I 12規(guī)范性引用文件 23術(shù)語和定義 34總則 45基本規(guī)定 56盾構(gòu)機吊裝作業(yè) 67盾構(gòu)隧道施工 98安全風(fēng)險評估 149安全風(fēng)險管理 1810監(jiān)控量測與預(yù)警 2111應(yīng)急管理 24參考文獻(xiàn) 28本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由***提出。本文件由中國國際工程咨詢協(xié)會歸口。本文件主要起草單位：*本文件參與起草單位：*本文件主要起草人：*本文件主要審查人：*1本文件規(guī)定了盾構(gòu)隧道施工安全管理的術(shù)語和定義、總則、基本規(guī)定、盾構(gòu)機吊裝作業(yè)、盾構(gòu)隧道施工、安全風(fēng)險評估、安全風(fēng)險管理、監(jiān)控量測與預(yù)警、應(yīng)急管理等。本文件適用于盾構(gòu)隧道施工的安全技術(shù)管理。22規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB50108地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50446盾構(gòu)法隧道施工及驗收規(guī)范GB50652城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范CJJ/T164盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)33術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1盾構(gòu)shield在鋼殼體保護(hù)下完成隧道掘進(jìn)、出渣、管片拼裝等作業(yè)，由主機和后配套設(shè)備組成的全斷面推進(jìn)式隧道施工機械設(shè)備。根據(jù)開挖面的穩(wěn)定方式，分為土壓平衡式盾構(gòu)、泥水平衡式盾構(gòu)、敞開式盾構(gòu)和氣壓平衡式盾構(gòu)。3.2盾構(gòu)機shieldmachine由主機和后配套設(shè)備組成的全斷面推進(jìn)式隧道施工機械設(shè)備，包括刀盤、前盾、中盾、盾尾、后配套臺車等部件。3.3監(jiān)測預(yù)警monitoringpre-warning通過收集、分析和解釋各種數(shù)據(jù)和信息，對可能發(fā)生的突發(fā)事件、風(fēng)險或異常情況進(jìn)行提前識別和警示的過程。3.4風(fēng)險控制riskcontrol制訂風(fēng)險處置措施及應(yīng)急預(yù)案，實施風(fēng)險監(jiān)測、跟蹤與記錄。風(fēng)險處置措施包括風(fēng)險消除、風(fēng)險降低、風(fēng)險轉(zhuǎn)移和風(fēng)險自留四種方式。3.5安全風(fēng)險技術(shù)管理safetytechnicalriskmanagement對監(jiān)測風(fēng)險進(jìn)行辨識、分級、分析、評價及控制等所開展的一系列工作。3.6風(fēng)險源辨識riskfactorsidentification通過對工程施工過程進(jìn)行系統(tǒng)分解，調(diào)查各施工工序潛在事故類型的過程。44總則4.1為指導(dǎo)盾構(gòu)隧道工程施工安全風(fēng)險評估，有效控制盾構(gòu)隧道施工安全風(fēng)險，減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，制定本文件。4.2盾構(gòu)隧道施工應(yīng)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，實施動態(tài)管理或控制，降低和規(guī)避施工安全技術(shù)風(fēng)險。4.3盾構(gòu)隧道施工安全管理除應(yīng)符合本文件外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)及地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)55基本規(guī)定5.1盾構(gòu)隧道應(yīng)根據(jù)擬建工程水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、工程特點、環(huán)境保護(hù)、施工風(fēng)險影響、工期等因素，編制盾構(gòu)機適應(yīng)性配置方案，建立設(shè)備制造或改造過程中設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作機制，并對盾構(gòu)機適應(yīng)性進(jìn)行綜合風(fēng)險評估。5.2盾構(gòu)法隧道施工單位應(yīng)具有施工管理體系，建立質(zhì)量控制和安全控制制度，并應(yīng)采取環(huán)境保護(hù)措施。5.3工程所使用的原材料、半成品或成品的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求，進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行驗收，質(zhì)量合格后方可使用。5.4施工場地應(yīng)滿足工作井、起重吊裝設(shè)備、管片存放、漿液站、材料和渣土堆放、充電間、供配電站、監(jiān)控調(diào)度室、庫房等生產(chǎn)用地和施工運輸要求。5.5盾構(gòu)法隧道施工應(yīng)實施項目信息化管理，宜配置遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。5.6盾構(gòu)法施工前應(yīng)對盾構(gòu)影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、地下管線等風(fēng)險源進(jìn)行實地調(diào)查，根據(jù)相關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)措施，施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。66盾構(gòu)機吊裝作業(yè)6.1一般規(guī)定6.1.1盾構(gòu)機吊裝作業(yè)前應(yīng)編制吊裝專項施工方案，并經(jīng)專家論證，且應(yīng)進(jìn)行方案交底和安全技術(shù)交底。6.1.2盾構(gòu)機吊裝作業(yè)過程中，應(yīng)對未形成穩(wěn)定狀態(tài)的被吊物進(jìn)行臨時固定。6.1.3盾構(gòu)機吊裝作業(yè)不得在雷電、大雨、大雪、大霧、沙塵暴、五級及以上大風(fēng)等惡劣天氣條件下進(jìn)行。6.2起重機6.2.1盾構(gòu)機吊裝可采用履帶式起重機、汽車式起重機和門式起重機進(jìn)行，起重機的選擇應(yīng)滿足起重量、起重力矩、起升高度、下放深度、工作幅度、翻轉(zhuǎn)作業(yè)等要求。6.2.2起重機的選擇依據(jù)應(yīng)包括下列內(nèi)容：a）盾構(gòu)機零部件的外形尺寸、重量和吊耳的形式及位置等被吊物特征；b）盾構(gòu)機吊裝區(qū)域環(huán)境情況。6.2.3起重機技術(shù)參數(shù)的選擇應(yīng)包括下列內(nèi)容：a）起重機的起重性能；b）外形尺寸、臂桿長度及截面尺寸；c）起重機作業(yè)半徑；d）起重機行車道路條件及作業(yè)回轉(zhuǎn)界限；f）起重機卷筒容繩量；g）翻轉(zhuǎn)作業(yè)對起重機的要求。6.3.1吊耳的形式、方向、位置及數(shù)量應(yīng)滿足盾構(gòu)機吊裝作業(yè)要求。6.3.2吊耳及其與刀盤、前盾、中盾和盾尾等被吊物的連接強度應(yīng)進(jìn)行校核。