制氫車間672壓縮機全部停運事故應急處理方案事故現象：1.672各臺壓縮機運行顯示按鈕全部變紅；壓縮機出口壓力快速下降；2.701AB氣柜氣位飛速上漲；壓力快速上漲，并出現報警；3.803入口流量計顯示大幅下降或歸零；事故處理；壓縮部分:通知調度立即讓蘭炭根據氣柜高度快速開大放散閥，同時通知現場人員現場開25米放空，還不奏效或現場情況緊急時壓縮主操可直接關閉氣柜1,2段入口電動閥，嚴防氣柜冒頂事故；如果是晃電造成壓縮機停機的話可立即聯系302送電，立即啟動1-2臺壓縮機，緩沖氣柜上漲速度；壓縮主操立即關閉各臺壓縮機出口調節閥，防止高壓竄低壓，進一步加重事故的后果；安排人將804壓縮機空載運行；制氫803部分:在672各機組跳機后，803按照緊急停車處理，803系統主操立即停提濃、提純程序，同時根據程序停運后脫氧塔各點溫度趨勢，（嚴防溫度過快上漲），決定脫氧塔是否降壓，降溫處理。將脫氧出口放空打開泄壓；立即給脫氧塔入口通氮氣，從提純入口排高壓火炬降溫；脫氧塔內溫度穩定，可做保壓、保溫處置。2.提濃提純程序停止后控制室立即緊急停提濃提純部分所有真空泵；3.將煤氣風機頻率降至5HZ運行；4.從V35處通氮氣保證電廠解析氣管線微正壓，從低壓火炬排液導淋處通氮氣保證低壓火炬系統微正壓；5.各點加強排水，等待開車；冬季時要做好室外設備的防凍保溫工作；制氫805部分：在672各機組跳機后，805按照緊急停車處理，內操立即停提濃、提純程序，安排提濃、提純真空泵打回流處理。2.關閉入口DN700閘閥，關閉氫氣緩沖罐至804截止閥；同時根據程序停運后脫氧塔各點溫度趨勢，（嚴防溫度過快上漲），決定脫氧塔是否降壓，降溫處理。將脫氧出口放空打開泄壓；立即給脫氧塔入口通氮氣，從提純入口排高壓火炬降溫；脫氧塔內溫度穩定，可做保壓、保溫處置。3.停用設備及時排液；冬季時做好設備的防凍處理；三.事故處理要點：1.由于672壓縮機全部停機后，氣柜高度9-12米左右的話，可存儲6000-13333標立煤氣，而170000標立/h的進氣只需要2-4.7分鐘的時間就會出現氣柜頂翻事故；因此開25米放空的操作人員在接到對講指令后迅速到現場進行操作；2.氣柜高度持續上漲，就要超過高限時也可適當關小、甚至關閉氣柜入口電動閥進行控制，同時開25米放空進行現場泄壓，如果是晃電造成672停機時可聯系302送電，立即啟動1-2臺壓縮機。防止氣柜頂翻，蘭炭控制室操作人員的操作才是關鍵，因此跳車后及時聯系調度開放空閥是關鍵操作。3.672全部停車后一定要將壓縮機出口調節閥關閉，防止壓縮機出口單項閥不嚴造成高壓竄低壓，而此時氣柜氣位已經較高，防止事故擴大化。4.804由于煤氣中斷，803,805系統壓力持續下降會出現壓縮比增大，壓縮機排氣溫度超高現象，此時壓縮主操要安排人將804壓縮機空載；5.803部分操作要點是在煤氣中斷后，保證脫氧塔不超溫，將脫氧塔入口溫度降至合適范圍內；再者要保證提純塔真空度不超-40KPA；6.805部分重點是要保障證脫氧塔不超溫，由于脫氧催化劑是新劑，在煤氣中斷后要立即組織停車，同時根據脫氧塔各點溫度趨勢決定是否脫氧塔采取泄壓處置，必要時還可以通入氮氣降溫。7.672壓縮機晃停后，302送電可立即啟機的，現場立即啟機，然后從PV73001放空，從而在氣柜氣位高時起到有效的控制。8.任何事故狀態下控制室操作人員都要有1人立即電話通知車間主要領導，以便根據事故情況，進行更為安全合理的指揮；9.在處理事故時一定要思路清晰，沉著冷靜，根據