2024年11月勞動(dòng)部助理物流師真題及答案詳解

物流師國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)理論學(xué)問(wèn)

2024年11月勞動(dòng)和社會(huì)保障部

國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定

職業(yè)：物流師

等級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)

卷冊(cè)一：職業(yè)道德

理論學(xué)問(wèn)

留意事項(xiàng)：1、考生應(yīng)首先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫(xiě)在試卷冊(cè)和答題

卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。

2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的相應(yīng)位置處。

3、本試卷冊(cè)包括職業(yè)道德和理論學(xué)問(wèn)兩部分：

第一部分,1~25小題，為職業(yè)道德試題;

其次部分，25~125小題，為理論學(xué)問(wèn)試題。

4、每小題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈

后，再選涂其它答案。全部答案均不得在試卷上。

5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員。

6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。假如不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，則均屬作答無(wú)效。

地區(qū)：

姓名；

準(zhǔn)考證號(hào)：

勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制

第一部分職業(yè)道德

（1-20題目，共20道題，滿(mǎn)分為20分）

一、選擇題（1-20題，每題1分，共20分，其中每題有一

個(gè)或多個(gè)正確答案。請(qǐng)依據(jù)題意選擇正確答案，并在答題卡

上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑，錯(cuò)選、少選、多選，則該題

不能得分。）

1、領(lǐng)導(dǎo)交給你1項(xiàng)你以前沒(méi)有做過(guò)的工作，你會(huì)（）.

（A）2fcA等熱不麗晶胤9矍延稀手通原解

新工作（D）放棄

2、在職業(yè)道德活動(dòng)中，符合“儀表端莊”的具體要求的是

（）

（A）著裝華貴（B）鞋襪搭協(xié)作理（C）飾品俏麗（D）發(fā)型突出

特性

3、社會(huì)主義道德建設(shè)的基本要求是（）

（A）心靈美、語(yǔ)言美、行為美、環(huán)境美（B）樹(shù)立正確的世界

觀、人生觀、價(jià)值觀（C）愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、

愛(ài)社會(huì)主義（D）仁、義、禮、智、信

4、關(guān)于勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義，你認(rèn)為正確的是（）

（A）太勤勞是不懂得生活的表現(xiàn)（B）節(jié)儉不符合政府?dāng)U大內(nèi)

需政策的要求（C）勤勞節(jié)儉有利于防止腐?。―）艱苦創(chuàng)業(yè)

精神應(yīng)提倡，勤儉之風(fēng)不宜弘揚(yáng)

5、企業(yè)員工遵紀(jì)遵守法律，必需做到（）。

（A）有法可依（B）不“管卡?！保–）執(zhí)法必嚴(yán)（D）學(xué)法

知法遵守法律

6、假如有一個(gè)對(duì)你將來(lái)發(fā)展更有利的單位要你，而你現(xiàn)在

單位又離不開(kāi)你，你會(huì)（）

（A）馬上調(diào)離（B）難以選擇（C）留在原單位（D）幫助原單位

物色能接替的人再走

7、當(dāng)有人向自己提出看法或進(jìn)行指責(zé)時(shí)，你一般會(huì)（）

（A）反對(duì)（B）說(shuō)明、說(shuō)明（C）不予理睬（D）耐性?xún)A聽(tīng)

8、日立公司是日本聞名的三大公司之一，暑氣逼人的夏天,

該廠不但沒(méi)有冷氣設(shè)備，甚至電扇都很少開(kāi)。廠里還規(guī)定，

用不著的電燈必需熄滅，休息時(shí)一些職工在微暗的角落里閑

聊，沒(méi)有人打開(kāi)電燈上颯V總衛(wèi)昆域沐聞層述案例,

你的鏤浦蹴卷心,

（A）日、if窟羸南（B）日立公司太小氣

（0節(jié)儉有助于降低成本（D）日立精神值得學(xué)習(xí)，但不能

學(xué)習(xí)其做法

9、結(jié)合日立公司和我國(guó)企業(yè)的現(xiàn)狀，你認(rèn)為（）

（A）節(jié)儉程度一般反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況（B）節(jié)儉不確定有利于

提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力（C）任何時(shí)候都應(yīng)提倡節(jié)儉（D）企業(yè)經(jīng)營(yíng)

狀況好，就無(wú)需節(jié)儉

10、評(píng)價(jià)從業(yè)人員的職業(yè)責(zé)任感的首要標(biāo)準(zhǔn)是（）

（A）能否與同事和諧相處（B）能否完成自己的工作任務(wù)

(0能否得到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)(D)能否為客戶(hù)服務(wù)

11、現(xiàn)代職業(yè)道德集中體現(xiàn)為員工的責(zé)任觀念，主要表現(xiàn)在

()

(A)對(duì)自己的職責(zé)(B)對(duì)下屬的職責(zé)(C)對(duì)企業(yè)的職責(zé)(D)

對(duì)社會(huì)的職責(zé)

12、下列關(guān)于愛(ài)崗敬業(yè)的說(shuō)法中，你認(rèn)為正確的是()

(A)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)人才流淌，再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合相宜

(B)即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行愛(ài)一行專(zhuān)一

行”

(B)要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在同一崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)

(D)在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)“愛(ài)崗敬業(yè)”的觀念阻礙了

人們的擇業(yè)自由。

13、以下關(guān)于辦事公道的說(shuō)法中，你認(rèn)為正確的是()

(A)辦事公道就是依據(jù)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)辦事，在當(dāng)事人中間搞折衷

(B)辦事公道沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)

(0辦事公道是職業(yè)勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)具有的品質(zhì)

(D)對(duì)于沒(méi)有任何職權(quán)的員工來(lái)說(shuō)，不存在辦事公道的問(wèn)題

14、關(guān)于勞動(dòng)合同，正確的說(shuō)法是()

(A)勞動(dòng)合同有利于員工忠誠(chéng)于企業(yè)

(B)遵守勞動(dòng)合同的前提看是否對(duì)自己有利

(0勞動(dòng)合同主要對(duì)企業(yè)有利，對(duì)員工利益并無(wú)多大影響

(D)勞動(dòng)合同沒(méi)有真正的約束力

15、在職業(yè)道德活動(dòng)中，符合“儀表端莊”的具體要求的是

()

(A)著裝華貴(B)鞋襪搭協(xié)作理(C)飾品俏麗(D)發(fā)行突出

特性

16、關(guān)于勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義，你認(rèn)為正確的是()

(A)太勤勞是不懂得生活的表現(xiàn)(B)節(jié)儉不符合政府?dāng)U大內(nèi)

需政策的要求(C)勤勞節(jié)儉有利于防止腐敗(D)艱苦創(chuàng)業(yè)

精神應(yīng)提倡，勤儉之風(fēng)不宜弘揚(yáng)

17、下列論述中正確的是()

(A)“五愛(ài)”是公民道德建設(shè)的基本要求

(B)“五愛(ài)”是公民道德建設(shè)的核心

(0集體主義是公民道德建設(shè)的原則

(D)五講四美是是公民道德建設(shè)的基本規(guī)范

18、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理要以“誠(chéng)信”為主“誠(chéng)”和“信”的

邏輯關(guān)系是()

(A)有“信”后有“誠(chéng)”(B)先有“誠(chéng)”后有“信”關(guān)系

(0“誠(chéng)”和“信”沒(méi)有邏輯關(guān)系(D)“誠(chéng)”和“信”不

分先后

19、假如你所在的公司為了進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，在人員和機(jī)構(gòu)

方面進(jìn)行重大調(diào)整，而你正負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)一個(gè)重要客戶(hù)，并且已

經(jīng)取得了較大的進(jìn)展，這時(shí)公司讓你放下現(xiàn)在的工作，到一

個(gè)新部門(mén)去，你通常會(huì)實(shí)行哪一種做法()？

(A)馬上放下現(xiàn)在的工作，投入到新的工作崗位，

(B)懇求公司讓你把現(xiàn)在的工作做完，再去接受新的工作

(C)馬上將原工作進(jìn)行支配與交接，同時(shí)接手新的工作

(D)想方設(shè)法保留原工作

20、在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立正確的觀念是()

(A)始終把企業(yè)利益放在至高無(wú)上的地位

(B)協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展與社會(huì)需求之間的關(guān)系

(C)盡力實(shí)行綠色環(huán)保工藝

(D)努力擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以低投入實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)出

其次部分理論學(xué)問(wèn)

(21-120題目，共100道題，滿(mǎn)分為100分)

一、單項(xiàng)選擇題(21-80題，每題1分，共60分，其中每題

有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢?。?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母

涂黑。)

21、現(xiàn)代物流管理在美歐發(fā)達(dá)國(guó)家中大體經(jīng)驗(yàn)了三個(gè)發(fā)展階

段：(A)內(nèi)部一體化階段、外部一體化階段

注解：現(xiàn)代物流管理在美歐發(fā)達(dá)國(guó)家中大體經(jīng)驗(yàn)了三個(gè)

發(fā)展階段：

1、職能管理(20世紀(jì)60年頭至70年頭)

企業(yè)管理中的相關(guān)變革

（1）計(jì)算機(jī)在企業(yè)管理中被廣泛運(yùn)用，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)限

制庫(kù)存和成本。

（2）顧客服務(wù)理念的流行，提高顧客服務(wù)水平并降低運(yùn)

作成本。

物料與配送經(jīng)理的職能

①物料經(jīng)理：統(tǒng)管選購(gòu)、生產(chǎn)限制、物料進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸、原

材料和在制品倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存支配與限制、廢棄物料的處理等

②配送經(jīng)理：統(tǒng)管送貨、配送設(shè)施、庫(kù)存支配與限制、

銷(xiāo)售訂單服務(wù)等。

2、內(nèi)部一體化（20世紀(jì)80年頭）

覆蓋從原材料選購(gòu)與運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)成品配送的全部物流

活動(dòng)及相關(guān)的信息與限制系統(tǒng)的物流管理模式叫一體化

的物流管理。它不僅包括了以往的物料和配送管理的全部

內(nèi)容還包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和生產(chǎn)管理的一些職能。

影響內(nèi)部一體化物流管理的主要因素

（1）放松管制后物流服務(wù)的擴(kuò)展

（2）第三方物流企業(yè)

（3）溝通與信息技術(shù)

