演講人：日期：汽車底盤構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)CATALOGUE目錄01底盤概述與功能02傳動(dòng)系統(tǒng)詳解03行駛系統(tǒng)剖析04轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作指南05制動(dòng)系統(tǒng)安全保障措施PART01底盤概述與功能汽車底盤是汽車的重要組成部分，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤定義傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件；行駛系包括車架、車輪、懸架等部件；轉(zhuǎn)向系包括方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件；制動(dòng)系包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件。組成部件底盤定義及組成部件底盤在汽車中的作用底盤是汽車的基體，支承、安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、變速器、減速器以及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等部件和總成，形成汽車的整體造型。支承作用底盤通過(guò)傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。底盤通過(guò)懸架等部件緩和汽車在行駛過(guò)程中的震動(dòng)和沖擊，提高汽車的乘坐舒適性。動(dòng)力傳遞底盤的轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系協(xié)同作用，可以控制汽車的行駛方向和速度，保證汽車安全行駛。控制行駛01020403緩和震動(dòng)底盤技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)輕量化為了提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放，底盤的輕量化成為發(fā)展趨勢(shì)，采用鋁合金、高強(qiáng)度鋼材等輕質(zhì)材料。智能化電動(dòng)化隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，底盤的智能化水平也在不斷提高，如線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等技術(shù)的應(yīng)用。電動(dòng)汽車的快速發(fā)展對(duì)底盤技術(shù)提出了新的要求，如電動(dòng)機(jī)的布置和驅(qū)動(dòng)方式、電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性等。PART02傳動(dòng)系統(tǒng)詳解傳動(dòng)系統(tǒng)的作用降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、提高扭矩、實(shí)現(xiàn)汽車變速、倒車等功能。傳動(dòng)系統(tǒng)定義與組成傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤構(gòu)造的重要組成部分，由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)離合器、變速器等部件傳遞至車輪，實(shí)現(xiàn)汽車行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)組成及工作原理離合器由壓盤、離合器片、分離軸承等組成。離合器結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞和切斷，保證汽車平穩(wěn)起步、換擋等。離合器功能通過(guò)壓盤與離合器片之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，分離時(shí)則通過(guò)分離軸承將壓盤與離合器片分離。離合器工作原理離合器結(jié)構(gòu)與功能分析變速器類型手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、CVT無(wú)級(jí)變速器等。變速器類型及換擋原理?yè)Q擋原理手動(dòng)變速器通過(guò)換擋桿改變齒輪嚙合位置，實(shí)現(xiàn)不同擋位之間的轉(zhuǎn)換；自動(dòng)變速器通過(guò)油壓控制離合器與行星齒輪組實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋；CVT無(wú)級(jí)變速器則通過(guò)改變傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。變速器的作用擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，以適應(yīng)不同的行駛需求。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)要點(diǎn)萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的作用實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在角度變化的情況下的傳遞，保證車輪的正常驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)傳動(dòng)軸是連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋的重要部件，需具備足夠的強(qiáng)度和剛度。萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)萬(wàn)向節(jié)由十字軸、滾針軸承等組成，可實(shí)現(xiàn)多角度傳遞動(dòng)力。PART03行駛系統(tǒng)剖析行駛系統(tǒng)組成部件介紹車輪是行駛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，包括輪輞、輪輻和輪胎，輪胎直接與地面接觸，承受著汽車的重量和地面反作用力。車輪與輪胎懸架是連接車輪與車身的橋梁，主要由彈簧、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，起到緩沖、減振和導(dǎo)向的作用。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制汽車的行駛方向，包括方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件，通過(guò)改變車輪的轉(zhuǎn)向角度實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。懸架系統(tǒng)車橋是車輪的支撐結(jié)構(gòu)，車架則是整個(gè)汽車的承載基體，兩者共同承擔(dān)著汽車的重量和行駛過(guò)程中的各種載荷。車橋與車架01020403轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車架類型車架分為邊梁式、中梁式、綜合式等多種類型，不同類型的車架具有不同的承載能力和抗彎剛度。