6.3.3吊耳的焊接應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661的規(guī)定，焊縫等級應(yīng)為一級。6.3.4吊耳切割應(yīng)采用不易損傷盾構(gòu)機母材的切割方式。6.3.5不得使用經(jīng)過三次焊接與切割后的吊耳。6.3.6盾構(gòu)機母材同一位置吊耳焊接不應(yīng)超過兩次；重置吊耳焊接位置應(yīng)不影響吊裝姿態(tài)。6.4吊具、索具和卡具76.4.1吊具、索具產(chǎn)品應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機安全起重吊具》GB/T41098的規(guī)定。6.4.2專用吊具應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量證明文件；自制吊具應(yīng)有設(shè)計計算書。6.4.3卸扣等卡具選擇應(yīng)以額定載荷標(biāo)記為依據(jù)，嚴(yán)禁使用無標(biāo)記的卸扣等卡具。6.5盾構(gòu)機吊裝作業(yè)準(zhǔn)備6.5.1盾構(gòu)機吊裝作業(yè)前應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進(jìn)行踏勘并核查下列情況：a）盾構(gòu)機運輸車輛進(jìn)出道路；b）盾構(gòu)機吊裝作業(yè)區(qū)域地質(zhì)條件；c）盾構(gòu)機吊裝作業(yè)區(qū)域地上建（構(gòu)）筑物、架空線、地下管線等周邊環(huán)境情況；d）盾構(gòu)機吊裝作業(yè)區(qū)域道路情況。6.5.2專項施工方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：a）工程概況；b）編制依據(jù)；c）施工計劃；d）施工工藝技術(shù)；e）施工保證措施；f）施工管理及作業(yè)人員配備；g）驗收要求；h）應(yīng)急處置措施；i）計算書及相關(guān)圖紙。6.5.3盾構(gòu)機吊裝作業(yè)應(yīng)預(yù)先明確信號指揮方式、信號指揮人員，并保證信號暢通。6.5.4盾構(gòu)機吊裝作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全檢查。6.6盾構(gòu)機吊裝6.6.1刀盤吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）刀盤應(yīng)整體吊入工作井；b）分塊組裝的刀盤宜在地面組裝平臺上實施組裝，組裝完成的刀盤圓度及平面度應(yīng)滿足產(chǎn)品使用說明書要求；c）刀盤拆卸吊裝前，需清理刀盤附著的渣土；d）分塊組裝的刀盤應(yīng)按盾構(gòu)機生產(chǎn)廠家提供的拆裝方案進(jìn)行拆解；e）異形盾構(gòu)機多刀盤組裝時，應(yīng)先吊裝里層，后吊裝外層，先吊裝下層，后吊裝上層；刀盤拆卸時，應(yīng)遵循后裝先拆的原則。6.6.2前盾和中盾吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）前盾和中盾吊裝時應(yīng)采取防碰撞措施；8b）主驅(qū)動吊裝時，應(yīng)使用翻轉(zhuǎn)架等專用工裝翻轉(zhuǎn)；c）分塊組裝的前盾和中盾各部件吊裝下井前，應(yīng)先調(diào)整至便于安裝姿態(tài)后，再吊裝下井就位；吊出時，部件離開工作井后，再調(diào)整成運輸姿態(tài)。6.6.3盾尾吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）起重機主鉤吊點宜設(shè)置在盾尾外側(cè)，副鉤吊點宜設(shè)置在盾尾內(nèi)側(cè)；b）宜采用千斤頂使盾尾與中盾靠攏或分離，應(yīng)防止與中盾碰撞；c）分塊盾尾內(nèi)部應(yīng)采取設(shè)置鋼支撐等增加整體剛度和穩(wěn)定性的措施；d）盾尾宜整體吊入工作井，分塊盾尾在地面進(jìn)行組裝后，盾尾的圓度應(yīng)滿足產(chǎn)品使用說明書要求。6.6.4拼裝機吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）拼裝機宜與拼裝機行走梁進(jìn)行臨時固定，整體吊裝；b）拼裝機與中盾的分離或靠攏應(yīng)采取防碰撞措施。6.6.5螺旋輸送機吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）螺旋輸送機的前端吊點不應(yīng)少于兩個；b）螺旋輸送機從拼裝機的內(nèi)圓插入或拔出前盾，應(yīng)使前端負(fù)載平穩(wěn)轉(zhuǎn)移；c）螺旋輸送機與前盾的分離或就位宜采用倒鏈輔助完成。6.6.6連接橋吊裝前應(yīng)將連接橋上附著的管路、線纜、設(shè)備固定牢固或拆除。6.6.7后配套系統(tǒng)臺車吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）臺車上附著的管路、線纜、設(shè)備應(yīng)固定牢固或拆除；b）應(yīng)調(diào)整臺車重心，與臺車吊點位置相適應(yīng)；c）應(yīng)采取防止后配套臺車滑移措施。6.6.8翻轉(zhuǎn)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）主、副鉤動作應(yīng)協(xié)調(diào)配合；b）應(yīng)保證被吊物空中姿態(tài)平衡；c）兩個吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)；d）索具與盾體接觸棱角尖銳處應(yīng)墊護(hù)角；e）被吊物與吊臂的安全距離應(yīng)大于200mm；f）被吊物底部與地面的距離不宜大于200mm；g）在吊裝作業(yè)過程中，起重機、被吊物與周圍設(shè)施的安全距離應(yīng)大于200mm；與架空線路的安全距離應(yīng)滿足《建筑與市政工程施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T46的要求；h）在翻轉(zhuǎn)作業(yè)中卸扣應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并保持垂直受力。97盾構(gòu)隧道施工7.1一般規(guī)定7.1.1盾構(gòu)施工時應(yīng)對隧道內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，及時反饋數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，優(yōu)化調(diào)整施工參數(shù)。7.1.2當(dāng)盾構(gòu)施工參數(shù)發(fā)生突變時，應(yīng)暫停施工，查明原因，避免盲目施工導(dǎo)致盾構(gòu)機部件受損。7.2盾構(gòu)始發(fā)7.2.1工作井端頭土體加固應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)根據(jù)水文與工程地質(zhì)條件、周邊環(huán)境特點，結(jié)合洞門的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、埋深和破除方法，選用安全、適用的加固方法；b）加固區(qū)長度宜大于盾構(gòu)主機長度3m以上，加固區(qū)邊界到隧道外輪廓的水平距離不宜小于3m；c）加固完成后宜采用豎直抽芯和水平探孔相結(jié)合的方式，對加固范圍、止水效果、強度等進(jìn)行檢查；抽芯過程中應(yīng)對孔位、深度、連續(xù)性、抽芯孔封堵的效果等進(jìn)行檢驗；加固效果檢查合格后方可破除洞門處圍護(hù)結(jié)構(gòu)。