軸箱授課教師：王磊轉(zhuǎn)向架軸箱轉(zhuǎn)向架軸箱概述

動車和拖車轉(zhuǎn)向架輪對的每個軸端均配有一套軸箱裝置，軸承與軸頸過盈配合，軸箱體安裝在軸承上。軸箱組裝是轉(zhuǎn)向架最重要的部分之一，是一系垂向減振器和一系螺旋彈簧的下部支撐，用來將全部簧上載荷包括垂向的動載荷傳給輪對，并將來自輪對的牽引力、制動力和沖擊作用傳到構(gòu)架上去。此外，它還傳遞輪對與構(gòu)架間的橫向和縱向作用力。同時，通過軸承能將車輪的滾動轉(zhuǎn)化為車體的平動。轉(zhuǎn)向架軸箱12345連接輪對與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，支撐一系彈簧的底部、支撐轉(zhuǎn)向架構(gòu)架承受和傳遞輪對與轉(zhuǎn)向架之間的各種載荷，承受車體重力，傳遞牽引力、制動力給軸承內(nèi)外圈定位，保持軸頸和軸承的正常位置，從而保證車軸正常安裝位置使輪對沿鋼軌的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿線路的平動軸箱采用雙列圓錐滾子軸承在提高承載能力6保持軸承油脂，保證軸承良好的潤滑性能，并具有良好密封性，避免燃軸事故軸箱裝置的作用轉(zhuǎn)向架軸箱軸箱的分類軸箱定位形式分類軸箱定位裝置是指約束輪對軸箱與構(gòu)架之間對運動的機構(gòu)。①拉板式定位；②拉桿式定位；③轉(zhuǎn)臂式定位；④層疊式橡膠彈簧定位；⑤干摩擦式導柱定位；⑥導框式定位。

1.拉板式定位

用特種彈簧鋼材制成的薄片形成定位拉板，一端與軸箱連接、另一端通過橡膠節(jié)點與構(gòu)架連接。利用拉板在橫向和縱向的不同剛度來約束構(gòu)架與軸箱的相對運動，實現(xiàn)彈性定位。轉(zhuǎn)向架軸箱

2.拉桿式定位

拉桿的兩端分別于構(gòu)架和軸箱銷接，拉桿兩端的橡膠墊和套分別限制軸箱與構(gòu)架之間的橫向和縱向相對位移，實現(xiàn)彈性定位。轉(zhuǎn)向架軸箱

3.轉(zhuǎn)臂式定位

轉(zhuǎn)臂定位的一端通過彈性節(jié)點與構(gòu)架上的定位轉(zhuǎn)臂座相連，另一端用螺栓固定在軸箱體的承載座上。彈性節(jié)點由彈性橡膠套、定位軸和金屬外套組成，其中彈性橡膠套的形狀和參數(shù)對轉(zhuǎn)向架走形性能影響較大。1—定位轉(zhuǎn)臂（包括彈簧座）；2—軸箱；3—底部壓板；4—垂向減振器；5—止擋管；6—轉(zhuǎn)臂凸臺；7—彈簧套；8—螺旋彈簧；9—錐形套；10—柱形橡膠套；11—錐形銷軸轉(zhuǎn)向架軸箱

4.層疊式橡膠彈簧定位

在構(gòu)架與軸箱之間裝設壓剪型層疊式橡膠彈簧，其垂向剛度較小，使軸箱相對構(gòu)架有較大的上、下方向位移，而其橫、縱向又有適宜的剛度，實現(xiàn)良好的彈性定位。（a）人字形層疊橡膠彈簧定位（b）錐形層疊橡膠彈簧定位轉(zhuǎn)向架軸箱

5.導柱定位

坐落在軸箱彈簧托盤上的支持環(huán)裝有磨耗套，安裝在構(gòu)架上的導柱（同樣裝有磨耗套）插入支持環(huán)，當構(gòu)架與軸箱之間發(fā)生上、下運動時，兩磨耗套產(chǎn)生干摩擦。其定位作用是通過導柱與支持環(huán)傳遞縱向力和橫向力，再通過軸箱橡膠墊產(chǎn)生不同方向的剪切變形，實現(xiàn)彈性定位。1—軸箱體；2—軸箱彈簧；3—彈簧支柱；4—彈性定位套；5—定位座組成；6—支持環(huán)；7—橡膠緩沖墊；8—彈簧托盤轉(zhuǎn)向架軸箱轉(zhuǎn)向架軸箱根據(jù)車軸軸端安裝的傳感器或裝置的不同，可將軸箱組裝分為三種，即：軸箱組裝（裝GL）、軸箱組裝（裝EK）、軸箱組裝（裝OPG）。三種類型的軸箱組裝除了外端蓋和安裝的軸端設備外，其余部件均相同。三種軸箱組裝的分布位置如圖所示。轉(zhuǎn)向架軸箱軸箱組裝（裝GL）軸端安裝的