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文檔簡介

Logis

促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)信息化水平提升物流人能力價(jià)值

運(yùn)輸大賽系統(tǒng)

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教程

北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司

版本號:VI.0

目錄

一、運(yùn)輸大賽實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)概述........................................................1

1.1實(shí)訓(xùn)課程概述.............................................................1

1.2實(shí)訓(xùn)場地布局.............................................................1

1.3實(shí)訓(xùn)課時(shí)劃分.............................................................3

二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)............4

2.1案例描述.................................................................4

1、公司業(yè)務(wù)概況..........................................................4

2、班車信息..............................................................4

3、到貨通知..............................................................5

4、車輛信息..............................................................5

2.2數(shù)據(jù)維護(hù).................................................................6

1、基礎(chǔ)信息錄入.........................................................6

2、用戶初始化...........................................................10

三、運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)作業(yè)................................................................12

3.1業(yè)務(wù)受理................................................................12

任務(wù)描述:..............................................................12

實(shí)訓(xùn)操作.................................................................14

3.2干線到達(dá).................................................................18

任務(wù)描述:..............................................................18

實(shí)訓(xùn)操作.................................................................19

3.3運(yùn)輸調(diào)度................................................................25

任務(wù)描述................................................................25

實(shí)訓(xùn)操作................................................................26

3.4取派出站................................................................33

任務(wù)描述................................................................33

實(shí)訓(xùn)操作................................................................34

3.5現(xiàn)場取貨................................................................39

任務(wù)描述................................................................39

實(shí)訓(xùn)操作................................................................39

3.6現(xiàn)場派貨................................................................44

任務(wù)描述................................................................44

實(shí)訓(xùn)操作................................................................44

3.7入站集貨................................................................46

任務(wù)描述................................................................46

實(shí)訓(xùn)操作................................................................46

3.8干線發(fā)運(yùn)...............................................................49

任務(wù)描述................................................................49

實(shí)訓(xùn)操作................................................................49

一、運(yùn)輸大賽實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)概述

1.1實(shí)訓(xùn)課程概述

運(yùn)輸是物流的核心作業(yè)環(huán)節(jié),運(yùn)輸成本占到整個(gè)社會(huì)物流成本的50%左右。特別是近些

年快遞業(yè)的崛起,運(yùn)輸組織和管理人才出現(xiàn)嚴(yán)聿短缺。運(yùn)輸管理是物流管理專業(yè)的核心課程,

所有開設(shè)物流專業(yè)的院校必然開設(shè)運(yùn)輸管理課程,但是,由于運(yùn)輸是空間上的轉(zhuǎn)移,涉及到

的相關(guān)方較多,很難將完整的運(yùn)輸作業(yè)流程轉(zhuǎn)化為實(shí)訓(xùn)課程,因此,很多院校并沒有建設(shè)運(yùn)

輸實(shí)訓(xùn)課程。

運(yùn)輸大賽實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)”和開發(fā),剛好可以滿足運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的建設(shè)需要。運(yùn)輸大賽系

統(tǒng)以公路零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)為模型,通過配登的軟件系統(tǒng),硬件實(shí)訓(xùn)環(huán)境,模擬搭建了一個(gè)快運(yùn)

公司的場站環(huán)境,通過系統(tǒng)配套案例信息,引導(dǎo)用戶完成業(yè)務(wù)受理、運(yùn)輸調(diào)度,取派作一業(yè),

場站裝卸、集貨,長途發(fā)運(yùn)等核心作業(yè)流程。

運(yùn)輸大賽實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)最少能夠同時(shí)滿足3-10個(gè)學(xué)生.同時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)模擬訓(xùn)練,每個(gè)參與實(shí)

訓(xùn)的學(xué)生分別扮演信息員、調(diào)度員、場站操作員、取派司機(jī)等崗位,每個(gè)崗位的學(xué)生各司其

職協(xié)調(diào)配合完成實(shí)訓(xùn)操作。

1.2實(shí)訓(xùn)場地布局

運(yùn)輸大賽實(shí)訓(xùn)場地按照運(yùn)輸公司場站區(qū)域劃分情況進(jìn)行規(guī)劃,增加進(jìn)行現(xiàn)場取派的客戶

區(qū),中轉(zhuǎn)接駁的火車/機(jī)場貨運(yùn)站一共劃分為11個(gè)功能區(qū)域。具體區(qū)域布局圖參見下圖:

