2025年信號員(長)初級題庫及答案（共499題）1.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路,編組站、區段站的站修線與相鄰一條線的線間距離為(8000mm)。(A)6000mm(B)8000mm(C)6500mm(D)5500mm2.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路，運行速度120km/h＜v≤160km/h的雙線區間，正線之間的最小線間距離為(4200mm)。(A)4000mm(B)4200mm(C)4400mm(D)5000mm3.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路，調車作業繁忙車站，牽出線與其相鄰線路中心線間的最小距離為(6500mm)。(A)6500mm(B)5500mm(C)5000mm(D)5300mm4.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路,到發線與相鄰到發線線間最小距離為(5000mm)。(A)3600mm(B)4600mm(C)5000mm(D)5500mm5.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路,站內相鄰調車線與調車線線間最小距離為(4600mm)。(A)3600mm(B)4600mm(C)5000mm(D)5500mm6.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路,站內相鄰貨物線與貨物線線間最小距離為(4600mm)。(A)6500mm(B)5500mm(C)3600mm(D)4600mm7.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路,站內正線與相鄰到發線中心線間，無列檢作業的最小距離為(5000mm)。(A)3600mm(B)4600mm(C)5000mm(D)6500mm8.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路,站內正線間的最小距離為(5000mm)。(A)4600mm(B)5000mm(C)5500mm(D)6500mm9.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路的三線及四線區間的第二線與第三線線間距為(5300mm)。(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)6500mm10.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路，列車運行速度v≤120km/h的雙線區間，正線間的最小距離為(4000mm)。(A)5000mm(B)4200mm(C)4000mm(D)4600mm11.《鐵路技術管理規程》規定，客運專線鐵路，列車運行速度為300km/h<v≤350km/h的區段，站內正線之間最小距離為(5000mm)。(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm12.《鐵路技術管理規程》規定，客運專線鐵路，站內線間設有接觸網支柱的正線與相鄰到發線，線間距最小為(5200mm)加結構寬。(A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)5200mm13.《鐵路技術管理規程》規定，列車運行速度200km／h的客運專線鐵路，區間雙線線間最小距離為(4400mm)。(A)4000mm(B)4200mm(C)4400mm(D)5800mm14.《鐵路技術管理規程》規定，客運專線鐵路，線間無設施，站內相鄰兩到發線間，線間距為(5000mm)。(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm15.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路，站內相鄰兩線均需通行超限貨物列車時，線間距最小為(5300mm)。(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm16.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路，站內相鄰兩線只有一線通行超限貨物列車時，線間距最小為(5000mm)。(A)4000mm(B)5000mm(C)5200mm(D)5500mm17.《鐵路技術管理規程》規定，客貨共線鐵路，鋪設列檢小車軌道的兩到發線間最小距離為(5500mm)。(A)5300mm(B)5000mm(C)5500mm(D)6500mm18.《鐵路技術管理規程》規定，客運專線鐵路，線間無設施，正線與相鄰到發線間最小距離為(5000mm)。(A)5000mm(B)4800mm(C)4600mm(D)4000mm19.接發列車時,應接入固定線路的列車是(超限列車)。(A)試運轉列車(B)路用列車(C)救援列車(D)超限列車20.貨物列車原則上應由(正線)通過。(A)到發線(B)貨物線(C)正線(D)側線21.旅客列車應按《車站行車工作細則》規定接入(固定線路)。(A)到發線(B)貨物線(C)固定線路(D)正線22.信號機所防護的方面為(內方)。(A)前面(B)后面(C)內方(D)外方23.信號機顯示的方面為(前面)。(A)前面(B)后面(C)內方(D)外方24.接發列車應在(正線或到發線)上辦理。(A)到發線或貨物線(B)到發線或調車線(C)正線或到發線(D)貨物線或調車線25.警沖標向線路有效長一側為(內方)。(A)前方(B)后方(C)內方(D)外方26.列車進站后，列車尾部應停在接車線末端(警沖標)內方。(A)出站信號機(B)軌道絕緣(C)警沖標(D)調車信號機27.按鐵路線路分類，在區間或站內接軌，通向路內、外單位的專用線是指(岔線)。(A)站線(B)段管線(C)岔線(D)特別用途線28.按鐵路線路分類，(三角線)屬于段管線。(A)三角線(B)站修線(C)換裝線(D)站內整備線29.按鐵路線路分類，機務段、車輛段內的鐵路線屬于(段管線)。(A)站線(B)岔線(C)段管線(D)貨物線30.按鐵路線路分類，特別用途線包括(安全線和避難線)。(A)加冰線、段管線(B)機待線、禁溜線(C)裝載超限、危險貨物車輛停留線(D)安全線和避難線31.按鐵路線路分類，牽出線屬于(站線)。(A)其他線(B)段管線(C)岔線(D)站線32.大型車站當有數個車場，如車場靠站舍時，股道編號應從靠近(站舍)的線路開始，向對側順序編號。(A)站舍(B)正線(C)到發線(D)調車線33.大型車站當有數個車場，如車場遠離站舍時，股道編號應順公里標前進方向(從左向右)順序編號。(A)從右向左(B)從左向右(C)從南向北(D)從東向西34.單線客運站股道編號，從靠近(站舍)的線路開始順序編號。(A)站舍(B)正線(C)到發線(D)列車進站方向左側35.到發線是指供列車(到達或出發)使用的線路。(A)到達或出發(B)編組或解體(C)取車或送車(D)裝車或卸車36.股道編號為羅馬數字的線路屬于(正線)。