第34頁（共34頁）2024—2025學年下學期高中地理湘教版高一期中必刷常考題之我國區域發展戰略一．選擇題（共16小題）氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。中國石化已經在內蒙古布局多個綠氫項目，通過建立風光發電—綠電制氫—氫氣管輸—煉化與交通用..氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。據此完成下面小題。1．內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因是（）A．內蒙古能源礦產資源豐富 B．靠近京津冀能源消費市場 C．能源加工運輸產業鏈完善 D．當地風、光清潔能源豐富2．相較于液氫罐車運輸（將氣氫壓縮變成液氫），“西氫東送”采用管道運輸的主要優勢有（）A．靈活性較強 B．建設成本低 C．連續性更強 D．純氫品質高3．推進“西氫東送”項目發展的根本目的是（）A．帶動東部地區能源消費結構升級 B．提高東部地區能源消費總量 C．減少碳排放，助推實現雙碳目標 D．提高西部地區產業承接能力河北省遷安市，礦產資源豐富，被稱為“鋼鐵之城”。近年來遷安市采取了一系列措施：如推進大宗貨物運輸“公轉鐵”、壓減品質較差的粗鋼產量、同時積極培育氫能產業、吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心以促進產業轉型升級、城市綠色發展。表為近年來遷安市三大產業產值占比，據此完成4﹣6題。產業結構第一產業第二產業第三產業2018年2.772.624.72021年2.867.230.02023年2.960.836.34．遷安市迫切推進產業轉型升級，主要是由于（）A．第一產業比重偏低 B．第二產業產值下降 C．礦產資源開采殆盡 D．產業發展后勁不足5．從經濟效益角度考慮，實現大宗貨物運輸“公轉鐵”是為了（）A．提高市場競爭力 B．減輕環境污染 C．增加原料運輸量 D．緩解交通擁堵6．遷安市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在（）A．修復完善的生態環境 B．快速對接國外市場 C．已有的產業配套設施 D．地處京津冀都市圈根據2016年全國流動人口動態監測數據結果表明：東北地區（黑龍江、吉林、遼寧）流出人口目的地按比重排序由高到低依次是北京、天津、河北、內蒙古、山東、上海和海南等七個省市區，在分布格局上存在著明顯的群體差異。如圖示意東北地區2005～2017年常住人口增長情況。據此完成7﹣7題。7．東北地區常住人口數量變化的總趨勢是（）A．波動下降 B．波動上升 C．先增后減 D．先減后增汽車產業是關聯程度高的綜合性組裝產業，京津冀汽車產業在全國占有重要地位。如圖是京津冀汽車產業鏈“六軸多層次多中心”空間結構模式圖。據此完成8﹣9題。8．關于京津冀汽車產業空間組織結構特征的表述，正確的是（）A．零部件、汽車修理呈現“小分散、大集聚”格局 B．產業空間的分布不對稱，產業鏈主要分布于北部 C．北京、保定、廊坊汽車產業規模的等級逐級降低 D．汽車修理主要布局在接近廉價勞動力集中的區域9．圖中“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素為（）A．人口 B．交通 C．政策 D．歷史長江經濟帶發展已經上升為國家戰略，“推動長江經濟帶發展，前提是堅持生態優先，關鍵是要處理好綠水青山和金山銀山的關系”。實際上長江經濟帶面臨著較為嚴峻的生態環境壓力。如圖是“長江經濟帶上中下游地區城市資源環境承載力指數對比”。讀圖，完成下面小題。10．通常，衡量一個地區的資源環境承載力，最主要約束因素是（）A．自然資源 B．消費水平 C．技術能力 D．交通條件2022年6月8日，習近平總書記在宜賓三江口長江公園考察時指出：“保護好長江流域生態環境，是推動長江經濟帶高質量發展的前提，也是守護好中華文明搖籃的必然要求”。長江經濟帶橫貫我國東中西三大地帶，圖為“長江經濟帶示意圖”，甲、乙為長江經濟帶中兩個城市群。完成11﹣12題。11．與乙城市群相比，甲城市群經濟發展的區位優勢有（）A．地租較低 B．經濟發達，人才眾多 C．勞動力價格低 D．資源、能源豐富12．關于長江經濟帶敘述正確的是（）A．中游地區開發重點為農業，應大力發展畜牧業 B．下游地區應退耕還湖，禁止開發湖泊維護生態平衡 C．中下游地區城鎮密集污染嚴重，應關閉所有污染企業，減輕污染 D．上游地區以水能開發為主，利用特色自然資源發展旅游業加強環渤海及京津冀地區經濟協作，努力實現京津冀協同發展是重大國家戰略。讀京津冀都市圈圖，完成下面小題。13．京津冀經濟協同發展，京、津的優勢有（）①廉價勞動力②土地資源③資金④科技、人才A．①② B．②③ C．③④ D．①④14．京津冀協同發展，對北京的影響是（）A．加大了北京人口、交通運輸等壓力 B．疏解北京非首都功能，優化城市空間結構 C．拓展城市發展空間，加重環境污染 D．加快人才外流，推動資源密集型產業發展2024年，亞洲最大地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐建設的主體工程已近完成，建成后如圖所示。