車架材料承載能力評(píng)估車架結(jié)構(gòu)與承載能力評(píng)估車架材料主要有鋼、鋁合金等金屬材料和碳纖維等復(fù)合材料，材料的選擇對(duì)車架的強(qiáng)度和輕量化有重要影響。車架的承載能力取決于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料強(qiáng)度，需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)和計(jì)算，以確保在行駛過(guò)程中不會(huì)發(fā)生斷裂或變形。車輪定位參數(shù)包括車輪前束、車輪外傾、主銷后傾等，這些參數(shù)對(duì)汽車的行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損有重要影響。車輪定位參數(shù)車輪定位參數(shù)的調(diào)整通常需要通過(guò)四輪定位儀進(jìn)行，通過(guò)調(diào)整懸架系統(tǒng)中的調(diào)整部件，如可調(diào)拉桿、偏心螺栓等，實(shí)現(xiàn)車輪定位參數(shù)的精確調(diào)整。調(diào)整方法車輪定位參數(shù)及調(diào)整方法懸架類型及其優(yōu)缺點(diǎn)比較獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架的左右車輪各自獨(dú)立地與車架相連，互不干擾，具有較好的舒適性和操控穩(wěn)定性，但成本較高。非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架的左右車輪通過(guò)一根整體的車軸相連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但舒適性和操控穩(wěn)定性較差。優(yōu)缺點(diǎn)比較獨(dú)立懸架在舒適性、操控穩(wěn)定性等方面優(yōu)于非獨(dú)立懸架，但成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；非獨(dú)立懸架則具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但舒適性和操控穩(wěn)定性較差。PART04轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作指南轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器再將轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而改變車輪的轉(zhuǎn)向角度，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成及工作原理闡述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、效率高、便于維修，適用于小型車輛。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有較大的傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)向更為輕松，但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，適用于大型車輛。蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)、轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，但制造成本較高，適用于高檔車輛。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器類型選擇依據(jù)010203布置形式轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)盡量布置在車輛的前部，以便更好地傳遞轉(zhuǎn)向力，同時(shí)減少傳動(dòng)部件的數(shù)量和復(fù)雜度。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證足夠的強(qiáng)度和剛度，確保在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不會(huì)發(fā)生變形或損壞。維修與保養(yǎng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)易于檢查和維修，以保證其始終處于良好的工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布局優(yōu)化建議助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理及應(yīng)用場(chǎng)景助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景廣泛應(yīng)用于各類汽車中，特別是大型車輛和豪華車輛，以提高駕駛的舒適性和安全性。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理通過(guò)增加助力裝置來(lái)減小駕駛員在轉(zhuǎn)向過(guò)程中的操作力，提高轉(zhuǎn)向輕便性和舒適性。PART05制動(dòng)系統(tǒng)安全保障措施制動(dòng)系統(tǒng)組成部件及功能說(shuō)明制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，實(shí)現(xiàn)車輛減速或停車。制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將駕駛員的制動(dòng)意圖傳遞到制動(dòng)器，并調(diào)整制動(dòng)力的大小。制動(dòng)控制裝置包括制動(dòng)踏板和駐車制動(dòng)裝置，用于控制制動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)和停止。制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤安裝在車輪上，與剎車片摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩。根據(jù)車輛類型、使用條件和個(gè)人駕駛習(xí)慣，選擇適合的剎車片材質(zhì)，如石棉、金屬或陶瓷。材質(zhì)選擇剎車片會(huì)隨使用時(shí)間逐漸磨損，需定期檢查并更換，避免磨損過(guò)薄導(dǎo)致制動(dòng)效果下降。磨損程度根據(jù)車輛使用情況和廠家建議，合理安排剎車片的更換周期，確保行車安全。更換周期剎車片材質(zhì)選擇與更換周期建議維護(hù)保養(yǎng)定期檢查剎車盤和剎車片的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的部件，保持剎車系統(tǒng)的清潔和良好工作狀態(tài)。磨損原因剎車盤磨損主要是由于剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的，此外還與剎車盤材質(zhì)、厚度和散熱性能有關(guān)。預(yù)防措施選擇合適的剎車盤材質(zhì)和厚度，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的剎車盤，以保證制動(dòng)力穩(wěn)定可靠。剎車盤磨損原因分析及預(yù)防措施ABS系統(tǒng)組成由輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分組成