(A)段管線(B)特別用途線(C)正線(D)站線37.機車走行線和機待線屬于(站內指定用途的其他線路)。(A)站線(B)岔線(C)特別用途線(D)站內指定用途的其他線路38.盡端式車站的股道編號，當站舍位于線路一側時，從靠近(站舍)的線路開始順序編號。(A)站舍(B)正線(C)到發線(D)列車進站方向左側39.盡端式車站的股道編號，當站舍位于線路終端時，(向終點方向由左側)開始順序編號。(A)站舍(B)正線(C)列車出發方向左側(D)向終點方向由左側40.在進站信號機外制動距離內進站方向為超過(6‰)下坡道的車站，應在正線或到發線的接車線末端設置安全線。(A)1.5‰(B)2.5‰(C)4.5‰(D)6‰41.確定線路有效長的標志之一是(警沖標)。(A)警沖標(B)脫軌器(C)軌道電路(D)進站信號機42.雙線車站股道編號，從(正線)起順序編號，上行為雙號，下行為單號。(A)站舍(B)正線(C)到發線(D)列車進站方向左側43.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發生沖突或顛覆，應根據線路情況，在站內或區間設置(避難線)。(A)岔線(B)安全線(C)避難線(D)牽出線44.用于車列解體與編組等調車作業的線路是(牽出線)。(A)到發線(B)安全線(C)貨物線(D)牽出線45.連接區間并貫穿或直股伸入車站的線路是(正線)。(A)到發線(B)貨物線(C)岔線(D)正線46.站內股道編號為阿拉伯數字，該線屬于(站線)。(A)正線(B)站線(C)段管線(D)特別用途線47.5000t～6000t重載貨物列車到發線有效長一般是(1050m)。(A)750m(B)850m(C)950m(D)1050m48.某站為單線半自動閉塞非集中聯鎖設備，共有3股道，1道兩頭設矮型出站信號機，其有效長是(警沖標與出站信號機)之間的長度。(A)警沖標與警沖標(B)警沖標與出站信號機(C)出站信號機與出站信號機(D)警沖標與道岔尖軌尖端49.(安全線)屬于接發列車進路的隔開設備。(A)脫軌器(B)脫軌道岔(C)安全線(D)盡頭線50.導曲線半徑為350m，12號單開道岔側向允許通過速度為(50km/h)。(A)45km/h(B)50km/h(C)60km/h(D)80km/h51.導曲線半徑R≥860m的18號單開道岔側向允許通過速度為(80km/h)。(A)80km/h(B)100km/h(C)120km/h(D)140km/h52.50kg/m的普通鋼軌尖軌，18號道岔直向過岔允許最高速度為(140km/h)。(A)110km/h(B)120km/h(C)140km/h(D)160km/h53.30號單開道岔客車側向允許通過速度為(140km/h)。(A)160km/h(B)140km/h(C)120km/h(D)110km/h54.按道岔分類，渡線兩端的道岔屬于(普通單開道岔)。(A)普通單開道岔(B)交分道岔(C)三開道岔(D)對稱道岔55.車站道岔編號時，(渡線)上的道岔應該連續編號。(A)正線(B)到發線(C)調車線(D)渡線56.車站道岔編號時，(梯線)上的道岔應該連續編號。(A)正線(B)到發線(C)調車線(D)梯線57.用于側向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，道岔號不得小于(18號)。(A)6號(B)9號(C)12號(D)18號58.用于側向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，道岔號不得小于(12號)。(A)6號(B)9號(C)12號(D)18號59.盡端式車站道岔的編號，向線路終點方向(由外向內)順序編號。(A)由內向外(B)由前向后(C)由后向前(D)由外向內60.列車側向通過單開12號道岔，導曲線半徑為330m時，速度不應超過(45km)。(A)60km/h(B)45km/h(C)35km/h(D)30km/h61.列車側向通過單開18號道岔，導曲線半徑為800m時，速度不應超過(75km)。(A)100km/h(B)80km/h(C)75km/h(D)60km/h62.列車經轍叉向尖軌運行時，該道岔為進路上的(順向道岔)。(A)對向道岔(B)順向道岔(C)帶動道岔(D)防護道岔63.列車由尖軌向轍叉運行時，該道岔為進路上的(對向道岔)。(A)帶動道岔(B)防護道岔(C)順向道岔(D)對向道岔64.駝峰調車場頭部，為縮短其長度，峰下線路多采用(對稱道岔)。(A)交分道岔(B)普通單開道岔(C)對稱道岔(D)不對稱道岔65.位于安全線上的道岔，一般采用(普通單開道岔)。(A)普通單開道岔(B)對稱道岔(C)交分道岔(D)三開道岔66.有數個車場的車站，車場內道岔編號應用(三位或四位阿拉伯數字)表示，其中第一位數字表示車場號碼。(A)二位阿拉伯數字(B)三位或四位阿拉伯數字(C)羅馬數字(D)阿拉伯數字67.中間站(小站)位于到發線上的道岔，多采用(普通單開道岔)。(A)交分道岔(B)普通單開道岔(C)對稱道岔(D)三開道岔68.車站內正線上其他道岔的定位(引向安全線、避難線除外)為開通(到發線)的位置。(A)正線(B)到發線(C)調車線(D)貨物線69.單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向(不同線路)開通的位置為定位。[221010102](A)正線(B)到發線(C)不同線路(D)同一線路70.區間內正線道岔的定位為(正線)開通的位置。(A)安全線(B)岔線(C)到發線(D)正線71.雙線車站站內正線進站道岔(引向安全線、避難線的除外)，以(正線)開通位置為定位。(A)正線(B)到發線(C)貨物線(D)岔線72.正線、到發線與岔線銜接處設置安全線，引向安全線的道岔定位為開通(安全線)的位置。(A)正線(B)到發線(C)岔線(D)安全線73.進站信號機外制動距離內的坡度系數指(換算坡度)。(A)換算坡度(B)實際坡度(C)平均坡度(D)最大坡度74.當列車速度v≤140km/h時，高柱信號機機柱中心線距正線及通行超限列車的站線中心線的最小距離為(2440mm)。(A)1850mm(B)2440mm(C)1750mm(D)2150mm75.機車車輛限界的最大高度為(4800mm)。(A)4300mm(B)4500mm(C)4700mm(D)4800mm76.機車車輛限界的最大寬度為(3400mm)。(A)3200mm(B)3400mm(C)3600mm(D)3800mm77.在編組站站場，電氣化鐵道接觸線距鋼軌頂面高度不小于(6200mm)。(A)6500mm(B)5700mm(C)6200mm(D)5330mm78.在區段站站場，電氣化鐵道接觸線距鋼軌頂面高度不小于(6200mm)。(A)6500mm(B)5700mm(C)6200mm(D)5330mm79.電氣化鐵路接觸網多采用鏈型懸掛，簡單懸掛只適用于運行速度不超過(70km/h)的支線鐵路。(A)80km/h(B)60km/h(C)50km/h(D)70km/h80.電氣化鐵路牽引變電所向接觸網送電的額定電壓是(25kV)。(A)22kV(B)25kV(C)27.5kV(D)29kV81.電氣化鐵道雙層集裝箱運輸的線路，接觸線距鋼軌頂面的高度不小于(6330mm)。(A)5700mm(B)6330mm(C)5330mm(D)6200mm82.