讀圖，完成15﹣16題。15．與公路相比，鐵路運輸（）A．速度比較慢 B．客運量較小 C．靈活性較強 D．受天氣影響小16．北京城市副中心站綜合交通樞紐建設的主要意義是（）A．增加城區內交通運輸方式 B．擴建了大興機場配套設施 C．解決了北京交通擁堵問題 D．完善京津冀一體化交通網二．解答題（共4小題）17．（2024春?濟南期中）閱讀圖文材料，完成下列要求。氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，在生產、生活、交通等領域有著越來越廣泛的應用。氫制備方式多樣，最具潛力的一種是“綠氫”，它是利用可再生能源轉化為電能，將電能通過電解水制氫設備轉化成氫能。“西氫東運”輸氫管道起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終于北京市的燕山石化，管道全長400多公里。管道建成后，將加快氫能的市場覆蓋，助力京津冀氫能走廊構建制備、存儲、運輸、應用的一體化綠氫產業鏈。圖為“西氫東送”工程示意圖。（1）評價烏蘭察布市發展綠氫產業的資源條件。（2）分析“西氫東送”對區域協調發展的意義。18．（2023秋?新化縣期末）閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一2023年7月28日9時55分，今年第5號臺風“杜蘇芮”裹挾著大量的熱量和水汽在福建省晉江市沿海登陸，其殘余環流于29日夜間進入河南，繼續北上。緊接著西太平洋上的臺風“卡努”于8月1日移入東海，逐漸向浙江沿海靠近。材料二2023年7月29日至8月1日，京津冀地區陸續出現強降水，70多個小時“瘋狂傾倒”，局地累計降水量達650mm至1003mm。河北省邢臺市臨城縣趙莊梁家莊站累計降水量達1003mm，對于年平均降水量約500mm的邢臺，這意味著幾乎在三天里下了大概兩年的雨量。本次極端強降水天氣還引發了多處山洪、內澇、地質災害等次生災害。材料三2023年7月29日至8月1日京津冀地區極端強降水成因示意圖（1）從水循環角度，說明京津冀地區此次強降水的水汽來源。（2）結合氣壓系統和地形因素，分析邢臺市此次強降水的原因。（3）據圖分析副熱帶高壓對東南急流的影響。（4）請列舉在城市內澇發生時可采取的個人避險自救措施。19．（2024秋?金山區校級期中）2024年2月，國家發布《長江經濟帶—長江流域國土空間規劃（2021﹣2035年）》。讀圖文資料，回答下面問題。材料一：規劃中提出：堅持共抓大保護、不搞大開發，走“生態優先、綠色發展”之路，統籌推進生態環境保護和經濟社會發展，繼續發揮沿江三大城市群的主體地位，推動長江經濟帶高質量發展。材料二：城市群的競爭力包括先天競爭力、現實競爭力和成長競爭力。先天競爭力主要指城市群的地理位置、發展空間、勞動力數量和移民規模等。長江沿江三大城市群資料統計表（2019年）城市群名稱面積（萬平方千米）常住人口（億）國內生產總值（萬億元）長江三角洲城市群22.51.6520.4長江中游城市群34.41.279.1成渝城市群241.016.5（1）長江經濟帶的三大城市群中，經濟最大的是城市群，其中心城市是。（2）長江經濟帶以長江為依托，長江提供了。①充足的淡水資源②豐富的水能資源③快捷的水運條件④豐沛的水汽來源A．①②B．①③C．②③D．③④（3）與長三角城市群相比，成渝城市群發展的優勢條件是。①水運、陸運交通便利②礦產、水力等資源豐富③土地和用工的成本低④人口多、消費市場巨大A．①②B．①③C．②③D．③④（4）今后長江經濟帶發展最為重要的兩大主題是。①交通運輸建設②生態環境保護③經濟社會發展④自然災害防御A．①③B．①④C．②③D．②④（5）長江經濟帶的發展，符合“生態優先、綠色發展”理念的是。A．在長江上游建水土保持林，推進綠色工程B．將成渝鋼鐵工業遷至武漢，保護上游水質C．加快產業結構調整，全域推進高技術產業D．長三角推進防護林建設，防治滑坡、泥石流（6）長江經濟帶的城市群，“先天競爭力”最強的是哪個？并結合材料，簡要分析其原因。材料二：目前我國正打造粵港澳大灣區，努力使之成為世界一流灣區。灣區是由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域，灣區的經濟發展趨勢一般由工業經濟向服務經濟、創新經濟演變。粵港澳大灣區人口密度大，經濟總量高，世界500強企業總部約有20家，高校及研究機構多。（7）香港經濟發展面臨的挑戰是。A．地狹人稠，資源缺乏B．勞動力緊缺且素質低C．缺乏資金和管理經驗D．教育和科技發展滯后（8）香港經濟發展面臨的機遇有。①借助港珠澳大橋，加強與珠海和澳門的聯系②以加工制造業為支柱，發展勞動密集型產業③以粵港澳大灣區建設為依托，與區內城市協同發展④發揮港口優勢，帶動大灣區經濟發展A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④（9）我國粵港澳大灣區和日本東京大灣區都是灣區經濟的典型，兩地相同的區位優勢是。A．礦產資源豐富B．土地資源充足C．勞動力成本低D．