（4）配送資源支配

（5）JIT

（6）客戶(hù)服務(wù)

3、外部一體化（20世紀(jì)90年頭至今）

供應(yīng)鏈管理將功能集成的概念從單個(gè)企業(yè)拓展到供

應(yīng)鏈的全部企業(yè)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)

爭(zhēng)，同時(shí)也是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，只有使整個(gè)供應(yīng)鏈在市

場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，成員企業(yè)才有生存與發(fā)展的空間。

A、職能管埋階段B、綜合管理階段C、初始階段D、萌

芽階段

22、DRP（分銷(xiāo)資源支配）留意對(duì)（D）的配送進(jìn)行管理，

幫助管理人員對(duì)產(chǎn)成品在困難的配送系統(tǒng)中的輸送與調(diào)

配做出正確的支配。

A、原料B、半成品C、產(chǎn)成品D、商品

23、從空間方面來(lái)說(shuō)，商品生產(chǎn)與消費(fèi)的沖突主要表現(xiàn)在

生產(chǎn)與消費(fèi)（A）上的分別。

注解：商品的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是由商品生產(chǎn)和商品消費(fèi)之間

的客觀沖突確定的。商品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)

程中，一般都要經(jīng)過(guò)商品的倉(cāng)儲(chǔ)階段，這主要是由于商品

生產(chǎn)和商品消費(fèi)在時(shí)間上、空間上以及品種和數(shù)量等方面

的不同步所引起的

A、時(shí)間B、價(jià)格C、地理D、區(qū)域

24、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)同其他物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)一樣，具有生產(chǎn)三

要素，即：（D）

注解：商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有生產(chǎn)三要素。商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)

同其他物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)一樣，具有生產(chǎn)三要素，即勞動(dòng)力、

勞動(dòng)資料（勞動(dòng)手段）和勞動(dòng)對(duì)象，三者缺一不行。物質(zhì)的

生產(chǎn)過(guò)程，就是

勞動(dòng)力借助于勞動(dòng)資料，作用于勞動(dòng)對(duì)象的過(guò)程。商品倉(cāng)

儲(chǔ)活動(dòng)同樣具有生產(chǎn)三要素:勞動(dòng)力一倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員、勞

動(dòng)資料一各種倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、勞動(dòng)對(duì)象一儲(chǔ)存保管的物品。商

品倉(cāng)

儲(chǔ)活動(dòng)是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員借助于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，對(duì)商品進(jìn)行收發(fā)

保管的過(guò)程

A、資金人力場(chǎng)地B、供方需方資金C、設(shè)施人力資金D、

勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象

25、倉(cāng)單本身就可作為（D）可以干脆運(yùn)用倉(cāng)單進(jìn)行質(zhì)押。

A、金融憑證B、代金券C、商業(yè)憑證D、融資工具

26、按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式劃分：保管式倉(cāng)儲(chǔ)、加工式倉(cāng)儲(chǔ)

（A）

按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式劃分倉(cāng)儲(chǔ)有以下類(lèi)型：

1）保管式倉(cāng)儲(chǔ)，保管式倉(cāng)儲(chǔ)也稱(chēng)純倉(cāng)儲(chǔ)，被保管的貨物

除了不行避開(kāi)的自然損耗和自然減量外，數(shù)量、質(zhì)量、件

數(shù)步發(fā)生變更。存貨人將物品交由保管人進(jìn)行保管，在雙

方約定的保管期過(guò)后，保管人原物交還存貨人。保管人對(duì)

保管物沒(méi)有全部權(quán)。

2）消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)，消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)是保管人擁有對(duì)保管物的全

部權(quán)，并在倉(cāng)儲(chǔ)期間有權(quán)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物行使全部權(quán)，但在倉(cāng)儲(chǔ)

期滿(mǎn)后，保管人應(yīng)將相同品種、種類(lèi)和數(shù)量的替代物交還

給存貨人。消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)是倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人利用倉(cāng)儲(chǔ)物開(kāi)展經(jīng)營(yíng)

的增值活動(dòng)。

3）加工式倉(cāng)儲(chǔ)，加工式倉(cāng)儲(chǔ)指在保管期間保管人依據(jù)存

貨人的要求對(duì)保管物進(jìn)行形態(tài)、外觀、成分構(gòu)成、尺度等

的加工，使倉(cāng)儲(chǔ)物符合存貨人的要求的倉(cāng)儲(chǔ)方式。

A、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)B、生產(chǎn)式倉(cāng)儲(chǔ)C、成品倉(cāng)儲(chǔ)D、再制品

倉(cāng)儲(chǔ)

27、倉(cāng)儲(chǔ)管理簡(jiǎn)潔來(lái)說(shuō)是就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物質(zhì)所進(jìn)

行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源供

應(yīng)高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的（C）和協(xié)調(diào)過(guò)程。

注解：倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的

管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源供應(yīng)高

效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的支配、組織、限制和協(xié)調(diào)過(guò)程。

A、支配、限制B、組織、限制C、支配、組織、限制D、

支配組織

28、所謂倉(cāng)儲(chǔ)管理，是指服務(wù)于一切庫(kù)存物資的（B）方

法與活動(dòng)。

A、技術(shù)B、倉(cāng)儲(chǔ)C、儲(chǔ)運(yùn)D、經(jīng)濟(jì)技術(shù)

29、倉(cāng)儲(chǔ)管理可以通過(guò)對(duì)物資訂購(gòu)（C）的計(jì)量和儲(chǔ)存數(shù)

量的限制，降低物料成本。

A、數(shù)量B、次數(shù)C、周期D、時(shí)間

30、倉(cāng)庫(kù)管理人的基本素養(yǎng)要求：具有豐富的商品學(xué)問(wèn)：

駕馭現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)；熟識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備；辦事實(shí)力強(qiáng)；

具有確定的財(cái)務(wù)管理實(shí)力；(C)

注解：倉(cāng)庫(kù)管理人的基本素養(yǎng)要求

⑴具有豐富的商品學(xué)問(wèn)。(2)駕馭現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管埋的技術(shù)。(3)

熟識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。(4)辦事實(shí)力強(qiáng)。(5)具有確定的財(cái)務(wù)管理實(shí)力。

⑹具有一般的管理素養(yǎng)。

A、酷愛(ài)倉(cāng)庫(kù)工作B、敬業(yè)精神C、具有一般的管理素養(yǎng)D、

合作精神

31、當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)朝著“四化”的方向發(fā)展，即倉(cāng)儲(chǔ)(C)、

倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、最終達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的目標(biāo)。

注解：當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)朝著“四化”的方向發(fā)展，即倉(cāng)儲(chǔ)社

會(huì)化、倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化，最終達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的目

標(biāo)。

A、區(qū)域化B、規(guī)?；疌、社會(huì)化D、中心化

32、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化主要有：(A)標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)化。托盤(pán)成組標(biāo)準(zhǔn)

化，容器標(biāo)準(zhǔn)化，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化，條形碼的采納，作業(yè)工具標(biāo)

準(zhǔn)化，倉(cāng)儲(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)化等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，單證

報(bào)表、合同格式、倉(cāng)單等標(biāo)準(zhǔn)化。

注解：倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化主要有：標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)化，包裝標(biāo)準(zhǔn)化，條形

碼的采納，倉(cāng)儲(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)化等多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，托盤(pán)成組標(biāo)

準(zhǔn)化

A、儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)化B、保管標(biāo)準(zhǔn)化C、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化D、包裝標(biāo)

準(zhǔn)化

33、倉(cāng)庫(kù)一個(gè)最基本的功能就是（D）并對(duì)存儲(chǔ)的物資實(shí)施

保管和限制。

A、周轉(zhuǎn)物資B、管埋物資C、購(gòu)儲(chǔ)物資D、存儲(chǔ)物資

34、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)技術(shù)由條形碼技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、計(jì)算

機(jī)系統(tǒng)和（A）4個(gè)部分組成。

A、掃描系統(tǒng)B、揀貨系統(tǒng)C、其他附屬設(shè)備D、GPS系統(tǒng)

35、現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：高層貨架存儲(chǔ)、自動(dòng)存取、（A）o

A、計(jì)算機(jī)限制B、自動(dòng)限制C、人員限制D、系統(tǒng)限制

36、巷道式堆垛機(jī)由機(jī)架、（B）、起升機(jī)械、裝有存取貨機(jī)

械的載貨臺(tái)機(jī)架、電器設(shè)備以及平安愛(ài)護(hù)裝置等部分組成。

。注解：巷道堆垛機(jī)的組成

由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、裝有存取貨機(jī)構(gòu)的載貨

臺(tái)、機(jī)架（車(chē)身）和電氣設(shè)備五部分組成。

A、定位機(jī)械B、運(yùn)行機(jī)械C、愛(ài)護(hù)機(jī)械D、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械

37、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程主要由入庫(kù)、（C）、出庫(kù)三個(gè)階段組成。

A、運(yùn)輸B、堆垛C、保管D、揀貨

38、合理進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)組織的（A）就是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的“快進(jìn)、

快出、多儲(chǔ)存費(fèi)用省”。

注解：概括來(lái)說(shuō):,合理進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)活

動(dòng)的“快進(jìn),快出,多儲(chǔ)存，保管好,費(fèi)用省

A、目標(biāo)B、目的C、過(guò)程D、方法

39、商品入庫(kù)通常有以下幾個(gè)程序：大數(shù)驗(yàn)收、檢查商品包

裝和標(biāo)記、辦理交接手續(xù)（C）、辦理商品入庫(kù)手續(xù)。

注解：入庫(kù)作業(yè)要在確定時(shí)間內(nèi)快速、精確地完成、商品入

庫(kù)通常有以下幾個(gè)程序.商品驗(yàn)收辦理商品入庫(kù)手續(xù)大數(shù)

驗(yàn)收辦理交接手續(xù).檢查商品包裝和標(biāo)記

A、盤(pán)點(diǎn)商品B、分口麥商品C、商品驗(yàn)收D、搬運(yùn)商品

40、進(jìn)行商品內(nèi)在質(zhì)量的必要檢驗(yàn)：視覺(jué)檢驗(yàn)（C）觸覺(jué)檢

驗(yàn)；嗅覺(jué)、味覺(jué)檢驗(yàn)

