁互通主線

3)+3*23樁基礎(chǔ)大基礎(chǔ)、

2*20+4*23+(2*3

雙柱墩、

C匝道CK0+568.0+31+30)+預(yù)應(yīng)力佐現(xiàn)U臺(tái)、擴(kuò)大

5.0變寬24.1板式墩、上跨E匝道、渝瀘高速

橋089(2*18.78+2*19澆箱梁基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)

.28+23+19.28)

E匝道EK0+351.預(yù)應(yīng)力碎現(xiàn)板式墩、U臺(tái)、擴(kuò)大

4.08.58.22*25上跨渝瀘高速

橋902澆箱梁樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)

H匝道HK0+210.預(yù)應(yīng)力碎現(xiàn)雙柱墩、U臺(tái)、擴(kuò)大

9.08.525.63*25+3*25接C匝道橋

橋662澆箱梁樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)

渝瀘高左幅加寬3.65m、右幅加

LK0+697.預(yù)應(yīng)力佐現(xiàn)U臺(tái)、擴(kuò)大

速拼寬9.06變寬71*20.02寬9.896m~10.918m,上跨

056澆板梁基礎(chǔ)

橋油氣管道及水泥路

-6-

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2.5-2慈云北互通1期橋梁主要材料一覽表

伸

橋面

瀝

青

測(cè)

水

聲

波

紋

縮

錨防

混

凝

管

縫

管

工程混凝土鋼筋鋼絞線具層支座備

土5

3

部位（m）（t）（t）（套1門1m,（個(gè)）<m注

(tt)

）)3>>

A匝道46.

4850739.1076.815631033851678.322

橋30

C匝道35.

1636213.1313.460717511901.711

橋10

E匝道16.

111989.8710.224375816630.44

橋50

H匝道16.

2688265.9130.016112127517712.416

橋50

L線拼32.

210291.765.7403232139010

寬橋40

1399.71018146

合計(jì)12396136.2296563206812.963

72.80

3、施工與組織部署

3.1施工組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)慈云北互通施工特點(diǎn)，計(jì)劃在此設(shè)置管理層和作業(yè)層兩級(jí)機(jī)構(gòu)，其中管理

層中由工區(qū)經(jīng)理、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部組成工區(qū)管理層.

再根據(jù)施工需要公司從內(nèi)部選聘技術(shù)素質(zhì)較高，管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員到項(xiàng)目部

全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，

選調(diào)多支技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。項(xiàng)目機(jī)構(gòu)由

決策層、管理層和作業(yè)層組成，主要管理人員配備和組織機(jī)構(gòu)圖如下圖3,1-1和

3.1-2所示：

表3.1-1管理人員配備表

序配備

部門名稱分類管理人員說明

號(hào)人數(shù)

負(fù)責(zé)管理工區(qū)、技術(shù)、安全生產(chǎn)、安全

項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)工區(qū)經(jīng)理1

1防護(hù)、電氣安全、文明施工等

工程管理部長(zhǎng)1

工程部負(fù)責(zé)好現(xiàn)場(chǎng)的組織調(diào)度、生產(chǎn)工

部（4人）副部長(zhǎng)1

2作

施工員2

副部長(zhǎng)1

質(zhì)量安全安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)監(jiān)控部

安全員1

3部（3人）門

質(zhì)檢員1

7

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序配備

部門名稱分類管理人員說明

號(hào)人數(shù)

物資設(shè)備

材料員1負(fù)責(zé)物資供應(yīng)和設(shè)備管理

4部（1人）

技術(shù)部技術(shù)主管1

負(fù)責(zé)對(duì)施工技術(shù)、計(jì)量、試驗(yàn)

5（2人）技術(shù)員1

測(cè)量計(jì)量

測(cè)量員2負(fù)責(zé)測(cè)量放樣及工程量復(fù)核。

6部（2人）

實(shí)驗(yàn)室（3

實(shí)驗(yàn)員2負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)工作

7人）

合計(jì)人數(shù)15

圖3.1-2組織機(jī)構(gòu)圖

區(qū)經(jīng)理

4%。44

試貢技物測(cè)

驗(yàn)安術(shù)資量

室壞部設(shè)組

保備

那部

防咯路路橋

護(hù)?基基梁

隊(duì)隊(duì)