電氣化鐵道接觸網帶電部分距機車、車輛及與裝載貨物的距離不小于(350mm)。(A)500mm(B)350mm(C)600mm(D)700mm83.電氣化鐵道接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(6500mm)。(A)5700mm(B)6500mm(C)5330mm(D)6200mm84.新建電氣化鐵道接觸線距鋼軌頂面高度在區間和調車作業量小的中間站不小于(5700mm)。(A)6500mm(B)5700mm(C)5330mm(D)6200mm85.在個別較大的中間站站場，電氣化鐵道接觸線距鋼軌頂面高度不小于(6200mm)。(A)6500mm(B)5700mm(C)6200mm(D)5330mm86.動車組按(動力配置方式)可分為動力集中式動車組和動力分散式動車組。(A)牽引動力方式(B)動力配置方式(C)用途不同(D)編組方式87.動車組按(牽引動力方式)可分為內燃動車組和電力動車組。(A)牽引動力方式(B)動力配置方式(C)用途不同(D)編組方式88.機車按用途分類，SS8型電力機車是(編組方式)機車。(A)客貨運(B)調車(C)貨運(D)客運89.電力機車型號6K、8K，其中6、8表示機車(軸數)。(A)軸列式(B)軸數(C)可控硅二極管整流裝置(D)硅二極管整流裝置90.機車按用途分類，DF11型內燃機車是(客運)機車。(A)客貨運(B)調車(C)客運(D)貨運91.機車按(原動力)不同分為內燃機車和電力機車。(A)原動力(B)用途(C)傳動方式(D)動力配置方式92.內燃機車按用途分類，DF2型是(調車)機車。(A)調車(B)貨運(C)客運(D)客貨運93.電力機車按用途分類，SS4型是(貨運)機車。(A)客運(B)貨運(C)客貨運(D)調車94.內燃、電力機車用C0√對C0表示(軸列式)。(A)進口機車型號(B)傳動方式(C)機車型號(D)軸列式95.內燃機車按傳動方式不同可分為(機械傳動)、電力傳動、液力傳動機車。(A)機械傳動(B)直√對直流(C)交√對直流(D)交√對交流96.內燃機車按用途可分為貨運機車、客運機車和(調車機車)。(A)調車機車(B)電力傳動(C)液力傳動(D)機械傳動97.根據車種編碼判斷車種，B是(冷藏車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)罐車(C)集裝箱車(D)長大貨車98.根據車種編碼判斷車種，CA是(餐車)的車種編碼。(A)餐車(B)硬臥車(C)軟臥車(D)硬座車99.根據車種編碼判斷車種，D是(長大貨車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)罐車(C)集裝箱車(D)長大貨車100.根據車種編碼判斷車種，EX是(維修車)的車種編碼。(A)餐車(B)硬臥車(C)軟臥車(D)維修車101.根據車種編碼判斷車種，GW是(公務車)的車種編碼。(A)餐車(B)硬臥車(C)軟臥車(D)公務車102.根據車種編碼判斷車種，G是(罐車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)罐車(C)集裝箱車(D)長大貨車103.根據車種編碼判斷車種，J是(冷藏車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)家畜車(C)集裝箱車(D)長大貨車104.根據車種編碼判斷車種，K是(礦石車)的車種編碼。(A)礦石車(B)罐車(C)集裝箱車(D)長大貨車105.根據車種編碼判斷車種，L是(糧食車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)罐車(C)糧食車(D)長大貨車106.根據車種編碼判斷車種，RW是(軟臥車)的車種編碼。(A)餐車(B)硬臥車(C)軟臥車(D)硬座車107.根據車種編碼判斷車種，SCA是(雙層餐車)的車種編碼。(A)雙層餐車(B)雙層硬臥車(C)雙層軟臥車(D)雙層硬座車108.根據車種編碼判斷車種，SRW是(雙層軟臥車)的車種編碼。(A)雙層軟座車(B)雙層硬臥車(C)雙層軟臥車(D)雙層硬座車109.根據車種編碼判斷車種，SRZ是(雙層軟座車)的車種編碼。(A)雙層軟座車(B)雙層硬臥車(C)雙層軟臥車(D)雙層硬座車110.根據車種編碼判斷車種，SYW是(雙層硬臥車)的車種編碼。(A)雙層軟座車(B)雙層硬臥車(C)雙層軟臥車(D)雙層硬座車111.根據車種編碼判斷車種，U是(水泥車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)水泥車(C)集裝箱車(D)長大貨車112.根據車種編碼判斷車種，W是(毒品車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)罐車(C)集裝箱車(D)毒品車113.根據車種編碼判斷車種，X是(罐車)的車種編碼。(A)冷藏車(B)罐車(C)集裝箱車(D)長大貨車114.根據車種編碼判斷車種，YI是(醫療車)的車種編碼。(A)餐車(B)硬臥車(C)軟臥車(D)醫療車115.根據車種編碼判斷車種，SYZ是(雙層硬座車)的車種編碼。(A)雙層軟座車(B)雙層硬臥車(C)雙層軟臥車(D)雙層硬座車116.鐵路信號分為(視覺信號和聽覺信號)。(A)手信號燈和手信號旗(B)視覺信號和聽覺信號(C)固定信號和移動信號(D)信號機和表示器117.聯鎖設備分為集中聯鎖和(非集中聯鎖)兩種。(A)非集中聯鎖(B)機械聯鎖(C)電鎖器聯鎖(D)計算機聯鎖118.(月白)不是視覺信號的基本顏色。(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)月白119.在單線區段，鐵路閉塞設備宜采用(半自動閉塞或自動站間閉塞)。(A)路簽閉塞(B)半自動閉塞或自動站間閉塞(C)自動閉塞(D)電話閉塞120.在雙線區段，鐵路閉塞設備宜采用(自動閉塞)。(A)路簽閉塞(B)半自動閉塞(C)自動閉塞(D)電話閉塞121.鐵路基本閉塞設備分為(自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞)。(A)自動閉塞和調度集中(B)半自動閉塞和電氣路簽(牌)閉塞(C)自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞(D)自動閉塞、半自動閉塞和電話閉塞122.(車擋表示器)按信號分類屬于信號表示器。(A)機車信號(B)遮斷信號(C)車擋表示器(D)駝峰輔助信號123.(復示信號機)按信號分類屬于信號機裝置。(A)復示信號機(B)發車線路表示器(C)標志牌(D)引導地點標124.進站信號機的作用有三條，其中(防護區間)不是進站信號機的作用。(A)防護車站(B)指示列車運行條件(C)防護區間(D)與接車進路和敵對進路相聯鎖125.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，夜間顯示一個(紅色)燈光。(A)紫色(B)月白色(C)紅色(D)黃色126.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個(紅色方牌)。(A)紅色圓牌(B)紅色方牌(C)紅色長方牌(D)紅色三角牌127.