6

jm<M

到達(dá)區(qū):到達(dá)區(qū)是運(yùn)輸車輛到達(dá)場站的停靠區(qū)域,根據(jù)其貨物的來源可劃分為干線到達(dá)

區(qū)和取派到達(dá)區(qū)。

發(fā)車區(qū):發(fā)車區(qū)是車輛裝我離開場站前的停靠區(qū)域,根據(jù)貨物的流向可以劃分為干線發(fā)

車區(qū)和取派發(fā)車區(qū)。

客戶取派區(qū):客戶取派區(qū)模擬運(yùn)輸客戶工作區(qū)域,完成取送貨物、貨物檢查、單據(jù)交接

等作業(yè)內(nèi)容。

管理控制區(qū):管理控制區(qū)是運(yùn)輸場站的核心作業(yè)區(qū)域之一,是調(diào)度員和客服員的工作區(qū)

域,是運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理、調(diào)度、監(jiān)控、單據(jù)存檔的工作區(qū)域。

火車/機(jī)場貨運(yùn)站:該區(qū)域是公鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)的貨物集散地,是公路運(yùn)輸中站到站

形式的重要貨運(yùn)節(jié)點(diǎn),用于模擬航空/鐵路貨物集散、發(fā)運(yùn)作業(yè)。

收/發(fā)月臺(tái):月臺(tái)是貨物運(yùn)輸達(dá)到和離開場站前進(jìn)入的第一個(gè)作業(yè)區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)完

成對貨物的清點(diǎn)、核對,確認(rèn)無誤的貨品方可入站集貨。

異常貨物存放區(qū);用于暫存收發(fā)貨過程中出現(xiàn)的破損、污損、串貨等異常貨品,待場站

與客戶確認(rèn)異常品處理方式后,方可確定異常貨品的處理方式。

外埠貨物配送區(qū):暫存由本站發(fā)往外埠的貨物,待該流向上貨物分撥、調(diào)度完成后,將

安排干線車輛進(jìn)行干線發(fā)運(yùn)作業(yè),在該區(qū)域內(nèi),貨物進(jìn)行短期集貨暫存。

2

分揀封裝區(qū):采用滾筒式分揀線輔助完成貨物的加速分揀,減少分揀人員的勞動(dòng)量,加

快分揀作業(yè)效率。另外,設(shè)置封裝區(qū),進(jìn)行小件、散件貨物的合包封裝。

市內(nèi)貨物配送區(qū):哲存由外埠發(fā)到本站的貨物,待該區(qū)域上貨物分撥、調(diào)度完成后,將

安排車輛進(jìn)行配送作業(yè),在該區(qū)域內(nèi),貨物只進(jìn)行短期暫存。

設(shè)備暫存區(qū):用于存放手動(dòng)液壓搬運(yùn)車等搬運(yùn)設(shè)備,待設(shè)備使用完畢需要?dú)w為至該區(qū)存

放。

1.3實(shí)訓(xùn)課時(shí)劃分

運(yùn)輸大賽實(shí)訓(xùn)課程可以作為《運(yùn)輸實(shí)務(wù)》、《物流運(yùn)輸與組織管理》等課程的輔助教學(xué)內(nèi)

容。根據(jù)實(shí)訓(xùn)室可模擬作業(yè)任務(wù)的類型,實(shí)訓(xùn)課程的課時(shí)安排為24學(xué)時(shí),具體課時(shí)安排見

表1-1:

表1-1運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)課時(shí)安排

任務(wù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容學(xué)時(shí)場地

任務(wù)一、業(yè)務(wù)受理1、訂單受理2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、訂單處理

任務(wù)二、運(yùn)輸調(diào)度1、調(diào)度分單2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、取派調(diào)度

任務(wù)三、干線到達(dá)1、干線到達(dá)交接2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、卸貨掃描

3、入站分撥

任務(wù)四、取派出站1、出站準(zhǔn)備2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、出站交接

3、裝車掃描

任務(wù)五、現(xiàn)場取貨1、取貨交接2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、取貨檢查

3、運(yùn)價(jià)核算

4、運(yùn)單填寫

任務(wù)六、現(xiàn)場派貨1、派送交接2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、簽收確認(rèn)

任務(wù)七、入站集貨1、入站交接2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、入站掃描

3、集貨分撥

任務(wù)八、干線發(fā)運(yùn)1、發(fā)運(yùn)調(diào)度2運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

2、掃描確認(rèn)

3

3、集貨裝車

4、發(fā)運(yùn)交接

任務(wù)九、綜合實(shí)訓(xùn)分角色模擬實(shí)訓(xùn)8運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室

