一、列車故障處理概述列車故障的發生具有經常性和突發性的特點，尤其是在運行過程中，故障可能突如其來，及時、準確分析并排除故障，是保障列車運行安全的關鍵。一般地，列車故障可分為人為性故障和自然性故障兩大類，如表5-1所示。1．列車故障的分類故障類別原

因人為性故障由有關人員未按規程操作而造成，如駕駛員違章操作，維護、保養工作不到位，人為損壞等自然性故障由環境條件差、材料缺陷等造成，如環境惡劣、零部件不合格等正確判別和分析列車故障的發生原因是一項重要而細致的工作，在未弄清原因之前隨意、盲目處理故障，不僅不能消除故障，反而可能造成新的故障。一、列車故障處理概述2．列車故障處理的基本要求01020403保持沉著冷靜，快速做出正確的判斷和處理，盡量縮短在線處理故障的時間。當故障消失，列車可以繼續運行時，必須報告行車調度員后方可動車。列車在區間發生故障時，應盡可能維持列車進站，再停車處理。經處理后，列車仍無法繼續運行時，應在技術人員指導下采取相應措施；若按照指導的程序、方法處理后仍然不能動車，應請求救援。一、列車故障處理概述一旦發生故障，列車駕駛員應充分發揮自己判斷、分析和處理故障的能力，本著“先易后難，先近后遠，先分析后處理”的原則進行故障處理。在查找故障時，應按照故障發生概率的高低依次進行檢查，即先檢查故障發生概率高的地方，再檢查故障發生概率低的地方。3．列車故障處理的原則一、列車故障處理概述3．列車故障處理的原則為了縮小故障查找范圍，一般采用“觀”“聽”“辨”等方法。“觀”。眼睛是窗口，是獲取信息的重要工具。發生列車故障時，查找故障點是關鍵。通常，故障發生后都會有一定的跡象。列車駕駛員在處理故障過程中，應首先通過觀察MMI顯示屏、DDU顯示屏、指示燈、制動壓力儀表的顯示狀態及主控制器手柄的位置，搜索故障的最基本信息，盡可能縮小故障的范圍。范圍越小，越容易找到故障位置。

“聽”。即聽列車有無異響（如DDU的蜂鳴聲、行走部有無異響、繼電器的動作聲等），以及行車調度員和其他行車人員的呼叫等。“辨”。分析搜索到的信息，辨別現象的真偽，必要時還需通過簡單的操作加以判斷，進一步縮小故障范圍。一、列車故障處理概述列車故障處理的基本方法主要有重試法、復位法、切除法、轉換法、旁路法、重啟法等，如表5-2所示。4．列車故障處理的基本方法基本方法具體內容重試法重試即再試一次，或換端試。例如，列車進站后，車門未能正常打開，可按下操縱臺“開門”按鈕，嘗試重新開門復位法根據駕駛室顯示屏、儀表、指示燈的顯示，檢查有關電氣柜里的空氣斷路器是否落下，若落下，則復位處理切除法有些設備發生故障會直接影響列車的駕駛性能及安全性能，因此一些重要設備安裝了監控系統。該設備一旦發生故障，列車會采取限速運行或停止運行等手段來確保列車安全。當發生這類設備故障時，列車駕駛員必須通過故障現象準確查找故障設備，通過切除故障設備不讓其工作的方法來維持列車運行，以減小故障對列車運行的影響。例如，牽引電機出現故障時，列車駕駛員可利用顯示屏找到故障電機并將其切除一、列車故障處理概述列車故障處理的基本方法主要有重試法、復位法、切除法、轉換法、旁路法、重啟法等，如表5-2所示。4．列車故障處理的基本方法基本方法具體內容轉換法列車駕駛員可利用列車的備用系統或設備進行轉換或切換。例如，空氣壓縮機Ⅰ發生故障，可轉換至空氣壓縮機Ⅱ，以維持列車正常運行旁路法當列車系統或某些設備發生故障，影響列車駕駛功能時，列車駕駛員必須根據故障情況判斷故障發生原因，嘗試使用旁路法維持列車運行。例如，當氣制動裝置發生故障時，經行車調度員同意，并確認列車制動已真正緩解后，可使用旁路法隔離故障，維持列車運行重啟法當控制信號或通信信號出現問題時，會造成信息顯示紊亂或黑屏，嚴重時還會影響列車某些設備的正常使用。在這種情況下，最好重啟相關設備或重新啟動列車，以激活故障設備、恢復列車功能一、列車故障處理概述在下述幾種情形中，列車駕駛員分別采用了什么方法進行的故障處理？①MMI黑屏，列車駕駛員按步驟對操縱臺進行了重啟。②列車一側有幾個車門發生了故障，列車駕駛員再次按下“開/關門”按