出站及進路色燈復示信號機顯示(一個綠色燈光)，表示出站或進路信號機在開放狀態。(A)一個月白色燈光(B)一個綠色燈光(C)一個黃色燈光(D)滅燈128.出站兼調車色燈信號機顯示(一個月白色燈光)，準許越過該信號機調車。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)二個綠色燈光(D)一個月白色燈光129.出站色燈信號機，當有兩個及其以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設(進路表示器)。(A)發車表示器(B)調車表示器(C)發車線路表示(D)進路表示器130.出站信號機的編號是(S1)。(A)X(B)S1(C)D2(D)XL131.調車信號機的編號是(D2)。(A)X(B)S1(C)D2(D)XL132.進路信號機的編號是(XL)。(A)X(B)S1(C)D2(D)XL133.進站信號機的編號是(X)。(A)X(B)S1(C)D2(D)XL134.預告信號機的編號是(YX)。(A)X(B)S1(C)D2(D)YX135.列車運行速度不超過120km/h的區段，當預告信號機的顯示距離不足400m時，該信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于(1000m)。(A)1000m(B)800m(C)500m(D)200m136.道岔表示器(晝間為黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光)，表示道岔位置開通側向。(A)晝間無顯示；夜間為黃色燈光(B)晝間為黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光(C)晝間為黃色魚尾形牌；夜間為紫色燈光(D)晝間無顯示；夜間為紫色燈光137.道岔表示器(晝間無顯示；夜間為紫色燈光)，表示道岔位置開通直向。(A)晝間無顯示；夜間為黃色燈光(B)晝間為黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光(C)晝間為黃色魚尾形牌；夜間為紫色燈光(D)晝間無顯示；夜間為紫色燈光138.調車表示器，向牽出線方向顯示一個白色燈光，準許機車車輛自(調車區向牽出線)運行。(A)牽出線向調車區(B)調車區向牽出線(C)集中區向非集中區(D)非集中區向集中區139.調車色燈復示信號機顯示(一個月白色燈光)，表示調車信號機在開放狀態。(A)一個月白色燈光(B)一個綠色燈光(C)一個黃色燈光(D)滅燈140.調車色燈信號機顯示(一個月白色閃光燈光)，表示準許溜放調車。(A)一個藍色燈光(B)一個月白色燈光(C)一個紅色燈光(D)一個月白色閃光燈光141.調車信號機的定位顯示為(藍燈)。(A)紅燈(B)綠燈(C)黃燈(D)藍燈142.對特快旅客列車增設的減速信號牌晝間為(黃底黑字T圓牌)。(A)紅色圓牌(B)黃色圓牌(C)黃底黑字T圓牌(D)紅色方牌143.發車表示器經常不著燈，顯示(一個白色燈光)，表示發車人員準許發車。[322010506](A)一個綠色燈光(B)一個白色燈光(C)一個黃色燈光(D)兩個綠色燈光144.發車進路信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示(表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態)。(A)出站和進路信號機均在開放狀態(B)準許列車運行到次一色燈信號機之前準備停車(C)表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態(D)不準列車越過該信號機145.發車時，對發車指示信號或發車信號辨認困難，而中轉信號又延長停站時間的車站，應在便于司機瞭望的地點裝設(發車表示器)。(A)進路表示器(B)發車表示器(C)道岔表示器(D)發車線路表示器146.非集中操縱的接發車進路上的道岔，應裝設(道岔表示器)。(A)進路表示器(B)發車表示器(C)脫軌表示器(D)道岔表示器147.半自動閉塞區段，出站兼調車色燈信號機，顯示一個白色燈光，準許越過該信號機(調車)。(A)發車(B)停車(C)調車(D)裝卸車148.半自動閉塞區段，出站信號機顯示兩個綠色燈光，準許列車由車站出發(開往次要線路)。(A)開往自動閉塞區間(B)開往次要線路(C)開往區間岔線(D)由區間返回149.半自動閉塞區段，線路所的通過信號機的定位顯示為(紅燈)。(A)紅燈(B)綠燈(C)黃燈(D)藍燈150.高柱出站信號機的信號顯示距離不得小于(800m)。(A)200m(B)300m(C)400m(D)800m151.高柱進路信號機的信號顯示距離不得小于(800m)。(A)800m(B)400m(C)300m(D)200m152.各種復示信號機的定位顯示為(無顯示)。(A)紅燈(B)無顯示(C)黃燈(D)藍燈153.接車進路色燈信號機的引導信號顯示(一個白色燈光及一個紅色燈光)，表示準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h速度通過接車進路，并須準備隨時停車。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)一個白色燈光(D)一個白色燈光及一個紅色燈光154.進站、出站、進路、駝峰及調車色燈復示信號機均采用(方形)背板，以區別于一般信號機。(A)矩形(B)橢圓形(C)方形(D)圓形155.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為(停車信號)。(A)停車信號(B)注意信號(C)進行信號(D)容許信號156.進站、進路、出站信號機的定位顯示為(紅燈)(A)紅燈(B)綠燈(C)黃燈(D)藍燈157.進站色燈復示信號機采用燈列式機構，(兩個月白色燈光水平位置)顯示，表示進站信號機顯示列車經道岔側向位置接車信號。(A)無燈光(B)一個黃色燈光(C)兩個月白色燈光與水平線構成60°角(D)兩個月白色燈光水平位置158.進站色燈復示信號機采用燈列式機構，(兩個月白色燈光與水平線構成60°角)顯示，表示進站信號機顯示列車經道岔直向位置向正線接車信號。(A)無燈光(B)一個黃色燈光(C)兩個月白色燈光與水平線構成60°角(D)兩個月白色燈光水平位置159.進站色燈復示信號機無顯示，表示(進站信號機在關閉狀態)(A)進站信號機在開放狀態(B)進站信號機在關閉狀態(C)列車經道岔側向位置進站(D)列車經道岔直向位置進站160.進站色燈信號機(四顯示自動閉塞區段除外)，顯示(一個綠色燈光和一個黃色燈光)，準許列車經道岔直向位置，進入站內越過次一架已經開放的接車進路信號機準備停車。(A)兩個黃色燈光(B)一個綠色燈光和一個黃色燈光(C)一個黃色閃光和一個黃色燈光(D)一個紅色燈光和一個月白燈光161.進站色燈信號機(四顯示自動閉塞除外)顯示(一個黃色燈光)，是準許列車經過道岔直向位置進入站內正線準備停車。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)二個黃色燈光(D)一紅、一白色燈光162.進站信號機的信號顯示距離不得小于(1000m)。(A)1000m(B)800m(C)600m(D)400m163.