A、儀器檢驗(yàn)B、化驗(yàn)C、聽(tīng)覺(jué)檢驗(yàn)D、感覺(jué)檢驗(yàn)

41、商品堆碼的要求：確保人身、商品與倉(cāng)庫(kù)的平安；要便

利商品出入庫(kù)操作；（A）

A、應(yīng)節(jié)約倉(cāng)容和真墊物料B、貨垛標(biāo)準(zhǔn)C、盡量高垛D、

留意溫度

42、通常的商品堆垛方法有三種：一是散堆法，二是貨架堆

碼法，三是（B）

A、地面堆碼法B、垛堆法C、立體堆碼D、角型堆碼法

43、“墻距”是貨垛與墻的距離。墻距一般為（A）米。

A、0.1?0.5B、0.5?L0C、0.3?0.5D、1.0~1.5

44、倉(cāng)儲(chǔ)商品實(shí)行分區(qū)分類(lèi)，“三一樣”商品性能一樣、（C）

一樣，消防方法一樣的前提下進(jìn)行管理。

注解：倉(cāng)庫(kù)商品的分區(qū)分類(lèi)儲(chǔ)存是依據(jù)“四一樣”的原則（性能

一樣、養(yǎng)護(hù)措施一樣、作業(yè)手段一樣、消防方法一樣），把

倉(cāng)庫(kù)劃分為若干保管區(qū)域；把儲(chǔ)存商品劃分為若干類(lèi)別，以

便統(tǒng)一規(guī)劃儲(chǔ)存和保管

A、保存措施B、看護(hù)措施C、養(yǎng)護(hù)措施D、平安措施

45、貨位編號(hào)的要求：標(biāo)記位置、（D）編號(hào)秩序。

1.貨位編號(hào)的要求⑴標(biāo)記設(shè)置要相宜⑵標(biāo)記制作要規(guī)范

（3）編號(hào)依次要一樣（4）段位間隔要恰當(dāng)

2.貨位編號(hào)的方法⑴倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存場(chǎng)所的編號(hào)⑵庫(kù)房編號(hào)

（3）貨位編號(hào)

A、貨位設(shè)施B、貨位定位C、貨位畫(huà)線(xiàn)D、貨位標(biāo)記

46、商品保管卡運(yùn)用有兩種方式，一是（B）,二是集中式。

A^鏈?zhǔn)紹、分散式C、掛式D、后排式

47、定期盤(pán)點(diǎn)的要求：各級(jí)人員的責(zé)任、盤(pán)點(diǎn)筆數(shù)統(tǒng)計(jì)、（C）

A、盤(pán)點(diǎn)規(guī)則B、盤(pán)點(diǎn)依次C、盤(pán)點(diǎn)程序D、盤(pán)點(diǎn)匯總

48、金屬制品的防銹方法：（A）涂油防銹、氣相防銹。

A、限制和改善儲(chǔ)存條件B、真空防銹C、烘干防銹D、防

銹包

49、常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)黑皮蠹、竹長(zhǎng)蠹、煙草甲、（C）袋衣

蛾。

常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)

注解:倉(cāng)庫(kù)主要害蟲(chóng)有黑皮蠹、竹長(zhǎng)蠹、煙草甲、鋸谷盜、袋

衣蛾

A、茶蛀蟲(chóng)B、倉(cāng)蟲(chóng)C、鋸谷盜D、昆蟲(chóng)

50、營(yíng)業(yè)用冷藏大部分為F級(jí)冷藏，倉(cāng)庫(kù)溫度多在（A）之

間，其中-25C和-30C的倉(cāng)庫(kù)較多。

A、-3or--iorB、-40℃?-20rc、-4or-iorD、

-IO℃~O℃

51、冷庫(kù)中的主要房間有：冷卻間，結(jié)凍間，冷藏間、再凍

間，次品冷藏間、（D）、冰庫(kù)

A、緩沖間B、分發(fā)間C、設(shè)備間D、制冰間

52、糧食的質(zhì)量指標(biāo)：顏色，氣味和味道、（B）濕度、感

染度。

注解：糧食的質(zhì)量指標(biāo)糧食的質(zhì)量可以通過(guò)感官鑒定和試驗(yàn)

分析的方法確定。感官鑒定是通過(guò)糧食的顏色、氣味和味道

來(lái)判定質(zhì)量；試驗(yàn)分析是通過(guò)測(cè)定容重、水分、感染度確定

質(zhì)量

A、比重B、容重C、對(duì)比度D、純度

53、“1211”滅火器適用于撲滅油類(lèi)、（B）精密儀器能火災(zāi)。

注解：1211滅火器主要適用于撲救易燃、可燃液體、氣體及

帶電設(shè)備的初起火災(zāi)；撲救精密儀器、儀表、珍貴的物資、

珍貴文物、圖書(shū)檔案等初起火災(zāi)；撲救飛機(jī)、船舶、車(chē)輛、

油庫(kù)、賓館等場(chǎng)所固體物質(zhì)的表面初起火災(zāi)。

A、木質(zhì)類(lèi)B、易燃?xì)怏wC、有機(jī)物類(lèi)D、有機(jī)溶劑

54、平安操作基本要求：人力作業(yè)僅限制在輕負(fù)荷的作上，

男工人搬舉貨物每件不超過(guò)（C）距離不大于60m。

庫(kù)存管理：人力操作平安規(guī)范

2024-08-03

L人力作業(yè)僅限制在輕負(fù)荷的作業(yè)

男工人力搬舉貨物每件不超過(guò)80kg,距離不大于60m;

集體搬運(yùn)時(shí)每個(gè)人負(fù)荷不超過(guò)40kg;女工不超過(guò)25kg。

2.盡可能采納人力機(jī)械作業(yè)

人力機(jī)械承重也應(yīng)在限定的范圍，如人力絞車(chē)、滑車(chē)、

拖車(chē)、手推車(chē)等不超過(guò)500kg。

3,只在適合作業(yè)的平安環(huán)境進(jìn)行作業(yè)

作業(yè)前應(yīng)使作業(yè)員工清晰明白作業(yè)要求，讓員工了解作

業(yè)環(huán)境，指明危急因素和危急位置。

4.作業(yè)人員按要求穿戴相應(yīng)的平安防護(hù)用具，運(yùn)用合適

的作業(yè)工具進(jìn)行作業(yè)

采納平安的作業(yè)方法，不采納自然滑動(dòng)和滾動(dòng)、推倒垛、

挖角、挖井、超高等擔(dān)憂(yōu)全作業(yè)。人員在滾動(dòng)貨物的側(cè)面

作業(yè)，留意人員與操作機(jī)械的協(xié)作，在機(jī)械移動(dòng)作業(yè)時(shí)人

員需避開(kāi)。

5.合適支配工間休息

每作業(yè)2h要有10min的休息時(shí)間，每4h有th休息時(shí)

間，并合理支配生理須要時(shí)間。

6,必需有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)指揮和進(jìn)行平安指導(dǎo)，嚴(yán)格依據(jù)平

安規(guī)范進(jìn)行作業(yè)指揮

人員避開(kāi)不穩(wěn)定貨垛的正面，塌陷、散落的位置，運(yùn)行

設(shè)備的下方等擔(dān)憂(yōu)全位置作業(yè)；在作業(yè)設(shè)備調(diào)位時(shí)暫停作

業(yè)；發(fā)覺(jué)平安隱患時(shí)剛好停止作業(yè)，消退平安隱患后方可

復(fù)原作業(yè)。

A、50kgB、60kgC>80kgD、100kg

55、商品出庫(kù)形式要求有三種：提貨制、托運(yùn)制和（A）

注解：貨物出庫(kù)方式及程序貨物出庫(kù)的方式貨物出庫(kù)的方

式主要有三種：客戶(hù)自提、托付發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)派自己的貨

車(chē)給客戶(hù)送貨。

A、送貨制B、供貨制C、配貨制D、存貨制

56、“分陵”的實(shí)質(zhì)是是運(yùn)輸標(biāo)記，它的主要內(nèi)容是有：（A）

名稱(chēng)或代號(hào)、收貨人、發(fā)貨人的代用簡(jiǎn)字或代號(hào)，件號(hào)和出

產(chǎn)國(guó)，有的還列入合同號(hào)數(shù)等，

A、目的國(guó)名B、目的站名C、目的港D、目的市場(chǎng)

57、庫(kù)存分為以下七種類(lèi)型：常常庫(kù)存、平安庫(kù)存、生產(chǎn)加

工和運(yùn)輸過(guò)程的庫(kù)、季節(jié)性庫(kù)存、促銷(xiāo)庫(kù)存（A）、存淀庫(kù)

存或積壓庫(kù)存。

關(guān)于庫(kù)存的七種類(lèi)型

時(shí)間：02月06日10:11

1、常常庫(kù)存。指配送中心在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為滿(mǎn)足日常

的須要而建立的庫(kù)存。這種庫(kù)存隨著每日的須要不斷削減，

當(dāng)庫(kù)存降低到某一水平常（如訂貨點(diǎn)），就要進(jìn)行訂貨來(lái)補(bǔ)

充庫(kù)存。這種庫(kù)存補(bǔ)充是按確定的規(guī)則反復(fù)地進(jìn)行；

2、平安庫(kù)存。指為了防止由于不確定因素（如突發(fā)性大量

訂貨、廠商交貨期延期等）而打算的緩沖庫(kù)存；

3、加工和運(yùn)輸過(guò)程的庫(kù)存。加工過(guò)程的庫(kù)存指處于流通加

工狀態(tài)或因等待加工而處于短暫儲(chǔ)存狀態(tài)的商品。運(yùn)輸過(guò)程

的庫(kù)存指處于運(yùn)輸狀態(tài)或?yàn)榱诉\(yùn)輸?shù)哪康亩虝禾幱趦?chǔ)存

狀態(tài)的商品；

4、季節(jié)性庫(kù)存。指為了滿(mǎn)足特定季節(jié)中出現(xiàn)的特定須要而

建立的庫(kù)存，或指對(duì)季節(jié)性出產(chǎn)的商品在出產(chǎn)的季節(jié)大量收

購(gòu)所建立的庫(kù)存；

5、促銷(xiāo)庫(kù)存。指為了應(yīng)付企業(yè)的促銷(xiāo)活動(dòng)產(chǎn)生的預(yù)期銷(xiāo)售

增加而建立的庫(kù)存；

6、投機(jī)庫(kù)存指為了避開(kāi)因商品價(jià)格上漲造成損失或?yàn)榱藦?/p>

商品價(jià)格上漲中獲利而建立的庫(kù)存；

7、存淀庫(kù)存或積壓庫(kù)存。指因物品品質(zhì)變壞不再有效用的

庫(kù)存或因沒(méi)有市場(chǎng)銷(xiāo)路而賣(mài)不出去的商品庫(kù)存。

A、投機(jī)庫(kù)存B、預(yù)期庫(kù)存C、保有庫(kù)存D、周轉(zhuǎn)庫(kù)存

58、配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是（B）、和其他活動(dòng)