7.2.2始發(fā)前應(yīng)對反力架焊接與安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測，對反力架穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測。7.2.3始發(fā)前應(yīng)對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)測。7.2.4始發(fā)前應(yīng)在盾構(gòu)機刀盤外圈、外圈刀具和簾布橡膠板上涂抹潤滑油脂。7.2.5盾構(gòu)機通過洞門遇到困難時，可選擇拆除部分刀具。7.2.6洞門破除、外置密封鋼環(huán)安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)編制洞門破除專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案；b）洞門破除前應(yīng)打探孔，對洞門滲漏水情況進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)滲漏水，不應(yīng)進(jìn)行洞門破c）洞門破除時間應(yīng)與盾構(gòu)負(fù)環(huán)拼裝空推時間匹配；d）洞門破除時應(yīng)在預(yù)埋鋼環(huán)上設(shè)置注漿管；e）臨時密封裝置應(yīng)安裝牢固，并在簾布后安裝彈性鋼板；f）洞門破除應(yīng)分層、自上而下剝離；g）洞門破除過程中應(yīng)對地面進(jìn)行監(jiān)測與巡查；h）應(yīng)及時清理破除渣土。7.2.7負(fù)環(huán)拼裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）負(fù)環(huán)拼裝前應(yīng)對盾尾手涂油脂的涂抹質(zhì)量進(jìn)行檢查；b）應(yīng)對首塊管片進(jìn)行測量定位；c）應(yīng)在盾尾內(nèi)設(shè)置管片軌道；d）應(yīng)在相鄰管片內(nèi)外側(cè)焊接連接鋼板；e）對脫出盾尾的管片應(yīng)及時在管片底部塞墊楔形塊。7.2.8始發(fā)建艙應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)對艙內(nèi)及簾布進(jìn)行檢查；b）艙內(nèi)注入漿液的同時，應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)液位高程同步在兩道簾布之間注入堵漏材料；c）艙內(nèi)逐步加壓時，每次增加壓力不得大于0.1MPa；d）應(yīng)通過連通管對開挖艙頂部進(jìn)行排氣，直至開挖艙充滿漿液。7.2.9拆除負(fù)環(huán)管片及反力支架應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)編制專項施工方案，作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底；b）拆除負(fù)環(huán)管片及反力支架前應(yīng)拆除始發(fā)井范圍內(nèi)的運輸軌道和水管；c）拆除負(fù)環(huán)管片及反力支架前對拆除所用材料、設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查，對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保使用安全；d）應(yīng)按順序拆除管片螺栓，不得一次將整環(huán)管片螺栓松解或拆除；e）拆除管片過程中，應(yīng)及時用卡具或螺桿連接相鄰管片；f）管片起吊前應(yīng)拆除所有連接螺栓、臨時支撐，檢查無誤后方可起吊；g）起吊過程中吊鉤應(yīng)垂直于管片，當(dāng)管片達(dá)到起吊允許高度后吊裝設(shè)備方可移動；h）拆除管片應(yīng)平臥放置。7.2.10盾構(gòu)分體始發(fā)時，應(yīng)對盾構(gòu)機的各種管線采取延伸與保護(hù)措施，應(yīng)確定管片拼裝、壁后注漿和材料運輸?shù)茸鳂I(yè)方式。7.3掘進(jìn)施工7.3.1應(yīng)根據(jù)隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、埋深、線路平面與坡度、地表環(huán)境、施工監(jiān)測結(jié)果、盾構(gòu)姿態(tài)以及試掘進(jìn)階段的經(jīng)驗，設(shè)定盾構(gòu)刀盤轉(zhuǎn)速、掘進(jìn)速度和土倉壓力等掘進(jìn)參數(shù)。7.3.2當(dāng)盾構(gòu)停機時間較長時，應(yīng)采取防止開挖面壓力降低和刀盤抱死的措施，維持開挖面穩(wěn)定。7.3.3盾構(gòu)掘進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制隧道軸線，發(fā)現(xiàn)偏離設(shè)計軸線時應(yīng)及時糾正，使其在允許值范圍內(nèi)。7.3.4施工過程中，應(yīng)避免出現(xiàn)盾構(gòu)機姿態(tài)突變。7.4管片拼裝7.4.1應(yīng)使用質(zhì)量合格的管片和防水密封條。7.4.2應(yīng)依據(jù)上一環(huán)管片姿態(tài)、盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾間隙量等確定管片類型和拼裝位置。7.4.3管片應(yīng)按便于拼裝的順序存放，存放場地基礎(chǔ)條件應(yīng)滿足承載力要求。7.4.4拼裝管片時，拼裝機作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人和穿行。7.4.5拼裝作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）管片拼裝應(yīng)根據(jù)管片位置和拼裝順序逐塊依次拼裝成環(huán)；b）在管片拼裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)千斤頂?shù)纳炜s，使盾構(gòu)姿態(tài)和開挖面穩(wěn)定；c）拼裝管片時應(yīng)防止管片及防水密封條損壞；d）安裝作業(yè)應(yīng)按拼裝工藝要求逐塊拼裝管片。縱縫設(shè)有定位棒的安裝應(yīng)準(zhǔn)確到位，確保完好無損；e）對已拼裝成環(huán)的襯砌環(huán)應(yīng)進(jìn)行橢圓度抽查；f）環(huán)、縱向螺栓應(yīng)全部穿進(jìn)；在盾構(gòu)掘進(jìn)的同時依次擰緊環(huán)縱向螺栓；對后幾環(huán)的環(huán)向螺栓，應(yīng)以長扳手予以復(fù)緊；g）當(dāng)已拼裝完成的鋼筋混凝土管片表面出現(xiàn)一般缺陷時，應(yīng)及時修補；修補后質(zhì)量應(yīng)符合驗收要求；h）當(dāng)在曲線地段或需糾偏時，管片類型和拼裝位置的選擇應(yīng)根據(jù)隧道設(shè)計軸線和上一環(huán)管片姿態(tài)、盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾間隙量、推進(jìn)油缸行程差和鉸接油缸行程差等參數(shù)綜合確定；i）在特殊管片拼裝時，應(yīng)根據(jù)管片的設(shè)計位置，預(yù)先調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)和盾尾間隙，確保管片拼裝符合要求。7.4.6拼裝質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定：a）管片質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)制混凝土襯砌管片》GB/T22082的規(guī)定；b）管片防水條應(yīng)齊全、無缺損，粘貼牢固、平整、防水墊圈無遺漏；c）施工階段管片拼裝成環(huán)質(zhì)量允許偏差應(yīng)符合表1規(guī)定。