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50m的地點，如因調車作業或制動距離需要，一般不超過(400m)。(A)100m(B)200m(C)400m(D)800m164.經常利用正線進行調車作業的車站，進站信號機距最外方順向道岔警沖標的距離最多不能超過(400m)。(A)100m(B)200m(C)300m(D)400m165.容許信號顯示一個(藍色)燈光，準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運行到次一通過色燈信號機，并隨時準備停車。[332010506](A)白色(B)藍色(C)紫色(D)黃色166.三顯示自動閉塞區段的進站信號機前方第一架通過信號機機柱上，應涂(三條)黑斜線。[312010506](A)一條(B)二條(C)三條(D)四條167.三顯示自動閉塞區段，進站色燈信號機顯示兩個黃色燈光，準許列車進入站內(側線準備停車)。[312010506](A)正線準備停車(B)側線準備停車(C)正線通過(D)側線通過168.三顯示自動閉塞區段，通過色燈信號機顯示黃色燈光，表示前方有(1個)閉塞分區空閑。[311010506](A)1個(B)2個(C)3個(D)4個169.設有線群出站信號機時，應在每一條線路的(警沖標)內方適當地點，裝設發車線路表示器。[331010506](A)道岔(B)警沖標(C)出站信號機(D)調車信號170.四顯示自動閉塞區段,進站色燈信號機顯示(一個綠色和一個黃色燈光)，準許列車按規定速度越過該信號機，經道岔直向位置進入站內，表示下一架信號機開放一個黃燈。[331010506](A)一個黃閃和一個黃色燈光(B)一個綠色和一個黃色燈光(C)一個黃色燈光(D)兩個黃色燈光171.四顯示自動閉塞區段，進站信號機顯示(兩個黃色燈光)，準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔側向位置進入站內準備停車。(A)一個綠色燈光(B)兩個綠色燈光(C)一個黃色燈光(D)兩個黃色燈光172.四顯示自動閉塞區段，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光，表示運行前方至少有(3個)閉塞分區空閑。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個173.四顯示自動閉塞區段，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示前方有(3個)閉塞分區空閑。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個174.四顯示自動閉塞區段,進站色燈信號機顯示(一個綠色燈光)，準許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)一個黃色閃光和一個黃色燈光(D)一個綠色燈光和一個黃色燈光175.通過信號機的信號顯示距離不得小于(1000m)。(A)800m(B)400m(C)600m(D)1000m176.脫軌表示器顯示(晝間為帶白邊的綠色圓牌；夜間為月白色燈光)，表示線路在開通狀態。(A)晝間為帶白邊的紅色長方牌；夜間為紫色燈光(B)晝間為帶白邊的紅色長方牌；夜間為月白色燈光(C)晝間為帶白邊的紅色長方牌；夜間為紅色燈光(D)晝間為帶白邊的綠色圓牌；夜間為月白色燈光177.脫軌表示器顯示(晝間為帶白邊的紅色長方牌；夜間為紅色燈光)，表示線路在遮斷狀態。[313010506](A)晝間為帶白邊的紅色長方牌；夜間為紫色燈光(B)晝間為帶白邊的紅色長方牌；夜間為月白色燈光(C)晝間為帶白邊的紅色長方牌；夜間為紅色燈光(D)晝間為帶白邊的綠色圓牌；夜間為月白色燈光178.駝峰色燈信號機顯示(一個月白色燈光)，指示機車車輛到峰下。(A)一個月白色燈光(B)一個綠色閃光燈光(C)一個黃色閃光燈光(D)一個月白色閃光燈光179.駝峰色燈信號機顯示(一個黃色閃光燈光)，指示機車車輛減速向駝峰推進。(A)一個綠色燈光(B)一個綠色閃光燈光(C)一個黃色閃光燈光(D)一個黃色燈光180.駝峰色燈信號機顯示(一個月白色閃光燈光)，指示機車車輛去禁溜線。(A)一個月白色燈光(B)一個綠色閃光燈光(C)一個黃色閃光燈光(D)一個月白色閃光燈光181.駝峰色燈信號機顯示(一個紅色閃光燈光)，指示機車車輛自駝峰退回。(A)一個紅色燈光(B)一個綠色閃光燈光(C)一個黃色閃光燈光(D)一個紅色閃光燈光182.駝峰色燈信號機顯示(一個綠色閃光燈光)，指示機車加速向駝峰推進。(A)一個綠色燈光(B)一個綠色閃光燈光(C)一個黃色閃光燈光(D)一個黃色燈光183.駝峰信號機的定位顯示為(紅燈)。(A)紅燈(B)綠燈(C)黃燈(D)藍燈184.線路所設有分歧道岔時，通過色燈信號機顯示(兩個黃燈)，表示準許列車經過分歧道岔側向運行。(A)一個黃燈(B)兩個黃燈(C)一個綠燈和一個黃燈(D)兩個綠燈185.按設置方式，鐵路信號分為(固定信號和移動信號)。(A)絕對信號和容許信號(B)地面信號機和機車信號機(C)固定信號和移動信號(D)高柱信號機和矮型信號機186.信號機應設在列車運行方向(左側)的路肩上。(A)左側(B)右側(C)前方(D)后方187.按設置部位分類，固定信號分為(進站信號和出站信號)。(A)高柱信號機和矮型信號機(B)進站信號和出站信號(C)絕對信號和容許信號(D)地面信號和機車信號188.一般情況下，駝峰信號機顯示距離不得小于(400m)。(A)200m(B)1000m(C)800m(D)400m189.一般情況下，信號表示器的顯示距離不得小于(200m)。(A)200m(B)400m(C)800m(D)1000m190.移動信號的減速防護地段終端信號晝間為(綠色圓牌)。(A)紅色圓牌(B)黃色圓牌(C)綠色圓牌(D)紅色方牌191.移動信號的減速信號晝間為(黃色圓牌)。(A)紅色圓牌(B)黃色圓牌(C)綠色圓牌(D)紅色方牌192.移動信號的停車信號晝間為(紅色方牌)。(A)紅色圓牌(B)黃色圓牌(C)綠色圓牌(D)紅色方牌193.有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設(進路)信號機。(A)進站(B)出站(C)進路(D)通過194.預告、駝峰輔助信號機，在正常情況下的顯示距離，不得小于(400m)。（A)200m(B)250m(C)300m(D)400m195.預告色燈信號機顯示(一個黃色燈光)表示主體信號機在關閉狀態。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)一個紅色燈光(D)一個藍色燈光196.預告信號機的定位顯示為(黃燈)。(A)紅燈(B)綠燈(C)黃燈(D)藍燈197.在調車區為集中聯鎖時，進行連續溜放作業的分歧道岔應有道岔表示器，平時無顯示，當進行溜放作業時，顯示(黃色燈光)，表示道岔開通側向。(A)月白燈光(B)藍色燈光(C)紫色燈光(D)黃色燈光198.在調車區為集中聯鎖時，進行連續溜放作業的分歧道岔應有道岔表示器，平時無顯示，當進行溜放作業時，顯示(紫色燈光)，表示道岔開通直向。(A)月白燈光(B)藍色燈光(C)紫色燈光(D)黃色燈光199.