車站主要的行車作業(yè)折返作業(yè)站前折返課件_第1頁(yè)
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主講人：鄧雪車站主要的行車作業(yè)（折返作業(yè)-站前折返）課程引入列車是如何調(diào)頭的呢？站前折返列車折返是指列車通過(guò)進(jìn)路改變、道岔轉(zhuǎn)換，經(jīng)過(guò)車站的調(diào)車進(jìn)路由一條線路至另一條線路運(yùn)營(yíng)的方式。折返的概念通常列車本身具有雙向行駛的能力，如果是單線雙向行駛線路，列車到達(dá)終點(diǎn)站后通過(guò)更換駕駛端的方式就能完成換向行駛。折返的概念如果是雙線行駛線路，列車折返還需要借助折返線完成。折返的概念回顧線路知識(shí)環(huán)形折返線（燈泡線）盡端折返線（a）單線折返線（b）雙線折返線折返線是指線路終點(diǎn)站，或者準(zhǔn)備開行折返列車的區(qū)間站，設(shè)置的供列車折返調(diào)頭的線路。存車線、渡線都可以作為折返線完成折返作業(yè)。回顧線路知識(shí)渡線是指設(shè)置在正線線路左右線之間，為車輛過(guò)渡運(yùn)行的線路。渡線折返的類型具有列車折返條件的車站。是否只有終點(diǎn)站才具備折返條件呢？折返站否折返的類型折返站根據(jù)用來(lái)折返的線路布置的位置，主要有站前折返、站后折返和混合式折返三種。（c）混合折返站前折返的概念列車在中間站或終點(diǎn)站利用站前渡線進(jìn)行折返作業(yè)的形式。站前折返圖站前布置的折返線優(yōu)選模式，即信號(hào)系統(tǒng)設(shè)定折返模式1或折返模式2為優(yōu)選模式。站前折返的過(guò)程折返模式1為側(cè)進(jìn)直出站前單渡線折返一般僅有一種折返模式。圖站前布置的折返線折返模式2為直進(jìn)側(cè)出折返過(guò)程同圖a的折返模式1站前折返的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)列車無(wú)空駛折返走行；乘客上、下車一起進(jìn)行能縮短停站時(shí)間；車站正線兼折返線以及站線長(zhǎng)度縮短，有利于節(jié)省車站造價(jià)。出發(fā)列車與到達(dá)列車存在敵對(duì)進(jìn)路，產(chǎn)生交叉干擾；因列車進(jìn)站或出站側(cè)向通過(guò)道岔，列車速度受到限制，影響乘坐的舒適感；在大客流量的情況下，站臺(tái)秩序會(huì)受到影響。缺點(diǎn)遇道岔故障需人工扳動(dòng)時(shí)，需要按照電話閉塞法來(lái)組織行車，車站需要派工作人員進(jìn)行手搖

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