隊(duì)隊(duì)隊(duì)

3.2施工總體部署

3.2.1施工部署指導(dǎo)思想及原則

本互通工程為一個(gè)較為復(fù)雜的立交工程，包括工程范圍內(nèi)路基土石方、路基排

水、防護(hù)工程、路面工程、涵洞工程以及橋梁工程。

根據(jù)工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程整體安排段內(nèi)組織流水作業(yè)，重

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點(diǎn)控制，統(tǒng)籌科學(xué)安排的思路進(jìn)行施工組織。

整體安排是指該工程作為一個(gè)完整的部分按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等計(jì)劃的全面

安排和控制。

科學(xué)安排是指工作面施工應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容，依流水施工作業(yè)方式進(jìn)行施工安排,

確保整個(gè)工程順利進(jìn)行。

3.2.2施工總體部署

3.2.2.1專業(yè)的劃分

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將本工程分為：

⑴路基工程施工（包括特殊地基處理、路基土石方）；

⑵排水及防護(hù)工程（邊坡防護(hù)、擋土墻，排水設(shè)施等）；

⑶橋梁施工（包括A匝道橋、E匝道橋、C匝道橋第一聯(lián)、H匝道橋、渝瀘高速

拼寬橋）；

⑷涵洞工程（范圍內(nèi)人行、車行涵洞等）；

⑸路面工程（道路基層和面層等）。

3.2.2.2施工順序及部署

⑴總體施工順序

本工程的關(guān)鍵工序是土石方工程、A匝道橋、H匝道橋施工：

土石方工程施工分別從兩個(gè)工作面進(jìn)行施工，第一個(gè)在渝瀘高速左側(cè)E匝道挖

方區(qū)和渝瀘高速左側(cè)A匝道填方區(qū)，第二個(gè)工作面在B匝和道路主線挖方區(qū)、E匝

道和H匝道填方區(qū)。

橋梁工程首先進(jìn)行H匝道橋兩聯(lián)下構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工和C匝道橋第一聯(lián)樁基、

下構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工，完成后即進(jìn)行A、E匝道樁基、下構(gòu)施工，下構(gòu)完成后施作A

匝道第二聯(lián)和第三聯(lián)箱梁施工，最后進(jìn)行E匝道橋和A匝道橋第一聯(lián)的跨線箱梁施

工。

⑵施工工藝流程

道路工程施工順序：見圖3.2-1。

9

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圖3.2-1道路工程施工順序流程圖

現(xiàn)澆橋梁施工順序見圖3.2-2o

〔線

圖3.2-2現(xiàn)澆橋梁施工順序流程圖

⑶路基、防排水工程施工

根據(jù)線路橫斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合考慮作業(yè)面內(nèi)土石方量、挖填平衡等因素，確定兩

個(gè)作業(yè)隊(duì)分段進(jìn)行施工，施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后先著手進(jìn)行特殊地基處理工作，后進(jìn)行土石

方的挖運(yùn)填筑。因方量較大，多為填方，且施工難度大，故需安排足夠的機(jī)械設(shè)備

進(jìn)行全面施工，并同步進(jìn)行防排水工程作用，滿足整體進(jìn)度，工期控制在合同工期

內(nèi)完成。

⑷橋梁工程施工

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橋梁工程是本工程的重點(diǎn)，尤其是E匝道橋、A匝道橋的施工，上跨渝瀘高速，

需進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，施工周期較長(zhǎng)，必須合理組織安排。

本工程安排專業(yè)橋梁隊(duì)伍一個(gè)，首先對(duì)H匝道橋的樁基進(jìn)行施工，所有橋臺(tái)與

樁基施工同步進(jìn)行，樁基施工完成后可安排下構(gòu)班組立即進(jìn)行墩柱的施工以及蓋梁

的施工，現(xiàn)澆橋梁下構(gòu)施工完成后立即搭設(shè)腳手架進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁的施工，整個(gè)橋梁

施工為流水作業(yè)，確保工期。

4、施工準(zhǔn)備及資源計(jì)劃

4.1、技術(shù)準(zhǔn)備

4.1.1技術(shù)資料準(zhǔn)備

工程施工前，施工人員首先應(yīng)熟悉并審查施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件；搜集有關(guān)地

形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，對(duì)建設(shè)地區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生活等進(jìn)行調(diào)查和分析，