在四顯示自動閉塞區段，進站信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光，準許列車經過(18號)及其以上道岔側向位置，進入站內越過下一架已經開放的信號機。(A)12號(B)18號(C)9號(D)30號200.在遮斷信號機和半自動閉塞區段通過信號機前，應裝設(預告)信號機。(A)預告(B)容許(C)遮斷(D)復示201.在正常情況下，遮斷信號機的顯示距離，不得小于(1000m)。(A)400m(B)1000m(C)800m(D)1200m202.在自動閉塞區段內的車站(線路所)，如將進站、正線出站信號機及其直向進路內的進路信號機轉為自動動作時，以顯示(進行信號)為定位。(A)停車信號(B)注意信號(C)進行信號(D)月白燈光203.在作業繁忙的調車場上，因受地形、地物影響，調車機車司機看不清調車指揮人的手信號時應設(調車表示器)(A)調車表示器(B)道岔表示器(C)進路表示器(D)車檔表示器204.遮斷及其預告信號機采用(方形背板)，并在機柱上涂有黑白相間的斜線。(A)方形背板(B)長方形背板(C)圓形背板(D)橢圓形背板205.遮斷信號機(不著燈時)，不起信號作用。(A)顯示一個紅燈(B)顯示一個黃燈(C)不著燈時(D)顯示一個藍燈206.遮斷信號機的定位顯示為(無顯示)。(A)紅燈(B)無顯示(C)黃燈(D)藍燈207.遮斷信號機的設置地點距防護地點不得小于(50m)。(A)50m(B)80m(C)150m(D)200m208.遮斷信號機的預告信號機顯示(一個黃色燈光),表示遮斷信號機顯示紅色燈光。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)一個紅色燈光(D)一個藍色燈光209.自動閉塞區段，出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，表示(準許列車由車站出發，開往非自動閉塞區間)。(A)準許列車由車站出發(B)準許越過信號機調車(C)準許列車由車站出發，開往非自動閉塞區間(D)運行前方至少有兩個閉塞分區空閑210.自動閉塞區段，當通過色燈信號機必須設在貨物列車停車后起動困難的地點時，在該架信號機上應裝設(容許)信號(進站信號機前方第一架通過信號機除外)。(A)預告(B)容許(C)遮斷(D)復示211.自動閉塞區段的通過色燈信號機(進站信號機前方第一架通過色燈信號機除外)的定位顯示為(進行信號)。(A)綠燈(B)進行信號(C)黃燈(D)藍燈212.半自動閉塞區段，列車從車站進入區間的行車憑證為出站信號機顯示的(黃色燈光)。(A)綠色燈光(B)黃色燈光(C)進行信號(D)紅色燈光213.在列車運行速度不超過120km/h的區段，當兩架信號機間距離在(400m及以上，但小于800m)時，后架信號機在關閉狀態時，則前架信號機不準開放。(A)大于800m，小于1000m(B)大于600m,小于1000m(C)大于400m，小于1000m(D)400m及以上，但小于800m214.發車手信號顯示，晝間為展開的綠色信號旗上弧線向列車方向(作圓形轉動)。(A)作圓形轉動(B)左右搖動(C)左右轉動(D)左右緩動215.車指示信號的手信號，夜間為高舉綠色燈光(上下緩動)。[311010506](A)左右搖動(B)左右緩動(C)上下緩動(D)作圓形轉動216.發車指示信號的手信號，晝間為高舉展開的綠色信號旗靠列車方向(上下緩動)。[313010506](A)上下搖動(B)轉動(C)作圓形轉動(D)上下緩動217.手信號顯示發車信號時，夜間為綠色燈光上弧線向列車方面(作圓形轉動)。([313010506](A)左右轉動(B)左右緩動(C)作圓形轉動(D)左右搖動218.機車要求出入段時，機車鳴笛鳴示方式為(二短一長聲)。[333010506](A)二長一短聲(B)二短一長聲(C)一短一長聲(D)二短二長聲219.列車在區間被迫停車防護時，機車鳴笛“三長聲”，表示(要求防護人員撤回)。[333010506](A)要求防護人員撤回(B)要求防護人員開始防護(C)要求防護人員注意安全(D)要求防護人員各回崗位220.列車在區間被迫停車后，鳴笛“二長聲”表示列車(開始退行)。[333010506](A)開始運行(B)繼續運行(C)開始過橋隧(D)開始退行221.列車在區間內停車后，不能立即運行，通知運轉車長時，鳴笛(一長三短聲)。[333010506](A)二短一長聲(B)一長二短聲(C)三長一短聲(D)一長三短聲222.機車在車站鳴笛二短一長聲，表示(要求顯示信號)。[333010506](A)電力機車準備升弓(B)機車退行(C)機車前進(D)要求顯示信號223.要求列車減速的手信號，夜間為(黃色)燈光。[313010506](A)白色(B)紅色(C)黃色(D)綠色224.夜間手信號顯示為綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉動，是(發車信號)。[313010506](A)發車信號(B)發車指示信號(C)通過手信號(D)列車向前移動信號225.接發列車人員顯示互檢手信號時，夜間為白色燈光(高舉)。[313010506](A)左右搖動(B)上下搖動(C)高舉(D)左右緩動226.聯系用手信號晝間顯示攏起的手信號旗高舉,是(互檢信號)。[313010506](A)過標信號(B)要求再度顯示信號(C)取消信號(D)互檢信號227.聯系用手信號晝間顯示攏起的手信號旗作圓形轉動,是(過標信號)。[313010506](A)互檢信號(B)告知顯示錯誤信號(C)過標信號(D)取消信號228.列車運行手信號顯示為晝間高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動，是(發車指示信號)。[313010506](A)發車信號(B)發車指示信號(C)列車向前移動信號(D)通過手信號229.列車運行手信號顯示為晝間展開黃色信號旗,是(減速信號)。(A)機車出入段道岔開通信號(B)引導手信號(C)道岔開通信號(D)減速信號230.列車運行手信號顯示為晝間展開綠色信號旗,是(通過手信號)。(A)減速信號(B)發車信號(C)通過手信號(D)發車指示信號231.列車運行手信號夜間顯示為黃色燈光,是(減速信號)。(A)減速信號(B)道岔開通信號(C)停留車位置信號(D)取消信號232.列車運行手信號晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,是(引導手信號)。(A)減速信號(B)道岔開通信號(C)引導手信號(D)停留車位置信號233.手信號顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動，是(發車指示信號)。(A)通過手信號(B)發車信號(C)發車指示信號(D)列車向前移動信號234.扳道人員顯示道岔開通信號時，晝間為攏起的黃色信號旗(高舉頭上左右搖動)。](A)高舉頭上(B)左右搖動(C)左右緩動(D)高舉頭上左右搖動235.扳道人員夜間顯示道岔開通手信號時，白色燈光(高舉頭上)(A)高舉頭上(B)上下緩動(C)左右緩動(D)高舉頭上左右搖動236.調車手信號,晝間顯示展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,表示(機車出入段進路道岔準備妥當)。