表1管線拼裝成環(huán)允許偏差序號項目允許偏差檢測數(shù)量檢驗方法范圍1隧道軸線高程（mm）逐環(huán)1用水準(zhǔn)儀測高程2隧道軸線平面位置（mm）逐環(huán)1用全站儀測中線3襯砌環(huán)橢圓度（‰）-斷面儀、全站儀測量4襯砌環(huán)內(nèi)錯臺（mm）5逐環(huán)4尺量5襯砌環(huán)間錯臺（mm）6逐環(huán)4尺量7.5壁后注漿7.5.1在盾構(gòu)掘進(jìn)的同時，應(yīng)進(jìn)行壁后同步注漿。當(dāng)同步注漿不能達(dá)到地層沉降控制要求時應(yīng)進(jìn)行二次注漿或多次注漿。7.5.2壁后同步注漿的材料配比應(yīng)選用可硬性漿液，對穿越建（構(gòu)）筑物及環(huán)境保護(hù)要求高的地段，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行注漿作業(yè)。7.5.3同步注漿作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）同步注漿前所有注漿管道均應(yīng)注水潤濕；b）宜采用多點均勻注漿，注漿速度應(yīng)根據(jù)注漿量和掘進(jìn)速度確定；c）在施工中應(yīng)根據(jù)注漿效果調(diào)整注漿量，一般情況下充填系數(shù)取1.30～1.80；在裂隙比較發(fā)育或地下水量大的巖層地段，充填系數(shù)一般取1.50～2.50，可根據(jù)地層條件、隧道穩(wěn)定性和環(huán)境保護(hù)要求通過試驗實測確定其合理注漿量；d）作業(yè)人員應(yīng)隨時觀察注漿工況，注漿壓力應(yīng)略大于周邊地層壓力，嚴(yán)格控制地面和隧道沉降；e）一旦發(fā)生意外故障，應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，排除故障后方可繼續(xù)施工；f）單液漿每作業(yè)班組注漿管路應(yīng)清洗一次，雙液漿每作業(yè)一次注漿管路應(yīng)清洗一次；長時間停頓時，應(yīng)將壓漿直管及環(huán)管等所有拌漿、注漿設(shè)備用水循環(huán)泵洗、清空。7.5.4二次注漿的材料宜與同步注漿材料相同，注漿量和注漿壓力應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和沉降監(jiān)測結(jié)果等確定。7.6泥水循環(huán)與處理7.6.1掘進(jìn)前泥水循環(huán)系統(tǒng)檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：a）分離設(shè)備啟動前，應(yīng)設(shè)專人管理每臺設(shè)備，并保證各閥門按要求開閉；b）泥漿進(jìn)入分離設(shè)備后，應(yīng)再次檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況；發(fā)現(xiàn)異常狀況，及時打開應(yīng)急排放閥后，進(jìn)行設(shè)備檢修，至符合掘進(jìn)要求后方可繼續(xù)施工。7.6.2泥漿管道防止堵塞的控制措施應(yīng)符合下列規(guī)定：a）施工中應(yīng)控制泥漿密度和黏度，保證漿液的穩(wěn)定性；b）在黏性土地層中為防止泥水循環(huán)系統(tǒng)排渣不暢，可適當(dāng)加大氣墊艙內(nèi)格柵尺寸；在排漿泵吸口位置宜增加沖刷系統(tǒng)；c）泥漿循環(huán)系統(tǒng)異常時，應(yīng)優(yōu)先循環(huán)清理氣墊艙底部、排漿口、格柵處滯留異物，再循環(huán)清理開挖艙底部異物；d）應(yīng)在排泥管口處設(shè)置鋼格柵，過濾大塊巖石、卵石、土塊，并采用碎石機粉碎剩余巖土塊后，方可通過排泥管排出；e）隧道內(nèi)進(jìn)排泥水管路應(yīng)每間隔50m～100m安裝一個閘閥。7.6.3直線管路和管路彎頭耐磨措施應(yīng)符合下列規(guī)定：a）在直線管路中，應(yīng)控制泥漿流速和泥漿黏度以降低磨損；b）在直線管路中，根據(jù)測量結(jié)果必要時可將管道底部與頂部倒轉(zhuǎn)方向使用，通過旋轉(zhuǎn)管路的方式使磨耗嚴(yán)重處旋離磨耗高危區(qū)域；c）對于高磨耗區(qū)域，管路彎頭和直管宜采用耐磨和加厚材料；d）應(yīng)保證管路彎頭和法蘭焊接處平整；e）根據(jù)測量結(jié)果，對嚴(yán)重磨損區(qū)域應(yīng)提前進(jìn)行弧形鋼板包焊加固。7.6.4泥水處理系統(tǒng)巡查應(yīng)包括下列內(nèi)容：a）分配閥對泥漿分配情況；b）振動篩出渣情況；c）渣漿泵運轉(zhuǎn)狀況、磨損狀況、軸封水、出口壓力、橡膠管連接狀況及沉砂嘴出漿狀況等。7.7盾構(gòu)接收7.7.1盾構(gòu)到達(dá)接收段前，應(yīng)對盾構(gòu)機位置、洞門的位置與輪廓、盾構(gòu)隧道軸線進(jìn)行復(fù)核測量。7.7.2盾構(gòu)機進(jìn)入加固區(qū)后，宜逐步降低掘進(jìn)速度、泥水艙壓力，掘進(jìn)速度宜降至5mm/min～7mm/min。7.7.3當(dāng)接收加固區(qū)采取降水時，應(yīng)根據(jù)降水情況及時調(diào)整開挖面泥水壓力。7.7.4盾構(gòu)機進(jìn)入加固區(qū)后，應(yīng)復(fù)測洞門軸線與隧道軸線擬合情況，調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)。7.7.5在滿足盾構(gòu)機接收條件下方可進(jìn)行洞門破除工作，破除渣土應(yīng)清理干凈，并去除圍護(hù)墻內(nèi)暴露的鋼筋。7.7.6盾構(gòu)接收時應(yīng)通過在管片上預(yù)埋鋼板、焊接連接鋼板、復(fù)緊連接螺栓等方法對盾尾管片進(jìn)行加固。7.7.7盾構(gòu)接收時應(yīng)加強對洞口的觀察與地面沉降監(jiān)測。7.7.8盾構(gòu)接收時，盾尾脫離洞門密封裝置前，應(yīng)及時進(jìn)行壁后注漿，并確保臨近洞門管片壁后注漿密實；當(dāng)盾構(gòu)到達(dá)指定拆機位置后，應(yīng)及時進(jìn)行洞門密封。8安全風(fēng)險評估8.1一般規(guī)定8.1.1盾構(gòu)隧道工程施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、周邊環(huán)境保護(hù)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合施工特點、施工技術(shù)水平、工期及施工經(jīng)驗，對施工風(fēng)險源和風(fēng)險因素進(jìn)行辨識與分析。8.1.2施工前應(yīng)根據(jù)風(fēng)險源和風(fēng)險因素特征，采取可行、有效的施工安全風(fēng)險處置措施。8.2安全風(fēng)險辨識與分析8.2.1應(yīng)根據(jù)安全風(fēng)險事件發(fā)生概率的大小、風(fēng)險事件發(fā)生后果的嚴(yán)重程度，評定相應(yīng)風(fēng)險的等級，并對風(fēng)險源和風(fēng)險因素的特征、發(fā)生原因、發(fā)生概率與導(dǎo)致事故后果進(jìn)行說明。8.2.2盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652的有關(guān)規(guī)定。8.2.3當(dāng)設(shè)計和施工方案調(diào)整或變更，水文工程地質(zhì)條件、環(huán)境條件、施工條件變化時，應(yīng)重新對風(fēng)險源和風(fēng)險因素進(jìn)行辨識分析。