拓展模塊防抱死制動系統(ABS)項目五

制動系統的構造與拆裝

一輛SC7132雨燕乘用車因儀表盤內·ABS燈間歇性報警送修，該車行駛里程為2900Okm。據車主所述，該車近幾天儀表盤內ABS燈經常性點亮，有時能夠自動熄滅，有時必須將點火鑰匙關閉，重新啟動發動機ABS報警燈才能熄滅。。因此要對ABS系統進行檢查。大標題方正大黑50磅正文微軟雅黑24磅ABS制動防抱死系統防抱死制動系統的作用及優點一防抱死系統的組成和工作原理二知識清單一、防抱死系統概述

汽車防抱死制動系統即AntilockBrakingSystem(ABS)。它是現代汽車廣泛采用的一種主動安全裝置。ABS系統能防止車輪制動時抱死，通過在制動過程中自動控制和調節制動壓力的大小，消除制動過程中的跑偏、側滑、喪失轉向能力等非穩定狀態，它己經成為現代轎車的標配。（一）含義圖5-5-1裝備ABS汽車行駛示意圖1.提升制動轉向操縱性。2.增加制動穩定性。3.縮短制動距離。4.改善輪胎的磨損狀況，延長了輪胎的使用壽命。（二）防抱死制動系統的優點一、防抱死系統概述圖5-5-2有無ABS裝置比行駛比較二、防抱死系統的組成和工作原理傳感器：安裝在四個車輪上，稱為輪速傳感器。ABS執行器：稱為ABS制動壓力調節器，安裝在主缸和輪缸之間。ABSECU：ABS電控單元，用于接收輪速傳感器信號，進行分析、運算、處理，向制動壓力調節器發出指令，調節各個車輪制動力大小，防止車輪抱死。圖5-5-3制動防抱死系統的組成（一）組成ABS是在普通液壓制動系統的基礎上增加了傳感器、ECU和執行器，如圖所示。二、防抱死系統的組成和工作原理圖5-5-4制動防抱死系統的組成傳感器：安裝在四個車輪上，稱為輪速傳感器。ABS執行器：稱為ABS制動壓力調節器，安裝在主缸和輪缸之間。ABSECU：ABS電控單元，用于接收輪速傳感器信號，進行分析、運算、處理，向制動壓力調節器發出指令，調節各個車輪制動力大小，防止車輪抱死。（一）組成二、防抱死系統的組成和工作原理圖5-5-5ABS總成小貼士1.現代轎車采用的ABS制動防抱死系統將制動壓力調節器、儲液器和電磁閥三者組合在一起構成液壓控制單元。2.將液壓控制單元、電子控制單元和ABS泵三者組合到一起構成一個總成，安裝在發動機機艙內，如圖示。3.六根制動油管，兩根用于與主缸連接，四根分別和四個車輪輪缸連接。（一）組成二、防抱死系統的組成和工作原理1.循環式制動壓力調節器：安裝在主缸和輪缸之間，由電磁閥、儲液器、回油泵和油路組成。（一）組成圖5-5-6制動壓力調節器二、防抱死系統的組成和工作原理a）無電流b）小電流c）大電流

圖5-5-7三位三通電磁閥2.電磁閥：三位三通電磁閥。三位：指電磁閥柱塞的三個位置，最下端、中間和最上端；三通：通輪缸、主缸和儲液器。動作原理：通過ECU控制線圈電流，小電流時，電磁閥處于中位，大電流時，處于高位，不通電時處于最低位。（一）組成二、防抱死系統的組成和工作原理（二）工作原理（循環式制動壓力調節器為例）ABS系統按“壓力降低—壓力保持—壓力升高一壓力保持—壓力降低”循環反復將車輪滑移率控制在15%～20%附近的狹小范圍內，以獲得最佳的制動效能和制動時的方向穩定性和轉向操縱能力。圖5-5-8ABS系統組成二、防抱死系統的組成和工作原理（二）工作原理（循環式制動壓力調節器為例）（1）常規制動ABS不工作，電磁線圈中沒有電流，電磁閥處于最低位。主缸和輪缸相通。圖5-5-9常規制動ABS不工作二、防抱死系統的組成和工作原理（2）保壓過程輪速傳感器發出抱死危險信號，ECU經過分析運算，確定滑移率等于20%，此時，它會向電磁閥輸入小電流，電磁閥柱塞處于中位，如圖示。主缸和輪缸不通，輪缸和儲液器也不通。此時，輪缸中的壓力保持不變。（二）工作原理（循環式制動壓力調節器為例）圖5-5-10輪缸保壓過程二、防抱死系統的組成和工作原理（3）減壓過程經過保壓，如果仍有抱死危險信號，ECU經過運算分析，確定滑移率大于20%，就會向電磁閥通大電流，電磁閥柱塞處于高位。主缸和輪缸不通，輪缸和儲液器相通。此時，輪缸中的壓力下降，回油泵開始工作，駕駛人會感覺顫動。（二）工作原理（循環式制動壓力調節器為例）圖5-5-11輪缸減壓過程二、防抱死系統的組成和工作原理（4）增壓過程

經過減壓，輪速加快，ECU經過運算分析，確定滑移率小于20%，就會斷開電磁閥電流，電磁閥柱塞處于低位。

主缸和輪缸相通，輪缸和儲液器不通。

此時，輪缸中的壓力增大。（二）工作原理（循環式制動壓力調節器為例）圖5-5-12輪缸增壓過程隨堂作業：1．防抱死剎車系統有

，

，

等優點。2.ABS的控制過程就是

各個車輪制動油壓的過程.3.ABS對每個制動器油路的油壓調節，一般是通過

來實現的.4．常規制動階段是指

時，車輛基本剎車過程.5．保壓階段，電磁閥

，主缸和輪缸

，

輪缸壓力

。6.ABS通過

、

和

這三個過程的交替進行。7.ABS系統是在普通液壓制動系統的基礎上增加了

、

和

。

隨堂作業答案：1．防抱死剎車系統有制動穩定

，輪胎磨損小

，制動距離短

等優點。2.ABS的控制過程就是調節/控制

各個車輪制動油壓的過程.3.ABS對每個制動器油路的油壓調節，一般是通過電磁閥

來實現的.4．常規制動階段是指ABS不工作

時，車輛基本剎車過程.5．保壓階段，電磁閥

通電

，主缸和輪缸不通

，

輪缸壓力保持不變。6.ABS通過

保壓