學(xué)時(shí)統(tǒng)計(jì):24

二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)

2.1案例描述

1、公司業(yè)務(wù)概況

通達(dá)物流有限公司是物流運(yùn)輸行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè),主營國內(nèi)普貨公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)(公司

暫不受理危險(xiǎn)品的運(yùn)輸業(yè)務(wù)),為客戶提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的站到站、門到門以及門到站

等多樣的貨物運(yùn)輸服務(wù)。通達(dá)物流公司在全國擁有龐大的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),依托成熟的快運(yùn)平臺(tái),

業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國大部分地區(qū),通達(dá)北京貨運(yùn)中心設(shè)立在朝陽區(qū),負(fù)責(zé)來自全國各地的發(fā)往

北京地區(qū)的貨物分撥,以及北京及周邊地區(qū)的貨物的取送、裝箱發(fā)運(yùn)等業(yè)務(wù)。

2、班車信息

通達(dá)物流公司北京貨運(yùn)中心每日有5條零擔(dān)線路提供定時(shí)發(fā)車、定時(shí)到達(dá)、定時(shí)配送服

務(wù),這5條班線的目的站分別為廣州、上海、成都、哈爾濱和烏魯木齊,根據(jù)各條班線的目

的站流向,長途集貨暫存區(qū)也劃分5個(gè)區(qū)域,即每條班線劃分一個(gè)集貨暫存區(qū),各班線的暫

存貨位情況如下表所示:

表1班線集貨暫存貨位表

站點(diǎn)貨位

廣州A

上海D

成都B

哈爾濱C

烏魯木齊E

4

3、到貨通知

北京通達(dá)物流公司的到站班線信息顯示,8月28日早6:30有一輛車牌為鄂A56709的

從武漢一天津的班車經(jīng)停北京貨運(yùn)中心,車輛上將卸載3票到達(dá)北京的貨物,具體的到貨信

息,詳見《到貨通知單》。車輛到達(dá)北京貨運(yùn)中心前,武漢貨運(yùn)中心調(diào)度已經(jīng)通過TMS系統(tǒng)

向北京貨運(yùn)調(diào)度發(fā)送了到貨信息,要求北京貨運(yùn)站做好卸貨準(zhǔn)備,并按照客戶要求及時(shí)將貨

物送達(dá)客戶手中。

到貨通知單

2013年8月28日

始發(fā)站:武漢目的站:北京

要收貨人(編號)客戶A客戶E北京泰科數(shù)碼專營店

息是否送貨是是否(自提)

收貨地址北京市東城區(qū)香河園街5號北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路北京市西城區(qū)新街匚南大街

58號埋想國際大良11層7號

聯(lián)系人趙婉婉黃峰陳剛

聯(lián)系方式13985678879010-62606269010-66161467

收貨時(shí)間2013.8,28,12:00前2013.8.28,12:0。前—

托托運(yùn)人武漢億萬鞋都有限公司武漢博庫圖書店武漢鴻德電器有限公司

運(yùn)武漢市沿江大道32號武漢市青年路樂嘉大廈武漢市江漢路43號

信1209室

息聯(lián)系人李華劉明徐海

聯(lián)系方式027-28976661378809654113900809706

貨品名稱安踏女鞋兒童故事集圖書音響

包裝規(guī)格(m)0.345*0.345*0.240.32*0.48*0.200.38*0.57*0.22

單位箱箱箱

體積(m3)0.1140.0920.858

重量(kg)452480

數(shù)量4324

運(yùn)單號100002013090120000201309023000020130903

備注:為保證音響運(yùn)輸過程中的安全行,特進(jìn)行整托裹膜加固處理。

4、車輛信息

1)取派車輛信息

5

通達(dá)物流北京貨運(yùn)中心場站現(xiàn)停有2輛廂式貨車可用于取派作業(yè),廂式貨車的規(guī)格尺寸

為:長1.41m*寬0.97m*高0.94m,最大容積為1.28為最大載重量為100kg。取派車輛的車

牌及司機(jī)信息詳見下表:

車牌號司機(jī)

京B30987黃明

京B25604藍(lán)海

2)干線班車信息

通達(dá)物流北京貨運(yùn)中心場站停靠的干線班車信息,以及班午發(fā)運(yùn)時(shí)間、發(fā)運(yùn)線路、司機(jī)、

車輛狀態(tài)等信息,詳見下表:

班線途徑站發(fā)車車牌號狀態(tài)