共同構(gòu)成的組合體。

注解：2.配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)

共同構(gòu)成的組合體

A、倉(cāng)儲(chǔ)B、運(yùn)輸C、保管D、流通

59、日配是定時(shí)配送中廣泛實(shí)行的一種形式，日配的時(shí)間要

求是：在接到用戶(hù)的訂單后（B）之內(nèi)將所須要的貨物運(yùn)輸

到指定的接貨。

A、8hB、12hC、24hD、48h

60、從儲(chǔ)存的貨物中選出用戶(hù)所須要的貨物，此活動(dòng)稱(chēng)之為

分揀，分揀貨物一般實(shí)行兩種方式來(lái)操作，其一是摘取式；

其二是（B）o

注解：2貨物分揀的主要方式

貨物分揀采納適當(dāng)?shù)姆绞胶褪侄危瑥膬?chǔ)存的貨物中分出（或

揀選）用戶(hù)所須要的貨物，此活動(dòng)稱(chēng)之為分揀。分揀貨物一

般實(shí)行兩種方式來(lái)操作：其一是摘取式；其二是播種式。

1）摘取式分揀

所謂的摘取式分揀，就是像在果園中摘果子那樣去揀選貨

物。具體做法是：作業(yè)人員拉著集貨箱（或稱(chēng)分揀箱）在排

列整齊的倉(cāng)庫(kù)貨架間巡回走動(dòng)，依據(jù)配送單上所列的品種、

規(guī)格、數(shù)量等將客戶(hù)所須要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi)。在

一般狀況下，每次揀選只為一個(gè)客戶(hù)配裝。在特殊狀況下，

也可以為兩個(gè)以上的客戶(hù)配裝。目前，由于推廣和應(yīng)用了自

動(dòng)化分揀技術(shù)，裝配了自動(dòng)化分揀設(shè)施等，大大提高了分揀

作業(yè)的勞動(dòng)效率。

2）播種式分揀

播種式分揀貨物類(lèi)似于在田野中的播種操作。其做法是：將

數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)，然后，依據(jù)每個(gè)貨位

貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶(hù)的

貨位上，直至配貨完畢。為了完好無(wú)損地運(yùn)輸貨物和便于識(shí)

別配備好的貨物，有些經(jīng)過(guò)分揀、配備好的貨物尚需重新包

裝。并且要在包裝物上貼上標(biāo)簽，記載貨物的品種、數(shù)量、

收貨人的姓名、地址及運(yùn)抵時(shí)間等。

A、廣泛式B、播種式C、揀選式D、批量式

61、集團(tuán)配送是指那種以確定方式聚合專(zhuān)業(yè)流通企業(yè)，組成

流通企業(yè)集團(tuán)，集中對(duì)大中型生產(chǎn)企業(yè)（D）供貨的配送形

式。

配送三種模式的定義

時(shí)間：08月17日08:17

1、獨(dú)立配送模式。獨(dú)立配送是指配送企業(yè)（如配送中心）

依靠自己建立起來(lái)的組織體系和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立開(kāi)展配送活

動(dòng)的運(yùn)作形式。獨(dú)立配送的運(yùn)作方法是：各個(gè)行為主體通過(guò)

各種渠道分頭與客戶(hù)建立業(yè)務(wù)關(guān)系，各自單獨(dú)地組織配送活

動(dòng)。在流通實(shí)踐中，獨(dú)立配送有時(shí)表現(xiàn)為不同的配送主體各

自配送多種貨物，從而呈現(xiàn)出“綜合配送”（指產(chǎn)品之綜

合）形態(tài)；有時(shí)又常常表現(xiàn)為眾多的配送組織分別、獨(dú)自配

送某一個(gè)品種或某一種類(lèi)的貨物，顯現(xiàn)出“專(zhuān)業(yè)配送”（如

金屬材料配送、服裝配送、油品配送等等）。自然，獨(dú)立從

事配送活動(dòng)，配送主體必需依據(jù)配送規(guī)律和特點(diǎn)分別建立起

配套的組織體系，配備專(zhuān)用的設(shè)施和設(shè)備。獨(dú)立配送模式有

利于配送主體依據(jù)自身?xiàng)l件和實(shí)力敏捷地選擇用戶(hù)和開(kāi)展

業(yè)務(wù)活動(dòng)。同時(shí)，也便于在配送活動(dòng)中培育出競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。但

獨(dú)立配送又是一種分散性的物流運(yùn)動(dòng)，倘如缺少調(diào)控機(jī)制或

調(diào)控措施不力，會(huì)形成過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)局面，進(jìn)而會(huì)降低流通的社

會(huì)效益。

2、共同配送模式。依據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明，共同配送是

“為提高物流效率，對(duì)很多企業(yè)一起進(jìn)行配送”。其運(yùn)作的

具體形式有兩種

（1）由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶(hù)進(jìn)行配送。亦即：由一個(gè)

配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶(hù)的要求，統(tǒng)籌支配配送時(shí)

間、次數(shù)、路途和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送。

（2）僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶(hù)待運(yùn)輸?shù)呢浳锘燧d于同一

輛車(chē)上，然后依據(jù)用戶(hù)的要求分別將貨物運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)接貨

點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶(hù)聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。

注解：3、集團(tuán)配送模式。集團(tuán)配送是指那種以確定方式聚

合專(zhuān)業(yè)流通企業(yè)，組成流通企業(yè)集團(tuán)，集中對(duì)大中型生產(chǎn)企

業(yè)定點(diǎn)、定時(shí)供貨的配送形式，同時(shí)它也是那種以商貿(mào)集團(tuán)

及其所屬大型加工中心為媒介、生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)之間的供貨活

動(dòng)。在集團(tuán)配送模式下，有關(guān)企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)分別擔(dān)當(dāng)著供

貨、存儲(chǔ)、加工和運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)

A、定點(diǎn)B、定時(shí)C、定量D、定點(diǎn)、定時(shí)

62、物流配送的持續(xù)時(shí)間在（B）環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物

流配送速度提出了更高的要求。

注解：物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物

流配送速度提出了更高的要求.在傳統(tǒng)的物流配送管理中，由

于信息溝通的限制，完成一個(gè)配送過(guò)程的時(shí)間比較長(zhǎng)，但這個(gè)

時(shí)間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入變的越來(lái)越短，任何一個(gè)有關(guān)配送

的信息和資源都會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒中內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)

A、物流B、網(wǎng)絡(luò)C、GPSD、EDI

63、電子商務(wù)下物流配送的基本特點(diǎn)：信息化、現(xiàn)代化、（C）

電子商務(wù)下物流配送的含義與基本特征

時(shí)間：10月16日08:46

⑴電子商務(wù)下物流配送的含義

電子商務(wù)下的物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物

流配送。它是指物流配送企業(yè)采納網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)

代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需

求.嚴(yán)格地、守信用地按用戶(hù)的訂負(fù)要求，進(jìn)行一系列分類(lèi)、

編配、整理、分工、配貨等理貨工作.定時(shí)、定點(diǎn)、定量地

交給沒(méi)有范圍限度的各類(lèi)用戶(hù)，滿(mǎn)足其對(duì)商品的需求?？梢?/p>

看出.這種新型的物流配送是以一種全新的面貌，成為流通

領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主攻方向。新型物

流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更簡(jiǎn)潔實(shí)現(xiàn)信

息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡(jiǎn)潔化,

使貨暢其流，物盡其用，既削減生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，加速資金周

轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有

利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，

促進(jìn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

⑵電子商務(wù)下物流配送的基本特征

新型物流配送除具備傳統(tǒng)物流配送的特征外，還具備以下基

本特征：

①信息化。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)使物流配送內(nèi)信息武裝起來(lái)。實(shí)行信息

化管理是新型物流配送的基本特征.這也是實(shí)現(xiàn)物流配送現(xiàn)

代化和杜會(huì)化的前提保證。

②現(xiàn)代化。傳統(tǒng)的物流配送雖然也具備相當(dāng)?shù)默F(xiàn)代化程度，

但要求并不是特別嚴(yán)格。較電子商務(wù)下的新型物流配送相

比.無(wú)論在水平、范圍、層次等方面部有很大的不足和欠缺。

現(xiàn)代化程度的凹凸是區(qū)分新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的

一個(gè)重要特征。

③杜會(huì)化。同現(xiàn)代化一樣，社會(huì)化程度的凹凸也是區(qū)分新型

物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。很多傳統(tǒng)的物流

配送當(dāng)心往往是某一企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)供應(yīng)物流配

送服務(wù)而建立起來(lái)的。有些配送當(dāng)心雖然也為社會(huì)服務(wù)，佃

同電子商務(wù)下的新型物流配送所具備的真正社會(huì)性相比，具

有很大的局限性。

A、區(qū)域化B、城市化C、社會(huì)化D、規(guī)范化

64、依據(jù)所處理或所經(jīng)營(yíng)的貨物的種類(lèi)分類(lèi)配送中心有：經(jīng)

營(yíng)散裝貨物的配送中心，經(jīng)營(yíng)原材料的配送中心，經(jīng)營(yíng)件貨

的配送中心、經(jīng)營(yíng)冷凍食品的配送中心、（C）配送中心。

配送中心按經(jīng)營(yíng)商品范圍的分類(lèi)

I、經(jīng)營(yíng)散裝貨物的配送中心。這種配送中心主要為加

工廠供應(yīng)原料、食油、石油、汽油等，大多建立在鐵路沿線(xiàn)

