主講人：日期自動變速器拆裝與檢修

某汽修廠收到一輛無法起步行駛的別克GL8轎車，該車裝配了帶有辛普森式行星齒輪機構(gòu)的自動變速器。

因此，小張根據(jù)維修手冊上的要求，開始按照檢修流程一步一步地對該車進(jìn)行檢查。本任務(wù)要求學(xué)生從確認(rèn)故障現(xiàn)象、制訂診斷流程、找出故障原因、排除故障等方面完成自動變速器的故障診斷與檢修。任務(wù)引入4.2.1汽車不能行駛變速桿置于倒擋或前進(jìn)擋時，汽車都不能行駛；汽車啟動后只能行駛一段路程，熱車后無法行駛。1．故障現(xiàn)象2．故障原因自動變速器漏油，油量變少，液力變矩器無法傳遞動力或換擋執(zhí)行元件無法正常工作。1油泵損壞或油泵的進(jìn)油濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致主油路不能正常建立油壓。2主油路或主油路油壓調(diào)節(jié)器堵塞，從而導(dǎo)致液力變矩器無法傳遞動力，或換擋執(zhí)行元件無法正常工作。3變速桿與手控閥之間的拉索松脫，使變速桿置于倒擋或前進(jìn)擋時，手控閥仍保持在空擋或駐車擋位置。4齒輪傳動機構(gòu)損壞而不能傳遞動力。51）檢查液面高度3．故障診斷方法

檢查自動變速器油的液面高度，若過低，應(yīng)檢查自動變速器油底殼、冷卻管及油管接頭處有無破損漏油，若有漏油應(yīng)找出漏油部位并進(jìn)行修補和油液補充。2）檢查拉索是否松脫

若液面高度正常或補充油液后故障未消除，應(yīng)檢查自動變速器變速桿與手控閥搖臂之間的拉索是否松脫，若松脫，則故障由此引起。3．故障診斷方法（1）油壓過低。若油壓過低，應(yīng)打開自動變速器油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵塞。（2）有一定油壓。若冷車啟動時有一定的油壓，但在溫度上升后油壓明顯下降，則故障由油泵損壞引起，應(yīng)更換油泵。（3）油壓過高。若油壓過高，應(yīng)拆檢自動變速器齒輪傳動機構(gòu)。3）檢測主油路的油壓4.2.2自動變速器打滑1．故障現(xiàn)象在起步時踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但車速上升緩慢。1行駛過程中加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，但車速不能迅速上升。23上坡時，汽車行駛無力，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高。2．故障原因自動變速器漏油，使油量變少。1離合器或制動器摩擦片（或制動帶）磨損嚴(yán)重，甚至燒焦。2油泵磨損嚴(yán)重或主油路漏油，造成主油路的油壓過低。3特定擋位換擋執(zhí)行元件打滑。41）檢查自動變速器油3．故障診斷方法檢查自動變速器油的液面高度和油的油質(zhì)。2）檢查換擋執(zhí)行元件打滑情況此部分內(nèi)容轉(zhuǎn)下頁。3）檢測主油路的油壓檢測主油路的油壓，若油壓過低，則故障由油泵磨損嚴(yán)重或主油路漏油引起，應(yīng)檢查油泵、主油路和主油路油壓調(diào)節(jié)閥等。表4-5三排辛普森行星齒輪機構(gòu)各擋位的傳動路線換擋執(zhí)行元件打滑情況分析如表4-9所示。打滑情況打滑部位所有前進(jìn)擋都打滑，但倒擋不打滑前進(jìn)擋離合器打滑D1擋打滑，但L1擋不打滑1擋單向離合器打滑D1擋及L1擋均打滑低速擋、倒擋制動器打滑D2擋打滑，22擋不打滑2擋單向離合器打滑D2擋和22擋都打滑2擋制動器打滑只有3擋打滑高速擋、倒擋離合器打滑只有超速擋打滑超速擋制動器打滑高速擋和倒擋均打滑高速擋、倒擋離合器打滑倒擋、D1擋、L1擋打滑低速擋、倒擋制動器打滑4.2.3換擋沖擊大1．故障現(xiàn)象及原因