8.2.4盾構(gòu)機吊裝、調(diào)試和拆解的風(fēng)險源、風(fēng)險因素及可能導(dǎo)致的事故宜按表2的規(guī)定確表2盾構(gòu)機吊裝、調(diào)試和拆解的風(fēng)險源、風(fēng)險因素及可能導(dǎo)致的事故風(fēng)險類別風(fēng)險源、風(fēng)險因素可能導(dǎo)致的事故盾構(gòu)機吊裝、調(diào)試、拆解（1）未編制專項施工方案或方案不合理；（2）地基承載力不足；（3）起吊設(shè)備選型不合理、起吊作業(yè)安全系數(shù)不合理；（4）施工隊伍未有相應(yīng)資質(zhì)與施工經(jīng)驗；（5）吊具、索具、安全裝置等存在質(zhì)量缺陷或損壞；（6）特種作業(yè)人員無證上崗，違規(guī)操作，違章指揮；（7）吊裝站位與工作井的安全距離不滿足設(shè)計要求。設(shè)備傾覆、人員傷亡、地表沉降超限、結(jié)構(gòu)變形過大、基坑坍塌。8.3風(fēng)險分析8.3.1風(fēng)險分析應(yīng)從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致風(fēng)險事件的致險因素進(jìn)行分析，找出可能導(dǎo)致風(fēng)險事件發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。8.3.2對于物的不安全狀態(tài)可能引起的風(fēng)險事件，應(yīng)從地質(zhì)條件、施工方案、施工環(huán)境、施工機械、自然災(zāi)害等方面進(jìn)行分析。8.3.3對于人的不安全行為可能引起的風(fēng)險事件，應(yīng)從操作錯誤、違反安全規(guī)程和管理缺陷等方面進(jìn)行分析。8.3.4可能受到風(fēng)險事件傷害的人員類型包括作業(yè)人員自身、同一作業(yè)場所的其他作業(yè)人員、作業(yè)場所附近的其他人員；人員可能受到風(fēng)險事件傷害的程度包括死亡、重傷、輕傷。8.3.5風(fēng)險分析應(yīng)通過評估小組討論會的形式進(jìn)行，宜采用風(fēng)險傳遞路徑、魚刺圖、故障樹等方法進(jìn)行分析。8.4風(fēng)險估測8.4.1風(fēng)險估測方法宜綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度，結(jié)合施工組織設(shè)計、風(fēng)險事件的特點等因素確定，風(fēng)險事件可能性可采用指標(biāo)體系法、專家調(diào)查法或點估計法等方法進(jìn)行估測。8.4.2風(fēng)險估測分為一般風(fēng)險源風(fēng)險估測和重大風(fēng)險源風(fēng)險估測，盾構(gòu)隧道施工常見的重大風(fēng)險源包括掌子面失穩(wěn)、建（構(gòu)）筑物受損、突水、盾構(gòu)機損傷等。具體盾構(gòu)隧道工程可根據(jù)實際工程條件選取，或補充其他重大風(fēng)險源。8.4.3風(fēng)險估測結(jié)果應(yīng)按照一般風(fēng)險源和重大風(fēng)險源分別進(jìn)行匯總。8.5一般風(fēng)險源風(fēng)險估測8.5.1一般風(fēng)險源風(fēng)險估測可采用定性（如檢查表法）或半定量方法（如LEC法）。8.5.2檢查表法把檢查對象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干子系統(tǒng)，以提問或打分的形式，將檢查項目列表逐項檢查。8.5.3LEC法根據(jù)作業(yè)人員在具有潛在危險性環(huán)境中作業(yè)，用與作業(yè)風(fēng)險有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來評價風(fēng)險。8.6重大風(fēng)險源風(fēng)險估測8.6.1重大風(fēng)險源風(fēng)險估測應(yīng)采用定量方法，分別估測風(fēng)險事件的可能性和嚴(yán)重程度，采用風(fēng)險矩陣法綜合確定重大風(fēng)險源風(fēng)險等級。8.6.2物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為以及兩者的組合所導(dǎo)致的風(fēng)險事件可能性等級分為5級，如表3所示。表3風(fēng)險事件可能性等級標(biāo)準(zhǔn)概率等級描述很可能可能偶然可能性很小幾乎不可能概率等級543218.6.3風(fēng)險事件的嚴(yán)重程度等級分為5級，主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，并采用就高原則確定風(fēng)險事件嚴(yán)重程度等級。當(dāng)多種后果同時產(chǎn)生時，宜采用后果當(dāng)量估計法確定風(fēng)險事件嚴(yán)重程度等級，綜合考慮人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、社會影響、環(huán)境影響、工期延誤8.7風(fēng)險評估報告編制8.7.1風(fēng)險評估報告應(yīng)反映風(fēng)險評估過程的全部工作，風(fēng)險評估過程中的工作記錄、采用的評估方法、獲得的評估結(jié)果、建議的控制措施等均應(yīng)寫入評估報告。8.7.2風(fēng)險評估報告應(yīng)客觀科學(xué)、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)完整、文字簡潔，提出的風(fēng)險控制措施具有可操作性。8.7.3總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估的最終報告應(yīng)進(jìn)行歸檔管理。8.7.4總體風(fēng)險評估報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：a）編制依據(jù)：項目風(fēng)險管理方針及策略、行業(yè)相關(guān)風(fēng)險管理的法律法規(guī)及制度文件、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、項目立項批復(fù)文件、可行性研究報告、工程地質(zhì)勘察報告、初步設(shè)計文件、施工圖設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查資料、設(shè)計階段風(fēng)險評估成果以及海事、港航、水利、環(huán)保等部門作出的與工程建設(shè)安全有關(guān)的文件等；b）工程概況；c）風(fēng)險評估程序及方法；d）風(fēng)險評估內(nèi)容；e）風(fēng)險控制措施建議；f）評估結(jié)論：風(fēng)險等級（各評估對象）、重要性指標(biāo)清單（指標(biāo)體系法）、專項風(fēng)險評估對象、風(fēng)險控制措施建議、評估結(jié)果自我評價及遺留問題說明、附件（評估計算過程、評估人員信息表等）。8.7.5施工前專項風(fēng)險評估報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：a）編制依據(jù)：行業(yè)相關(guān)風(fēng)險管理的法律法規(guī)及制度文件、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、項目可行性研究報告、工程地質(zhì)勘察報告、初步設(shè)計文件、施工圖設(shè)計文件、總體風(fēng)險評估成果及工程前期的風(fēng)險評估成果、現(xiàn)場調(diào)查資料、第三方檢測監(jiān)測資料等；b）工程概況；c）風(fēng)險評估程序及方法；d）風(fēng)險評估內(nèi)容（包括風(fēng)險辨識清單、風(fēng)險分析表及風(fēng)險估測e）風(fēng)險控制措施建議；f）評估結(jié)論：一般風(fēng)險源估測匯總表、重大風(fēng)險源估測匯總表、Ⅲ級和Ⅳ級風(fēng)險存在的部位和方式等、風(fēng)險等級匯總、重要性指標(biāo)清單（指標(biāo)體系法）、風(fēng)險防控措施建議、評估結(jié)果自我評價及遺留問題說明、附件（評估計算過程、評估人員信息表8.7.6施工過程專項風(fēng)險評估應(yīng)形成評估報告，除與施工前專項風(fēng)險評估報告相同內(nèi)容外，還應(yīng)包括重大風(fēng)險源變化情況、重新評估的風(fēng)險等級及計算過程、風(fēng)險控制措施建議等。