交通運輸便捷（10）建設粵港澳大灣區的積極影響有。①提高粵港澳地區的經濟競爭力②提高粵港澳地區對外開放程度和國際地位③加強粵港澳地區之間的經貿合作④有利于香港和澳門的獨立發展A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④20．（2024秋?德州期末）閱讀圖文資料，完成下列要求.我國化石能源和火力發電主要集中在西北部，西部地區電力部門通過直接或間接的路徑向東部地區提供電力產品，同時進行隱含碳（是指任何一種產品的生產，都會直接或間接地產生碳排放）排放轉移。如圖為西部地區電力部門隱含碳向東部轉移網絡示意圖，表為京津冀關鍵部門及其承接的隱含碳轉移（萬t）。注：線條粗細代表隱含碳轉移量的多寡。行業北京天津河北農林牧漁產品和服務11.53.647.7食品和煙草35.330.2156.2紡織服裝鞋帽類制品0.09.569.金屬制品0.92.376.7通用設備0.08.4140.1交通運輸設備0.032.2197.6電氣機械和器材3.315.4111.2建筑323.4233.91309.3（1）據圖說出西部地區電力部門隱含碳向東部轉移的特點。（2）與北京、天津相比，河北隱含碳轉入量特別大的主要原因是。

2024—2025學年下學期高中地理湘教版高一期中必刷常考題之我國區域發展戰略參考答案與試題解析題號1234567891011答案DCCDACCCBAB題號1213141516答案DCBDD一．選擇題（共16小題）氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。中國石化已經在內蒙古布局多個綠氫項目，通過建立風光發電—綠電制氫—氫氣管輸—煉化與交通用..氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。據此完成下面小題。1．內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因是（）A．內蒙古能源礦產資源豐富 B．靠近京津冀能源消費市場 C．能源加工運輸產業鏈完善 D．當地風、光清潔能源豐富【分析】內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因從氣候、能源等方面分析。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，綠氫利用風光等清潔能源發電制氫，內蒙古屬于溫帶大陸性氣候，靠近冬季風源頭，擁有豐富的風、光等清潔能源，D正確，A錯誤。該工程屬于長距離輸送，說明離京津冀能源市場遠，B錯誤。內蒙古工業基礎相對較薄弱，能源加工運輸產業鏈完善并非內蒙古本身優勢，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。2．相較于液氫罐車運輸（將氣氫壓縮變成液氫），“西氫東送”采用管道運輸的主要優勢有（）A．靈活性較強 B．建設成本低 C．連續性更強 D．純氫品質高【分析】管道運輸：優點：由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，可用于運輸量大，連續不斷運送的物資。缺點：靈活性差，運輸貨物較單一。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，管道運輸連續性強，但建設成本高；液氫罐車輸送，靈活性強，液氫也為純氫，C正確，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。3．推進“西氫東送”項目發展的根本目的是（）A．帶動東部地區能源消費結構升級 B．提高東部地區能源消費總量 C．減少碳排放，助推實現雙碳目標 D．提高西部地區產業承接能力【分析】大力支持綠氫產業發展可以使能源消費結構得以優化，增加可再生能源的消耗，減少化石能源消耗，減少了污染氣體的排放，使得大氣污染減輕，減少碳排放，使全球氣候變暖問題得以緩解；綠氨是由可再生能源制取的，減少了化石等非可再生資源的使用，降低資源枯竭風險；減少化石能源開采過程中對生態環境的破壞。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。我國推動“西氫東送”項目發展根本目的是為了助推雙碳目標的實現，C正確。根據材料信息及所學知識可知，帶動東部地區能源消費結構升級、提高東部地區能源消費總量、提高西部地區產業承接能力不是根本目的，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了“西氫東送”項目的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。河北省遷安市，礦產資源豐富，被稱為“鋼鐵之城”。近年來遷安市采取了一系列措施：如推進大宗貨物運輸“公轉鐵”、壓減品質較差的粗鋼產量、同時積極培育氫能產業、吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心以促進產業轉型升級、城市綠色發展。表為近年來遷安市三大產業產值占比，據此完成4﹣6題。