時(shí)間

北京一廣州北京一石家莊―鄭州一廣州18:00京A32098已停靠

北京一上海北京一上海20:00京A3276518:15進(jìn)站

北京一成都北京一西安一成都21:30京B3009819:30進(jìn)站

北京一哈爾濱北京一哈爾濱22::-;(.)京A3240920:00進(jìn)站

北京一烏魯木齊北京一烏魯木齊23:30京A3240921:00進(jìn)站

2.2數(shù)據(jù)維護(hù)

1、基礎(chǔ)信息錄入

在PC機(jī)上打開上輸入網(wǎng)址:http:〃服務(wù)器IP:8060/plats/index_plat.jsp,如圖:

6

圖2-1

點(diǎn)擊【教師管理系統(tǒng)】輸入用戶名:admin密碼:dev

圖2-2

點(diǎn)擊【確定】進(jìn)入系統(tǒng),點(diǎn)擊【硬件數(shù)據(jù)生成】,進(jìn)入到基礎(chǔ)信息維護(hù)操作界面。根據(jù)

案例信息將基礎(chǔ)信息逐一填寫至后臺(tái)界面,見下圖:

7

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圖2-3

操作注意事項(xiàng):

1)在相應(yīng)的信息欄按照要求填寫對應(yīng)的信息并點(diǎn)擊【保存】按鈕,將信息存儲(chǔ)到系統(tǒng)

中。

2)在所有信息欄完成配置后,點(diǎn)擊下面的【提交】,將所有信息保存到系統(tǒng)中。

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圖2-4

2、用戶初始化

(1)點(diǎn)擊【硬件數(shù)據(jù)導(dǎo)入】進(jìn)入用戶信息維護(hù)界面

圖2-5

(2)點(diǎn)擊【新增分組】【批量新增】【批量導(dǎo)入】通過錄入、批量錄入、或批量導(dǎo)入建

立實(shí)訓(xùn)用戶分組信息,如下【新增分組】操作

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0當(dāng)前位置

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圖2-6

錄入后點(diǎn)擊【保存】回到列表界面。

(3)選中實(shí)訓(xùn)用戶分組信息點(diǎn)擊【授予權(quán)限】如下圖:

、必飛-

圖2-7

鉤選當(dāng)前崗位,點(diǎn)擊【提交】完成授權(quán)。

(4)選中實(shí)訓(xùn)用戶分組信息點(diǎn)擊【數(shù)據(jù)導(dǎo)入】如下圖:

II

圖2-8

鉤選中當(dāng)前所有,點(diǎn)擊【提交】完成對選中用戶的數(shù)據(jù)初始化噪作。

到這里數(shù)據(jù)的初始化操作己經(jīng)完成。

三、運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)作業(yè)

3.1業(yè)務(wù)受理

任務(wù)描述:

通達(dá)物流公司信息員李海鵬的工作職責(zé)就是通過電話、EMAIL、傳真等多種形式接收求

自客戶的運(yùn)輸通知書。李海鵬接到客戶的通知書后需要與客戶進(jìn)行進(jìn)一步的溝通和確認(rèn),核

對運(yùn)輸貨物屬性信息、運(yùn)輸目的地、收發(fā)貨地址信息,待運(yùn)輸任務(wù)確認(rèn)無誤后接收運(yùn)輸任務(wù),

并錄入到運(yùn)輸系統(tǒng)中。如果客戶要求托運(yùn)的貨物為危化品、鮮活動(dòng)植物、違禁運(yùn)品,則要直

接告知客戶不可受理,并解釋具體原因。

2013年8月28日早8點(diǎn),李海鵬接到了來自客戶的多筆運(yùn)輸通知單,見下表:

運(yùn)輸任務(wù)通知單1

托運(yùn)客戶:客戶A

始發(fā)站:北京目的站:石家莊

托運(yùn)人:趙婉婉

取貨地址:北京市東城區(qū)香河園街5號

聯(lián)系方式貨時(shí)間:2013.8.28,9:00-一12:00

收貨單位(聯(lián)系人):石家莊海豐禮品專營店(金龍)

收貨地址:石家莊躍進(jìn)路107號

聯(lián)系方式貨時(shí)間:2013.8.29,12:00--18:00

貨品名稱單位包裝規(guī)格(M3)體積(M3)重量(Kg)數(shù)量備注

(長*寬*高)

白磷箱0.19*0.37*0.270.038202

運(yùn)輸任務(wù)通知單2

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