8.7.7風(fēng)險評估報告宜包括以下內(nèi)容：a）封面（包括評估項目名稱、評估單位、報告完成日期）；b）扉頁一（評估小組負(fù)責(zé)人及評估人員名單及簽名）；e）正文；f）附件。8.7.8風(fēng)險控制預(yù)期效果評價應(yīng)形成評價報表，格式由評價專家組自定，應(yīng)包含以下內(nèi)容：a）典型施工或首件施工安全風(fēng)險控制情況；b）采取措施后預(yù)期風(fēng)險的等級；c）風(fēng)險控制措施的完善建議；d）評估人員信息表。8.8風(fēng)險評估報告評審8.8.1總體風(fēng)險評估報告或?qū)ｍ楋L(fēng)險評估報告（包括施工前專項風(fēng)險評估報告、施工過程專項風(fēng)險評估報表）編制完成后，應(yīng)組織評審。8.8.2總體風(fēng)險評估報告應(yīng)由建設(shè)單位組織評審，專項風(fēng)險評估報告應(yīng)由施工單位組織評審。評審應(yīng)邀請設(shè)計、監(jiān)理（如有）等單位代表和專家參加。評估小組應(yīng)根據(jù)評審意見對評估報告進(jìn)行修改，形成最終報告。9安全風(fēng)險管理9.1一般規(guī)定9.1.1根據(jù)總體風(fēng)險評估結(jié)果與接受準(zhǔn)則，應(yīng)按表4采取風(fēng)險控制措施。表4總體風(fēng)險評估接受準(zhǔn)則與控制措施風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則控制措施低風(fēng)險可忽略不需采取特別的風(fēng)險防控措施。一般風(fēng)險可接受宜采取風(fēng)險防控措施，加強安全管理力量，強化日常安全生產(chǎn)管理工作。較大風(fēng)險(Ⅲ級）不期望應(yīng)采取措施降低風(fēng)險，包括加大安全管理力量投入、優(yōu)化安全資源配置、選擇有經(jīng)驗及自控能力強的施工單位、增加工程保險投保等措施。重大風(fēng)險(Ⅳ級）不可接受應(yīng)采取一整套的措施降低風(fēng)險，優(yōu)化工程設(shè)計、改進(jìn)施工工藝，高度重視項目的后續(xù)組織實施，采取加大安全管理力量和資金投入、優(yōu)化安全資源配置、選擇有經(jīng)驗及自控能力強的施工單位、增加工程保險投保等措施。9.1.2根據(jù)專項風(fēng)險評估結(jié)果與接受準(zhǔn)則，提出風(fēng)險控制措施，采取分級防控措施，確定層級責(zé)任和責(zé)任人，實施現(xiàn)場管理和監(jiān)控預(yù)警。9.2風(fēng)險控制措施9.2.1總體風(fēng)險評估應(yīng)重點提出風(fēng)險控制的方向與總體思路，以及安全管理力量投入、資源（財、物）配置、對參建單位的要求等。9.2.2專項風(fēng)險評估應(yīng)針對重大風(fēng)險源提出全面、重點突出的防控措施建議，作為現(xiàn)場安全管理、專項施工方案編制和完善應(yīng)急預(yù)案的依據(jù)。9.2.3專項風(fēng)險評估的風(fēng)險等級為Ⅲ級及以上時，應(yīng)分析可能導(dǎo)致風(fēng)險事件的主要控制因素，按照不同風(fēng)險等級，制定相應(yīng)的重大風(fēng)險源風(fēng)險控制措施。現(xiàn)場施工應(yīng)建立重大風(fēng)險源監(jiān)控和預(yù)警預(yù)報動態(tài)機制，明確預(yù)警預(yù)報標(biāo)準(zhǔn)，按要求對監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢，并將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施告知作業(yè)人員。發(fā)現(xiàn)異常或超警戒值，應(yīng)及時采取措施，做好風(fēng)險事件處置預(yù)案準(zhǔn)備工作。9.2.4風(fēng)險控制措施宜包括調(diào)整施工方案（如調(diào)整施工順序、優(yōu)化施工方法等）、加強安全措施（如采取有效、操作性強的安全管理措施和安全替代措施或加強應(yīng)急救援措施、進(jìn)行應(yīng)急演練等）等，必要時應(yīng)調(diào)整、優(yōu)化設(shè)計方案和設(shè)計參數(shù)。9.2.5盾構(gòu)隧道工程施工應(yīng)利用施工監(jiān)測、環(huán)境巡查、視頻監(jiān)控等手段，對已識別風(fēng)險和新風(fēng)險進(jìn)行動態(tài)跟蹤與控制，并對風(fēng)險發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行記錄。9.2.6施工前安全風(fēng)險管理措施宜包括下列內(nèi)容：a）劃分施工風(fēng)險職責(zé)；b）制定施工風(fēng)險管理制度、計劃與實施辦法；c）實施施工風(fēng)險調(diào)查和評估，編制相關(guān)報告；d）編制施工關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管理專項文件；e）編制施工風(fēng)險識別表、施工風(fēng)險清單、施工風(fēng)險記錄表；f）制定施工風(fēng)險管理培訓(xùn)與應(yīng)急演練制度、計劃及實施辦法；g）關(guān)鍵性施工應(yīng)編制專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案；h）編制施工監(jiān)測方案，根據(jù)設(shè)計與施工文件要求，結(jié)合周邊環(huán)境保護(hù)要求和施工條件，確定施工安全預(yù)報警指標(biāo)。9.2.7施工過程中風(fēng)險管理措施宜包括下列內(nèi)容：a）進(jìn)行施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤與記錄；b）結(jié)合工程施工進(jìn)度及相關(guān)施工信息，上報有關(guān)部門施工風(fēng)險狀況；c）新增風(fēng)險評估分析；d）實施風(fēng)險管理培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底與應(yīng)急演練；e）發(fā)布施工風(fēng)險預(yù)報警；f）發(fā)布施工風(fēng)險通告；g）啟動與實施應(yīng)急預(yù)案；h）調(diào)配應(yīng)急物資、設(shè)備與人員；i）實施應(yīng)急救援；j）施工安全事故上報及處置。9.2.8關(guān)鍵性施工宜包括下列內(nèi)容：a）盾構(gòu)機適應(yīng)性選型與配置；b）盾構(gòu)機監(jiān)造；c）盾構(gòu)機運輸；d）盾構(gòu)機組裝、調(diào)試與拆解；e）盾構(gòu)始發(fā)、試掘進(jìn)與接收；f）盾構(gòu)掘進(jìn)與施工；g）同步施工；h）復(fù)雜地質(zhì)段施工、復(fù)雜環(huán)境段施工；i）常壓換刀作業(yè)；j）常壓開艙作業(yè)；k）帶壓開艙作業(yè)；l）凍結(jié)法施工。