產業結構第一產業第二產業第三產業2018年2.772.624.72021年2.867.230.02023年2.960.836.34．遷安市迫切推進產業轉型升級，主要是由于（）A．第一產業比重偏低 B．第二產業產值下降 C．礦產資源開采殆盡 D．產業發展后勁不足【分析】進入21世紀后，隨著國家對鋼鐵行業的調控和環保要求的提高，遷安鋼鐵產業面臨產能過剩、產品同質化、環境壓力等問題，為了解決這些問題，遷安堅持以供給側結構性改革為主線，推動鋼鐵產業轉型升級，實施了一系列產能置換、綠色改造、精品化、鏈條化等項目，提高了產品質量和附加值。【解答】解：隨著二三產業的發，第一產業比重偏低是正常現象，故A錯誤。表格信息只能體現第二產業產值占總產值比重下降，不代表其產值下降，故B錯誤。遷安礦產資源豐富，尚未枯竭，故C錯誤。遷安產業結構單一，產業發展后勁不足，為了推動經濟的長期發展，必須進行產業結構升級，故D正確。故選：D。【點評】本題考查產業升級的原因，難度適中，解題的關鍵是熟練掌握基礎知識，結合材料進行分析。5．從經濟效益角度考慮，實現大宗貨物運輸“公轉鐵”是為了（）A．提高市場競爭力 B．減輕環境污染 C．增加原料運輸量 D．緩解交通擁堵【分析】公轉鐵（即公路運輸轉向鐵路運輸）的作用主要體現在降本增效、環保減排和提升運輸效率等方面。【解答】解：大宗貨物運輸“公轉鐵”，即大宗貨物運輸由公路運輸轉變為鐵路運輸，公路運輸運量小，運價高，而鐵路運輸運量大，運價低，因此大宗貨物運輸“公轉鐵”可以降低運輸成本，提高市場競爭力，故A正確。減輕環境污染、緩解交通擁堵不屬于經濟效益方面，故BD錯誤。“公轉鐵”在增加運輸量方面作用不大，不是其主要目的，故C錯誤。故選：A。【點評】本題考查交通運輸方式，難度適中，解題的關鍵是熟練掌握基礎知識，結合材料獲取相關信息。6．遷安市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在（）A．修復完善的生態環境 B．快速對接國外市場 C．已有的產業配套設施 D．地處京津冀都市圈【分析】石家莊市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在已有的產業配套設施，有利于企業集聚，降低生產成本。【解答】解：石家莊市吸引生物醫產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在已有的產業配套設施，故C正確。修復完善的生態環境不是吸引產業集聚的主要因素，故A錯誤。快速對接國外市場、地處京津冀都市圈不是吸引產業集聚的主要因素，故BD錯誤。故選：C。【點評】本題考查產業區位條件，難度適中，解題的關鍵是掌握相關知識，結合材料進行分析。根據2016年全國流動人口動態監測數據結果表明：東北地區（黑龍江、吉林、遼寧）流出人口目的地按比重排序由高到低依次是北京、天津、河北、內蒙古、山東、上海和海南等七個省市區，在分布格局上存在著明顯的群體差異。如圖示意東北地區2005～2017年常住人口增長情況。據此完成7﹣7題。7．東北地區常住人口數量變化的總趨勢是（）A．波動下降 B．波動上升 C．先增后減 D．先減后增【分析】人口增長包括自然增長和機械增長；人口自然增長與當地的出生率和死亡率有關；機械增長與當地的人口凈遷移率有關。自然增長率＝出生率﹣死亡率。當自然增長率大于0時，人口總量在增加。【解答】解：讀圖可知，圖示時間內，2014年之前，東北地區常住人口年增長量均大于0，說明東北地區常住人口數量隨著時間的推移在逐年增加，至2014年達到最大值，之后因常住人口年增長量為負值，說明東北地區常住人口數量在逐年減少。故選：C。【點評】本題以東北地區2005﹣2017年常住人口增長情況為背景，考查了東北地區常住人口數量變化的總趨勢，讀圖分析解決問題。汽車產業是關聯程度高的綜合性組裝產業，京津冀汽車產業在全國占有重要地位。如圖是京津冀汽車產業鏈“六軸多層次多中心”空間結構模式圖。據此完成8﹣9題。8．關于京津冀汽車產業空間組織結構特征的表述，正確的是（）A．零部件、汽車修理呈現“小分散、大集聚”格局 B．產業空間的分布不對稱，產業鏈主要分布于北部 C．北京、保定、廊坊汽車產業規模的等級逐級降低 D．汽車修理主要布局在接近廉價勞動力集中的區域【分析】影響城市空間結構的因素主要有交通、政策、職能、產業等。【解答】解：圖示零部件、汽車修理呈現“大分散、小集聚”的分布格局，故A錯誤。產業空間的分布差別大，不對稱，產業鏈主要分布于南部，故B錯誤。北京是首都，服務全國；廊坊是保定的下轄城市，所以北京、保定、廊坊汽車產業規模的等級逐級降低，故C正確。汽車修理主要布局在技術水平集中的區域，故D錯誤。故選：C。【點評】本題主要考查京津冀汽車產業空間組織結構的特征，屬于基礎題，讀圖解答問題。9．圖中“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素為（）A．人口 B．交通 C．政策 D．歷史【分析】影響城市的因素主要有位置、地形、交通、政策、開發歷史等。