了解勞動(dòng)力及生活設(shè)施供應(yīng)情況；熟悉有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的主要編制依據(jù)及主要施

工規(guī)程、規(guī)范；結(jié)合工程實(shí)際及企業(yè)定額，擬定的施工方案編制施工預(yù)算。

4.1.2施工方案編制

根據(jù)施工的進(jìn)展情況及施工中的控制性、難點(diǎn)項(xiàng)目分階段進(jìn)行編制，列出編制

計(jì)劃。主要的分部（分項(xiàng)）工程、專項(xiàng)工程在施工前單獨(dú)編制施工方案，技術(shù)復(fù)雜

的專項(xiàng)工程應(yīng)邀請(qǐng)專家進(jìn)行會(huì)審。

4.1.3復(fù)核測(cè)量、建立測(cè)量控制網(wǎng)

在現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行本工程測(cè)量控制樁點(diǎn)交接后，及時(shí)按照三級(jí)復(fù)核的技術(shù)

要求組織控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)，形成控制測(cè)量文件，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，建立三角

測(cè)量控制網(wǎng)。

4.2資源配置

4.2.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法

由于本工程位于重慶市江津區(qū)慈云鎮(zhèn)，離重慶市區(qū)較近，因此機(jī)具、設(shè)備、人

員進(jìn)場(chǎng)相當(dāng)快捷。

4.2.1.1小型施工設(shè)備、生活設(shè)施等用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約2?3天）。

4.2.1.2大型施工設(shè)備、各種試驗(yàn)儀器等由汽車、拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約2?3

天）。

4.2.1.3大部分施工人員乘汽車運(yùn)到工地，急需人員可直接由項(xiàng)目部調(diào)配車輛

接送進(jìn)場(chǎng)。

4.2.1.4當(dāng)?shù)夭少?gòu)材料主要用汽車運(yùn)進(jìn)工地。

4.2.1.5我公司將成立本合同工程的調(diào)遣領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有計(jì)劃的調(diào)運(yùn)機(jī)

械設(shè)備、材料、人員等。

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4.2.2主要施工機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃

4.2.2.1機(jī)械設(shè)備配置原則

本標(biāo)段工程周邊環(huán)境及地下管線復(fù)雜，工期緊迫，同時(shí)投入機(jī)械設(shè)備多。為確

保施工順利進(jìn)行，我單位現(xiàn)有裝備資源進(jìn)行綜合調(diào)配，保證本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備使用。

施工時(shí)設(shè)備配置遵循以下基本原則：

1、機(jī)械設(shè)備選型配備，是按照施工總進(jìn)度和月高峰強(qiáng)度而定，同時(shí)考慮了特殊

情況下的應(yīng)急設(shè)備、備用設(shè)備，以確保施工工期和工程質(zhì)量，滿足工程施工的需要。

2、大型設(shè)備采取租賃的方式，其余以新、好、自有設(shè)備為主，小型施工機(jī)械設(shè)

備新購(gòu)。

3、確保上場(chǎng)設(shè)備的機(jī)械性能完好、設(shè)備數(shù)量充足，保證工程的施工，滿足業(yè)主

的要求。

4.2.3.2主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃

根據(jù)機(jī)械設(shè)備配置原則對(duì)本工程進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配置，具體投入施工機(jī)械設(shè)備詳

見《附表1：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表》、儀器設(shè)備主要為路基和橋梁檢測(cè)相

關(guān)儀器，路面工程檢測(cè)儀器暫不配備，詳見《附表2：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)

儀器設(shè)備表》。

4.2.3主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃

4.2.3.1勞動(dòng)力需用計(jì)劃

本工程勞動(dòng)力投入詳見《附表3：勞動(dòng)力計(jì)劃表》。

4.2.3.2勞動(dòng)力保證措施

1、根據(jù)我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)，擬定了我單位

在本工程施工的組織機(jī)構(gòu)及管理模式，本工程將組織精干、高效、富有創(chuàng)造力及充

滿活力的專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)及作業(yè)工區(qū)。

2、擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的

專業(yè)人才，有朝氣、有進(jìn)取精神、年富力強(qiáng)。

3、企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對(duì)參建本工程的主要管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保參建人員及

時(shí)到位。

4、我單位歷來重視職工技能的培訓(xùn)工作，施工人員具有專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的