9.2.9施工前應(yīng)逐級對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容應(yīng)采用書面形式，并保存簽認(rèn)記錄。9.2.10每班次交接班前應(yīng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題，在未解決問題或責(zé)任未分清前不得交接班；交接班應(yīng)“交任務(wù)、交安全和交質(zhì)量”，并填寫交接班記錄，在交接班人員無異議簽字后方為交接完畢。9.3風(fēng)險控制預(yù)期效果評價9.3.1風(fēng)險控制預(yù)期效果評價包括對風(fēng)險控制措施落實情況的確認(rèn)評價以及采取風(fēng)險控制措施后預(yù)期風(fēng)險的評價。9.3.2對風(fēng)險控制措施落實情況的確認(rèn)評價，宜通過對典型施工或首件施工的總結(jié)與分析，采用檢查表法針對風(fēng)險控制措施落實情況進(jìn)行檢查、確認(rèn)，以確認(rèn)風(fēng)險控制措施是否得到完整實施，分析風(fēng)險控制措施實施過程中的問題和不足，進(jìn)一步完善風(fēng)險控制措施。9.3.3采取風(fēng)險控制措施后預(yù)期風(fēng)險的評價宜采取專家評審方式，成立專家組，專家組成員不應(yīng)少于3人，專家應(yīng)具備高級及以上技術(shù)職稱，并具有10年及以上盾構(gòu)隧道工程建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、勘察設(shè)計或風(fēng)險評估等工作經(jīng)歷。9.3.4專家組根據(jù)典型施工或首件施工情況，針對風(fēng)險控制措施落實情況，對采取措施后的風(fēng)險事件可能性以及后果嚴(yán)重程度進(jìn)行集體評定，在此基礎(chǔ)上通過風(fēng)險矩陣法，確定采取措施后預(yù)期風(fēng)險的等級。10監(jiān)控量測與預(yù)警10.1一般規(guī)定10.1.1盾構(gòu)隧道工程施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，并結(jié)合施工風(fēng)險源或風(fēng)險因素特點和風(fēng)險等級，明確監(jiān)測與監(jiān)控的原則和重點，實時對施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境進(jìn)行跟蹤監(jiān)測和巡查，并及時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)、照片或影像信息，預(yù)測工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的安全狀態(tài)及其發(fā)展趨勢，為施工提供依據(jù)。10.1.2環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫穿盾構(gòu)隧道工程施工全過程，秉承“預(yù)防為主、自查自糾、隨查及改、綜合治理”的原則，進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作。10.2施工監(jiān)測10.2.1盾構(gòu)隧道工程施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計和巖土工程勘察的要求，結(jié)合施工條件、周邊環(huán)境的特點，并在風(fēng)險辨識與評估分析基礎(chǔ)上，編制施工監(jiān)測方案和應(yīng)急預(yù)案。10.2.2在復(fù)雜地質(zhì)段施工時，宜在盾構(gòu)機上加裝超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，并結(jié)合水文與工程地質(zhì)條件、風(fēng)險源或風(fēng)險因素的特點，編制專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案。10.2.3當(dāng)工程遇到下列情況時，宜編制專項監(jiān)測方案：a）穿越地下障礙物、建筑（構(gòu)）物、重要管線、隧道、鐵路、機場跑道等；b）穿越河流、湖泊、海洋等；c）穿越巖溶發(fā)育地層，斷層破碎帶，地裂縫，孤石群，基巖凸起地層，有毒、有害氣體賦存地段等不良地質(zhì)環(huán)境；d）穿越水源地、地下水環(huán)境敏感區(qū)域和文物保護(hù)建筑；e）采用新工藝、新工法或有其他特殊要求。10.2.4盾構(gòu)隧道工程影響分區(qū)的劃分界線應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，并結(jié)合水文地質(zhì)與工程地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件、施工特點和工程經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)遇到下列情況時，應(yīng)調(diào)整工程影響范圍：a）在高壓縮性、高透水性地層施工；b）在巖溶發(fā)育地層，斷層破碎帶，地裂縫，孤石群，基巖凸起地層，有毒、有害氣體賦存地段等不良地質(zhì)環(huán)境施工；c）開艙作業(yè)，開艙爆破作業(yè)監(jiān)測范圍宜結(jié)合實際工況根據(jù)爆破試驗確定；d）盾構(gòu)始發(fā)與接收施工期間出現(xiàn)開挖面和隧道內(nèi)嚴(yán)重滲漏水、涌水或涌砂，建（構(gòu)）筑物和地面變形過大等異常情況。10.2.5工程監(jiān)測項目、監(jiān)測點布設(shè)原則與方法、監(jiān)測頻率和現(xiàn)場巡查應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對象的特點、工程監(jiān)測等級、工程影響分區(qū)、設(shè)計及施工的要求合理確定，并應(yīng)反映監(jiān)測對象安全狀態(tài)及演化規(guī)律。10.2.6當(dāng)遇到下列情況時，應(yīng)提高監(jiān)測頻率：a）監(jiān)測數(shù)據(jù)異常、變化速率較大、累計量超標(biāo)；b）偶遇不良地質(zhì)引起工程風(fēng)險增加；c）周邊環(huán)境發(fā)生大變形、破壞，或產(chǎn)生重大變化；d）盾構(gòu)始發(fā)、接收、停機檢修或開艙作業(yè)；e）施工工況異常；f）險情期間或險情結(jié)束后重新施工。10.2.7盾構(gòu)隧道工程應(yīng)根據(jù)設(shè)計和巖土工程勘察的要求，結(jié)合周邊環(huán)境特點和施工經(jīng)驗，確定監(jiān)測預(yù)報警等級和預(yù)報警標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)報警標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)啟動預(yù)報警流程。10.2.8監(jiān)測項目宜按“分區(qū)、分級、分階段”的原則，確定監(jiān)控量測的控制標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測預(yù)報警分級宜按表5的規(guī)定確定。表5監(jiān)測預(yù)報警分級預(yù)報警級別預(yù)警狀態(tài)描述黃色預(yù)警累計變化量和變化速率均超過監(jiān)控量測控制值的70%，或其中一個指標(biāo)超過監(jiān)控量測控制值的85%，而另一指標(biāo)未達(dá)到該值。橙色預(yù)警累計變化量和變化速率均超過監(jiān)控量測控制值的85%，或累計變化量和變化速率之一超過監(jiān)控量測控制值。紅色報警累計變化量和變化速率均超過監(jiān)控量測控制值，或變化速率呈現(xiàn)急劇增長，或出現(xiàn)突發(fā)性險情或事故。