【解答】解：讀圖可知，京津冀汽車產業鏈“六軸多層次多中心”空間結構模式的交匯點以汽車修理、配件制造等為主，而汽車產業是關聯程度高的綜合性組裝產業，運輸量大，需要便利的交通運輸，所以圖中“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素為交通，人口、政策和歷史均不是主要因素，故B正確，ACD錯誤。故選：B。【點評】本題主要考查京津冀“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素，屬于基礎題，讀圖解答問題。長江經濟帶發展已經上升為國家戰略，“推動長江經濟帶發展，前提是堅持生態優先，關鍵是要處理好綠水青山和金山銀山的關系”。實際上長江經濟帶面臨著較為嚴峻的生態環境壓力。如圖是“長江經濟帶上中下游地區城市資源環境承載力指數對比”。讀圖，完成下面小題。10．通常，衡量一個地區的資源環境承載力，最主要約束因素是（）A．自然資源 B．消費水平 C．技術能力 D．交通條件【分析】區域資源環境承載力，是指在保證資源合理開發利用和保護良好生態環境的前提下，區域的資源環境條件所能承載的人口數量。區域資源環境承載力的大小受自然資源數量和質量、社會經濟和科技發展水平、人均消費水平等因素的影響和制約。【解答】解：根據所學知識衡量，消費水平，技術能力和交通條件也是影響資源環境承載力的重要因素，但不是主要因素，BCD錯誤。一個地區資源環境承載力最主要的約束因素為本地區的自然資源分布狀況，A正確。故選：A。【點評】本題考查影響環境人口容量的因素，旨在考查學生調動、運用知識的能力，熟記影響環境人口容量的因素是解題的關鍵。2022年6月8日，習近平總書記在宜賓三江口長江公園考察時指出：“保護好長江流域生態環境，是推動長江經濟帶高質量發展的前提，也是守護好中華文明搖籃的必然要求”。長江經濟帶橫貫我國東中西三大地帶，圖為“長江經濟帶示意圖”，甲、乙為長江經濟帶中兩個城市群。完成11﹣12題。11．與乙城市群相比，甲城市群經濟發展的區位優勢有（）A．地租較低 B．經濟發達，人才眾多 C．勞動力價格低 D．資源、能源豐富【分析】甲城市群經濟發展的區位優勢可以從經濟發展水平、人才數量、資源等角度分析。【解答】解：甲為長三角城市群，乙為成渝城市群。相比于乙區域，甲區域經濟發達，人才眾多，B正確。甲地資源、能源缺乏，D錯誤。甲地經濟發達，地租較高，勞動力價格較高，AC錯誤。故選：B。【點評】本題考查甲城市群經濟發展的區位優勢，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。12．關于長江經濟帶敘述正確的是（）A．中游地區開發重點為農業，應大力發展畜牧業 B．下游地區應退耕還湖，禁止開發湖泊維護生態平衡 C．中下游地區城鎮密集污染嚴重，應關閉所有污染企業，減輕污染 D．上游地區以水能開發為主，利用特色自然資源發展旅游業【分析】長江是我國的母親河，橫跨我國三大地形階梯，上游、中游、下游的情況迥然不同。長江流域集聚了眾多的人口、城鎮和產業，在我國經濟社會發展中占據重要地位。長江流域的開發建設，需要統籌、協調處理好上游、中游、下游地區的發展關系，河源和上游地區要重視生態環境保護，中下游地區更要注重綠色發展和人居建設。【解答】解：長江上游地處西部，地勢落差大，降水豐富，水能資源豐富，自然資源豐富，D正確。中游地區經濟較發達，城市化水平較高，不適合大力發展農業，A錯誤。禁止開發湖泊說法錯誤，B錯誤。下游地區污染嚴重，應加強流域統籌治理，合理開發，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，通過長江流域設置題目，題目為常規題，考查學生對基礎知識的掌握和思維分析能力。加強環渤海及京津冀地區經濟協作，努力實現京津冀協同發展是重大國家戰略。讀京津冀都市圈圖，完成下面小題。13．京津冀經濟協同發展，京、津的優勢有（）①廉價勞動力②土地資源③資金④科技、人才A．①② B．②③ C．③④ D．①④【分析】京津冀協同發展的核心是京津冀三地作為一個整體協同發展，要以疏解非首都核心功能、解決北京“大城市病”為基本出發點，調整優化城市布局和空間結構，構建現代化交通網絡系統，擴大環境容量生態空間，推進產業升級轉移，推動公共服務共建共享，加快市場一體化進程，打造現代化新型首都圈，努力形成京津冀目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的協同發展新格局。【解答】解：京、津兩地經濟發展水平高，勞動力價格高，土地資源有限，是兩城市的劣勢，①②錯誤。京、津是我國的直轄市，兩地都有充足的資金、科技和人才，③④正確。故選：C。【點評】本題考查京津冀經濟協同發展，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。14．京津冀協同發展，對北京的影響是（）A．加大了北京人口、交通運輸等壓力 B．疏解北京非首都功能，優化城市空間結構 C．拓展城市發展空間，加重環境污染 D．