或港口。

2、經(jīng)營(yíng)原材料的配送中心。這里指的原材料，多是以

集裝箱為裝載單元的貨物。

3、經(jīng)營(yíng)件貨的配送中心。這些貨物通常是指用集裝箱

和托盤(pán)來(lái)運(yùn)輸?shù)纳唐?，其中主要是制成品，如食品?/p>

4、經(jīng)營(yíng)冷凍食品的配送中心。這種配送中心具有冷凍

功能。

5、經(jīng)營(yíng)特種商品的配送中心。此類(lèi)配送中心主要經(jīng)營(yíng)

特種商品，如有毒貨物、易燃易爆貨物、藥品等。

A、工業(yè)原料B、公用型C、特殊商品D、綜合型

65、配送中心的一般作業(yè)流程指的是：作為一個(gè)整體來(lái)看待,

配送中心在進(jìn)行貨物配送作業(yè)時(shí)所呈現(xiàn)出的（B）o

A、過(guò)程流程B、工藝流程C、加工流程D、配送流程

66、所謂的特殊作業(yè)流程是指某一類(lèi)配送中心進(jìn)行配送作業(yè)

時(shí)所經(jīng)過(guò)的程序。其中包括不設(shè)儲(chǔ)存庫(kù)的配送工藝流程和帶

有（C）工序的配送工藝流程。

關(guān)于配送中心的特殊作業(yè)流程介紹

時(shí)間:02月02日09:18

所謂的特殊作業(yè)流程是指某一類(lèi)配送中心進(jìn)行配送作業(yè)時(shí)

所經(jīng)過(guò)的程序。其中包括不設(shè)儲(chǔ)存庫(kù)的配送工藝流程和帶有

加工工序的配送工藝流程。

1.不設(shè)儲(chǔ)存庫(kù)的作業(yè)流程。在流通實(shí)踐中，有的配送中心主

要從事配貨和送貨活動(dòng)，本身不設(shè)置儲(chǔ)存庫(kù)和存貨場(chǎng)地，而

是利用設(shè)立在其他地方的公共倉(cāng)庫(kù)來(lái)補(bǔ)充貨物。在其配送作

業(yè)流程中，沒(méi)有儲(chǔ)存工序。為了保證配貨、送貨工作順當(dāng)開(kāi)

展，有時(shí)配送中心也暫存一部分貨物。但一般都把這部分貨

物存放在理貨區(qū)，不單獨(dú)設(shè)置儲(chǔ)貨區(qū)。事實(shí)上，在這類(lèi)配送

中心內(nèi)部，貨物暫存和配貨作業(yè)是同時(shí)進(jìn)行的。配送生鮮食

品的配送中心通常都依據(jù)這樣的作業(yè)流程開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。

2.加工型配送中心的作業(yè)流程。加工型配送中心多以加工產(chǎn)

品為主，在其配送作業(yè)流程中，儲(chǔ)存作業(yè)和加工作業(yè)居主導(dǎo)

地位。由于流通加工多為單品種、大批量產(chǎn)品的加工作業(yè)，

并且是依據(jù)用戶(hù)的要求支配的，因此，對(duì)于加工型的配送中

心來(lái)說(shuō)，雖然進(jìn)貨量比較大，但是分類(lèi)、分揀工作量關(guān)不太

大。此外，因加工的產(chǎn)品種類(lèi)較少，一般都不單獨(dú)設(shè)立揀選、

配貨等環(huán)節(jié)。加工好的產(chǎn)品可干脆運(yùn)到按用戶(hù)戶(hù)頭劃定的貨

位區(qū)內(nèi)，并且進(jìn)行包裝、配貨。

3.分貨型配送中心的作業(yè)流程。分貨型配送中心是以中轉(zhuǎn)貨

物為主要職能的配送組織。一般狀況下，這類(lèi)配送中心在配

送貨物之前都先要依據(jù)要求把單品種、大批量的貨物（如不

須要加工的煤炭、水泥等物資）分堆，然后再將分好的貨物

分別配送到用戶(hù)指定的接貨點(diǎn)。其作業(yè)流程簡(jiǎn)潔，無(wú)需揀選、

配貨、配裝等作業(yè)程序。

A、配裝B、分揀C、加工D、裝卸

67、配送中心一股可以設(shè)置如下崗位：選購(gòu)或進(jìn)貨部、儲(chǔ)

存部、流通加工部、運(yùn)輸部、配貨、營(yíng)業(yè)部（A）商務(wù)事故

部。

配送中心：配送中心的崗位設(shè)置

2024-08-09

配送中心要完成其基本職能，就必須要進(jìn)行崗位設(shè)置，

由于配送中心的規(guī)模、設(shè)施設(shè)備、作業(yè)內(nèi)容、服務(wù)對(duì)象的

不同，崗位設(shè)置也不盡相同，以下是一般配送中心設(shè)置的

主要崗位。

①選購(gòu)或進(jìn)貨部：主要負(fù)責(zé)訂貨、選購(gòu)、進(jìn)貨等支配

及相應(yīng)的事務(wù)處理，

同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)貨物的驗(yàn)收工作。

②儲(chǔ)存保管部：負(fù)責(zé)貨位支配、堆碼指揮，貨物的保管、

揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。

③裝卸搬運(yùn)部：擔(dān)當(dāng)車(chē)輛裝卸、貨物搬運(yùn)、堆碼等作業(yè)。

④機(jī)械技術(shù)部：分為裝卸、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備操作和設(shè)備修

理、養(yǎng)護(hù)兩部分。

⑤流通加工部：負(fù)責(zé)依據(jù)客戶(hù)的要求對(duì)貨物進(jìn)行包裝、

加工。

⑥運(yùn)輸部：負(fù)責(zé)按客戶(hù)的要求制定合理的運(yùn)輸方案，將

貨物送交客戶(hù)，同時(shí)對(duì)配送進(jìn)行確認(rèn)。

⑦配貨部：負(fù)責(zé)對(duì)配送貨物的揀選和組配作業(yè)進(jìn)行管

理。

⑧營(yíng)業(yè)部：負(fù)責(zé)接受和傳遞客戶(hù)的訂貨信息、送達(dá)貨物

的信息，處理客戶(hù)的投訴，受理客戶(hù)的退貨要求。

⑨財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)核對(duì)配送完成表單、出貨表單、進(jìn)貨表

單、庫(kù)存管理表單，協(xié)調(diào)、限制、監(jiān)督整個(gè)配送中心的貨

物流淌，同時(shí)負(fù)責(zé)管理各種收費(fèi)和物流收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、配送費(fèi)

用結(jié)算等工作C

⑩商務(wù)事故處理部：在接到營(yíng)業(yè)部處理的退貨信息后，

負(fù)責(zé)支配車(chē)輛回收退貨，再集中到倉(cāng)庫(kù)的提、退貨區(qū)，重

新清點(diǎn)整理并依據(jù)事故緣由妥當(dāng)處理。

以上崗位設(shè)置是一般配送中心的主要崗位。事實(shí)上，由

于配送中心的規(guī)模不同，具體的崗位設(shè)置也不盡相同

A、財(cái)務(wù)部B、車(chē)隊(duì)C、限制中心D、人事部

68、配送中心庫(kù)存管理包括以下內(nèi)容：庫(kù)存量、》購(gòu)量的

制定：庫(kù)存管理:|勺分布。

C、盤(pán)點(diǎn)D、品種分布

69、配送中心的關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備有：有軌式巷道堆垛起重機(jī)、

鋼帶輸送機(jī)、滾子式輸送機(jī)、（A）裝卸運(yùn)車(chē)輛。

A^又車(chē)B、吊車(chē)C、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)D、輸送機(jī)

70、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由下列主要部分組成：輸入系統(tǒng)、分

揀信號(hào)設(shè)定裝置、分揀傳輸裝置（D）。

注解：自動(dòng)分揀系統(tǒng)種類(lèi)繁多，但一般由收貨運(yùn)輸、喂料

輸送機(jī)、分揀指令設(shè)定裝置、合流裝置、分揀輸送機(jī)、分揀

卸貨道口、計(jì)算機(jī)限制器等部分組成。

A、輻道輸送機(jī)B、掃描儀C、POS機(jī)D、斜道

71、商品配送共同化的基本模式有如下三種：物流企業(yè)的配

送中心（B）、商業(yè)企業(yè)的配送中心。

注解：商品配送共同化的基本模式有如下三種：1）物流企業(yè)

的配送中心。2）廠商聯(lián)合原配送中心。3）商業(yè)企業(yè)的配送中

心。

A、制造企業(yè)配送中心B、廠商聯(lián)合配送中心C、第三方

物流配送

72、配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：時(shí)效性、平安性、溝通性、（C）經(jīng)

濟(jì)性。

注解：配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):時(shí)效性、平安性、溝通性、便利性、

經(jīng)濟(jì)性

A、剛好性B、快捷性C、便利性D、節(jié)約性

73、星形行駛線(xiàn)路是指車(chē)輛以（C）物流節(jié)點(diǎn)為中心，向其

四周多個(gè)方向上的一個(gè)或多個(gè)結(jié)點(diǎn)行駛而形成的輻射狀行

駛線(xiàn)路。

注解：星形行駛線(xiàn)路是指車(chē)輛以一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)為中心，向其

四周多個(gè)方向上的一個(gè)或多個(gè)結(jié)點(diǎn)行駛而形成的輻射狀行

駛線(xiàn)路。

A、兩個(gè)B、五個(gè)C、一個(gè)D、多個(gè)

74、零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有以卜三種基本方式：落地法、

作車(chē)法（C）。

注解：零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有三種方法：

1.全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）

將整車(chē)零擔(dān)貨物全部卸下交中轉(zhuǎn)站入庫(kù)，由中轉(zhuǎn)站按貨

物的不同到站重新集結(jié)，另行支配零擔(dān)貨車(chē)分別裝運(yùn)，接著

運(yùn)到目的地。這種方法，簡(jiǎn)便易行，車(chē)輛載重量和容積利用

較好，但裝卸作業(yè)量大，倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積大，中轉(zhuǎn)時(shí)