10.2.9當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預(yù)警值時，監(jiān)測部門應(yīng)在報表中醒目提示，予以提醒警示，并應(yīng)立即向施工主管、監(jiān)理和建設(shè)單位報告，獲得確認(rèn)后應(yīng)立即提交預(yù)警報告。10.2.10預(yù)警狀態(tài)下的監(jiān)測與信息反饋應(yīng)符合下列規(guī)定：a）當(dāng)確認(rèn)為預(yù)警狀態(tài)時，應(yīng)立即上報警情；b）應(yīng)對監(jiān)測數(shù)據(jù)超過報警值的區(qū)域、現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)異常的區(qū)域持續(xù)加密監(jiān)測與現(xiàn)場巡查，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)與巡查結(jié)果，形成書面報告上報施工、監(jiān)理與業(yè)主單位；c）施工現(xiàn)場險情發(fā)生時，應(yīng)立即啟動應(yīng)急監(jiān)測預(yù)案，并按應(yīng)急小組的要求對險情發(fā)生區(qū)域持續(xù)加密監(jiān)測與現(xiàn)場巡查；應(yīng)急搶險過程中，保持與應(yīng)急小組的聯(lián)絡(luò)；d）險情結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)與現(xiàn)場巡查結(jié)果，在確定工程處于安全狀態(tài)后，按照預(yù)報警制度的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行消警。10.2.11應(yīng)急搶險時應(yīng)在保證監(jiān)測人員安全的前提下，根據(jù)險情現(xiàn)狀，在原有監(jiān)測點之外，增加監(jiān)測點、提高監(jiān)測頻率和監(jiān)測項目，并可采用遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測。10.2.12施工監(jiān)測安全管理應(yīng)包括下列內(nèi)容：a）應(yīng)加強現(xiàn)場監(jiān)測管理，制定監(jiān)測管理制度，并對監(jiān)測人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底；b）監(jiān)測人員應(yīng)持證上崗，并遵循“帶全、做好、留心、站穩(wěn)”的原則進(jìn)行監(jiān)測；c）建（構(gòu)）物、堤壩、道路、橋梁、隧道、管線、機場跑道、鐵路等布設(shè)監(jiān)測點前，應(yīng)事先與相關(guān)管理部門和業(yè)主溝通，征得同意后方可進(jìn)行布點；d）在市政道路上監(jiān)測或夜間監(jiān)測時，作業(yè)人員應(yīng)佩帶反光背心，并遵守交通規(guī)則，監(jiān)測儀器設(shè)備附近應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，并用紅色信號燈指揮；e）監(jiān)測人員應(yīng)遠(yuǎn)離施工機械設(shè)備操作影響區(qū)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)車輛行駛通過時，監(jiān)測人員應(yīng)確保自身、儀器和設(shè)備的安全，待車輛行駛通過后，方可恢復(fù)測量；f）工程監(jiān)測作業(yè)臺架、高空升降車、升降梯、爬梯等應(yīng)安設(shè)牢固，高處作業(yè)操作人員應(yīng)系安全帶；g）沒有安全防護(hù)措施的情況下，監(jiān)測人員不得在混凝土支撐上、始發(fā)和接收工作井邊緣位置進(jìn)行監(jiān)測；h）吊裝物下方不得監(jiān)測作業(yè)。11應(yīng)急管理11.1一般規(guī)定11.1.1施工事故應(yīng)急搶險與救援工作應(yīng)當(dāng)堅持“預(yù)防為主、常備不懈、救人第一”的方針和“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大”的原則。11.1.2施工單位應(yīng)建立應(yīng)急救援機構(gòu)，制定應(yīng)急管理制度，建立預(yù)警與響應(yīng)機制，編制應(yīng)急預(yù)案，指定專人負(fù)責(zé)應(yīng)急管理與救援工作，組織人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)與應(yīng)急演練。11.1.3當(dāng)施工風(fēng)險源發(fā)生變化或轉(zhuǎn)移時，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整應(yīng)急預(yù)案，并針對新的風(fēng)險進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和應(yīng)急演練。11.1.4現(xiàn)場應(yīng)急救援人員應(yīng)攜帶專業(yè)防護(hù)裝備，采取安全防護(hù)措施，執(zhí)行應(yīng)急救援人員進(jìn)入和離開事故現(xiàn)場的相關(guān)規(guī)定。應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。11.1.5事故發(fā)生時，應(yīng)立即設(shè)置警戒線，設(shè)置警示標(biāo)志，對外隔離事故現(xiàn)場，查明人員受傷情況，若發(fā)現(xiàn)人員受傷，應(yīng)立即進(jìn)行醫(yī)療救治。11.1.6事故處置完成后，施工單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查，并通報事故原因和經(jīng)過，落實防范和整改措施，避免類似險情再次發(fā)生。11.2應(yīng)急管理11.2.1施工單位應(yīng)根據(jù)本單位組織管理體系、施工技術(shù)水平、風(fēng)險源或風(fēng)險因素的性質(zhì)，以及可能發(fā)生的事故類型，確定應(yīng)急預(yù)案體系，并根據(jù)實際工況和工程經(jīng)驗，編制應(yīng)急預(yù)案。11.2.2應(yīng)急預(yù)案應(yīng)組織專家評審，上報相關(guān)部門，審批通過后方可執(zhí)行。11.2.3盾構(gòu)隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與建設(shè)單位的應(yīng)急預(yù)案、施工企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)急預(yù)案、工程所在地政府的公共應(yīng)急預(yù)案相銜接。11.2.4應(yīng)急預(yù)案與施工組織設(shè)計同步編制，應(yīng)急預(yù)案宜包括下列內(nèi)容：a）編制目的、依據(jù)和原則；b）應(yīng)急救援機構(gòu)及責(zé)任劃分；c）應(yīng)急處理流程；d）信息報告與處理；e）應(yīng)急決策與響應(yīng)；f）應(yīng)急措施及擴(kuò)大應(yīng)急措施；g）警戒、疏散；h）信息發(fā)布；i）應(yīng)急資源管理；j）應(yīng)急演練與應(yīng)急培訓(xùn)；k）應(yīng)急救援方法和聯(lián)系方式；l）應(yīng)急終止與總結(jié)；m）恢復(fù)施工。11.2.5施工現(xiàn)場作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明