當(dāng)汽車起步，由駐車擋或空擋掛入前進(jìn)擋或倒擋時，汽車出現(xiàn)明顯振動；當(dāng)汽車行駛時，在自動變速器換擋的瞬間出現(xiàn)明顯沖擊。1）故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速過高引起換擋時的明顯沖擊。1換擋執(zhí)行元件出現(xiàn)故障，如工作間隙太小、打滑等。2節(jié)氣門拉索或位置傳感器工作狀況不符合技術(shù)要求，使油壓過高，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊大。34升擋過遲。2．故障原因2．故障原因主油路油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，使主油路的油壓過高。5主油路油壓電磁閥不能正常工作，使主油路的油壓異常。6前進(jìn)擋離合器或高速擋、倒擋離合器的進(jìn)油止回閥損壞或漏裝。78電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。蓄壓器出現(xiàn)故障，如活塞卡住等，使換擋瞬間油壓過高，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。3．故障診斷方法1）檢查發(fā)動機怠速2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器3）路試4）檢測發(fā)動機怠速運行時主油路的油壓5）檢測換擋時主油路的油壓4.2.4無超速擋1．故障現(xiàn)象及原因自動變速器油溫傳感器出現(xiàn)故障。1節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障。2擋位開關(guān)出現(xiàn)故障。34超速擋開關(guān)或超速擋電磁閥出現(xiàn)故障。4.2.4無超速擋1．故障現(xiàn)象及原因超速擋制動器打滑。5液壓控制系統(tǒng)或電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。6超速行星排中的離合器或單向離合器卡滯。783擋、4擋換擋閥卡滯。2．故障診斷方法1）檢查自動變速器油溫傳感器2）檢查擋位開關(guān)信號3）檢查節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號4）檢查超速擋開關(guān)5）檢查超速擋電磁閥工作情況6）檢查空載下能否升擋7）檢查液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)4.2.5自動變速器異響1．故障現(xiàn)象及原因自動變速器油的液面高度過低或過高。1液力變矩器的鎖止離合器、單向離合器等損壞。2油泵磨損嚴(yán)重。34齒輪傳動機構(gòu)損壞。換擋執(zhí)行元件損壞。51）檢查自動變速器油的液面高度2．故障診斷方法2）檢查異響情況

檢查自動變速器油的液面高度，若液面高度過高或過低，應(yīng)先調(diào)整油量，再檢查自動變速器是否有異響。若仍有異響，應(yīng)繼續(xù)檢查。

用舉升機將汽車舉起，啟動發(fā)動機，分別在空擋、前進(jìn)擋、倒擋時檢查自動變速器的異響情況。4.2.6自動變速器油易變質(zhì)

更換后的自動變速器油在較短時間內(nèi)就會變質(zhì)，出現(xiàn)油色變成深黑、油底殼沉積過多油泥、加油口冒油煙等現(xiàn)象。1．故障現(xiàn)象2．故障原因自動變速器至冷卻器的油路堵塞，或冷卻器的限壓閥卡滯。1主油路的油壓過低，使換擋執(zhí)行元件工作時打滑。2換擋執(zhí)行元件的自由間隙過小，在不工作時容易打滑，造成油溫過高。34自動變速器油本身品質(zhì)不佳，達(dá)不到使用要求，或受到污染。自動變速器使用不當(dāng)造成油溫過高。5

讓汽車以中、低速行駛5～10min，當(dāng)自動變速器達(dá)到正常工作溫度時，在發(fā)動機運行情況下，檢查冷卻器溫度，其正常溫度應(yīng)在60℃左右。3．故障診斷方法1）檢查冷卻器溫度

若上述檢查均正常，則故障可能是由自動變速器油本身的質(zhì)量不佳引起，應(yīng)將自動變速器油全部放出，加入規(guī)定牌號的自動變速器油。若自動變速器油的質(zhì)量沒有問題，則故障多由自動變速器使用不當(dāng)引起。2）檢查自動變速器油4.2.7不能升擋1．故障現(xiàn)象及原因節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障。1擋位開關(guān)出現(xiàn)故障。2車速傳感器出現(xiàn)故障。34換擋閥卡滯。換擋執(zhí)行元件打滑。5電控單元出現(xiàn)故障。62擋制動器、高速擋離合器出現(xiàn)故障。72．故障診斷方法檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的工作情況。1檢查擋位開關(guān)是否良好，若出現(xiàn)故障，應(yīng)予以調(diào)整或更換。2檢查車速傳感器及其線路，若工作不良，應(yīng)予以更換。34檢查換擋閥是否卡滯，若卡滯，應(yīng)更換換擋閥。若上述檢查均未發(fā)現(xiàn)故障，需要拆檢自動變速器，檢查換擋執(zhí)行元件。56若上述檢查均正常，應(yīng)檢查電控單元是否出現(xiàn)故障。1．檢查及更換自動變速器油1）檢查液面高度