加快人才外流，推動資源密集型產業發展【分析】京津冀協同發展的核心是京津冀三地作為一個整體協同發展，要以疏解非首都核心功能、解決北京“大城市病”為基本出發點，調整優化城市布局和空間結構，構建現代化交通網絡系統，擴大環境容量生態空間，推進產業升級轉移，推動公共服務共建共享，加快市場一體化進程，打造現代化新型首都圈，努力形成京津冀目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的協同發展新格局。【解答】解：京津冀協同發展，可以疏散北京非首都功能，減小北京人口、交通和教育等壓力，故A錯誤。分散北京非首都功能，優化城市空間結構，故B正確。拓展城市發展空間，減輕環境污染，故C錯誤。加快人才外流，推動資源密集型產業發展不是對北京的影響，故D錯誤。故選：B。【點評】本題考查京津冀協同發展的相關知識，難度較小，解題的關鍵是了解京津冀系統發展的重要意義和措施，能根據試題針對指定的城市來進行分析。2024年，亞洲最大地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐建設的主體工程已近完成，建成后如圖所示。讀圖，完成15﹣16題。15．與公路相比，鐵路運輸（）A．速度比較慢 B．客運量較小 C．靈活性較強 D．受天氣影響小【分析】鐵路運輸具有安全高、速度快、運距長、運力大、成本低等優點；缺點是建設成本高，靈活性較差，適于運輸量大、笨重、長途、不急需的貨物。公路運輸的優點是機動靈活，適應性強，可實現“門到門”直達運輸；缺點是運量小，運輸成本高，適于運送短途、量小、急需的貨物。【解答】解：與公路運輸相比，鐵路運輸受天氣變化影響小，客運量更大，靈活性差，速度更快，故D正確，ABC錯誤。故選：D。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線的區位因素等知識，熟記課本內容即可解答。16．北京城市副中心站綜合交通樞紐建設的主要意義是（）A．增加城區內交通運輸方式 B．擴建了大興機場配套設施 C．解決了北京交通擁堵問題 D．完善京津冀一體化交通網【分析】綜合交通樞紐建設的主要意義包括以下幾點：促進交通運輸效率；優化城市交通布局；促進經濟發展以及提升城市綜合競爭力等。【解答】解：北京城市副中心站綜合交通樞紐建設的主要意義是更加緊密的聯系京津冀地區交通網絡，完善京津冀一體化交通網，D正確區域內已經有公路、鐵路等交通運輸方式，并未新增新的交通運輸方式，A錯誤。沒有題干信息表明綜合交通樞紐建設擴建了大興機場配套設施，無法判斷，B錯誤。北京城市副中心站綜合交通樞紐的建設不可能解決交通擁堵問題，只能是緩解交通擁堵問題，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度一般，考查京津冀協同發展戰略等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。二．解答題（共4小題）17．（2024春?濟南期中）閱讀圖文材料，完成下列要求。氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，在生產、生活、交通等領域有著越來越廣泛的應用。氫制備方式多樣，最具潛力的一種是“綠氫”，它是利用可再生能源轉化為電能，將電能通過電解水制氫設備轉化成氫能。“西氫東運”輸氫管道起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終于北京市的燕山石化，管道全長400多公里。管道建成后，將加快氫能的市場覆蓋，助力京津冀氫能走廊構建制備、存儲、運輸、應用的一體化綠氫產業鏈。圖為“西氫東送”工程示意圖。（1）評價烏蘭察布市發展綠氫產業的資源條件。（2）分析“西氫東送”對區域協調發展的意義。【分析】（1）區域產業的發展條件評價應從有利和不利兩方面進行評價。（2）“西氫東送”對區域協調發展的意義從資源配置、能源消費結構等角度分析。【解答】解：（1）材料中指出綠氫是利用可再生能源轉化為電能，將電能通過電解水制氫設備轉化成氫能。因此有利方面：烏蘭察布市地處內蒙古高原，這里太陽能和風能兩種可再生能源豐富；內蒙古高原地形平坦且靠近冬季風風源地，因此風能豐富；地勢較高且處于非季風區，氣候干旱，晴天多，太陽輻射強。內蒙古地廣人稀，土地資源豐富；不利方面：制氫需大量水資源，但內蒙古氣候干旱，水資源短缺，為制氫帶來困難。（2）依據所學知識及圖中的信息推知，“西氫東送”對于區域協調發展的意義主要體現在：①促進資源開發和外運：“西氫東送”連接了我國的北方能源產區和東部能源需求區，它的運營可以促進內蒙古可再生能源開發和外運，進而將這些地區的資源優勢轉化為經濟優勢；②保障能源供應：“西氫東送”可以增加東部京津冀地區能源供應，緩解這些地區能源緊張的狀況，保障國家的能源安全；③優化資源配置：“西氫東送”有利于能源的優化配置，通過“西氫東送”，搭建出一條能源調配的新通道，實現了能源的優化配置，提高了資源的整體利用率，且氫氣為清潔能源，使用氫能可調整京津冀地區的能源消費結構，減輕大氣污染；④促進區域協調發展：“西氫東送”使得不同地區的資源得到合理流動，有利于縮小地區間的發展差距緩解資源分布與經濟、社會發展的矛盾，促進區域間的協調發展。故答案為：（1）有利：地處內蒙古高原，地形平坦開闊，靠近冬季風源地，風能豐富；地勢較高，氣候干旱，太陽能豐富；地廣人稀，可利用土地資源豐富。