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文檔簡介

《電子導向膠輪系統設計規范》“十四五”期間，國家發改委將進一步細化城軌審批條件,原則上低了進一步降低中低運量產品系統造價，采用虛擬導向的電子導向膠輪系統以化等特點。可普遍應用于各種環境交通接駁，也可供電、道路、智能技術基本組成，也可配置全能的售檢票、通信、信號、監控、2021年9月，學會下發立項公告，編制組在學會的指導下開始本項團體標證本項標準與其他已經發布的團體標準就標準內容的適應性和車型命名的準確本文件的編制參考了以下標準文件：住房和城鄉建設部發布的CJJ/T295-2019《城市有軌電車工程設計規范》、北京市規劃和自然資源委員會發布的DB11/T2）交通組織：重點制定路段交通組織、交——車輛與限界：對目前既有的電子導向膠輪系統車輛制式進行分析，進行——線路：滿足電子導向導向膠輪系統線路設計需求，提供技術參數設計依——軌道：針對電磁標簽數字軌道、圖像識別等兩種虛擬導向軌道形式的系2）路面：為確保既有道路滿足電子導向膠輪2）通信：不同運營模式下的通信子系統配置要求。通信系統子系統較多，4）售檢票：售檢票系統包含售檢票方式、系統設備的6）給排水與水消防：重點研究針對不同系統特性的車輛基地水處

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