間長(zhǎng)。

2.部分落地中轉(zhuǎn)（坐車(chē)法）

由始發(fā)站開(kāi)出的零擔(dān)貨車(chē)，裝運(yùn)有部分要在途中某地卸

下，轉(zhuǎn)至另一路途的貨物，其余貨物則由原來(lái)車(chē)接著運(yùn)輸?shù)?/p>

目的地。

這種方法部分貨物不用汽車(chē)，削減了作業(yè)量，加快了中

轉(zhuǎn)作業(yè)速度，節(jié)約了裝卸勞力和貨位，但對(duì)留在車(chē)上的貨物

的裝載狀況和數(shù)量不易檢查清點(diǎn)。

3.干脆換裝中轉(zhuǎn)（過(guò)車(chē)法）

當(dāng)幾輛零擔(dān)車(chē)同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，將車(chē)內(nèi)部分中

轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物由一輛車(chē)向另一輛車(chē)上干脆換裝，而不到倉(cāng)庫(kù)貨

位上卸貨。組織過(guò)車(chē)時(shí)，既可以向空車(chē)上過(guò)，也可向留有貨

物的重車(chē)上過(guò)。

這種方法在完成卸車(chē)作業(yè)時(shí)即完成了裝車(chē)作業(yè)，提高了

作業(yè)效率，加快了中轉(zhuǎn)速度，但對(duì)到發(fā)車(chē)輛的時(shí)間等條件要

求較高，簡(jiǎn)潔受意外因素干擾而影響運(yùn)輸支配。

零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)還涉及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的理貨、堆碼、保管等

作業(yè)，零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站必需配備相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)等作業(yè)條件，確

保貨物平安剛好精確地到達(dá)目的地。

A、乘車(chē)法B、檢車(chē)法C、過(guò)車(chē)法D、換車(chē)法

75、易燃液體貨物的特性：物理性質(zhì)表現(xiàn)為；高度揮發(fā)性

（D）、蒸氣壓及受熱膨脹性、靜電電荷積聚性。

A、高度易燃性B、與強(qiáng)酸猛烈反映C、易燃性D、高

度流淌擴(kuò)散性

76、危急品標(biāo)記燈，必需放置在車(chē)輛駕駛室上方的（）、夜

晚或陰沉黑暗的天氣時(shí)，應(yīng)點(diǎn)亮燈光。

注解：危急品標(biāo)記燈必需放置在車(chē)輛駕駛室上方的中心部

位，夜晚或陰沉黑暗的天氣時(shí)，應(yīng)點(diǎn)亮燈光

77、大型物件是指符合下列條件之一的貨物：貨物外型尺寸

長(zhǎng)度在（D）以上或?qū)挾仍?.5m以上或高度在3m以上的

貨物。

其次條大型物件是指符合下列條件之一的貨物：

(一)貨物外型尺寸：長(zhǎng)度在14m以上或?qū)挾仍?.5m以上

或高度在3m以上的貨物；

(二)重量在20t以上的單體貨物或不行解體的成組(捆)

貨物。

第五條大型物件按其外形尺寸和重量(含包裝和支承架)

分成以下四級(jí)：

一級(jí)大型物件指：長(zhǎng)(m)：>14-<20；寬(m)：>35<

4.5；高(m)：>3-<3.8重量⑴：>20--<100。

二級(jí)大型物件指：長(zhǎng)(m)：>20-<30；寬(m)：>45--<

5.5；高(m)：>3.8-<4.4重量(t)：>100-<200o

三級(jí)大型物件指：長(zhǎng)(m)：>30-<40；寬(m)：>5.5-<6；

高(m)：>4.4-<5重量⑴：>200-<300o

四級(jí)大型物件指：長(zhǎng)(m):40以上寬(m)：6以上高(m)：5

以上重量⑴：300以上

第六章其次十一條違反本方法，按下列規(guī)定予以懲罰：

(一)、未經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)輸大件的，對(duì)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者處以5000

元以下罰款，對(duì)非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者處以2000元以下罰款。

A、10mB>8mC>13mD>14m

78、物流EDI的優(yōu)點(diǎn)在于供應(yīng)鏈組成各方基于(D)的信息

格式和處理方法，通過(guò)EDI共同共享信息、提高流通效率、

降低物流成本。

注解：物流EDI的優(yōu)點(diǎn)在于供應(yīng)鏈組成各方基于標(biāo)準(zhǔn)化的

信息格式和處理方法通過(guò)EDI共同共享信息、、提高流通效

率、降低物流成本。

A、一般B、特殊C、通用D、標(biāo)準(zhǔn)化

79、車(chē)輛GPS定位屬于單點(diǎn)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航定位，其定位精度約為

(C)量級(jí)。

注解：車(chē)輛GPS定位屬于單點(diǎn)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航定位。其定位

精度約為100M量級(jí)。為了提高定位精度，可采納差分

80、所謂合理運(yùn)輸，其標(biāo)記是：運(yùn)輸距離最短、運(yùn)輸(A)

最少，運(yùn)輸時(shí)間最短和運(yùn)輸費(fèi)用最省。

注解:所謂合理運(yùn)輸，就是在實(shí)現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品實(shí)體從生產(chǎn)地至

消費(fèi)地轉(zhuǎn)移的過(guò)程中

,充分有效地運(yùn)用各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸實(shí)力，以最少的人、

財(cái)、物消耗，剛好、

快速、按質(zhì)、按量和平安地完成運(yùn)輸任務(wù)。其標(biāo)記是

：運(yùn)輸距離最短，運(yùn)輸環(huán)節(jié)最少，運(yùn)輸時(shí)間最短和運(yùn)輸費(fèi)用

最省。

A、車(chē)輛B、設(shè)施C、環(huán)節(jié)D、投入

二、多項(xiàng)選擇題（81-120題，每題1分，共40分，其中每

題有多個(gè)正確答案。請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂

黑。錯(cuò)選、少選，多選則該題不能得分。）

81、（AB）會(huì)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)方式的不同發(fā)生變更

注解：.按配送成本的特性進(jìn)行分類(lèi)。配送活動(dòng)須要資本和

勞動(dòng)的投入，這些資本和勞動(dòng)的…變動(dòng)成本和固定成本會(huì)因

為經(jīng)營(yíng)方式的不同發(fā)生變更

A、變動(dòng)成本B、固定成本C、邊際成本D、資金成本E、總

成本

82、物流價(jià)格制訂方法：成本定價(jià)法、（）綜合定價(jià)法。

A、邊際成本定價(jià)法B、市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)法C、固定成本定價(jià)法

D、成本利潤(rùn)定價(jià)法E、干脆成本法

83、配送合并策略包含兩個(gè)層次，一是（）上的合并；另

一個(gè)則是（）并策略注解：包含兩個(gè)層次，一是配送方法

上的合并;另一個(gè)則是共同配送

A、各項(xiàng)業(yè)務(wù)B、不同品種C、配送方法D、共同配送E、操

作業(yè)務(wù)

84、客戶(hù)的需求可分為三個(gè)層次：基本需求、期望、超

越期望?？蛻?hù)對(duì)這三個(gè)層次表現(xiàn)為心情為：（ACD）

客戶(hù)對(duì)這三個(gè)層次表現(xiàn)的心情為：滿(mǎn)足、滿(mǎn)足和驚喜。

A、滿(mǎn)足B、悲觀C、滿(mǎn)足D、驚喜E、消極

85、客戶(hù)服務(wù)交易中要素有：缺貨水平、訂貨信息、信息的

精確性、訂貨周期的穩(wěn)定性、（）、替代產(chǎn)品

A、產(chǎn)品跟蹤B、特殊貨運(yùn)C、交叉多點(diǎn)運(yùn)輸D、訂貨的便利

性E、產(chǎn)品退貨

86、作業(yè)衡量可以通過(guò)（）與復(fù)原等方面來(lái)具體說(shuō)明所謂

期望值的完成狀況。

A、速度B、一樣性C、敏捷性D、故障E、相關(guān)性

87、增值服務(wù)的范圍涉及到大量刺激性的業(yè)務(wù)活動(dòng)。擔(dān)當(dāng)增

值服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員可以區(qū)分為五個(gè)主要的完成領(lǐng)域，即以客

戶(hù)為核心的服務(wù)、（ABCD）

注解：增值服務(wù)的含義：增值服務(wù)是指獨(dú)特的或特殊的活動(dòng),

使廠商們能夠通過(guò)共同努力提高其效率和效益。增值服務(wù)能

夠鞏固業(yè)務(wù)上已作出的支配，表現(xiàn)為零缺陷承諾的各種可選

方案，成為廠商與顧客休戚與共的一種方式。增值服務(wù)的范

圍：增值服務(wù)的范圍涉及到大量刺激性的業(yè)務(wù)活動(dòng)。擔(dān)當(dāng)增

值服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員可以區(qū)分為五個(gè)主要的完成領(lǐng)域，即以顧

客為核心的服務(wù)，以促銷(xiāo)為核心的服務(wù)，以制造為核心的服

務(wù)，以時(shí)間為核心的服務(wù)，以及基本服務(wù)等。

A、以促銷(xiāo)為核心的服務(wù)B、以制造為核心的服務(wù)C、以時(shí)間

為核心的服務(wù)D、以及基本服務(wù)等E、以成本為核心的服務(wù)

88、（A）的物流系統(tǒng)中瓶頸現(xiàn)象可能僅僅是由一輛送貨汽

車(chē)的不良運(yùn)作造成的。這一概念通常也稱(chēng)作（D）定律。

注解：80%的物流系統(tǒng)中瓶頸現(xiàn)象可能僅僅是由一輛送貨汽

車(chē)的不良運(yùn)作造成的。這一概念通常也被稱(chēng)作80/20定律

A、80%B、50%C、60/50D、80/20E、60%

89、影響訂單處理時(shí)間的其他因素，訂單處理次序，并行處

理與依次處理，訂單履行的精確度，（CD）

選擇訂單處理的硬件和系統(tǒng)僅僅是訂單處理設(shè)計(jì)時(shí)要考慮

的部分內(nèi)容。還有其它很多因素會(huì)加快或延緩訂單處理的時(shí)

間。這些因素源于運(yùn)營(yíng)過(guò)程、客戶(hù)服務(wù)政策以及運(yùn)輸操作等

多個(gè)方面，主要包括：

1.訂單處理的先后依次

訂單履行的先后次序及相關(guān)程序不同都會(huì)影響個(gè)別訂單的

購(gòu)訂單周轉(zhuǎn)時(shí)間。在實(shí)際的訂單處理過(guò)程中，有些企業(yè)會(huì)排

定客戶(hù)清單的先后依次，用這種方法把有限的時(shí)間、生產(chǎn)實(shí)