不利：水資源短缺。（2）有利于區域間的資源優化配置；促進內蒙古可再生能源的開發利用，將資源優勢轉化為經濟優勢；保障京津冀地區的能源供應，緩解能源緊張，促進相關產業發展；優化京津冀地區能源消費結構，減輕大氣污染。【點評】本題以西氫東送為材料，涉及工業區位條件和資源跨區域調配等知識點，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運動地理知識的能力和區域認知、地理實踐、綜合思維及人地協調的地理核心素養。18．（2023秋?新化縣期末）閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一2023年7月28日9時55分，今年第5號臺風“杜蘇芮”裹挾著大量的熱量和水汽在福建省晉江市沿海登陸，其殘余環流于29日夜間進入河南，繼續北上。緊接著西太平洋上的臺風“卡努”于8月1日移入東海，逐漸向浙江沿海靠近。材料二2023年7月29日至8月1日，京津冀地區陸續出現強降水，70多個小時“瘋狂傾倒”，局地累計降水量達650mm至1003mm。河北省邢臺市臨城縣趙莊梁家莊站累計降水量達1003mm，對于年平均降水量約500mm的邢臺，這意味著幾乎在三天里下了大概兩年的雨量。本次極端強降水天氣還引發了多處山洪、內澇、地質災害等次生災害。材料三2023年7月29日至8月1日京津冀地區極端強降水成因示意圖（1）從水循環角度，說明京津冀地區此次強降水的水汽來源。（2）結合氣壓系統和地形因素，分析邢臺市此次強降水的原因。（3）據圖分析副熱帶高壓對東南急流的影響。（4）請列舉在城市內澇發生時可采取的個人避險自救措施。【分析】（1）強降水的水汽來源主要來自暖濕氣流、海洋蒸發的水汽、地表水蒸發、植物蒸騰作用等方面。（2）強降水產生原因主要從熱帶輻合帶北上、臺風作用、海上臺風與北面副高之間形成強東風急流、水汽受地形阻擋抬升等方面分析。（3）副熱帶高壓對東南急流的影響主要考慮增加強度、改變方向、阻擋運行等方面。（4）應對城市內澇的自救措施主要從向高處轉移、減少外出、保證室內用電和用氣安全、防止積水進入屋內、及時撥打救援電話等方面分析。【解答】解：（1）京津冀地區此次強降水主要來自于海洋表面蒸發出的水汽經過偏南季風輸送到該地，形成降水水汽較為充足；7月為北半球夏季，氣溫較高，京津冀地區河流和湖泊等地表水蒸發，形成水汽進入大氣中，以及當地植物蒸騰作用，形成水汽進入大氣，使得本地區降水水汽來源較為充足。（2）“杜蘇芮”臺風攜帶海洋上的大量水汽到達京津冀地區，使得該地區形成強降水天氣，形成氣旋雨；華北地區的東風、東南風攜帶海洋水汽一路暢通，向北輸送，在太行山東側受地形阻擋抬升，水汽凝結，形成地形雨。（3）根據圖中信息可知，副熱帶高壓的存在使得與臺風之間的氣壓差增大，氣壓梯度率增大，從而使兩者之間風速加大，水汽輸送量增加，增強了副熱帶高壓西部氣流向西流出，加上北半球偏右的地轉偏向力，使其偏轉為東南氣流；副熱帶高壓向西向北延伸，在一定程度上阻擋了東南氣流水汽北上。（4）當城市內澇發生時，應盡量遠離低洼地區，及時轉移到高處，比如屋頂或樓層較高的地區；行人在路上行走，盡量避免帶電的物體，如電線桿、高壓線等，避免觸電；盡量減少外出，在家要及時切斷電源，氣源等，保證屋內安全；地勢低洼的居民住宅區，在暴雨來臨之前，在門外放上沙袋，防止積水進入屋內；若屋內不慎進水，迅速向樓頂，屋頂等海拔較高的地方轉移，同時撥打救援電話，冷靜等待救援。故答案為：（1）海洋表面蒸發水汽經由偏南季風輸送至此；當地河流、湖泊等地表水蒸發成水汽進入大氣；當地植被蒸騰作用產生的水汽進入大氣。（2）“杜蘇芮”攜帶大量水汽抵達京津地區，形成氣旋雨；華北地區的東風、東南風海洋水汽一路暢通無阻向北輸送；攜帶水汽的東風和東南風在太行山東側受地形阻擋抬升，形成豐富的地形雨。（3）東側的副熱帶高壓與“杜蘇芮“之間氣壓梯度力加大，增強了風速和水汽輸送量，增強了副熱帶高壓西部氣流向西流出，在北半球地轉偏向力作用下，偏轉成東南氣流；副熱帶高壓西伸北移阻擋了東南急流水汽北上。（4）及時遠離低洼處，盡量轉移到高處；盡量遠離帶電的物體如電線桿、高壓線；盡量減少外出，要及時切斷電源、氣源；地勢低洼的居民住宅區，在暴雨來臨前迅速在門外放上沙袋，防止積水進入；屋內進水，迅速向樓頂、陽臺等高處轉移，及時撥打救援電話。【點評】本題有一定難度，考查臺風對我國影響、自然環境整體性、城市內澇時采取措施等知識點，考查學生獲取和解讀地理信息、描述和闡釋地理事物、論證探討地理知識的能力，旨在培養學生綜合思維等核心素養。19．（2024秋?金山區校級期中）2024年2月，國家發布《長江經濟帶—長江流域國土空間規劃（2021﹣2035年）》。讀圖文資料，回答下面問題。材料一：規劃中提出：堅持共抓大保護、不搞大開發，走“生態優先、綠色發展”之路，統籌推進生態環境保護和經濟社會發展，繼續發揮沿江三大城市群的主體地位，推動長江經濟帶高質量發展。材料二：城市群的競爭力包括先天競爭力、現實競爭力和成長競爭力。先天競爭力主要指城市群的地理位置、發展空間、勞動力數量和移民規模等。