檢查液面高度時，可采用油尺檢查法或溢流孔檢查法。可用油尺檢查法的自動變速器殼體上都配有油尺，可通過其上的刻度標(biāo)記進(jìn)行檢查。圖4-22油尺刻度范圍2）檢查油質(zhì)正常的自動變速器油應(yīng)是半透明的紅色或黃色，有類似新機油的氣味。圖4-24正常的自動變速器油3）更換自動變速器油（1）舉升汽車，拆下發(fā)動機下護(hù)板。（2）將合適的接油容器放在自動變速器下方。（3）拆下放油螺栓，將油液放出。（4）拆下油底殼，如圖所示，并將其清洗干凈。（5）裝好油底殼，使用新襯墊安裝放油螺栓。

自動變速器油主要存在于油底殼、液力變矩器、油泵及油路中。更換自動變速器油時通常只更換油底殼中的油液，更換步驟如下。（6）移走接油容器后將汽車放下，取出自動變速器油標(biāo)尺并擦拭干凈。（7）將自動變速器加注漏斗固定在自動變速器油標(biāo)尺管上，加注規(guī)定容量、規(guī)定牌號的自動變速器油。（8）啟動發(fā)動機，檢查液面高度。由于新加注的油液溫度較低，液面高度應(yīng)在下限位附近。（9）運行發(fā)動機和自動變速器至達(dá)到正常工作溫度，再次檢查液面高度，應(yīng)在上限位附近。（10）若液面高度過高，應(yīng)把油放掉一些。

節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機的一道可控閥門，它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為汽車發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門開度大小影響著自動變速器的換擋時刻，節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)時，會造成換擋時刻不符合自動換擋規(guī)律，影響換擋品質(zhì)。節(jié)氣門拉索的常見形式有雙螺母式和卡片式兩種，分別如圖4-27、圖4-28所示。2．檢查及調(diào)整節(jié)氣門拉索圖4-27雙螺母式節(jié)氣門拉索圖4-28卡片式節(jié)氣門拉索拉緊駐車制動器操縱桿并踩下制動踏板。1將變速桿分別推入D擋或R擋。2使發(fā)動機怠速運行。3讀出發(fā)動機瞬間可達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速。4根據(jù)讀出的失速轉(zhuǎn)速分析各部件性能，具體如表4-10所示。53．自動變速器失速測試

進(jìn)行自動變速器失速測試的目的是檢測發(fā)動機輸出功率的大小、液力變矩器性能的好壞，以及換擋執(zhí)行元件工作是否正常。自動變速器失速測試的步驟如下：表4-10自動變速器失速測試的性能分析失速轉(zhuǎn)速性能分析D擋和R擋的失速轉(zhuǎn)速均為2000～2500r/min各部件性能正常D擋和R擋的失速轉(zhuǎn)速相同且低于規(guī)定值發(fā)動機功率不足；若低于規(guī)定值但高于600r/min，說明液力變矩器的單向離合器打滑D擋和R擋的失速轉(zhuǎn)速相同且超過規(guī)定值油泵油壓過低、油量不足、油質(zhì)過差，主油路的油壓過低，造成離合器和制動器打滑；若超過規(guī)定值500r/min以上，說明液力變矩器損壞、失效只有D擋或R擋的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值在D擋或R擋下工作的離合器或制動器打滑；主油路的油壓過低；油泵或主調(diào)壓閥故障4.自動變速器時滯測試

進(jìn)行自動變速器時滯測試的目的是進(jìn)一步檢查換擋執(zhí)行元件能否正常工作，以及主油路的油壓是否正常。5.自動變速器時滯測試

檢測自動變速器油壓的目的是查出液壓控制系統(tǒng)各油路及元件是否漏油，以及液力變矩器、蓄壓器等元件是否工作正常。此項檢測是判斷故障是否出在液壓控制系統(tǒng)的主要依據(jù)。檢測油壓時主要應(yīng)檢測主油路油壓、節(jié)氣門閥油壓、R擋制動器油壓等，