力及人力資源配置到更有利可圖的訂單上。在此過(guò)程中，訂

單處理的時(shí)間將被變更。享有優(yōu)先級(jí)的訂單會(huì)被優(yōu)先處理，

而那些優(yōu)先級(jí)較低的訂單則要留待稍后進(jìn)行處理。而另一些

企業(yè)會(huì)依據(jù)訂單收到的先后次序進(jìn)行處理。盡管后者看起來(lái)

好像對(duì)全部的客戶(hù)更加公允，但是其實(shí)并沒(méi)有必要這樣做。

而且將全部的客戶(hù)同等對(duì)待的做法還可能延長(zhǎng)訂單的平均

處理時(shí)間。

2.并行處理與依次處理

有時(shí)候，統(tǒng)籌支配訂單處理流程中的各項(xiàng)工作能顯著縮短訂

單處理的時(shí)間。假如完全依次來(lái)完成各項(xiàng)工作，訂單處理時(shí)

間是最長(zhǎng)的；假如幾項(xiàng)工作同時(shí)進(jìn)行，總的訂單處理時(shí)間就

會(huì)縮短。

3.訂單履行的精確度

假如公司能夠精確無(wú)誤地完成客戶(hù)訂單的處理周期，不產(chǎn)生

任何錯(cuò)誤，那么訂單處理時(shí)間很有可能是最短的。有時(shí)錯(cuò)誤

可能在所難免，但是假如公司將訂單處理時(shí)間看成是經(jīng)營(yíng)管

理的首要因素，就應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制出錯(cuò)的次數(shù)。

4.訂單的批處理

把訂單收集成組，進(jìn)行批處理，可以降低處理成本。但另一

方面，握有訂單直至達(dá)到確定批量再處理則會(huì)增加訂單的處

理時(shí)間，對(duì)那些先收到的訂單尤其如此。

5.集中運(yùn)輸

與訂單批處理類(lèi)似，企業(yè)也可能保留客戶(hù)訂購(gòu)的貨物直至達(dá)

到確定的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸批量，即將幾個(gè)小訂單的貨物集中在一

起，組成較大的運(yùn)輸批量以降低運(yùn)輸成本。這樣，為削減運(yùn)

輸成本，卻延長(zhǎng)了說(shuō)單處理時(shí)間。

A、訂單錄入B、訂單傳輸C、訂單的批處理D、集中運(yùn)輸E、

訂單打算

90、物流信息系統(tǒng)必需結(jié)合若干原理來(lái)滿(mǎn)足管理信息的須

要：(AC)以異樣狀況為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)、柔性、合

適形式。

(一)可得性4'3L#}#d:Y70)m5@$v&m)

物流信息系統(tǒng)必需就有簡(jiǎn)潔而又始終如一的可得性

(availability)o所需信息的例子中包括訂貨和存貨狀況。但企

業(yè)有可能獲得有關(guān)物流活動(dòng)的重要數(shù)據(jù)時(shí)，這烈屬就往往是

以書(shū)面為基礎(chǔ)的，或者很難從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)重新得到。4g&M'

?2}%g-i$c/n

快速的可得性對(duì)于對(duì)消費(fèi)者作出反應(yīng)以及改進(jìn)管

理決策是很有必要的。應(yīng)當(dāng)為顧客常見(jiàn)的須要存取存貨和訂

貨狀態(tài)方面的信息，所以這一點(diǎn)是至關(guān)重要的?？傻眯缘牧?/p>

一方面是存取所需的信息，例如訂貨信息的實(shí)力，無(wú)論如何

是管理上的、消費(fèi)者的、還是產(chǎn)品訂貨位置方面的。物流作

業(yè)分散化的性質(zhì)，都要求對(duì)信息具有存取實(shí)力，并且能從國(guó)

內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的任何地方得到更新。這樣，信息的可得

性就能削減作業(yè)上和制定支配的不確定性。-L“|(D)v,E4

F!5E$q)MO12j2R)q6j(二)精確性

物流信息必需精確的反映當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)，以

衡量顧客訶貨和存貨水平。精確性(accuracy)可以說(shuō)明為物

流信息系統(tǒng)的報(bào)告于是物技術(shù)或?qū)嶋H狀況相比所達(dá)到的程

度。例如，平穩(wěn)的物流作業(yè)要求實(shí)際的存貨與物流信息系統(tǒng)

報(bào)告的存貨相吻合的精確性最好在99%以上。但實(shí)際存貨

和信息系統(tǒng)之間存在較低的一樣性時(shí)，就有必要實(shí)行緩沖存

貨或平安的方式來(lái)適應(yīng)這種不確定性。正如信息可得性那

樣，增加信息的精確性，并削減了存貨須要量。

2f;POY'y3H$A1N,T*c*c!r.|0C*w

(三)剛好性

物流信息必需剛好的供應(yīng)快速的管理反饋。剛好性

(timeliness)系指一種活動(dòng)發(fā)生時(shí)與該活動(dòng)在信息系統(tǒng)內(nèi)可

見(jiàn)時(shí)之間的耽擱。例如，在某些狀況下，系統(tǒng)要花費(fèi)幾個(gè)小

時(shí)或幾天才能將一個(gè)新訂貨看作為實(shí)際需求，因?yàn)樵撚嗀洸?/p>

不始終會(huì)干脆進(jìn)入現(xiàn)行的需求量數(shù)據(jù)庫(kù)。結(jié)果，在相識(shí)實(shí)際

需求量時(shí)就出現(xiàn)了耽擱，這種耽擱會(huì)使支配制定的有效性削

減，而使存貨量增加。7U&V3}7d/D:R'S

另一個(gè)有關(guān)剛好性的例子涉及到當(dāng)產(chǎn)品從“在制品“

進(jìn)入”制成品“狀態(tài)時(shí)存貨量的更新。盡管實(shí)際存在著連續(xù)的

產(chǎn)品流，但是，信息系統(tǒng)的存貨狀況或許是按每小時(shí)、按每

工班，或按每天進(jìn)行更新的。明顯，實(shí)時(shí)更新或馬上更新更

具剛好性，但是它們也會(huì)導(dǎo)致增加記賬工作量。編制條形碼、

掃描和EDI有助于剛好而有效地記錄。

信息系統(tǒng)剛好性指系統(tǒng)狀態(tài)（諸如存貨水平）以及管

理限制（諸如每天或每周的功能記錄），剛好的管理限制是在

還有時(shí)間實(shí)行正確的行動(dòng)或使損失削減到最低程度的時(shí)候

供應(yīng)信息的。概括地說(shuō)，剛好的信息削減了不確定并識(shí)別了

種種問(wèn)題，于是，削減了存貨須要量，增加了決策的精確

性。g3A![#}■m&B6?4v-k

7[$z7F（b:n7f;h+L/I

（四）以異樣狀況為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)必需以異樣狀況為基礎(chǔ)

（exception-based）,突出問(wèn)題和機(jī)會(huì)。物流作業(yè)通常與大量

的顧客、產(chǎn)品、供應(yīng)商和服務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)。例如，必需定期檢

查每一個(gè)產(chǎn)品一選址組合的存貨狀況，以便于制定補(bǔ)充訂貨

支配。另一個(gè)重復(fù)性活動(dòng)是對(duì)于特別突出的補(bǔ)充訂貨狀況的

檢查。在這兩種狀況中，典型的檢查須要大量的產(chǎn)品或補(bǔ)充

訂貨。通常，這種檢查過(guò)程須要問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題涉

及到是否應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)品或補(bǔ)充訂貨實(shí)行任何行動(dòng)。假如第一問(wèn)

題的答案是確定的，那么，其次個(gè)問(wèn)題就涉及到應(yīng)當(dāng)實(shí)行哪

一種行動(dòng)。很多物流信息系統(tǒng)要求手工完成檢查，盡管這列

檢查正越來(lái)越趨向自動(dòng)化。仍舊運(yùn)用手工處理的依據(jù)是有很

多決策在結(jié)構(gòu)上是松散，并且是須要經(jīng)過(guò)用戶(hù)的參加作出推

斷的。具有目前工藝水平的物流信息系統(tǒng)結(jié)合了決策規(guī)則去

識(shí)別這些要求管理部門(mén)留意并作出決策的“異樣”狀況。于是,

支配人員或經(jīng)理人員就能夠把他們的精力集中在最須要引

起留意的狀況或者能供應(yīng)的最佳機(jī)會(huì)來(lái)改善服務(wù)或降低成

本的狀況。表6-1說(shuō)明白以異樣狀況為基礎(chǔ)的存貨管理報(bào)告。

該樣本報(bào)告具體地舉薦了多個(gè)品目，建議有實(shí)際實(shí)力的存

貨管理部門(mén)實(shí)行補(bǔ)充訂貨、發(fā)貨和重訂支配的行動(dòng)。對(duì)將來(lái)

行動(dòng)方式。這類(lèi)異樣狀況報(bào)告可以支配人員利用其時(shí)間來(lái)提

煉建議，而不是奢侈時(shí)間去識(shí)別那些須要作出決策的產(chǎn)品。8

K*S2p3N$u;{

另一個(gè)例子是：物流信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)突出異樣狀況

中，應(yīng)包括很大的訂貨、小批量或無(wú)存獲的產(chǎn)品、延遲的裝

船或降低的作業(yè)生產(chǎn)率。概括得說(shuō)，具有目前工藝水平的五

六信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)就有猛烈的異樣性導(dǎo)向，應(yīng)當(dāng)利用系統(tǒng)去識(shí)