長江沿江三大城市群資料統計表（2019年）城市群名稱面積（萬平方千米）常住人口（億）國內生產總值（萬億元）長江三角洲城市群22.51.6520.4長江中游城市群34.41.279.1成渝城市群241.016.5（1）長江經濟帶的三大城市群中，經濟最大的是長三角城市群城市群，其中心城市是上海。（2）長江經濟帶以長江為依托，長江提供了B。①充足的淡水資源②豐富的水能資源③快捷的水運條件④豐沛的水汽來源A．①②B．①③C．②③D．③④（3）與長三角城市群相比，成渝城市群發展的優勢條件是C。①水運、陸運交通便利②礦產、水力等資源豐富③土地和用工的成本低④人口多、消費市場巨大A．①②B．①③C．②③D．③④（4）今后長江經濟帶發展最為重要的兩大主題是C。①交通運輸建設②生態環境保護③經濟社會發展④自然災害防御A．①③B．①④C．②③D．②④（5）長江經濟帶的發展，符合“生態優先、綠色發展”理念的是A。A．在長江上游建水土保持林，推進綠色工程B．將成渝鋼鐵工業遷至武漢，保護上游水質C．加快產業結構調整，全域推進高技術產業D．長三角推進防護林建設，防治滑坡、泥石流（6）長江經濟帶的城市群，“先天競爭力”最強的是哪個？并結合材料，簡要分析其原因。材料二：目前我國正打造粵港澳大灣區，努力使之成為世界一流灣區。灣區是由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域，灣區的經濟發展趨勢一般由工業經濟向服務經濟、創新經濟演變。粵港澳大灣區人口密度大，經濟總量高，世界500強企業總部約有20家，高校及研究機構多。（7）香港經濟發展面臨的挑戰是A。A．地狹人稠，資源缺乏B．勞動力緊缺且素質低C．缺乏資金和管理經驗D．教育和科技發展滯后（8）香港經濟發展面臨的機遇有D。①借助港珠澳大橋，加強與珠海和澳門的聯系②以加工制造業為支柱，發展勞動密集型產業③以粵港澳大灣區建設為依托，與區內城市協同發展④發揮港口優勢，帶動大灣區經濟發展A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④（9）我國粵港澳大灣區和日本東京大灣區都是灣區經濟的典型，兩地相同的區位優勢是D。A．礦產資源豐富B．土地資源充足C．勞動力成本低D．交通運輸便捷（10）建設粵港澳大灣區的積極影響有A。①提高粵港澳地區的經濟競爭力②提高粵港澳地區對外開放程度和國際地位③加強粵港澳地區之間的經貿合作④有利于香港和澳門的獨立發展A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④【分析】（1）《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發，確立了長江經濟帶“一軸、兩翼、三極、多點”的發展新格局。其中“三極”指的是長江三角洲城市群、長江中游城市群和成渝城市群，充分發揮中心城市的輻射作用，打造長江經濟帶的三大增長極；“多點”是指發揮三大城市群以外地級城市的支撐作用。每個城市群內部包括若干小城市群。長三角城市群在長江經濟帶中占據龍頭地位。皖江城市群在承接長三角城市群產業轉移中占有較大優勢。（2）長江的作用可以從供水、航運等角度分析。（3）與長三角城市群相比，成渝城市群發展的優勢條件可以從礦產資源、水力資源、土地資源、勞動力資源等角度分析。（4）今后長江經濟帶發展最為重要的兩大主題可以從生態保護、經濟發展等角度分析。（5）推動長江經濟帶高質量發展的做法主要從產業結構、綠色發展、可持續發展、生態等角度分析。（6）先天競爭力主要指城市群的地理位置、發展空間、勞動力數量和移民規模等。（7）香港經濟發展面臨的挑戰從國土面積和資源角度分析。（8）香港經濟發展面臨的機遇從交通、科技、區域協作的角度分析。（9）兩地的區位優勢從交通角度考慮。（10）粵港澳大灣區的積極影響從經濟水平、對外開放程度等角度分析。【解答】解：（1）結合長江沿江三大城市群資料統計表可知，長江經濟帶的三大城市群中，經濟最大的是長江三角洲城市群，其中心城市是上海。（2）結合所學知識，長江經濟帶以長江為依托，長江提供了充足的淡水資源，快捷的水運條件，①③正確，B正確。長江上游地勢落差較大，水能資源豐富，中下游地勢平坦，水能資源欠缺；長江為沿線地區提供一定的水汽來源，但不是主要的影響因素，ACD錯誤。故選：B。（3）結合所學知識，成渝城市群位于長江上游地區。落差較大，水能資源豐富，不適合發展航運，本地區礦產資源豐富，②③正確，C正確。上游地區經濟發展較為落后，土地和用工的成本低；長三角地區人口更多、消費市場巨大，①④錯誤，ABD錯誤。故選：C。（4）結合所學知識，交通運輸和自然災害不是今后發展的比較突出的方面，①④錯誤，ABD錯誤。據材料聯系所學知識可得，針對長江出現的水體污染嚴重，今后發展要以生態環境保護為重點；經濟發展是條件，因此長江經濟帶發展最為重要的一方面是經濟發展，②③正確，C正確。故選：C。（5）結合所學知識，上游地區地勢落差較大，水土流失問題較為突出，因此在長江上游建水土保持林，推進綠色工程，A正確。將成渝鋼鐵工業遷至武漢，并不符合中游地區綠色發展，B錯誤。加快產業結構調整，但全域推進高技術產業不符合現狀，C錯誤。長江上游地區推進防護林建