(A)減速信號(B)道岔開通信號(C)機車出入段進路道岔準備妥當(D)引導手信號237.調車手信號，夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動，表示(停車信號)。(A)停車信號(B)減速信號(C)取消信號(D)告知顯示錯誤信號238.調車手信號，夜間用白色或綠色燈光下壓數次,表示(減速信號)。(A)道岔開通信號(B)引導手信號(C)減速信號(D)機車出入段道岔開通信號239.調車手信號，晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上,向兩側急劇搖動,表示(停車信號)。(A)停車信號(B)減速信號(C)取消信號(D)告知顯示錯誤信號240.聯系用手信號夜間顯示白色燈光作圓形轉動,是(過標信號)(A)互檢信號(B)停留車位置信號(C)道岔開通信號(D)過標信號241.6502電氣集中控制臺上，用來反映辦理進路時按鈕動作及選路情況的表示燈，叫(按鈕表示燈)。(A)信號復示器(B)光帶表示燈(C)進路表示燈(D)按鈕表示燈242.6502電氣集中控制臺需要排列列車變通進路而未設調車信號按鈕時，此處應設(變通進路按鈕)(A)調車進路按鈕(B)變通進路按鈕(C)列車進路按鈕(D)迂回進路按鈕243.6502電氣集中聯鎖，區段人工解鎖按鈕盤的作用是能夠在故障鎖閉、停電恢復及(設備故障)等情況下，使設備恢復正常狀態。(A)取消進路(B)解鎖進路(C)設備故障(D)電路故障244.區段人工解鎖按鈕盤上的事故按鈕為(二位自復式帶鉛封)。(A)二位自復式帶鉛封(B)二位式自復式(C)二位非自復式(D)二位非自復式帶鉛封245.為了使6502電氣集中控制臺上的燈光不致過亮，應使用(表示燈)調壓按鈕進行調整。(A)信號(B)電源(C)電路(D)表示燈246.在雙線自動閉塞區段，因中間站有連續通過列車，為簡化辦理手續，上、下行設有(二位非自復式)自動通過按鈕。(A)二位自復式(B)二位非自復式(C)二位式(D)三位式247.雙線自動閉塞6502電氣集中,中間站辦理連續通過的列車進路時，辦妥通過進路后，按下(本方向自動通過)按鈕即可。(A)本方向通過(B)本方向自動通過(C)本咽喉區通過(D)本咽喉區自動通過248.6502電氣集中車站辦理接車基本進路時，終端按鈕表示燈(亮綠燈)，說明進路已選出，進路上有關道岔正在轉換。(A)亮綠燈(B)閃綠燈(C)滅燈(D)亮白燈249.TYJL√對II型計算機聯鎖，辦理調車作業，始端按鈕點擊后，進路尚未排通，信號機名稱顯示(黃色閃光)。(A)綠色閃光(B)紅色閃光(C)黃色(D)黃色閃光250.TYJL√對II型計算機聯鎖，辦理總取消，屏幕信號名稱顯示(粉紅色閃光)。(A)粉紅色閃光(B)綠色閃光(C)紅色閃光(D)黃色閃光251.TYJL√對II型計算機聯鎖，辦理總人工解鎖，正在延時，屏幕信號名稱顯示(紅色閃光)。(A)綠色閃光(B)黃色閃光(C)紅色閃光(D)粉紅色閃光252.TYJL√對II型計算機聯鎖，道岔單獨鎖閉，屏幕道岔名稱顯示(紅色)。(A)紅色(B)紅色閃光(C)黃色(D)白色253.TYJL√對II型計算機聯鎖，道岔封閉，屏幕道岔名稱顯示(白色)(A)紅色(B)紅色閃光(C)黃色(D)白色254.TYJL√對II型計算機聯鎖，道岔擠岔，屏幕道岔名稱顯示(紅色閃光)。(A)紅色(B)紅色閃光(C)黃色(D)白色255.TYJL√對II型計算機聯鎖，道岔正在轉換，屏幕道岔名稱顯示(黃色)。(A)紅色(B)紅色閃光(C)黃色(D)白色256.TYJL√對II型計算機聯鎖，屏幕上信號機旁平時不顯示名稱號，若要顯示，可點壓(信號名稱)按鈕。(A)總人解(B)總取消(C)信號名稱(D)道岔名稱257.無線調車燈顯信號，顯示(兩個紅燈后熄滅一個紅燈)是解鎖信號。(A)一個紅燈(B)兩個紅燈(C)兩個紅燈后熄滅一個紅燈(D)綠燈閃數次后熄滅258.無線調車燈顯信號，顯示(兩個紅燈)是緊急停車信號。(A)一個紅燈(B)兩個紅燈(C)兩個紅燈后熄滅一個紅燈(D)綠燈閃數次后熄滅259.無線調車燈顯信號，顯示(黃燈長亮)是十、五、三車距離信號(加輔助語音提示)。(A)黃燈長亮(B)黃燈閃后綠燈長亮(C)兩個紅燈后熄滅一個紅燈(D)綠燈閃數次后熄滅260.無線調車燈顯信號，顯示(一個紅燈)是停車信號。(A)一個紅燈(B)兩個紅燈(C)兩個紅燈后熄滅一個紅燈(D)綠燈閃數次后熄滅261.無線調車燈顯信號，顯示(一個綠燈)是推進信號。(A)一個紅燈(B)一個綠燈(C)先兩個紅燈后熄滅一個紅燈(D)綠燈閃數次后熄滅262.無線調車燈顯信號顯示為黃燈閃后綠燈長亮，是(減速信號)。(A)停車信號(B)緊急停車信號(C)減速信號(D)解鎖信號263.無線調車燈顯信號顯示為綠、紅色燈光交替后綠燈長亮，為(連結信號)。(A)溜放信號(B)連結信號(C)推進信號(D)起動信號264.無線調車燈顯信號顯示為綠、黃色燈光交替后綠燈長亮，為(溜放信號)。(A)連結信號(B)起動信號(C)溜放信號(D)連結信號265.無線調車燈顯信號顯示為綠色燈光閃數次后熄滅，為(起動信號)。(A)起動信號(B)推進信號(C)連結信號(D)溜放信號266.無線調車燈顯信號顯示一個綠色燈光,為(推進信號)。(A)起動信號(B)推進信號(C)聯系信號(D)溜放信號267.整個計算機系統的控制中心是(控制器)。(A)控制器(B)中央處理器(C)運算器(D)存儲268.計算機中央處理器是(運算器和控制器)的合稱。(A)運算器和存儲器(B)存儲器和控制器(C)運算器存儲器及控制器(D)運算器和控制器269.計算機中采用(二進制數)來表示數據。(A)二進制數(B)八進制數(C)十進制數(D)十六進制數270.計算機“主機”指的是(運算器、控制器及內存儲器)。(A)運算器、控制器及存儲器(B)運算器、控制器(C)運算器、控制器及內存儲器(D)運算器、控制器及外存儲器271.貨物列車實際編成的總重達到(5000t)及以上者稱為重載貨物列車。(A)4500t(B)5000t(C)5500t(D)6000t272.冷藏列車是指利用機械冷藏車，專門運送(鮮活易腐貨物)等需要保持特定溫度的貨物列車。(A)鮮活貨物(B)易腐貨物(C)鮮活易腐貨物(D)保鮮貨物273.區段列車是指在技術站編組，運行于兩相鄰技術站之間在區段內的中間站不進行(摘掛車輛作業)的列車。(A)越行作業(B)通過作業(C)會車作業(D)摘掛車輛作業274.無調中轉列車是指經過技術站不需要進行(改編)作業的直達、直通貨物列車。(A)解體(B)編組(C)改編(D)技術275.在技術站和鄰接區段兩端相鄰規定范圍內的幾個站之間開行，并在各站進行摘掛車作業的列車是(區段小運轉列車)。(A)摘掛列車(B)市郊列車(C)樞紐小運轉列車(D)區段小運轉列車276.摘掛列車是指在技術站編組，在區段內中間站進行(摘掛車輛作業)的列車。(A)解編作業(B)摘掛車輛作業(C)技術作業(D)不摘車作業277.直通列車是指在技術站編組的貨物列車，通過一個及其以上的(區段站)不進行改編作業的列車。(A)編組站(B)區段站(C)中間站(D)裝車站278.普通旅客列車原則上不準編掛貨車，特殊情況下，須經鐵道部（鐵路局）準許，方可在列車后部加掛，但不得超過(2輛)(A)1輛(B)2輛(C)6輛(D)10輛279.