別須要管理部門(mén)引起留意的決策。/P$d'VIJ6p7B

(五)敏捷性

物流信息系統(tǒng)必需具有敏捷性(fl函bility),以滿(mǎn)足系

統(tǒng)用戶(hù)和顧客兩個(gè)方面的需求。信息系統(tǒng)必需有實(shí)力供應(yīng)能

迎合特定過(guò)客須耍的數(shù)據(jù)。例如，有些過(guò)客或許想要把訂貨

發(fā)貨票跨越地理或部門(mén)界限進(jìn)行匯總。特殊是，零售商A或

許想要每一個(gè)店的單獨(dú)的發(fā)票，而零售商B卻可能須要全部

的商店匯總的總發(fā)票。一個(gè)敏捷的物流信息系統(tǒng)必需有實(shí)力

適應(yīng)這兩類(lèi)要求。從內(nèi)部倆間，信息系統(tǒng)要有更新實(shí)力，

在滿(mǎn)足將來(lái)企業(yè)須要的同時(shí)不減弱在金融投資以及規(guī)劃

時(shí)間上的實(shí)力。

（六）適當(dāng)形式化）｝+hU"Z*JA:a

物流報(bào)告和顯示屏應(yīng)當(dāng)就有適當(dāng)?shù)男问?/p>

（appropriateformat）,這意味著他們用正確的結(jié)構(gòu)和依次包

含正確的信息。例如，物流信息系統(tǒng)往往包含有一個(gè)配送中

心存貨狀態(tài)顯示屏，每個(gè)顯示屏列出一個(gè)產(chǎn)品和配送中心。

這種形勢(shì)要求一個(gè)顧客服務(wù)代表在試圖給存貨定位時(shí)，檢查

每一個(gè)配送中心的存貨狀況。換句話(huà)說(shuō)，假如有5個(gè)配送中

心，就須要檢查和比較這5個(gè)計(jì)算機(jī)顯示屏。適當(dāng)?shù)男问綍?huì)

供應(yīng)單獨(dú)一個(gè)顯示屏，包含全部這五個(gè)配送中心的存貨狀

況。這種組合顯示平常的一個(gè)顧客代表更加簡(jiǎn)潔的識(shí)別產(chǎn)品

最佳來(lái)源。7P4N![%Q9uOh

有一個(gè)適當(dāng)形式的例子時(shí)，顯示屏或報(bào)告含有并有

效地向決策者供應(yīng)全部相關(guān)的信息。圖6-3所時(shí)的就是這種

未存或支配人員攝制的顯示屏。顯示屏將過(guò)去信息和將來(lái)信

息結(jié)合起來(lái)，信息中包含現(xiàn)有庫(kù)存、最低庫(kù)存、需求預(yù)料、

以及在一個(gè)配送中心單獨(dú)一個(gè)品目的支配入庫(kù)數(shù)。這種結(jié)合

了存貨流量和存貨水平的圖形界面顯示，當(dāng)支配的現(xiàn)有庫(kù)存

有口」.能卜跌到最低庫(kù)存水平常，有助于支配人員把留意力集

中在按每周制定存貨支配和訂貨支配上。例如，一個(gè)支配人

員通過(guò)檢查圖6-3中的顯示屏，就能輕易地看到當(dāng)前的（0周）

現(xiàn)有庫(kù)存恰好處在最低水平，假如不實(shí)行行動(dòng)的話(huà)，在第7

周期間將會(huì)沒(méi)有庫(kù)存。

A、可得性B、精確性C、剛好性D、適應(yīng)性E、時(shí)效

91、物流信息技術(shù)主要包括條形碼及射頻技計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技

術(shù)、多媒體技術(shù)、（DE）自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技

術(shù)、信息交換技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、Web技術(shù)等。

注解：運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。依據(jù)物流的功能

以及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)包括如計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信

息分類(lèi)編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換

技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。

A、監(jiān)控技術(shù)B、投放技術(shù)C、EDID、GPSE、GIS

92、條形碼包括在品目上（CD）,甚至氣動(dòng)車(chē)上所替換的

計(jì)算機(jī)可讀碼。

注解：條形碼包括在品目上、盒子上、集裝箱上，甚至氣

動(dòng)車(chē)上所替換的計(jì)算機(jī)可讀碼。絕大多數(shù)消費(fèi)者都知道在全

部的消費(fèi)產(chǎn)品上都呈現(xiàn)出的通用產(chǎn)品標(biāo)碼

A、商標(biāo)上B、物品上C、盒子上D、集裝箱上E、消費(fèi)品

上

93、完整的GIS物流分析軟件集成了車(chē)輛線(xiàn)路模型、(CD)

和設(shè)施。

注解：目前國(guó)外利用GIs強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物

流分析技術(shù)，己開(kāi)發(fā)出利用GIs為物流分析供應(yīng)特地分析軟

件。完整的GIs物流分析軟件集成了車(chē)輛線(xiàn)路模型、最短路

徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、安排集合模型和設(shè)施定位模型。

A、整體結(jié)構(gòu)模型B、路途模型C、網(wǎng)絡(luò)物流模型D、安排集

合模型E、綜合模型

94、供應(yīng)商的選擇涉及到企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)(CDE)市場(chǎng)部

門(mén)等。

注解：供應(yīng)商的選擇涉及到企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、支配、財(cái)務(wù)、

物流、市場(chǎng)部門(mén)等

A、存儲(chǔ)B、運(yùn)輸C、支配D、財(cái)務(wù)E、物流

95、買(mǎi)方供應(yīng)商之間的關(guān)系類(lèi)型；松散型關(guān)系、合作型關(guān)系、

(AC)

注解：傳統(tǒng)的關(guān)系表現(xiàn)為三種：競(jìng)爭(zhēng)性關(guān)系、合同性關(guān)系（法

律性關(guān)系）、合作性關(guān)系傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和合作性關(guān)系，或

者叫雙贏關(guān)系（Win-Win

A、競(jìng)爭(zhēng)型關(guān)系B、一般型關(guān)系C、親密協(xié)作型關(guān)系D、戰(zhàn)

略伙伴關(guān)系E、利益型關(guān)系

96、庫(kù)存的作用：維持銷(xiāo)售產(chǎn)品的穩(wěn)定（CD）、平衡流通

資金的作用。

.庫(kù)存的作用

⑴維持銷(xiāo)售產(chǎn)品的穩(wěn)定

銷(xiāo)售預(yù)料型企業(yè)對(duì)最終銷(xiāo)售產(chǎn)品必需保持確定數(shù)量的庫(kù)存，

其目的是應(yīng)付市場(chǎng)的銷(xiāo)售變更。這種方式下，企業(yè)并不預(yù)先

知道市場(chǎng)真正須要什么，只是按對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)料進(jìn)行生

產(chǎn)，因而產(chǎn)生確定數(shù)量的庫(kù)存是必需的。但隨著供應(yīng)鏈管理

的形成，這種庫(kù)存也在削減或消逝。

（2）維持生產(chǎn)的穩(wěn)定

企業(yè)按銷(xiāo)售訂單與銷(xiāo)售預(yù)料支配生產(chǎn)支配，并制訂選購(gòu)

支配，下達(dá)選購(gòu)訂單。由于選購(gòu)的物品須要

確定的提前期，這個(gè)提前期是依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或者是在供應(yīng)商

生產(chǎn)穩(wěn)定的前提下制訂的，但存在確定的風(fēng)險(xiǎn)，有可能會(huì)拖

后而延遲交貨，最終影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，造成生產(chǎn)的不穩(wěn)

定。為了降低這種風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)就會(huì)增加材料的庫(kù)存量。

⑶平衡企業(yè)物流

企業(yè)在選購(gòu)材料、生產(chǎn)用料、在制品及銷(xiāo)售物品的物流環(huán)

節(jié)中，庫(kù)存起著重要的平衡作用。選購(gòu)的材料會(huì)依據(jù)庫(kù)存

實(shí)力（資金占用等），協(xié)調(diào)來(lái)料收貨入庫(kù)。同時(shí)對(duì)生產(chǎn)部門(mén)的

領(lǐng)料應(yīng)考慮庫(kù)存實(shí)力、生產(chǎn)線(xiàn)物流狀況（場(chǎng)地、人力等）平衡

物料發(fā)放，并協(xié)調(diào)在制品的庫(kù)存管理。另外，對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)品的

物品庫(kù)存也要視狀況進(jìn)行協(xié)調(diào)（各個(gè)分支倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度與出貨

速度等）。

⑷平衡流通資金的占用

庫(kù)存的材料、在制品及成品是企業(yè)流通資金的主要占用部

分，因而庫(kù)存量的限制事實(shí)上也是進(jìn)行流通資金的平衡。例

如，加大訂貨批量會(huì)降低企業(yè)的訂貨費(fèi)用，保持確定量的在

制品庫(kù)存與材料會(huì)節(jié)約生產(chǎn)交換次數(shù)，提高工作效率，但這

兩方面都要找尋最佳限制點(diǎn)。

A、保證生產(chǎn)運(yùn)行B、預(yù)防缺貨損失C、維持生產(chǎn)的穩(wěn)定D、

平衡企業(yè)物流E、利益型關(guān)系

97、JIT的基本思想——適時(shí)、（BC）生產(chǎn)。

A、精確B、適量C、適度D、相宜E、平衡

98、生產(chǎn)系統(tǒng)衡量的作業(yè)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)有以下三種：有效產(chǎn)地、

（AC）

A、出產(chǎn)量B、期量標(biāo)準(zhǔn)C、庫(kù)存D、運(yùn)行費(fèi)用E、成本

99、“鼓一一緩沖器一一繩”系統(tǒng)中（A）的目標(biāo)是使產(chǎn)出

率最大（B）的目標(biāo)是對(duì)瓶頸進(jìn)行愛(ài)護(hù)。

注解鼓一緩沖器一繩子（drum-buffer-rope）是DBR概念

的概述?！肮摹保╠rum）指的是系統(tǒng)約束設(shè)定的生產(chǎn)速率。

“緩沖器"（buffers）供應(yīng)了面對(duì)不確定性的愛(ài)護(hù)（例如,

機(jī)械故障、物料短缺、勞工問(wèn)題等等）以便最大化系統(tǒng)的有

效產(chǎn)出?！袄K”（rope）是一個(gè)溝通過(guò)程，該過(guò)程是從約束

處到檢查限制物料投放到系統(tǒng)中以支持約束的選通操作（即

某種拉式系統(tǒng)，這是另外一個(gè)和精益相像的地方）。

A、鼓B、緩沖器C、繩D、桿E、瓶頸

100、T0C具體運(yùn)行須要大量的數(shù)據(jù)支持，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件、

加工工藝文件以及加工時(shí)間，調(diào)整打算時(shí)間、（CD）等。

注解TOC軟件的具體運(yùn)行須要大量的數(shù)據(jù)支持，如

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝文件以及加工時(shí)間、調(diào)整打算時(shí)間、