優(yōu)勢(shì)，均能勝任本職工作。

5、我單位歷來重視職工的思想教育工作，激勵(lì)員工發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、無私奉獻(xiàn)的

精神，確保參建人員到之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。

6、建立多勞多得的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，員工收入與工作成績(jī)掛鉤，激發(fā)職工的建設(shè)熱情。

充分發(fā)揮工會(huì)的職能，關(guān)心職工的思想動(dòng)態(tài)和生活狀況，維護(hù)員工的合法權(quán)益，豐

富員工的業(yè)余生活，為員工提供娛樂和休閑場(chǎng)所。不定期舉行文體比賽，激發(fā)員工

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的生活和工作熱情，充分發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，使他們以工地為家，以飽滿的熱

情投入到工作當(dāng)中。

4.2.4主要材料計(jì)劃

凡由總承包部統(tǒng)一管理購(gòu)買的主要，我們將做好材料計(jì)劃、催運(yùn)、驗(yàn)收、保管

工作，其他自行采購(gòu)物資，我們將嚴(yán)格選擇供貨廠家。做好材料抽檢、試驗(yàn)工作，

報(bào)監(jiān)理工程師審批后選定，施工周轉(zhuǎn)材料主要從我公司在本工程所在地區(qū)就近工地

調(diào)轉(zhuǎn)，不足部分從公司其他工地就近調(diào)轉(zhuǎn)。

本工程的物資管理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，即統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一供應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)

度的管理模式。本標(biāo)段的物資管理工作由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，消耗、使用、核算

由各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)。

4.2.4.1物資管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)物資部、采購(gòu)部、機(jī)電部，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的機(jī)械物資供應(yīng)管理的組

織、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)、監(jiān)察工作。負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購(gòu)、運(yùn)輸、供應(yīng)

一條龍服務(wù)。

4.2.4.2材料的采購(gòu)

實(shí)行采購(gòu)責(zé)任制，統(tǒng)一由項(xiàng)目經(jīng)理部物資機(jī)械部材料室負(fù)責(zé)。所采購(gòu)的物資應(yīng)

滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及各項(xiàng)施工技術(shù)細(xì)則的要求，并附有產(chǎn)品合格證明及檢驗(yàn)材料；實(shí)施

采購(gòu)過程中，嚴(yán)格按照公司《物資采購(gòu)控制程序》的要求，堅(jiān)持集中批量，競(jìng)（限）

價(jià)訂貨的原則，在經(jīng)過評(píng)價(jià)的合格分包供方名單中采購(gòu)，采購(gòu)中比質(zhì)量、比價(jià)格、

比運(yùn)距，核算綜合成本。

4.2.4.3材料檢驗(yàn)、運(yùn)輸

按照公司《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》，由管庫(kù)員對(duì)入庫(kù)物資進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)證、外觀質(zhì)

量及規(guī)格的檢驗(yàn)、隨行文件（合格證、技術(shù)證件等）的驗(yàn)證。嚴(yán)把驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，對(duì)

不符合要求的材料和設(shè)備堅(jiān)決不接收。

根據(jù)所需物資的批量及使用性質(zhì)，合理配車，及時(shí)運(yùn)送，做到裝車?yán)喂虉?jiān)實(shí)，

標(biāo)志確切醒目，運(yùn)單與實(shí)物相符，安全可靠，符合各類物資運(yùn)送要求，做好物料運(yùn)

送工作。地方料采用汽車運(yùn)輸。

4.2.4.4現(xiàn)場(chǎng)管理

在施工現(xiàn)場(chǎng)建立臨時(shí)的儲(chǔ)備庫(kù)房。作業(yè)過程不污染環(huán)境，剩余料及時(shí)回收，集

中存放，統(tǒng)一處理；各種包裝物回收利用，不隨地丟棄，做到工完料盡場(chǎng)地清。

嚴(yán)把物資質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量事故。做到物資進(jìn)場(chǎng)各種質(zhì)量記錄齊全，保存完整，

以實(shí)現(xiàn)其可追溯性。

嚴(yán)格控制成本，實(shí)行定額管理，限額發(fā)料，各施工作業(yè)隊(duì)全面推行物耗成本核

算，堅(jiān)決克服物資超耗現(xiàn)象。

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重慶江津至貴州習(xí)水高速公路（重慶境）工程慈云北互通施工組織設(shè)計(jì)