中間站到發的車流，主要靠(摘掛列車)輸送。[322010302](A)區段列車(B)直通列車(C)摘掛列車(D)直達列車280.車站技術作業過程包括貨物列車技術作業過程和(貨車)技術作業過程兩大部分。(A)貨車(B)客車(C)作業車(D)中轉車281.貨物列車技術作業過程是指各種列車在車站到發線上所進行的技術作業程序及其(時間標準)。(A)作業內容(B)作業方法(C)作業要求(D)時間標準282.貨物作業車是指在車站進行(裝卸)作業的貨車。(A)裝車(B)卸車(C)裝卸(D)調車283.列車技術作業過程，按其作業性質不同，可分為無調中轉列車、到達解體列車、始發編組列車和(部分改編中轉列車)技術作業過程四種。(A)換掛車組列車(B)變更重量列車(C)成組甩掛列車(D)部分改編中轉列車284.為了給解體作業提供方便，到達解體列車技術作業過程，除需要進行車輛技術檢查等技術作業外，還應進行(排風、摘管)等解體前的準備工作。(A)排風(B)排風、摘管(C)摘管、(D)拉風285.無調中轉列車技術作業時間的長短，主要受(車輛技術檢修)作業時間的限制。(A)核對現車(B)列尾作業(C)車輛技術檢修(D)貨運檢查286.一次貨物作業車是指在車站進行一次(裝車或卸車)作業的貨車。(A)雙重(B)裝車(C)卸車(D)裝車或卸車287.(集中聯鎖車站和自動閉塞區段)應裝設信號計算機監測系統，對信號設備運用狀態進行實時監測、故障及超限告警。(A)集中聯鎖車站(B)自動閉塞區段(C)集中聯鎖車站和自動閉塞區段(D)集中聯鎖車站或自動閉塞區段288.(信號及通信設備)，應裝有防止強電及雷電危害的保安設備，電子設備應符合電磁兼容有關規定。(A)信號設備(B)通信設備(C)信號及通信設備(D)行車設備289.按統計報表的名稱，編組(區段)站行車日志是(運統3)(A)運統1(B)運統2(C)運統3(D)運統4290.按統計報表的名稱，中間站行車日志是(運統2)。(A)運統1(B)運統2(C)運統3(D)運統4291.對設有加封加鎖的信號設備，應加封加鎖，(必要時可裝設)計數器，使用人員應負責其完整。(A)必須裝設(B)必要時可裝設(C)可裝設(D)不裝設292.對加封設備(啟封使用時)，使用人員均須在《行車設備檢查登記簿》內登記，寫明原因。(A)啟封時(B)使用時(C)啟封使用時(D)啟封使用后293.對裝有計數器的設備，每計數一次均須在(《行車設備檢查登記簿》)內登記，寫明計數原因。(A)《行車日志》(B)《調度命令登記簿》(C)《行車設備檢查登記簿》(D)《交接班本》294.(聯鎖道岔)應配備釘固、加鎖裝置，以備聯鎖失效時用以鎖閉道岔。(A)渡線道岔(B)電動道岔(C)聯動道岔(D)聯鎖道岔295.未設聯鎖而需加鎖的道岔也應安裝(閉止把加鎖)。(A)加鎖裝置(B)鎖板(C)勾鎖器(D)閉止把加鎖296.在無聯鎖或聯鎖失效的線路上發車時，除將發車進路上的有關對向道岔加鎖外，還應將鄰線上的(防護道岔)加鎖。(A)順向道岔(B)交分道岔(C)防護道岔(D)渡線道岔297.電動轉轍機手搖把需加封加鎖，每次使用后均由(信號工區)負責施封。(A)車站(B)信號工區(C)車站值班員(D)使用人員298.技術站在到發線、(調車線)以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，做好防溜措施。(A)正線(B)調車線(C)貨物線(D)專用線299.(中間站)停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，做好防溜措施。(A)中間站(B)編組站(C)區段站(D)技術站300.(因裝卸車對貨位等情況)，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。(A)因對貨位需要(B)因裝卸作業需要(C)因裝卸車對貨位等情況(D)因調車需要301.(中間站)停留車輛，須連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定。(A)中間站(B)編組站(C)區段站(D)技術站302.因裝卸車對貨位等情況，不能將停留車輛連掛在一起時，應分組(做好防溜措施)。(A)放置鐵鞋(B)擰緊手閘(C)做好防溜措施(D)放置止輪器303.三顯示自動閉塞區段，特快旅客列車由車站通過時，運行前方最少應有(2個)閉塞分區空閑。(A)4個(B)3個(C)2個(D)1個304.三顯示自動閉塞區段，車站發出貨物列車時，運行前方最少應有(1個)閉塞分區空閑。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個305.三顯示自動閉塞區段，車站發出旅客列車時，運行前方最少應有(1個)閉塞分區空閑。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個306.四顯示自動閉塞區段，車站發出貨物列車時，運行前方最少應有(一個)閉塞分區空閑。(A)一個(B)二個(C)三個(D)四個307.使用電話閉塞法行車時，確認區間空閑的主要方法是確認(列車到達的電話記錄)。(A)列車離去表示燈(B)閉塞表示燈(C)列車到達的電話記錄(D)揭掛表示牌308.雙線單向自動閉塞，某站雙線反方向發車時，應根據(《行車日志》)查明區間空閑。(A)《行車日志》(B)調度命令(C)閉塞表示燈(D)區間占用表示牌309.正常情況下，半自動閉塞車站確認區間空閑的主要方法是確認(閉塞表示燈和《行車日志》)。(A)列車離去表示燈(B)閉塞表示燈和《行車日志》(C)電話記錄(D)揭掛表示牌310.正常情況下，雙線自動閉塞車站確認閉塞分區空閑的主要方法是確認(離去表示燈（帶)。(A)離去表示燈（帶）(B)閉塞表示燈(C)電話記錄(D)揭掛表示牌311.車站信號設備停電條件下，確認接車線路空閑的主要方法(現場檢查并查看股道占用板)。(A)查看股道占用板(B)現場檢查并查看股道占用板(C)《行車日志》(D)查看《站細》規定312.設有軌道電路的車站，正常情況下確認接車線路空閑的主要方法是確認(軌道電路表示燈)。(A)軌道電路表示燈(B)現場檢查(C)股道占用揭示板(D)行車日志313.未設軌道電路的車站確認接車線路空閑的主要方法是(現場檢查并查看股道占線板)。(A)查看股道占用板(B)現場檢查并查看股道占線板(C)《行車日志》(D)查看《站細》規定314.單線車站請求發車時，應查明區間空閑，并取得(接車站車站值班員)承認。(A)列車調度員(B)接車站車站值班員(C)本站車站值班員(D)接車站車站調度員315.64D單線半自動閉塞車站進站信號機內方設有(接發車)軌道電路。(A)接車(B)接發車(C)發車(D)道岔區316.64D單線半自動閉塞區間兩端站，甲站控制臺上發車表示燈亮綠燈，乙站控制臺上接車表示燈亮綠燈，表示(兩站已辦妥閉塞)。(A)甲站請求閉塞(B)乙站請求閉塞(C)甲站同意閉塞(D)兩站已辦妥閉塞317.64D型單線半自動閉塞，列車進入接車站的接車軌道電路時，接車站發車表示燈顯示(紅燈)。(A)紅燈(B)黃燈(C)綠燈(D)滅燈318.64D型單線半自動閉塞，列車出發壓上出站方面的軌道電路時，發車站發車表示燈顯示(紅燈)。(A)黃燈(B)綠燈(C)紅燈(D)滅燈319.單線半自動閉塞區段，車站辦理閉塞前應(確認區間空閑)。(A)報告列車調度員(B)確認區間空閑(C)與接車站聯系