節(jié)約能源，控制油、水、電的消耗，積極推行“四新”，即新材料、新技術(shù)、

新工藝、新產(chǎn)品，提高能源的利用率，減少環(huán)境污染。

4.2.4.5主要材料供應(yīng)計(jì)劃說明

嚴(yán)格選擇供貨廠家。做好材料抽檢、試驗(yàn)工作，報(bào)監(jiān)理工程師審批后選定，施

工周轉(zhuǎn)材料主要從我公司在本工程所在地區(qū)就近工地調(diào)轉(zhuǎn)，不足部分從公司其他工

地就近調(diào)轉(zhuǎn)。

根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，提出主要原材料供應(yīng)計(jì)劃表（附表4）

,并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定材料的損耗量，同時(shí)列入材料采購(gòu)計(jì)劃。

材料的供應(yīng)提前準(zhǔn)備，按月、旬、周落實(shí)施工中材料的實(shí)際消耗量，從而調(diào)整

月、旬、周材料供應(yīng)計(jì)劃。

進(jìn)場(chǎng)施工前，調(diào)查落實(shí)材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽(yù)度，以確保施

工過程中的材料供應(yīng)。

施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的材料，以滿足材料供應(yīng)短缺的施工需要。

4.2.5試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃

4.2.5.1相關(guān)編制依據(jù)：

1、施工承包合同

2、設(shè)計(jì)圖紙

3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程

4.2.5.2檢測(cè)范圍：

1、水泥

2、細(xì)骨料

3、盆式橡膠支座

4、混凝土

5、砌筑砂漿

6、鋼筋

7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線

8、錨桿

9、錨具

10、地基承載力

11、土工格柵、玻纖格柵

12、壓實(shí)度

13、混凝土回彈

14、彎沉

15、CBR

14

想知典!

重慶江津至貴州習(xí)水高速公路（重慶境）工程慈云北互通施工組織設(shè)計(jì)

16、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)

17、砂漿配比

18、水泥漿配比

其余水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石和瀝青面層的試驗(yàn)檢測(cè)暫定在蔡家服務(wù)區(qū)的中心實(shí)驗(yàn)室

檢測(cè)。

4.2.5.3見證、取樣、送檢程序框架圖

圖4.2-2見證、取樣、送檢程序框架圖

4.2.5.4試驗(yàn)檢測(cè)頻率

試驗(yàn)檢測(cè)頻率必須嚴(yán)格控制，不能夠少于規(guī)定的檢測(cè)頻率，詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)頻

率如下:

檢驗(yàn)類別檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣地點(diǎn)及依據(jù)取樣方法或頻率

15

想知典!

重慶江津至貴州習(xí)水高速公路（重慶境）工程慈云北互通施工組織設(shè)計(jì)

檢驗(yàn)類別檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣地點(diǎn)及依據(jù)取樣方法或頻率

1、按同一生產(chǎn)廠家、同一等

1、現(xiàn)場(chǎng)水泥庫(kù)

級(jí)、同一品種、同一批號(hào)且連

2、散裝水泥在散

續(xù)進(jìn)廠的水泥，袋裝不超過

裝容器或輸送設(shè)

安定性、凝結(jié)200t為一批，散裝不超過

備中取樣

水泥時(shí)間、強(qiáng)度、500t為一批，每批抽樣不少

3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

細(xì)度于一次。2、當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有

GB175-1999

懷疑或水泥出廠超過三個(gè)月

JTJ041-2001

時(shí)，應(yīng)復(fù)查試驗(yàn)，并按試驗(yàn)結(jié)

JTJ30-2003

果使用。

1、現(xiàn)場(chǎng)砂料堆1、按同分類、規(guī)格、每400nl3

2、車、皮帶運(yùn)輸或600t為一批0

顆粒級(jí)配機(jī)等運(yùn)輸工具中2、在料堆上取樣時(shí)，取樣部

砂含泥量取樣位應(yīng)均勻分布。取樣前先將取

泥塊含量3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：樣部位表面鏟除，然后從不同

JTJ041-2000部位抽取大致等量的砂8份，

GB/T14684-2001組成一組樣品。

1、按同分類、規(guī)格、每400m3